施工組織設計(技術暗標)市政

施工組織設計(技術暗標)市政------------------------------------施工組織設計(技術暗標)市政------------------------------------施工組織設計(技術暗標)市政施工組織設計(技術暗標)市政第一章總體概述第一節(jié)投標書綜合說明一、工程簡要說明（一）項目情況簡介蕪湖運河清水河公路橋改建工程起點位于經六路交叉口處，起點樁號K0+065.918，由北向南跨越青弋江后接上現狀的蕪屯路，設計終點樁號K1+930，設計路線全長1.864082公里，其中橋梁全長1.0175公里，道路接線長0.8465公里。清水河改建公路橋,全橋長1017.5m，主橋采用三跨預應力砼變截面連續(xù)箱梁（65m+100m+65m），北引橋為4-30+4-30+5-30m先簡支后連續(xù)預制組合箱梁，南引橋為5-30+4-30+4-30m先簡支后連續(xù)預制組合箱梁。主橋下部結構采用柱式墩，中間設置兩道系梁，低樁承臺，群樁基礎，承臺下接1.8m的鉆孔灌注樁；引橋下部結構采用柱式墩，下接（二）主要技術標準1、道路等級：城市Ⅰ級主干道，2、橋梁荷載：公路-Ⅰ級，3、路面類型：瀝青砼路面,4、道路寬度：道路紅線寬度為70m，5、橋梁寬度：橋梁寬度為44m，6、計算行車速度：主線60km/h，輔道30km/h（三）主要工程數量1、土石方工程：挖土方38624.7m3，填方180481m3，溝槽挖土方20654m3，2、道路工程：級配碎石墊層135231m2，水穩(wěn)碎石墊層80781m2，透層76753m2，封層76753m2，粘層149577m2，8cm厚粗粒式瀝青砼72920m2，6cm厚中粒式瀝青砼72920m2，3、排水工程：塑料雨水管道鋪設（DN400）644m，塑料雨水管道鋪設（DN500）1137.2m，污水塑料管鋪設（DN400）849.4m，混凝土管道（DN300）859m，混凝土管道（DN600）704m，混凝土管道（DN800）610m4、堤防工程：挖方3632.9m3，墻背回填砂性土5000.8m3，反濾層170.7m3，漿砌片石5、橋涵工程：1017.5m/1座，圓管涵1座，蓋板涵3座。（四）項目環(huán)境1、地形、地貌及水文特征工程位于蕪湖市清水鎮(zhèn)，路線呈南北走向，經過區(qū)域現狀為老路、拆遷區(qū)。北側地形較平坦，南側需部分綁寬老路，清水河公路橋橫跨青弋江。根據勘察資料，橋位處土層分布自上至下分別為素填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、細紗、卵石等。場地內地下水主要為潛水和承壓水，潛水由上層滯水和孔隙水組成，潛水位隨季節(jié)變化而變化，埋深在2.5-6.0m之間。地下水對鋼筋砼無腐蝕性。2、氣象、水文本地區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，具有氣候溫和、四季分明、霜凍少無霜期長等特點。3、交通、動力和服務設施蕪湖市區(qū)內道路運輸發(fā)達，建設區(qū)域均有電訊服務及電力供應，各種服務設施齊備。二、施工組織設計編制說明（一）編制依據1、蕪湖市政府招標采購代理處編制的施工招標文件及補遺；2、蕪申運河清水河公路橋改建工程施工圖設計、地質勘查報告；3、本工程所處的地形地貌、氣候、交通、水文及材料料源情況；4、我單位對現場調查資料及對類似橋梁工程施工的經驗和擬投入本項目的生產資源；5、國家市政橋梁工程現行技術規(guī)范及驗收、設計標準及有關規(guī)程；6、招標文件中指定工期及質量標準等。（二）編制原則1、優(yōu)化配置生產資源，采用新技術、新材料、新工藝，確保本合同工程質量達到招標文件要求；2、根據工期要求合理安排，上足所需設備人員，確保人員設備滿足施工生產的需要，并應用網絡技術，抓住關鍵線路，突出施工作業(yè)重點，實施多項目平行作業(yè)；3、強化現場組織管理、施工調度，制定周密、合理的施工方案，確保安全生產；合理安排現場設施，做好環(huán)境保護和文明施工。（三）編制范圍（1）招標范圍：工程設計圖紙范圍內道路、橋梁、雨污水處理管網、拆除工程等；施工過程遇到的交通通行、各種管線的施工協調及老管線的保護；可能出現的施工圖修改引起的工程量以及根據甲方明確指令需在工程范圍外增加的工程量。（2）以上項目的總體施工方案部署、工期進度安排、設備勞動力資金投入及各分項工程施工工藝、工藝流程、施工方法等；以及為實現我單位在本項目中質量、工期、安全、信譽總目標而采取的施工方案及交通組織、監(jiān)測、質保、文明施工、環(huán)境保護、消防安全、保衛(wèi)、健康等措施。三、工程目標(一)質量目標中標后，我們將建立強有力的質保體系和質檢系統，認真執(zhí)行國家和交通部有關加強質量管理的法規(guī)與文件，開展全面質量管理，嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程和質量標準施工，確保本工程質量達到合格等級標準。(二)工期目標本標段中標后，我單位保證在建設單位規(guī)定的開工時間內進場施工，保證建設單位總工期的要求。我單位計劃從2010年10月30日開工（擬定開工日期），于(三)安全目標合同實施期間，嚴格遵守安全生產合同，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格加強現場的安全管理，并結合工程實際有針對性地制定施工安全預案和各項安全保證措施，確保道路、航道的正常暢通及河道泄洪安全，確保實現“確保無重傷以上事故，無機械設備事故，無火災事故，無質量安全事故，確保本合同段安全施工?！钡陌踩a目標。(四)文明施工及環(huán)保目標做到文明施工，創(chuàng)文明施工標準化工地；建立環(huán)境保護管理機構，采取切實可靠的施工手段和有效的環(huán)保、水保施工措施，確保施工現場及周圍環(huán)境符合國家和蕪湖市環(huán)保部門要求。第二節(jié)施工總體組織與安排一、施工組織設計總體思路根據本合同工程各項目的具體情況，我們在施工組織設計中的總體思路是：（1）、合理安排工期，做好各施工項目、工序的相互銜接，以清水河公路橋工程為重點、掛藍懸澆施工為關鍵工序，來控制工程的工期和施工質量；（2）、本合同段點多面廣，施工中積極爭取地方政府、航道管理、交警、管線相關部門與沿線群眾的支持，并抓緊有利時節(jié)進行施工；（3）、施工時合理組織現場交通，確保既有道路的暢通。做好道路、管網施工的協調，保證交通和居民生活的正常進行。（4）、為保證在目標工期內保質保量地完成節(jié)點施工任務，進場后及時進行臨時設施的布置，并做好文明施工及交通管制工作。二、施工組織部署（一）現場施工組織管理機構為實施本工程施工，將按照我單位ISO9001標準組建該項目經理部，實行項目法施工管理?，F場設項目經理、項目副經理、項目總工程師，設置四部二室，下轄各五個施工隊，調遣具有大型橋梁施工經驗相應資質的項目經理、副經理及總工程師、專業(yè)技術人員和工程隊，全面履行對業(yè)主的承諾和本工程的施工項目管理。施工管理機構詳見圖-1項目管理機構圖。（二）項目經理部、各施工隊人員配備及任務安排根據本工程的施工需要，項目經理部配備施工經驗豐富、管理水平高的專業(yè)管理、技術人員共計40人。主要專業(yè)管理、技術人員配備詳見投標書附表。除項目部外，另組建5個專業(yè)施工隊進場，具體負責本合同段全部工程項目的施工，施工期間共投入施工人員970人，其中，各級專業(yè)管理、技術人員60人，技工普通工人910人。項目部、各施工隊人員配備及任務安排見表-1。工程技術部工程技術部安全質量部物資設備部計劃財務部綜合辦公室量測監(jiān)控中心中心試驗室總工程師項目副經理項目經理橋梁施工二隊路面施工隊拆除工程施工隊道路綜合施工隊橋梁施工一隊圖-1項目管理機構圖項目部、施工隊人員配備及任務安排表-1序號施工隊伍人數施工任務安排項目經理部40控制全標段質量、安全、進度、資金，協調與內外關系道路綜合施工隊160負責本標段路基工程、改線工程、排水、管網、綠化等工程施工路面施工隊90負責本標段路面、交通工程（標志、標線）、照明等工程施工橋梁施工一隊320負責本標段清水河公路橋主橋施工橋梁施工一隊320負責本標段清水河公路橋引橋施工拆除工程施工隊40負責本標段老橋、管線、路面等拆除工程施工合計=SUM(ABOVE)970（三）主要專業(yè)管理、技術人員配備項目經理部及各施工隊配備施工經驗豐富、管理水平高的專業(yè)管理、技術人員共計60人，主要專業(yè)管理、技術人員配備如表-2所示。主要管理和技術人員配置數量表表-2人員類別數量(人)人員類別數量(人)總數高級職稱總數高級職稱項目部領導31安全技術人員3道路技術人員2試驗技術人員3橋梁技術人員51測量技術人員3路面技術人員2計量人員2管道技術人員2財務人員2機械、設備技術人員2其他管理、技術人員26質檢技術人員5合計802三、施工方案總體方案（一）施工總體方案簡述（1）、施工測量：采用GPS全球定位系統，平面控制采用GTS-702全站儀，水準測量采用LeicaNA2電子水準儀。（2）、砼施工：采用商品砼，砼輸送車運輸，泵送灌注。對于因防護、管道、鋪筑所需的少量砼及砂漿采用小型拌和機現場隨拌隨用。（3）瀝青砼材料及水穩(wěn)碎石：就近委托蕪湖市符合本工程質量要求的瀝青和水穩(wěn)材料拌合站加工，施工時汽車運輸至現場。（4）、道路工程：先施工西側半幅，等西側半幅橋通車后，再拆除老橋，施工東側半幅橋的施工工序。（5）、管道工程：與路基施工協調進行，管節(jié)外購，一般管道大開挖埋設。（6）、橋梁工程樁基施工：灌注樁采用沖擊鉆機成孔、水下混凝土灌注。下部結構施工：墩柱、墩帽及蓋梁采用定型鋼模板；主橋承臺采用鋼套箱圍堰配合人工、機械開挖。上部構造：主橋采用掛藍懸澆、配備4只掛藍及2套塔吊設備；引橋采用預制場預制梁片、架橋機架設法施工。施工順序：為減少施工帶來的交通影響，采取先施工西側半幅橋，待西側半幅橋通車后，再拆除老橋，施工東側半幅橋。（7）、拆除工程：老橋拆除采用風稿或液壓破碎機施工，先破除橋面鋪裝層，然后對梁片間的濕接縫鑿通，將梁片剝離出來，然后將梁片用鋼絲繩捆綁，用大噸位汽車吊吊裝至大型平板車上。墩身及基礎采用鋼套箱圍堰后用鎬頭機鑿除，并確保不影響航道交通及污染環(huán)境。（8）、引橋梁片采取在適宜地方建立預制場地，現場預制并架設，部分小型預制構件在預制場集中預制。（二）施工總體順序及部署（1）、施工總體安排原則A、需要地段現場四周設置圍墻、圍檔，以減少施工干擾。B、合理安排管網施工和路基施工，盡可能確保各分項工程的連續(xù)性施工，確保工程質量。C、把項目施工與交通組織、管線保護及后續(xù)施工有機結合，充分協調統一。（2）、各分項工程施工順序本標段各分項工程施工順序本著“早日進場、統籌兼顧、均衡生產、突出重點、狠抓難點”的原則進行安排，保證全合同段主要項目同期展開，并對清水河公路橋主橋工程重點項目優(yōu)先考慮，及早制訂出施工方案，加大設備、人員投入和技術指導，確保合同工期和工程質量。主要施工順序如下：A、路基施工順序按減少施工干擾、利于結構物施工、滿足土石方調配要求進行安排；路堤防護先進行擋墻、護腳施工，以利路堤填筑按計劃順利進行，其余防護按路基施工順序待路堤填筑完成后施做；邊溝與路基工程施工交叉協調進行。B、進場后及時進行征地拆遷并建設臨時設施，為新建橋梁施工提供場地。C、清水河公路橋先西半幅施工，再東半幅施工，并分別按基礎、墩臺工程、箱梁現澆、橋梁附屬工程等分作業(yè)組實行流水作業(yè)。D、管道工程項目施工按設計要求，并與路基施工協調進行，管道開挖、基礎施工、安裝、回填實行流水作業(yè)。施工由深到淺、由下游至上游，依次作業(yè)，與原狀管線相協調，確保不影響既有管線的現狀能力，并及時回填。E、路面按照底基層、基層、面層的順序逐層施工，各結構層分層攤鋪、碾壓密實。四、施工總體準備工作準備工作按下列部分展開，計劃安排在正式開工前7天內完成。（1）、技術準備A、熟悉、會審施工圖，各類施工工藝的設計、安排、試驗、審核。B、編制和審定施工組織設計、施工預算，為全面承包提供準確的依據。C、提出機具、材料、構件加工和對外委托計劃，力求保證工期進度的需要。D、根據施工預算提出的勞動力計劃，做好組織落實，保證需要。（2）、現場準備A、根據建設單位指定的水源、電源、水準點和控制樁，架設水電線路和各種生產、生活所用臨時設施。B、清除現場障礙，搞好場地平整。圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生、場容整潔。C、認真組織測量放線，確保定位準確，做好控制樁和水準點。D、做好道路及全現場的排水工作。E、現場開工前，必要的材料組織分期分批進場，并做好各項試驗。（3）、專項準備由于本工程特殊的地理位置、現場條件。在開工前，必須做好以下幾方面的工作：A、聯絡商品砼供應商，保證一開工就能及時供應。B、與業(yè)主及監(jiān)理商量，提出關于臨時設施、用電、用水計劃要求，經審批合理布置現場。C、盡快與有關部門聯系，制定材料運輸路線、時間、數量，與各方面協調處理好關系，保證施工的正常進行。D、及早與航道管理局和交警協商，確定合理的交通組織方案。E、及時與各管線單位開會協調，再次明確各類管線的保護方案。（4）、物質準備A、材料的準備：根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。根據材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。組織材料按計劃進場，并做好保管工作。B、構配件及設備加工訂貨準備：根據施工進度計劃及施工預算所提供的各種構配件及設備數量，做好翻樣加工工作，并編制相應的需求量計劃。根據需求量計劃，向有關廠家提出加工訂貨計劃要求，并簽訂定貨合同。組織構配件和設備按計劃進場，按施工平面布置圖做好存放及保管工作。C、施工機具的準備：根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具配備要求、數量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。（5）、施工人員準備根據本工程實際情況，我單位將組織一套精干、技術資質高和經驗豐富的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書。特別是本工程的項目經理、項目總工程師及其他主要的項目管理人員均由具有相當的施工管理經驗的同志擔任。確保使本工程項目管理機構的設置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的各項要求。在勞務隊伍的選擇上，挑選施工經驗豐富、勤勞肯干的優(yōu)秀施工班組，安排由曾經參加類似工程施工的隊伍進行本項目的實施。對特殊及技術工種均保證持有權威部門統一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證和技術等級證書。五、對資料的編制管理及竣工驗收備案的相關說明本工程項目工程檔案資料與施工進度保持同步，建設工程標準化、科學化、規(guī)范化建檔、歸檔，施工項目部配備專職檔案資料員，遵循檔案管理制度的有關要求編寫、收集、管理檔案資料。工程竣工驗收前，由項目總工程師組織有關人員對平時保存的資料圖紙進行整理，并按接收單位的要求編制竣工文件，繪制竣工圖，保證竣工圖文資料的完整齊全。第三節(jié)施工過程對內、外的協調措施一、對業(yè)主及前期工程的配合和協調1、測定紅線范圍及場區(qū)內必須保護的樹木、管線、建筑物及其他設施，并測繪成資料移交業(yè)主。2、根據提供的管線圖，在施工紅線范圍開挖樣洞，確定管位、管徑、管種、埋深。主動配合業(yè)主進行工作協調。協助管線單位做好新老管線的標識標志工作，加強對管線的保護，確保管線一次性改遷合格率100％。3、根據施工現場及工程所需，負責修建及維護進場道路及場內便道，所有施工便道及進出安排，必須取得業(yè)主認可及相關政府部門審批。4、做好所有便道、進出口、現場內用地及臨時工程的復原工作。5、在現場搭設圍墻、配備足夠的照明設備、標志、警告牌等。二、與設計的配合協調1、施工圖到位后，及時組織技術人員進行圖紙會審，及時反饋會審意見，并派項目總工程師和現場相關技術人員參加由設計單位組織的設計交底，領會設計意圖。2、針對設計存在的遺漏問題，提出合理化修改意見，確保產品質量優(yōu)良。3、涉及重點和難點部位的技術方案以及重大的設計變更，超前提出并請業(yè)主、設計、監(jiān)理進行論證，確定后嚴格遵照執(zhí)行。4、施工監(jiān)測成果及時反饋給設計單位，作為設計單位指導施工和修改設計的依據。5、對相關設計接口部位，加強對設計圖紙的閱讀理解和相互對照，發(fā)現矛盾或理解不明確時，及時與設計進行溝通，確認處理意見，防止在后續(xù)施工中發(fā)生問題。三、與監(jiān)理的配合協調1、施工過程中積極配合監(jiān)理工程師工作，全面接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督與檢查，提前制定關鍵部位質量事故易發(fā)生點的預防措施，通過監(jiān)理的檢查，一旦發(fā)生問題應及時糾正。2、嚴格執(zhí)行合同進度計劃，按合同文件要求提前上報監(jiān)理工程師，并將完成情況及時報請監(jiān)理工程師審核。3、對每周和每月召開的工程例會，堅持由項目經理和項目總工參加，及時通報施工進度、安全、質量、文明施工等情況，請業(yè)主、監(jiān)理掌握工程進展情況。4、在隱蔽工程報驗前，堅持進行工班交接檢、隊內自檢、項目部初驗的三級自查自驗工作，確保一次驗收通過率滿足質量目標要求。自查自驗通過后，報駐地監(jiān)理檢查驗收，并適當清理作業(yè)面和施工通道，為駐地監(jiān)理創(chuàng)造較好的檢查驗收條件。夜間需要監(jiān)理檢查驗收時，提前提出預約申請。四、與交警、航道管理局等有關部門的協調1、中標上場后，積極主動取得聯系，誠懇征求他們的意見，與他們建立長期合作的伙伴關系。施工時，派專人負責聯系，加強協調，取得他們對工程施工的理解和支持。2、凡涉及既有道路過往車輛交通安全或有可能造成過往車輛堵塞及航道通行的施工項目和施工方法，施工前與相關部門簽訂安全施工協議，并在施工過程中及時申報施工實施計劃。3、按相關部門要求設置好現場交通指示標志，安排交通執(zhí)勤員，配合做好交通組織工作，必要時組織分流，以保證道路暢通。五、與地方部門、居民的協調 1、派專人負責與當地政府聯系，加強協調，取得他們對工程施工的支持，積極配合好施工相關工作。2、進場后及時與當地環(huán)保部門起得聯系，結合施工現場自然狀況、周圍環(huán)境等，有針對性地制定施工環(huán)保措施，做好沿線自然景觀與生態(tài)環(huán)境保護工作。3、施工中不擾民，減少施工時的環(huán)境、噪音污染，避免因工程施工給當地居民正常生產、生活、通行帶來不便，并盡量為他們提供方便。4、教育全體員工自覺遵守當地的規(guī)則、法令和村規(guī)民俗，尊重當地各級政務人員和村民，協助地方做好治安及助民工作。六、與環(huán)保部門的協調1、進場后及時與當地環(huán)保部門起得聯系，結合施工現場自然狀況、周圍環(huán)境等，有針對性地制定施工環(huán)保措施，做好沿線自然景觀與生態(tài)環(huán)境保護工作；2、施工前，編制詳細的、具有操作性的施工組織計劃、方案，報業(yè)主、當地環(huán)保部門批準后方可實施。3、項目部、施工隊設立專職環(huán)保員，積極配合當地環(huán)保部門做好環(huán)保工作。環(huán)保員負責對施工現場進行巡視，加強施工環(huán)保監(jiān)督。每道工序施工結束后，及時恢復原貌，保持場地周圍環(huán)境整潔。第二章施工進度計劃和各階段進度的保證措施及承諾第一節(jié)工程施工進度計劃總體安排一、施工總工期安排本合同，工期為24個月，按招標文件要求完成施工任務。本標段中標后，我單位保證在建設單位規(guī)定的開工時間內進場施工，保證建設單位總工期的要求。計劃從2010年10月30日（擬定開工日期）至2012年10月29日完成并正式驗交，共安排24個月（731日歷天），按招標文件要求工期完成。二、主要項目施工進度安排各主要工程項目的具體施工進度計劃安排詳見“附圖一計劃開、竣工日期和施工進度計劃橫道圖”、“附圖二施工進度網絡圖”。以下僅以清水河公路橋一期施工主橋西半幅為例進行說明，詳細工期見附圖一、附圖二。1、14號15號主墩施工同步進行，配置同種兩套設備，兩套工作人員（每套兩班制）。2、施工準備階段：主墩處進場道路修建、施工場地平整、人員、機械進場，安排16d。3、主墩基坑棧橋及鋼套箱圍堰施工，安排30d。4、主墩樁基施工，安排30d。5、主墩承臺、墩身施工，安排40d（含樁基、承臺、墩身、系梁砼養(yǎng)護各7d）。6、主墩現澆箱梁0號節(jié)段施工，安排25d（0#塊箱梁托架安裝、預壓、調整高程7d，立模、綁筋、澆頂梁砼及張拉18d）。7、主體梁段施工：安排4只掛籃施工，主橋主跨分12段梁，每段梁施工周期8-10d，考慮施工不利因素，施工安排130d。8、邊跨13、16號樁基礎、墩身同時進行，共計劃安排59d，9、邊跨支架現澆施工：在主墩1-12#梁段懸臂澆筑期間施工，共計施工91d。10、邊跨合攏：邊跨支架現澆施工結束并具備合攏條件后，進行邊跨合攏施工，并進行橫向預應力筋張拉，共計施工20d。11、中跨合攏：邊跨合攏結束后，即可進行中跨合攏施工，并進行橫向預應力筋張拉，共計施工20d。12、橋面系及附屬施工：具備條件時，先進行引橋橋面系施工；橋梁合攏并張拉完畢后，進行主橋橋面，共計施工45d。第二節(jié)工程進度控制關鍵一、關鍵工程施工對進度的控制1、清水河公路橋箱梁掛藍懸澆及預制箱梁工程量大、施工干擾多，需加大人員機械投入。2、管道施工安排時，路基范圍內管道施工制約路基工程的進行，需盡量提前完成，以保證路基工程的盡快展開。管道完成后，可分段進行路基施工。3、為保證施工期間正常通行，分兩期施工。先西半幅施工，等通車后再拆除老橋，再施工東半幅，工序轉換復雜，工期較緊，需做好交通組織安排及工期優(yōu)化。二、重點及關鍵工序的預搶預案1、為加快施工進度，必要時采取節(jié)假日加班來增加關鍵和特殊工序的作業(yè)時間，同時對于關鍵和特殊工序諸如橋梁樁基、墩柱、箱梁現澆、箱梁預制等均采用三班制；其它次要項目及工序一般采用正常工作日。2、加強現場施工管理，使各項目和各工序之間以最合理的方式進行搭接，確保施工流水作業(yè)按計劃正常運轉。3、項目部至少每周舉行一次勞力平衡協調會，根據工序特點和工程進度進行合理的勞力微調，充分發(fā)揮潛力，使各工序之間更加合理地搭接，以提高施工進度，確保工期目標的實現。4、在實施性施工組織設計編制時，對于關鍵網絡工序進一步優(yōu)化，并對保證關鍵工序的材料、設備以及人力資源配備預留一定的富余量，并合理避開施工不利季節(jié)，無法避開時，針對季節(jié)特點，制定對應措施，確保工程進度目標的實現。5、成立預搶領導小組，對每天的工序安排進行檢查，是否與制定的進度計劃一致，對于落后或提前的工序分析原因以及滯后對后序工作乃至節(jié)點目標的影響程度，并提出相應對策，使之與計劃目標相協調。第三節(jié)工期的保證措施及承諾1、排定實施性施工進度計劃，統一管理，協同工作。上場后，在進一步摸清現場情況和簽訂有關材料供應協議后，組織專業(yè)人員和各級管理人員，自下至上迅速編制實施性施工進度計劃，確定后作為施工安排綱領，制訂獎罰規(guī)定，嚴肅實施；同時，各工序施工單位則根據總體進度計劃，制定各自負責的工序進度計劃，落實到人、財、機，做到總體目標明確，分解目標落實。2、嚴密組織，科學安排。建立每天的調度會議制度，以進度計劃為依據，每天分析、找出生產調度管理點，當天糾正和處理管理存在的問題，拿出次日(或即時)解決問題的可行措施，疏通障礙、以嚴密的組織，科學的安排來控制生產，以日保旬，以旬保月，以月保季度，以季度?？傮w目標的實現。3、加大資源投入，并及時調度調整。沒有人力、設備、財力資源的保證，工期計劃是不可能實現的。工程一開始就根據計劃和實際需要，適時組織人力，尤其是機械設備的進場，關鍵設備必須備用，以確保工程按計劃進行，施工中并適時調度調整現場內部機械設備，以充分發(fā)揮機械效益。4、向新技術、新材料、新工藝、新設備要工期。施工積極推廣和采用新技術、新工藝、新材料，開展技術革新，探索總結工法，努力縮短各具體工序的施工周期，加快施工進度。1）、投入項目動態(tài)管理軟件一套，利用施工前鋒線原理對整個項目進行動態(tài)管理，合理優(yōu)化，即時調度。2）、瀝青鋪裝采用進口的自動找平攤鋪機梯隊作業(yè)，以減少冷接縫的數量；同時上面層采用“基準梁法”自動找平，提高上面層的平整度。5、控制關鍵線路上場施工，緊緊抓住網絡計劃關鍵線路的進度控制，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，合理安排各生產要素。6、資金保障加強財務管理，做到?？顚Ｓ茫官Y金直接用于工程施工，并儲備一定量的流動資金作應急使用。7、確保工期的承諾我單位承諾按照協議約定的開工日期開工，并按照協議書約定的竣工日期或工程師同意順延的工期竣工，并遵循2年的缺陷責任期。我單位施工工期若不能按投標工期完成，同意招標文件中規(guī)定的每延期一天按工程價款的千分之一處罰，延期罰款最高限額為合同價款的5％的規(guī)定。工程開工后在施工現場設立工程告示牌、工期倒計時牌等。第三章勞動力和材料投入計劃及其保證措施第一節(jié)勞動力組織及保證措施一、勞動力組織及施工任務安排施工人員安排詳見“第一章第二節(jié)二、施工總體組織與安排”，具體勞動力使用計劃詳見“附表三勞動力計劃表”所示。二、勞動力保證措施根據投入本合同工程的勞動力組織計劃，施工高峰期將投入施工人員970人。為確保計劃投入的勞動力按需進場，必須做好充分的勞動力計劃安排，保證各階段勞動力及時到位，確保投入的勞動力滿足現場施工需要。(1)投標期間，即初步落實計劃投入本工程的各專業(yè)施工隊伍，以保證工程中標后能夠及時進場，確保工程按期開工。(2)施工過程中，根據各施工階段工程強度，提前計算勞動力的實際需求量，制訂詳細的勞動力需求表，以便合理進行勞動力的統一調配，防止因施工中勞動力不足影響施工，或因勞動力過剩造成勞動力浪費。(3)施工期間作好后勤保障工作，提高生活質量，保證施工人員的充沛體力，做好疾病的預防，提高施工人員出勤力。(4)加強技術工人的培訓工作，以提高工人的操作技能，確保勞動效率。(5)施工高峰期采取輪流作業(yè)，施工作業(yè)人員采用換班制度，根據施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保施工人員得到充分的休息，提高勞動效率。(6)施工中根據需要，適當利用當地勞力資源，一是解決當地一部分富余勞動力的就業(yè)問題，二是可適當補充施工高峰期出現的勞動力臨時不足。(7)在節(jié)假日和農忙季節(jié)，正式職工不休假或按規(guī)定輪休，聘用的民工采取輪休或短休，嚴格審批假制度，保證有足夠的勞力投入工程施工，確保施工正常進行。第二節(jié)材料采購、投入計劃及保證措施一、材料采購所有工程材料均由工地項目部的材料保障負責采購。工程材料的采購嚴格按照ISO9001質量體系中的材料采購程序，在安徽省省內外的建筑材料準入產品中，通過招標方式擇優(yōu)選擇，并報業(yè)主、監(jiān)理、交通質量監(jiān)督部門批準。1、水泥和水泥砼：本工程結構物用砼采用商品砼，以砼攪拌輸送車運至現場。其他砂漿等所用少量水泥擬擇優(yōu)就近購買。2、瀝青砼材料及水穩(wěn)碎石：就近委托蕪湖市符合本工程質量要求的瀝青和水穩(wěn)材料拌合站加工，施工時汽車運輸至現場。2、鋼材：可在蕪湖市就近采購。3、地材：片、塊石及碎石可在蕪湖市附近的石料場購買，由汽車運至工地。4、其余工程材料：在蕪湖市或附近省市的建筑材料準入產品中招標擇優(yōu)選購。二、主要材料進場計劃本標段主要材料進場計劃詳見“表3.2-1主要材料分季度進場計劃表”。三、材料供應及質量保證措施1、材料供應保障措施(1)用于本合同工程的所有材料，均由項目經理部的物資設備部負責集中管理，以保證施工所用材料規(guī)格齊全，提前足量到位，同時便于施工中各施工隊間的用料協調。表3.2-1主要材料分季度進場計劃表材料名稱單位數量20102011年2012年四一二三四一二三四C20砼m3826661801801510180180150C25砼m317651203253251201153253251100C30砼m33757857868006800350028006800680035000C40砼m349242748508505003508508504000C50砼m3126400130030002000012002700240040鋼筋t9232200600210015006006002100150032鋼絞線t1097011025018701102402000瀝青砼m31649000025005745008145100塊石m3129300355296003452970(2)確定材料供應商后，及時與材料供應商簽訂供貨合同，對材料質量及供貨時間以合同條款約定，各種主要材料選定不少于兩家的供貨商，以防供貨緊張。(3)施工過程中按照施工進度計劃提前上報年、季、月材料需求計劃，以便物資部門按計劃提前采供，確保及時到位。(4)加強材料管理，制定切實可行的材料管理制度，對采購供應、發(fā)放各個環(huán)節(jié)嚴格管理。做到物盡其用，防止浪費，使材料在采購、保存、使用、回收各個階段得到有效控制。(5)由于本標段結構物工程量大，所需材料品種繁多，為了確保本合同工程施工生產順利進行，保障材料供應及時，在嚴格按材料供應計劃采購的同時，制定物資供應預案。2、確保材料質量措施(1)嚴格執(zhí)行材料招標采購制度嚴格把好材料的選用購置關，工程材料的采購嚴格執(zhí)行公開招標制度。用于工程的主要材料在招標采購前先驗證，一是產品必須是經國家相關部門認證的廠家生產，二是必須有產品質量合格證，三是必須有檢驗證和檢驗單位簽章；地材必須有試驗室簽發(fā)的合格單和總工程師或監(jiān)理開具的同意加工單。(2)嚴格做好原材料質量預控嚴格材料質量檢驗關，把不合格的、無證的材料拒于工程之外。對所有用于本工程的材料在進入施工現場前，先由物資部門把好質量關，試驗室按試驗規(guī)程，按進場材料日期，按批次取樣試驗，將不合格材料清出場外。所有采購的原材料、半成品、成品確保滿足規(guī)范及設計文件標準的要求，嚴格檢查驗收，正確合理使用，建立管理臺帳，加強管理，避免混料和不合格的原材料用于工程。(3)嚴格審查材料供應商的資質和信譽嚴格審查物資供應商的資質及資格信譽，嚴把物資進場關，確保供應質量。材料招標采購活動過程中，無條件接受業(yè)主的監(jiān)督、檢查和指導。選擇的物資供應商，事先報業(yè)主審查批準。四、材料供應應急預案(1)項目經理部成立“材料供應應急領導小組”，項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，組員由項目經理部相關部室負責人組成，形成強有力的高效運轉指揮系統，統籌安排材料供應。(2)對控制工期的關鍵工程所需材料，建立專人負責制，具體落實工程施工工期及相應的材料供應。(3)進一步優(yōu)化施工組織設計，制定周密詳細的施工網絡計劃，抓住關鍵工序，對影響總工期的主要工序給予人力、物力和財力的充分保證。(4)加大工程主要材料的采購、運輸和貯備工作，以滿足施工需要，保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務。(5)對生產要素認真進行優(yōu)化組合，實行動態(tài)管理。靈活機動地對人員、物資進行調度安排。(6)安排好季節(jié)性施工。冬雨季針對相應工程施工特點，合理安排物資供應，減少氣候季節(jié)對施工進度的影響。(7)加強與當地各級政府及有關部門的聯系和配合，以取得地方有關部門和周圍群眾的支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，為工程順利實施、材料供應保障創(chuàng)造有利條件。第四章機械設備投入計劃及檢測設備機械設備的選用保證施工項目實施優(yōu)質、高速、低耗、安全和文明，特別是在夜間施工中的噪音能否滿足有關文件的規(guī)定要求?，F就有關機械的選用及調配情況說明如下：一、機械設備的選用原則及配置施工機械設備的選用原則為：1、提高機械化施工程度，所選用的機械設備能最大限度地滿足施工需要，根據施工工期及現場區(qū)域特點，設備配置均考慮了完好率及備用量。2、施工方法的技術先進性與經濟合理性相結合，強化單機保障能力，確保機械設備的適用性。3、組織多條性能好、可靠性高、產量效率大的機械化生產線，使施工機械的適用性與多用性兼顧，盡可能將發(fā)揮機械的效率和利用程度，充分滿足工程技術要求，為安全、快速、優(yōu)質地完成本工程提供強有力的保障。4、我單位的施工技術特點和施工習慣以及現有機械可利用情況。5、主要施工機械設備見“附表一擬投入本合同工程的主要施工機械表”。二、施工機械進場調配計劃1、按施工組織安排，所需的工程施工主要機械已作計劃安排，并落實到具體機械，編制好上場計劃安排，要求所有上場機械做到按上場時間提前一周完成保養(yǎng)維修工作，確保上場機械完好。2、接到中標通知書后，即速按調運計劃，采用自行、汽車運輸、火車運輸等多種方式，使所需機械在正式施工啟用前到達工點。3、施工過程中，項目經理部現場設專門調度機構，掌握現場施工對機械的需要情況，及時調度施工機械的作業(yè)安排，充分發(fā)揮機械效能。三、機械設備的使用與保養(yǎng)：1、人機固定，實行機械使用保養(yǎng)責任制。凡施工中使用的機械設備，均定機定人交給一定班組或個人，使之對機械設備的使用和保養(yǎng)負責。2、為保證機械設備得到合理使用，實行操作證制度。無證人員登機操作將作為嚴重違章事故處理。3、操作人員必須堅持搞好機械設備的例行保養(yǎng)。做好機械清潔、潤滑、調整、緊固、防腐工作，保持機械設備的良好狀態(tài)。4、合理組織機械施工。在安排施工計劃時，必須充分考慮機械設備的維修時間，在使用與維修發(fā)生矛盾時，應堅持“先維修、后使用”，嚴禁設備帶病運轉和拼設備等短期行為的發(fā)生。四、主要測試儀器設備為確保本工程計量測試手段齊全、設備精良，我們對材料檢驗、測量、質檢儀器設備配備進行了配置。試驗室儀器滿足土工、砼、鋼材、水泥、砂石集料、外加劑、水等試驗及檢測工作需要。具體規(guī)格型號、數量詳見“附表二主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表所示”。第五章施工平面布置和臨時設施布置一、施工現場平面布置原則根據招標文件要求及現場實地踏勘的實際情況，結合本工程的特點，施工場地狹窄，施工干擾多的現狀，總平面布置的原則為：1、項目部駐地及生活基地采用標準活動房搭建，設置圍墻且“五小設施”齊全，不足時借用部分民房。2、各種施工臨時設施的搭建不得影響測量標志的通視條件，并確保交通暢通為原則。3、臨時設施的布置，方便生產和生活，不占據在建工程位置，盡量少占用地，并符合消防安全和環(huán)保要求。4、生活區(qū)和施工區(qū)明確劃分。5、臨時設施的周圍建立有效的排水系統，并充分考慮到防汛的需要。6、臨時設施布置統籌考慮與不同施工階段的臨時場地使用銜接，并服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統一協調。二、具體布置1、駐地建設由于本工程位于市區(qū)，環(huán)保要求高，在K1+750左側附近設立項目部，并設立中心試驗室；駐地建設均按標化工地要求修建生產、生活用房以及配套設施。生活、辦公區(qū)與生產區(qū)明顯分隔，確保安全。項目經理部和各施工隊駐地均采用標準活動房，駐地四周采用彩鋼板圍護，并設置大門和門衛(wèi)。2、施工便道及棧橋本工程大部為原有道路改建拓寬，施工車輛的進出場道路盡量利用沿線既有道路，現場便道在紅線范圍內布置、路面寬按4.5m。施工期間，派專人管理道路及交通，在道路的交叉口設置值守人員維護交通，并禁止在道路上堆放材料、停放施工機械，自始至終保證道路暢通、安全。通往14、15號墩修建施工棧橋，棧橋詳細說明見“第六章第二節(jié)”內容所述。3、拌和站1）、商品砼及小型攪拌設施本工程砼結構物工程數量較大，施工現場場地狹窄，為保持現狀交通，無法設置大型集中拌和站，同時為確保本工程的質量及其招標文件的要求，永久結構物所使用的砼均采用商品砼。商品砼由蕪湖市內有資質的商品混凝土供應站生產、運輸，施工前簽訂有關砼生產、供應協議。商品砼供應協議須經工程師和業(yè)主批準，并符合下述要求：（1）任何標號的商品砼在第一次使用之前，都必須按照規(guī)范規(guī)定，向工程師報批砼配合比，并進行試配和驗證，以確保砼質量；（2）商品砼按照合同規(guī)定接受工程師的全過程監(jiān)理，工程師有權隨時向商品砼供應商進行材料抽檢和檢驗；（3）承包人保證工程師有權進入供應商的生產現場，并直接向供應商發(fā)布指令，供貨商應服從指令。在施工路基防護、排水工程時需零星少量砼及砂漿，為滿足現場施工拌和部分砼和砂漿要求，計劃在在工程范圍沿線設置兩處移動式拌和臺，每處由1臺砼攪拌機和2臺砂漿拌和機組成，以滿足生產需要。2）、瀝青、水穩(wěn)碎石拌合站因場地及工期限制，本合同瀝青砼及水穩(wěn)碎石采用委托附近符合條件的公路養(yǎng)護部門瀝青、水穩(wěn)碎石拌合站或其他單位拌合站加工。路面材料委托加工質量進行全程控制。4、預制場地本標段共設1座預制場，設置在K1+850處，根據文明施工要求及設計圖紙建議，占地面積為8000m2。預制場地基處理方式采用挖淤回填碎石夯實和預應力管樁基礎加固，場內均用30cm碎石作墊層、20cm的C15混凝土進行場地硬化，配置門式起重機2組。主要預制5、施工用水、用電施工用電：沿線駁接臨近管線，擬在大橋K0+650左側和K1+150左側附近各設置一座500KVA的變壓器，現場輸電線路采取架空線和鋪設電纜相結合的方式。同時為防止意外停電情況的發(fā)生，確保生產的正常進行，擬在橋梁兩岸各配備2臺200KVA發(fā)電機以備用。施工現場設配電室（或總配電箱），采用集中管理，從配電室（或總配電箱）接出，分別作為辦公和生活用電、動力機械設備用電。現場施工用電線路采用三相五線制。施工用水：生活用水使用自來水，搭接城市供水網絡；鉆孔樁、養(yǎng)護砼等使用河水。6、臨時通訊項目部和各施工隊均設置有線電話。主要管理人員配備手機，并配置相當數量的無線對講機，確保項目部、施工隊、生產區(qū)和作業(yè)點之間的相互聯系。7、臨時房屋（1）辦公、生活用房項目經理部和施工隊駐地均設于紅線外的空地上，內設辦公（含試驗室等）、生活（含食堂、開水房、浴室、文體室、衛(wèi)生所、廁所）等設施。項目經理部和各施工隊駐地均采用標準活動房，駐地四周采用彩鋼板圍護，并設置大門和門衛(wèi)。（2）生產用房鋼筋作業(yè)棚、木工作業(yè)棚、機修間、材料庫、機具庫等生產用房布置詳見附表五施工平面布置圖。各種生產用房根據不同用途，分別采用簡易式（彩鋼板圍護）和活動房結構。8、臨時圍擋為達到文明施工管理的要求，各種臨時設施按不同類型及要求劃分區(qū)域，根據需要設置2.0m高的彩鋼板圍擋，采用30×24㎝磚砌基礎，并每隔3米設50×50磚砌支墩固定鋼管，以支固上方的彩鋼板，并在彩鋼板頂設彩鋼板壓頂，在磚砌基礎外進行粉刷，彩鋼板上寫上宣傳標語。出入口各設置6m寬的大門，并設置門衛(wèi)室及門衛(wèi)。施工場地根據需要亦按城市標準采用圍擋進行封閉施工，并設置好各種標志。9、施工排水各種臨時設施的周圍和施工現場的一側均設置連續(xù)、順暢的排水系統。排水溝全部采用明溝，并設集水坑（沉淀池），所有排水必須經過沉淀后方可排入就近雨污水管網。有關臨時工程的具體位置見“施工總平面布置圖”。10、中心試驗室本工程在項目經理部設立中心試驗室，設砼室、力學室、資料室等，完成本工程所有砼、鋼材、水泥、砂石集料、外加劑、水等試驗及檢測工作，同時為加強砼試塊的養(yǎng)護，現場設置砼標養(yǎng)室，嚴格按照砼標養(yǎng)室的管理辦法實施，面積不小于40m三、臨時數量表及施工平面布置圖1、臨時設施主要工程數量，擬紅線外臨時征地14主要臨時工程數量表表5.3-1項目名稱單位數量說明臨時生活及辦公用房m23000采用拼裝式活動房倉庫、料庫及生產房m23000簡易式拼裝活動房梁片預制場m28000機械停放場m2600場外施工便道m(xù)22700長600m，寬4.5m，估列臨時圍擋（2m高彩鋼板）m1200駐地及現場施工2、施工現場平面布置詳見“附表三施工總平面圖”。第六章關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案第一節(jié)工程項目實施的重點、難點認識及解決方案1、清水河公路大橋主橋采用65+100+65m懸灌施工，引橋采用預制組合箱梁，為本工程重點及難點工程。施工前需制定具體施工方案、質量、安全保證措施。施工時嚴格遵循預定方案措施進行。詳見“第四章第二節(jié)清水河公路橋工程施工方案、方法及技術措施”。2、施工干擾多。本工程地處城區(qū)，為既有路改建，新建線路與多條既有路交叉通行，橋梁跨通航的青弋江，地下管線多；交通通行、文明施工、施工安全是本項目的重點。需采取措施減少對既有道路通行影響，確保河道暢通，避免對原有管線破壞，雨水管網工程需建立臨時過渡排水系統，減小開挖施工對周圍影響，減少對周圍居民正常居住出行的干擾。具體解決措施詳見“第七章安全文明措施、第九章第一節(jié)管線保護措施”。3、施工周期短。本項目工程規(guī)模較大、項目多，施工干擾大，但施工工期短，工期十分緊張。具體解決措施詳見“第二章施工進度計劃和各階段進度的保證措施及承諾”。4、青弋江上原老橋拆除工程，安全要求高、工期緊，需制定專項施工及安全措施。橋梁拆除方案詳見“第四章第六節(jié)拆遷工程”。5、交通組織困難。本工程地處城區(qū)，為既有路改建，新建線路與多條既有路交叉通行，施工中須保證即有道路通行。解決措施為先施工西側半幅橋（交通為原即有道路），待西側半幅橋通車后，再拆除老橋，再施工東側半幅橋（交通轉換為新建西側半幅橋），待全部施工完成后，即可全線通車。第二節(jié)清水河公路橋工程施工方案、方法及技術措施一、主橋施工總體方案先行施工西側半幅橋，再行施工東側半幅橋，以下為西側半幅橋的主橋施工主要程序步驟說明：1、主橋橋墩圍堰、樁基、承臺、墩身施工。14、15號墩臺樁基施工時，要做好大堤穩(wěn)定和防滲工作。2、在14、15號墩上安裝支座，澆注臨時支座；采用托架法(100%預壓)一次性澆注0號塊；張拉粗鋼筋，進行臨時固結。3、安裝掛藍、立模后綁扎鋼筋，懸澆施工1號塊。4、采用掛藍懸澆至最大懸臂狀態(tài)（12號塊）；當懸臂澆注至12號梁段時，搭設支架，澆注邊跨現澆段。5、兩邊跨合攏。a、在邊跨合攏段加合攏段重量的一半的配重；b、在日氣溫變化最小階段鎖定邊跨合攏段；c、綁扎鋼筋，澆注混凝土；d、混凝土澆注時逐步對配重卸載；e、待強度至90%后張拉及補拉剩余鋼束；f、臨時固結的拆除。6、中跨合攏。a、在中跨合攏段加合攏段我重量同等的配重；b、待日氣溫變化最小階段鎖定中跨合攏段；c、綁扎鋼筋、澆注混凝土；d、混凝土澆注時逐步對配重卸載；e、待強度至90%后張拉及補拉剩余鋼束；f、拆除勁性骨架。7、橋面系工程。a、澆注護欄、安裝泄水管；b、進行伸縮縫及橋面鋪裝的施工；c、完成橋面系和交通工程等的施工；d、成橋運營。二、主橋下部結構施工方法及措施14、15號墩位于青弋江內，需搭設棧橋和鋼套箱圍堰施工，13、16號墩位于岸邊淺水處，按普通岸上墩、樁基礎方式施工。重點介紹14、15號墩施工，其它墩、臺、樁基礎類似。(一)、施工工序安排工藝流程：施工準備→河床清基→棧橋搭設→組拼浮式平臺→鋼套箱拼裝下沉→鋼護筒安裝→鋼套箱封底→鉆孔樁施工→抽水→處理樁頭→施工承臺→施工墩身及系梁。(二)、棧橋施工青弋江內流速較大，棧橋基礎安設困難。從安全方便考慮，棧橋不宜作為大型材料和設備的運輸通道，只作為砼地泵輸送管鋪設、施工人員行走、小型材料機具的運輸等的通道，套箱模板等大型材料設備用運輸船。用4根φ37.7cm鋼管樁作墩身，4片貝雷架作梁，最大跨度24m。橋面寬3m，并滿鋪松木板，兩側鋼管腳手架作欄桿。由于河床面為基巖，為確保棧橋基礎安設牢固，棧橋4根鋼管樁引孔固定。即：在鋼管樁內用地質鉆機引φ20cm，深3m的孔，插入φ10cm，長5m的鋼棒（45#鋼），并注漿密封。(三)、封底厚度的計算按地質報告所示，橋址處為淤泥質粉質粘土及粉質粘土，是透水巖層，計算時應全部考慮水的浮力。套箱封底后形成一個密閉的容器，容器的排水量即為容器所承受的浮力，容器承受的浮力通過其自重克服，即：套箱承受的浮力≤套箱自重+箱內封底砼重+樁基的抗拔力＋套箱外側水下砼作用在套箱壁上的摩阻力。施工最高水位，按設計最高通航水位+0.5m設防，即為+11.39m；承臺底標高為1.181m，套箱尺寸為13.4×14按安全系數不小于1.2設防，根據計算，取封底厚度1.70m(四)、鋼套箱內支撐的設計鋼套箱下沉就位后，在各個階段受各種不同力的作用，在設計時均應予以考慮。主要有：①在拼裝過程中受起吊等的影響，要防止其不均勻受力發(fā)生變形成；②封底時受砼側壓力作用（底部3m）；③抽水后鋼套箱底受浮力作用；④抽水后受水壓力作用。設置內支撐，主要作用是防止鋼套箱在水壓力的作用下發(fā)生變形，乃至被破壞。利用水壓作用在鋼套箱上的對稱性和方向相反性，通過內支撐使兩個力平衡。因此，內支撐在這個過程中承受的是壓力，本橋鋼套箱采用型鋼作支撐，只要確保其在水壓力的作用下不發(fā)生失穩(wěn)即可。水平布置：共四層，分別在標高+3.0m、+5.5m、+8.2、豎向布置豎向支撐設置于水平支撐和鋼套箱之間，豎向布置，高度與鋼套箱相同，每個鋼套箱共設置12根，每根由2根[20槽鋼組成。布置豎向支撐，主要是由于鋼套箱承受的水壓力是均布荷載，而水平內支撐與鋼套箱接觸面是一個點，所以其作用是將鋼套箱上的均布荷載傳遞到水平內支撐上。(五)、鋼套箱施工為確保工程質量和進度，承臺采用整體鋼套箱施工方法進行施工。1、套箱的設計與加工1）尺寸：為滿足承臺施工立模、套箱內抽水、支撐等的需要，鋼套箱平面尺寸每邊比承臺大0.7m，即套箱內凈空為：14.4(橫橋)×13.4（順橋）m。套箱底標高為－1.5m，頂面標高比最高水位高出0.5m，按+11.39m設防，總高12.89m2）鋼套箱采用6mm鋼板作為面板，模板外側用[14#槽鋼作加勁肋，肋間距0.5～0.6m套箱鋼模水平分五層制作安裝，從底層到頂層高度依次為：3+3+2.5+2.5+1.89m，總高12.89m。豎向分塊。順橋面分三塊，單塊長4.467m，共13.4m；橫橋面分三塊，單塊長4.8m，共14.4m。3）鋼套箱需達到止水的目的，因此模板接縫必須設置止水條，套箱外側進行防水處理。4）鋼套箱模板由工廠制作，并進行預拼試驗，經預拼合格后運到工地進行現場安裝。2、套箱拼裝和下沉平臺鋼套箱拼裝和下沉在浮式平臺上進行。浮式平臺由12節(jié)K60型浮箱、4臺5t錨機、上扁擔梁（I50）、下扁擔梁（I50）、臨時支墩、10t倒鏈葫蘆等組成。在浮式平臺的扁擔梁上，按套箱模板的位置設吊，并懸掛20t倒鏈葫蘆，用于起吊和固定套箱鋼模。沿套箱四邊，每邊設2個吊點，共8個倒鏈葫蘆。3、套箱拼裝和下沉1）第一層鋼套箱模板的拼裝①浮式平臺組拼完成后，用機動舟將浮式平臺推至墩位處，將平臺四角的錨機鋼絲繩與岸上事先埋設好的地錨相連，開動錨機調整平臺的位置，使之大致就位。②在平臺上拼裝鋼套箱位置，按每隔1.5m鋪設I50工字鋼作為墊梁，并在上面鋪木板形成套箱拼裝作業(yè)面。③在平臺墊梁上測量放樣，放出鋼套箱的輪廓線，作為拼裝鋼套箱的依據。④用浮吊起吊第一塊鋼模板，按放樣線準確就位，將平臺上的10t倒鏈葫蘆吊住，鋼模板兩側用木棒支撐牢固；再起吊第二塊模板就位后，用螺栓與第一塊連接，如此往復完成第一層鋼套箱的拼裝。鋼模板之間接縫處用橡膠條填塞，以防漏水。⑤安裝豎向支撐，由于豎向支撐總高達12.89m，可按每層模板的高度加工，最終焊接成整體即可。⑥在距套箱底0.3m和1.4m處安裝兩層φ16對拉鋼筋，以防止封底時套箱跑模。⑦在鋼套箱外側的模板接縫用防水膠進行涂涮。⑧用懸掛于扁擔梁上的8個倒鏈葫蘆起吊第一層鋼套箱，用浮吊移走套箱下的墊梁。同時放松8個葫蘆使鋼套箱下落至上口與平臺齊平。2）第二～五層鋼套箱模板的拼裝第二層鋼套箱拼裝在第一層上進行，主要步驟與第一層基本相同，在完成模板、支撐等的安裝后，將倒鏈葫蘆的吊點由第一層改到第二層，轉換吊點時應逐個進行，不同幾個同時進行，以免鋼套箱脫落，造成損失。通過此種方法，完成整個鋼套箱的拼裝。3）由于浮式平臺受河水漲落的影響，與河床間的高度在不斷發(fā)生變化，為確保鋼套箱一次下沉準確就位，第三層拼裝完成后，不放松葫蘆下沉，待第四層鋼套箱拼裝完成后。利用漲潮的時間段，調整浮式平臺使鋼套箱準確對位；利用落潮時兩層鋼套箱一次下沉就位，此時鋼套箱即可座落于河床上，松開葫蘆。最后利用落潮時間段拼裝第五層鋼套箱。鋼套箱的定位允許偏差±5cm。4）在鋼套箱下沉就位前，應沿鋼套箱模板位置，進行水下測量，由潛水員對不平整部位，用砂袋碼平，以保證鋼套箱在下沉就位后底部受力均勻。5）移入下一個墩位作業(yè)循環(huán)。(六)、鉆孔樁鋼護筒1、鋼護筒制作鋼護筒用鋼板卷成一個圓筒，直徑φ2.1m，鋼板厚σ＝8mm，高13m。安裝在鋼套箱水平內支撐設置時，已預留了鋼護筒位置，內支撐可在安裝鋼護筒時作為導向裝置。安裝時，用浮吊起吊鋼護筒，潛水員配合，直接從內支撐空檔內插入即可。鋼護筒安裝完成后，護筒內用粘土填充。(七)、套箱封底與抽水在一個墩左右幅兩個鋼套箱均下沉到位后，進行水下砼封底。封底分套箱外和套箱內兩部分進行，先封內側，再封鋼套箱外側。封底前用高壓水槍將基坑四周和底部沖洗干凈，并用吸泥泵將泥漿吸出基坑。封底混凝土采用C25水下混凝土，砼坍落度一般控制在18—22cm。封底砼的施工采用垂直導管法，根據套箱內凈面積和鋼護筒布設，布置2套導管，一次灌注到標高。封底前，利用退潮時段在鋼套箱上開2～3個窗口，其位置高出退潮時水位約20～30cm，使鋼套箱內外水頭差保持在30cm以內，保證鋼套箱的安全。當封底砼強度達到設計值的70%以上時，方可開始鋼套箱內抽水。開始抽水時，應派專人進行及時跟蹤觀查，如發(fā)現異常應立即停止抽水，查明原因并解決后，方可繼續(xù)進行。抽水的速度應進行控制，鋼套箱內水位的下降的速度按0.5～1.0m/h控制。(八)、鉆孔樁施工根據本工程地質情況，橋梁樁基均采用沖擊鉆施工。1）埋設護筒護筒用8～10mm的鋼板制作，高度1.5~2m，內徑大于鉆頭直徑30~40cm。埋設時，護筒頂高出施工地面0.3m，高出施工水位或地下水位1.5~2m，埋設深度不小于1m2）鉆進護筒埋設后，鉆機用吊機吊裝就位。鉆孔時，除保持孔內水頭高度比孔外水位高1.0m外，還采用泥漿池(罐)循環(huán)供漿優(yōu)質粘土泥漿進行護壁，并根據不同的地層巖性，采用相應的鉆孔方法和泥漿稠度。3）清孔一般采用換漿法清孔，清孔分二次進行。第一次，鉆孔深度至設計孔底標高終孔時，向孔內注入比重較小的泥漿，正循環(huán)浮出孔內泥渣或反循環(huán)抽出孔底泥渣，沉渣厚度和孔內泥漿性能檢查合格后，即可下鋼筋籠和砼灌注導管。下放鋼筋籠和導管后，再次檢測沉渣厚度和泥漿指標，若達不到灌注要求，則進行第二次換漿清孔。換漿緩慢進行，防止快速換漿破壞護壁，隨時觀測泥漿指標，防止發(fā)生塌孔。4）鋼筋籠的制安鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長，搭接長度要符合設計和施工規(guī)范要求。吊放鋼筋籠用吊車進行，鉆架配合。鋼筋籠下放到位后，用3根φ57mm5）導管入孔導管采用Φ250mm、壁厚5mm的卡口式導管，使用前經過水密性試驗和過球試驗，并在導管底節(jié)設置保護鋼絲繩，以備故障時提拔導管之用。6）水下砼的配制與灌注砼由砼拌和站集中生產、砼輸送車運送、輸送泵或吊車配吊斗入倉。對橋梁基礎地下水進行檢測，必要時對樁基砼配合比進行抗腐蝕性設計。首批砼儲量應滿足導管埋深不小于2m。在砼灌注中，經常測量水下砼的頂面高程，確保導管始終埋在砼并保持2～4m深，為保證測量精確，測點最少需要兩個，對稱布置。最后一次提導管須緩慢提出，以免在樁內夾入泥芯或形成空洞。砼灌注接近樁頂時，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。7）樁基檢測根據施工圖設計文件及招標文件要求對樁基進行試驗檢測。(九)、承臺施工1、基坑清理套箱內抽水后，工人清洗基坑，將鉆孔留下的泥漿、碴土等用泥漿泵抽到岸上，為承臺施工創(chuàng)造一個清潔的施工環(huán)境。2、第一層水平支撐拆除在完成鋼套箱內外兩次封底后，第一層內水平支撐處已滿鋪封底砼，此時第一層支撐處可由封底砼承受，故可拆除。拆除時用乙炔將第一層水平支撐與豎向支撐割開即可，對稱進行；同時派人對鋼套箱的變形、各部位的結構狀態(tài)進行觀測。3、樁頭處理清理樁頭采用風鎬鑿除，根據設計圖紙，樁伸入承臺內150mm。樁頭處理完成后檢樁，檢樁合格后進行承臺。4、軸線放樣施工放樣前應全面了解設計圖紙、資料及各相關圖紙間的關系以及業(yè)主交付的測量控制點、水準點資料，同時對業(yè)主提供的控制點及水準點測量資料進行檢查和校對，再進行墩臺中心線放樣，放出承臺邊輪廓線及十字中心線，以便立模和安裝鋼筋。測量精度：軸線偏位15mm，全站儀檢查縱、橫向各兩點。5、砼澆注澆灌砼前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得滯水，保持清潔。砼通過拌和站集中拌和、攪拌運輸車運至施工現場，采用泵送或吊灌澆筑。砼入模坍落度宜為14～18cm，砼溫度控制在5。C～20。C。承臺砼澆筑時，安排3～4名振搗工，水平分層、縱向分段澆筑，每層厚度約30cm，上層砼澆筑應在下層砼初凝前進行；砼振搗時做到“快插慢拔”嚴禁過振和漏振。砼澆注要求：1)承臺內鋼筋密集區(qū)必須加強振搗，同時避免過振、漏振引起的蜂窩、麻面，特別是靠近模板周圍砼要加強振搗，以減少砼表面汽泡。2)承臺表面收漿須在三遍以上，使砼表面平整，輪廓線條直順，并注意若局部表面砂漿較厚時，應清除部分浮漿，以免收漿后該部分表面出現收縮裂縫。3)承臺澆筑砼若使用地泵布料時，由于承臺面積較大應注意出料口使用活動彎頭，避免集中一點布料影響砼質量。4)砼澆筑期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固及安全情況，當發(fā)現有松動、變形或漏漿時，務必及時處理。5)承臺作為大體積砼澆筑，在高溫天氣施工時，盡量選擇在一天中氣溫較低時施工來降低水化熱，防止產生裂縫。6)砼初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。8養(yǎng)護7)承臺砼應在初凝后用土工布復蓋或使用塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間大于7天。(十)、墩身、系梁施工1、墩身施工分段完成第二層水平內支撐受力轉換后，進行墩身施工。由于受鋼套箱支撐的影響，在確保安全的前提下，墩身需分段進行澆筑。第一次：承臺頂至第一層系梁處，然后施工系梁。第二次：澆筑至第二層系梁處，然后施工系梁。第三次：澆筑到設計墩身頂標高。2、墩身模板設計主橋雙薄壁采用定型鋼模板。模板用5mm鋼板作面板，[14槽鋼做肋，間距為5Ocm。連接法蘭盤用角鋼焊制，模板接口處設錯口，中間夾橡膠墊。對拉桿布置間距為1.0mx1.0m。經計算選用直徑20mm鋼筋作為對拉桿，其外套硬塑料管以便周轉使用。3、水平內支撐的轉換水平內支撐的阻擋，需進行轉換。具體方法為：在原支撐頂安裝轉換后的支撐，拆除原支撐，改由新設的支撐受力，實現轉換。完成支撐受力轉換后，即可按正常程序進行后續(xù)墩身的施工。4、墩身及系梁施工方法1）基礎連接：當基礎砼經養(yǎng)護達到一定強度后，對基礎連接部位砼進行鑿毛，并沖洗干凈，然后綁扎立柱鋼筋、立模。2）模板：墩身、系梁模板采用δ=8mm厚鋼板制作、由專業(yè)工廠定制的大塊定型鋼模，分節(jié)高度根據墩高確定，一般不小于5m。墩、系梁模板安裝采用汽車吊分塊起吊組裝，節(jié)間接縫嚴密、平順，特別是接基礎部位的模板要密封。模板立好后，在四周支拉牢固。3）鋼筋：墩柱身鋼筋統一在加工棚制作，運至現場安裝。鋼筋加工、安裝嚴格按照設計和施工規(guī)范的要求執(zhí)行。4）砼澆注：采用吊車配合吊斗或泵送入倉方式，一次連續(xù)分層澆筑到頂，分層厚度不大于30cm。且墩身1.5m高度同承臺一起澆注。5）養(yǎng)護：砼達到強度拆模后，表面及時用大幅寬防水紙包裹養(yǎng)生。三、主橋上部結構施工方法及措施(一)、主橋0#塊現澆箱梁施工0#塊現澆箱梁施工待墩身達到一定的設計強度后，通過在墩上的預埋件形成托架（托架需100%預壓），來作為蓋梁端部的臨時支撐，然后布設腳手架并設置安全網，立模板，綁扎鋼筋，搭設施工平臺。模板采用整體鋼模，全橋統一考慮。砼澆筑時，先澆底板，后澆腹板，最后澆筑頂板。每次澆筑時先從接縫處向上成水平澆筑，頂底板接縫處砼適當考慮增大砼初凝時間，砼初凝時間不小于14小時，以防托架變形引起接縫處開裂。砼澆筑過程中應盡量對支架均勻加載，不均荷載不大于5m3。由于0#塊體積大，結構復雜，鋼筋、預應力管道密集，混凝土澆筑振搗必須密實到位，保證混凝土的灌注質量。用高強精軌螺紋鋼筋形成梁墩固結，墩頂0號梁段混凝土應一次澆筑完成，鑒于箱梁墩頂塊件體積較大，預應力管道及鋼筋密集，施工中應確保預應力管道定位準確，注意混凝土的震搗密實，確?；炷恋氖┕べ|量。當砼強度達到設計強度的90%時，按設計穿束、張拉縱向預應力束，張拉順序為先腹板、后項（底）板，由下至上，先長后短，由里向外，左右對稱，同步進行，預應力張拉采用雙拉，以張拉控制為準，引伸作為校核。位于臨時錨固墊塊頂面的墩頂以及與箱梁接觸的墊塊頂面，必須抹漿刮平，在澆筑墊塊和箱梁混凝土前，先在墩頂面與墊塊頂面涂抹隔離劑，以便拆除臨時錨固墊塊。臨時錨固墊塊頂、底面不得填塞任何其它物質，以保證各接觸面的平整。(二)、主橋箱梁懸臂澆筑施工程序主橋上部結構1#～12#塊采用菱形掛籃懸臂對稱、平衡澆筑施工，澆筑合攏段(先邊跨后中跨)，解除墩梁臨時固結，完成體系轉換，成為3跨連續(xù)梁。連續(xù)箱梁的線型控制、1#～12#梁段懸臂掛籃施工以及邊、中跨合攏與體系轉換等為懸臂澆筑施工過程中的關鍵技術。1、菱形掛籃構造根據本橋的特點，懸臂施工掛籃采用輕型菱形掛籃。該掛籃由菱形桁架、提吊系統、走行系統、模板及張拉操作平臺五部分組成。掛籃設計參數為：掛籃行走時的抗傾覆穩(wěn)定系數為2.5，澆注砼時抗傾覆穩(wěn)定系數為2.5。掛籃的主要技術參數如下：(1)適用梁段最大重量：2000KN；(2)適用梁段最大長度：4m；(3)適用梁高變化范圍：6.0～1.(4)適用梁體寬度范圍：8.0～23.0m(5)掛籃及附屬設備重約400KN；(6)最大整體彈性變形為13mm，非彈性變形為4mm；(7)掛籃滑行時，通過反扣輪使桁架沿軌道行走，不需要設平衡重。中標后，我單位將提供詳細的掛籃設計圖紙供業(yè)主、監(jiān)理和設計審核。2、掛籃制作(1)菱形掛籃可由工廠或現場制造。在現場加工制作時，為減少安裝上的麻煩，桁架節(jié)點及各桿件的栓孔加工前，先作樣板，精密鉆孔，保證栓孔位置準確無誤。(2)外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板先在工作平臺上用夾具夾緊，然后再進行焊接，并對焊縫進行打毛磨光處理。(3)對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，需逐一進行探傷或加載試驗。(4)為方便懸灌施工，掛籃加工完成后，選擇場地，進行試拼，并作靜載試驗，檢驗掛籃受力狀況，測出掛籃自身的彈性變形和非彈性變形值，供懸灌梁段立模時參考。菱形掛籃可用試驗臺加壓法進行試驗。3、1#～12#梁段懸臂灌筑1)、掛籃檢查合格后，將預制好的1#梁段的底板、腹板鋼筋骨架依次吊入掛籃內，一邊與0#梁段預留鋼筋相連，一邊安裝縱向預應力束制孔管道、豎向預應力筋與制孔管、頂板鋼筋及有關預埋件。預應力管道采用加強型鍍鋅波紋管形成，應嚴格保證彎曲坐標和彎曲角度。沿長度方向每隔0.5m2)、復測掛籃的中線和標高，調整至符合要求后，在梁段前端頂、底板布設測點及箱內埋設有關測試元件作為觀測點，加強變形觀測，對箱梁標高、線型及軸線等進行控制調整。3)、搭設砼作業(yè)平臺，在腹板和頂板上預留天窗，布置溜放砼用的漏斗和串筒，從底板開始前后左右對稱整體灌注1#梁段砼。梁段一次澆筑完畢，作業(yè)結束后，精確測量上述觀測點。同時安排專人清孔，拆除梁端部模板，將端部混凝土鑿毛，調直接茬鋼筋。4)、砼灌注結束后，加強對梁段尤其是箱體內側與外側的灑水養(yǎng)護。5)、當砼強度達到設計強度的90%時，穿束、張拉縱向預應力束。張拉順序為先腹板、后頂板、先上后下、左右對稱。三向張拉順序為先縱向后橫向，最后豎向。張拉程序：0→初應力（0.1σk）→控制應力（σk=0.75Ryb）→持荷5分鐘→錨固。縱向預應力束張拉前以及張拉、壓漿后，測量記錄上述觀測點的標高?？v向預應力束張拉結束后，張拉橫向預應力筋，一次張拉到控制拉力（σk=0.75Ryb），持荷5min，測取伸長量作校核，然后錨固。為避開掛籃軌道的影響，1#梁段的豎向粗鋼筋的張拉與壓漿安排在2#段施工結束，掛籃移到3#梁段位置后進行。為確保張拉質量，要求每根豎向預應力鋼筋錨固后壓漿前，必須進行復拉。6)、預應力張拉全部結束后，按縱向、橫向、豎向的順序盡早壓漿。采用真空壓漿工藝以切實保證壓漿質量。壓漿材料、外加劑及水泥漿配合比應根據管道形成、壓漿方法、材料性能及設備條件通過試驗確定。原則上要求盡量減少灰漿收縮，保證壓漿密實飽滿。7)、所有鋸齒塊及槽口的錨頭，管道壓漿后均需封錨，封錨砼應密實并與梁體砼結合良好。8)、將1#梁段砼灌注前后觀測點的標高差，與根據線形控制軟件計算結果繪出的“懸灌階段梁體撓度統計表”中的差值都小于5㎜，則按上述步驟進行下一梁段的施工；若兩個階段差值中有一個或者二個都大于5㎜，則需要從施工現場和數據文件兩個方面查找原因，發(fā)現問題，及時糾正解決，并修改數據文件，輸入微機，重新計算，使下一梁段按修正后的立模標高施工。9)、按上述步驟要求，循環(huán)作業(yè)完成2#～12#梁段的施工。10)、相信兩個主墩箱梁的懸臂部分同步進行。11）、各懸臂施工梁段一次澆筑完成，無論在澆筑階段、掛籃移動或拆除階段，均需保持對稱平衡施工，嚴禁進行不平衡施工。12）、各梁段懸澆過程中，嚴格控制澆筑箱梁梁段混凝土的超方，不得大于該梁段理論重量的3%，箱梁段板頂面澆筑混凝土的不平整度不得大于5mm，箱梁底板厚度應予以嚴格控制。(三)、主橋邊跨段施工1、施工順序邊跨現澆直線段及邊跨合攏段采用落地支架法施工方案。其施工步驟：支架基礎→落地支架布置、搭設→加載壓重→安裝墩頂支座并臨時固定→安裝、調整底模高度→綁扎底、腹板鋼筋及縱向預應力管道、豎向預應力筋與制孔管→安裝內、外?！壴敯邃摻?、安裝縱向預應力管道和有關預埋件→澆筑現澆段砼→養(yǎng)護至90％強度→預應力筋張拉、壓漿→支架上邊跨合攏→落架。2、支架設計、施工根據設計提供的地質資料，河床基底為粉質粘土層，為防止雨季地面變形沉降，確保支架的穩(wěn)固性，支架采用梁式支架，其臨時墩采用4根Ф55管樁，管樁底部采用鋼底座與基礎預埋螺栓聯結，管樁頂采用聯結件將臨時墩連成整體。經驗算，臨時墩在上部荷載及雨水沖刷情況下，強度、穩(wěn)定性均能滿足要求。梁式支架跨度以使支架能滿足強度要求且變形在允許范圍內且易于調整，按設計分段現澆梁段長度且同時滿足張拉要求為原則。支架梁采用63C工字鋼，其間距根據連續(xù)箱梁的傳力特點布置，使各支架梁受力均勻（通過截面分配法確定），布置間距為每米一組（2根），翼板處間距稍大。支架梁下采用63C工字鋼作橫墊梁，將支架梁上的荷載均勻傳遞于臨時支墩上，橫墊梁根據支架跨度不同，設置為3根及4根一組。橫墊梁伸出箱梁翼緣外1.0m，以方便施工及落架時外移支架梁。臨時支墩與橫墊梁間設砂箱，以方便落架。支架梁、橫墊梁承受的上部荷載總和經檢算，其撓度總和均符合規(guī)范和設計要求。3、預壓及梁段施工支架完成后須進行100%的恒載預壓，以檢查支架的承載能力，測試支架的變形值，消除支架的彈性和非彈性變形量，最大加載量為現澆段的梁重加上施工時的附加荷載，并按實測的彈性變形量和施工控制要求，確定立模標高和預拱度。支架加載壓重完成后，進行立模、綁扎鋼筋和預埋波紋管等作業(yè)，按要求澆筑該段箱梁砼。邊跨現澆段在落地支架上一次澆筑完成。邊跨底板預應力鋼束張拉時應保證箱梁與支架間水平方向能自由變形，為此一般在現澆段底模與支架取重縱梁間密排鋼管，但在澆筑混凝土時應確保梁體穩(wěn)定。現澆段底模安裝時按要求在過渡墩頂安裝支座?，F澆段端部預應力鋼束張拉凈空要求，考慮過渡墩墩頂引橋側的蓋梁后澆。(四)、主橋邊跨合攏施工1、為防止梁體因熱脹冷縮而對合攏段的砼產生影響，在合攏段箱內模及頂板鋼筋安裝前，選擇溫度最低時間，按設計的位置與數量焊接長度與合攏段等長的型鋼支撐，將相鄰梁體連成一體，同時將邊跨梁段12#梁段用頂塊頂死固定。根據設計拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時預應力束。2、合攏段的砼選擇在一天中氣溫最低，溫差變化較小的時間采用平衡施工法澆筑砼。合攏段勁性骨架要求焊接迅速完成，并形成剛接。焊接時在預埋件周邊混凝土上遮蓋濕布或麻袋澆水降溫，避免燒傷混凝土。拌制砼時，將砼強度提高一個等級，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老砼連接處產生裂縫。砼一次澆筑完成，配務足夠的砼施工機械施工人員，在設計規(guī)定的4h內完成灌注任務。砼灌注完畢后，頂面復蓋雙層草袋，箱體內外以及合攏段前后1m范圍內，由專人不停灑水養(yǎng)護。3、待合攏段砼達到90%以上設計強度后，先張拉合攏段孔道未被占用的永久性束，再拆除臨時束，換用相應永久束和錨具后一次張拉到位。張拉程序和方法同上。預應力鋼束張拉完后拆除邊跨梁段與12#梁段間的頂塊。4、待砼強度養(yǎng)護達到設計強度的90%后，按順序張拉邊跨預應力束。(五)、主橋中跨合攏施工1、后移和拆除懸臂施工掛籃。2、上合攏吊架和在懸臂端加配重（水箱），合攏段兩側水箱的容水重量，相當于合攏段所澆筑的混凝土重量。3、中跨兩個懸灌12#梁段完成后，先拆除懸灌12#梁段掛籃，將相鄰兩個12#梁段面雜物清理干凈，備用配重水箱以及少數必需的機具設備則放置在指定的位置(壓重為13#梁段重量的一半)。然后將兩個12#梁段上所有觀測點的標高精確測量一遍。4、比較中跨合攏段相鄰的兩個梁端頂面標高，如果其高差Δ≤20㎜，則著手下步施工，如果Δ>20㎜，則運行線形控制軟件，計算使Δ≤20㎜時的水箱配重所需的重量及布置位置，按運算結果，調整Δ，使其達到要求后，再進行合攏段施工。5、為防止熱脹冷縮對合攏段的砼產生影響，在中跨合攏段箱體內模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低時間，按設計的位置與數量焊接長