水利-工程施工實(shí)驗(yàn)報(bào)告

目錄《水利工程施工》地下洞室支護(hù)系統(tǒng)錨桿拱效應(yīng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康亩?、?shí)驗(yàn)原理三～五、實(shí)驗(yàn)用品等六、分析與討論《施工導(dǎo)截流沙盤模型試驗(yàn)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告一、大溪水庫(kù)隧洞導(dǎo)流二、三峽工程之分期圍堰方案《常態(tài)混凝土施工工藝模型實(shí)驗(yàn)》混凝土的運(yùn)輸澆筑方案簡(jiǎn)述一、混凝土的原料二、混凝土的攪拌三、混凝土的運(yùn)輸《混凝土拌合樓模型實(shí)驗(yàn)》混凝土拌合樓布置及工程溫控防裂措施簡(jiǎn)述一、混凝土拌合樓布置1、拌和站平面布置2、骨料倉(cāng)設(shè)置3、粉料倉(cāng)設(shè)置4、液體料倉(cāng)設(shè)置5、原材料的輸送6、混凝土攪拌區(qū)7、拌和站工裝設(shè)備配置二、水利工程溫控防裂措施1、水工混凝土的特點(diǎn)2、裂縫的類型、產(chǎn)生原因及危害3、混凝土溫度控制及防裂措施《水利工程施工》地下洞室支護(hù)系統(tǒng)錨桿拱效應(yīng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告（1）通過(guò)地下洞室支護(hù)系統(tǒng)錨桿拱效應(yīng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步深入與拓展對(duì)地下洞室噴錨支護(hù)知識(shí)的了解；（2）直觀展示地下洞室的系統(tǒng)錨桿支護(hù)原理，改善地下工程施工部分內(nèi)容的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)的不足；（3）提高學(xué)生的動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生開(kāi)展工程實(shí)驗(yàn)的能力。當(dāng)在地下洞室進(jìn)行噴錨支護(hù)后，洞室頂端山體形成以系統(tǒng)錨桿頭和緊固端為頂點(diǎn)的錐形體壓縮區(qū)，如果將錨桿沿洞室頂拱按一定間距徑向排列，在錨桿沿洞室頂拱按一定間距徑向排列，在錨固力作用下，每根錨桿周圍形成的錐形體壓縮區(qū)彼此重疊聯(lián)結(jié)，在圍巖中形成一連續(xù)壓縮帶，該區(qū)域不僅能保持自身的穩(wěn)定，而且承受上部圍巖壓力，阻止上部圍巖的松動(dòng)和變形發(fā)展。通過(guò)錨桿對(duì)破碎巖體施加錨固力是形成加固拱地前提。本次實(shí)驗(yàn)在一個(gè)拱形石料槽中安設(shè)錨桿并填充碎石料來(lái)模擬地下洞室支護(hù)的系統(tǒng)錨桿加固拱的作用，錨桿的上下兩端都采用墊片加螺母來(lái)對(duì)石料施加錨固力，實(shí)驗(yàn)原理如下圖1：（1）先安裝石料槽底板，在石料圖1槽內(nèi)不設(shè)置錨桿的情況，將粒徑40-60mm的石料裝進(jìn)拱槽內(nèi)，拆卸裝置石料槽底板，觀察石料完全塌落情況；（2）再次安裝石料槽底板，再將下端固定好墊片的錨桿安放在底板上；（3）將粒徑40-60mm（5）拆卸裝置的石料槽底板，觀察石料的錨固情況，若石料不完全掉落，呈連續(xù)拱形，則實(shí)驗(yàn)成功，系統(tǒng)錨桿的拱效應(yīng)得到驗(yàn)證。拱形石料槽、集中錨固錨桿40支、工具箱（手套、老虎鉗、錘子）、鐵鍬、斗車、石料（粒徑40-60mm）。（1）將錨桿錨固端的墊片和螺栓拆開(kāi)放好；倒入第一層石料；一層石料將錨桿固定，圖2；（4）用錘子輕輕錘石料，壓實(shí)第一層石料；（5）待第一層石料壓實(shí)之后，再進(jìn)行第二層石料下料；圖2（6）分層下料，分層壓實(shí)，直至下料高度距離錨桿端部10cm左右；（7）壓實(shí)結(jié)束后，裝上墊片并調(diào)整至水平，旋鈕錨桿頂部的蝶形螺母，在墊片的作用下對(duì)石料施加足夠的錨固力；（8）待螺栓全部擰緊之后，拆卸裝置的石料槽底板，觀察石料的錨固情況，石料不完全掉落，且呈連續(xù)拱形。如圖3；石料不完全掉落，呈連續(xù)拱形，實(shí)驗(yàn)成功，系統(tǒng)圖3錨桿的拱效應(yīng)的到驗(yàn)證。六、分析與討論（1）錨桿的懸吊作用懸吊作用是指用錨桿將軟弱的直接頂板吊掛在其上的堅(jiān)固老頂之上。如圖1所示，或者是用錨桿將因巷道開(kāi)挖而引起松動(dòng)的巖塊連接在松動(dòng)區(qū)外的完整堅(jiān)固巖石上，使松動(dòng)巖塊不至冒落。利用錨桿的拉力將層狀巖層組合起來(lái)形成組合梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，這就是錨桿組合梁作用。組合梁作用的本質(zhì)在于通過(guò)錨桿的預(yù)拉應(yīng)力將原視為疊合梁的巖層擠緊，增大巖層間的摩擦力；同時(shí)，錨桿本身也提供一定的抗剪能力，阻止其層間錯(cuò)動(dòng)。錨桿把數(shù)層薄的巖層組合成類似鉚釘加固的組合梁，這時(shí)被錨固的巖層便可看成組合梁，全部錨固層能保持同步變形，頂板巖層抗彎剛度得以大大提高。（3）錨桿鍥固作用是指在圍巖中存在一組或多組不同產(chǎn)狀的不連續(xù)面的情況下，由于錨桿穿過(guò)這些不連續(xù)面，防止或減少了圍巖沿不連續(xù)面的移動(dòng)。（4）擠壓加固拱作用形成以錨桿頭和緊固端為頂點(diǎn)的錐形體壓縮區(qū)。如將錨桿沿拱形巷道周邊按一定間距徑向排列，在預(yù)應(yīng)力作用下，每根錨桿周圍形成的錐形體壓縮區(qū)彼此重疊聯(lián)結(jié)，在圍巖中形成顯然，對(duì)錨桿施加預(yù)緊力是形成加固拱的前提。（5）錨桿的減跨作用如果把不穩(wěn)定的頂板巖層看成是支撐在兩幫的疊合梁，由于可視懸吊在當(dāng)于在該處打了點(diǎn)柱增加了支點(diǎn)而減少了頂板的跨度，從而降低了頂板巖層的彎曲應(yīng)力和撓度，維持了頂板與巖石的穩(wěn)定性，使巖石不易變形和破壞。這就是錨桿的“減跨”作用，它實(shí)際上來(lái)源于錨桿的懸吊作用。錨桿是用金屬或其他高抗拉性能材料制作的桿狀構(gòu)件，配合使用某些機(jī)械裝置、膠凝介質(zhì)，按一定施工工藝，將其錨固與地下洞室圍巖的鉆孔中，起到加固圍巖、承受荷載、阻止圍巖變形的作用。在工程中，按錨桿與圍巖的錨固方式，基本上可分為集中錨固與全長(zhǎng)錨固兩類。楔縫式錨桿和脹殼式錨桿屬于集中錨固的兩種錨桿，他們是有錨桿端部的楔瓣或脹圈擴(kuò)開(kāi)以后所提供的嵌固力而得到錨固的。全長(zhǎng)錨固的錨桿有砂漿錨桿和樹(shù)脂錨桿等，他們是由水泥砂漿或樹(shù)脂在桿體和錨孔間所提供的摩擦力和粘結(jié)力而得到錨固的。全長(zhǎng)錨固的錨桿由于錨固可靠耐久，工程建設(shè)中運(yùn)用較多。其中，圖4經(jīng)濟(jì)可靠，使用更為普遍。隨著我國(guó)基本建設(shè)速度的加快，有許多大跨度、大斷面的地下洞室在十分復(fù)雜的巖體中修建，對(duì)錨桿材料及錨滾絲處理，可大大提高支護(hù)效果。樹(shù)脂是一種高分子材料，具有優(yōu)越的粘結(jié)性能，較以快硬水泥為主要材料的砂漿錨固，在施工中具有較好的操控性和可靠性。根據(jù)圍巖變形與破壞的特性，從發(fā)揮錨桿不同作用的角度考慮，錨桿在洞室的布置有局部錨桿和系統(tǒng)錨桿。局部錨桿主要用來(lái)加固危石，防止掉塊。為了保證危巖的有效錨固，錨桿應(yīng)錨入穩(wěn)定巖體。系統(tǒng)錨桿一般按梅花形排列，連續(xù)錨固在洞壁內(nèi)。他們將被結(jié)構(gòu)面切割的巖塊串聯(lián)起來(lái)，保持和加強(qiáng)巖塊的聯(lián)鎖、咬合和嵌固效應(yīng)，是分割的圍巖組成一體，形成以連續(xù)加固拱，提高圍巖的承載能力。系統(tǒng)錨桿不一定要錨入穩(wěn)定巖層。當(dāng)圍巖破碎時(shí)，用短而密的系統(tǒng)錨桿，同樣可取得較好的錨固效果?！妒┕?dǎo)截流沙盤模型試驗(yàn)》實(shí)驗(yàn)報(bào)告大溪水庫(kù)隧洞導(dǎo)流110m,出口高程為109.05m，95m，縱坡一、導(dǎo)流洞平面隧洞進(jìn)出口段各20m洞身內(nèi)壁在開(kāi)挖時(shí)噴處理，以防巖體風(fēng)化過(guò)快而影響穩(wěn)定性。圖1；凝土封堵，長(zhǎng)度30m,隧洞進(jìn)口用錨筋、掛鋼筋網(wǎng)現(xiàn)澆混凝土面板，以加強(qiáng)封堵效果。二、隧洞石方明挖施工（1）隧洞的明挖保護(hù)層，采用手風(fēng)鉆鉆孔，松動(dòng)爆破。洞外明挖導(dǎo)流洞平面圖石渣利用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往指定棄土場(chǎng)。（2）洞臉支護(hù)洞臉開(kāi)挖前，在洞臉邊線外10-20cm處開(kāi)挖一條30cm寬的截水溝；隧洞明挖完成以后，立即進(jìn)行洞臉錨噴支護(hù)，對(duì)巖石進(jìn)行封閉。三、隧洞掘進(jìn)方案1.2m，底部預(yù)留工作平臺(tái)，作為隧洞出渣和材料、設(shè)備運(yùn)送的道路。人工裝碴、時(shí)風(fēng)三輪自卸車洞內(nèi)運(yùn)送石渣到洞外，洞外采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車進(jìn)行，出渣料運(yùn)往材料堆放場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)施工道路、整平，便于材料的堆放、運(yùn)輸。場(chǎng)地和道路鋪設(shè)完畢后，多余石渣利用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往指定棄土場(chǎng)。開(kāi)挖后盡快進(jìn)行錨噴支護(hù)，以保護(hù)圍巖穩(wěn)定。為了加快施工進(jìn)度，我部將采取在隧洞進(jìn)出口端同時(shí)掘進(jìn)的方法對(duì)導(dǎo)流隧洞的進(jìn)行開(kāi)挖。于2009年11月3日隧洞開(kāi)挖設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工后，先鋪設(shè)第一溢洪道進(jìn)出口段部位導(dǎo)流隧洞開(kāi)挖的施工道路，專業(yè)爆破施工相關(guān)技術(shù)人員及設(shè)備到位，配備施工測(cè)量人員測(cè)定導(dǎo)流隧洞開(kāi)挖的軸線及高程。同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)流隧洞開(kāi)挖的專項(xiàng)爆破試驗(yàn)，再根據(jù)爆破試驗(yàn)參數(shù)及相關(guān)設(shè)計(jì)方案對(duì)大壩進(jìn)行進(jìn)出口段雙向掘進(jìn)的方式開(kāi)挖以保證施工進(jìn)度。第一溢洪道出2009年12月10日以前施工開(kāi)挖，為了方便進(jìn)口段隧洞開(kāi)挖施工機(jī)械設(shè)備（如空壓機(jī)等）安放在第一溢洪道進(jìn)口閘門前，爆破后用人工小推車進(jìn)行清渣。為了防止雨水、山洪流入進(jìn)口段導(dǎo)流隧洞，我部決定在第一溢洪道進(jìn)口段擬建一個(gè)擋保證導(dǎo)流隧洞開(kāi)挖的正常施工。三峽工程之分期圍堰方案根據(jù)“明渠通航、三期導(dǎo)流”的施工方案，三峽工程分為三期進(jìn)行。1993～1997年為準(zhǔn)備工程和一期工程階段。一期工程的主要任務(wù)有：填筑一期土石圍堰，形成一期基坑，將水抽干，開(kāi)挖至新鮮花崗巖石，一期工程仍從大江主河道通行。導(dǎo)流通航明渠和左岸臨時(shí)船閘竣工后，拆除一期土石圍堰，進(jìn)行三峽工程的第一次截流——大江截流。1997年11月，大江截流的勝利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著一期工程的完成和二期工程的開(kāi)始。1998～2003年為二期工程階段，主要任務(wù)有：在一個(gè)枯水期內(nèi)完成二期上、下游土石圍堰的填筑，將圍堰圍護(hù)的大江基坑內(nèi)的水抽干，澆筑大壩及電廠等設(shè)施。長(zhǎng)江水流從導(dǎo)流明渠通過(guò)，過(guò)往船舶從導(dǎo)流明渠或臨時(shí)船閘中航行。2002年11月6日進(jìn)行了三峽工程的第二次截流——導(dǎo)流明渠截流。截流成功后，在導(dǎo)流明渠內(nèi)搶修碾壓混凝土圍二期工程堰至140米高程，長(zhǎng)江水流從泄洪壩段底部的22個(gè)導(dǎo)流底孔中宣泄，船舶從臨時(shí)船閘通行。2003年6月1日，三峽水庫(kù)開(kāi)始蓄水，6月中旬，蓄水至135米，永久船2004～2009年為三期工程階段，主要任務(wù)有：完成右岸廠房壩段和右岸非溢流壩段、右岸電站廠房的混凝土澆筑及相應(yīng)的金屬結(jié)構(gòu)安裝，左右岸電站全部26拆除碾壓混凝土圍堰和三期下游土石圍堰。三期工程《常態(tài)混凝土施工工藝模型實(shí)驗(yàn)》混凝土的運(yùn)輸澆筑方案簡(jiǎn)述混凝土的原料在進(jìn)行混凝土攪拌施工的時(shí)候，對(duì)于混凝土的原料選取十分重要，這主要因?yàn)槭菓?yīng)用不同的混凝土原料有著不同的應(yīng)用方式，如果對(duì)其不進(jìn)行嚴(yán)格的要求的話，那么將會(huì)嚴(yán)重的影響著整個(gè)施工工程的質(zhì)量，所以我們?cè)谶M(jìn)行工程施工的時(shí)候要多混凝土原料進(jìn)合理的選取。目前，在我國(guó)市場(chǎng)中出現(xiàn)的混凝土原料的種類越來(lái)越多，我們?cè)谶M(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)其級(jí)別都要進(jìn)行相關(guān)的認(rèn)知，看是品種否符合施工工程的要求。而且如果在進(jìn)行使用的時(shí)后，如果對(duì)混凝土原料的質(zhì)量有懷疑時(shí)，我們還可以對(duì)其進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，從而保證混凝土的質(zhì)量。在一些混凝土施工工藝的時(shí)候，有些材料是不能用于施工的，因此我們就要對(duì)其進(jìn)行一定程度的控制，減少原料濫用。并且在進(jìn)行添加劑的使用過(guò)程當(dāng)中，我們還要按照我國(guó)的相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行一定的規(guī)范。以免對(duì)環(huán)境和建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，保證施工工程的順利進(jìn)行。1、攪拌機(jī)選擇混凝土攪拌機(jī)械的選擇直接影響工程進(jìn)度、造價(jià)和質(zhì)量，因此應(yīng)根據(jù)工程量大小.攪拌機(jī)使用期限、施工條件及混凝土組成特性、坍落度大小、稠度要求等具體條件，選擇攪拌機(jī)的形式和數(shù)量。(1)強(qiáng)制式攪拌機(jī)分立軸式和臥軸式兩種。強(qiáng)制式攪拌機(jī)是在軸上裝有葉片，通過(guò)葉片強(qiáng)制攪拌裝在攪拌桶內(nèi)的物料，使物料沿環(huán)向、徑向和豎向運(yùn)動(dòng)，拌和成均勻的物料，是剪切拌和原理。強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌和作用強(qiáng)烈，多用于攪拌干硬性混凝土、低流動(dòng)性混凝土和輕骨料混凝土。立軸式強(qiáng)制攪拌機(jī)是通過(guò)底部的卸料口卸卸料迅速，但如卸料口密封不好，料，水泥漿易漏掉，故不宜用于攪拌流動(dòng)性大的混凝土。(2)直落式攪拌機(jī)采用堆積密度在500kg/m2以上的輕粗骨料配制的塑性砂輕混凝土可采用直落式攪拌機(jī)。2、混凝土的攪拌方式(1)強(qiáng)制式攪拌強(qiáng)制式攪拌機(jī)按結(jié)構(gòu)形式分為分立軸式和臥軸式兩類。強(qiáng)制式攪拌機(jī)一般適用于流動(dòng)性、半干硬性和干硬性等多種混凝土的攪拌。(2)自落式攪拌自落式攪拌機(jī)主要是攪拌流動(dòng)性混凝土，適用于堆積密度在500kg/m3以上的輕粗骨料配置的塑性砂輕混凝土?，F(xiàn)在的建筑施工中一般很少使用。3、混凝土攪拌施工常用的投料順序有一次投料法和兩次投料法。其中一次性投料法投入攪拌機(jī)內(nèi)同時(shí)加水?dāng)嚢?。而二次投料法又可分為預(yù)拌水泥砂漿法和預(yù)拌水泥凈漿法。預(yù)拌水泥砂漿法是指先將水泥、砂和水泥投入攪拌筒攪拌1分鐘后加入石子再攪拌。預(yù)拌水泥凈漿法是先將水和水泥投入攪拌筒攪拌1/2攪拌時(shí)間，再加入砂石攪拌到規(guī)定時(shí)間。在一定范圍內(nèi)攪拌時(shí)間越長(zhǎng)，混凝土的強(qiáng)度越大。但過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的攪拌既不經(jīng)濟(jì)也會(huì)影響混凝土的質(zhì)量。因此，為了保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)控制混凝土攪拌的最佳時(shí)間。進(jìn)料的多少一定要嚴(yán)格按照攪拌機(jī)規(guī)定的容量進(jìn)行添加。進(jìn)料過(guò)多，就會(huì)使材料在攪拌筒內(nèi)無(wú)法充分1.在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，混凝土不能發(fā)生分層、離析或漏漿的不良現(xiàn)象。如果在運(yùn)輸途中混凝土的品質(zhì)發(fā)生改變建議停止運(yùn)輸返回?cái)嚢璎F(xiàn)場(chǎng)重新攪拌，直到混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)坍落度仍然能滿足施工設(shè)計(jì)要求的程度，以保證工程質(zhì)量。這就要求混凝土在運(yùn)輸個(gè)程中需要注意以下幾點(diǎn):(1)減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，設(shè)計(jì)最直接的運(yùn)輸路徑，盡量使用最短的時(shí)間講混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。(2)運(yùn)送混凝土的工具應(yīng)該使用不漏漿、不吸水的容器，運(yùn)送過(guò)程中要清除容器內(nèi)粘著的殘?jiān)b料容量要適當(dāng)，避免過(guò)滿溢出或過(guò)少浪費(fèi)人力物力。在遇到高溫或風(fēng)雨的天氣時(shí)，要在運(yùn)輸工具上加蓋遮擋物，防止水分蒸發(fā)或多余的水進(jìn)入混凝土。(3)運(yùn)輸混凝土的道路應(yīng)該提前進(jìn)行清理平整保證道路通暢平坦，減少運(yùn)輸途中因顛簸弓|起的混凝土的震蕩，避免混凝土分層離析。2m,否則應(yīng)通過(guò)擋板傾倒，以免混凝土產(chǎn)生離析。2、混凝土運(yùn)輸方案的選擇混凝土的運(yùn)輸科分為地面運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸和樓面運(yùn)輸三部分。(1)地面運(yùn)輸?shù)孛孢\(yùn)輸工具主要有機(jī)動(dòng)翻斗車、自卸汽車和混凝土攪拌運(yùn)輸車。機(jī)動(dòng)翻斗車是用柴油機(jī)裝配而成的翻斗車，其特點(diǎn)是輕便靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，能自動(dòng)卸料，操作維護(hù)簡(jiǎn)單，可運(yùn)送混凝砂漿、砂石等散裝材料一般可在土、侖500m-1000m半徑內(nèi)用于地面水平運(yùn)輸。(2)垂直運(yùn)輸和樓面運(yùn)輸垂直運(yùn)輸可選用井架運(yùn)輸。井架用于建筑高度不大于45m的混凝土垂直運(yùn)輸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便。井架裝有升降平臺(tái)，施工時(shí)，用雙輪手推車將混凝土推到升降平臺(tái)上，然后提升到施工的樓層上，再將手推車沿鋪在樓面上的跳板推到澆筑地點(diǎn)。如用快速井架，則可用與高層建筑施工?！痘炷涟韬蠘悄Ｐ蛯?shí)驗(yàn)》混凝土拌合樓布置及工程溫控防裂措施簡(jiǎn)述混凝土拌和站的設(shè)置，在施工中起到至關(guān)重要的作用，合理的設(shè)置能起到事半功倍的效果，否則將會(huì)給施工組織帶來(lái)較大困難。梁場(chǎng)設(shè)置應(yīng)盡量減少不合理的設(shè)備投入和橋梁的移動(dòng)與轉(zhuǎn)向，同時(shí)減少墩臺(tái)施工與箱梁預(yù)制的沖突。梁場(chǎng)設(shè)備、內(nèi)外模、臺(tái)位、拌和站能力、鋼筋加工、鋼筋吊裝能力、存梁臺(tái)數(shù)量與形式經(jīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)計(jì)算，相互匹配并留有余地。充分利用當(dāng)?shù)氐缆?、電力、通訊、水源等自然條件，減少臨時(shí)工程數(shù)量，并注意對(duì)當(dāng)?shù)馗?、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)的保護(hù)及水土的保持。同時(shí)，考慮當(dāng)?shù)亟涤暌蛩?，確保雨季梁場(chǎng)的施工安全。梁場(chǎng)混凝土攪拌站的設(shè)置，一般在梁場(chǎng)中部制梁區(qū)附近設(shè)置混凝土攪拌站，材料經(jīng)由梁場(chǎng)附近鄉(xiāng)道引入梁場(chǎng)便道，經(jīng)過(guò)環(huán)場(chǎng)道路進(jìn)場(chǎng)。1拌和站分為幾個(gè)基本功能區(qū)：砂、石篩分清洗區(qū)，原材料貯存輸送區(qū)，混凝土攪拌區(qū)，物流通道區(qū)，辦公生活區(qū)。各功放應(yīng)整齊有序，物流通道應(yīng)暢通無(wú)阻。拌淀池以及洗車臺(tái)并安排專人維護(hù)環(huán)境清潔衛(wèi)生。物流通道原地面壓實(shí)后采用C25厚20cm混凝土硬化，配置設(shè)置清水池和三級(jí)污水處理沉淀池，避免環(huán)境污染。將混凝土拌合站通道以外空地綠化。辦公、生活用房及試驗(yàn)室用房應(yīng)分離隔開(kāi)。各種用房設(shè)置醒目的建制標(biāo)牌。工作區(qū)和生活區(qū)區(qū)域排水良好。2骨料倉(cāng)應(yīng)滿足貯料能力要求，可有63個(gè)，待檢區(qū)3個(gè)。砌370磚墻分隔，磚墻高2～2.5m，料倉(cāng)距離上料斗10m，以利于裝載機(jī)上料掉頭方便。料倉(cāng)底部C25混凝土硬化厚20cm，設(shè)置向出口方向的反坡，避免料場(chǎng)內(nèi)積水；為避免砂石料受污染及雨天影響，骨料倉(cāng)頂部及上料區(qū)全部彩鋼棚覆蓋，周圍三面用彩剛板封閉形成料棚，便于冬季升溫、保溫；頂部引地有排水管，料場(chǎng)前、后設(shè)置排水溝，開(kāi)口處采用帶緩坡明溝，后設(shè)矩形截水溝，以便于排水。3筒倉(cāng)內(nèi)應(yīng)設(shè)破拱裝置；同時(shí)改善攪拌站現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，向筒倉(cāng)風(fēng)送水泥時(shí)要求除塵，筒倉(cāng)在筒倉(cāng)內(nèi)設(shè)置溫度傳感器；為了便于從筒倉(cāng)內(nèi)取樣檢測(cè)，設(shè)置專用取樣口；筒倉(cāng)頂?shù)撞吭O(shè)φ400PHC4法施工，管樁頂部采用插入鋼筋與頂部預(yù)埋件焊接，保證粉倉(cāng)及混凝土基礎(chǔ)的抗傾覆穩(wěn)定性能。4一臺(tái)攪拌機(jī)設(shè)置2個(gè)外加劑罐，一個(gè)減水劑罐，一個(gè)引氣劑罐。外加劑罐應(yīng)有防深沉裝置，并采取遮光、保暖措施。水池容量不小于200m，并保證能連續(xù)進(jìn)水，滿足混凝土連續(xù)施工的需要，冬期施工時(shí)采用循環(huán)暖水管道加熱。5砂石料有皮帶輸送機(jī)輸送，輸送皮帶全程封閉，避免材料在輸送過(guò)程中受雨水影響。粉料均采用螺旋輸送機(jī)輸送，輸送過(guò)程中注意破拱控制系統(tǒng)的完善及計(jì)量精度的提高。水和外加劑的輸送是用水泵抽取提升，為保證計(jì)量精度，采用電磁分流閥裝置。6攪拌機(jī)的計(jì)量精度要滿足相關(guān)技術(shù)條件要求。攪拌站可用HZS120混凝土攪拌站。采用雙螺帶和鐵路高性能混凝土用雙臥軸攪拌機(jī)，攪拌站要求安裝布局合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于提高混凝土生產(chǎn)效率和運(yùn)輸效率。7拌和站總體要求應(yīng)滿足混凝土工程施工需要和標(biāo)準(zhǔn)化混凝土攪拌站技術(shù)條件要求。某拌和站工裝設(shè)備配置表如下。規(guī)格型號(hào)HZS120ZL508m3500KW150t外加劑泵吸塵器高壓水槍10112臺(tái)2套某拌和站工裝設(shè)備配置表通過(guò)遵循以上梁場(chǎng)混凝土攪拌站設(shè)置原則和方法，能夠使施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到現(xiàn)代化管理，科學(xué)、文明、經(jīng)濟(jì)、合理地實(shí)施工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，為順利實(shí)施項(xiàng)目施工提供強(qiáng)有力的保障。而且能夠使施工現(xiàn)場(chǎng)保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，建筑垃圾及時(shí)清理，職工做到文明施工、安全生產(chǎn)，確保工程項(xiàng)目能夠高質(zhì)量完成。1無(wú)論何種混凝土壩型，就其尺寸和體積來(lái)說(shuō)，都是大體積混凝土。大體積混凝土由于水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生的大量水化熱不易散發(fā)，澆筑后初期，混凝土內(nèi)部溫度急劇上升引起混凝土膨脹變形。此時(shí)的混凝土彈性模量還很小，因而在升溫過(guò)程中由于基礎(chǔ)約束餛凝土膨脹變形而產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。但隨著混凝土齡期的增長(zhǎng)，水化作用逐漸減弱，水化熱逐漸減少，同時(shí)混凝土的強(qiáng)度和彈性模量逐漸增大。而此時(shí)混凝土的溫度逐漸降低，混凝土發(fā)生收縮變形時(shí)又受到基礎(chǔ)的約束，收縮變形就會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。在分析計(jì)算混凝土塊體溫度應(yīng)力時(shí)，由于升溫階段的壓力很小，往往可以忽略不計(jì)。因此大體積混凝土一方面后期降溫的拉應(yīng)力很大，另一方面混凝土是抗拉強(qiáng)度僅為抗壓強(qiáng)度一的脆性不均勻體，因而抵抗溫度拉應(yīng)力的能力很低。當(dāng)拉應(yīng)力或拉伸應(yīng)變超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度或極限拉伸值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫。2以及分縫分塊不恰當(dāng)和結(jié)構(gòu)形式不合理等等。此外原材料不合格、模版變形和基礎(chǔ)不均勻沉陷，也會(huì)引起裂縫。不過(guò)混凝土最常見(jiàn)的裂縫，主要還是溫度裂縫?；炷翂蔚臏囟攘芽p，按其發(fā)生的部位和深度，原因即性質(zhì)主要分為以下幾種。2.1表面裂縫表面裂縫是大體積混凝土最常見(jiàn)的裂縫，分為豎向活水平向，即位于澆筑面頂層或水平施工縫上，其長(zhǎng)度或深度一般較小，為貫穿整個(gè)倉(cāng)面或澆筑層。表面裂縫多發(fā)生在大壩但也視發(fā)生的部位和壩體內(nèi)溫度狀態(tài)而定。如果位于基礎(chǔ)約束區(qū)及上游面等敏感部位，且壩體內(nèi)溫度較高，需作適當(dāng)處理，以防止其繼續(xù)發(fā)展和惡化成為基礎(chǔ)貫穿或深層裂縫。2.2基礎(chǔ)貫穿裂縫基礎(chǔ)貫穿裂縫發(fā)生于壩塊基礎(chǔ)部位，裂縫寬度較大，深度穿過(guò)一個(gè)甚至幾個(gè)澆筑層。這類裂縫一般發(fā)生于壩塊后期的整個(gè)降溫過(guò)程中，或長(zhǎng)間歇的基礎(chǔ)約束區(qū)混凝土受氣溫驟降及內(nèi)部降溫的聯(lián)合作用引起。裂縫寬度為上大下小。基礎(chǔ)貫穿裂縫危害性最大，影響壩體的整體性與安全。因?yàn)檫@種裂縫一旦發(fā)生在壩體的橫斷面上，就會(huì)把壩體分割成獨(dú)立的塊體，壩的整體性即遭到破壞，使壩體應(yīng)力將發(fā)生變化并重新分布，特別是反應(yīng)在上游壩踵處，將出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，影響壩的穩(wěn)定，直接危害壩的安全。如果這種縫發(fā)生在壩的縱斷面上，當(dāng)其與迎水面相通時(shí)，還會(huì)引起嚴(yán)重的漏水。因此，防止基礎(chǔ)貫穿裂縫是大體積混凝土溫控的主要目標(biāo)。壩體一旦發(fā)生此類裂縫，必須查清原因，認(rèn)真處理，消除影響并防止其繼續(xù)發(fā)展。2.3深層裂縫它僅限于壩塊表層，但其深度及長(zhǎng)度較大，貫穿了整個(gè)倉(cāng)面及澆筑層。由于其位于壩塊表層，又是從表面開(kāi)裂發(fā)展而成，也叫做表面深層裂縫。此類裂縫發(fā)生于大壩施工過(guò)程中，多為長(zhǎng)時(shí)間間歇頂面受氣溫驟降作用，或長(zhǎng)期暴露受內(nèi)外溫差和氣溫驟降聯(lián)合作用引起此外，還可由澆筑層底部不平整成臺(tái)階狀引起。這種裂縫施工現(xiàn)場(chǎng)中比較常見(jiàn)，要根據(jù)發(fā)生的部位和裂縫危害性，壩體內(nèi)溫度狀態(tài)和邊界條件，作妥善處理，防止其繼續(xù)發(fā)展形成基礎(chǔ)貫穿裂縫。2.4網(wǎng)狀裂縫主要由于澆筑后養(yǎng)護(hù)不善造成，尤其是高標(biāo)號(hào)混凝土早期更容易出現(xiàn)這類裂縫。網(wǎng)狀裂縫就會(huì)產(chǎn)生危害性較大的裂縫。33.1材料方面混凝土配合比設(shè)計(jì)和混凝土施工應(yīng)保證混凝土設(shè)計(jì)所必需的極限拉伸值或抗拉強(qiáng)度、施工均制性指標(biāo)和強(qiáng)度保證率，有條件時(shí)還要優(yōu)先選用熱膨脹系數(shù)較低的砂石料。由于溫控防裂設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而且實(shí)際施工中混凝土施工均制性有時(shí)較差，所以在施工過(guò)程中，除滿足前述設(shè)計(jì)要求的混凝土抗裂能力外，還應(yīng)改進(jìn)混凝土施工管理和施工工藝，改善混凝土性能，提高混凝土抗裂能力。控制混凝土水泥水化熱主要通過(guò)采用發(fā)熱量低的中熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，選擇較優(yōu)骨料級(jí)配和摻粉煤灰、外加劑，以減少水泥用量和延緩水化熱發(fā)散速率等措施。3.1.3控制混凝土自身體積變形采用微膨脹混凝土能補(bǔ)償部分混凝土溫降引起的收縮變形，與此相反，混凝土自身