運(yùn)輸管理考試試題

運(yùn)輸管理考試試題

一、單項(xiàng)選擇題（本大題20小題．每小題0.5分，共10.0分。請(qǐng)從以下每一道考題下面?zhèn)溥x答案中選擇一個(gè)最好答案，并在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)對(duì)應(yīng)字母所屬方框涂黑。）第1題五種主要運(yùn)輸方式中，能真正實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸是(

)。A

鐵路運(yùn)輸B

公路運(yùn)輸C

水路運(yùn)輸D

航空運(yùn)輸【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第2題不屬于貨物發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)流程是(

)。A

包裝B

備運(yùn)C

制單D

結(jié)算【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第3題集裝箱托運(yùn)中危險(xiǎn)物品不包含《危險(xiǎn)貨物品名索引表》內(nèi)注明(

)符號(hào)，要求可按普通貨物條件運(yùn)輸貨物。A

!B

#C

*D

·【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第4題不屬于不合理運(yùn)輸類(lèi)型是(

)。A

對(duì)流運(yùn)輸B

重復(fù)運(yùn)輸C

過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸D

配載運(yùn)輸【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第5題“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象說(shuō)明了什么內(nèi)容選擇不妥。(

)A

運(yùn)載工具承載能力選擇不妥B

托運(yùn)方式選擇不妥C

運(yùn)載路線選擇不妥D

運(yùn)輸旅程選擇不妥【正確答案】：A【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第6題(

)是托運(yùn)單位向鐵路交通運(yùn)輸部門(mén)提報(bào)貨物運(yùn)量和所需運(yùn)輸工具計(jì)劃。A

月度運(yùn)輸計(jì)劃B

旬度運(yùn)輸計(jì)劃C

貨物運(yùn)輸計(jì)劃D

聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第7題按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn)輸線路網(wǎng)內(nèi)地位不一樣，屬于聯(lián)運(yùn)是(

)。A

貨物聯(lián)運(yùn)B

旅客聯(lián)運(yùn)C

干線聯(lián)運(yùn)D

國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第8題國(guó)內(nèi)外有很多推進(jìn)合理化方法，其中將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前進(jìn)航行方法是(

)。A

水運(yùn)拖排B

拖帶法C

頂推法D

汽車(chē)掛車(chē)【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第9題貨物發(fā)運(yùn)基本形式主要有(

)。A

3種B

4種C

5種D

6種【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第10題以下不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素是(

)。A

輸送商品種類(lèi)B

輸送規(guī)格C

輸送時(shí)間D

輸送成本【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第11題普通貨物分等運(yùn)價(jià)，對(duì)普通貨物分為三等，以一等貨物為基數(shù)，二三等貨物采取固定比差，在一等基礎(chǔ)上加(

)。A

8%B

10%C

12%D

14%【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第12題管道發(fā)運(yùn)主要用于(

)輸送。A

煤氣和天然氣B

原油和天然氣C

水和天然氣D

水和沼氣【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第13題月度運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容不包含(

)。A

起止點(diǎn)B

發(fā)貨人C

收貨人D

每日裝車(chē)數(shù)【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第14題不屬于托盤(pán)運(yùn)輸缺點(diǎn)是(

)。A

貨物范圍有限B

費(fèi)用增加C

載量降低D

貨損貨差大【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第15題按照《鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則》要求，對(duì)不一樣種類(lèi)貨物要求有不一樣運(yùn)價(jià)號(hào)，它與運(yùn)價(jià)率關(guān)系為(

)。A

運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越低B

運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越高C

運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率無(wú)關(guān)D

運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率成反比【正確答案】：B【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第16題航空企業(yè)辦理貨物運(yùn)輸所能接收最低運(yùn)費(fèi)指(

)。A

航空運(yùn)價(jià)B

申明價(jià)值費(fèi)C

基本價(jià)D

起碼運(yùn)價(jià)【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第17題陸海聯(lián)運(yùn)中陸運(yùn)部分稱為(

)。A

聯(lián)運(yùn)B

內(nèi)陸橋C

陸橋D

大陸橋【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第18題對(duì)承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，不屬于貨物運(yùn)輸費(fèi)用是(

)。A

固定費(fèi)用B

可變費(fèi)用C

損失性費(fèi)用D

修理費(fèi)用【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第19題不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)是(

)。A

抵抗風(fēng)雨B

避光，抗震C

保溫D

運(yùn)輸簡(jiǎn)單【正確答案】：D【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第20題零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸里程不超出整車(chē)?yán)锍?

)。A

1/5B

1/4C

1/3D

1/2【正確答案】：C【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分二、多項(xiàng)選擇題（本大題10小題．每小題1.0分，共10.0分。請(qǐng)從以下每一道考題下面?zhèn)溥x答案中選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上答案，并在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)對(duì)應(yīng)字母所屬方框涂黑。）第1題鐵路運(yùn)價(jià)種類(lèi)，按其使用范圍劃分，可分為(

)。A

普通運(yùn)價(jià)B

特定運(yùn)價(jià)C

國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)D

國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)【正確答案】：A,B,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第2題公路發(fā)運(yùn)，依照發(fā)運(yùn)貨物重量、性質(zhì)、體積分為(

)。A

長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)B

短途發(fā)運(yùn)C

整車(chē)發(fā)運(yùn)D

零擔(dān)發(fā)運(yùn)【正確答案】：C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第3題提升實(shí)載率意義在于(

)。A

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化B

充分利用運(yùn)輸工具額定能力C

降低車(chē)船空駛和不滿載行駛時(shí)間D

降低浪費(fèi)【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第4題同一個(gè)貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向運(yùn)輸，而與對(duì)方運(yùn)程全部或一部分發(fā)生重合交織運(yùn)輸，稱之為(

)。A

對(duì)流運(yùn)輸B

相向運(yùn)輸C

交織運(yùn)輸D

迂回運(yùn)輸【正確答案】：A,B,C【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第5題不屬于結(jié)算情況是(

)。A

送貨制B

取貨制C

統(tǒng)一發(fā)貨D

分批發(fā)貨【正確答案】：A,B,C【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第6題鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為(

)。A

通常運(yùn)輸B

整車(chē)運(yùn)輸C

零擔(dān)運(yùn)輸D

集裝箱運(yùn)輸【正確答案】：B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第7題影響合理運(yùn)輸原因有(

)。A

運(yùn)輸單位B

運(yùn)輸步驟C

運(yùn)輸工具D

運(yùn)輸時(shí)間【正確答案】：B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第8題編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)是(

)。A

必須落實(shí)合理運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)B

必須落實(shí)均衡運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)C

必須落實(shí)整體運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)D

必須落實(shí)注意確保重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A,B,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第9題編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃依據(jù)是(

)。A

商品購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議B

商品挑撥計(jì)劃C

其余委托任務(wù)D

各種運(yùn)輸能力【正確答案】：A,B,C,D【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分第10題不屬于公路運(yùn)價(jià)種類(lèi)是(

)。A

差異運(yùn)價(jià)B

普通貨物運(yùn)價(jià)C

通常貨物運(yùn)價(jià)D

區(qū)域運(yùn)價(jià)【正確答案】：B,C【本題分?jǐn)?shù)】：1.0分三、填空題（本大題20小題．每小題0.5分，共10.0分。）第1題鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)輸客貨一個(gè)運(yùn)輸方式，主要負(fù)擔(dān)______貨運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是______起主力運(yùn)輸作用運(yùn)輸形式?！菊_答案】：答案:長(zhǎng)距離和大數(shù)量、干線運(yùn)輸中第2題鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為三種：______、零擔(dān)運(yùn)輸和______。其中還包含快運(yùn)、整列行包快運(yùn)，但現(xiàn)在開(kāi)展范圍不大。【正確答案】：答案:整車(chē)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)?題火車(chē)整車(chē)貨物運(yùn)輸是指______向鐵路托運(yùn)一批貨物重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車(chē)運(yùn)輸貨物，應(yīng)按______方式向鐵路(承運(yùn)人)辦理托運(yùn)手續(xù)?！菊_答案】：答案:托運(yùn)人、整車(chē)運(yùn)輸?shù)?題火車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人向鐵路托運(yùn)一批貨物重量、體積或形狀不需要以______運(yùn)輸貨物，即托運(yùn)貨物可與其余托運(yùn)貨物______?！菊_答案】：答案:一輛及其以上貨車(chē)、共放一個(gè)車(chē)廂第5題公路運(yùn)輸方式靈活性，決定了其______、______特點(diǎn)?！菊_答案】：答案:運(yùn)輸生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣第6題從水路運(yùn)輸方式看，水路運(yùn)輸可分為_(kāi)_____和海洋運(yùn)輸兩大類(lèi)，海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和______兩大類(lèi)?！菊_答案】：答案:內(nèi)河運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)?題雜貨船因?yàn)樗邆鋉_____、______等特點(diǎn)，現(xiàn)在在各類(lèi)船舶總噸位中占據(jù)第二位。【正確答案】：答案:運(yùn)貨量大、運(yùn)價(jià)低第8題集裝箱船具備______、______等優(yōu)點(diǎn)，因而得到快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展是交通運(yùn)輸當(dāng)代化主要標(biāo)志之一?！菊_答案】：答案:裝卸效率高、經(jīng)濟(jì)效益好第9題多式聯(lián)運(yùn)以______為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，采取______綜合利用，以完成國(guó)際間運(yùn)輸任務(wù)。【正確答案】：答案:集裝箱、一體化方式第10題集裝箱必須具備一定______，是______使用并便于機(jī)械操作大型貨物容器?！菊_答案】：答案:強(qiáng)度、專(zhuān)供周轉(zhuǎn)第11題托盤(pán)運(yùn)輸是指貨物按一定要求成組裝在______(按一定規(guī)格制成單層或雙層平板載貨工具)上組合成為_(kāi)_____，使用鏟車(chē)或托盤(pán)升降機(jī)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆放一個(gè)運(yùn)輸方式?！菊_答案】：答案:一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)、一個(gè)運(yùn)輸單位第12題空運(yùn)貨物通常包含：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、______、代辦送交業(yè)務(wù)與______等。【正確答案】：答案:航空急件傳送、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?3題班機(jī)指按______航線，______飛機(jī)。通常航空企業(yè)都使用客貨混合型飛機(jī)，一些大型航空企業(yè)也由全貨機(jī)運(yùn)輸貨物?！菊_答案】：答案:定時(shí)開(kāi)航；始發(fā)站、抵達(dá)站和途經(jīng)站第14題運(yùn)輸方式選擇主要有：______、輸送量、輸送時(shí)間、輸送距離和______五個(gè)要素?！菊_答案】：答案:輸送商品種類(lèi)、輸送成本第15題運(yùn)輸方式運(yùn)作特征包含：______、輸送速度、服務(wù)頻率、______和處理貨物能力五個(gè)方面。【正確答案】：答案:服務(wù)可靠性、服務(wù)可得性第16題承運(yùn)人服務(wù)水平包含：______、______與可靠近性和安全性?！菊_答案】：答案:運(yùn)輸時(shí)間與可靠性、運(yùn)輸能力第17題對(duì)承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，貨物運(yùn)輸費(fèi)用由三部分組成：______、可變費(fèi)用和______?！菊_答案】：答案:固定費(fèi)用、損失性費(fèi)用第18題貨物運(yùn)輸費(fèi)用影響原因，就其內(nèi)部原因來(lái)講，具備較大影響力原因有：______、運(yùn)輸設(shè)備利用情況以及______三方面原因。【正確答案】：答案:貨物運(yùn)輸人員勞動(dòng)生產(chǎn)率、貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)當(dāng)代化和科學(xué)化第19題貨物運(yùn)費(fèi)分析可從______、運(yùn)費(fèi)水平和______三方面來(lái)進(jìn)行。【正確答案】：答案:運(yùn)費(fèi)組成、運(yùn)費(fèi)效益分析第20題貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在貨物運(yùn)輸全過(guò)程中，對(duì)______因?yàn)開(kāi)_____所造成損害給予經(jīng)濟(jì)賠償?！菊_答案】：答案:參加保險(xiǎn)被保貨物、特定災(zāi)害事故四、判斷題（本大題20小題．每小題0.5分，共10.0分。請(qǐng)對(duì)以下各題做出判斷，“√”表示正確，“X”表示不正確。在答題卡上將該題答案對(duì)應(yīng)選項(xiàng)框涂黑。）第1題各種運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率是最高。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第2題航空運(yùn)輸在短短半個(gè)多世紀(jì)內(nèi)得到了快速發(fā)展，其最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是因?yàn)樗孢m和安全性。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第3題運(yùn)輸時(shí)間是指從貨物起運(yùn)到承運(yùn)人將貨物完好地移交給收貨人之間時(shí)間間隔。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第4題危險(xiǎn)品`運(yùn)輸經(jīng)許可由鐵路、公路、水路運(yùn)輸危險(xiǎn)品僅限于“危險(xiǎn)物品名索引表”要求。未列載危險(xiǎn)品需提出判定書(shū)審批。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第5題按不一樣運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，貨物運(yùn)輸計(jì)劃種類(lèi)可分為四種。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第6題整車(chē)分卸時(shí)是一些不一樣到站貨物裝在一輛鐵路貨車(chē)內(nèi)一起運(yùn)輸，其運(yùn)費(fèi)按照不一樣貨物運(yùn)輸里程記費(fèi)。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第7題貨物運(yùn)輸計(jì)劃統(tǒng)計(jì)方法有普查、抽樣調(diào)查、經(jīng)典調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查四種方法。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第8題零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸里程不超出整車(chē)?yán)锍?/2。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第9題托盤(pán)運(yùn)輸以一個(gè)托盤(pán)為一個(gè)運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，便于機(jī)械操作，因而能夠成倍地提升運(yùn)輸效率。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第10題集裝箱托運(yùn)，每一批必須是同一噸位集裝箱，最少按一箱托運(yùn)。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第11題整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)，一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)3噸以上，按整車(chē)運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)，不足3噸按零擔(dān)計(jì)費(fèi)；普通貨物分等運(yùn)價(jià)，《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)普通貨物分為三等。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第12題計(jì)算各項(xiàng)貨物零擔(dān)發(fā)運(yùn)運(yùn)費(fèi)公式為：各項(xiàng)貨物零擔(dān)運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量(千克)×適用零擔(dān)運(yùn)價(jià)率(1+適用加成率)(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第13題運(yùn)價(jià)率表是按照不一樣運(yùn)輸方式來(lái)分，其中水運(yùn)運(yùn)價(jià)率表分類(lèi)最多。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第14題交通部對(duì)水運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，其制訂運(yùn)價(jià)規(guī)則和運(yùn)價(jià)率適適用于全國(guó)水運(yùn)企業(yè)。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第15題鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟分為：確定運(yùn)價(jià)里程→確定運(yùn)價(jià)分類(lèi)和運(yùn)價(jià)率→確定計(jì)費(fèi)重量→運(yùn)費(fèi)計(jì)算。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第16題迂回運(yùn)輸是一個(gè)舍近求遠(yuǎn)運(yùn)輸，是不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重形式。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第17題長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)和短途運(yùn)價(jià)區(qū)分基準(zhǔn)距離為35公里。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第18題在計(jì)算實(shí)載率時(shí)，車(chē)船行駛公里數(shù)，只包含車(chē)輛載貨行駛距離，不包含空車(chē)行駛距離。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第19題所謂“四就”直撥，是由管理機(jī)構(gòu)預(yù)先謀劃，就廠、就站、就庫(kù)、就車(chē)將貨物分送給客戶，而無(wú)需再入庫(kù)了。(

)【正確答案】：√【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分第20題當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按照保險(xiǎn)協(xié)議條款要求推行賠償責(zé)任，假如情況嚴(yán)重，保險(xiǎn)金額能夠超出保險(xiǎn)人實(shí)際損失。(

)【正確答案】：X【本題分?jǐn)?shù)】：0.5分五、簡(jiǎn)答題（本大題5小題．每小題5.0分，共25.0分。）第1題多式聯(lián)運(yùn)概念。【正確答案】：依照實(shí)際運(yùn)輸要求，將不一樣運(yùn)輸方式組合成綜合性一體化運(yùn)輸，經(jīng)過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一張單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸，即將全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)安排。第2題貨物發(fā)運(yùn)基本條件。【正確答案】：(1)發(fā)貨人要按時(shí)向委托辦理貨物發(fā)運(yùn)運(yùn)輸部門(mén)提供發(fā)貨物品運(yùn)輸計(jì)劃資料。內(nèi)容包含：貨物調(diào)撥方案，供銷(xiāo)協(xié)議或協(xié)議，貨物名稱、數(shù)量(噸)、流向，供貨時(shí)間，起運(yùn)站、港以及收貨單位或收貨人等。

(2)發(fā)貨人開(kāi)出貨物供給單或發(fā)貨票后，應(yīng)附有收貨單位或收貨人，抵達(dá)站、港，貨物名稱、件數(shù)、重量、體積以及收貨人詳細(xì)地址、開(kāi)戶銀行、賬號(hào)等。

(3)貨物包裝應(yīng)適應(yīng)多步驟裝卸搬運(yùn)要求，發(fā)運(yùn)貨物包裝兩端應(yīng)有顯著清楚運(yùn)輸標(biāo)識(shí)和標(biāo)志。

(4)對(duì)于化學(xué)危險(xiǎn)品、毒品、易腐和鮮活貨物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝和裝載方法應(yīng)符合鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)要求。

第3題若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)有哪些要求?【正確答案】：若要變更運(yùn)輸計(jì)劃，則有以下要求：

(1)到站能夠變更，發(fā)站不能變更。但變更新到站，必須是其方向不超出原到站鐵路局管轄范圍內(nèi)到站。如變更到站近于原到站，雖屬于不一樣路局管轄范圍，仍允許變更；

(2)貨物品名能夠變更，但不一樣品類(lèi)不能變更；

(3)收貨人能夠變更，但發(fā)貨人不能變更；

(4)月度計(jì)劃能夠變更一次，但旬計(jì)劃、追補(bǔ)計(jì)劃及月度聯(lián)運(yùn)計(jì)劃不得變更。第4題貨物運(yùn)輸費(fèi)用包含哪些，請(qǐng)簡(jiǎn)明描述?！菊_答案】：對(duì)承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，貨物運(yùn)輸費(fèi)用又由三部分組成：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。

固定費(fèi)用，如工資、辦公費(fèi)、房屋設(shè)備折舊費(fèi)及其修理費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。這些費(fèi)用是承運(yùn)方經(jīng)常性開(kāi)支，不論生產(chǎn)設(shè)備是否動(dòng)用，都要支付，在一定范圍內(nèi)，與貨物運(yùn)輸量增減無(wú)直接關(guān)系，故稱固定費(fèi)用。

可變費(fèi)用，如低值易耗品、燃料費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊費(fèi)及修理費(fèi)等。它們是伴隨貨物運(yùn)輸量增減改變而改變，故稱可變費(fèi)用。

損失性費(fèi)用，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生損失性開(kāi)支，如各種罰款、運(yùn)輸損失等。

對(duì)托運(yùn)方貨物運(yùn)費(fèi)主要包含：運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。

運(yùn)費(fèi)即托運(yùn)貨物而開(kāi)支各種車(chē)船等費(fèi)用，如鐵路、公路、水路、航空等費(fèi)用。

雜費(fèi)是貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生裝卸費(fèi)、中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)、換裝費(fèi)等。第5題運(yùn)輸合理化路徑?！菊_答案】：(1)提升運(yùn)輸工具實(shí)載率。

(2)采取降低動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力有效方法求得合理化。

(3)發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系。

(4)開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”運(yùn)輸。

(5)盡可能發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸。

(6)配載運(yùn)輸。

(7)“四就”直撥運(yùn)輸。

(8)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具。

(9)經(jīng)過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化。

六、闡述題（本大題4小題．共30.0分。）第1題“捷運(yùn)”運(yùn)輸企業(yè)要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400千克，用標(biāo)重40噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸，由鐵路整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元/噸，求運(yùn)輸這批電器運(yùn)費(fèi)?【正確答案】：1．解：因?yàn)樨浳锟傊亓繛?3400千克，小于運(yùn)車(chē)標(biāo)重40噸，所以按要求所得這次運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量為40噸，得：電器整車(chē)運(yùn)費(fèi)=40×29.50=1180元第2題上海有一批重量為62噸百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車(chē)，其中一節(jié)50噸棚車(chē)裝82立方米，一節(jié)30噸棚車(chē)裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。計(jì)算聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)?！菊_答案】：2．聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算以下：

①確定運(yùn)價(jià)里程：從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表中，查得大連至哈爾濱為944公里；

②確定運(yùn)價(jià)分類(lèi)：從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中，查為整車(chē)9號(hào)；

③確定運(yùn)價(jià)率：從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車(chē)運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元/噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠要求，應(yīng)為21.10元/噸×0.85=17.94元/噸；

④確定計(jì)量數(shù)值：水路按貨重計(jì)重，應(yīng)為65噸；鐵路按標(biāo)重計(jì)重，應(yīng)為80噸；

⑤代入公式求得：

百貨海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)=(65×7.38)+(80×17.94)=1914.9元

百貨海鐵聯(lián)運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算以下：

①計(jì)算上海裝船費(fèi)：依照現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，查得上海地域37號(hào)列名外貨物類(lèi)與船、車(chē)作業(yè)交會(huì)點(diǎn)費(fèi)率為0.85元/w，其計(jì)算數(shù)值按貨物實(shí)重65噸計(jì)量后，代入公式求得：

上海裝船費(fèi)=65×0.8=52元

②計(jì)算上海貨物港務(wù)費(fèi)：依照沿海港口費(fèi)收費(fèi)規(guī)則，查得貨物港務(wù)費(fèi)率為0.10元/W，及其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重62噸計(jì)量后，代入公式求得：

上海貨物港務(wù)費(fèi)=65×0.10=6.5元

③計(jì)算大連換裝包干費(fèi)：依照沿海港口聯(lián)運(yùn)換裝包干費(fèi)率表分段收費(fèi)部分，查得32號(hào)列名外貨物類(lèi)與水、陸費(fèi)別交會(huì)點(diǎn)費(fèi)率為1.80元/W及其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重65噸計(jì)量后，代入公式求得：

大連換裝包干費(fèi)：65×1.80=117元

④計(jì)算哈爾濱卸車(chē)費(fèi)：依照鐵路整車(chē)貨物裝卸費(fèi)率表，體輕貨物類(lèi)5，費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)費(fèi)率為0.77元/噸，及其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重65噸計(jì)量后，代入公式求得：

哈爾濱卸車(chē)費(fèi)=65×0.77=50.05元第3題闡述五種主要運(yùn)輸方式概念及其特點(diǎn)?！菊_答案】：(1)鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)輸客貨一個(gè)運(yùn)輸方式，主要負(fù)擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件地域，幾乎全部大批量貨物都是依靠鐵路來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用運(yùn)輸形式。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是：極少受天氣影響；安全；中長(zhǎng)距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)低廉；運(yùn)輸批量大；能夠高速運(yùn)輸；節(jié)能。其缺點(diǎn)主要表現(xiàn)為：短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴；貨車(chē)途中作業(yè)需要時(shí)間(這能夠從以下貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程中反應(yīng)出來(lái))；運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性；不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；車(chē)站固定，不能隨地停車(chē)；貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)；不宜緊急運(yùn)輸。

(2)公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸運(yùn)輸工具主要是汽車(chē)，公路運(yùn)輸與汽車(chē)運(yùn)輸是兩個(gè)現(xiàn)有聯(lián)絡(luò)又有區(qū)分概念，但因?yàn)槎咧睾喜糠终紦?jù)各自主體位置，因而這一差異經(jīng)常被忽略。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量都有很大增加。

在綜合運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸最顯著特點(diǎn)是公路運(yùn)輸靈活性，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是空間上靈活性，能夠?qū)崿F(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸；二是時(shí)間上靈活性，公路貨運(yùn)通?？蓪?shí)現(xiàn)即時(shí)運(yùn)輸，即依照貨運(yùn)需求隨時(shí)起運(yùn)；三是批量上靈活性，公路運(yùn)輸啟運(yùn)批量最?。凰氖沁\(yùn)行條件靈活性，因?yàn)槠胀ㄘ浳镅b卸對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備沒(méi)有專(zhuān)門(mén)要求，所以公路客貨運(yùn)站點(diǎn)設(shè)置靈活，有只設(shè)置一個(gè)?？奎c(diǎn)即可，另外公路運(yùn)輸服務(wù)范圍不但在等級(jí)內(nèi)公路上，還可延伸到等級(jí)外公路，甚至許多鄉(xiāng)村便道輻射范圍；五是服務(wù)上靈活性，公路運(yùn)輸能夠依照貨主或旅客詳細(xì)要求提供有針對(duì)性服務(wù)，最大程度地滿足不一樣性質(zhì)貨物運(yùn)輸要求與不一樣層次旅客需求。

公路運(yùn)輸方式靈活性，決定了其運(yùn)輸生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣特點(diǎn)。

(3)水路運(yùn)輸：水路運(yùn)輸既是一個(gè)古老運(yùn)輸方式，又是一個(gè)當(dāng)代化運(yùn)輸方式，在鐵路出現(xiàn)以前，水路運(yùn)輸同以人力、畜力為動(dòng)力陸上運(yùn)輸工具相比，不論運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本等方面，都處于優(yōu)越地位。從水路運(yùn)輸方式看，水路運(yùn)輸可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類(lèi)，海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸兩大類(lèi)。

水路運(yùn)輸特點(diǎn)以下：

①運(yùn)量大。水運(yùn)速度通常比航空、鐵路等要慢，但它載運(yùn)量卻遠(yuǎn)大于飛機(jī)和火車(chē)。另外，水運(yùn)能夠運(yùn)輸超重、超大型設(shè)備，這是鐵路和公路所不能及。

②占地少。水路運(yùn)輸通常利用海洋和天然河流，不占用或極少占用耕地。

③節(jié)約能源。

④運(yùn)費(fèi)低。

另外，基本建設(shè)投資少，用工省，見(jiàn)效快。

不過(guò)，水路運(yùn)輸也有一些缺點(diǎn)，表現(xiàn)為速度，受自然條件，如航道、氣候、潮汐等條件影響和限制。

(4)航空運(yùn)輸：這是使用飛機(jī)或其余航空器進(jìn)行運(yùn)輸運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸單位成本很高，所以，主要適合運(yùn)載兩類(lèi)貨物，一類(lèi)是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力很強(qiáng)貨物，如寶貴設(shè)備零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類(lèi)是緊急需要物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。

航空運(yùn)輸特點(diǎn)是：

①速度快。這是航空運(yùn)輸最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，而且距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)約時(shí)間越多，速度快特點(diǎn)也越顯著。

②機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制程度比汽車(chē)、火車(chē)、輪船小得多，它能夠?qū)⒌孛嫔先魏尉嚯x兩個(gè)地方連接起來(lái)，能夠定時(shí)或不定時(shí)飛行。尤其在災(zāi)區(qū)救援、供給、邊遠(yuǎn)地域搶救等緊急任務(wù)方面，航空運(yùn)輸已成為必不可少伎倆。

③舒適、安全。主要表現(xiàn)在客運(yùn)方面，噴氣式客機(jī)巡航高度通常在10000米左右，飛行不受低空氣流影響，平穩(wěn)舒適。

④基本建設(shè)周期短、投資少。

(5)管道運(yùn)輸：管道運(yùn)輸是貨物在管道內(nèi)借助高壓氣泵壓力往目標(biāo)地輸送貨物運(yùn)輸方式，其原理相當(dāng)于自來(lái)水管道將水輸送到各家各戶。管道運(yùn)輸工具本身就是管道，是固定不動(dòng)，只是貨物本身在管道內(nèi)移動(dòng)，它是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一一個(gè)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸方式。

管道運(yùn)輸與其余運(yùn)輸方式相比具備本身與眾不一樣特征，詳細(xì)表現(xiàn)為：

①運(yùn)輸管道與運(yùn)輸工作合一。

②高度專(zhuān)業(yè)化，適于運(yùn)輸氣體和液體貨物。

③永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸，無(wú)回空運(yùn)輸問(wèn)題。

④不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)。

⑤運(yùn)輸貨物不需包裝，節(jié)約包裝費(fèi)用。

⑥貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，貨損貨差率低。

⑦費(fèi)用省，成本低，運(yùn)量大。第4題闡述一下編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃步驟?！菊_答案】：通常要經(jīng)過(guò)四個(gè)步驟：

第一步，準(zhǔn)備資料。依照貨物運(yùn)輸計(jì)劃編制依據(jù)，主要搜集以下資料：商品流轉(zhuǎn)計(jì)劃、業(yè)務(wù)調(diào)撥計(jì)劃、購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議及關(guān)于歷史資料；運(yùn)輸能力方面包含：鐵路、公路、水運(yùn)等方面運(yùn)輸能力，鐵路、公路、水運(yùn)方面運(yùn)輸線路圖、航道圖及關(guān)于規(guī)章制度等。并對(duì)上述資料加以必要研究分析和整理。詳細(xì)要求：

依照商品流轉(zhuǎn)計(jì)劃、業(yè)務(wù)調(diào)撥計(jì)劃、購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議等相關(guān)資料，分析研究計(jì)劃內(nèi)商品購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量，熟悉產(chǎn)銷(xiāo)地理分布，摸清貨物起源和去向；

依照貨物流向，熟悉各種交通運(yùn)輸線路分布情況，并分清貨物品類(lèi)，了解貨物性質(zhì)、包裝、運(yùn)價(jià)等級(jí)、運(yùn)價(jià)里程和各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)率，方便選擇合理運(yùn)輸方式、路線和工具；

整理運(yùn)輸歷史資料，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表整理研究和分析，要結(jié)合生產(chǎn)和市場(chǎng)改變情況，做出正確判斷。

第二步，預(yù)測(cè)運(yùn)量和車(chē)數(shù)。預(yù)測(cè)運(yùn)量方法以下：

按計(jì)劃期供給協(xié)議供給件數(shù)來(lái)測(cè)算，計(jì)算公式為：

計(jì)劃期貨物發(fā)運(yùn)量=計(jì)劃期某貨物供給件數(shù)×每件毛重(千克)÷1000(千克)

預(yù)測(cè)車(chē)數(shù)方法，以鐵路為例，其計(jì)算公式為：

重貨計(jì)劃期發(fā)運(yùn)車(chē)數(shù)=計(jì)劃期某重貨發(fā)運(yùn)量÷30噸

輕貨計(jì)劃期發(fā)運(yùn)車(chē)數(shù)=計(jì)劃期某輕貨發(fā)運(yùn)量÷某輕貨30噸技術(shù)裝載量(噸)

第三步，分析研究。應(yīng)充分考慮大宗貨物產(chǎn)銷(xiāo)需要以及交通運(yùn)輸能力，留有余地，采取多方案比較。

第四步，討論定案。由企業(yè)主管與計(jì)劃、業(yè)務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)等部門(mén)多方研究，從運(yùn)輸組成諸原因進(jìn)行方案比較，擇優(yōu)定案。

貨物運(yùn)輸計(jì)劃填寫(xiě)：

填寫(xiě)份數(shù)。應(yīng)按鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)于要求份數(shù)和要求填寫(xiě)。如鐵路貨物月度運(yùn)輸計(jì)劃要求填寫(xiě)五份，且對(duì)不一樣品類(lèi)、不一樣抵達(dá)鐵路局分別填寫(xiě)。但可將同一品類(lèi)又到同一鐵路局范圍計(jì)劃填在一張表上。

到貨地點(diǎn)填寫(xiě)。抵達(dá)車(chē)站、碼頭或?qū)Ｓ镁€都應(yīng)按要求辦理營(yíng)業(yè)地點(diǎn)填寫(xiě)。

貨物品名、數(shù)量填寫(xiě)。貨物品名、數(shù)量和重量要據(jù)實(shí)填寫(xiě)；重量要按要求分清實(shí)重、體積重或換算重。鐵路車(chē)數(shù)應(yīng)按技術(shù)裝載量所需要車(chē)數(shù)填寫(xiě)；品類(lèi)要符合要求貨物分類(lèi)填寫(xiě)。

對(duì)于特殊要求計(jì)劃。如“支農(nóng)”、“救災(zāi)”等在填寫(xiě)時(shí)要注明。危險(xiǎn)品等貨物運(yùn)輸要用專(zhuān)表填寫(xiě)。七、案例分析題（本大題2小題．每小題20.0分，共40.0分。）第1題案例1

6月青島，天氣異常悶熱。此時(shí)，青島啤酒銷(xiāo)售分企業(yè)呂大海手忙腳亂地接著電話，應(yīng)付著銷(xiāo)售終端傳來(lái)一個(gè)又一個(gè)壞消息。

“車(chē)壞了?要過(guò)幾天才能回來(lái)?”“貨拉錯(cuò)地點(diǎn)了?要隔一天才能送到?”“沒(méi)有空閑車(chē)輛來(lái)運(yùn)貨了?”……當(dāng)初身為物流經(jīng)理呂大海天天都把精力花在處理運(yùn)輸麻煩事上，對(duì)于終端銷(xiāo)售支持簡(jiǎn)直就是有心無(wú)力。

都說(shuō)到了炎炎夏季，正是啤酒巨頭較量開(kāi)始。而那時(shí)青啤，卻因?yàn)樽约簝?nèi)部混亂物流網(wǎng)絡(luò)先輸一著。

“有時(shí)候倉(cāng)庫(kù)里明明沒(méi)有貨物了，還要簽條子發(fā)貨。而到了旺季，管理人員更是不知道倉(cāng)庫(kù)里還有沒(méi)有貨……”

——混亂運(yùn)輸，高庫(kù)存量“保鮮”之痛。

“當(dāng)初我們?cè)谶\(yùn)輸步驟上，簡(jiǎn)直能夠用‘失控’來(lái)形容。因?yàn)槿狈τ行Ч芾恚拓浶枰叨嚅L(zhǎng)時(shí)間我們弄不清楚，司機(jī)超期回來(lái)我們也管不了。最要命是，本應(yīng)送到甲地貨物被送到了乙地，這一耽擱又是好幾天……”

伴隨啤酒市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，在青啤想發(fā)力時(shí)候，混亂物流網(wǎng)絡(luò)成了瓶頸。

請(qǐng)回答以下問(wèn)題：

1．造成這么問(wèn)題，反應(yīng)在物流運(yùn)輸中是什么原因?

2．什么叫合理運(yùn)輸?

3．影響合理運(yùn)輸原因有哪些?【正確答案】：案例1

1．運(yùn)輸不合理。

2．所謂合理運(yùn)輸，就是遵照商品流通規(guī)律，依照貨物運(yùn)輸條件、貨物合理流向和市場(chǎng)供需情況，以最快速度、最少步驟、最短里程、最省費(fèi)用，完成貨物運(yùn)輸任務(wù)。

3．

(1)運(yùn)輸距離

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)貨物空間位移，所以運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近，就是決定其合理是否一個(gè)最基本原因。企業(yè)在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，盡可能實(shí)施近產(chǎn)近銷(xiāo)，就近運(yùn)輸，防止舍近求遠(yuǎn)，浪費(fèi)運(yùn)力。

(2)運(yùn)輸步驟

運(yùn)輸是物流中一個(gè)主要步驟，而運(yùn)輸本身又包含裝卸、搬運(yùn)、包裝等步驟，多一道步驟，就需要多付出勞動(dòng)。所以，在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，盡可能降低中間步驟，進(jìn)行直達(dá)、直撥運(yùn)輸。

(3)運(yùn)輸工具

不一樣運(yùn)輸方式具備不一樣運(yùn)輸工具。在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，必須注意正確選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，合理使用運(yùn)力。要依照貨物不一樣特點(diǎn)，分別利用鐵路、水運(yùn)和汽車(chē)等運(yùn)輸方式，選擇最好運(yùn)輸路線；同時(shí)要改進(jìn)車(chē)船裝載技術(shù)和裝載方法，提升技術(shù)裝載量，使用最少運(yùn)力，運(yùn)輸更多貨物，提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率。

(4)運(yùn)輸時(shí)間

為了愈加好地為客戶服務(wù)，及時(shí)滿足客戶對(duì)貨物需要，時(shí)間是一個(gè)決定性原因。人們常說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，速度就是效益。所以，在物流過(guò)程中必須要注意貨物運(yùn)輸所占時(shí)間，應(yīng)想方設(shè)法加緊貨物運(yùn)輸速度，盡可