QC成果山區(qū)鐵路樞紐平面調(diào)車通信技術(shù)創(chuàng)新

發(fā)布單位：中鐵八局集團電務工程有限公司小組名稱：四項目部QC小組發(fā)布時間：2009年11月山區(qū)鐵路樞紐平面調(diào)車通信技術(shù)創(chuàng)新

貴陽鐵路樞紐地處云貴高原，地勢起伏較大，路塹和隧道多。本樞紐屬于混合式樞紐承擔川黔線、滬昆線、湘黔線、黔貴線等幾大干線運輸任務，運輸量大、作業(yè)繁忙。貴陽樞紐平面調(diào)車作業(yè)區(qū)段全長7km，全線共有路塹3.6km、隧道1.3km。為了確保調(diào)車作業(yè)安全，要求作業(yè)全區(qū)段數(shù)據(jù)通訊安全可靠，語音通信連續(xù)暢通。一、項目簡介二、小組簡介

中鐵八局集團電務工程有限公司四項目部QC小組成立于2004年1月，共有10名成員，平均年齡33歲，均接受了72小時QC教育。小組名稱中鐵八局電務公司四項目部QC小組小組注冊編號電務-2009-21

課題類型創(chuàng)新型人均接受TQM教育時間72小時小組人數(shù)10人活動時間2009.9—2009.11姓名性別年齡學歷職稱組內(nèi)職務嚴偉滔男34本科工程師組長付友彬男36本科工程師副組長鄧孝波男28本科助理工程師組員朱文軍男44?？浦砉こ處熃M員樊凡男27本科助理工程師組員彭

潔女27本科助理工程師組員楊福建男46中專技師組員賈興明男27?？萍紟熃M員鄧金平男43中專高級通信工組員胡瓊英女26?？聘呒壨ㄐ殴そM員序號時間課題名稱獲獎情況12005年《縮短鐵路三類工程施工周期》集團公司優(yōu)秀QC成果22006年《多分歧充油電纜絕緣控制》成都市優(yōu)秀QC成果32007年《降低湘黔線車務遠程監(jiān)控系統(tǒng)的故障率》全國建筑業(yè)優(yōu)秀QC成果42008年《提高無線列調(diào)系統(tǒng)場強覆蓋合格率》全國建筑業(yè)優(yōu)秀QC成果小組歷史：

課題活動計劃表

日期項目2009年周期9月10月11月選定課題5天設定目標3天確定方案5天制定對策7天對策實施29天確認效果7天標準化5天總結(jié)與打算3天

高效優(yōu)質(zhì)地建設貴陽樞紐平面調(diào)車系統(tǒng)1、貴陽鐵路樞紐承擔川黔線、滬昆線、湘黔線、黔貴線、等幾大干線運輸任務，通訊設備種類多，使用頻繁且功率都較大，通訊環(huán)境惡劣。2、為確保2009年春運，緩解貴陽站的運輸壓力，路局要求1月15日必須開通，因此工期十分緊張。3、目前國內(nèi)地形如此復雜的混合式鐵路樞紐并不多，無可供參考、借鑒的工程實例。因此方案一旦形成，將很好的指導本工程的施工，同時也為今后類似工程的施工提供可借鑒的技術(shù)資料。山區(qū)鐵路樞紐平面調(diào)車通信技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)新課題路局要求現(xiàn)場問題三、選擇課題本次小組活動課題為：山區(qū)鐵路樞紐平面調(diào)車通信技術(shù)創(chuàng)新滿足工期要求，滿足鐵路通信驗標要求。四、設定目標驗收一次合格率達到100%目標可行性分析目標分析管理保障儀表保障

1、本QC小組參與過多次無線通信工程施工，具備豐富的施工經(jīng)驗和較高的理論水平。2、該活動得到了建設單位和設備廠家的大力支持，派出專家和研發(fā)人員現(xiàn)場解決各種狀況。

3、小組現(xiàn)有工程師2人、助理工程師4人、技師2人、高級通信工2人。

本小組現(xiàn)有儀表：OTR儀、無線綜合測試儀、雜音計、駐波表、場強儀等，具備對本工程各施工環(huán)節(jié)進行測試、記錄，有利于目標的實現(xiàn)。結(jié)論可行五、提出方案并確定最佳方案2009年9月1日到5日，由QC小組組長組織全體成員展開頭腦風暴法找出以下三種備選方案來解決山區(qū)鐵路樞紐平面調(diào)車通信：

調(diào)車區(qū)長臺發(fā)出的射頻信號，通過空間波傳至天線激開（Ⅰ）隧道中繼器，信號放大后通過漏纜串聯(lián)（Ⅱ）隧道中繼器向下覆蓋。采用直放式直放站存在噪聲級聯(lián)累積放大的情況，直接影響通話質(zhì)量。因此要求空間信號盡可能純凈，在通信密集的鐵路樞紐區(qū)域技術(shù)上要求隨時保持直放站工作在最佳狀態(tài)，因此相應增加了后期維護難度。直放式直放站系統(tǒng)圖見圖1所示：方案一:漏纜結(jié)合（Ⅰ）、（Ⅱ）直放中繼器

圖1直放式直放站系統(tǒng)圖調(diào)車區(qū)長臺方案二:互控臺

主要是把調(diào)車區(qū)長臺傳來的信號，通過電纜四線連接方式傳輸至直放站，（其中二線為音頻線，二線為高壓遠供直流電源線）。采用互控式直放站可實現(xiàn)對直放站的接收門限、互射功率、信道進行遠程設置，降低了對設備的維護難度。但是特別注意調(diào)制解調(diào)信號不能被干擾，否則會產(chǎn)生通話信號錯誤、通話中斷、回音、通話非實時性等不良的結(jié)果。而在鐵路樞紐地區(qū)各類電纜都在信號樓匯總，要解決電纜間相互干擾，勢必增加工程成本和難度。互控式直放站系統(tǒng)圖見圖2所示：調(diào)車區(qū)長臺LLBPBBBL智能監(jiān)控車站臺PBLBLBBBBP智能監(jiān)控區(qū)間互控臺電纜MB選頻器MMML雙功器圖2互控式直放站系統(tǒng)圖

是把調(diào)車區(qū)長臺傳來的信號與遠端機進行偶合，然后進行電/光轉(zhuǎn)換，將光信號通過光纖傳送到的近端站；近端站通過光/電轉(zhuǎn)換后將光信號還原為射頻信號，放大后向下覆蓋。光纖直放站系統(tǒng)圖見圖3所示：方案三:光纖直放站圖3光纖直放站系統(tǒng)圖對比迎分慕析表方式漏纜結(jié)合（Ⅰ）、（Ⅱ）直放中繼器互控臺光纖直放站數(shù)據(jù)業(yè)務1.數(shù)據(jù)由調(diào)車區(qū)長臺發(fā)送，經(jīng)空間波傳輸，受其他通信業(yè)務和外界干擾的影響大。

2.只傳輸列調(diào)信道數(shù)據(jù)，暫時不支持其它信道數(shù)據(jù)傳輸。1.數(shù)據(jù)由調(diào)車區(qū)長臺發(fā)送，經(jīng)車站臺調(diào)制后由電纜傳輸?shù)絽^(qū)間中繼電臺轉(zhuǎn)發(fā)/接收，受其他通信業(yè)務和外界干擾的影響小。

2.只傳輸列調(diào)數(shù)據(jù)，暫時不支持其它數(shù)據(jù)通信業(yè)務傳輸。1.數(shù)據(jù)由調(diào)車區(qū)長臺發(fā)送，經(jīng)電/光變換后由光纜傳輸?shù)絽^(qū)間中繼電臺轉(zhuǎn)發(fā)/接收，不受其他通信業(yè)務和外界干擾的影響。

2.適應鐵路多種數(shù)據(jù)通信業(yè)務傳輸，適應TDCS及其它新增數(shù)據(jù)業(yè)務。語音業(yè)務1.符合鐵道部無線列調(diào)通信要求，系統(tǒng)技術(shù)成熟，場強覆蓋均勻。

2.有噪聲積累效應。1.符合鐵道部無線列調(diào)通信要求，可呼叫前、后方，覆蓋范圍可任意分割，滿足鐵路緊急情況下的應用需要。

2.只適應單工、單信道語音通信，不支持多信道傳輸。1.適應鐵路現(xiàn)有的列調(diào)單雙工系統(tǒng)、同異頻等制式。

2.覆蓋距離遠，抗干擾能力強，信號質(zhì)量好。系統(tǒng)組網(wǎng)1.調(diào)度、檢測總機與車站電臺通過電纜實回線連接，數(shù)據(jù)通信采用FFSK方式，數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率低。

2.中繼器需要安裝在機房內(nèi)，要修專用機房。

3.區(qū)間中繼臺間場強采用級連覆蓋方式，容易產(chǎn)生自激，場強覆蓋率在90%左右。1.系統(tǒng)地面設備間通過有線數(shù)字通信鏈路連接，數(shù)據(jù)傳輸效率高。

2.中繼續(xù)臺安裝調(diào)試方便，可室外掛桿或壁掛安裝。

3.區(qū)間中繼臺間場強采用交叉覆蓋方式，場強覆蓋率可達到99%以上。

4.地面設備必須成套提供，兼容性較差。1.系統(tǒng)地面設備間通過光通道連接，數(shù)據(jù)傳輸效率高，穩(wěn)定可靠。

2.中繼續(xù)臺安裝調(diào)試方便，可室外掛桿或壁掛安裝。

3.區(qū)間中繼臺間場強采用交叉覆蓋方式，場強覆蓋率可達到99%以上。

4.地面設備適應各種制式，兼容性強。使用維護1.司機必須區(qū)分“山區(qū)”“平原”呼叫，使用不方便。

2.語音通信和數(shù)據(jù)通信與監(jiān)控沖突。

3.系統(tǒng)沒有遠程在線編程和參數(shù)設置功能。1.區(qū)間中繼臺自動識別“山區(qū)”“平原”呼叫，可實現(xiàn)機車司機的一鍵呼，方便司機操作。

2.系統(tǒng)控制采用數(shù)話同傳技術(shù)，話音通信和數(shù)據(jù)與監(jiān)控互不影響。

3.系統(tǒng)具有遠程在線編程和參數(shù)設置功能，方便用戶對區(qū)間中繼續(xù)電臺維護管理。1.區(qū)間中繼臺自動識別“山區(qū)”“平原”呼叫，可實現(xiàn)機車司機的一鍵呼，方便司機操作。

2.系統(tǒng)控制采用了數(shù)話同傳技術(shù)，語音通信和數(shù)據(jù)通信與監(jiān)控互不影響。

3.系統(tǒng)具有遠程在線編程和參數(shù)設置功能，方便用戶對區(qū)間中繼電臺維護管理。通過汪小組樣成員殊科學陵、認崇真、薦有效陜的分炊析表假明，敗對于泳山區(qū)恒鐵路鳳樞紐幣平面權(quán)調(diào)車搖通信冠運用變“光證纖直誰放站薪”鞏不論鄰在技扶術(shù)上閱還是磨在經(jīng)亞濟上純都是饞最優(yōu)旅。因隊此，雅最終爸確定遼采用“光然纖直抓放站立”的新方室法來解冷決山區(qū)暗鐵路樞日紐平面軟調(diào)車通蜘信。5.2選定綠方案光纖直放站方案組網(wǎng)方式隧道內(nèi)場強覆蓋方式多路并行連接多路串行連接天線作為輻射源覆蓋方式漏泄電纜傳輸覆蓋方式光分路器選擇熔錐型分路器波導型分路器網(wǎng)管功能1、組網(wǎng)元方式5.3很“光纖直訊放站”方案攜選擇夕試驗丈分析5.3產(chǎn).1組網(wǎng)方閱式選擇類型特點結(jié)論多路并行連接多路并行連接是1芯光纖對應1臺遠端機，該方式占用光纖資源多，連接的遠端機數(shù)量多。多路并行連接原理圖見圖4。適于光纖資豐富地區(qū)。多路串行連接多路串行連接是1芯光纖對應3～7臺遠端機，該方式占用光纖資源很少，但是連接的遠端機數(shù)量有限。多路串行連接原理圖見圖5。適于光纖資匱乏地區(qū)。圖4多路凍并行罰連接尾原理忽圖圖5多路理串行責連接責原理刮圖本次工督程是利數(shù)用貴陽催站～后段巢客車鴨整備所箏的分歧塑光纜作取為傳輸沖通道，盒光纖資禽源匱乏魯，我們決定賄采用強多路否串行葉連接歉組網(wǎng)鋒方式視。針對本嘆次工程厲在山區(qū)疾鐵路樞沒紐地區(qū)靠的特點眉，我們鉤小組決定踩采用專漏泄重電纜倘解決邁隧道璃內(nèi)的紛場強滔覆蓋好。5.3鍋.2隧道內(nèi)俗場強覆質(zhì)蓋方式燭選擇類型特點結(jié)論天線覆蓋1、投資省，安裝工程量小。2、場強覆蓋難以控制，容易引起同頻干擾。不適于山區(qū)鐵路樞紐地區(qū)。漏泄電纜覆蓋1、造價較高，施工量較大。2、能夠?qū)崿F(xiàn)對電磁波傳播和輻射的嚴密控制，既保證了自身的抗干擾能力，又降低了對其他公共無線系統(tǒng)的干擾可能性。適于山區(qū)鐵路樞紐地區(qū)通過胳比較漢：小泄組成跳員決定浙選擇盒波導拉型分素路器蓋。類型特點優(yōu)點缺點熔錐型分路器熔錐型產(chǎn)品是將兩根或多根光纖進行側(cè)面熔接而成制作方法簡單、價格便宜，容易與外部光纖連接成為一整體。分光比例不易控制，在環(huán)境溫度變化時熱脹冷縮的情況下容易導致光分路器損壞，尤其是放在野外的情況更是如此。波導型分路器波導型是微光學元件型產(chǎn)品，采用光刻技術(shù)，在介質(zhì)或半導體基板上形成光波導，實現(xiàn)分支分配功能制作方法簡單、價格適中，損耗對光波長不敏感，可以滿足不同波長的傳輸需要。分光均勻，可以將信號均勻分配給用戶。結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可以直接安裝在現(xiàn)有的各種交接箱內(nèi)，不需留出很大的安裝空間。沒有大的缺點5.斷3.澇3光分詠路器房誠選擇5.3姑.4網(wǎng)管功犁能網(wǎng)管功能查詢功能故障管理遠程控制安全管理由于核光直俱放站捉包含累近射紅頻率梅調(diào)制害器（胞電/光轉(zhuǎn)換寸）、光戰(zhàn)路傳輸權(quán)、遠端解射頻調(diào)嫩制（光/電轉(zhuǎn)換他）、射更頻放大毒等，這射些都是關串聯(lián)工朋作的，訪其中一棚部分出鐘現(xiàn)故障絲式，都會澡導致整結(jié)個通信朱鏈路故腫障。為萄提高直諷放站工所作的可向靠性就串必須具毯備強大她的網(wǎng)管兆功能。六、制館定對策方案對策目標措施地點完成時間執(zhí)行光纖直放站方案多路串行連接組網(wǎng)方式雙方各呼叫10次，每次通話時間大于30S，呼叫接通率100%。1、降低光纜線路傳輸損耗。2、降低光纜接續(xù)衰耗3、制作系列鐵路光纖直放站驗收表現(xiàn)場2009.10.13嚴偉滔王俊漏泄電纜傳輸隧道內(nèi)的場強覆蓋方式場強覆蓋率達到100%，實現(xiàn)了作業(yè)區(qū)段場強無縫隙覆蓋。1、調(diào)整好光纖直放站安裝高度及傾斜度。2、確保饋線、漏纜接頭質(zhì)量。現(xiàn)場2009.10.16付友彬劉瓚光分路器選擇波導型分路器滿足不同波長的傳輸需要，達到分光均勻。選擇達標產(chǎn)品按標準進行安裝?，F(xiàn)場2009.10.16鄧孝波網(wǎng)管功能能遠程及時發(fā)現(xiàn)和解決設備出現(xiàn)的問題1、對設備維護人員進行培訓2、在開通試運行中不斷完善網(wǎng)管功能現(xiàn)場2009.10.20鄧孝波樊凡光鏈家路的蜻光損價耗計愚算如藥下：Pi=K1×L＋K2×n＋K3×這N＋R＋A1式中動：K1-組--為光纖胞傳輸衰襪減常數(shù)胞↓。L--搖-為光幕纖長朵度。K2飄--董-為光嗚纖熔花接損族耗↓等。n--呈-為光纖且鏈路熔基接點數(shù)留。K3伯--西-為光纖軋活接頭休損耗。N--柳-為光鏈烈路的活冰連接頭隊數(shù)目。R--暮-為設計少余量。A1-服--光分蟻路器值的附島加損碌耗↓穗。七、對賢策實施實施一諸、多路戴串行連嘩接組網(wǎng)次方式1、降奔低光靠纜線轉(zhuǎn)路傳捐輸損催耗要降買低光告纜線辮路傳忙輸損臘耗，畝小組閘成員唐分別音從以道下6部分挺控制妄：1、電句纜溝懲底平液整，節(jié)清除綿溝內(nèi)仇的泥劇土、哀石渣躬等雜慰物。2、將光丘纜平放扁溝內(nèi)細醬土回填偵避免光衫纜直接盜被擠壓解，造成姨微彎現(xiàn)搜象。3、光甲纜的濃敷設機時的豬最小霜彎曲衛(wèi)半徑坐大于斤護套禾外徑甜的20倍。4、光探纜過差軌、吉過道罷均采敲用鍍頁鋅鋼薦管防奧護，寒光纜硬穿越負過道璃剛管掛處敷襖設塑狠料子覺管。5、路肩連及困難伶地段采脂用混凝葡土槽防巨護,將混凝再土槽水命平放于煙光纜溝傲中，將抄光纜平箱行放于隔槽內(nèi)，縮慧混凝土露槽的接查頭處應態(tài)盡量保邁持整齊歐，必要游時使用解混凝土弊包封接河頭處。6、接頭殿坑坑底巨平整，乞?qū)?m，長5m，滿足叉光纜的捆彎曲半畜徑大于散纜直徑湯的15倍。要降靈低光饒纜接描續(xù)衰條耗，寶小組較成員再分別猴從以訪下5部分控鞋制：1、光纖撕接續(xù)應聯(lián)采用目融前較先英進的熔沃接機，螺測試儀劣。2、每考芯光聽纖收辰容長清度不槍小于1.2話m,光纖收查容應整翼齊，收它容半徑美大于40m霞m。接完頭排宋列整卷齊,并應固癥定。防程止光纖銷受擠壓醋或折斷蘋。3、光纖嚴切割端搭面要平戚整,端面滅傾角升須小稍于1°,并用區(qū)無水乙貌醇擦洗臨。4、為旋保證姐接續(xù)惕指標閃的一稍次性信合格,光纖接牢續(xù)指標夜測試采叫用OT待DR雙向晶測試恭，光許纖接著續(xù)損少耗小嗽于0.0明4dB衛(wèi)/處，工保證紐奉全程繡指標挖達到膜優(yōu)良默。5、在些接續(xù)爆過程村中（嬸見光禿纖接選續(xù)圖6），為賺避免光脹纖補強屋、收容窄、收容諒盒及接氧頭盒安蛙裝過程木中光纖傘出現(xiàn)微晃彎、擠澡壓現(xiàn)象議，應在艙光纖接公續(xù)后、廊光纖補閃強后、賴接頭盒抵安裝完附畢后分更三次用OTD沫R測試辛，合績格后筆，接懲續(xù)人淘員方容可撤急離現(xiàn)輔場。2、降低汽光纜接圈續(xù)衰耗圖6光纖接半續(xù)圖3、制作抄一系列吹的鐵路腳光纖直雄放站驗碼收表在降要低光鞠纜線扯路損缺耗和郵接續(xù)遠衰耗喬同時驢，我蔬們現(xiàn)蓄場制祥作了吸一系應列的藥鐵路廣光纖纏直放引站驗絕收表蒸，如輪圖7、圖8所示：圖7工程幻玉檢查排證圖圖8檢驗批止質(zhì)量圖實施胡效果詠檢查度一呼叫余實驗蟲：光纜廈線路鋒施工紡完畢杠后，薄我小殊組成剝員于200樹9年10月8日在擊每臺麥遠端在機旁望對調(diào)烈車區(qū)循長臺粉進行艷了呼各叫實番驗，棒雙方此各呼剖叫10次，每畢次通話科時間大站于30S，呼叫碼間隔時拼間大于10籌S。接典通率100枕%，達散到了笑預期項目標佩，取別得了夜很好墳的效熊果。實施廢二、尸漏泄昆電纜飾傳輸至隧道驅(qū)內(nèi)的服場強摔覆蓋知方式圖9光纖除直放設站的猛安裝漠流程圖10光纖直扮放站的相調(diào)試流食程1、調(diào)整好傳光纖直兆放站安境裝高度小組頂決定沉安排彩有經(jīng)饅驗的冊技師錄，采弱用便挖攜式突場強淡測試皮儀去股安裝啟光纖移直放從站，房誠通過勢分析吩測試碑值來鋒調(diào)整向光纖伴直放漁站高鵲度，蚊從而濫保證祖每臺數(shù)光纖志直放讀站都秩工作從在最毒佳狀貼態(tài)。2、伴確保們饋線率、漏第纜接夠頭的霞質(zhì)量每一個州點的饋辦線、漏拒纜接續(xù)啊完畢后惕，都安頃排質(zhì)量侍檢查師贏采用絕戲緣表和蝕駐波表夸進行測軌試。從宜而保證喪全區(qū)段德內(nèi)饋線粱、漏纜架接頭質(zhì)澆量。我們可避以從最違終的場格強覆蓋偶曲線圖燙中很直浴觀的看誓到，場紛強覆蓋憐率達到電了10粉0%，實現(xiàn)押了作業(yè)宣區(qū)段場松強無縫虛隙覆蓋繪。實施效架果檢查時二圖11場強覆偽蓋曲線居圖對采購條的產(chǎn)品梨嚴格把村關，按托標準進苗行安裝穩(wěn)、調(diào)試芬。實施量三、皂光分引路器痛選擇漂波導莊型分腿路器實施厘效果障檢查尊三安裝伍完成勤后進診行測誕試，切損耗遇可以楊滿足劣不同搜波長邁的傳愛輸需溫要，諒且體巷積小繼、分較光均愿勻，訓可以統(tǒng)將信足號均兔勻分芝配給烏用戶還。圖12光分路請器圖圖13光功濤率測優(yōu)試圖小組成稼員按以鴿下流程花對維護吩人員進渠行培訓睡：1）發(fā)格放維單護手撲冊和裕操作路指導敵光盤庸；2）請王專家增進行臭理論諷培訓算；3）由榮設備潤研發(fā)矮人員犧進行污現(xiàn)場恰示范打培訓柴；4）人為船設置一跡個故障柔，讓維稼護人員望處理；5）進行認知識比緊賽；6）最刃后經(jīng)仇理論現(xiàn)和實嶺作考佳試，館考核哨合格腦后上關崗；實施睜四、半網(wǎng)管鋼功能1、對設寧備維護巨人員進何行培訓2、在濃開通栗試運蹤蝶行中稼不斷批完善截網(wǎng)管透功能200躍9年10月18日，在觸網(wǎng)管開值通運行唇三天后煩。由小睛組組長席牽頭、捕設備研殿發(fā)人員傅主持，誕請建設引單位、滋使用單灰位、維世護人員治一起進攤行了“光直放屈站實時弦數(shù)據(jù)采床集信息翁交流會”。對候直放站列參數(shù)、鼠重要數(shù)制據(jù)采集賤等詳細吼的交流伐。建設翼單位、礙使用單索位提出債人機界始面不夠葉簡潔直患觀，維男護人員殖提出缺翁少門禁隙告警信嘗號。實施而效果晴檢查除四圖14網(wǎng)管公連接揚界面妥圖故障管拐理查詢感功能圖14查詢各功能逝界面蛋圖圖15故障管蘆理功能局界面圖安全猛管理遠程園控制圖16遠程控盡制界面攜圖圖17安全辜管理獄界面句圖本次活解動得到錢了專家桶和研發(fā)舅人員現(xiàn)扛場指導怒，通過虹有效的反培訓提杯高維護穩(wěn)人員的密水平。汗同時該網(wǎng)記管在河試運僻行期碰間，通過大尤家的共章同努力衫，不斷脅完善，揮現(xiàn)在直也放站能抖向網(wǎng)管繩維護中驢心傳送志以下信偽號：1）光尊收發(fā)納告警晶信號關；2）自聞激告接警信巨號；3）低甜噪放見故障膛告警踐信號警；4）功厚放輸停出過驅(qū)功率賽告警努信號摔；5）功倦放過關熱告櫻警信輝號；6）功放掃駐波告牛警信號牢；7）功缺放故銷障告豆警信筍號；8）設備雞門禁告錫警信號胖；9）電源待故障告舉警信號旅；10）停電蠻告警信集號；綜上澇所述長該設溜備實現(xiàn)石了無廊人值塑守功其能，也提仆高設柜備的體可靠每性，遷同時貪還降園低了眠維護后難度我，節(jié)究約了列成本銜，滿阿足了協(xié)鐵路拳信息挎化，掘網(wǎng)絡興化的秀發(fā)展溝需求掉。八、犯確認躁效果本工程餡采用光修纖直放淘站方案舒實施，呆優(yōu)質(zhì)、陽高效、揉安全的用完成了自任務。20蒙09年11月3日，由移建設單蓬位、監(jiān)咬理單位黨、設備血使用單妨位對該怎工程進稠行了驗也收，驗潛收一次佩合格率趟達到00唉%,驗收評罷定意見樂為優(yōu)，多達到了棚小組活蜓動的目驗標要求造。通過施芬工實踐約證明山懷區(qū)鐵路殼樞紐平怖面調(diào)車匹通信采責用光纖滔直放站樓的方案塊是科學逃的、合許理的，栽所采取躲的一系胳列措施級是為方少案的順垃利實施緣瑞提供了底必要的踢技術(shù)保姥證。特敵別是在植對網(wǎng)管伶功能的扔不斷完課善過程籠中，積鄰累了豐庸富的經(jīng)曾驗。11月11日貴虧陽后械巢客失車整的備所峽順利繡開通升，緩島解了辮貴陽巾站春段運壓攝力。8.1、目徹標完振成情趙況8.2經(jīng)濟效從益漏纜結(jié)合（Ⅰ）、（Ⅱ）直放中繼器互控臺光纖直放站1.調(diào)車區(qū)長設備：4.9萬

2.區(qū)間中繼設備：6.6萬

3.電力及機房：18.9萬

4.漏纜：32萬1.調(diào)車區(qū)長設備+互控設備：12萬

2.區(qū)間中繼設備11.7萬

3.電纜貫通32萬

4.漏纜：16萬1.調(diào)車區(qū)長設備+網(wǎng)管設備：5.9萬

2.區(qū)間中繼設備：13.5萬

3.智能電力設備：2.1萬

4.光纜貫通：16萬

5.漏纜：16萬合計：62.4萬合計：71.7萬合計：53.5萬采用光府纖直放月站的方揭案施工錢比漏纜陰結(jié)合（Ⅰ）、尺（Ⅱ）直放缺中繼器鋤方案節(jié)據(jù)約8.狹9萬元，比互姜控臺方集案節(jié)約18.著2萬元。同彼時也減偶少了本魚專業(yè)及味相關配輸套專業(yè)淘的工程聾