民航旅客定座初訓(xùn)SEP10版

民航旅客定座初訓(xùn)

一、課前介紹

I、自我介紹

黃穎芬MP免費(fèi)暢聽）辦公室：34693316

2、CBT教室使用須知

1）學(xué)生實訓(xùn)前須認(rèn)真了解實訓(xùn)內(nèi)容和要求。

2）進(jìn)入實訓(xùn)室后必須嚴(yán)格遵守實訓(xùn)室使用規(guī)定、安全制度和技術(shù)操作規(guī)程，按

學(xué)號入座，課前自查所使用電腦狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，應(yīng)及時向教師反映,

教師根據(jù)實際情況填寫并上交《CBT教室設(shè)備學(xué)生使用情況記錄表》。如有

不認(rèn)真仔細(xì)檢查、填寫和不按指定的位置坐，所產(chǎn)生的一切后果由本人負(fù)責(zé)。

3）實訓(xùn)中應(yīng)服從安排，認(rèn)真聽講并做好筆記，并按時完成實訓(xùn)作業(yè)和實訓(xùn)報告。

4）實訓(xùn)必須在指定的區(qū)域操作訓(xùn)練。未經(jīng)允許不得擅自動用其它設(shè)備，發(fā)生問

題必須保持現(xiàn)場，并立即報告實訓(xùn)老師。

5）嚴(yán)禁未經(jīng)允許在電腦上連接任何外接設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒收并上交相關(guān)部門。

6）嚴(yán)禁在電腦上進(jìn)行任何與課程無關(guān)的操作。

7）嚴(yán)禁觸碰電閘、電線和插座。

8）嚴(yán)禁攜帶食品進(jìn)入教室，飲用水必須放在教室指定區(qū)域。下雨天請將攜帶雨

具按序放在CBT教室指定位置。

9）嚴(yán)禁在實訓(xùn)場所嬉戲、打鬧、喧嘩，應(yīng)保持實訓(xùn)場所安靜、有序。

10）愛護(hù)教室設(shè)備，如發(fā)生人為損壞負(fù)責(zé)按價賠償。

賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：涂鴉液晶顯示器200元、損壞液晶顯示器2000元、鼠標(biāo)150

元、鍵盤150元；涂鴉桌子50?100元，情節(jié)嚴(yán)重者另行政處罰

11）課后應(yīng)正常關(guān)閉電腦及顯示器，不得直接關(guān)閉電源。

12）課后負(fù)責(zé)清理個人垃圾，應(yīng)保持教室清潔衛(wèi)生。

13）違反CBT教室學(xué)生實訓(xùn)守則，經(jīng)勸告無效責(zé)令其退出實訓(xùn)室，停止實訓(xùn)，

并視情節(jié)給相應(yīng)處分。

3、課程安排：1周36課時

周一至周四08：30——0910；09：20——10：00；1015——1140

13：00——13：40；13：50——14：30；14：45——1600

周五：08：30——10：00復(fù)習(xí)；10：15——11：40考試（CBT教室）

通過該課程，基本了解代理人定座系統(tǒng)的功能，掌握常用指令的應(yīng)用，對于

國內(nèi)航班能定座并出票。另簡單了解電子客票，并掌握國際客票的部分知識。

4、課程總評統(tǒng)計

平時分40%：周一至周四，課堂紀(jì)律日計5分共20分，作業(yè)日計5分共20分

考試60%：上機(jī)考核，一般2題，第1題定座30分，第2題出票70分

5、電腦系統(tǒng)

雙擊電腦桌面標(biāo)明為“eterm”的圖標(biāo)，系統(tǒng)為地址認(rèn)證，自動連接。進(jìn)入

系統(tǒng)之后，左上方有“SESSION1”和“SESSION2"，一般選擇后者（部分電

腦使用SESSION1,顯示屏下方用標(biāo)貼標(biāo)注）。CBT教室電腦的ETERM,SESSION

1設(shè)置為離港系統(tǒng)，SESSION2才是我們本周所學(xué)習(xí)的代理人分銷系統(tǒng)。

二、中國民航代理人分銷系統(tǒng)簡介

1、中國的航空業(yè)有六大航空集團(tuán)公司

從事航空運(yùn)輸?shù)挠腥螅簴|航MU、國航CA、南航CZ

不從事航空運(yùn)輸，但為航空公司服務(wù)的有三大：屯航信、中航材、中航油

2、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（簡稱中國航信或中航信），是為航空公司

提供系統(tǒng)和信息支持。該公司開發(fā)建成了三個大型主機(jī)系統(tǒng)：

^^1）訂座系統(tǒng)?代理人分銷系統(tǒng)（CRS）

客運(yùn)系統(tǒng)匚二二-2）離港系統(tǒng)航空公司直銷系統(tǒng)（ICS）

3）貨運(yùn)系統(tǒng)/VIKXTOR]'COXTROLS}STB!

3、本周學(xué)習(xí)的是代理人分銷系統(tǒng)CRS。CRS（月omputerReservationgystem）

計算機(jī)訂座系統(tǒng),是銷售代理人據(jù)此進(jìn)行航班座位及其它旅游產(chǎn)品（如賓館住宿、

飯店進(jìn)餐、租車等）預(yù)定和銷售活動的電腦系統(tǒng)。CRS的功能非常豐富，不僅僅

局限于出票或定座，還提供旅游信息查詢、機(jī)上座位預(yù)訂、常旅客信息輸入諸多

功能，甚至還有計算、查天氣預(yù)報等用途。

4、售票代理人的訂座系統(tǒng)是CRS系統(tǒng)。CRS是中航信開發(fā)的代理人系統(tǒng)以及世界

其他國家的代理人系統(tǒng)的統(tǒng)稱。世界上主要CRS有

美洲(SABRE、WORLDSPAN、GETS)

歐洲(GALILEO、AMADEUS)—世界一上使用最J'.泛的分銷系統(tǒng)

東南亞(ABACUS)日本(INFINL)韓國(TOPAS)

5、中國民航CRS系統(tǒng)與航空公司的航班控制系統(tǒng)(ICS)相聯(lián)接，代理人通過中國

民航CRS預(yù)訂并銷售國內(nèi)20多家航空公司的航班座位；中國民航CRS還與國外

ICS連接，使代理人可以利用中國民航CRS系統(tǒng)銷售國外航空公司的航班座位。

ICS以各種不同的協(xié)議加入CRS,協(xié)議等級如下：

協(xié)議等級標(biāo)識

無協(xié)議級空格

AVS級TY

直接存取(directaccess)*

直接銷售級(directsell)

記錄編號反饋AB

CAACICS以DIRECTSELL中等級最高的無縫存取(SEAMLESS)加入CAACCRS,

這是目前世界上最先進(jìn)的聯(lián)接方式，使CRS的代理人能快速、實時、準(zhǔn)確地與

CAACICS進(jìn)行對話。

6、CRS定座系統(tǒng)使用eterm軟件，該軟件有兩種配置方式。使用地址認(rèn)證，設(shè)

置固定的IP地址，更改訂座電腦的IP地址，會引起eterm不能使用；使用口令

認(rèn)證，要求用戶輸入正確的用戶名和密碼。

三、訂座系統(tǒng)使用注意事項

令指令前必須有小三角，小三角由鍵盤左上角的“ESC”鍵產(chǎn)生

令指令前一個小三角即可，多個也無所謂

令在頁首(黑色當(dāng)前屏的第一行第一列)，指令前可不使用小三角

令指令緊跟小三角，指令與小三角之間不能有空格、字母、數(shù)字或其他符號等

令光標(biāo)應(yīng)盡量與指令同行，且應(yīng)置于指令的字母或數(shù)字之后

(執(zhí)行命令，執(zhí)行的是光標(biāo)和離光標(biāo)最近的小三角之間的內(nèi)容)

令執(zhí)行指令用“F12”鍵(或數(shù)字鍵盤"ENTER”鍵)，“ENTER”鍵僅表示換行

令光標(biāo)粗時，為改寫；光標(biāo)細(xì)時，方為插入。使用“INSERT”鍵可轉(zhuǎn)換光標(biāo)

的粗細(xì)

。培訓(xùn)系統(tǒng)默認(rèn)當(dāng)天為2008年的10月26日，練習(xí)時注意輸入合適的日期

四、系統(tǒng)注冊

1、|連接系統(tǒng)指令（或稱：開通路徑）——$$OPENTIP|P8

進(jìn)入代理人系統(tǒng)（即饞S系統(tǒng)）：＞$$0PENTIP§3

進(jìn)入航空公司系統(tǒng)：＞$$OPENTIPB

進(jìn)入我們的培訓(xùn)系統(tǒng)：＞$$0PENTIPT3

注意：此處的”中間只有一豎，并沒有兩豎，若筆試請務(wù)必注意

指令后不能有冒號，否則系統(tǒng)不能接受該指令

進(jìn)入航空公司系統(tǒng)，區(qū)別另兩個系統(tǒng)，指令中無數(shù)字3

【說明】

1）并非我們輸入$$0PENTIPC3,就一定能進(jìn)代理人系統(tǒng)；也并非輸入

$$0PENTIPT3,就可進(jìn)入培訓(xùn)系統(tǒng)。是何種系統(tǒng)，決定于系統(tǒng)設(shè)置，并不取

決于上面的指令。如我們的CBT教室電腦設(shè)置的是培訓(xùn)系統(tǒng)0RANING

SYSTEM,我們只能輸入$$OPENTIP@3

2）打開系統(tǒng)，或者系統(tǒng)中斷之后，應(yīng)養(yǎng)成習(xí)慣，根據(jù)電腦設(shè)置選擇輸

入以上其中一個指令。不輸入該指令，系統(tǒng)中其他指令有時仍可使用，但有

時就出現(xiàn)莫明的問題，無法正常使用。

3）TIP意為“終端”，OPENTIP為“打開終端”之意。

在培訓(xùn)系統(tǒng)中輸入：

＞$$0PENTIPT3

系統(tǒng)顯示：

SESSIONPATHOPENTO:TIPT3

【說明】

SESSION"市場、場所”，這里指我們用來訂座的電腦；PATH“道路”。

意“電腦已開通到培訓(xùn)系統(tǒng)終端的路徑”

系統(tǒng)或顯示:

SESSIONPATHDOWN

【說明】

意為：到培訓(xùn)系統(tǒng)終端的路徑?jīng)]有開通。這種狀況下很多指令使用受限制

2、|查看工號是否輸入和本終端PID號指令一-—DA|(DISPLAY)P8

舉例

>DA:

系統(tǒng)顯示:

A*9000260CT095441SHA999^^2^)

BAVAIL

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL一

PID二77143-RDCOPY=1112

TIME=0954DATE=260CTHOST=LILY

AIRLINE二IESYSTEM二CAAC07APPLICATION=3

【說明】

1)顯示：工號9000,在工作地當(dāng)?shù)貢r間10月26日09:54進(jìn)入A區(qū)域，工號級

別41。在航空業(yè)中，級別的數(shù)字越大，實際級別越小。如41級工號，就比12級工

號小。(不少航空公司的崗位工資也是如此，級別數(shù)字越小，工資反而越高)。

SHA999是OFFICE號，類似售票處在系統(tǒng)中的地址。OFFICE意為“辦公室”，一

個售票處對應(yīng)一OFFICE號。民航中專實訓(xùn)售票處的OFFICE號就是SHA999

2)A、B、C、D、E說明訂座系統(tǒng)有五個工作區(qū)域，其中除A之外的其他區(qū)域

都為“AVAIL”——AVAILABLE,可利用的，現(xiàn)在還沒工號，可以進(jìn)工號的

3)用戶在日常工作中，應(yīng)明確“DA”中，“PID”一項是一個重要的參數(shù)。

當(dāng)訂座電腦不能工作時，維護(hù)人員經(jīng)常要問到“PID”號。一個系統(tǒng)配置對應(yīng)一

個PID號，PID號是唯一的，PID號可理解為工作電腦與中航信主機(jī)連線的編號。

根據(jù)所提供的PID號，維護(hù)人員可檢查該配置在主機(jī)上是否出現(xiàn)故障

4)輸入DA指令系統(tǒng)顯示內(nèi)容的時間和日期，所以這個時間和日期每次DA顯示

都是不相同的。

3、輸入營業(yè)員工作號指令一—SI(SIGNEDIN)

指令格式：

>SI:工作號/密碼/級別

例1.工作號為9000,密碼為1234A,級別41的營業(yè)員準(zhǔn)備進(jìn)入系統(tǒng)。

>SI：9000/1234A/41

【說明】

1）若正常進(jìn)入，系統(tǒng)將顯示系統(tǒng)注冊公告信息，如：

SHA999SIGNEDINA

關(guān)于北京地區(qū)代理人交納20番年下半年P(guān)ID維護(hù)費(fèi)的通知

YI:N0TES/TZ254

*中國航信培訓(xùn)部將于2008年11月在上海華東凱亞舉辦代理人

培訓(xùn)，詳情請見：YI:TRAIN/TZ17

*中國航信培訓(xùn)部將于2008年11月在上海華東凱亞舉辦代理人

系列培訓(xùn)，詳情請見：YI:TRAINING/TZ24

*有關(guān)芬航飛往北美航班的行李規(guī)格變更的通知YI:AY/TZ163

*美國航空公司價格信息YI:UA/TZ269

+

正常進(jìn)入后，用DA顯示終端77143狀態(tài)如下:

>DA：

系統(tǒng)顯示：

A*900026OCT095441SHA999

BAVAIL

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL

PID=77143HARDCOPY=1112

TIME=0954DATE=260CTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

可從系統(tǒng)顯示上看出，工作號9000已于10月26日09：54進(jìn)入系統(tǒng)工作。

2）SI指令在A、B、C、D、E五個工作區(qū)必須依次進(jìn)入工號。只有A有工號,

才能進(jìn)到B；只有A和B有工號，才能進(jìn)C；只有A、B、C已進(jìn)工號，才能進(jìn)D；

以此類推。

3）對應(yīng)工作區(qū)顯示“AVAIL”，才能進(jìn)工號。如5個工作區(qū)域都已有工號,

就不能再使用SI指令，因為已無“AVAIL（可利用的）”區(qū)域來進(jìn)工號了。

例2.系統(tǒng)還提供暗行輸入方式。

>SI：按輸入鍵F12

系統(tǒng)光標(biāo)轉(zhuǎn)到最下行，在光標(biāo)后，輸入工作號等（如：9000/1234A/41）則

可進(jìn)入系統(tǒng)。與前者不同是：使用兩次F12,光標(biāo)后的輸入是不顯示的。這是系

統(tǒng)為操作人員提供的系統(tǒng)保密措施，避免輸工號時密碼被旁觀者竊取。

4、退出系統(tǒng)SO(SIGNEDOUT)

當(dāng)工作人員結(jié)束正常工作，須將工作號退出系統(tǒng)以防被人盜用。他人盜用工

號，所產(chǎn)生的差錯或損失，在無法查實誰人盜用，由工號持有人負(fù)責(zé)。將工號退

出系統(tǒng)這項工作可由so指令完成。

例1.接上例，我們將工作號退出系統(tǒng)。

>so：

若正常，系統(tǒng)顯示：

SHA9999000SIGNEDOUTA

表示SHA999工作號9000從A工作區(qū)退出(SIGNEDOUT),這時再看PID20200

狀態(tài)。

>DA：

AAVAIL

BAVAIL

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL

PID=77143HARDCOPY=1112

TIME=1005DATE=26OCTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

5、卜臨時退出系統(tǒng)AO(AGENTOUT)

在某些情況下，如吃工作餐或上洗手間，營業(yè)員短時間離開柜臺，將工作號

留在工作區(qū)，卻不能使用，可用A0功能臨時退出系統(tǒng)。

指令格式

>A0：

舉例

例1.假設(shè)工作員9000已在終端77143上進(jìn)入系統(tǒng)。

90o0

A*AvA±26OCT095441SHA999

BAvAI

CAvAT

DAvAI

E7714

y

RID-o-4HARDCOPY-1112

0

TIME=EDATE=26OCTHOST=LILY

ATRLINE-1SYSTEM-CAACO7APPLICATION一3

現(xiàn)工作員欲臨時退出，鍵入:

>A0：

系統(tǒng)顯示“AGENTA—OUT”，表示臨時退出成功。

完成后，再用DA顯示PID22222狀態(tài)，如下：

>DA：

A-===；260CT101141SHA999

B'AVKir-

CAVAIL“*”號消失，表示臨

DAVAIL

時退出工作區(qū)

EAVAIL

PID=77143HARDCOPY=1112

TIME=1012DATE=260CTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

【說明】

1）比較兩者的DA顯示，可發(fā)現(xiàn)在輸入A0以后，A工作區(qū)的活動標(biāo)識*號

沒有了，這說明輸入A0以后，A區(qū)已由活動區(qū)變?yōu)榉腔顒訁^(qū)。A區(qū)成為非活動區(qū)，

即使仍有工號在區(qū)域，但此區(qū)域除“DA”"$$OPENTIP”其他指令均不能使用。

2）我們在使用培訓(xùn)系統(tǒng)時，工作區(qū)有工號，但系統(tǒng)提示“PLEASESIGNEIN

FIRST”（意：請先進(jìn)工號），用DA查看工作區(qū)是否有*號。無*號，說明工號

已臨時退出，需在此工作區(qū)恢復(fù)該工號的臨時退出，或在其他工作區(qū)重新進(jìn)工號。

3）A0與SO在功能上的區(qū)別是：A0臨時退出系統(tǒng)，SO徹底退出系統(tǒng)。在系統(tǒng)

顯示結(jié)果上的區(qū)別是：A0之后，工號仍在工作區(qū)，只是*號消失，在此工作區(qū)不

可進(jìn)其它工號；SO之后，對應(yīng)工作區(qū)工號消失，可進(jìn)入任何工號。

6、恢復(fù)臨時退出一—AI（AGENTIN）

當(dāng)工作員在臨時退出系統(tǒng)以后，需要重新進(jìn)入工作，用恢復(fù)臨時退出系統(tǒng)功

能的指令，即AI。

該功能格式如下：

>AI：工作區(qū)/工作號/保密號

例1接上例，PID77143工作員9000（保密號1234A）已臨時退出系統(tǒng)，

則A區(qū)域中*號消失?，F(xiàn)工作員欲激活A(yù)區(qū)中的工號，須鍵入如下命令：

>AI：A/9000/1234A

如果輸入正確，系統(tǒng)將顯示：“AGENTA-IN”,表示重新注冊成功，再用DA

顯示如下:

1)AI與SI在指令格式上的區(qū)別：多了工作區(qū)，少了工號級別。在功能上

的區(qū)別：對應(yīng)工作區(qū)沒有工號，才用SI；工作區(qū)已進(jìn)工號，激活工號用AI。

2)AI與SI的相同之處：都可以采用暗行輸入的格式

3)A至E五個工作區(qū)，最多只能有一個工作區(qū)為活動區(qū)，因為一臺電腦同

時只可能有一個工作人員在使用。

4)SO退工號，只能退有*的工作區(qū)的工號；即將學(xué)習(xí)的AN也只能修改有*

的工作區(qū)工號的密碼。如所要操作的工號，對應(yīng)的工作區(qū)無*,應(yīng)用AI激活。

5)SO與SI涉及工作區(qū)工號的進(jìn)退；A0與AI涉及*的有無

7、I密碼的修改一二疝

每個工作號都有密碼，工作人員應(yīng)妥善保管工號密碼，避免工號盜用。工作

人員申請到工號，應(yīng)立馬修改初始密碼；密碼每3個月內(nèi)必須至少更改一次密碼，

避免工號被鎖；密碼不慎泄露，應(yīng)及時更改。

密碼由最多6個數(shù)字(最少4個數(shù)字)及1個字母組成，如12345A,1234B,9999T

等均是有效保密號，而12347,ABCD,1234BB,1W234E等均不是有效密碼。

指令格式

>AN：舊保密號/新保密號

密碼的修改程序如下：

1.進(jìn)入系統(tǒng)，輸入工作號(SI,使用原保密號，假設(shè)為1234A)；

2.用AN指令進(jìn)行修改；

>AN：1234A/8888A

系統(tǒng)顯示：ACCEPTED

3.退出系統(tǒng)(SO)；

4.重新進(jìn)入系統(tǒng)(SL使用新保密號8888A)。

【說明】

1)不管是臨時退出系統(tǒng)A0,還是徹底退出系統(tǒng)SO,用AI或SI再次進(jìn)入系統(tǒng)

時，都需要用新密碼。

2）AN只能更改活動的工作區(qū)中的工號。如工號不在系統(tǒng)中，那首先SI進(jìn)工

號。如工號已在系統(tǒng)中，但非活動，應(yīng)AI激活該工號。

XI總結(jié)：打開培訓(xùn)系統(tǒng)的五個步藏

1）雙擊電腦桌面表明為eterm的圖標(biāo)

2）選擇正確的SESSION

3）$$OPENTIPT3連接系統(tǒng)

4）DA指令查看電腦進(jìn)工號的狀況

若電腦無工號，則用SI進(jìn)工號；若有工號，但無*，則用AI激活工號

5）輸入指令I(lǐng)（I是還原指令，有退出訂座的功能，將在第七章中詳解）

五、系統(tǒng)輔助指令

1、|功能幫助查詢—HELP

若對定座系統(tǒng)中指令的功能、格式和注意事項不清楚，可用HELP指令查詢

指令格式為：>HELP；需要查詢的指令

例1.查詢DA功能的使用方法。

>HELP：DA

***交口J可用才旨>DA***

DA才旨今用來顯:示掌終端上的各工作區(qū)的使用十音況-

格式:>DA:PHD

>DA:

在二尸工D為絳為品的尸工D號》跳杳時專才旨本絳笄品.

例：

>DA:1013

例2.查詢HELP指令使用方法，可輸入：>HELP:HELP

2、|國家/城市/機(jī)場信息查詢——CNTD/CD

1）查詢城市三字代碼

>CNTD:T/BEIJING或：>CNTD:A/BEIJING

BJSMETROPOLITANAREABEIJINGCN

NAYNANYUANAIRPORTBEIJINGCN

PEKCAPITALAIRPORTBEIJINGCN

2）查詢城市名

稱>CD:PEK

PEK,BJS/AA,CAPITALAIRPORT,BEIJING,CN,ZO,N40:03.9,El16:36.0

3）查詢國家全

稱>CNTD:C/CN

CN/CHNCHINA

4）查詢國家兩字

碼>CNTD:N/CHINA

CN/CHNCHINA

5）查詢航空公司全

稱>CNTD:D/CA

CANIAIRCHINA中國國際航空公司

WWW.AIRCHINA.COM.CN

6）查詢航空公司兩字代碼>CNTD:M/AIRCHINA

CAA工RCHINA中國國際航空公司

記憶方法：根據(jù)城市（CI0Y）名查三字代碼，CNTD:T/XXXXX,根據(jù)城市中的

機(jī)場@IRPOR,CNTD:A/XXXX。CNTD之后不管是T還是A,都跟城市名，非機(jī)場名

CD是CODE（代碼）的簡寫，那CD之后，跟的必是代碼；

CODE（代碼）的第一個輔音字母是C,故CNTD:C/XX之后跟代碼；第二個輔

音字母是D,故CNTD:D/XX后跟代碼。是已知代碼查全稱。因國家大于航空公司，

C在D前，故C后為國家代碼，D后為航空公司代碼

NAME（姓名）的第一個輔音字母是N,第二個輔音字母是M,故CNTD:N/XXXX和

CNTD:M/XXXX后都跟全名。是已知全稱查代碼。因國家大于航空公司，N在M前，

故N后為國家全名,M后為航空全名

3、計算CO（CALCULATION）

>CO100+2

CO還有計算時差等非常豐富的功能，可用HELP：CO查詢

4、|翻頁

PN下頁P(yáng)AGENEXT

PB前頁P(yáng)AGEBACK

PF最前頁P(yáng)AGEFIRST

PL最后頁P(yáng)AGELAST

PG重新顯示當(dāng)前頁P(yáng)AGE

CP清屏CLEANPAGE

5、公用信息查詢—YI

1）進(jìn)入系統(tǒng)公告牌

SHA999SIGNEDINA

關(guān)于北京地區(qū)代理人交納20晟年下軍年P(guān)ID維護(hù)贅的通知

YI:N0TES/TZ254

*中國航信培訓(xùn)部將于2008年11月在上海華東凱元舉辦代理人

培訓(xùn)，詳情請見：YI:TRAIN/TZ17

*中國航信培訓(xùn)部將于2008年11月在上海華東凱5E舉辦代理人

系列培訓(xùn)，詳情請見：YI:TRAINING/TZ24

*有關(guān)芬航飛往北美航班的行李規(guī)格變更的通知”.…YI:AY/TZ163

*美國航空公司價格信息YI:UA/TZ269

【說明】：

進(jìn)入系統(tǒng)所見的“重要通知”是中航信根據(jù)航空公司或有關(guān)部門的要求，輸入系

統(tǒng)，內(nèi)容涉及IATA和中航信的收費(fèi)和培訓(xùn)、中航信新業(yè)務(wù)的推廣或新指令的開發(fā)、

航空公司規(guī)定的變化，以及進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)特定時間不能使用定座系統(tǒng)等等。應(yīng)養(yǎng)

成好的工作習(xí)慣：售票工作開始前，認(rèn)真閱讀這些重要通知。如通知內(nèi)容過多不

便顯示，將會把詳細(xì)內(nèi)容輸入YI文件中，利用YI功能可查詢詳細(xì)內(nèi)容。

內(nèi)容。

2）公用靜態(tài)數(shù)據(jù)信息

YI:GENERALINFORMATIONINDEX?PH:

1.MHOTEL2.SHOTEL/CITY

3.HOTEL/1/99994.MAIRFARE

5.SAIRFARE/AIRLINE6.MAIRAGRE

7.SAIRAGRE/AIRLINE8.MITPHON

9.SITPHON/CITY10.MAIRPHON

11.SAIRPHON/AIRLINE12.MCAAC

13.SCAAC/AREA14.MAPTPHON

15.SAPTPHON/AREA16.MCITY

17.SCITY/COUNTRY18.SITAFARE/INFO

19.MTKTINFO20.CA/INFO

21.CZ/INFO22.MU/INFO

【說明】

代理人系統(tǒng)將大量有關(guān)信息如航空公司、酒店聯(lián)系信息等，存儲在不同標(biāo)題的公

告系統(tǒng)中，利用YI功能可以分類查閱。

6、|查詢飛行小時——DSG

>DSG:C/航班號/日期/航段(C為完整顯示標(biāo)識)

例>DSG:C/CA1549/30MAR/PEKSHA

CA1549(MON)30MARPEK183077200

2040SHAELAPSEDTIME2:10DIST0M

【說明】：

系統(tǒng)顯示：3月30日18：30從北京出發(fā)，用機(jī)型772；當(dāng)天20：40到達(dá)上海虹橋機(jī)

場；飛行時間為2小時10分鐘。

7、查詢機(jī)場的最短轉(zhuǎn)機(jī)時間MCT——DSM

>DSM:機(jī)場三字代碼

例>DSM：PVG

DSM:

MINIMUMCONNECTTIMESEFFECTIVEDATEFROMTO

ARRIVALAIRPORTPVGDEPARTUREAIRPORTPVGTAPEOVERRIDET

INCOMINGCONDITIONS：ORIGINCITYORIGINCOUNTRY

AIRLINEFLIGHTNUMBERTERMINAL

EQUIPMENTENDOFFLIGHTNBRREGION

OUTGOINGCONDITIONS:DESTINATIONCITYDESTINATIONCOUNTRY

AIRLINEFLIGHTNUMBERTERMINAL

EQUIPMENTENDOFFLIGHTNBRREGION

ONLINEDOMESTICOFFLINEDOMESTIC150

ONLINEINTERNATIONALOFFLINEINTERNATIONAL150

ONLINEDOMESTICTOINTERNATIONALOFFLINEDOMESTICTOINTERNATIONAL150

ONLINEINTERNATIONALTODOMESTICOFFLINEINTERNATIONALTODOMESTIC150

PAGENEXT(PN)PAGEFIRST(PF)PAGECURRENT(PG)

HELP(X)?_

COMMAND?>

【說明】：

系統(tǒng)顯示：浦東機(jī)場同一航空公司或不同航空公司之間，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)，國際轉(zhuǎn)國

際，國內(nèi)轉(zhuǎn)國際，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的最短轉(zhuǎn)機(jī)時間均為150分，即2.5個小時

六、航班信息查詢

1、，座位可利用情況顯示AV(AVAILABLE)

指令格式

選擇項/城市對/日期/起飛時間/航空公司代隨經(jīng)停標(biāo)識/座位

等級（只需記憶方框中的五項內(nèi)容,記住:其他附加內(nèi)容必在這些內(nèi)容之后）

【格式說明】

1.選擇項有以下幾種：

P——DE0ARTURE顯示結(jié)果按照起飛時間先后順序排列

A——0RRIVAL顯示結(jié)果按照到達(dá)時間先后順序排列

E——TIMg顯示結(jié)果按照飛行時間由短到長排列

H——W0OLE顯示多個航班所有艙位的座位可利用情況

不選，默認(rèn)為P

2.城市對為必選項，其余為可選項。按指令格式依次輸入，不能顛倒順序

下面以具體的實例說明AV指令的輸入和輸出：

（1）指定日期的航班信息查詢

例1.AV：PEKSHA/11N0V

【說明】

若不加日期，則顯示當(dāng)天航班信息；若當(dāng)天無航班，則顯示最早有航班的日

期的數(shù)據(jù)；AV輸出非指定日期航班，顯示中的日期則用紅色字體特別提醒。

若查詢當(dāng)天航班，還可以這樣輸入：＞AV:PEKSHA/.

其中”表示當(dāng)天；“+”表示明天；“-”表示昨天。

不僅僅在使用AV指令中可用以上符號表示日期，在訂座系統(tǒng)使用其他指令時

也可使用這些符號表示日期，在中航信開發(fā)的其他系統(tǒng)亦如此。

（2）指定日期及航空公司的航班信息查詢

例2.AV：PEKSHA/11N0V/CA

（3）指定日期的某一時間之后的航班信息查詢

例3.AV：PEKSHA/11NOV/1100

（4）指定日期的某一時間之后某航空公司的航班信息查詢

例4.AV：PEKSHA/11NOV/1100/CA

（5）指定日期及到達(dá)機(jī)場的航班信息查詢

例5.AV：PEKPVG/11NOV

（6）在已有AV顯示的前提下顯示回程航班座位情況

例6.AV：RA/21DEC

【說明】RA取代了回程的城市對，注意不能省略指令A(yù)V

?AV:PEKSHA/11NOV

11NOVO8(TUE)BJSSHA772o(SDs#FAASYABAKALAQsGs*

MAI-IA

1-CA1831PEKSHA07300940772o〈SDs#FAYABALAHSVS

2*FM9888PEKSHA07300940MATA

333oSDs#FAA5YA出LANs*

3MU5102PEKSHA08001010BAE3IAMJIA

333oSDs#FAYATAKJJKMAGASSLSESVs*

4*CZ5102PEKSHA08001010772o〈SAs#yAASPSHJBAMAM^ALAQA*

YIAIA

5CA984PEKPVG08001010767oBDs#F8YABAKALAQSGS

凡

6*CA3110PEKSHA08101020767oBDs#F8ASOSYIABALAWTAEsHs*

777oSD#AAAAMSTSIASV

7FM9110PEKSHA08101020《sFYBLAHS

8+*FM9860PEKSHA08301035

?AV:RA/21DEC

F

21DEC08(SUN)“HABJS330o(S

1-*FM9891SHAPEK07451005〈DS#FAYABSLSMSTSHSVS

030oS

2CA1858SHAPEK07451005340o(SDS#FAASYABSMSHSKSLSQSGS*

3MU564PVGPEK08001010333oS,AS#YAPSA2CAJSOSDSYAKABA*

4*CZ5101SHAPEK08001020333oSDS#FAYATAHAMAGASQLQEQVQ*

5MU5101SHAPEK08001020767o<BDS#FAA5YAKABAEAHALAMANQ*

6*CA3101SHAPEK08151030767o《BDS#FAYABSHSKSLSQSGS

744oS

7FM9101SHAPEK08151030〈DS#FAASOSYABSLSMSTSESHS*

1110DS#F4ASCADSRSYABSM5HSKS*

（7）顯示指定日期某航班的所有艙位

例7.AV：ICA1858I/11N0V

?AV：CA1S58/11NOV

AV:CA1B5B/11NOV

SHAF7ASOVYLBLMLHLKJLLLQLGLSLXVNLVLUI_ZVWLTL

【說明】例6顯示中CA1858只顯示至UG艙，而例7顯示了該航班的所有艙位

（8）顯示指定日期飛行時間最短的航班

例8.AV：E/PEKSHA/11N0V

?AV：E/PEKSHA/11NOV

11NOVO8(TUE)BJSSHAAs#vACCYAHLARQVQ*

1-*MU1294PEKSHA08551050333o*cAs#vAAP5BATIAAMHJIANAGASA*

2CZ3907PEKSHA08551050333o*cDs#cAAJAD2YAAKBJAE5MALA*

3MU271PEKPVG124514403210LDs#AYATAYAKMJSGSSHAMVJ*

FHASLSEss

4*CZ5130PEKPVG180019553210SDs#FAA2YABAESMsNs*

5MU513018001955321KAHJIALS*

PEKPVG0SAs#v8c4ASYABAHAALQAQQ

vKi*

6HU7603PEKSHA20002155738o*sAs#r6c4ASYABAHALANLQQ

KQJS

7HU7605PEKSHA08401040738O,BDs#FAYABAHAKSLISAGSMjIA

8+*CA3108PEKSHA11351335767OX

（9）顯示指定日期直達(dá)航班

例9.AV：SHALAX/21DEC/0D——DIRECT直達(dá)航班

（10）指定日期無經(jīng)停的航班信息顯示

例10.AV：SHALAX/21DEC/§N——NOTRANSIT無經(jīng)停點的航班

【說明】

直達(dá)航班與無經(jīng)停航班不是一個概念。以下例子來說明兩者的區(qū)別。如旅客

乘坐MU583從PEK到LAX,從始發(fā)地PEK到目的地LAX,旅客只乘坐了一個航班，這就

叫直達(dá)。MU583就是一個直達(dá)航班。如從PEK到LAX,飛行情況如下：乘CX6101PEK

到HKG,乘CX884從HKG到LAX,那就不是直達(dá)了,而是轉(zhuǎn)機(jī)(或稱中轉(zhuǎn))。MU583飛

行路程是PEK-SHA-LAX,也就是在SHA經(jīng)停，MU583是有經(jīng)停的航班，就不再是無

經(jīng)停的航班。無經(jīng)停的航班比直達(dá)航班的范圍更為狹小。

［小故事］MU561飛行路線為PVG-SYD,MU565飛行路線為PVG-MEL-SYD。一旅客

意欲購買MU561這個無經(jīng)停的航班,但告訴售票處工作人員：購買一張上海到悉

尼的直達(dá)航班。工作人員買給了他MU565。旅客至機(jī)場,發(fā)現(xiàn)MU565經(jīng)停MEL,非

常惱怒,大發(fā)雷霆。此雖非售票處工作人員差錯,但售票員作為專業(yè)人士,在旅

客告訴購買直達(dá)航班時,應(yīng)進(jìn)一步仔細(xì)詢問是否想購買的是不經(jīng)停航班。

例：區(qū)別北京到洛杉磯，沒有限制，直達(dá)，無經(jīng)停航班顯示的不同

?AV:PEKLAX/11NOV

11NOVO8(TUE)BJSLAX

1630747oDE

Xr

l-CA983PEKLAX2100163074EEAS#F7A2PSC5DSRSJSYABAMA*

X

*UA4455PEKLAX2100163074EBEDS*FAPACADAZAYABAEAMAUA*

X

*US5353PEKLAX21001213EQV1BETY*FZCZDZZZYZBZMZHZQZNZ*

X>

UA888PEKLAX13401213JET1EDS*FAPLCADAZAYABAECMAUC*

*CA8888PEKLAX1340X1DS?FAALCCDAYABAMAHAKALA*

-15033oDE

?

CA123PEKICN0845c850744oDEDS#CADARAYABAMAHAKALAQA*

+*DL7859LAX1500llwDS*CADAIAYABAMAHAQAKALA*

?AV:PEKLAX/llNOV/D

11NOVO8(TUE)BJSLAXDIRE0CTO7N4L7Y(DE

l-CA983PEKLAX2100074EBE'AS#F7A2PSC5DSRSJSYABAMA*

*US5353PEKLAX2100074EETY*FZCZDZZZYZBZMZHZQZNZ*

*UA4455PEKLAX21003JET1EDS*FAPACADAZAYABAEAMAUA*

1

*CA8888PEKLAX13403EQV1cBEDS#FAALCCDAYABAMAHAKALA*

5+UA888PEKLAX13401DS*FAPLCADAZAYABAECMAUC*

?AV:PEKLAX/HNOV/N

11NOVO8(TUE)BJSLAXNON-STOPS0BEN

.

1-*US5353PEKLAX2100163074E0DETY*FZCZD￡ZZYZBZMZHZQZM*

2CA983PEKLAX21001630747OErAS8?7A2PSC5DSRSJSYABA

3+和A4455PEKLAX2100163074EDS*FAPACADAZAYABAEAMA

11.指定GDS的航班信息顯示

例11.AV：LONFRA/5DEC/0

如：LON-FRA航線有9家航空公司在運(yùn)營，其中4家使用GALILEO系統(tǒng)，5家使用

AMADEUS系統(tǒng)。在AV之后指定1A,那只顯示使用AMADEUS系統(tǒng)的5家航空的航班。

【說明】

如果在AV指令后加:

1A(AMADEUS)歐洲1G(GALILEO)歐美

1W(SABRE)美國IP(WORLDSPAN)美國

IX(GETS)美國IT(TOPAS)韓國

IF(INFINI)日本1J(AXESS)日本

IB(ABACUS)東南亞IE(CAACCRS)中國

實例：顯示11月11日9點之后的SHA到PEK航班座位可利用情況。

?AV:SHAPEK/llN0V/0900

11NOVO8(TUE)SHABJS

110744sDs#F7

1-CA1590SHAPEK0855XASCADSRSYABSMSHSKS*

120333oDs#FA

2*CZ5103SHAPEK09001YATQHQMQGQSQLQEQVQ*

1203