紹興市鏡湖新區(qū)某道路施工組織設計方案模板

資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。目錄TOC\o"1-3"第一章施工組織設計 8第1節(jié)適用范圍和編制依據(jù) 81、本施工組織設計適用范圍 82、編制依據(jù) 8第2節(jié)編制原則和管理目標 91、編制原則 92、工程管理目標 10第3節(jié)工程概況 111、工程概況 112、道路設計 123、雨水管線設計 174、路燈 185、1#橋梁設計 19第4節(jié)施工安排 261、施工部署 262、設立項目管理機構 293、施工機械、周轉材料及消防設施、辦公用品表 324、施工總平面布置 355、施工進度安排 376、財務保證 37第5節(jié)施工準備 371、三通一平 382、定位測量 393、技術準備 394、材料供應與準備 415、勞動力、各類施工機具調配進場 41第6節(jié)本工程關健部位施工技術方案 421、工程測量 422、橋樁專項施工方案 443、道路專項施工方案 574、排水管專項施工方案 715、橋梁施工專項方案 78第7節(jié)質量保證措施 1051、質量保證體系 1052、質量管理目標 1053、具體施工質量保證管理措施 1054、材料和設備保證措施 109第8節(jié)安全保證措施 1091、安全生產(chǎn)、文明施工管理體系 1092、安全生產(chǎn)管理目標 1103、安全保證措施 1104、施工過程中安全注意事項 115第9節(jié)文明施工、環(huán)境保護保證措施 1201、文明施工、環(huán)境保護目標 1202、實現(xiàn)文明施工環(huán)境保護的主要設想和管理保證措施 121第10節(jié)工期保證措施 1281、工期目標 1282、編制進度計劃 1283、保證工期的組織網(wǎng)絡 1294、進度實施、檢查和糾偏的具體措施 129第11節(jié)技術管理措施 131第12節(jié)工地綜合治理及環(huán)保措施制度 1321、施工現(xiàn)場文明衛(wèi)生管理制度 1322、工地衛(wèi)生管理制度 1333、工地健康教育制度 1354、工地除"四害"工作制度 1365、工地食堂衛(wèi)生管理制度 1366、工地廁所衛(wèi)生管理制度 1377、工地消防安全管理制度 1388、治安保衛(wèi)管理制度 1389、食堂工作人員崗位責任制 13910、文明施工教育計劃 14011、項目部門前三包責任制 14112、文明施工各級崗位責任制 141第13節(jié)各級人員的質量責職 1421、操作者質量責任制 1422、材料員質量責任制 1433、質量員質量責任制 1444、施工員質量責任制 1455、施工班組長質量責任制 1466、項目經(jīng)理質量責任制 1477、試驗員質量責任制 1488、技術資料員質量責任制 149第14節(jié)各級人員的安全文明責職 1491、項目經(jīng)理安全文明生產(chǎn)責任制 1492、施工員安全文明生產(chǎn)責任制 1503、專(兼)職安全員生產(chǎn)責任制 1514、工地材料員安全責任制 1535、測量員安全責任制 1536、工人安全生產(chǎn)責任制 1547、班組長安全生產(chǎn)責任制 1558、班前安全生產(chǎn)活動制度 1569、分部(分項)工程和各工種安全技術交底制度 156第15節(jié)工程相關方的協(xié)調配合 1571、協(xié)調配合的重要性 1572、工程主要協(xié)調配合對象分類 1583、場外相關管理部門的協(xié)調 1584、周邊單位、居民的協(xié)調 1585、與業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)調配合 159第16節(jié)合理化建議 159第17節(jié)附件 160第二章2技術標附件1 160第三章2平面布置圖 168

施工組織設計適用范圍和編制依據(jù)本施工組織設計適用范圍本次招標的紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程,共分為三個施工標段。本施工組織設計適用于1標段工程。編制依據(jù)1、工程招標文件及招標答疑紀要等;2、上海林同炎、李國豪土建工程咨詢有限公司設計的紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程及一號橋初步設設施工圖及有關資料;3、現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息;4、紹興市創(chuàng)標準化工地、文明施工工地管理辦法、紹市建管()93號文件等;5、采用或參考的主要技術規(guī)范cjj1-90《市政道路工程質量檢驗評定標準》,cjj2-90《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》,cjj3-90《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》,建需(92)68號《市政工程質量等級評定規(guī)定》、建需(95)1號《市政工程質量等級評定補充規(guī)定》,gbj92-86《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》,jtj034-《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj032-94《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》jtj071-98《公路工程質量檢驗評定標準》。jtj041-《公路橋涵施工及技術規(guī)范》。編制原則和管理目標編制原則本公司在認真學習招標文件和對現(xiàn)場考察基礎上,根據(jù)紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程Ⅰ標段工程的特點,建設單位對該工程的工期、質量等方面要求,結合本單位的施工技術能力,編寫該工程的施工技術文件。對于施工中各重點和關鍵工序之間的施工組織、方案相互協(xié)調等方面,在編制過程進行了技術措施可行性的論證和招標文件的評審,認為完全有能力達到招標文件的要求,確保工程工期、質量、安全和文明施工。一旦我單位能中標建設該工程,我方還將會在本施工組織設的基礎上,進一步細化、優(yōu)化,補充施工作業(yè)指導書、計算書、施工方案,報請業(yè)主及有關部門批準后執(zhí)行。根據(jù)該工程并視工程復雜程度和質量、安全文明施工要求的特點,提出施工中”以科技為先導,科學組織、統(tǒng)籌安排;以管理為保證,優(yōu)質高效、安全文明;以誠信為宗旨,重譽守約、提高信譽”的指導思想,并采取各項有力措施。工程管理目標工程質量目標:”優(yōu)良”。制定并嚴格執(zhí)行各項施工保證措施,確保工程質量。爭創(chuàng)紹興市”蘭花杯”優(yōu)質工程獎。安全生產(chǎn)、文明施工管理目標:標化合格。嚴格遵守安全施工有關規(guī)定及操作規(guī)程施工,遵守紹興市文明施工有關規(guī)定。工期管理目標:348日歷天。保證重點,兼顧一般,統(tǒng)籌安排,科學合理地安排進度計劃,組織連續(xù)均衡而又序藝銜接緊湊的現(xiàn)場施工,遵守承包合同的承諾,確保工期。廉潔目標:建設一個廉政工程。在投標時按要求向業(yè)主遞交廉政建設承諾書并認真執(zhí)行。工程概況工程概況紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程是城市東西向條主要道路,規(guī)劃寬度為36米,位于鏡湖新區(qū)內,現(xiàn)狀多為農田及水面。某路(鏡湖新區(qū)段)作為紹興大城市中袍江組團與城市綠心相邊接的一條東西向主要道路,它的建設必將對進一步完善城市路網(wǎng)框架,加強袍江組團與城市綠心聯(lián)系,改進沿線居民的生活及出行條件,促進道路兩側地塊升值有較大作用,同時對推進紹興城市化進程,促進大城市與鏡湖新區(qū)的建設,改進城市環(huán)境,提高城市品位都將改到重要作用。某路西起(起點)為新建中的紹興解放北路(樁號0+000),東至(終點)袍江紹三線(樁號1+991.639),沿線含1#景觀橋、2#景觀橋及3#橋。道路寬度36米,道路內需征用土地約113.5畝,道路內除3#橋東側稍有拆遷外,其余基本無拆遷。道路沿線與梅東公路、梅山公路相交,交通方便。工程技術標準:城市主干道,設計車速40-50公里/小時;瀝青路面設計年限15年;雨水徑流系數(shù)路面為0.9,小區(qū)為0.6,重現(xiàn)期路面為1.0,小區(qū)為0.5;路燈平均照度20LX;1#橋梁梁底有效標高在11.13米以上,橋面標高為13.628米。其中**標段為:紹興XX至XX公路北(樁號1+340～1+963.84),全長約620米,內含1號景觀橋,為單跨80米連續(xù)梁橋,工程造價約4000萬元。道路設計1、道路平面設計某路為城市一條東西向主干道,設計車速為40-50公里/小時,平面走向均按按規(guī)劃所示走向進行設計。本次設計西起紹興解放北路,東至袍江紹三線,道路全長為1991.639米,全線不設平曲線。沿線還與15米及24米三條規(guī)劃道路相交,跨越河流及婁五處,建橋3座,另填婁二處。2、縱斷面設計道路縱坡依托橋梁及各相交處道路標高作為控制標高進行拉坡,道路最低標高按非機動車道側石邊最低標高在百年一遇洪水位5.3米騍上,路中在5.54米以上進行控制,最大縱坡為3.5%,最小縱坡為3.0%。3、道路橫斷面設計設計寬度為36米,其中中間為15米機動車道+兩側各2.5米機非綠化隔離帶+兩側各4.5米非機動車道+兩側各3.5人行道。4、路基設計受橋梁及填河塘景響,該路局部填方較高,故設計要求回填素土均必須為好土(透水性較好土)還應嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度,為盡量減少橋坡及填河段路基沉降,設計在填河塘及橋坡填土高度超過1.8米路段在其塘渣墊層上敷設土格柵進行路基加強。5、路面結構設計機動車道:采用3CM細粒式瀝青砼,5CM中粒式瀝青砼,7CM粗粒式瀝青砼及瀝青下封閉,20CM水泥含量5%半剛性上基層,18CM水泥含量3%半剛性下基層及≥60CM塘渣墊層,下為素土夯實。非機動車道:采用3CM細粒式瀝青砼,5CM中粒式瀝青砼,25CM水泥含量5%半剛性上基層及≥50CM塘渣墊層,下為素土夯實。人行道:自上而下依次為6CM厚青石板鋪裝,4CM1:3水泥砂漿,8CM厚C10砼及5CM碎石墊層,下為素土夯實,人行道中間設置60*50盲道以方便殘人通行。設計容許彎沉值:機動道面層為0.05CM,非機動車道為0.1CM。6、路面橫坡該路路拱橫坡為1.7%(非機及綠化隔離也為1.7%坡度),人行道橫坡為1.0%。7、道路標高設計路面最低標高:路面最低標高即非機動車道邊必須在5.30以上,路中在5.54米以上。路面最高標高:為1#橋橋中13.628米。8、擋土墻設計道路段擋土墻設計:采用漿砌形式,且外邊坡采用直立式,內側邊坡仍為3:1,基礎埋入地面以下至少1米,基礎為C20砼,墻身為漿砌塊石,墻頂也用青石板鋪裝,厚度為18CM,外挑5CM,擋墻每隔10-15米設沉降縫一道,凡基礎地質變化處也應高沉降縫,縫寬為2CM,內填三油二氈;每隔2-3米設泄水孔,泄水孔采用de50PVC管,孔眼應高出進面0.3米,內側管口應設置40*40*40CM的濾水結構層,以免淤塞,塊石厚度不小于20CM,長度和寬度不小于厚度的1.5-3倍,基底若遇淤泥,應挖除后換填塘渣,其中擋墻高H》=2米以上,基礎采用鋼筋加強。具體詳見設計圖。填河段道路擋墻設計:填河段道路擋墻高度較高,采取下打d400預應力空心管樁,不澆擋墻基礎再砌筑擋墻方法。擋墻欄桿設計:本道路內橋梁及交叉道路較多,局部路段填土較高,為利于安全設計要求人行道高出外側進面在1.5米以上時宜盡量在擋墻克頂石上設置欄桿,欄桿式樣可同橋梁設計。9、其它設置二處公交港灣式?？空?站臺長度為25米,加減車速段長度均為17.5米。在人行道中間6-8米,距側石1米處設行道樹(香樟)一棵,樹池尺寸為100*100CM,樹池內可種植書帶草。10、交通設施為提高道路通行能力,以期達到合理組織交通,減少交通事故等目的,本工程全線設置符合規(guī)定的交通標志及平面交叉口信號控制燈控制交通。交通標志:有警告標志、禁令標志、指示標志等。采用鋁合金材料,板厚2.0mm,反光膜采用三級,顏色符合國家安全色標準。交通標線:中心黃色雙實線、車道分界線、人行橫道線、歷轉彎導向線、減速讓行線、導向箭頭、港彎式?？空緲司€等。采用墊熔型反光標線涂料施工。交通信號燈:本次設計均作信號燈電力管線預留。10、施工總要求(1)施工前必須先清表30CM耕植土或其它建筑垃圾等,用塘渣回填,然后對路基進行平整壓實,每層壓實厚度應小于30CM,要求車行道壓實度為重型≥95%,人行道壓實度為輕型90%,塘渣要求顆粒搭配均勻,含泥量少,最大粒徑不大于15CM,其中橋坡段塘渣粒徑要求不大于10CM,半剛性基層為水泥穩(wěn)定碎石,水泥含量分別為3%、5%,碎石級配按最大密實度控制,最大粒徑不大于4CM,基層試壓強度分別大于等于1.5Mpa及3Mp,半剛性基層碾壓后須灑水養(yǎng)護7天以上,粗粒式瀝青砼采用AC30,中粒式瀝青砼采用AC20,細粒式瀝青砼采用AC13Ⅱ型配比。(2)對于道路內填河婁塘段,可采用拋石排淤或圍堰清淤法,如采用拋石排淤法,拋石寬度至少至路邊外2米,后以1:1.5放坡,拋石高度為施工時水位以上1米,路邊砌擋墻處高度為施工時水位以上0.5米,拋石后用純塘渣回填。如采用圍堰清淤法,先清淤,后密鋪一層30CM大片,再用純塘渣分層填筑壓實至與原地面平,路基擋墻現(xiàn)開挖砌筑。(3)人行道青石板施工時,應每隔40米設置從基層至面層伸縮縫一條,縫寬1.5CM,用瀝青馬碲脂填充,石板安置時,應留縫設置,板縫控制在1.0CM,采用純水泥漿灌縫,從板頂至板底,共外溢部分待半干后鏟除,不得留有灰積,而且錯縫搭接,板縫應一致。(4)側平石均用青石板鋪設,側平石顏色應盡量與人行道青石板顏色相協(xié)調。且側石必須倒圓角。雨水管線設計1、設計概況雨水量流量采用紹興市區(qū)暴雨強度公式計算,起點集水時間為12分鐘,重現(xiàn)期路面為1年,小區(qū)為0.5年。雨水徑流系數(shù)為路面0.9,綠化工廠0.6。本道路采用雨水井收集雨水,道路外側小區(qū)內部雨水另行排放,不再接入本路雨水系統(tǒng)中,最終雨水就近排入河流。2、雨水工藝雨水管道施工必須從下游到上游,由深到淺施工。雨水井及雨水口均需做落底井,沉泥井深度為20-30CM。雨水口、雨水井排出口均需采用統(tǒng)一詳圖。雨水管為雙壁波紋管及鋼筋砼管,接口采用橡膠圈柔性接口。3、管道結構所注管道標高均采用管內底標高。所有工程應注意外排水或地下降水工作。遇到填河段,可拋石排淤,用塘渣夾土回填。管道基礎:雙壁波紋管采用砂包管基礎,鋼筋砼管采用120度、180度及360度砼基礎包管,對軟弱基礎或過填婁段基礎應作拋石或塘渣架固并碎石嵌縫,塊石厚度為30CM以上。覆土及回填:雙壁波紋管管頂15CM范圍為砂包管基礎,15-50CM范圍為素土回填,鋼筋砼管管頂以上50采用厚土回填,所有管道管頂50CM以上可采用塘渣分層夯實,每層為20CM,管頂上部嚴禁機械直接壓實。4、質量要求排水工程施工驗收按《給排水施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。路燈1、電源引自路燈配電房,電纜均為VV22-1,5*25,穿de50尼龍管,橫穿道路及橋梁時采用DN50鋼管保護,路燈配電房位置可由有關部門協(xié)商確定,但不得移位太大。2、路燈平均照度為20LX,經(jīng)計算每桿路燈功率為250W+150W,燈桿高10米,均采用高壓鈉燈。3、電纜確保埋深>0.5米,路燈控制采用時間控制方式。4、路燈桿中心位于綠化分隔帶內,行政中心段綠化分隔帶放寬,慢車道采用單獨照明。1#橋梁設計一、設計說明1、橋型布置采用三跨變截面預應力混凝土連續(xù)梁(50+80+50)M。引橋橋型為20M預應力混凝土簡支空心板梁結構,共八跨。2、下部結構(1)鉆孔樁主橋橋墩基礎采用1.5米鉆孔樁,樁尖持力層為10-3層,弱風化晶屑凝灰?guī)r。樁尖標高-52~-58米,單樁允許承載力為800T,每個主墩基礎由二個分離式橋墩組成,每個分離式橋墩下為8要鉆孔樁,全橋主墩共32根樁,每個邊墩基礎8根鉆孔樁,全橋共16根樁。引橋橋墩基礎采用單排樁,每個橋墩下用4根1.5米鉆孔樁,樁尖持力層為10-3層,橋臺基礎采用0.8米的鉆孔樁,雙排樁布置,每個橋臺下22根樁。(2)承臺、墩身及蓋梁主墩承臺為兩個分離的單側園端型,長16.2米,寬6.5米,厚2.5米,砼標高為C25。墩身為雙側園端型,長13.5米,寬2.5米,高3.383米,砼標號為C30。邊墩承臺為方啞鈴型,長33.2米,寬2.5-6.5米,厚2.0米,砼標高C25,墩身為四柱式矩型墩身,每個立柱斷面為2.0*1.4米,砼標高為C30。蓋梁為L型預應力砼高低蓋梁,高度分別為1.7m和2.8m,砼標號為C40。引橋邊墩承臺為矩形,長33.2米,寬2.7米,厚1.5米,砼標高為C25。墩身為四柱式矩型墩身,每個立柱斷面為2.0*1.2米,砼標號為C30,蓋梁為預應力砼蓋梁,高度分別為1.5米,寬度2.0米,砼標號為C40。3、上部結構上部結構主梁為三跨預應力砼變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合50+80+50米,中支點梁高4.5米,高跨比1/17.8;跨中梁高1.8米,高跨比1/44.4。中跨中部39米范圍內為1.8米等高度,然后梁底按二次物線形變化至根部4.5米梁高,邊跨與中跨梁高對稱。橋梁截面為單箱雙室直腹板箱型截面,底寬11.6米,頂寬18.24米。截面尺寸為頂板厚28cm,底板厚25cm,近支點處加厚至80cm,中腹板厚50-80cm,邊腹板厚50-80cm,懸臂板長度3.32米,板根部厚60cm。中支點墩頂設箱內橫隔梁,邊支點設端橫梁。箱梁中跨和邊跨跨中各設一道橫隔板。全橋共設置二個錨跨和一個主跨合攏段。4、預應力體系箱梁采用三向預應力體系,為全預應力結構。箱梁縱向預應力采用φ15.20高強度低松弛鋼絞線,預應力束采用直線型布置方式,考慮到中支點及邊支點梁端受力復雜性,邊支點區(qū)域布置部分腹面板豎彎束。頂板束和嘀咕分腹面板束為靜定束。主要在主體施工過程中張拉錨固,鋼束錨固在頂板齒板上。底板為非靜定束,在箱梁錨跨和主跨合龍時張拉錨固。箱梁豎向預應力體系采用φ32高強精扎螺紋鋼筋,布置在腹板中,間距為60cm。箱梁橋面板橫向預應力為3*φj15.24端錨,間距60cm,一端為固定端,單端張拉。5、支座主橋支承體采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡膠支座。6、主橋箱梁計算計算工況:按施工順序計算,從開始0號塊施工到中跨合攏,約142天。詳細計算詳見設計圖說明。其它計算詳見施工圖說明。二、主要材料及標準1、砼:主橋上部結構箱梁采用C50砼,橋墩墩身采用C30砼,橋墩承臺采用C25砼,橋臺臺身采用C30砼,承臺采用C25砼,鉆孔樁采用C25級水下砼。2、鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ普通鋼筋。3、鋼板、型鋼:采用Q235鋼。4、預應力筋:豎向采用φ32精軋螺紋鋼筋,配套錨具YGM-32;預應力鋼絞線采用φj15.20高強度低松弛鋼絞線。三、施工說明1、總則:橋梁施工須按《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-)標準要求;質量檢驗評定標準須執(zhí)行《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ071-98)標準;各種材料、成品、半成品均應進行檢驗和規(guī)定進行抽樣試驗,并有自檢報告、質量保證書和質檢合格書等。2、主橋箱梁施工(1)主橋箱梁施工采用對稱平衡懸臂法澆筑工藝。要求箱梁懸澆施工做到均衡、對稱,確保施工安全。在支架上現(xiàn)澆0#塊時,支架必須保證有足夠的強度和剛度,為防止支架不均勻沉降導致箱梁砼開裂,要求預壓支架,觀測變形,待非彈性變形消除后,方能澆筑。0#塊澆筑時,應注意在底板臨時支撐處采取適當?shù)倪B接措施,即有利于施工受力,又便于竣工后拆除。0#塊砼達到85%強度后,張拉段內預應力,并張拉預埋在臨時支撐內的臨時錨固鋼束。平衡懸臂澆筑1#-10#塊,張拉各節(jié)段相應的預應力筋。懸臂澆筑各節(jié)段時應嚴格做到均衡對稱,掛藍前移時應盡可能同步,最大限度減少結構的不平衡受力的影響。掛籃在投入使用前,須經(jīng)過壓重試驗,以提高強度和剛度,減小掛籃的非彈性變形,并應記錄掛籃的彈性變形,供施工時參考。掛籃的重量和停放位置應得到設計單位的認可。邊跨在支架上現(xiàn)澆,對支架的要求同0#塊,施工時間應安排在邊跨合攏前1個月完成,以確保合攏時達到強度要求和最大限度減少砼的收縮影響。(2)箱梁合攏段施工主跨合攏段可采用吊模法施工,合攏順序為:先安裝合攏口剛性支撐連接裝置;根據(jù)合攏口進行預頂推,然后鎖定連接裝置;張拉部分主跨合攏束;澆筑合攏口砼。主跨合攏施工溫度控制在日了低氣溫。剛性支撐鎖定時間應根據(jù)連續(xù)觀測溫度的結構確定,原則上是合攏段在規(guī)定的時間。在合攏口鎖定及預應力張拉完畢后后應及時澆筑砼,在合攏口施工過程中,為保證澆筑過程中砼始終處于穩(wěn)定狀態(tài),在澆筑前各懸臂端加待澆砼質量相等的配重。加配重時要按橋軸線對稱加載,卸載時按澆筑量分級進行。(3)支架支撐的地基必須滿足相應的承載力和變形量的要求,在地基上可澆筑10-15CM砼地坪,或其它可靠的措施,以防止在施工中地基發(fā)生變形和沉降。(4)箱梁頂面平整度應滿足±0.7CM,箱梁頂面須進行拉毛處理,以保證與橋面鋪裝砼的結合質量。箱梁頂面嚴禁被油污、浮漿等污染。(5)主梁縱向預應力管道定位要準確牢固,接頭處不得不毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象,接頭要封嚴,不得漏漿。砼澆筑后及時清孔、通孔,發(fā)現(xiàn)阻塞及時處理。(6)主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比,其中水泥用量應小于480kg/立方。(7)砼顏色應全橋一致,外露部分宜盡可能采用同一廠家、同一品種、同一產(chǎn)地的水泥和砂石料。底模和側模應采取特殊措施確保外表面光滑平整。3、預應力施工(1)進場鋼筋及錨具應分批檢驗和驗收,妥善保管。(2)所有預應力鋼絞線及鋼筋不許焊接,凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以剔除,不準使用。并做除銹處理。(3)當箱梁砼強度達到強度的85%時,方可張拉。(4)所有預應力張拉均要求引伸量與張拉力雙控。標準達到設計要求。(5)預應力張拉先用初應力拉一次,再開始測引伸量,張拉程序為0→初應力→設計控制張拉應力(持荷、錨固)。(6)為確保預應力質量,要求對拉管工藝、定位鋼筋、管道成形嚴格控制。具體要求按設計。(7)豎向預應力管道下端應封嚴,防止漏漿;防止水和雜物進入管道。壓漿管可采用穿鋼芯,待砼澆筑后拔出,以保證壓漿孔通暢,并須吹孔,并通水試驗。(8)豎向預應力鋼筋可分二級張拉,每級張拉完成后及時旋緊螺母,至第二次張拉到設計張拉力值時為止。引伸量計算應以實際引伸值計算為準,不宜用千斤頂?shù)纳扉L量推算。當引伸量不足時,可采用多次重復張拉,直至達到設計值。(9)預應力張拉次序當砼強度達85%以上,先張拉縱向預應力鋼束,再張拉豎向、橫向預應力鋼筋。靜定束張拉次序:F1→F9,T1→T11。合攏束張拉:B6→B1→F10→T13,Z6→Z1→T12。4、普通鋼筋施工詳見設計。5、附屬工程施工伸縮縫安裝參考溫度為15度。支座施工應注意支座放置方向,支座面應確水平。附屬設施的預埋件的位置、規(guī)格、數(shù)量必須正確,以免遺漏或錯位,各外露的預埋件需涂防銹漆二度。橋面排水孔順橋方向每隔2米在兩側人行道下布置一道橋面排水孔,排水孔采用φ60MMPVC管材。6、工程材料數(shù)量詳見設計。3.6建設要求和現(xiàn)場條件要求質量標準:優(yōu)良;招標工期:約360天?，F(xiàn)場施工條件良好,業(yè)主提供一個供水點和供電點。施工安排施工部署4.1.1施工段的劃分依據(jù)工程特征及設計施工圖,我們擬定將該市政工程劃分為二個施工段:第1施工段該工程所涉的全部道路、排水等;第2施工段為1#橋橋梁工程(又分為二個施工作業(yè)面,主橋和引橋各為一個施工流水作業(yè)面)。工程類型分為橋梁工程、道路工程、排水管道工程。各工程之間采取平行交叉施工,整個施工過程中,安先地下,后地上,先深后淺,先主體后圍護,先結構后裝飾,連續(xù)箱梁按平衡、對稱、控制、調整的施工方針,突出重點兼顧次要的原則組織流水作業(yè)施工。橋梁上部結構的主橋箱梁施工采用對稱平衡懸臂法澆筑工藝施工。引橋為20M預應力混凝土簡支空心板梁結構,共八跨采用頂推法工藝施工方法。上部結構安裝時多工作面展開平行穿插縮短施工周期。4.1.2施工任務的安排針對本工程的特點,我們擬定安排二支施工隊伍分別對二個施工段內各分部進行流水作業(yè)。道路施工隊:下設排水施工作業(yè)班、擋墻施工作業(yè)班、路基施工作業(yè)班(清表)、半剛性施工作業(yè)班、平側石施工作業(yè)班及瀝青施工作業(yè)班等班組,負責道路工程內的排水工程、路基工程、半剛性、平側石、路面等施工任務。橋梁施工隊:下設樁基施工作業(yè)、圍堰土方施工作業(yè)班、現(xiàn)澆基礎主梁砼施工作業(yè)班、鋼筋模板施工作業(yè)班、預應力簡支梁預制作業(yè)班(采用預制加工廠定制)、預應力簡支梁安裝施工作業(yè)班。橋梁上部瀝青及擋墻等施工由道路施工隊完成。施工作業(yè)班在項目經(jīng)理的統(tǒng)一協(xié)調指揮下,實現(xiàn)專業(yè)施工立體交叉平等流水作業(yè),以確保工程保質按期完成。4.1.3各專業(yè)工程的施工安排1、橋梁工程橋梁工程的本標段的關鍵路線,是整個工程按期完成的關鍵所在,因此必須采取優(yōu)化的施工技術方案及強化的施工組織手段使各工序部位緊湊序銜相接的計劃安排,分秒必爭的抓緊施工時間,并采取如下措施:一旦中標先期實施橋梁的鉆孔樁基施工,為整個工程平行交叉施工創(chuàng)造條件。施工方案編程將引橋、主箱梁施工作為獨立的作業(yè)部位進行施工。加大勞動力強度,時間安排實行24小時輪班制,施工人員按兩班制配備所需相應工種。提前采辦所需的各種材料,加強周轉材料的施用及備用,充分配備所需機械設備。針對雨季施工工作面內搭設雨蓬措施,保證施工全天候條件。2、管道、管溝工程各施工作業(yè)面待清表土及挖方段完畢后,雨管即行深向淺實施施工,抓緊組織實施窨井砌筑和閉水滲漏驗收工作,為路基宕渣填筑創(chuàng)造條件。管井砌筑進度,與排水管安裝同步平行跟進施工。3、道路工程各施工作業(yè)面施工依據(jù)雨水管道施工進度和管井砌筑進度,同步平行跟進施工。分段排水工程完成,具備條件后,路基施工隊跟進路基施工,路基施工隊完成施工任務后,路面施工隊進行路面工程砼澆筑,側石、人行道安裝及瀝青砼的攤鋪。各工種之間采取平行交叉施工,整個施工過程中,安先地下,后地上,先深后淺,先主體后圍護,先結構后裝飾,突出重點兼顧次要的原則組織流水作業(yè)施工。各工種的施工流水作業(yè)詳見進度網(wǎng)絡計劃的節(jié)點安排。設立項目管理機構根據(jù)本工程施工特點,委派有良好施工業(yè)績和信譽的項目經(jīng)理組建項目部,項目部實行項目經(jīng)理負責制。從根本上確保工程工期、安全、文明施工等各項工作均達到我們對業(yè)主的承諾要求。4.2.1機構設置及職責項目部下設施工測量組,技術管理組,質量檢查組,安全文明檢查組、后勤組,材料設備組等六個職能小組,各組主要職責和職能如下:技術管理組:安排現(xiàn)場各專業(yè)分部分項生產(chǎn)活動,按施工方案和進度計劃要求全面控制工程進度、質量,協(xié)調各專業(yè)班組的施工計劃。施工測量組:會審施工圖紙,編制施工方案,施工進度計劃,編制施工預算;收集整理、解決施工中出現(xiàn)的各種技術問題,工序開工前向施工班組作詳細的技術交底。負責工程測量工作,協(xié)助施工組、生產(chǎn)組的各種施工活動。質量檢查組:根據(jù)施工規(guī)范,每天進行工作檢查。進行各道工序的交接驗收工作,對材料質量、現(xiàn)場施工質量隨機進行監(jiān)督檢查。負責iso體系的具體實施。制定工程質量管理制度。安全文明檢查組:熟悉安全操作規(guī)程及勞動保護條例,依據(jù)jgj59-99標準,對工程進行安全檢查及提出整改意見。制定工地現(xiàn)場安全文明責任制度,現(xiàn)場安全文明管理制度等。治安后勤組:負責生活后勤、保衛(wèi)、場容場貌和場地整潔。具體負責工地治安保衛(wèi)工作,制定現(xiàn)場治安保衛(wèi)責任制度及民工管理制度。材料設備組:負責建筑材料、設備、一般小型機械的采辦與保管。以及材料的試驗。認真、仔細規(guī)劃現(xiàn)場的材料堆放和管理。4.2.2項目經(jīng)理簡介詳見附表二。4.2.3項目管理機構人員組成名單詳見附表三。4.2.4項目管理機構網(wǎng)絡施工機械、周轉材料及消防設施、辦公用品表4.3.1施工機械配備計劃表詳見附表四。4.3.2周轉材料計劃表序名稱單位數(shù)量備注1箱梁模板套8主梁模板;引橋20米預應力板制作因采用預制加工廠定制,故不考慮2腳手鋼管t503腳手鋼管配件只10004下部結構模板平米50005圍護彩鋼板張5006扇形托架米1507工字鋼4米/根508松木Φ15×800根8009手推車輛404.3.3檢測儀器配備計劃表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1激光經(jīng)緯儀jd—2臺2施工用因材料試驗及施工部位需試驗確定所需的檢測儀器,本表未列入,具體檢測檢驗委托業(yè)主認可的試驗室試驗。2水準儀js—3臺23工程檢測儀gjy—1型臺14砼回彈儀只14.3.4辦公設備職配備計劃表序號設備名稱規(guī)格品牌數(shù)量產(chǎn)地1計算機兼容機22打印機佳能2湛江3ic卡電話一路升4深圳4照相機理光1日本施工總平面布置4.4.1臨時設施布置根據(jù)本工程的施工圖紙及我們現(xiàn)場了解情況來看,我們計劃把項目部及職工宿舍等臨設于梅東公路與某路相交西北側空地上,預制場、木工棚、鋼筋及材料堆放場地設在某路1#橋北側河東及河西地塊。項目經(jīng)理部考慮全部采用彩鋼標準移動房,作為項目部人員生產(chǎn)生活用房,此處所在地交通便利,有利于綜合管理,統(tǒng)一指揮,與業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系均十分方便。4.4.2砼拌和場現(xiàn)場設二個砼拌和場,分別位于某路1#橋北側河東及河西地塊,與臨時辦公用房及宿舍分開,砼拌和場采用固定,砼運輸采用機動翻斗車運輸至澆筑現(xiàn)場。每個拌和場設置750l計量式拌和機二臺,砂漿2臺。拌和場地面結構30cm塘渣墊層和15cm碎石層表面硬化,工程砼采用自拌砼。4.4.3現(xiàn)場用水從業(yè)主供水線接出,施工用水或可采用河水,但必須經(jīng)過試驗確定是否可用。生活用水則由業(yè)主提供的城市供水管網(wǎng)接口取得。4.4.4施工用電根據(jù)業(yè)主提供的供電接口接出平行新建道路接入工地及臨時設施,電纜線采用五線制。架空立桿,每50米裝設統(tǒng)一的配電箱,并做好一機一表一閘及接地零線保護裝置。保證工程用電暢通安全。同時在施工中將自備發(fā)電機,以備急用。4.4.5工地大門在某路與紹三線及梅東公路交叉點及設高標準、規(guī)范化的工地門坊,并設置工程概況、企業(yè)簡介等牌。4.4.6臨時便道根據(jù)施工特征和現(xiàn)場交通狀況,需溝通臨設場與道路、橋梁之間的施工便道,我們計劃在某路北側與某路平行設一條6米寬臨時便道,結構為30cm塘渣基層+15cm碎石層+6cm石屑,寬為6m。在施工完成后挖除。4.4.7臨時碼頭根據(jù)現(xiàn)場能夠水運,我們擬定部分施工材料用船運輸。1#橋北側河西岸及東岸各設立一座臨時碼頭,具體詳見施工總平面布置圖。4.4.8平面布詳見置見總平面圖施工進度安排根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際情況及工程特征,在整個施工過程中,我們將注重科學管理,采用確實可行的施工方案,合理的安排各道工序的銜接,積極組織立體交叉流水作業(yè)。配備足夠的勞力,物力及機械設備。每天組織施工人員分班連續(xù)作業(yè),以確保工程按計劃,接期完成,努力爭取提前竣工。本工程開工日期以收到甲方開通知后2天內開工,在348日歷天內完成。具體開工日期以業(yè)主的開工令及合同工期為準。施工總進度安排表附后。財務保證我公司歷年來財務信譽良好,連續(xù)多年獲浙江省、紹興市建設銀行資信”AAA”級及浙江省、紹興市工商行政管理部門的”重合同、守信用”企業(yè)稱號。針對本工程,如我方一旦中標,我方將按業(yè)主要求及承諾書承諾,保證資金到位。在工程施工中,不拖欠人工工資等。保證工程施工中的正常的資金周轉。施工準備本工程前期準備工作時間較緊,前期準備工作要求極積壓縮,須在有限的時間里抓緊完成,一旦接到工程中標通知,立即開展施工準備各項工作。主要有以下幾個方面:三通一平根據(jù)《招標文件》說明及工程現(xiàn)場踏勘,工程現(xiàn)場三通一平能滿足施工要求,施工現(xiàn)場環(huán)境交通、飲水、污水排放、生活用電、通信等均能滿足施工要求。布置好施工用電線路:根據(jù)建設方提供至現(xiàn)場的施工用電接口,施工準備階段按設計線路走向將電路接至各施工點。臨時電路施工需嚴格按jgj46—88〈〈施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范〉〉要求施工。布置好臨時用水管:布設臨時施工用水管、生活用水管線至各施工點、從生活用水網(wǎng)上接入生活用水至生活及辦公各生活用水點。管路布設完畢后,落實專人對供水線路進行日常維修,檢查和保養(yǎng),確定管路完好。做好施工場地、便道及臨設搭建:工程開工前,先應根據(jù)建設單位要求做好現(xiàn)場施工用場范圍的圈定和對需要圍護的部位立即進行圍護(采用彩鋼板圍護)和大門斗施工,外刷涂料并寫上企業(yè)名稱、工程名稱及宣傳語等。施工現(xiàn)場具體布置見施工平面布置圖,場地硬化(安全文明施工標化管理見安全文明施工措施章節(jié))。依據(jù)工程的特征進行項目部場點的選擇,條件是有利施工、方便日常施工管理,臨設的內部設施要符合標化要求,力求簡潔、實用、不影響周圍環(huán)境,不攏民不污染環(huán)境。定位測量施工前,由業(yè)主組織有關單位進行現(xiàn)場交樁。根據(jù)建設單位提供的測量基準點,建設紅線和施工圖紙,進行定位測量,并做好牢固醒目標志加以保護。定期測量復核,恢復被損壞的點位,并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。誤差不得超過施工規(guī)范。布設工程定位必須經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理工程師復核無誤,并簽證確定。技術準備1、對施工圖紙,設計文件的熟悉和審查:審查發(fā)現(xiàn)并更正圖紙中的差錯,對不明確的設計意圖進行補充,對不便于施工的設計內容進行協(xié)商更正。在技術準備階段,組織參加施工的技術人員和施工員對設計文件作進一步的深入了解和研究,具有十分重要意義。2、做好技術交底準備工作:技術交底是在正式施工以前對參與施工的有關管理人員,技術人員和工人講明工程對象的設計情況,結構特點,技術要求,施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素,心中有數(shù),掌握關鍵環(huán)節(jié),避免發(fā)生指導錯誤和操作錯誤。3、收集和建立工程建筑的技術質量制度,并落實到位。(1)材料檢驗制度:材料檢驗制度是對施工用材料、構件、配件和設備的質量、性能進行試驗、檢驗,對有關設備進行調整和運行,以便正確、合理地使用,保證工程質量,收集相關材質標準,提供量度基準。(2)工程質量檢查與驗收制度:工程質量和驗收制度的規(guī)定,必須按照有關質量標準遂項檢查操作質量和產(chǎn)品的質量,根據(jù)建筑安裝工程的特點分別對隱蔽工程,分項工程和竣工進行驗收,從而保證總體工程質量。(3)技術責任制度:它規(guī)定了各級領導,技術管理干部,技術人員及工人的技術分工和配合要求,建立本制度,有利于加強技術領導,明確職責,從而保證配合有力,功過分明,充分調動有關人員搞好技術管理工作的積極性。4、市政工程施工前,應掌握施工范圍沿線的下列情況和資料:現(xiàn)場地形地貌,建筑物,各種管線和其它設施的情況。工程地質和水文地質資料。氣象資料。工程用地,交通運輸及排水條件。施工供水、供電條件。工程材料,施工機械供應條件。在地表水水體中或岸邊施工時,應掌握地表水和水文和航運資料。結合工程特點和現(xiàn)場條件的其它情況和資料。材料供應與準備依招標文件的要求,做好對材料及料源的調查落實工作,經(jīng)過對材料的詳細調查了解,對材料質量、價格、運距的分析比較,作出客觀的選擇,并用文字記錄調查,分析記錄。選擇優(yōu)秀的材料供應方簽訂供貨合同并及時到場。施工前,抓緊輸工程所要求的砼、砌筑砂漿級配試驗事宜,及各類材料的送樣、試拉、物理鑒定、水泥的安定性復試等工作。勞動力、各類施工機具調配進場5.5.1勞動力組織準備工作階段,做好對擬進場人員的調遣工作,按施工階段及時時到位。5.5.2施工機械的調配準備工作階段,對本工程需用機械在公司范圍內調配到位,并提前一周做好維護、保養(yǎng)工作,確保機械性能完好。本工程關健部位施工技術方案本方案主要確定出以下關健部位施工方法。其它分部分項施工,正式施工前編制詳細的施工方法,均屬此施工組織設計的補充。工程測量1、工程現(xiàn)場交樁如確認中標后,由總師牽頭會同業(yè)主、工程師、測設單位進行現(xiàn)場交樁。每交一處及時進行加固布控,引樁工作記錄有關的地形地貌及數(shù)據(jù)妥保護好交接的坐標閉合控制點,水準閉合控制點和數(shù)據(jù)成果資料。2、對工程坐標,水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁點進行復核,在開始測量前1至2天通知工程師如工程師有附加測量,施工方應積極配合并一起納入測量工作計劃內。在復核中如發(fā)現(xiàn)所交的樁實測成果與提交的成果數(shù)據(jù)對比有差異并超過規(guī)范閉合值時要及時將測設成果通知工程師加以確認和處理。3、設置施工臨時水準點和施工構筑物軸線放樣。只有經(jīng)復核確認后,才能有效的依據(jù)測控網(wǎng)進行施工臨時布控點的工作,施工臨時水準點及軸線控制樁必須設在穩(wěn)固地段和便于觀測位置,并采取保護措施,施工設置的臨時水準點,軸線樁及構筑物施工的定位樁高程樁,必須經(jīng)過復核,方可使用,并應經(jīng)常校核。布控網(wǎng)擬定100米距形狀布控,臨時水準點的數(shù)量不少于4個。3、工程原地面復測在土方工程開工前必須對施工場區(qū)地面標高進行復測,并將測量情況,測量結果按比例(1:500)繪制成圖,報送工程師并經(jīng)認可。4、測量標準測理作業(yè)應遵守gb0026—93工程測量規(guī)范。對兩個以上的控制點進行復核要求閉合差小于測量容許值。按規(guī)范施工測量的允許偏差應符合:水準點閉合差:±12√l(mm)式中;l為水準點測理閉合線路的長度,以公里計;導線測量方位角閉合差:±40√n(″)式中n為導線測量的測丫數(shù);導線測理相對閉合差:1/3000;直接丈量測距兩次較差:1/5000。5、使用測量儀器(1)托普康電子全站儀1臺;(2)經(jīng)緯儀2臺;(3)水準儀2臺;(4)鋼卷尺若干(5)其它測量附屬設備。橋樁專項施工方案橋梁樁基工程因具有一定的特殊性、專業(yè)性,并在橋梁施工的前期階段,故在本節(jié)內予以單獨專述。6.2.1樁基工程主要情況主橋橋墩基礎采用1.5米鉆孔樁,樁尖持力層為10-3層,弱風化晶屑凝灰?guī)r。樁尖標高-52~-58米,單樁允許承載力為800T,每個主墩基礎由二個分離式橋墩組成,每個分離式橋墩下為8根鉆孔樁,全橋主墩共32根樁,每個邊墩基礎8根鉆孔樁,全橋共16根樁。引橋橋墩基礎采用單排樁,每個橋墩下用4根1.5米鉆孔樁,樁尖持力層為10-3層,橋臺基礎采用0.8米的鉆孔樁,雙排樁布置,每個橋臺下22根樁。6.2.2鉆孔樁施工前準備工作1、平面布置:由項目部另行組織安排,樁基礎施工階段現(xiàn)場布置,服從施工總平面布置圖要求布置。包括臨時用水的接口位置,臨時用電線路、配電箱、開關箱的設置及臨時辦公、宿舍、衛(wèi)生和生活設施等。2、場地準備:清理、平整二岸主墩位置處的場地,在水上搭設工作平臺,工作平臺的搭設應考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位或高潮位,并應超高0.5至1.0米,工作平臺用木樁作基樁,平臺應能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作及灌注水下混凝土時可能發(fā)生的重量,要有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用長約6mφ200的松木樁,樁間距為1.0m,排距為1.0m,打入土層2m,每根樁將能承受相應的上部荷截1.4t/根,松樁擬用簡易打樁機打入,在松樁上安放6m*0.3m*0.3m橫道通木聯(lián)系,形成空間受力骨架。同時為了維持航道通航在平臺順河中心軸兩處設警示標志,夜間掛紅燈示警措施。3、橋位放樣(1)采用間接丈量法,橋長采用小三角網(wǎng)法間接丈量,而水中橋墩的位置則用交會法測定。如果條件允許,也可直接采用鋼尺丈量,中線精度不低于1/5000。橋位每側至少設兩個控制樁,控制樁要求設在離基礎邊15米以外,不受施工干擾,易于長期保存。(2)根據(jù)橋位控制樁測設出樁位小樣。(3)橋梁工程施工從基礎到上部構造的完成,都要掌握各部標高,使其與設計圖紙相符,因此水準測量是一項必要而細致的工作,橋梁施工時,要求二岸設立臨時水準點,高程從設計單位測定的水準點引出,設置在不受水淹、不被擾動的穩(wěn)固處,并盡可能接近施工點,使在各施工階段只安置一次儀器就可漿調和傳遞到需要的部位上去。臨時水準點的容許誤差不得超過±20k1/2(k為二水準點之間的距離以公里計),本水準點程需經(jīng)常復核無誤。4、機械裝備:配置樁機10臺,樁機進場、調試完畢,鉆架穩(wěn)定性好,具有一定剛度,在鉆進中不產(chǎn)生移動和搖晃,能承受鉆具和其它鋪助設備的重量。并于樁位附近處就位。砼攪拌機械等安裝配式完備。5、護筒使用:使用鋼護筒,用3-5毫米鋼板制作,在上下端和中部外側各焊一道加勁肋,可作成整體或兩個半園。條件允許則最好采用鋼筋混凝土護筒,它有較好的防水性能,靠自重沉入或打入土中,鉆孔灌注混凝土后能夠不拔出,但也可拔出重復使用,護筒壁厚8-10cm。6、泥漿:選擇水化快,造漿能力強、粘度大的膨潤土或接近地表經(jīng)過凍融的粘土(就地取材)制漿,一般設二個制漿池,深度1米,面積各25平方米左右,一個浸泡粘土,一個攪拌制漿,輪換使用。同時設二個沉淀池輪換使用,一個進漿,一個清渣。7、材料、勞動力準備:砼級配完成,鋼筋試驗合格,砼施工班組及鋼筋制作人員配備適合進度要求。6.2.3鉆孔樁施工采用正循環(huán)泥漿護壁成孔、二次循環(huán)清孔、導管澆筑水下混凝土成樁的施工方案。1、施工工藝流程施工工藝流程如下:場地平整→樁位放樣→下沉、埋設護筒→鉆機就位→鉆機成孔→第一次清孔→孔徑、孔深、斜度測量→提鉆→下鋼筋籠→下導管→二次清孔→沉渣測量→水下混凝土澆筑、測量混凝土面高度符合施工要求→(機具清理)混凝土養(yǎng)護→拆除模板→拔除護筒等。2、護筒埋設在橋臺處旱地埋設護筒時,宜高出地面30cm,當處于橋墩處水中時則宜高出施工水位(或最高水位)1-2米。在旱地(或岸灘)埋設護筒時,采用挖埋法,先在樁位處挖出比護筒外徑大80至100厘米的圓坑,然后在坑底填筑50厘米左右的粘土,分層夯實,以備按設護筒。護筒埋深,粘性土中不少于1米,砂土中不少于1.5米。當在橋墩處埋設護筒時,宜改用長護筒,用加壓、錘擊或振動的方法,將護筒沉入河底土層,其刃腳應盡量插入土層,插入深度,在粘土中不小于2米。護筒的埋設中心軸線偏差不得大于5cm,并應嚴格保持護筒的豎直位置。護筒周圍和護筒底腳緊密,不透水。3、樁機就位立好鉆架并調整和安設好起吊系統(tǒng),將鉆頭吊起,徐徐放進護筒內,啟動卷揚機把轉盤吊起,墊方木于下,將鉆機調平并對準鉆孔,然后裝上轉盤,要求轉盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線上,鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中,在經(jīng)常查檢轉盤,如有傾斜或位移,應及時糾正。在方鉆桿上端安裝水龍頭,再接入輸漿膠管,并接至泥漿泵,把引水龍頭吊環(huán)掛起吊系統(tǒng)的滑輪鉤上。取走轉盤中心的方形套,啟動卷揚機吊起方鉆桿,穿過轉盤并與鉆頭聯(lián)結牢,裝好方形套夾住方鉆桿,準備鉆進。鉆機經(jīng)檢查調整后,應在鉆機底部按機型具體構造,采用可靠措施固定,防止鉆機作業(yè)時發(fā)生傾覆或受力后機架位移。4、鉆孔(1)鉆具下入孔內,鉆頭應距孔底鉆渣面50-80mm,并開動泥漿泵,使沖洗液循環(huán)2-3分鐘,然后開動鉆機,慢慢將鉆頭放到孔底,輕壓慢轉數(shù)分鐘后,逐漸增加轉速和增大鉆壓,并適當控制鉆速。(2)初鉆時應低擋慢速鉆進,使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁,鉆至護筒刃腳下1m后,按土質情況以正常速度鉆進。(3)正常鉆進時,應合理調整和掌握鉆進參數(shù),不得隨意提動孔內鉆具,操作時應掌握升降機鋼絲繩的松緊度,以減小鉆桿、水龍頭晃動。在鉆進過程中,應根據(jù)不同地質條件,隨時檢查泥漿指標。(4)在粘土層中鉆孔時,宜選用尖底鉆頭,中等轉速,大泵量,稀泥漿的鉆進方法。(5)在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆孔時,宜用平底鉆頭,控制進尺,輕壓,低檔慢速,大泵量,稠泥漿的鉆進方法。(6)在砂礫等堅硬土層中鉆孔時,易引起鉆具跳動、憋車、憋泵,鉆孔偏斜等現(xiàn)象,操作時要特別注意,宜采用低擋慢速,控制進尺,優(yōu)質泥漿,大泵量,分級鉆進的方法,必要時,鉆具應加導向,防止孔斜超差。(7)加接鉆桿時,應先將鉆具稍提離孔底,等沖洗液循環(huán)3-5分鐘后,再擰卸加接鉆桿。(8)鉆進過程中,防止板手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內,損壞鉆頭。(9)如護筒底土質松軟出現(xiàn)漏漿時,可提起鉆頭,向孔中倒入粘土塊,再放入鉆頭倒轉,使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙,穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。(10)鉆孔直徑每鉆進5-8m檢查一次,檢查方法是用檢孔器進行垂掛下落檢查,檢孔器用鋼筋焊成圓柱網(wǎng),直徑同鉆頭直徑一樣,高度可取直徑的3-5倍,當檢孔器能順利下落到孔底即認為該孔質量符合要求。(11)減壓鉆進,如果從主吊鉤以下的提引水龍頭,鉆桿到鉆錐全部鉆具重量都作用于鉆孔底部,則細長的鉆桿容易受壓面彎曲,為避免此現(xiàn)象須采取減壓鉆進。即將主吊鉤銷提高一些,使孔底承受的鉆壓不超出鉆錐重量和配重塊重量之和扣除浮力的80%,這樣可使鉆桿不受壓,還受一部分拉力,使錐回轉平穩(wěn),避免或減少了斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。(11)鉆進參數(shù)a、硬質合金鉆成孔,轉速v=0.8-2.5m/s。在松散的第四系地層和軟巖中鉆進,取大值,在硬巖中鉆進取小值。鉆頭直徑小取大值。一般砂土層中,轉速取60轉。b、鉆壓:對于硬質合金鉆進成孔,鉆壓根據(jù)地層條件,鉆桿與樁孔的直徑差,鉆頭形式,切削具數(shù)目,設備能力和鉆具強度的因素綜合考慮,一般按每片切削刀具的鉆壓為800-1200n。每顆合金的鉆壓為400-600n。(12)鉆孔施工特點采用正循環(huán)鉆進時,泥漿上返速度低,排除鉆渣能力差,為緩解上述問題,需特別重視泥漿的質量。保持足夠的沖洗液量以提高正循環(huán)鉆進效率。采用合金鉆頭,泥漿上返速度應≥0.25m/s。保持泥漿質量、提高泥漿比重和粘度,以提高泥漿懸浮鉆渣的能力泥漿的性能指標應符合下列技術要求:a、泥漿比重為1.05-1.25;b、漏斗粘度為16-28s;c、含砂率小于4%;d、膠體率大于95%;失水量小于30ml/30min?？讖奖容^大取上限。(13)成孔施工注意事項a、規(guī)劃布置施工現(xiàn)場時,應首先考慮沖洗液循環(huán)、排水,清渣系統(tǒng)的安設,以保證施工作業(yè)時,沖洗液循環(huán)通暢,污水排放徹底,鉆渣清除順利。循環(huán)系統(tǒng)布置合理,并有排水,清渣、排廢漿設施和鉆渣轉運通道等,泥漿采用集中攪拌。沉淀池不宜少于二個,可串聯(lián)并用,每個容積一般為6m3。泥漿池的容積為鉆孔容積的1.35倍。循環(huán)槽應設1:200的坡度,槽的斷面能保證沖洗液循環(huán)而不外溢。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽可用磚塊和水泥砂漿砌筑,不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上,以免池體下陷開裂,泥漿漏失。b、及時清除循環(huán)槽和沉淀池的鉆渣,必要時配備機械鉆渣分離裝置.在砂土或容易造漿的粘土中鉆進,根據(jù)沖洗液比重和粘度的變化,采用添加絮凝劑加快鉆渣的絮沉,適時補充低比重,低粘度稀漿,或加入適量清水等措施,調整泥漿性能。泥漿池、沉淀池和循環(huán)槽應定期進行清理,清出的鉆渣應及時運出現(xiàn)場,防止鉆渣廢漿污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。5、清孔(1)采用正循環(huán)清孔,操作方法:正循環(huán)鉆進終孔后,將鉆頭提離孔底80-100mm,采用大泵量向孔內輸入比重為1.05-1.08的新泥漿,維持正循環(huán)30分鐘以上,把樁孔內懸浮大量鉆渣的泥漿替換出來,直到清除孔底沉渣和孔壁泥皮,且使得泥漿含砂量小于4%為止。(2)當孔底沉渣的粒徑較大,正循環(huán)泥漿清孔難以將基攜帶上來時,或長時間清孔,孔底沉渣厚度仍超過規(guī)定要求時,應改換清孔方式。正循環(huán)清孔時,孔內泥漿上返速度不應小于0.25m/s。(3)清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序,清孔質量的好壞直接影響水下混凝土的澆筑、樁身質量與承載力的大小。為了保證清孔質量,計劃采用兩次正循環(huán)清孔,在保證泥漿性能的同時,必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結束時不提鉆慢轉正循環(huán)清孔,調制性能好的泥漿替換孔內稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導管進行,并在第二次清孔后25秒內及時注入第一斗混凝土,否則需要重新測量沉渣或清孔。當鉆孔達到設計深度(標高)后,經(jīng)終孔檢查合格,應立即進行清孔,清孔后孔底沉渣對端承樁時要求厚度小于150mm。6、鋼筋籠(1)安放鋼筋籠:在第一次清孔后,鋼筋籠放入孔內,并進行第二次清孔,鋼筋籠應對準樁心安放,保持垂直。(2)選用具有質量保證書、并經(jīng)過抽樣復檢合格的鋼筋,由專職鋼筋工和持證電焊工上崗作業(yè),并對鋼筋搭焊質量抽樣送檢,抽檢數(shù)量為每200-300個焊頭作一組試驗。(3)鋼筋籠一般都在工地現(xiàn)場進行制作,可整節(jié)或分節(jié)制作,應在清孔前制成,并經(jīng)檢查合格使用,便于吊運及吊放,鋼筋籠按設計圖紙的鋼筋規(guī)格、數(shù)量進行配制。吊放鋼筋籠前應進行垂直校正,吊放時應對準孔位輕放、慢放,嚴禁高起猛落,強行下放。要防止傾斜、彎折或碰撞孔壁,鋼筋籠就位后,頂面和底面標高誤差不應大于50mm,保護層應大于50mm。(4)根據(jù)設計籠頂標高與孔口標高,計算好鋼筋籠的吊筋長度,吊筋采用二根直徑20mm的鋼筋固定在孔口機架底盤上,使鋼筋籠準確地下入孔中位置。在水下混凝土澆筑過程中,當混凝土面上升至鋼筋籠底部附近時,應放慢澆筑速度,以免鋼筋籠隨混凝土面上升而造成鋼筋籠的上浮。7、澆灌混凝土(1)灌注前,對孔底沉淀層厚度測定,如超過規(guī)定,可用噴射法向孔底噴3-5分鐘,使沉渣懸浮,然后灌注首批砼。(2)剪球,拔栓或開閥,將首批砼灌入孔底搬弄是非,立即測探孔內砼高度,計算出導管內埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。保證砼的初灌量,使導管底端能埋入管外砼面1米以上。(3)灌注開始后,應緊湊地、連續(xù)地進行,嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼從漏斗頂溢出,灌注過程中,注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況,及時測量孔內混凝土面高度,正確指揮導管的提升和拆除。隨著砼面的上升,適當提升和拆卸導管,但導管底端埋入砼面以下不得小于2米,嚴禁把導管底端提出砼面,在砼灌注過程中應設專人經(jīng)常測量導管的埋深及管內外砼面的高差,填寫水下砼澆注記錄。最后灌注量保證樁身砼頂高于設計標高1.5米。(4)在灌注過程中,當導管內砼不滿,含有空氣時,后續(xù)砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊,擠出管節(jié)間的橡皮墊,而使導管漏水。(5)當混凝土面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼架骨架被砼頂托上升,可采取較深埋管,并徐徐灌入混凝土,以減小砼向上的沖擊力。當砼進入鋼筋籠1-2米后,適當減小導管埋深,以增加骨架在導管底口以下的埋深,從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。(6)為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上應加灌一定高度,以便灌注結束后,將此段混凝土清除,增加的高度一般不小于1米。(7)在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高度減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,比重增大,如出現(xiàn)混凝土頂升困難,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注工作順利進行。在拔除最后一段長度導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下,形成泥心。每根樁應制作試塊一組。灌注情況,應指定專人進行記錄。(8)灌注事故的預防及處理灌注砼是成樁的關鍵性工序,應統(tǒng)一指揮,做到快速、連續(xù),灌注成高質量的水下混凝土,防止發(fā)生質量事故。如出現(xiàn)事故時,應分析原因,采取合理的技術措施,及時設法補救。對于確實存在缺點的鉆孔樁,應盡量設法補強,不宜輕易廢棄。經(jīng)過補救、補強的樁,經(jīng)認真檢驗認為合格后,方可使用。(8)混凝土的澆灌工序應首先做到混凝土配合比準確,計量認真,達到保證混凝土的設計強度,選用粗骨料的最大粒徑,鋼筋混凝土灌注樁不宜大于50mm,并不得大于鋼筋最小凈距的1/3,而素混凝土灌注樁則最大粒徑不得大于80mm,細骨料應選用干凈的中、粗砂。(9)澆灌混凝土時溫度不得低于3℃,當環(huán)境溫度低于0℃時,混凝土應采取保溫措施,樁頂部位混凝土未達到設計強度的50%時不得受凍,當環(huán)境溫度高于30℃時,應根據(jù)具體的情況對混凝土采取緩凝措施。(10)混凝土灌注的充盈系數(shù)不得小于1.0,一般取1.1-1.15。6.2.4樁基工程進度安排服從投標施工總進度安排計劃。詳見施工進度計劃表。6.2.5鉆孔樁質量驗收1、基礎質量的驗收應在施工單位在自行檢查評定的基礎上進行。由施工單位通知有關單位進行驗收,并形成驗收文件。2、灌注樁的樁位偏差符合質量驗收規(guī)范(《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-98)的規(guī)定及設計的要求。樁頂高出設計標高至少50cm。每根樁必須有一組試件。3、本橋位樁基較深,基礎樁必須全部作超聲波檢測,以確保樁基質量,鉆孔樁的沉淀厚度不得大于15cm。無斷樁,夾泥心及縮徑等現(xiàn)象。4、樁基礎分部工程驗收合格后,方可進入下一道工序的施工。道路專項施工方案6.3.1施工前準備工作1、平面布置:詳見施工總平面布置圖。2、技術準備(1)對施工圖紙,設計文件的熟悉和審查:在技術準備階段,組織參加施工的技術人員和施工員對設計文件作進一步的深入了解和研究,對很好的完成工程具有十分重要意義。(2)做好技術交底準備工作:技術交底是在正式施工以前對參與施工的有關管理人員,技術人員和工人講明工程對象的設計情況,結構特點,技術要求,施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素,心中有數(shù),掌握關鍵環(huán)節(jié),避免發(fā)生指導錯誤和操作錯誤。(3)收集和建立工程的技術質量制度,并落實到位。(4)收集涉及本工程的建筑安裝工程的有關技術標準和技術規(guī)程。3、測量放樣根據(jù)建設單位提供的測量基準點,建筑紅線和施工圖紙,進行定位測量,并做好牢固醒目標志加以保護。定期測量復核,恢復被損壞的點位,并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。根據(jù)設計圖紙,放出路中心線及路邊線,在路中心線上每20米設一中心樁,應在曲線起點和縱坡轉折點設中心樁,并相應在路邊各設一對邊樁,每隔100米設臨時水準點一個。4、機械裝備:見附表。5、材料、勞動力準備:各類材料試驗合格,人員配備適合進度要求。6.3.2道路工程施工方法1、施工總體布置道路工程施工必須在排水管線施工完成后進行。施工順序:工作面區(qū)排水管道、設施施工完畢→清除耕植、路基壓實(壓實路試驗合格)→塘渣分層壓實填至路床標高(壓實試驗合格)(同時砌塊石擋墻)→路面基層施工、養(yǎng)護、驗收→平側石、人行道塊安裝→瀝青路面施工→工程驗收。2、路基施工(1)施工前的準備工作備料:外購材料的調撥與運輸,自采材料的開采與加工。調配機具設備,以及人員和料具運到施工現(xiàn)場等。做好臨時工程如便道、給水、供電、排水及用房等,清理施工現(xiàn)場和路基施工放樣。(2)修建小型人工構造物,埋設各種地下管線涵洞、擋土墻等小形人工構筑物,可與路基施工同時進行,但要求人工構造物先行完工,以利于路基工程不受干擾地全線進展。各種管線、地溝根據(jù)先地下,后地上的建設原則,在路基施工時要及時埋設好這此地下管線。(3)土石方工程路基施工前先做好排水,在路堤坡腳處1米處開挖排水溝,以利排水。并做好開挖道路沿線填筑路堤、路基壓實、整平路槽及整修邊坡、修建排水溝渠防護加固工程等,本工程主要是填筑石方路堤和路基壓實,填筑按照路堤的設計橫斷面,自下而上逐層填筑,分層鋪平和壓實,易于達到必要的壓實度和穩(wěn)定性。施工前必須先清表30CM耕植土或其它建筑垃圾等,用塘渣回填,然后對路基進行平整壓實,每層壓實厚度應小于30CM,要求車行道壓實度為重型≥95%,人行道壓實度為輕型90%,塘渣要求顆粒搭配均勻,含泥量少,最大粒徑不大于15CM,其中橋坡段塘渣粒徑要求不大于10CM。對于道路內填河婁塘段,可采用拋石排淤或圍堰清淤法,如采用拋石排淤法,拋石寬度至少至路邊外2米,后以1:1.5放坡,拋石高度為施工時水位以上1米,路邊砌擋墻處高度為施工時水位以上0.5米,拋石后用純塘渣回填。如采用圍堰清淤法,先清淤,后密鋪一層30CM大片,再用純塘渣分層填筑壓實至與原地面平,路基擋墻現(xiàn)開挖砌筑。路基用壓路機。塘渣路基填筑:應分層鋪筑,每層厚度不得大于30cm。塘渣的最大粒徑控制在8cm以內,填層平面要求平整。用8-12t壓路機壓輾6-8遍。輾壓時,應從邊沿向中心,再從中心向兩邊輾壓,前后輾壓輪跡要重迭15-20cm,輾壓到設計的壓實度為止。輾壓段以不短于50m。(4)路基的檢查與驗收路基工程的檢查與驗收依《公路路基工程施工及驗收規(guī)范》標準和設計要求進行,主要檢查路基的位置、標高、斷面尺寸、壓實度和砌筑質量。壓實度必須符合設計要求。3、路面基層施工本工程的路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石層。路面結構設計詳見施工圖。(1)施工工藝主要為備料、拌和、鋪料、整形、輾壓、養(yǎng)護。具體施工工藝流程見下圖(2)施工程序水泥應選用終凝時間較長的標號較低的普通硅酸鹽水泥,含量設計要求5%(3%)計。拌和采用中心站集中拌和法,小拖拉機運輸,人工整型。輾壓時,先用6-8t輾壓1-2遍,再用12t以上三輪壓路機輾壓6-8遍,行車速度控制在1-2檔。每段經(jīng)輾壓完成并經(jīng)檢查壓實度合格后,即開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期不小于7天。在養(yǎng)生期間要控制行車,不使出現(xiàn)車槽,如有堝壞應在面層澆筑前采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。(3)應注意的問題拌和要均勻,鋪料數(shù)量要準確,輾壓要及時,壓至足夠的密實度。壓實系數(shù)需由現(xiàn)場試驗確定。(4)驗收按《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-驗收,符合規(guī)范要求和設計要求。方可進行下一道工序4、瀝青路面施工(1)施工準備a、材料:瀝青砼從專業(yè)瀝青攪拌廠定購、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場?；旌狭习韬途鶆?色澤一致,無成塊油團,對明顯花白,粗細料分離,結塊成團,枯焦干散,油重明顯過多過少,以及出廠濕度超過范圍或送至工地時溫度低于規(guī)定的混合料,不得使用。雨天不得鋪筑瀝青混凝土施工溫度低于10℃必須采取有效措施,但不應在低于0℃及刮大風的冬季施工。b、機具:自動找平式攤鋪機。壓路機輕、中、重、配套。瀝青路面切割機(接茬縫處理)自卸運料汽車(按施工面積配)。(2)施工要點:攤鋪之前應檢查施工機械的性能是否良好,工具是否齊全。應對下承層進行全面檢查,是否符合質量要求,不合之處應加補救。三渣基層應測彎沉值,符合設計要求指標后才能鋪筑面層。三渣表面應干燥、無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平或成坑之處,應采用瀝青混合料整平,不準用三渣整平。與水泥砼路面上鋪筑瀝青砼(搭接處)應對砼進行拉毛,涂瀝青粘層處理。檢查工程施工范圍內的井蓋框,路緣石等已固定到要求高程側壁是否已涂好瀝青粘層,頂面是否已有保護隔離措施。粗粒、中粒式瀝青砼,參考松鋪系數(shù)1.10—1.25取1.25。細粒、石粒瀝青砼參考松鋪系數(shù)1.15—1.30,取1.30。聯(lián)合攤鋪各機縱向相距約10—20m,縱向搭接至少10cm,以利接縫密合。鋪筑多層混合料時,上