空中乘務(wù)員工作心得體會（3篇）

第第頁空中乘務(wù)員工作心得體會（3篇）空中乘務(wù)員工作心得體會1

轉(zhuǎn)瞬間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊急、向往、留神翼翼。

可能是由于自己也是新乘務(wù)員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的閱歷雖然很少，也不是她們學(xué)習的典范，但是我認為每項工作都嚴格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊急……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時在飛機上那副局促茫然的模樣以及四周那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開頭飛行到如今，也不過短短一年的時間，雖然自己如今已經(jīng)成為一名的乘務(wù)員，開頭有了自己應(yīng)當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了許多許多東西，除了將業(yè)務(wù)學(xué)問從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于效勞，對于旅客，更是對于人生的一些感悟.

效勞工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿足是很難的。經(jīng)常講要微笑效勞，說起來覺得很簡潔，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當時帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來漸漸覺察只要自己心里是真的情愿去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去效勞時會覺得心情越來越煩躁，被動的去效勞旅客，但是當自己真心實意親切耐煩的去為旅客效勞時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中覺察許多美妙的事情。

有時候，當我們無法轉(zhuǎn)變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。

這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了許多與人溝通為人處世的道理！

空中乘務(wù)員工作心得體會2

順當?shù)耐ㄟ^了實習階段的我，如今的關(guān)鍵是提高自身效勞水平。在實際工作中我會不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客供給不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。

這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問和生活常識需要我們穩(wěn)固和學(xué)習：一旦消失緊急狀況會應(yīng)用到的特別用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的`醫(yī)療方面的常識;不管飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上效勞用的各類飲料要熟識，這些都需要平常的漸漸積累。當然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當?shù)膵故臁?/p>

在效勞方面我認為乘務(wù)員為旅客供給效勞,事實上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。

總之，如今的階段是我提高自身效勞水平的最正確時期。在實際工作中我肯定會不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客供給不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力，處理不失平衡。

空中乘務(wù)員工作心得體會3

空中效勞員又稱空乘，最早的空中效勞員消失于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照看乘客。后來空中效勞員漸漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的平安和舒適――例如為乘客供給飛機餐、關(guān)心旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機上平安設(shè)備以及在緊急狀況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中效勞員對女性的外表有所要求，所以秀麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)名貴、布滿愛心也是空姐必備的素養(yǎng)。微笑呢，能夠拉近與