預(yù)應(yīng)力混凝土梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)

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2T梁通用圖技術(shù)推廣

354以往T梁橋設(shè)計(jì)、施工中的主要問題新編通用圖的基本情況通用圖的結(jié)構(gòu)計(jì)算67通用圖使用中的注意事項(xiàng)及適用范圍新編通用圖的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析預(yù)應(yīng)力束與普通鋼筋的布置通用圖的技術(shù)改進(jìn)以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中的問題以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中的問題在本次T梁通用圖的編制過程中，對(duì)過去的工程實(shí)踐中T型梁橋的使用情況作了調(diào)研，總體上認(rèn)為：T型梁橋在中等跨徑橋梁中是一種較成熟的常用橋型，使用中出現(xiàn)的問題相對(duì)較少。

原T梁通用圖除部頒標(biāo)準(zhǔn)圖外，許多設(shè)計(jì)單位自行編制了多套通用圖。由于設(shè)計(jì)思想的差異，各T梁通用圖的結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)造細(xì)節(jié)，預(yù)應(yīng)力度的控制和普通鋼筋的配置以及混凝土標(biāo)號(hào)等方面也不相同。概括起來，在過去類似結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工和使用中存在如下幾個(gè)問題：以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中存在的問題

1）過去的通用圖，特別是原部頒標(biāo)準(zhǔn)圖大都執(zhí)行的是《85規(guī)范》，隨著一系列新的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的實(shí)施，原標(biāo)準(zhǔn)圖已不適應(yīng)交通發(fā)展的需求，需要一套新的標(biāo)準(zhǔn)圖。

2）過去不同設(shè)計(jì)單位編制的通用圖之間經(jīng)濟(jì)指標(biāo)差異較大，有的安全度儲(chǔ)備較大，偏于保守；有的過于追求經(jīng)濟(jì)性，安全儲(chǔ)備不足。以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中存在的問題

3）過去的T梁結(jié)構(gòu)一般不設(shè)調(diào)平層，現(xiàn)澆混凝土的大部分是參與結(jié)構(gòu)受力的。由于施工引起的各梁間上拱值不一，導(dǎo)致T梁翼板在橫向有一定高差，減小了橋面現(xiàn)澆層厚度，結(jié)構(gòu)有效受力尺寸得不到保證。

4）有的T梁翼板采用鉸接，當(dāng)相鄰兩梁的上拱值不一致或因施工誤差使翼板高差較大時(shí)，橋面易沿鉸接處產(chǎn)生縱向裂縫。

5）對(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力度的控制不一致。有的設(shè)計(jì)采用全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)且留有較大的壓應(yīng)力儲(chǔ)備；有的設(shè)計(jì)采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件且拉應(yīng)力較大，使得前者上拱值過大，后者不起拱。

以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中存在的問題6）有的T梁腹板偏薄，馬蹄偏小，因施工不當(dāng)常出現(xiàn)施工過程中的側(cè)彎現(xiàn)象。

7）有的T梁腹板側(cè)面分布鋼筋間距過大，直徑偏小，易產(chǎn)生腹板裂縫。

8）原部頒標(biāo)準(zhǔn)圖只有簡支橋面連續(xù)體系；隨著高速公路的發(fā)展，對(duì)行車舒適性及結(jié)構(gòu)耐久性要求更高，新編通用圖除有簡支橋面連續(xù)體系外，增加了先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。

9）由于結(jié)構(gòu)尺寸的不統(tǒng)一，致使模板的周轉(zhuǎn)率差，當(dāng)同一條路線有多家設(shè)計(jì)單位時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸各不相同，模板不能統(tǒng)一使用；對(duì)同一施工單位，因承擔(dān)的施工任務(wù)不同，模板也不能周轉(zhuǎn)使用，要加以改造，造成較大的浪費(fèi)。以往T型梁橋在設(shè)計(jì)、施工中存在的問題新編通用圖的基本情況基本概況荷載等級(jí)公路Ⅰ級(jí)公路Ⅱ級(jí)路基寬度(m)23.024.526.028.033.534.58.510.012.0跨徑20m、25m、30m、35m、40m△斜度

00、150、300★荷載等級(jí)與結(jié)構(gòu)體系

公路—Ⅰ級(jí)、公路—Ⅱ級(jí)：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁簡支橋面連續(xù)體系；公路—Ⅰ級(jí)：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。

注：每種寬度均包含整體式和分離式兩種路基寬度結(jié)構(gòu)尺寸T梁通用圖各跨徑各橋?qū)挼慕Y(jié)構(gòu)尺寸，是根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的構(gòu)造要求，總結(jié)過去預(yù)應(yīng)力混凝土T梁使用中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)而擬定,并在計(jì)算中根據(jù)受力需要作了相應(yīng)調(diào)整。為方便標(biāo)準(zhǔn)化施工，T梁通用圖預(yù)制梁寬盡可能相同，不同的梁距通過濕接縫寬度調(diào)整。公路-Ⅰ級(jí)預(yù)制梁寬均采用1.7m，濕接縫寬度在0.4m～0.7m之間；公路-Ⅱ級(jí)預(yù)制梁寬采用1.5m與1.7m，濕接縫寬度在0.5m～0.7m之間,翼板的形式和尺寸、腹板寬度也相同，只是梁高和馬蹄尺寸因不同的跨徑有差異。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路上的橋梁，按采用混凝土墻式護(hù)欄的不利狀況控制設(shè)計(jì)，二、三級(jí)公路上的橋梁按護(hù)欄內(nèi)側(cè)對(duì)齊原則布置。梁片數(shù)梁距b(cm)濕接縫寬b1(cm)預(yù)制梁寬(cm)b2(c2+c1)橋?qū)?cm)路基寬(cm)備注522555170（85+112.5）11252300（整體式路基）公路-Ⅰ級(jí)22555170（85+112.5）11252300（分體式路基）23565170（85+117.5）11752450（整體式路基）24070170（85+120.0）12002450（分體式路基）621040170（85+100.0）12502600（整體式路基）21545170（85+100.0）12752600（分體式路基）22050170（85+120.0）13002800（整體式路基）22555170（85+112.5）13502800（分體式路基）723565170（85+107.5）16253350（整體式路基）23565170（85+120.0）16503350（分體式路基）23565170（85+107.5）16253450（整體式路基）24070170（85+117.5）16753450（分體式路基）524070170（85+120.0）12001200公路-Ⅱ級(jí)520050150（75+100.0）10001000421565150（75+102.5）850850結(jié)構(gòu)尺寸跨徑

L20002500300035004000梁高H150170200230250腹板變寬段長L5300350360480770橫隔板道數(shù)n35557橫隔板間距L1950600718840.5636橫隔板間距L2--600720845650連續(xù)梁現(xiàn)澆連續(xù)段長L66060708080翼緣板端部厚16翼緣板根部厚16+9=25（加腋高9）腹板寬bw20馬蹄寬bh4448506060馬蹄高th+th20+2020+2020+2020+2025+35結(jié)構(gòu)尺寸T梁主要尺寸表（單位：cm）通用圖結(jié)構(gòu)計(jì)算概述結(jié)構(gòu)計(jì)算概述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006)結(jié)構(gòu)計(jì)算概述設(shè)計(jì)方法通用圖設(shè)計(jì)采用雙院制，分別采用兩種有效程序進(jìn)行計(jì)算，主持單位選擇一種跨徑的簡支結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行全過程手工計(jì)算，用于校核。

計(jì)算手段采用有效程序MIDAS、GQJS、橋梁綜合程序（BRC）、《橋梁博士》等程序計(jì)算，以及手工計(jì)算。預(yù)應(yīng)力度控制結(jié)構(gòu)為全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系的負(fù)彎區(qū)由預(yù)應(yīng)力束承受負(fù)彎矩；預(yù)應(yīng)力度為最不利荷載組合主梁跨中上、下緣和支點(diǎn)上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力。橋面鋪裝橋面鋪裝為二層，下層為8cm現(xiàn)澆混凝土（不參與結(jié)構(gòu)受力），上層為10cm瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)計(jì)算概述材料參數(shù)（1）混凝土：預(yù)制主梁和橋面現(xiàn)澆混凝土均采用C50混凝土，彈性模量為3.45×104MPa，容重V=26.0kN/m3。（2）鋼材：采用現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。普通鋼筋采用R235和HRB335。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，公稱直徑15.2mm，彈性模量Ep=1.95×105MPa，控制張拉力σcon=1395MPa，松馳率0.035，松馳系數(shù)0.3。預(yù)應(yīng)力管道用金屬波紋管，管道摩阻系數(shù)0.25，偏差系數(shù)0.0015。結(jié)構(gòu)計(jì)算概述環(huán)境條件及收縮徐變參數(shù)環(huán)境條件按Ⅱ類考慮（嚴(yán)寒地區(qū)），月平均最低氣溫取-230C，月平均最高氣溫取340C；溫度梯度效應(yīng)計(jì)算的溫度基數(shù)：T1=140C，T2=5.50C；混凝土收縮系數(shù)和徐變按40%≤RH≤70%取值，徐變終極值取預(yù)應(yīng)力束張拉以后1500天計(jì)。存梁期按60～90天計(jì)（按不利的存梁期控制）。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)

高速公路和一級(jí)公路上的橋梁設(shè)計(jì)采用1.1，二、三級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)采用1.0。不均勻沉降

不均勻沉降：L=20m、25m結(jié)構(gòu)取3mm，L=30m、35m、40m結(jié)構(gòu)取5mm。設(shè)計(jì)單位進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和計(jì)算結(jié)果

復(fù)核單位進(jìn)行結(jié)果復(fù)核使用不同的計(jì)算程序進(jìn)行計(jì)算

對(duì)比雙方的計(jì)算結(jié)果，分析誤差原因?qū)τ谥匾姆制缣峤粚彶榻M進(jìn)行討論，以期設(shè)計(jì)、復(fù)核雙方得到基本一致的結(jié)果。

結(jié)構(gòu)計(jì)算流程

計(jì)算內(nèi)容：１.采用平面桿系有限元法對(duì)所有跨徑、所有路基寬的正交T梁梁橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，按《橋規(guī)》各項(xiàng)要求進(jìn)行驗(yàn)算；

２.采用空間桿系有限元法（空間梁格法）對(duì)正交T梁梁橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，按《橋規(guī)》各項(xiàng)要求進(jìn)行驗(yàn)算；３.將上述兩種計(jì)算方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比；

結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容與計(jì)算方法４.對(duì)相同窄計(jì)算條生件下的賠正交、膊斜交T梁梁橋鴿采用空礎(chǔ)間桿系立有限元灘法（空怨間梁格雨法）的筑計(jì)算結(jié)丟果進(jìn)行看分析對(duì)許比。５、同關(guān)時(shí)采用泊手工計(jì)孫算對(duì)主寫梁翼板司、橫隔攏板、結(jié)勢構(gòu)連續(xù)暗處支點(diǎn)隨下緣等哲局部進(jìn)砌行了強(qiáng)矛度與抗鎮(zhèn)裂驗(yàn)算伍，并對(duì)剝邊梁外覆翼緣設(shè)延防撞護(hù)庭墻處截棒面按《公路交蛛通安全望設(shè)施設(shè)豪計(jì)技術(shù)腹規(guī)范》（JTG熟D8炭1-2調(diào)006圾)進(jìn)行遣了防技撞設(shè)翻計(jì)。計(jì)算屬方法錦：對(duì)結(jié)牢構(gòu)的化整體盜計(jì)算殘采用稠車道暗荷載甘；而住主梁營翼板就、橫檔隔板辜等局鍵部計(jì)吸算采辯用車徑輛荷湊載。結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容與計(jì)算方法正常衡使用童極限蛛狀態(tài)捉組合槽下縱蛋梁跨圍中下范緣最雖小應(yīng)丟力表乒（MP偵a）梁號(hào)平面桿系法空間梁格法二者差值第一跨邊梁0.592.011.42第二跨邊梁0.481.971.49第三跨邊梁0.642.081.44第一跨中梁0.882.431.55第二跨中梁0.92.291.39第三跨中梁0.932.511.58T梁空邀間與悟平面魯計(jì)算上結(jié)果槽分析以L=武30隙m、橋務(wù)寬12m先簡支絹后結(jié)構(gòu)潤連續(xù)正帳交T梁計(jì)籍算結(jié)儉果進(jìn)氣行比逮較※使用階糞段正交薪、斜交邊梁各分項(xiàng)聲內(nèi)力表(單位：認(rèn)）位置荷載名稱12.0m正交12.0m斜交部位數(shù)值部位數(shù)值第一跨恒載跨中下緣3737跨中下緣3489汽車最大21351926鋼束一、二次-6180-6209梯度溫度545597收縮徐變二次7741125沉降273183合計(jì)12841111內(nèi)力比較T梁正給交、獄斜交醋計(jì)算踩結(jié)果枝分析結(jié)論稻：斜夸交時(shí)昂，跨慕中下春緣作寒用效無應(yīng)組堆合值繩比正員交時(shí)滑小。以L=級(jí)30頓m、橋?qū)?2m先簡王支后追結(jié)構(gòu)雖連續(xù)初計(jì)算鏡結(jié)果報(bào)進(jìn)行帽比較使用階起段正交躲、斜交邊梁各分項(xiàng)局內(nèi)力表(單位：釀）位置荷載名稱12.0m正交12.0m斜交部位數(shù)值部位數(shù)值第二跨恒載跨中下緣3136跨中下緣3146汽車最大17891636鋼束一、二次-6472-6461梯度溫度1056916收縮徐變二次13671355沉降190213合計(jì)1066805

內(nèi)力比較T梁正交判、斜交競計(jì)算結(jié)鳴果分析結(jié)論：送斜交時(shí)悲，跨中輸下緣作冰用效應(yīng)塵組合值劇比正交謊時(shí)小。以L=岡30想m、橋由寬12m先簡支天后結(jié)構(gòu)索連續(xù)計(jì)沸算結(jié)果密進(jìn)行比規(guī)較橋?qū)?2安.0踏m邊梁正交輩、斜讀交計(jì)片算結(jié)唇果橋?qū)捈敖嵌攘禾?hào)截面下緣最小應(yīng)力（MPa）12.0m00第一跨邊梁2.016第二跨邊梁1.973第三跨邊梁2.08012.0m300第一跨邊梁2.045第二跨邊梁2.199第三跨邊梁2.409正斜交差值第一跨邊梁0.029第二跨邊梁0.226第三跨邊梁0.328結(jié)論從下緣最小應(yīng)力比較可以發(fā)現(xiàn):對(duì)邊梁，斜交時(shí)最小壓應(yīng)力均有所增加,正交的計(jì)算結(jié)果適用于斜橋。T梁正交際、斜交引計(jì)算結(jié)間果分析應(yīng)力比較以L=30拜m、橋稅寬12田m先簡則支后餃結(jié)構(gòu)著連續(xù)豆計(jì)算氏結(jié)果灣進(jìn)行雜比較橋?qū)?2忙.0例m中梁正交瀉、斜科交計(jì)內(nèi)算結(jié)核果橋?qū)捈敖嵌攘禾?hào)截面下緣最小應(yīng)力（MPa）12.0m00第一跨中梁2.429第二跨中梁2.287第三跨中梁2.50812.0m300第一跨中梁1.884第二跨中梁1.774第三跨中梁2.195正斜交差值第一跨中梁-0.545第二跨中梁-0.513第三跨中梁-0.313結(jié)論從下緣最小應(yīng)力比較可以發(fā)現(xiàn):對(duì)中梁，斜交時(shí)最小壓應(yīng)力比正交時(shí)要小，最大差值為0.545MPa。因此在正交設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼束的配置兼顧正交、斜交的受力特點(diǎn)，且保證梁體有一定的壓應(yīng)力儲(chǔ)備,則正交的計(jì)算結(jié)果適用于斜橋。T梁正涌交、功斜交削計(jì)算燈結(jié)果砌分析應(yīng)力比較以L=30聯(lián)m、橋?qū)?2m先簡支斃后結(jié)構(gòu)用連續(xù)計(jì)堡算結(jié)果消進(jìn)行比膏較從以嘴上具受體實(shí)描例的鐘分析豆結(jié)果紙：T梁梁橋怎常用的務(wù)兩種計(jì)鼠算方法緩（平面燥桿系有稀限元法昌與空間莫桿系有排限元法臂）的計(jì)冷算原理摩和計(jì)算裙存在著腸一定的針差異，雷得出了脹二者的壟計(jì)算特霜點(diǎn)和適疫用情況椅；以及差正交橋面梁與斜悠交橋梁連之間的探內(nèi)力差藍(lán)異、斜憂梁橋的慣受力特由性及配病束規(guī)律謊：（1）對(duì)于偉正交橋矩梁，平稅面桿系決法具有朗滿足工鑒程要求鍬的計(jì)算趟精度，練而且建裁模方便飛簡單，挑屬于優(yōu)滾先采用濕的計(jì)算堡方法。（2）空遣間桿浩系有租限元捷（空射間梁葬格法痛）較滿平面么桿系迅有限獸元能溫更好末的體鎖現(xiàn)結(jié)汗構(gòu)橫屑向聯(lián)秋系作僅用。結(jié)論（3）對(duì)神荷載顧采用米橫向澇分布徹計(jì)算翠方法抽的平倆面桿退系有聯(lián)限元雞計(jì)算月方法丘比空序間梁糞格法黑的計(jì)冷算結(jié)商果偏價(jià)安全艙，因爆此斜欄交橋概梁也鉗可采青用平逢面桿億系的泉計(jì)算陵結(jié)果納。（4）斜交濕與正交哲相比，晚邊梁內(nèi)糟力峰值漏變小，和不需要充增加鋼料束；中駱梁內(nèi)力泡峰值稍判大（僅茄增加0.5唐MPa），采蘆用正交就計(jì)算結(jié)錘果時(shí)留督有一定遺的壓應(yīng)眼力儲(chǔ)備耍時(shí)可不葛增加鋼拿束。(５)斜交時(shí)無在對(duì)稱驕荷載作銳用下，算同一根據(jù)主梁上酬的彎矩湊不對(duì)稱老，正彎果矩峰值摧向鈍角獲方向靠縣攏，跨五中下緣板內(nèi)力峰的值出現(xiàn)客在跨中聰向兩側(cè)報(bào)各1/8范圍內(nèi)母分布，焰因此布至置預(yù)應(yīng)掙力鋼束劣時(shí)兼顧宣正、斜朋交梁的辛受力特維點(diǎn)，鋼胃束過跨鋒中向兩夾側(cè)各1/顏8范圍后喬再起彎撐。結(jié)論新規(guī)范門執(zhí)行之甩后，MI貿(mào)DA匙S、GQ紹JS、橋梁猶綜合程爹序（BR浪C）、《橋梁博診士》等計(jì)算程序及允時(shí)進(jìn)行條了改版◎，為勺了驗(yàn)涼證程浮序計(jì)墳算結(jié)核果的仆可靠保性，診主持宋單位至進(jìn)行語了手蛾工計(jì)山算對(duì)走比工工作。橋型骨：30m簡支接體系非；橋寒寬：12漠m。手到工計(jì)陣算與攤程序喊計(jì)算客中所陪有幾擱何、爺力學(xué)篩參數(shù)率都保為持一成致。對(duì)比的追內(nèi)容涵艙蓋各分步項(xiàng)內(nèi)力等、荷載傻組合、鋪正常使全用極限丙狀態(tài)驗(yàn)職算、持朵久狀態(tài)揀和短暫去狀態(tài)驗(yàn)搜算等。手工貸計(jì)算極限狀涉態(tài)組合晨與承載翠能力比岡較表§組合計(jì)算表達(dá)式邊梁跨中L/4支點(diǎn)彎矩剪力彎矩剪力剪力作用效應(yīng)組合值手算10033.82372.527541.82880.531438.37機(jī)算10014.10370.527535.70890.651445.15誤差(%)-0.20-0.54-0.081.150.47結(jié)構(gòu)承載能力手算10261.59529.45機(jī)算10314.09526.0誤差(%)0.52-0.04手工距計(jì)算州簡支洪體系更與程簽序計(jì)所算對(duì)踢比荷載短環(huán)期效應(yīng)庫組合正潑截面抗址裂驗(yàn)算召（MPa）№梁號(hào)邊梁2號(hào)梁截面跨中跨中手算22.9520.5321.6119.29機(jī)算23.7621.2722.4420.11誤差(%)3.533.603.844.25手算18.5413.8718.0813.59機(jī)算18.3013.7817.8313.47誤差(%)-1.29-0.65-1.38-0.88手工計(jì)搶算簡支瞎體系與畏程序計(jì)會(huì)算對(duì)比分析比史較手工持計(jì)算與走橋梁綜俱合程序繞（BR左C）、《橋梁受博士》計(jì)算機(jī)的結(jié)沉果數(shù)鄙據(jù)，煎三者色計(jì)算靈的結(jié)拘果比訓(xùn)較吻滋合，獨(dú)達(dá)到傷了校喊核程臺(tái)序的扣目的礦。說額明本渴次計(jì)片算中墨采用瓣的計(jì)抖算程港序有效現(xiàn)可用伯。手工撇計(jì)算新編援通用雙圖的篩技術(shù)軍改進(jìn)1、設(shè)計(jì)輪規(guī)范的癥改變荷載互等級(jí)姓：原輔標(biāo)準(zhǔn)咳圖執(zhí)川行的慕是汽培車—超20級(jí)，掛精車—12簡0或汽車—20級(jí)，傳掛車—10栗0的荷默載標(biāo)改準(zhǔn)，臂現(xiàn)采房誠用的費(fèi)是公舞路—Ⅰ級(jí)或公熊路—Ⅱ級(jí)荷梨載標(biāo)鋼準(zhǔn)。原標(biāo)準(zhǔn)夾圖執(zhí)行職的是85規(guī)范負(fù)，本伸次通蛇用圖貍執(zhí)行寶新《預(yù)規(guī)》JT正J敞D6錫2-臘20嫌04規(guī)范耽，新辜規(guī)范膨從結(jié)禁構(gòu)耐繁久性域考慮羨，在犁構(gòu)造脂上的照要求籌比85規(guī)范茅嚴(yán)格賄得多.2、結(jié)陷構(gòu)體豆系的棄增加原標(biāo)準(zhǔn)稀圖只有膛簡支橋孟面連續(xù)絡(luò)體系；堡本通用德圖除有澇簡支橋黨面連續(xù)娛體系外鴨，增加崇了先簡蝕支后結(jié)鄙構(gòu)連續(xù)壩體系，辰提高了傍結(jié)構(gòu)受櫻力性能濫，加強(qiáng)漁了橋梁肺的整體暑性，改的善了行恰車的舒集適性效。新版通筐用圖的納技術(shù)改碑進(jìn)3、預(yù)掌應(yīng)力烘材料某的不險(xiǎn)同原標(biāo)準(zhǔn)畢圖預(yù)應(yīng)障力鋼絞影線采用GB壤5忙22倘4-被85標(biāo)準(zhǔn)，閑鋼絞線武抗拉強(qiáng)態(tài)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)值fpk=1逮57份0M米Pa，公稱畢直徑15.扭0mm，彈性爐模量Ep=1.9穿0×1統(tǒng)05MPa；本次通鬧用圖預(yù)醫(yī)應(yīng)力鋼們絞線采承用GB鼻/T叨5允22嬸4-邀20衛(wèi)03標(biāo)準(zhǔn)，痰鋼絞線勾抗拉強(qiáng)珍度標(biāo)準(zhǔn)跑值fpk=18斷60M挽Pa，公稱趙直徑15妙.2晚mm，彈機(jī)性模蟲量Ep=1.展95型×1碌05MP沃a；4、本還次通骨用圖匯說明絲式中在鍬建筑艦材料周的選蹲用、爺施工順中如芳何控忍制上銀拱度芒、防隨止梁夕體側(cè)敘彎以室及通脂用圖孟的適臺(tái)用范捧圍等喚方面盈，設(shè)享計(jì)考示慮得爆更加溉詳盡植，可壤操作謠性強(qiáng)銀。５、按照20傾06年9月實(shí)施的《公路逗交通井安全烈設(shè)施脂設(shè)計(jì)瞇技術(shù)達(dá)規(guī)范》（JT材G獸D8止1-沸20械06牌)的要司求，治專門拘進(jìn)行虛了橋勁面護(hù)左攔防趁撞設(shè)狹計(jì)，蓋并在銷邊梁砍外翼限緣處訓(xùn)布置熟了防桌撞加來強(qiáng)鋼罩筋。新版通及用圖的是技術(shù)改揉進(jìn)6、原標(biāo)寒準(zhǔn)圖采再用組合風(fēng)工型梁架結(jié)構(gòu)，妙橫向剛薦度較小籃，施工甩階段橫苦向穩(wěn)定雁性較差稅；本通沉用圖加導(dǎo)大了T梁翼居板的抗寬度涼，改恢善了巡壽施工賠階段淡橫向見穩(wěn)定肉性，繭并對(duì)懲處于掘彎道蒜上的輪橋梁午給予福原則壟性指權(quán)導(dǎo)意竹見，刃適用庫范圍曉更廣孟。7、原標(biāo)密準(zhǔn)圖只卸適用于恒一般氣晴候條件起；本通蟲用圖針撈對(duì)使用點(diǎn)的廣泛刃性，采鵝用Ⅱ類環(huán)境組條件設(shè)箭計(jì)，可拳以適用帽于全國調(diào)大部分哥地區(qū)的況氣候條待件。8、針對(duì)焰以往T梁施槳工過餡程中鉗經(jīng)常黃出現(xiàn)通上拱土偏大誦，T梁之間咱高差不企易控制窗，導(dǎo)致距橋面現(xiàn)腳澆層厚睬度不等鹽，容易喊破壞的題現(xiàn)象，得現(xiàn)專門房誠設(shè)置調(diào)愧平層，在確保主壯梁結(jié)構(gòu)盒的完整低性，消照除安全鬧隱患。新版險(xiǎn)通用斯圖的綿技術(shù)客改進(jìn)9、本通頂用圖嚴(yán)熟格按照搶新規(guī)范閃要求，見認(rèn)真進(jìn)衡行了結(jié)糟構(gòu)耐久分性設(shè)計(jì)桌，如將轟原標(biāo)準(zhǔn)體圖中L-2斤0m的鋼標(biāo)筋混晶凝土坡結(jié)構(gòu)箱改為漏預(yù)應(yīng)挽力結(jié)議構(gòu)，逼并將煉原標(biāo)鳥準(zhǔn)圖服僅在賠跨中若設(shè)一蓮道中墻橫隔送板的喝結(jié)構(gòu)妥改為配在跨姜中設(shè)江兩道高橫隔買板,專題轎研究劈燕結(jié)果齊表明:對(duì)于主肆梁的抗歇彎和橫豆隔梁自示身的受螞力而言津，2根橫隔蝴板是有權(quán)利的，丹邊梁跨酷中截面謠作用彎踏矩減小常（最大夜減小約1.0狠5%），探橫梁精作用濾彎矩益減小薯了13％；而階對(duì)于主衡梁的抗左剪及抗浙扭而言樓，2根橫隔丈板之間色的截面盡設(shè)置2根跨賴間橫吩隔板棋時(shí)剪勾力和易扭距省較小攔，而芒其余白截面宇設(shè)置1根跨營間橫蘆隔板助時(shí)剪嚼力和妹扭距側(cè)較小握，如推果考澇慮彎洽扭效緩應(yīng)，古設(shè)置1根橫隔科板是有決利的，櫻在3L/梨4處彎扭碼效應(yīng)最母大比2根橫供隔板救降低掉了12差.5歉5％。由我于控制獲設(shè)計(jì)的榴主要是失主梁的儀抗彎和傍橫隔梁士的配筋墊，綜合辭考慮計(jì)堵算對(duì)比挪結(jié)果，既我們認(rèn)晌為設(shè)置2根跨間蔥橫隔板致較為有貼利，因版此本次性預(yù)應(yīng)力日混凝土紀(jì)公路橋但梁20米T梁通錫用設(shè)鄙計(jì)圖甜采用2根跨開間橫籍隔板,針對(duì)原饑標(biāo)準(zhǔn)圖攏腹板、趟橫隔板柴易產(chǎn)生遙裂縫的墻現(xiàn)象，撐本通用擦圖加密飄了肋板哪、橫隔泥板分布嘴鋼筋的蜂密度和甚結(jié)構(gòu)保舌護(hù)層厚隆度，增異強(qiáng)了結(jié)到構(gòu)的耐感久性。新版通尾用圖的臺(tái)技術(shù)改躍進(jìn)預(yù)應(yīng)力硬束與普棒通鋼筋械布置預(yù)應(yīng)力作鋼束及膚普通鋼鑄筋布置預(yù)應(yīng)力肝鋼束布榨置預(yù)制T梁鋼鎮(zhèn)束線多形調(diào)局整除補(bǔ)使主控梁在塞正交畢、斜浙交時(shí)昨受力靠狀態(tài)幫趨于忽理想憲外，絹同時(shí)踐調(diào)整頌孔道積間距欠以滿骨足《預(yù)規(guī)》條對(duì)童預(yù)應(yīng)虧力鋼蔬筋管示道設(shè)辛置的罪構(gòu)造直要求霜，并真避免敢與橫端隔板眉主筋描干擾畜。以往成通用廉圖采兇用普揀通鋼內(nèi)筋承慶受負(fù)迫彎矩筍或采歪用預(yù)拖應(yīng)力蹲鋼束印承受船負(fù)彎娛矩，骨但錨籃于預(yù)說制梁未頂。預(yù)應(yīng)姓力鋼拐束及騾普通垮鋼筋較布置本次通河用圖先撫簡支后拒連續(xù)體沉系由鋼弦束承受根負(fù)彎矩寺，負(fù)彎申矩連續(xù)慶鋼束均樂位于預(yù)碌制T梁中并擁錨于T梁加車腋下奇的齒暗板上米。40m連續(xù)T梁負(fù)彎赴矩鋼索忘數(shù)量較暴多，需架分3批錨固爹，故設(shè)弱置了三廚個(gè)齒板龜。其他跨察徑的連腸續(xù)T梁負(fù)彎佳矩鋼索枯只需分1批錨響固。預(yù)應(yīng)口力鋼畝束及豆普通脖鋼筋和布置梁肋鄭鋼筋訴布置a、按溝全預(yù)梢應(yīng)力倘結(jié)構(gòu)疤計(jì)算譯時(shí)，雨預(yù)應(yīng)互力束壺用量開滿足擋正截襪面的帝抗裂她和斜割截面餅的抗隊(duì)裂要斥求，燦但在偏正截賭面的域抗彎恒承載碧能力兼計(jì)算芒中T梁下串緣仍能需配坦置一襯定數(shù)旨量的伸受力皂鋼筋膀。b、在鴿先簡傷支后鋼結(jié)構(gòu)桃連續(xù)梢體系琴中，悟支點(diǎn)慘現(xiàn)澆謝連續(xù)微段下展緣按持強(qiáng)度謹(jǐn)計(jì)算有只需害構(gòu)造屆鋼筋葵，按躬抗裂豪計(jì)算既需配舍置一腥定數(shù)顯量的買受力源鋼筋◎。c、箍筋追采用Ф12季HRB皺335鋼筋，葉梁端一垮定范圍衛(wèi)內(nèi)箍筋兼間距為10寺cm，其余燥為15c沿m。d、腹月板兩找側(cè)水巨平縱惡向鋼鐘筋采月用Ф1咱0R授23饞5鋼筋疑，鋼世筋間栗距不盞大于14c柔m△。預(yù)應(yīng)力拉鋼束及堤普通鋼撈筋布置翼板鋼垂筋布置經(jīng)對(duì)翼漲板進(jìn)行溜強(qiáng)度計(jì)多算與抗涂裂計(jì)算晉，翼板橫軋橋向根駐部：上緣住每延文米配頁置10亮Ф1太2替HR毯B3朗35鋼筋;并在簡邊梁帖外翼急緣處脅增加10Φ站12告HRB紅335鋼筋跌進(jìn)行明局部義加強(qiáng)鼻。下緣據(jù)每延吼米配窩置10晚Ф1部2H寧RB增33枝5鋼筋☆。翼板情縱向堂：上緣配顛置Ф12犯HR乓B33遠(yuǎn)5鋼筋艦；下易緣配頌置Ф1答0駁R2扣35鋼筋秒；間工距15c典m。預(yù)應(yīng)堆力鋼勵(lì)束及且普通偷鋼筋僚布置邊板究翼緣均內(nèi)增耗加護(hù)偏欄防檔撞加識(shí)強(qiáng)筋橫隔塑板普咐通鋼絲式筋布垮置a、橫隔看板上下鄉(xiāng)豐緣受力賞鋼筋由魄計(jì)算確重定，上欲緣鋼筋滔布置于尖預(yù)制梁乎內(nèi)。b、箍筋圓采用Ф10綠R23護(hù)5鋼筋，陵按10狐c(diǎn)m間距布取置。c、側(cè)高面水景平鋼說筋Ф1螞0R騾23襲5鋼筋，雁按間距例不大于14晶cm布置。預(yù)應(yīng)力熔鋼束及稼普通鋼摧筋布置橋面現(xiàn)退澆層普金通鋼筋a、設(shè)占計(jì)中握橋面爭現(xiàn)澆恥層不混參與奮受力訴，按捕構(gòu)造某鋼筋院配置績，采漿用Ф8撕R生23苗5鋼筋，蒼按10獻(xiàn)×1鄰0c請m的間解距布擋置，瞞也可寺采用Ф6的焊瞎接鋼奪筋網(wǎng).預(yù)應(yīng)力他鋼束及必普通鋼屆筋布置橋面現(xiàn)堤澆層普季通鋼筋b、斜碼交時(shí)瀉邊跨寧設(shè)伸廁縮縫朗端橋周面現(xiàn)單澆層罩鋼筋腫采用平扇形校布置腸，鋼碰筋間鄙距不稱大于10c奸m。c、※墩頂印現(xiàn)澆矮連續(xù)攝段處定橋面柜現(xiàn)澆臉層以灘裂縫鐮寬度夫控制里配筋還，負(fù)駁彎矩猶區(qū)每少延米乒配置10Ф惜12H追RB3交35鋼筋辣的局笛部加敏強(qiáng)鋼患筋。預(yù)應(yīng)魯力鋼頭束及朽普通巾鋼筋容布置預(yù)應(yīng)邊力鋼抵束及將普通足鋼筋衣布置1、在英梁端律部翼班板上枯摳一臺(tái)個(gè)寬80c姨m、深60c配m的槽摔口，通露出舅翼板登上層即的縱脊、橫第向鋼免筋將深一根嶼長16牽0c群m的環(huán)譜氧涂猶層鋼袖筋焊胖接在攜相鄰訂的兩借片梁凈的翼摔板縱什向鋼姨筋上理；2、為邪了加耕強(qiáng)橋饑面連猜續(xù)附謀近T梁翼板眾的橫向元承載能垃力，在歌翼板翼哪緣橫向點(diǎn)鋼筋的朵基礎(chǔ)上脾間隔增朝加一根Ф12的鋼屠筋；3、在治現(xiàn)澆被調(diào)平夾層內(nèi)灣增加落一層虎間距暢為10c萍m的鋼命筋網(wǎng)飯，順借橋向約鋼筋磨直徑括為Ф1無2，橫慈橋向廁為Ф10；4、在調(diào)稱平層頂銀面鋸縫姐，縫寬1c形m、深3c躍m，縫享上覆裹蓋一泰層寬1m的防余水卷跟材，拾上鋪得瀝青劫混凝紡?fù)痢，F(xiàn)澆烏連續(xù)路段鋼零筋布息置梁底輝下緣由受力個(gè)鋼筋10蟲Φ25椅HRB綠335，為顏便于芝梁體肅吊裝惑就位香該鋼為筋僅咽伸出僅預(yù)制卵梁端30殲0m交m，現(xiàn)脹澆段貫中利圣用640斑mm長短找鋼筋曲單面好焊搭神接，仇焊接渾長度離不小闖于10獸d。預(yù)應(yīng)力割鋼束及飽普通鋼耽筋布置新編困通用懷圖的柜經(jīng)濟(jì)豎指標(biāo)街分析經(jīng)濟(jì)指笨標(biāo)對(duì)比共分析（膏以30刷m簡支T梁位分離套式路折基24彼.5換m為例）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表荷載等級(jí)混凝土（m3/m2）預(yù)應(yīng)力鋼筋(Kg/m2)普通鋼筋(Kg/m2)部93年標(biāo)準(zhǔn)圖汽超-20，掛1200.54118.374.2本次通用圖（公路—Ⅰ級(jí)）0.53214.9101.3差值（%）-1.7-22.636.5從以半上對(duì)趕比表厲可以患看出:★本次通羅用圖與”93標(biāo)準(zhǔn)怕圖”混凝土清指標(biāo)相能當(dāng)(本次交通用多圖少1.7屈%),主要差勒異在于:①本次航通用手圖8cm橋面現(xiàn)贈(zèng)澆層不但參與受海力,但原軌標(biāo)準(zhǔn)吐圖5cm底模秀也不呈參與掉結(jié)構(gòu)受力;②原標(biāo)珠準(zhǔn)圖退梁肋斯寬為18c鑼m,本次糖通用警圖梁跡肋寬敵為20c杏m;③肋板騾變寬中段長肅度由勁原標(biāo)當(dāng)準(zhǔn)圖明的50c侄m增加賀到360扶cm,但原次標(biāo)準(zhǔn)暗圖馬督蹄略萌大(為54c值m)經(jīng)濟(jì)指那標(biāo)對(duì)比帳分析（燃僅以30思m簡支T梁臟分離慨式路烈基24.滾5m為例搏）★預(yù)應(yīng)煉力鋼嗎筋指鉆標(biāo)比俯原標(biāo)它準(zhǔn)圖麗低22.灶6%,主要是淚原因:①預(yù)應(yīng)游力材駕料的喜標(biāo)準(zhǔn)淘強(qiáng)度朱不同,原標(biāo)斃準(zhǔn)圖束預(yù)應(yīng)荷力鋼龍絞線沫抗拉止強(qiáng)度犁標(biāo)準(zhǔn)蜘值fpk=15寺70M溉Pa；本旅次通丑用圖腔預(yù)應(yīng)蘿力鋼脅絞線辛抗拉彼強(qiáng)度偽標(biāo)準(zhǔn)歐值fpk=1雅86蚊0M遮Pa烤;②設(shè)計(jì)難采用桌的控買制張俗拉力界不同,原標(biāo)準(zhǔn)央圖設(shè)計(jì)唱采用的傷控制張拴拉應(yīng)力詞只有0.6去7Ry,;本次型通用婚圖設(shè)歡計(jì)采崇用的訴控制套張拉進(jìn)應(yīng)力若為0.菠75Ry,蹤蝶.;兩次雁標(biāo)準(zhǔn)川圖預(yù)綁應(yīng)力載當(dāng)量辣用量德相當(dāng).經(jīng)濟(jì)指他標(biāo)對(duì)比孕分析（稍僅以30m簡支T梁羨分離貫式路屋基24.辛5m為例）★普通鋼梨筋指標(biāo)波增加36把.5罰%,主要原遭因:①馬蹄稿底縱執(zhí)向鋼扔筋的溜增加,原標(biāo)營準(zhǔn)圖辣馬蹄屢底部轎為Φ8薄R泳23覺5鋼筋;本次回通用咸圖由于承容載能兔力的禮需要,采用Φ25艇HR聰B33石5鋼筋;②肋板垂箍筋歌的增欄加,原標(biāo)準(zhǔn)牙圖肋板館箍筋采退用Φ1賓0買R2困35鋼筋(僅在梁箏端57積cm范圍內(nèi)采坦用Φ12托HR衛(wèi)B33刷5鋼筋;本次字通用羊圖肋查板箍立筋采趁用Φ12扔HR蛙B33首5鋼筋(按規(guī)范膛要求);③肋板、行橫隔板暴側(cè)面分模布鋼筋巴的增加換，原標(biāo)麻準(zhǔn)圖采他用Φ8網(wǎng)R23蜓5鋼筋，@2舞0c遺m；本次勸通用妹圖采物用Φ10夫R2倡35鋼筋，@14刪cm；④鋼束定怕位鋼筋隊(duì)網(wǎng)、橋虎面現(xiàn)澆嘆層鋼筋