高速公路瀝青路面養(yǎng)護管理研究論文

高速公路瀝青路面養(yǎng)護管理研究論文公路的建立在國家的經(jīng)濟開展中起著至關(guān)重要的作用，公路網(wǎng)的快速開展相應(yīng)的有力地促進著國家經(jīng)濟的開展，行車量相應(yīng)的大幅度的增多，大型車輛，大型載貨貨車的增多使得行車荷載對于道路的受力中大幅度的增加，引起公路的破壞也增多，公路的路面出現(xiàn)大量的破壞現(xiàn)象，由此公路的養(yǎng)護課題被提出并被重視起來。經(jīng)過長期的探索，學(xué)者們發(fā)現(xiàn)對于維護公路網(wǎng)的正常使用性以及維護公路的效勞功能，最有效的方法就是公路的養(yǎng)護管理系統(tǒng)。作為一種行之有效的公路養(yǎng)護系統(tǒng)，對于它的開發(fā)和研究，使其更好的效勞于公路的養(yǎng)護，是非常有必要的。所以，研究和探討公路的養(yǎng)護如何來確定對于需要養(yǎng)護的路面進行養(yǎng)護方案，就是利用路面的可用性的指標對需要養(yǎng)護的路面根據(jù)其路面的使用狀況和路面的現(xiàn)狀進行評價，然后在根據(jù)上述評價的結(jié)果對需要養(yǎng)護的路面進行而且最經(jīng)濟合理。所以，在某種意義上來說，對于路面的使用性能的評價，對于公路的養(yǎng)護方案選擇是具有特別重要的地位的。公路路面的破壞可以分為大致四種情形：公路路面的毀壞，路面出現(xiàn)車轍，路面的抗滑能力大幅下降導(dǎo)致不抗滑移，路面不在平整，出現(xiàn)凹凸的坑槽等。對于不同的公路評定標準，對于這四個方面指標的權(quán)重并不一致，但是這四個指標也都是有著十分重要的地位。同時對于路面來講，其承載能力決定著它的可用性，隨著路面的損毀情況的加劇，假設(shè)其承載能力大幅度的降低，對于道路的使用功能來講，是一個很大的考驗。路面的承載能力主要是考查路面受荷載作用后的彎沉值，彎沉值越大，路面的承載能力那么越小。路面的抗滑移性能主要就是考查路面的粗糙程度，用以檢驗車輛高速行駛中通過對公路在服役期間的使用費用的評價，可以對所給出各種方案進行經(jīng)濟性的選擇，選擇出經(jīng)濟最為合理的方案。該方法是利用路面現(xiàn)有的價值來表示路面所能產(chǎn)出的效益的一種方法，該法就是把該公路在整個使用期間所產(chǎn)生的所有的經(jīng)濟效益和支出的費用進行統(tǒng)計，并轉(zhuǎn)換成現(xiàn)值的一種方法。這種方法可以有效的檢驗所分為三方面的費用組成：對于公路的管理部門的開支，使用公路的用戶的支出費用，還有就是在測量評價時該公路路面的剩余的剩余價值。管理部門的開支顧名思義就是指公路的設(shè)計、建造及日常的管理費用，剩余剩余價值就是按照公路的使用及損毀情況推算出公公路的使用壽命期費用模型在實際的應(yīng)用當中存在一些小的缺陷，就是必須把所有路面的價值轉(zhuǎn)化為現(xiàn)值來計算。但是，在實際的生活應(yīng)用中，養(yǎng)護的過程遇到的問題各種各樣，很多情況下不能夠轉(zhuǎn)化現(xiàn)值來計算。這時，專家就引進的一種的方法來彌補公路的使用壽命期費用模型的缺乏，效果定義法應(yīng)運而生。效果定義法就是把將要建立的對策模型能夠更加的貼合實際，更加符合工程上的在道路的使用性能的預(yù)測的時候往往需要對道路的路面模型進行建立預(yù)估評價模型，以往通過對道路的綜合性質(zhì)的評價指標來進行選擇道路的養(yǎng)護方案，不能夠準確的反響道路損壞的具體由哪些就引用一種可以具體的分析某些原因?qū)е聯(lián)p毀的分析模型，預(yù)估模型通常包括這幾個步驟：對于道路路面的損毀情況的預(yù)估計，分析建模時的質(zhì)量模型的預(yù)估計，同一個路面建立多個可供優(yōu)化選擇的結(jié)合本文提到的一些行之有效的科學(xué)的評價方法，以我國的實際國不僅可以大大的提高公路的使用壽命，使我國的公路網(wǎng)更好的為人們的出行和國家的開展繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，同時還可以做到在道路的養(yǎng)護費用上進行大大的節(jié)縮，做到以盡可能小的養(yǎng)護費用來彌補道路的損壞導(dǎo)致的損失。本文所涉及的養(yǎng)護管理方案根據(jù)實際的道路