交通運輸產(chǎn)業(yè)行業(yè)研究報告快遞物流成長可期布局復蘇確定標的

交通運輸產(chǎn)業(yè)行業(yè)研究報告-快遞物流成長可期布局復蘇確定標的一、快遞：疫情不改增長趨勢，業(yè)績有望持續(xù)改善1、快遞行業(yè)：業(yè)務量短暫下降，疫情不改長期增長趨勢過去兩年網(wǎng)購滲透率維持高位。2021年社會消費品零售總額達44萬億元，同比增長12%，實物商品網(wǎng)上零售額10.8萬億元，同比增長11%，占社會消費品零售總額的24.5%。受2022Q1疫情影響，2022年1-4月社會消費品零售總額達14萬億元，同比下降0.17%，實物商品網(wǎng)上零售額達3.29億元，同比上升6.87%，占社會消費品零售總額的23.8%。2021年行業(yè)規(guī)模突破千億件，維持較高增速。2021年實現(xiàn)快遞業(yè)務量1083億件，同比增長30%，快遞業(yè)務收入10332億元，同比增長17%。受2022Q1疫情影響，2022年1-4月實現(xiàn)快遞業(yè)務量317億件，同比增長4%，快遞業(yè)務收入3133億元，同比增長2%。4月快遞業(yè)務量增速短暫放緩，將恢復高增長。受國內疫情反復影響，2022年4月快遞業(yè)務量為74.83億件，同比下降12%。“五一”假期快遞業(yè)務量實現(xiàn)同比轉正。疫情影響減弱，各地復工復產(chǎn)推進，進入6月傳統(tǒng)旺季，電商“618”大促活動開啟，抑制的消費需求有望釋放，快遞業(yè)務量有望重回高增長。疫情不改行業(yè)長期增長趨勢。參考歷史經(jīng)驗，2020年1-2月疫情爆發(fā)初期，快遞件量曾大幅下降，隨后2020年3月起迅速回補，恢復至20%以上增速，2020全年增速恢復至31%，高于2019年。快遞市場監(jiān)管效應持續(xù)，快遞單價企穩(wěn)回升：2021年發(fā)布一系列監(jiān)管條例叫?？爝f

“價格戰(zhàn)”，限制快遞行業(yè)非理性低價競爭。2021年下半年快遞單票價格降幅縮窄。2022年監(jiān)管效應持續(xù)，2022年4月全國快遞單票收入為9.9元，同比增加2.1%。產(chǎn)糧區(qū)價格同比大幅回升。按城市統(tǒng)計，2022Q1金華（義烏）快遞業(yè)務量占全國快遞業(yè)務量的10%，繼續(xù)位居全國第一。2021年義烏快遞單票價格為2.9元，同比下降8.5%，而2022年4月義烏快遞單票價格已升至3.1元，同比上升11.2%。行業(yè)集中度進一步提升。2022年4月快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8達85%，同比增加4pct。1、極兔完成對百世快遞的收購：2021年

百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業(yè)務以約68億元人民幣的價格轉讓給極兔速遞，快遞巨頭將加速轉型整合；2、通達系強者恒強：2022Q1圓通、韻達、中通、申通業(yè)務量同比增速分別為18%、20%、17%、26%，高于行業(yè)增速的10%。2022Q1中通市占率為21.6%，韻達17.8%，圓通15.3%，申通11.1%，順豐10.0%。2、電商快遞：監(jiān)管下價格戰(zhàn)趨緩，利潤將持續(xù)修復監(jiān)管加強，通達系單票收入同比增長。自2021Q4，電商快遞單票快遞收入降幅逐步收窄，并延續(xù)至2022年。2022Q1圓通單票收入為2.61元，同比增加11%；韻達2.53元，同比增加15%；申通2.58元，同比增加6%；中通1.38元，同比增加9%。規(guī)模效應繼續(xù)體現(xiàn)，單票成本穩(wěn)中有降。伴隨件量的增長，快遞公司中轉成本進一步下降。2021年圓通單票中轉成本為0.80元，同比減少2%；韻達為0.82元，同比減少7%；申通為0.89元，同比減少3%；中通為0.82元，與2020基本持平。運輸成本因油價上漲及高速優(yōu)惠取消而回升，整體穩(wěn)中有降。資本開支節(jié)奏放緩，成本壓力有望減輕?？爝f公司經(jīng)過數(shù)年產(chǎn)能擴張，資本開支進入后半程，近年來中通、圓通的資本開支增速放緩，預計趨勢將延續(xù)。中通快遞作為電商快遞龍頭，其資本開支節(jié)奏具有重要參考意義。2021年底，中通快遞的車隊自有化率已達100%，自動化率亦不斷提升，可供提升的空間有限。電商快遞盈利能力回升，預計2022Q3持續(xù)修復。2022Q1圓通實現(xiàn)凈利潤8.93億元，同比增加129%，凈利率8%；韻達實現(xiàn)凈利潤3.45億元，同比增加48%，凈利率3%；申通實現(xiàn)凈利潤1.02億元，同比增加211%，凈利率1%，扭虧為盈；中通實現(xiàn)凈利潤9.06億元，同比增加70%，凈利率11%。3、時效快遞：順豐直營模式打造品牌優(yōu)勢，盈利能力持續(xù)修復順豐直營模式打造高品質服務，客戶滿意度和時效排名第一。直營模式下，快遞公司總部對核心資源控制力度強，分支機構高執(zhí)行力保證了服務質量和效率，提升用戶體驗。順豐連續(xù)12年蟬聯(lián)“快遞企業(yè)總體滿意度”第一名，在快遞服務時限準時率測試結果中全部指標位列第一。盈利能力持續(xù)修復。2022Q1順豐實現(xiàn)營業(yè)收入629.84億元，同比增長48%，歸母凈利潤10.22億元，扭虧為盈。毛利率12%，同比增長5.1pct；

凈利率2%，同比增長5.0pct。主要源于：（1）持續(xù)聚焦核心物流戰(zhàn)略，強調可持續(xù)健康發(fā)展；（2）主動調優(yōu)產(chǎn)品結構，減少低毛利產(chǎn)品件量；（3）堅持精益化成本管控，提高投入產(chǎn)出效率，持續(xù)推進四網(wǎng)融通，加強場地、線路資源整合，加強春節(jié)期間跨業(yè)務板塊的資源協(xié)同；（4）業(yè)務盈利能力改善，新業(yè)務同比減虧；（5）2021Q4起合并嘉里物流。時效件業(yè)務結構改善，有望維持穩(wěn)定增長。發(fā)票電子化趨勢并不影響公司在時效件領域的優(yōu)勢，純文件合同類和信用卡類時效件每年仍有增長；同時，公司時效件覆蓋場景增多。順豐時效件的構成中，45%來自消費品類，如時令水果的寄遞，22%來自工業(yè)生產(chǎn)。時效件結構的變化，將持續(xù)驅動時效業(yè)務的穩(wěn)定增長，預計件量增速仍有望維持在雙位數(shù)。鄂州機場已開啟校飛，預計2022年年中投用。2021年底機場主體已開啟校驗飛行，預計2022年年中投用。機場轉運中心初步預計在2023年安裝調試就緒之后投入使用。對標孟菲斯，鄂州機場同樣具有超級貨運樞紐的潛力。鄂州機場和孟菲斯機場相似度高，分別位于中國和美國的中部，具備明顯地理位置優(yōu)勢，滿足軸輻式網(wǎng)絡對超級轉運中心的要求。鄂州花湖機場將建成以全貨機運作為主的4E級機場，獨立平行雙跑道，1.5-2小時飛行能覆蓋經(jīng)濟人口占全國90%的地區(qū)，將在我國中部地區(qū)形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑我國民航的航空貨運市場結構。軸輻式網(wǎng)絡的建立將有效提升航網(wǎng)效率。1981年，F(xiàn)edEx以孟菲斯為樞紐首創(chuàng)了軸輻式航空貨運網(wǎng)絡，美國東西部主要城市的貨運飛機將去程貨物運往孟菲斯中轉，然后將回程貨物運回始發(fā)地，顯著實現(xiàn)降本增效。同樣地，我們可以期待公司以鄂州機場為中心建立軸輻式網(wǎng)絡，整體航網(wǎng)效率將有效提升，對擴大時效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時效、構建高端綜合物流服務能力、降低航空網(wǎng)絡運行成本，形成良好的底盤支撐。順豐自營全貨機規(guī)模達70架。截至2021年底，公司擁有68架自營全貨機（其中767:12架、747:2架、757:37架、737:17架），租賃18架全貨機，共執(zhí)行航線111條。截至2022年5月，公司全貨機數(shù)量增至70架，遠高于其他貨航，處行業(yè)領先地位。航空業(yè)務量居全國首位。2021年公司完成全貨機航班5.78萬次，同比上升17.0%，發(fā)貨量98萬噸，散航航班總數(shù)達141萬次，同比增長6.8%，發(fā)貨量93萬噸，國內貨量占全國航空貨郵運輸量的35.5%。國際航線資源不斷擴充。公司航線覆蓋歐洲、北美、東南亞區(qū)域，2021年順豐航空共執(zhí)行國際航線5300班，同比增長48%，開航深圳=洛杉磯、深圳=曼谷、武漢=河內、成都=達卡等11條國際航線，國際航線網(wǎng)絡布局初具規(guī)模，國際供應鏈網(wǎng)絡運營底盤進一步夯實。2021年收購嘉里物流，國際業(yè)務邁出關鍵一步。順豐全資子公司FlourishHarmony成功收購聯(lián)交所主板上市公司——嘉里物流（00636.HK）51.8%的股權，對應9.31億股，交易對價約175.55億港幣。嘉里物流將仍保持聯(lián)交所主板上市地位，其最低公眾持股比例將從25%更改為15%。嘉里物流是國際領先的第三方物流服務供應商。嘉里物流總部位于香港，可為客戶提供一系列供應鏈解決方案，主要業(yè)務分為貨倉業(yè)務、物流運營服務、國際貨運代理三大板塊，擁有遍布全球59個國家及地區(qū)的辦事處，環(huán)球網(wǎng)絡遍及六大洲，末端網(wǎng)絡覆蓋香港、中國臺灣、泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨。2020年嘉里物流位列全球貨代第8名，位列全球第三