風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)程序與風(fēng)電場(chǎng)工程施工

#A0、B0、C0、D0 訂合同時(shí)與a1、a2、a3、a4對(duì)應(yīng)的各種費(fèi)用的基本價(jià)格指數(shù)或價(jià)格；A；B：、，、D： 在工程結(jié)算月份與；1、；2、；3、&4對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)或價(jià)格。各部分成本的比重系數(shù)在許多標(biāo)書中要求承包單位在投標(biāo)時(shí)即提出，并在價(jià)格分析中予以論證。但也有的是由業(yè)主在標(biāo)書中即規(guī)定一個(gè)允許范圍，由投標(biāo)單位在此范圍內(nèi)選定。在建設(shè)項(xiàng)目的施工階段，業(yè)主除通過上述工作作好投資控制，還應(yīng)要求監(jiān)理工程師必須定期對(duì)實(shí)際的投資支出進(jìn)行分析，提出報(bào)告。對(duì)后續(xù)完成整個(gè)項(xiàng)目所需的投資進(jìn)行重新預(yù)測(cè)，把工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展過程中的實(shí)際支出額與工程項(xiàng)目投資控制目標(biāo)進(jìn)行比較，通過比較找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)的偏差，進(jìn)而采取有效的調(diào)整措施加以控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資控制目標(biāo)。第四節(jié)風(fēng)電場(chǎng)工程施工質(zhì)量控制工程施工的質(zhì)量管理，是工程管理中最為核心的管理，沒有質(zhì)量保證，不可能有好的工程。我國(guó)國(guó)務(wù)院于2000年1月30日以第279號(hào)令，發(fā)布了《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，表明我國(guó)政府高度重視工程的質(zhì)量，它強(qiáng)調(diào)了工程質(zhì)量管理的重要性和地位。是全國(guó)建設(shè)工程中所有有關(guān)各方（建設(shè)單位（業(yè)主）、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位）必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行的。因此，風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)單位（業(yè)主）在工程質(zhì)量管理中肩負(fù)著十分重要的責(zé)任。數(shù)據(jù)是進(jìn)行質(zhì)量控制基礎(chǔ)，質(zhì)量控制中的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法如表3—3所示。表3—3 質(zhì)量控制中的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法圭更冏施LJTH即I嘖It相生產(chǎn)討!H的ttS-tttpiffflT歲Mill總卜.強(qiáng)度寸依M圭更冏施LJTH即I嘖It相生產(chǎn)討!H的ttS-tttpiffflT歲Mill總卜.強(qiáng)度寸依M電工盤fi*化小?冉.吊楠影中康?主次同網(wǎng)，近通同央”方案盤卜由碧的-±SFsm*fl的聞彷ft*ra帙-虎1分粗陽入JMM田杉程卜錚航向新生產(chǎn)過程.中1.程喑?實(shí)際升我聯(lián)總,期屈捧病身小時(shí),?衣聞困?需靠誨費(fèi)府賺it網(wǎng).43■譚）■*X*生聲或事作中的買解技本本TJ*能力整與印上座制圖7ElRTF妁口以mt整與印上座制圖7ElRTF妁m旨用左可用rmr』i￥限總值督位的小喏唱*>新任法《髀起?兇整)j\j的珀?軻也?力所困單關(guān)殺，好掩爆期的配ti.菜序以火剜小.從31則加，U制胖啕質(zhì)R的曳網(wǎng)國(guó)用.管期北劉據(jù)做曲應(yīng)川唱*>新任法《髀起?兇整)j\j一、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1、組織施工圖紙審核及技術(shù)交底：(1)應(yīng)要求勘察設(shè)計(jì)單位按國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定，建立健全質(zhì)量保證體系，完成符合質(zhì)量要求的勘察設(shè)計(jì)工作。(2)在圖紙審核中，審核圖紙資料是否齊全，標(biāo)準(zhǔn)尺寸有無矛盾及錯(cuò)誤，供圖進(jìn)度計(jì)劃是否滿足組織施工的要求及所采取的保證措施。(3)設(shè)計(jì)采用的有關(guān)數(shù)據(jù)及資料是否與施工條件相適應(yīng)，能否保證施工質(zhì)量和施工安全。(4)對(duì)施工中具體的技術(shù)要求及應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確。2、核實(shí)資料：核實(shí)和補(bǔ)充對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和收集的技術(shù)資料，應(yīng)確?？煽啃浴?zhǔn)確性和完整程度。3、審查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案：應(yīng)重點(diǎn)審查：施工方法與機(jī)械選擇、施工順序、進(jìn)度安排及平面布置等是否能保證組織連續(xù)施工；所采取的質(zhì)量保證措施。4、建立試驗(yàn)設(shè)施：建立保證工程質(zhì)量的必要試驗(yàn)設(shè)施。二、施工階段的質(zhì)量控制1、確定工程質(zhì)量控制流程中主動(dòng)控制影響質(zhì)量的因素：工程質(zhì)量控制流程明確后，進(jìn)一步完善質(zhì)量監(jiān)督組織。主動(dòng)控制影響質(zhì)量的因素，包括人員、材料、機(jī)具、設(shè)備、施工順序和方法等。2、抓好質(zhì)量檢驗(yàn)，落實(shí)檢驗(yàn)方法：質(zhì)量檢驗(yàn)方法包括：操作者的自檢、班組內(nèi)的互檢、各工序間的交接檢、質(zhì)檢員的巡視檢驗(yàn)，以及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及政府質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查。3、對(duì)分部工程、隱蔽工程及時(shí)組織驗(yàn)收：對(duì)不同類型的分部工程及隱蔽工程，應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。不同類型的分部工程因工程內(nèi)容不一，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也不同，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。4、審查質(zhì)量問題(事故)報(bào)告，參與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)理會(huì)議：當(dāng)施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題(事故)，應(yīng)及時(shí)引起重視，防止誘發(fā)成重大的質(zhì)量事故，組織專人調(diào)查分析原因及特點(diǎn)，并審查施工單位填寫的工程質(zhì)量問題(事故)報(bào)告單及處理方案報(bào)審單。對(duì)工程質(zhì)量責(zé)任引起的爭(zhēng)議做出調(diào)解，必要時(shí)向有關(guān)部門要求仲裁。施工階段質(zhì)量控制程序見圖3-10o第劇n■保證哥同擊分騎二粽庾■胃定單工《年餐認(rèn)可?第劇n■保證哥同擊分騎二粽庾■胃定單工《年餐認(rèn)可?*'建筑安裝工程質(zhì)量綜合評(píng)定，如表3—4所示。

表3—4 建筑安裝（在施）工程質(zhì)量綜合評(píng)定表工程名稱： 施工單位： 開工日期： 年 月 日建筑面積： 結(jié)構(gòu)類型： 竣工日期： 年 月 日項(xiàng)次項(xiàng)目評(píng)定情況備注1分部工程評(píng)定情況共 分部其中：優(yōu)良 分部?jī)?yōu)良率 %主體分部質(zhì)量等級(jí)裝飾分部質(zhì)量等級(jí)安裝主要分部質(zhì)量等級(jí)2質(zhì)量保證資料共核查 項(xiàng)其中：符合要求： 項(xiàng)經(jīng)鑒定符合要求： 項(xiàng)3觀感評(píng)定分值項(xiàng)目應(yīng)得分實(shí)得分得分率（%）建筑暖衛(wèi)電氣通風(fēng)電梯合計(jì)評(píng)定結(jié)果評(píng)定等級(jí) 被評(píng)定負(fù)責(zé)人：檢查人：年月注：1、本表適用于竣工工程和在施工程，采用相應(yīng)的評(píng)定表。2、結(jié)構(gòu)工程應(yīng)于“備注”欄注明檢查部位。對(duì)建設(shè)完工的工程，應(yīng)對(duì)竣工質(zhì)量核定后，才能進(jìn)行評(píng)定企業(yè)質(zhì)量等級(jí)，如表3—5所示。表3—5 工程竣工質(zhì)量核定申報(bào)表工程名稱建筑面積工程地點(diǎn)結(jié)構(gòu)類型開工時(shí)間驗(yàn)收時(shí)間工程質(zhì)量企業(yè)評(píng)定等級(jí)申報(bào)單位聯(lián)系人電話業(yè)主單位申報(bào)理由：負(fù)責(zé)人（簽字） 建設(shè)單位（蓋章）年月日監(jiān)理單位意見：負(fù)責(zé)人（簽字） 負(fù)責(zé)人（蓋字）年月日施工單位意見：負(fù)責(zé)人（簽字） 負(fù)責(zé)人（蓋字）年月日監(jiān)督部門審查意見：負(fù)責(zé)人（簽字） 監(jiān)督單位（蓋章）年月日注：此表一式二份，業(yè)主單位、監(jiān)督單位各一份。第五節(jié)風(fēng)電場(chǎng)工程施工安全管理一、施工現(xiàn)場(chǎng)的責(zé)任管理人施工現(xiàn)場(chǎng)的責(zé)任管理人是施工承包單位。建設(shè)單位（業(yè)主）通過監(jiān)理單位對(duì)施工承包單位的安全管理實(shí)施監(jiān)督。二、安全管理的中心問題安全管理的中心問題是保護(hù)生產(chǎn)活動(dòng)中人的健康與安全，保護(hù)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施不受損壞，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。三、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的內(nèi)容大體可歸納為安全組織管理、場(chǎng)地與設(shè)施管理、行為控制和技術(shù)管理四個(gè)方面。分別對(duì)施工中的人、物和環(huán)境的行為、狀態(tài)進(jìn)行具體的管理與控制。四、安全管理的措施大致分為建立安全責(zé)任制、進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)、實(shí)施安全檢查以及實(shí)施施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。1、安全責(zé)任制1）施工承包單位的風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。2）建立項(xiàng)目經(jīng)理以下各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確個(gè)人的安全責(zé)任。3）建立持證上崗制度，一般人員經(jīng)本企業(yè)考核合格后領(lǐng)取崗位操作證，特殊工種如電焊工、起重工，需通過有關(guān)管理部門組織的特種作業(yè)人員考核合格后，領(lǐng)取其安全操作合格證，持證上崗。4）施工承包單位的風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)生產(chǎn)中物資的安全管理，承擔(dān)其管理責(zé)任，包括經(jīng)濟(jì)責(zé)任。5）項(xiàng)目施工單位現(xiàn)場(chǎng)的所有員工，需與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂安全協(xié)議。6）安全責(zé)任檢查的記錄應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)，以作為分配等的依據(jù)。2、安全教育與訓(xùn)練內(nèi)容包括安全知識(shí)、技能和安全意識(shí)三個(gè)階段，使操作者了解安全隱患和防范措施，掌握安全生產(chǎn)技能，自覺堅(jiān)持安全操作。3、安全檢查有普遍檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查等形式。4、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范員工的行為，有利于控制人的不安全行為，減少失誤。1）實(shí)施施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件是制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮人的身體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和規(guī)律。3）反復(fù)訓(xùn)練。第四章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸、安裝與調(diào)試第一節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)輸一、運(yùn)輸方法根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出廠包裝尺寸、單件包裝毛重以及發(fā)貨地、目的地和途中的具體情況，目前采用以下運(yùn)輸方法：1）水路船運(yùn)與公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)；2）水路船運(yùn)與鐵路、公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)；3）鐵路與公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)；4）公路運(yùn)輸。一般情況下，采購(gòu)我國(guó)自己生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在采購(gòu)合同中都明確由生產(chǎn)廠代為組織運(yùn)輸，且直達(dá)風(fēng)電場(chǎng)工地現(xiàn)場(chǎng)；若建設(shè)單位（業(yè)主）選擇自己組織運(yùn)輸，例如采購(gòu)國(guó)外生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在我國(guó)沿海指定港口接貨時(shí)，則應(yīng)預(yù)先確定運(yùn)輸方法，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。二、選擇運(yùn)輸方法時(shí)需要考慮的因素1、運(yùn)輸?shù)耐局袝r(shí)間建設(shè)單位（業(yè)主）在風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)總進(jìn)度計(jì)劃中，一般確定了時(shí)間表，期望包括運(yùn)輸在內(nèi)的各個(gè)工程分項(xiàng)目能盡量按計(jì)劃實(shí)施。在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，采用公路汽車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短，而且可以直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。2、運(yùn)輸費(fèi)用鐵路運(yùn)輸費(fèi)用一般低于公路汽車運(yùn)輸費(fèi)用，運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，差距越明顯；船運(yùn)的費(fèi)用又較鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低。此外，鐵路運(yùn)輸和船運(yùn)，途中發(fā)生交通意外事故的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)率都比公路汽車運(yùn)輸?shù)汀?、風(fēng)險(xiǎn)無論采用何種運(yùn)輸方法，保證貨物安全，不發(fā)生意外損壞事故是最重要的要求。而而運(yùn)輸方法都程度不同的存在著各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)，例如，由于發(fā)生意外交通事故造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)，由于運(yùn)力緊張或道路被洪水、泥石流、山體滑坡塌方等損壞堵塞造成的運(yùn)輸時(shí)間延遲的風(fēng)險(xiǎn)等等。4、貨物裝載超限貨物裝載超過國(guó)家有關(guān)規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度和高度時(shí)，可能在運(yùn)輸途中遭遇困難，這種情況稱為超限。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪葉片和塔架長(zhǎng)度在幾十米或更長(zhǎng)，機(jī)艙包裝一般在3m或更高，塔架下法蘭直徑超過3m,這些都屬于超限范圍。為了保證運(yùn)輸安全，承運(yùn)單位必須采取一定的措施，例如，運(yùn)送超長(zhǎng)的風(fēng)輪葉片，鐵路部門要求一臺(tái)（套）葉片占用三節(jié)火車車廂，以消除通過最小轉(zhuǎn)彎半徑鐵路段時(shí)可能發(fā)生的碰刮危險(xiǎn)。見圖4—1。建設(shè)單位（業(yè)主）在選擇運(yùn)輸方法時(shí),需綜合考慮各有關(guān)因素的影響,進(jìn)行多方案的綜合分析比較。目前,國(guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,除必須采用船運(yùn)（到海島目的地）的外,采用公路運(yùn)輸方案的較多,除了綜合各因素的影響外,公路汽車運(yùn)輸可省卻其他運(yùn)輸方法中途吊卸作業(yè)的麻煩,是一個(gè)重要原因。在采用公路汽車方案時(shí),建設(shè)單位（業(yè)主）應(yīng)對(duì)道路路況做全面了解,并應(yīng)會(huì)同承運(yùn)單位對(duì)途中隧道橋涵的最高允許通過的裝載高度、橋梁的最大允許載重逐一落實(shí),當(dāng)通過低等級(jí)路面時(shí),對(duì)公路的最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大橫坡角度、凹坑和鞍式路面、過水路面等認(rèn)真考察,發(fā)現(xiàn)有不宜直接通過的情況時(shí),提前做好應(yīng)對(duì)措施。如運(yùn)輸超長(zhǎng)風(fēng)輪葉片和塔架時(shí),采取平板車加單軸拖車的裝載法可消除后懸貨物通過鞍式路面時(shí)與地面發(fā)生碰擦損傷的危險(xiǎn)等等。三、注意事項(xiàng)1、注意制造商對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸?shù)囊蠛吞崾?。例?廠家要求執(zhí)行防止齒輪箱齒輪因途中振動(dòng)沖擊可能帶來損壞的預(yù)防措施；又如對(duì)簡(jiǎn)易包裝的風(fēng)輪葉片的防止意外碰傷的提示等等。建設(shè)單位（業(yè)主）應(yīng)按提示和要求進(jìn)行檢查和采取必要的措施。2、提前辦好超限運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù),并按交通運(yùn)輸管理部門的要求準(zhǔn)備好在汽車上設(shè)置的超限標(biāo)志。3、采用鐵路運(yùn)輸時(shí),盡量不使裝載超限。鐵路裝載的界限尺寸見表4—1。表4—1 鐵路裝載界限尺寸表 （單位：mm）序號(hào)由鐵路軌面算起的高度由車輛中心線算起的每側(cè)寬度全部寬度序號(hào)由鐵路軌面算起的高度由車輛中心線算起的每側(cè)寬度全部寬度148004509008410014502900247006301260940001500300034600810162010390015503100445009901980113800160032005440011702340123700165033006430013502700131250?36001700340074200140028004、選用公路汽車運(yùn)輸方案時(shí),多采用平板拖車。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）平板車不允許超載也不允許輕載（以大運(yùn)?。?避免因裝載輕產(chǎn)生顫動(dòng),損壞風(fēng)力發(fā)電機(jī)組零部件。常用平板車技術(shù)參數(shù)見表4—2。表4—2 常用平板拖車技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目型 號(hào)HY942HY873HY882SSG880德國(guó)制日本制拖掛型式半拖掛全拖式全拖式全拖式全拖式半拖掛產(chǎn)地漢陽漢陽漢陽上海德國(guó)日本載重量/t1525508060100裝載面長(zhǎng)/mm700060006200700067208450裝載面寬/mm290029003200350033003400裝載面離地面高度（載重）110010601100129811001200自重/t6715 36牽引車型號(hào)NJ440XD980TATRA11TATRA111奔馳風(fēng)牌 （續(xù)）項(xiàng)目型 號(hào)HY942HY873HY882SSG880德國(guó)制日本制與牽引車聯(lián)接后數(shù)據(jù)總長(zhǎng)/mm140001840019700 寬/mm290029003200350033003400高/mm284026002600 總重/t27.649.484.4 爬坡能力（%）153510 最高車速/（0/卜）5037.515<15最小轉(zhuǎn)彎半徑/m9.1512.511.710.72）要在低等級(jí)路面影響平板車通行的路段前，安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員專車副食必要數(shù)量的勞動(dòng)工，攜帶必要的工具、材料，如枕木、三角木、鋼絲繩、跳板、墊木、螞蝗釘、鐵絲、千斤頂、鐵锨、十字鎬、大錘、棕繩等，隨平板車同行，以處理小橋加固、鞍式路面墊高、隧道前拆卸超高的機(jī)艙蓋和包裝等應(yīng)急事宜。3）在簡(jiǎn)易公路轉(zhuǎn)彎半徑很小，彎道很急，平板車無法正常通過的地方，可考慮使用合適噸位的汽車式吊車，采用吊車輔助移位法，幫助平板車通過彎道。采用此法，應(yīng)事先與承運(yùn)單位汽車駕駛員和吊車司機(jī)商定移位操作方法，并需注意安全操作，特別是在盤山彎道上操作時(shí)。4）運(yùn)輸塔架前，應(yīng)對(duì)易變形的上段塔架上法蘭進(jìn)行內(nèi)部防變形支撐處理，通常多采用筋板焊接方式，在塔架吊裝完成后再去除點(diǎn)焊的支撐。第二節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝一、典型的安裝程序1、安裝前準(zhǔn)備工作1）檢查并確認(rèn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)已驗(yàn)收，符合安裝要求。2）確認(rèn)風(fēng)電場(chǎng)輸變電工程已經(jīng)驗(yàn)收。3）確認(rèn)安裝當(dāng)日氣象條件適宜，地面最大風(fēng)速不超過12m/s。4）由制造廠技術(shù)人員會(huì)同建設(shè)單位（業(yè)主）組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造廠隨機(jī)提供的安裝手冊(cè)。5）以制造廠技術(shù)人員為主，組織安裝隊(duì)伍，并明確安裝現(xiàn)場(chǎng)的唯一指揮者人選。6）由現(xiàn)場(chǎng)指揮者牽頭，制定詳細(xì)的安裝作業(yè)計(jì)劃。明確工作崗位，責(zé)任到人，明確安裝作業(yè)順序、操作程序、技術(shù)要求、安全要求，明確各工序各崗位使用的安裝設(shè)備、工具、量具、用具、輔助材料、油料等，并按需分別準(zhǔn)備妥當(dāng)。7）清理安裝現(xiàn)場(chǎng)，去除雜物，清理出大型車輛通道。8）清理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)，清理基礎(chǔ)環(huán)工作表面（法蘭的上、下端面和螺栓孔），對(duì)使用地腳螺栓的，清理螺栓螺紋表面、去除防銹包裝、加涂機(jī)油，個(gè)別損傷的螺紋用板牙修。9）安裝用的大、小吊車已按要求落實(shí)，并進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。10）辦理風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出庫(kù)領(lǐng)料手續(xù)，由各安裝工序責(zé)任人負(fù)責(zé)按作業(yè)計(jì)劃與明細(xì)表逐件清點(diǎn)，并完成去除防銹包裝清潔工作，運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)。2、安裝程序1）塔架吊裝：有兩種方式。一種是使用起重量50t左右的吊車先將下段吊裝就位，待吊裝機(jī)艙和風(fēng)輪時(shí)，再吊剩余的中、上段，這樣可減少大噸位吊車的使用時(shí)間，適用于一次吊裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組數(shù)量少，且為地腳螺栓或基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。吊裝時(shí)還需配備一臺(tái)起重量16t以上的小吊車配合“抬吊”。另一種方式是一次吊裝的臺(tái)數(shù)較多，一次將所有塔架各段全部吊裝完成。塔架吊裝時(shí)，由于連接用的緊固螺栓數(shù)量多，緊固螺栓占用時(shí)間長(zhǎng)，有可能時(shí)，盡量提前單獨(dú)完成，且宜采用流水作業(yè)方式一次連續(xù)吊裝多臺(tái)，以提高吊車?yán)寐?。特別是需調(diào)平上法蘭上平面的采用地腳螺栓的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架，耕時(shí)更長(zhǎng)。在安排計(jì)劃時(shí)要注意這一特點(diǎn)。見圖4—2。2）風(fēng)輪組裝：與塔架吊裝就位一樣，風(fēng)輪組裝也需要在吊裝機(jī)艙前提前完成。風(fēng)輪組裝有兩種方式，一種是在地面上將三個(gè)葉片與風(fēng)輪輪轂連接好，并調(diào)好葉片安裝角（有葉片加長(zhǎng)節(jié)的，也一并連接好）；另一種方法是在地面上，把風(fēng)輪輪轂與機(jī)艙的風(fēng)輪軸連接，同時(shí)安裝好地面水平線有120°角度的兩個(gè)風(fēng)輪葉片，第三個(gè)葉片待機(jī)艙吊裝至塔架頂后再安裝。見圖4—3。3）機(jī)艙吊裝：裝有鉸鏈?zhǔn)綑C(jī)艙蓋的機(jī)艙，打開分成左右兩半的機(jī)艙蓋，掛好吊帶或鋼絲繩，保持機(jī)艙底部的偏航軸承下平面處于水平位置，即可吊裝于塔架頂法蘭上；裝有水平剖分機(jī)艙蓋的機(jī)艙，與機(jī)艙蓋需先后分兩次吊裝。對(duì)于已裝好輪轂并裝有兩個(gè)葉片的機(jī)艙，吊裝前切記鎖緊風(fēng)輪軸并調(diào)緊剎車。見圖4—4。4）風(fēng)輪吊裝：用兩臺(tái)吊車“抬吊”，并由主吊車吊住上揚(yáng)的兩個(gè)葉片的葉根，完成空中90°翻身調(diào)向，撤開副吊車后與已裝好在塔架頂上的機(jī)艙風(fēng)輪軸對(duì)接。5）控制柜就位：控制柜安裝于鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的，應(yīng)在吊下段塔架時(shí)預(yù)先就位；控制柜固定于塔架下段下平臺(tái)上的，可在放電纜前后從塔架工作門抬進(jìn)就位。6）放電纜：使其就位。7）電氣接線：完成所有控制電纜、電力電纜的連接。8）連接液壓管路。二、安裝計(jì)劃與進(jìn)度1、安裝計(jì)劃編制依據(jù)1）風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)總進(jìn)度表。2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造商隨機(jī)提供的安裝手冊(cè)。3）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造商技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)提出的建議。4）風(fēng)電場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)場(chǎng)地形地貌、交通、氣象和安裝點(diǎn)的地質(zhì)狀況等資料。2、安裝計(jì)劃的內(nèi)容1）安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的型號(hào)規(guī)格、臺(tái)數(shù)、設(shè)備編號(hào)及安裝地點(diǎn)位置，安裝現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。2）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝進(jìn)度表。3）吊車使用計(jì)劃或起重桅桿使用計(jì)劃。4）運(yùn)輸計(jì)劃。5）安裝作業(yè)的主要技術(shù)、組織措施計(jì)劃。6）勞動(dòng)力計(jì)劃。7）材料物資及安裝施工機(jī)具設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃。8）安全措施計(jì)劃及安裝保險(xiǎn)。9）成本計(jì)劃。3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝進(jìn)度表，見表4—3。三、設(shè)備驗(yàn)收與庫(kù)房管理（一）設(shè)備驗(yàn)收1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的包裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出廠時(shí)通常分為以下幾個(gè)包裝：①風(fēng)輪葉片；②風(fēng)輪輪轂；③加長(zhǎng)節(jié)；④機(jī)艙帶蓋總面；⑤控制柜總成；⑥其他（除上述總成、大件外的所有其他配套附件，例如，動(dòng)力電纜、控制電纜、風(fēng)速風(fēng)向儀及其支架、外置式齒輪油散熱器及其油管、液壓系統(tǒng)管路零配件、各種規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓副、密封膠、防松膠、長(zhǎng)效潤(rùn)滑脂、備用油品油料、個(gè)別傳感器、機(jī)頂控制盒等等）；⑦塔架及其連接用高強(qiáng)度螺栓副；⑧隨機(jī)專用及通用工具、隨機(jī)備品配件等等；⑨隨機(jī)技術(shù)文件、手冊(cè)等。表4—3 本期風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝進(jìn)度表序號(hào)機(jī)組型號(hào)工序名稱數(shù)量業(yè)主安裝監(jiān)理日期1234561—1吊裝塔架下段1Y1Z1J1O1—2吊裝塔架中上段1Y1Z1J1O1—3甲公司A風(fēng)輪組裝1Y2Z1J2O1—4型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙吊裝1Y2Z1J2O1—5風(fēng)輪吊裝1Y2Z1J2O1—6控制柜安裝1Y2Z1J2O1—7放電纜1Y2Z1J2O1—8電氣接線1Y2Z1J2O2—1吊裝塔架下段2Y1Z2J1△1△22—2吊裝塔架中上段2Y1Z2J1△1△22—3乙公司B風(fēng)輪組裝2Y2Z2J2△1△22—4型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙吊裝2Y2Z2J2△1△22—5風(fēng)輪吊裝2Y2Z2J2△1△22—6控制柜安裝2Y2Z2J2△1△22—7放電纜2Y2Z2J2△1△22—8電氣接線2Y2Z2J2△1△2注：表中Y1、Y2分別為業(yè)主代表1、2；Z1、Z2分別為安裝1組、2組；J1、J2分別為監(jiān)理工程師1、2；。為A型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組△^△Z分別為第一、二臺(tái)B型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。通常①?⑤所列，均各自單獨(dú)包裝；⑥采用集裝箱包裝（內(nèi)有各零配件的小木箱若干）；⑦通常由國(guó)內(nèi)配套廠直接發(fā)來，不再經(jīng)主機(jī)廠轉(zhuǎn)運(yùn)；⑧一般裝于⑥的集裝箱內(nèi)。當(dāng)同時(shí)發(fā)運(yùn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組超過一臺(tái)時(shí)，可能采用并裝或混裝的方式，例如一個(gè)無頂40英尺的集裝箱同時(shí)裝幾個(gè)機(jī)艙總成或同時(shí)裝風(fēng)輪輪轂和加長(zhǎng)節(jié)。2、驗(yàn)收建設(shè)單位（業(yè)主）的庫(kù)房物資的保管員在技術(shù)人員配合下，按以下程序進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收；1）按本次貨票檢查包裝箱數(shù)、箱號(hào)。2）開箱，按裝箱清單逐一清點(diǎn)箱內(nèi)零配件、物品的品名、規(guī)格、數(shù)量、查看外觀有無破損銹蝕。3）填寫驗(yàn)收入庫(kù)單，除寫清品名、規(guī)格、數(shù)量外，要注明有無損壞，以及需要記錄的其他事項(xiàng)。4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有丟失、損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)填寫報(bào)告單并報(bào)有關(guān)部門，向承運(yùn)、供貨商通知補(bǔ)缺。在影響到安裝進(jìn)度時(shí)可向責(zé)任方索賠。5）國(guó)外訂單供貨，盡量與海關(guān)商檢部門聯(lián)系，在安裝現(xiàn)場(chǎng)一次開箱驗(yàn)貨。（二）庫(kù)房管理1、入庫(kù)所有已驗(yàn)收的設(shè)備、零部件、配件、工具、油品等，均應(yīng)按規(guī)定編號(hào)入庫(kù)。對(duì)包裝完好，近期將要安裝的，在保證存放安全的前提下，整臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可全部用原集裝箱包裝卸在基礎(chǔ)旁，以減少短途運(yùn)輸?shù)穆闊?；否則，除上述（一）1中的①、②、③、④、⑦所列外，應(yīng)全部進(jìn)入庫(kù)房規(guī)定位置存放保管。2、保管建設(shè)單位（業(yè)主）應(yīng)建立健全庫(kù)房管理的規(guī)章制度，保證庫(kù)內(nèi)物資帳物相符，科學(xué)合理保管，符合安全、防火、防盜、防潮、防變質(zhì)、防銹蝕、防塵要求。3、出庫(kù)應(yīng)辦理領(lǐng)料手續(xù)?，F(xiàn)場(chǎng)存放的，應(yīng)由責(zé)任人辦理保管及領(lǐng)用手續(xù)。四、主要安裝工藝簡(jiǎn)介（一）塔架安裝1、塔架與基礎(chǔ)環(huán)連接1）清潔塔架油漆表面，對(duì)漆膜缺損處補(bǔ)漆處理；清理塔架下段下法蘭端面及基礎(chǔ)環(huán)上法蘭端面，在基礎(chǔ)環(huán)上法蘭端面上涂密封膠。2）根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝手冊(cè)，采用大噸位主吊車與小噸位副吊車雙機(jī)抬吊塔架，預(yù)先將主副吊具固定于兩端法蘭上，通過吊具主吊車吊塔架小直徑端，副吊車吊塔架大直徑端，雙機(jī)將塔架吊離地面后，在空中轉(zhuǎn)90°角，副吊車脫鉤，同時(shí)卸去該端吊具。3）下端塔架工作門按標(biāo)記方位對(duì)正后，徐徐下放塔架，借助兩根小撬杠對(duì)正螺孔后,在相對(duì)180°方位先插入兩只已涂過MoS2油脂的螺栓，手?jǐn)Q緊螺母后，再將其余所有涂好MoS2油脂的螺栓插入，用手?jǐn)Q緊螺母后放松吊繩，按對(duì)角擰緊法分兩次擰緊螺栓至規(guī)定力矩。在第一次擰緊螺栓后去除主吊車吊鉤。4）塔架中、上段按上述雙機(jī)抬吊方法依次安裝，對(duì)按時(shí)注意對(duì)正塔內(nèi)直梯。塔架緊固連接后，用連接板連接各段間直梯，并將上、下段間安全保護(hù)鋼絲繩按規(guī)定方法固定。5）若不立即吊裝機(jī)艙總成和控制柜時(shí)，應(yīng)將工作門鎖住。6）結(jié)構(gòu)上不設(shè)下平臺(tái)，控制柜直接放置在塔內(nèi)混凝土基礎(chǔ)上的，在吊裝下段塔架前，應(yīng)先使控制柜就位。2、塔架通過地腳螺栓與基礎(chǔ)連接1）清理基礎(chǔ)表面，去掉地腳螺栓防銹包裝，將所有地腳螺栓上的下調(diào)節(jié)螺母的上端面調(diào)至同一水平面。2）塔架下段清潔后，按前述雙機(jī)抬吊法使塔架縱軸線鉛垂，借助小撬杠使塔架下法蘭螺栓孔與所有螺栓對(duì)正，下放塔架，使所有地腳螺栓插入下法蘭孔中。3）待下法蘭下端面與下調(diào)節(jié)螺母接觸后，將地腳螺栓總數(shù)1/3數(shù)量的上調(diào)節(jié)螺母擰入，稍放松吊車吊繩，并按對(duì)角法緊至約相當(dāng)70%規(guī)定力矩。4）用U型連通管法或經(jīng)緯儀檢驗(yàn)塔架上法蘭上平面與水平面的平行度以及縱軸線與水平面的垂直度，并用調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，使其達(dá)到安裝手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求后，緊固螺母，并把其余螺母全上緊，去除吊車吊鉤。5）依次把中、上段塔架用雙機(jī)抬吊法安裝，并按規(guī)定扭緊力矩用對(duì)角法分兩次緊固連接螺栓。6）重復(fù)4）操作，復(fù)檢平行度和垂直度，若未達(dá)到要求，采用調(diào)節(jié)地腳螺母使之達(dá)到要求。7）按手冊(cè)要求，進(jìn)行二次混凝土澆注，把塔架下段法蘭下端面與基礎(chǔ)上平面之間的環(huán)狀空間填滿。應(yīng)注意，要按工藝要求采用加有早凝劑的膨脹水泥，且澆注采用手工搗固時(shí)應(yīng)充分。（二）風(fēng)輪組裝1）組裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。組裝前安裝點(diǎn)應(yīng)清理干凈、相對(duì)平坦，墊木、葉片支架及吊帶、工具、油料均應(yīng)備齊到現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)輪輪轂、葉片均已去除外包裝、防銹內(nèi)包裝，工作表面擦拭干凈。2）用吊帶吊運(yùn)，使輪轂與三只葉片就位，輪轂迎風(fēng)面與葉片前緣均向上。3）按已確定的葉片安裝角對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，分別把三只葉片與輪轂連接，確認(rèn)安裝角不超差后，按對(duì)角法分兩次將連接螺栓上緊至規(guī)定力矩。安裝角誤差一般不得超過半度。4）安裝葉片的葉尖。5）進(jìn)行以上操作時(shí)，均應(yīng)按手冊(cè)在相關(guān)零件表面涂密封膠或MoS2油脂。（三）安裝機(jī)艙1）打開鉸鏈?zhǔn)綑C(jī)艙蓋，或卸去水平剖分式機(jī)艙蓋，清理機(jī)艙內(nèi)底板表面油污，搬去所有不相干的暫放物品，固定電力電纜和控制電纜。2）將輪轂前平蓋板，機(jī)艙內(nèi)各有關(guān)護(hù)罩、緊固螺栓等固定在機(jī)艙內(nèi)。3）掛好起吊鋼絲繩吊具，調(diào)整其長(zhǎng)度，使機(jī)艙下部的偏航軸承下平面在試吊時(shí)處于水平位置，若調(diào)不出水平狀態(tài)，應(yīng)按安裝手冊(cè)提示，加用足夠起重量的手動(dòng)吊葫蘆調(diào)平。4）清理塔架上法蘭平面和螺孔，去除運(yùn)輸時(shí)的法蘭支撐，在法蘭上平面涂密封膠，連接塔架—機(jī)艙偏航軸承的緊固螺栓表面涂MoS2油脂，綁好穩(wěn)定機(jī)艙用的拉繩。5）起吊機(jī)艙至處于上法蘭上方，，使二者位置大致對(duì)正，間隙約在10mm時(shí)，調(diào)整并確認(rèn)機(jī)艙縱軸線與當(dāng)時(shí)風(fēng)向垂直。6）利用二只小撬杠定位先裝上幾只固定螺栓，并擰入螺栓，徐徐下放機(jī)艙至間隙為零，但吊繩仍處于受力狀態(tài)，用手?jǐn)Q緊所有螺栓后放松吊繩。7）按對(duì)角法分兩次擰緊螺栓至規(guī)定力矩，去除吊繩。8）安裝偏航剎車，接通液壓油管。（四）安裝風(fēng)輪1）用三副吊帶分別綁輪轂三個(gè)葉根處，同時(shí)分別把三根拉繩在葉片和葉尖轉(zhuǎn)軸上綁好。2）主吊車吊二個(gè)葉根吊帶，副吊車吊第三個(gè)葉根吊帶，水平吊起，在主吊車鉤徐徐上升過程中，副吊車徐徐下放，使風(fēng)輪從起吊時(shí)狀態(tài)逐漸傾斜，當(dāng)風(fēng)輪輪轂高度超過風(fēng)輪半徑尺寸約兩米時(shí)，風(fēng)輪只由主吊車吊住，完成空中90°轉(zhuǎn)身，松去副吊車吊繩，通過人拉三根拉繩，使風(fēng)輪軸線處于水平位置，繼續(xù)吊升風(fēng)輪使之與機(jī)艙主軸連接法蘭對(duì)接。3）松開機(jī)艙內(nèi)盤式剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱軸，使主軸與風(fēng)輪輪轂法蘭螺孔相對(duì)。4）安裝人員系好安全帶由機(jī)艙開口處從外部進(jìn)入風(fēng)輪輪轂中心，完成固定螺栓的緊固工作，當(dāng)已緊固的螺栓數(shù)超過總數(shù)一半（安裝手冊(cè)另有規(guī)定時(shí)按規(guī)定數(shù)）且其在圓周較均勻分布時(shí)，在輪轂內(nèi)的安裝人員撤回機(jī)艙，剎緊盤式剎車，松開并去除主吊繩。5）松開盤式剎車，借助齒輪箱輸出軸旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪至適當(dāng)位置后，重新剎緊盤式剎車，安裝人員再次進(jìn)入輪轂，完成其余螺栓連接作業(yè)，并按規(guī)定力矩上緊。6）安裝主軸端分油器，并連接液壓管路。7）安裝輪轂平蓋板，安裝人員撤回。8）吊裝水平剖分式機(jī)艙蓋。第三節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)試一、調(diào)試項(xiàng)目按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠安裝及調(diào)試手冊(cè)規(guī)定，通常包含以下項(xiàng)目：1）檢查主回路相序、空氣開關(guān)整定值、接地情況；2）檢查控制柜功能，檢查各傳感器、電纜解纜功能及液壓、潤(rùn)滑等各電動(dòng)機(jī)起動(dòng)狀況；3）調(diào)整液壓至規(guī)定值；4）起動(dòng)主電機(jī)；5）葉尖排氣；6）檢查潤(rùn)滑；7）調(diào)整盤式剎車間隙；8）設(shè)定控制參數(shù)；9）安全鏈測(cè)試。二、調(diào)試報(bào)告按手冊(cè)要求編寫。通常調(diào)試報(bào)告為固定項(xiàng)目的格式報(bào)告，采用“J”與“X”符號(hào)記錄調(diào)試的結(jié)果狀況，合格者用“J”符號(hào)標(biāo)記，反之則用“X"。一些狀態(tài)數(shù)據(jù)（如溫度）也可按實(shí)際數(shù)據(jù)記錄。當(dāng)某一調(diào)試項(xiàng)目一直不合格時(shí)，應(yīng)停機(jī)，進(jìn)行分析判斷并采取相應(yīng)措施，如更換不合格元器件等，直至調(diào)試合格。下表為某型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試報(bào)告的格式報(bào)告?！惋L(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試報(bào)告 機(jī)組檔案編號(hào)：合格符號(hào)：J 不合格符號(hào)：X（一）調(diào)試時(shí)的環(huán)境條件10分鐘平均風(fēng)速 m/s環(huán)境溫度 ℃（二）調(diào)試前各設(shè)備的狀況1、偏航系統(tǒng)偏航電動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)的功能檢查（自動(dòng)偏航）偏航電動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)的功能檢查(手動(dòng)偏航)2、齒輪箱油位開關(guān)的性能(檢查時(shí)風(fēng)輪要鎖定)油泵的工作性能3、發(fā)電機(jī)小發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向發(fā)電機(jī)軸承溫度發(fā)電機(jī)繞組溫度4、液壓系統(tǒng)葉尖工作壓力的檢查，調(diào)整(7.9?8.5MPa)5、剎車剎車塊間隙(0.8?1mm)剎車1及剎車2的功能6、開關(guān)額定值(參照生產(chǎn)廠提供的電路圖)偏航電動(dòng)機(jī)Imax=2A齒輪油泵電動(dòng)機(jī)Imax=3.5A液壓泵電動(dòng)機(jī)Imax=2A提升機(jī)電動(dòng)機(jī)［X=16A偏航凸輪技術(shù)控制器中心位置設(shè)定CW解纜設(shè)定CCW解纜設(shè)定7、TAC計(jì)算機(jī)內(nèi)各參數(shù)的設(shè)定風(fēng)輪最大轉(zhuǎn)速 Nmax=30r/min發(fā)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速 Ngmax(5%)=1575r/minNgmax(10%)=1100r/min大發(fā)電機(jī)最高溫度T=155℃小發(fā)電機(jī)最高溫度T=155℃齒輪油最高溫度T=100℃10min平均最大出力Pmax=690kW瞬時(shí)最大出力Pmax=840kW最大電壓(10ms)Umax=450V最大電壓(50ms)Umax=433V低電壓(50s)Umin=329V高頻率(200ms)fmax=51Hz低頻率(200ms)fmax=49Hz切出風(fēng)速(10min平均值)V=24m/s最大風(fēng)速 V=30m/s8、緊急停機(jī)線正常停機(jī)過程，葉尖動(dòng)作時(shí)間1?2s葉片槳距角的設(shè)定與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組出力故障統(tǒng)計(jì)結(jié)論：調(diào)試日期：年月日至年月日調(diào)試人員：圖4—1風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸圖4—2塔架吊裝圖4—4機(jī)艙吊裝圖4—3風(fēng)輪組裝與吊裝第五章風(fēng)電機(jī)組的試運(yùn)驗(yàn)收第一節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的竣工驗(yàn)收風(fēng)電項(xiàng)目的施工達(dá)到竣工條件進(jìn)行驗(yàn)收，是項(xiàng)目施工周期的最后一個(gè)程序，也是建設(shè)成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)使用的標(biāo)志。一、竣工驗(yàn)收的目的1、全面考察工程的施工質(zhì)量：通過對(duì)已竣工項(xiàng)目的檢查和試驗(yàn)，考核施工單位的施工成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求而形成的生產(chǎn)能力，可以正式轉(zhuǎn)入生產(chǎn)運(yùn)行。通過竣工驗(yàn)收及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，以保證工程項(xiàng)目按照設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)正常投入運(yùn)行。2、明確合同責(zé)任：能否順利通過驗(yàn)收，是判別施工單位是否按合同約定的責(zé)任范圍完成了施工義務(wù)的標(biāo)志。圓滿地通過竣工驗(yàn)收，施工單位即可以與業(yè)主辦理竣工結(jié)算手續(xù)，將工程移交給業(yè)主使用。3、是項(xiàng)目轉(zhuǎn)入投產(chǎn)使用的必備程序：項(xiàng)目竣工驗(yàn)收也是國(guó)家全面考核項(xiàng)目建設(shè)成果，檢驗(yàn)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造和管