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學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得,業(yè)必貴于專精專題1質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)1.[2016·浙江卷]如圖1.3所示為一種常見的身高體重測量儀.測量儀頂部向下發(fā)射波速為v的超聲波,超聲波經(jīng)反射后返回,被測量儀接收,測量儀記錄發(fā)射和接收的時(shí)間間隔.質(zhì)量為M0的測重臺(tái)置于壓力傳感器上,傳感器輸出電壓與作用在其上的壓力成正比.當(dāng)測重臺(tái)沒有站人時(shí),測量儀記錄的時(shí)間間隔為t0,輸出電壓為U0,某同學(xué)站上測重臺(tái),測量儀記錄的時(shí)間間隔為t,輸出電壓為U,則該同學(xué)的身高和質(zhì)量分別為()圖1.3A.v(t0-t),eq\f(M0,U0)UB。eq\f(1,2)v(t0-t),eq\f(M0,U0)UC.v(t0-t),eq\f(M0,U0)(U-U0)D。eq\f(1,2)v(t0-t),eq\f(M0,U0)(U-U0)答案:D解析:當(dāng)沒有站人時(shí),測量儀的空間高度為h0=eq\f(vt0,2),U0=kM0,站人時(shí),測量儀中可傳播超聲波的有效空間高度h=eq\f(vt,2),U=kM,故人的高度為H=h0-h(huán)=eq\f(v(t0-t),2),人的質(zhì)量為m=M-M0=eq\f(M0,U0)(U-U0),選項(xiàng)D正確.2。[2016·全國卷Ⅱ]兩實(shí)心小球甲和乙由同一種材料制成,甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量.兩球在空氣中由靜止下落,假設(shè)它們運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與球的半徑成正比,與球的速率無關(guān).若它們下落相同的距離,則()A.甲球用的時(shí)間比乙球長B.甲球末速度的大小大于乙球末速度的大小C.甲球加速度的大小小于乙球加速度的大小D.甲球克服阻力做的功大于乙球克服阻力做的功答案:BD解析:設(shè)f=kR,則由牛頓第二定律得F合=mg-f=ma,而m=eq\f(4,3)πR3·ρ,故a=g-eq\f(k,\f(4,3)πR2·ρ),由m甲>m乙、ρ甲=ρ乙可知a甲〉a乙,故C錯(cuò)誤;因甲、乙位移相同,由v2=2ax可知,v甲〉v乙,B正確;由x=eq\f(1,2)at2可知,t甲〈t乙,A錯(cuò)誤;由功的定義可知,W克服=f·x,又f甲>f乙,則W甲克服〉W乙克服,D正確.3.[2016·全國卷Ⅲ]一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s,動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍.該質(zhì)點(diǎn)的加速度為()A.eq\f(s,t2)B。eq\f(3s,2t2)C。eq\f(4s,t2)D。eq\f(8s,t2)答案:A解析:由Ek=eq\f(1,2)mv2可知速度變?yōu)樵瓉淼?倍.設(shè)加速度為a,初速度為v,則末速度為3v。由速度公式vt=v0+at得3v=v+at,解得at=2v;由位移公式s=v0t+eq\f(1,2)at2得s=vt+eq\f(1,2)·at·t=vt+eq\f(1,2)·2v·t=2vt,進(jìn)一步求得v=eq\f(s,2t);所以a=eq\f(2v,t)=eq\f(2,t)·eq\f(s,2t)=eq\f(s,t2),A正確.4。[2016·四川卷]避險(xiǎn)車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床,當(dāng)車速為23m/s時(shí),車尾位于制動(dòng)坡床的底端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動(dòng),當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)了4m時(shí),車頭距制動(dòng)坡床頂端38m,再過一段時(shí)間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0。1,g=10m/s2.求:(1)貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向;(2)制動(dòng)坡床的長度.圖1-解析:(1)設(shè)貨物的質(zhì)量為m,貨物在車廂內(nèi)滑動(dòng)過程中,貨物與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4,受摩擦力大小為f,加速度大小為,則f+mgsinθ=mf=μmgcosθ聯(lián)立以上二式并代入數(shù)據(jù)得=5m/s2的方向沿制動(dòng)坡床向下.(2)設(shè)貨車的質(zhì)量為M,車尾位于制動(dòng)坡床底端時(shí)的車速為v=23m/s。貨物在車廂內(nèi)開始滑動(dòng)到車頭距制動(dòng)坡床頂端s0=38m的過程中,用時(shí)為t,貨物相對制動(dòng)坡床的運(yùn)動(dòng)距離為s2。貨車受到制動(dòng)坡床的阻力大小為F,F是貨車和貨物總重的k倍,k=0。44,貨車長度l0=12m,制動(dòng)坡床的長度為l,則Mgsinθ+F-f=Ma2F=k(m+M)gs1=vt-eq\f(1,2)t2s2=vt-eq\f(1,2)a2t2s=s1-s2l=l0+s0+s2聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得l=98m.5.[2016·全國卷Ⅰ]甲、乙兩車在平直公路上同向行駛,其v.t圖像如圖1-所示.已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛,則()圖1-A.在t=1s時(shí),甲車在乙車后B.在t=0時(shí),甲車在乙車前7。5mC.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2sD.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m答案:BD解析:在t=3s時(shí),兩車并排,由圖可得在1~3s兩車發(fā)生的位移大小相等,說明在t=1s時(shí),兩車并排,由圖像可得前1s乙車位移大于甲車位移,且位移差Δx=x2-x1=eq\f(5+10,2)×1m=7.5m,在t=0時(shí),甲車在乙車前7.5m,選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤,選項(xiàng)B正確;在1~3s兩車的平均速度v=eq\f(v1+v2,2)=20m/s,各自的位移x=eq\f(v1+v2,2)t=40m,選項(xiàng)D正確.6.[2016·天津卷](2)某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng).①實(shí)驗(yàn)中,必要的措施是________.圖1。A.細(xì)線必須與長木板平行B.先接通電源再釋放小車C.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D.平衡小車與長木板間的摩擦力②他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上,得到一條紙帶,打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖1-所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫出).s1=3。59cm,s2=4.41cm,s3=5。19cm,s4=5.97cm,s5=6.78cm,s6=7.64cm,則小車的加速度a=________m/s2(要求充分利用測量的數(shù)據(jù)),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=________m/s。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)圖1-答案:①AB②0.800.40解析:①實(shí)驗(yàn)時(shí)細(xì)線必須與長木板平行,否則小車不做勻變速運(yùn)動(dòng),A正確;實(shí)驗(yàn)開始時(shí)要先接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車,B正確;此實(shí)驗(yàn)中只需保證小車做勻加速運(yùn)動(dòng),不用考慮小車與鉤碼的質(zhì)量關(guān)系及平衡摩擦力的問題,C、D錯(cuò)誤.②兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0。1s,由逐差法可以得出a=eq\f(s6+s5+s4-s3-s2-s1,9T2)=0.80m/s2,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB=eq\f(s1+s2,2T)=0。40m/s。7.[2016·江蘇卷]小球從一定高度處由靜止下落,與地面碰撞后回到原高度再次下落,重復(fù)上述運(yùn)動(dòng),取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系,豎直向上為正方向,下列速度v和位置x的關(guān)系圖像中,能描述該過程的是()圖1.答案:A解析:由于取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系,豎直向上為正方向,位置總是大于零且最遠(yuǎn)只能到剛下落處,不會(huì)無限增加,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤;小球與地面碰撞后做豎直上拋運(yùn)動(dòng),此時(shí)位移的數(shù)值就代表小球的位置x,加速度a=-g,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2-veq\o\
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