2022年中級《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實務(wù)》試題5

2022年中級《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實務(wù)》試題5（一）

某客運(yùn)公司已經(jīng)有三年經(jīng)營短途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資格，具備經(jīng)營二類班車客運(yùn)的資質(zhì)并與某二類修理企業(yè)建立了長期修理合同關(guān)系，公司營運(yùn)車輛符合部頒《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》[JT／T325]規(guī)定的高、中級客車標(biāo)準(zhǔn)。該公司2022年底擁有完好營運(yùn)客車50輛，根本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經(jīng)受。為了從事高速大路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，公司打算投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛根本完好車?，F(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)一樣。（已知：P／A，l0％。10=6.145）

購置方案購置費用（元）使用年限（年）年利率（%）每年使用費（元）

A型車200000101040000

B型車180000101043000

81.根據(jù)高速大路客運(yùn)開業(yè)條件，該公司（）經(jīng)營高速大路客運(yùn)的根本條件。

A.已經(jīng)具備

B.尚不具備

C.提高修理力量后具備

D.更新車輛后具備

E.提高修理力量后仍不具備

82.該公司應(yīng)選擇的最經(jīng)濟(jì)的購置方案是（）。

A.A型車

B.B型車

C.兩種車型均可

D.兩種車型均不行行

E.不能確定

83.該公司更新車輛后的客車平均技術(shù)等級為（）級。

A.1.0

B.1.2

C.1.4

D.1.5

E.2.0

84.依據(jù)本案例所給定的資料，選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是（）。

A.費用效率分析法

B.投資回收期法

C.年費法

D.凈現(xiàn)值法

E.投資回收額法

85.假如該公司尚不具備經(jīng)營高速大路客運(yùn)的條件，應(yīng)考慮（）。

A.申請經(jīng)營一類班車客運(yùn)的資質(zhì)

B.連續(xù)經(jīng)營班車客運(yùn)達(dá)5年以上

C.到達(dá)一類汽車修理力量

D.駕駛員到達(dá)5年以上駕齡

E.駕駛員具備l0萬公里以上安全行車經(jīng)受

（二）

某市公交企業(yè)擁有公共交通營運(yùn)車輛800輛，全市經(jīng)營的公共交通線路長度為2100公里，公共交通線路重復(fù)系數(shù)為l.4，該城市的用地面積為400平方公里。該公交公司最近打算：在車輛既定的條件下，逐步提高線網(wǎng)密度，使每位乘客步行距離不超過l／2平均站距。據(jù)統(tǒng)計，該城市乘客平均乘距為4公里，乘客平均步行速度為5.5公里／小時，車輛平均每次停站時間為1分鐘。

86.該市公共交通線網(wǎng)長度（有公共交通線路通過的街道長度）為（）公里。

A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1200

87.該市公共交通線網(wǎng)密度為（）公里／平方公里。

A.3.75

B.4.0

C.4.25

D.4.5

E.5.5

88.從時間經(jīng)濟(jì)角度考慮，該市公共交通平均站距應(yīng)為（）公里。

A.0.52

B.0.55

C.0.61

D.0.75

E.0.95

89.在營運(yùn)車輛既定的條件下，提高線網(wǎng)密度將會導(dǎo)致（）。

A.乘客步行時間縮短

B.乘客出行時間縮短

C.乘客步行時間延長

D.乘客候車時間延長

E.乘客候車時間縮短

90.以下說法正確的選項是（）。

A.線路過短會增加乘客的換乘次數(shù)，車輛營運(yùn)速度下降

B.線路過長會影響行車的準(zhǔn)點，會導(dǎo)致運(yùn)能利用不平衡

C.在