機(jī)械設(shè)備故障判斷與處理空壓機(jī)水泵

機(jī)械設(shè)備故障判斷與處理空壓機(jī)水泵第一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六9999福特公司在檢查設(shè)備時(shí)，曾發(fā)現(xiàn)一臺大型電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響，但毛病在哪卻無法“確診”，于是請來了斯坦門茨，斯坦門茨仔細(xì)地聽了聽，敲了敲，然后在電機(jī)外殼上畫了條線，等到技工打開電機(jī)，才果然發(fā)現(xiàn)毛病在那里。事后，福特公司爽然支付了1萬美元。什么？就這么聽聽敲敲就值1個(gè)萬？一時(shí)間人們議論紛紛，斯坦門茨會意，便在領(lǐng)款單的背面寫道：“畫一條線值1美元，知道在哪里畫值9999美元。”第二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六課程目標(biāo)通過培訓(xùn)課程，學(xué)員應(yīng)掌握以下知識和能力：1、理解設(shè)備故障判斷和維修的步驟和方法，建立設(shè)備維修的基本思想。2、掌握設(shè)備故障判斷的基本思考邏輯，培養(yǎng)分析設(shè)備故障的基本能力，具備判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的正確思路。3、了解現(xiàn)代設(shè)備的維修方法，掌握解決設(shè)備故障問題的思路，培養(yǎng)規(guī)范處理設(shè)備故障的能力，提升企業(yè)的設(shè)備維修水平。4、掌握設(shè)備故障處理后的管理方法，共享維修經(jīng)驗(yàn)，減少設(shè)備故障。5、通過實(shí)例分析，練習(xí)設(shè)備故障判斷和修復(fù)的思路。第三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障的定義

定義：機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，喪失或降低其規(guī)定的功能及不能繼續(xù)運(yùn)行的現(xiàn)象。（規(guī)定功能是指在設(shè)備的技術(shù)文件中明確規(guī)定的功能。失效有時(shí)也被稱為一種故障，也可能是設(shè)備工作中丟失也是一種故障，但這些故障卻是可修復(fù)的。）第四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障的定義兩層含義：1、機(jī)械系統(tǒng)偏離正常功能，它的形成原因主要是因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)的工作條件（含零部件）不正常而產(chǎn)生的，通過參數(shù)調(diào)節(jié)或零部件修復(fù)又可以恢復(fù)到正常功能。2、功能失效，是指系統(tǒng)連續(xù)偏離正常功能，且其程度不斷加劇，使機(jī)械設(shè)備基本功能不能保證。一般零件失效可以更換，關(guān)鍵零件失效，往往導(dǎo)致整機(jī)功能喪失第五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障的分類故障的類型：按工作狀態(tài)分1、間歇性故障2、永久性故障按發(fā)生時(shí)間分1、早發(fā)性故障2、突發(fā)性故障3、漸進(jìn)性故障4、復(fù)合型故障按表現(xiàn)形式分1、功能故障2、潛在故障按產(chǎn)生原因分1、人為故障2、自然故障按造成的后果分1、致命故障2、嚴(yán)重故障3、一般故障4、輕度故障故障通常不能單純的用一種類別去界定，往往是復(fù)合型的。第六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障的特點(diǎn)特點(diǎn)：1、多樣性2、層次性3、多因素和相關(guān)性4、延時(shí)性5、不確定性6、修復(fù)性第七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障管理故障管理故障管理是設(shè)備管理的核心內(nèi)容之一。其目的是在于早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防和維修。故障管理的程序和內(nèi)容：1、宣傳教育和技術(shù)培訓(xùn)相結(jié)合2、制定科學(xué)的管理制度和維護(hù)保養(yǎng)制度3、熟悉機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握工作性能4、配置先進(jìn)的檢查、檢查和檢測設(shè)備，對重要設(shè)備和零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，定期分析，準(zhǔn)確掌握設(shè)備故障的信息和征兆。5、根據(jù)故障現(xiàn)象和信息及征兆，進(jìn)行科學(xué)分析，確定故障原因、類型，采取最佳的維修方案，及時(shí)、準(zhǔn)確記錄，提供后期統(tǒng)計(jì)和借鑒。6、對常發(fā)生或多次重復(fù)出現(xiàn)的故障部位或零件重點(diǎn)監(jiān)測，必要時(shí)對其進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)改造，建立故障信息管理流程。第八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障產(chǎn)生的因素故障產(chǎn)生的主要因素一、制造和修理因素1、材料的選擇2、加工質(zhì)量3、裝配質(zhì)量二、使用因素1、工作負(fù)荷2、工作環(huán)境3、設(shè)備保養(yǎng)和操作技術(shù)第九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障判斷與處理

故障診斷故障診斷是根據(jù)狀態(tài)檢測所得到的信息，結(jié)合設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、運(yùn)行參數(shù)及其歷史運(yùn)行狀況，對設(shè)備有可能發(fā)生的故障進(jìn)行分析、預(yù)報(bào)，對設(shè)備已經(jīng)或正在發(fā)生的故障進(jìn)行分析、判斷，以確定故障的性質(zhì)、類別、程度、部位及趨勢，從而找出必要的對策的技術(shù)。它是一門綜合性技術(shù)，涉及多門基礎(chǔ)學(xué)科，是對基礎(chǔ)理論的綜合應(yīng)用。

第十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障的危害危害：1、機(jī)組的故障停機(jī)會引起生產(chǎn)裝置的停產(chǎn)，給企業(yè)、社會、國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失2、故障可能導(dǎo)致事故，造成設(shè)備損壞、人員傷亡。第十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障診斷的目的

故障診斷的根本目的就是要保證機(jī)組的安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷、優(yōu)良運(yùn)行，其目的的主要為：1、對機(jī)組的運(yùn)行中各種異常狀態(tài)做出及時(shí)、正確、有效的判斷，預(yù)防和消除故障，或者將故障的危害性降低到最低程度；同時(shí)對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行必要的指導(dǎo)，確保運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。2、確定合理的故障檢修時(shí)機(jī)及項(xiàng)目，既要保證設(shè)備的帶病運(yùn)行時(shí)安全、不發(fā)生重大設(shè)備故障，又要保證停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有問題，合理延長設(shè)備的使用壽命和降低維修費(fèi)用。3、通過狀態(tài)監(jiān)測，為提高設(shè)備的性能而進(jìn)行的技術(shù)改造及優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)提供數(shù)據(jù)和信息。第十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障診斷的任務(wù)故障診斷的任務(wù)主要包括三個(gè)方面1、監(jiān)視機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，判斷其是否正常2、預(yù)測將來發(fā)生的趨勢，提供消除故障的思路3、指導(dǎo)機(jī)組的運(yùn)行和維修第十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障診斷的方法故障診斷的方法一、振動分析法：是對設(shè)備所產(chǎn)生的機(jī)械振動進(jìn)行信號采集、數(shù)據(jù)處理后，根據(jù)振幅、頻率、相位及相關(guān)圖形所進(jìn)行的故障分析。1）旋轉(zhuǎn)機(jī)械的所有故障中，振動問題出現(xiàn)的概率最高2）振動信號包含了豐富的機(jī)械及運(yùn)行的狀態(tài)信息3）振動信號易于采集，便于在不影響機(jī)器運(yùn)行的情況下實(shí)行在線監(jiān)測和診斷（振動產(chǎn)生聲音）第十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障診斷的方法二、潤滑油分析法：是對機(jī)組在用潤滑油的油液本身及油中微小顆粒所進(jìn)行的理化分析。通過對潤滑油的粘度、閃點(diǎn)、酸值、破乳化度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、液相銹蝕試驗(yàn)、抗氧化安全性等各種主要性能指標(biāo)的檢驗(yàn)分析，掌握潤滑油本身的性能信息的同時(shí)了解到機(jī)組軸承、密封的工作狀態(tài)。第十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障診斷的方法三、軸位移的監(jiān)測在某些非正常的情況下，機(jī)械的轉(zhuǎn)子會因軸向力過大而產(chǎn)生較大的軸向位移，嚴(yán)重時(shí)會引起推力軸承的磨損，進(jìn)而引起葉輪與氣缸摩擦碰撞。四、軸承回油溫度及瓦塊溫度的監(jiān)測檢修或運(yùn)行中的操作不當(dāng)都會造成軸承工作不良，從而引起軸承瓦塊及軸承回油溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會造成燒瓦。按API617規(guī)定，軸承進(jìn)出口潤滑油的正常溫升應(yīng)小于28℃，軸承出口處的最高油溫應(yīng)小于82℃。第十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六設(shè)備故障診斷的方法五、綜合分析法在進(jìn)行實(shí)際的故障診斷時(shí)，往往是將以上各種方法連同工藝及運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測與分析儀器進(jìn)行綜合分析的。第十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障診斷的步驟機(jī)械所發(fā)生的各種故障，是立即停機(jī)搶修、防止事態(tài)擴(kuò)大，還是維持運(yùn)行、待機(jī)修理，或是采取措施加以消除或減輕，診斷及處理的食物會給企業(yè)帶來相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。正確的診斷及處理，不是來自盲目的主觀臆斷，而應(yīng)該建立在獲取與故障有關(guān)信息的基礎(chǔ)上，依據(jù)設(shè)備的工作原理、機(jī)構(gòu)、性能等，運(yùn)用科學(xué)的分析方法，按照合理的步驟進(jìn)行綜合分析，去偽存真、舍次取主，排除故障的受害者，找出故障的肇事者，這才是提高故障診斷準(zhǔn)確性的關(guān)鍵之所在。第十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障診斷的步驟思路如下：1、辨別故障的真?zhèn)?、確認(rèn)故障的類型3、評估故障的程度4、確定故障的部位5、判斷故障發(fā)展的趨勢第十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障真?zhèn)蔚脑\斷

機(jī)械設(shè)備本身是否真的發(fā)生了故障，是否為儀表失靈或工藝系統(tǒng)波動所造成的假象，是故障診斷首先應(yīng)解決的問題。（切記僅限于一、兩個(gè)因素就輕易判斷發(fā)生了機(jī)械設(shè)備故障，而應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)、儀表、運(yùn)行、現(xiàn)場等多方面情況進(jìn)行綜合的判斷）第二十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障真?zhèn)蔚脑\斷

1、首先應(yīng)查詢故障發(fā)生時(shí)生產(chǎn)工藝系統(tǒng)有無較大的波動或調(diào)整。系統(tǒng)的異常變化會造成機(jī)組工質(zhì)的組份、流量、壓力、溫度等發(fā)生異常的變化，從而一起機(jī)組的振動、軸位移、溫度等發(fā)生變化，但此時(shí)機(jī)組未必發(fā)生機(jī)械故障。案例：流量的變化，引起離心式壓縮機(jī)喘振。第二十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障真?zhèn)蔚脑\斷

2、其次應(yīng)查看探頭的間隙電壓是否真實(shí)可信儀表故障造成的各種假象屢見不鮮，在進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)儀表所顯示的信息是否真實(shí)可信、儀表本身有無故障。案例：監(jiān)測排氣溫度的探頭故障導(dǎo)致壓縮機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)。第二十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障真?zhèn)蔚脑\斷

3、相關(guān)運(yùn)行參數(shù)有無相應(yīng)的變化第二十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障真?zhèn)蔚脑\斷

4、現(xiàn)場有無人可直接感受到的異?，F(xiàn)象由于工藝系統(tǒng)和運(yùn)行參數(shù)的情況有時(shí)較難摸清找準(zhǔn)，儀表問題復(fù)雜且專業(yè)性強(qiáng)，三方面查起來都要耗費(fèi)較多的時(shí)間。相比之下，人到現(xiàn)場，通過聽、摸、聞、比、看，往往只需要幾分鐘，便可完成對機(jī)組狀況的總體了解。當(dāng)然要做好這一點(diǎn)，需要依靠經(jīng)驗(yàn)的積累，平時(shí)對正常運(yùn)行的機(jī)組體驗(yàn)的多，體驗(yàn)的細(xì)，遇到故障發(fā)生時(shí)，自然就會感受到明顯的區(qū)別。第二十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六聽、摸、聞、比、看看：眼。看就地儀表參數(shù)、設(shè)備外觀、附屬部件、潤滑油顏色等。聽：耳。聽機(jī)組發(fā)出的聲音。正常運(yùn)行情況下，機(jī)組的噪音是連續(xù)、平穩(wěn)，有規(guī)律的。摸：手。摸軸承箱、氣缸、機(jī)體以判斷振動、溫度等狀況。聞：鼻。聞氣味，如泄漏、燒焦的乙烯、丙烷、潤滑油、油漆等都有較大刺激性氣味。比：比較。如同型機(jī)組運(yùn)行時(shí)各種狀態(tài)的對比。對比，找出不同，找出差距。第二十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障類型的診斷故障診斷的核心：發(fā)生了什么類型的故障，是何種原因所造成的故障，是故障診斷的核心。第二十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障診斷的核心發(fā)生了什么類型的故障何種原因所造成的故障第二十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障類型的診斷開始查找時(shí)范圍要大，凡是可能引起故障的信息都要收集。然后對所收集的信息進(jìn)行篩選，刪除本身正確、正常、未發(fā)生變化的信息。最后對剩下的疑點(diǎn)信息采用排除法，逐一去偽存真，特別要注意排除因發(fā)生故障所連帶產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象，從而找出導(dǎo)致故障發(fā)生的真正原因。因此，對故障類型的診斷，要找到主要矛盾，找到肇事者、排除受害者，在確保準(zhǔn)確的前提下，盡可能只明確一條主要故障，即造成故障的真正原因。實(shí)在吃不準(zhǔn)時(shí)也可以多列幾條，但應(yīng)附加說明其中的主次關(guān)系和可能發(fā)生的概率。第二十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障程度的評估判斷故障所形成的危害程度，對確定是否需要立即停機(jī)、能否維持運(yùn)行、是否需要減少負(fù)荷運(yùn)行有著決定性的指導(dǎo)作用。第二十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障部位的診斷判斷故障所發(fā)生的具體部位，對挺車后的搶修工作有著很重要的指導(dǎo)作用，判斷具體、準(zhǔn)確時(shí)，可以大大縮短搶修時(shí)間，降低檢修費(fèi)用，為工廠創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。判斷時(shí)，一定要緊密結(jié)合設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并參考各方面的信息加以綜合考慮。第三十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障趨勢的預(yù)測判斷故障的發(fā)展趨勢，除了對確定是否需要停車有決定性作用外，還對如何維持運(yùn)行有著具體的指導(dǎo)作用。應(yīng)著重所發(fā)生故障的自身特點(diǎn)及故障發(fā)生后短時(shí)間內(nèi)所呈現(xiàn)的特征來進(jìn)行判斷。第三十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六故障判斷需明確的問題面對故障，只要分析透徹、判斷準(zhǔn)確，正確的處理意見就會有分析、判斷的過程中自然形成。基于判斷要提出可靠、穩(wěn)妥、切實(shí)可行的處理意見，通常需要依次明確一下問題：1、是立即停車檢修，還是維持運(yùn)行待機(jī)修理2、是降低負(fù)荷維持運(yùn)行，還是滿負(fù)荷運(yùn)行3、是否需要采取哪些應(yīng)急措施來維持運(yùn)行4、維持運(yùn)行中需要監(jiān)測、調(diào)整哪些主要的運(yùn)行參數(shù)，具體為何值5、哪些運(yùn)行參數(shù)變化為何值時(shí)需立即停車6、停機(jī)后的搶修項(xiàng)目7、搶修中的重點(diǎn)檢查內(nèi)容及主要控制指標(biāo)第三十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六案例分析1、離心泵故障判斷及處理2、往復(fù)式壓縮機(jī)故障判斷及處理3、螺桿式壓縮機(jī)故障判斷及處理4、往復(fù)泵常見故障判斷及處理5、離心式壓縮機(jī)故障判斷及處理第三十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六離心泵故障判斷及處理1、離心泵機(jī)構(gòu)（單級單吸泵為例）第三十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六離心泵軸承發(fā)熱現(xiàn)象：泵軸承發(fā)熱危害：造成潤滑油失效，軸承損壞原因：潤滑油過多潤滑油過少潤滑油失效機(jī)組不同心振動處理措施：減少潤滑油增加潤滑油清洗油池，更換新油檢查并調(diào)整泵和電機(jī)的對中檢查轉(zhuǎn)子的平衡度或較小流量處運(yùn)行第三十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六離心泵異常振動和異響泵異常振動和異響現(xiàn)象：泵的振動大，有異響危害：造成設(shè)備損壞原因：泵軸和電機(jī)軸不同心軸承磨損轉(zhuǎn)動部分脫落管路或泵內(nèi)有異物彈性塊損壞處理措施：檢查并校正對中更換軸承檢查轉(zhuǎn)動部分是否松動清楚異物更換彈性塊第三十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六離心泵故障案例故障現(xiàn)象：2010年7月某廠一臺泵在運(yùn)行中自停。盤泵時(shí)，泵卡滯；經(jīng)拆解泵體檢查發(fā)現(xiàn)蝸殼內(nèi)有一較大金屬異物；泵軸承失效，軸承外圈、內(nèi)圈、保持架碎裂，滾動體點(diǎn)蝕、燒焦、破損。故障危害：1、泵軸損壞2、電機(jī)燒毀原因分析：滾動軸承是運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械不可缺少的基礎(chǔ)部件之一。滾動軸承的可靠性與軸承的失效形式有著密切的關(guān)系，根據(jù)軸承破壞形式，內(nèi)外圈斷裂失效一般較少見，往往是突發(fā)性過載造成的，一旦受過載沖擊負(fù)荷或劇烈振動均有可能造成內(nèi)外圈斷裂。產(chǎn)生的原因較復(fù)雜，如軸承的原材料缺陷、鍛造缺陷、熱處理缺陷、加工缺陷、安裝不當(dāng)、潤滑不足等。金屬異物進(jìn)入泵體內(nèi)，造成葉輪振動加大并卡滯，軸承由于過載沖擊，內(nèi)外圈碎裂，保持架毀壞。電機(jī)過載后發(fā)熱，直至保護(hù)跳開斷電。處理措施：盤泵檢查，泵卡滯。拆解泵體，發(fā)現(xiàn)金屬異物并清除。對泵進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)前端軸承碎裂。清洗軸承箱，更換新軸承，更換填料，加潤滑油。檢查電機(jī)是否正常。第三十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六思考題預(yù)防措施有哪些？第三十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)故障往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)第三十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障（一）現(xiàn)象：油壓降低危害：油壓降低（正常工作壓力為0.2～0.4Mpa,小于0.15Mpa,認(rèn)為不正常）油壓低易造成潤滑油供油量不足，從而導(dǎo)致所潤滑的運(yùn)動部件溫升過高而燒壞，造成設(shè)備重大損失，因此該機(jī)設(shè)計(jì)為潤滑油總管油壓低于0.15Mpa報(bào)警，低于0.12Mpa時(shí)自動停機(jī)。原因：1、泵的轉(zhuǎn)向不對2、機(jī)身內(nèi)潤滑油不夠3、油泵管路堵塞，或破裂或某個(gè)連接部分有滲漏4、油壓表失靈5、油泵本身或其傳動機(jī)構(gòu)有故障，油泵齒輪磨損；油泵軸油封磨損，軸和軸封間隙過大，使內(nèi)泄漏增大，供油量減少。6、油過濾器過濾元件逐漸堵塞7、運(yùn)動機(jī)構(gòu)的軸襯（例如主軸瓦、連桿大頭瓦等）磨損過甚，使間隙過大，泄油過多8、油溢流閥失靈9、油變質(zhì)處理措施：1、聯(lián)系電工重新接線。2、補(bǔ)充潤滑油。3、檢查管路，如因堵塞，則疏通管路；如因滲漏，則打卡消除。4、聯(lián)系儀表工修復(fù)或更換。.5、停機(jī)檢查并清洗油泵、調(diào)整泵齒輪間隙必要時(shí)更換齒輪，更換油封。6、切換至備用過濾器，檢查并清洗。7、停機(jī)，調(diào)整間隙。8、檢查并更換。9、停機(jī)，更換潤滑油。第四十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障（二）現(xiàn)象：冷卻效果差危害：1、排氣溫度異常，缸體溫度異常，造成設(shè)備損壞油溫高，油品易變質(zhì)，油壓降低，從而導(dǎo)致所潤滑的運(yùn)動部件潤滑不足，造成設(shè)備重大損失原因：1、水壓低，水量減少。2、換熱表面（冷卻器換熱管表面或氣缸水道內(nèi)表面）積垢，影響換熱效率。3、管系有滲漏，使水壓上不去。處理措施：1、增大冷卻水壓。2、利用化學(xué)試劑或打磨的方式除去積垢。3、檢查管路，進(jìn)行修補(bǔ)或更換第四十一頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障（三）現(xiàn)象：管系和閥門漏氣危害：氣體泄露，易燃易爆原因：1、接點(diǎn)處松動2、進(jìn)排氣閥工作不正常3、閥片啟閉不及時(shí)4、閥座變形或閥片翹曲,影響氣閥的密封5、彈簧或閥片折斷,使氣閥無效;6、介質(zhì)較臟,在閥座通道和氣閥密封面上結(jié)焦和積碳,影響了氣閥的正常啟閉和密封.處理措施：1、查出漏點(diǎn)，檢查接點(diǎn)處的聯(lián)接緊固程度和密封墊片。2、更換排氣閥3、氣閥彈簧力不匹配，可根據(jù)該工況重新計(jì)算彈簧彈力，更換彈簧或調(diào)整工況。4、更換閥座5、更換氣閥6、停機(jī)清洗閥座通道和氣閥密封面第四十二頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)常見故障（四）現(xiàn)象：壓縮機(jī)振動大，有異響危害：異常振動和異響易破壞運(yùn)動機(jī)構(gòu)，造成電機(jī)和壓縮機(jī)損壞。原因：1、負(fù)荷超過規(guī)定值或由于配管及管架設(shè)置不當(dāng)，使脈動過大。2、機(jī)身、滑道支點(diǎn)過少，支點(diǎn)位置不合適或管道在支點(diǎn)處緊固不足，管架剛性不夠，或氣流脈動頻率接近共振頻率。3、活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊(如斷裂的閥片及其它雜物)產(chǎn)生撞擊聲。4、活塞螺母松脫,或活塞桿與十字頭緊固不牢,活塞松扣,造成輕微頂缸。5、軸承緊固螺栓松動，需要重新調(diào)整墊或重新緊固鎖緊。6、氣閥松動或氣閥彈簧斷裂。7、氣缸內(nèi)有積水,產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。8、有固體物質(zhì)落入排氣緩沖器,發(fā)出撞擊聲。9、填料固定螺母松動或氣閥昆固螺母松動。10、連桿軸襯磨損后間隙過大或連桿螺釘松動。11、主軸瓦嚴(yán)重磨損。12、十字頭與滑道間隙過大,產(chǎn)生敲擊。13、活塞與活塞桿連接緊定螺母未擰緊,造成軸向的微量竄動。14、活塞環(huán)軸向軸隙過大。處理措施：1、降低負(fù)荷或合理配管及管架設(shè)置2、增加支撐點(diǎn)，合理布置支點(diǎn)位置，管道在支點(diǎn)處緊固，加強(qiáng)管架剛性，避免氣流脈動頻率接近共振頻率3、停機(jī)檢查4、重新調(diào)整墊或重新緊固鎖緊5、檢查并重新安裝或更換氣閥6、緊固螺母7、換連桿軸襯，緊固連桿螺釘8、換主軸瓦第四十三頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)故障案例分析往復(fù)式壓縮機(jī)供油總管壓低原因分析故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)油壓一直較低，最低時(shí)已達(dá)2.3bar，對機(jī)組的安全運(yùn)行形成了安全隱患。故障危害：油壓低，造成運(yùn)動部件潤滑冷卻不足，可能造成軸瓦燒毀2、造成壓縮機(jī)聯(lián)鎖停機(jī)原因分析：造成壓縮機(jī)供油總管壓力低的原因主要有：1、油池油位過低2、過濾器太臟3、吸油管不嚴(yán)密，管內(nèi)有空氣4、油泵泵殼和填料密封不嚴(yán)密漏油，供油量不足5、油溫過高壓縮機(jī)油池油位一直處于視鏡的2/3處。冬季運(yùn)行時(shí)油壓一直處于正常狀態(tài)，隨著天氣溫度越來越高，供油總管壓力呈緩慢降低趨勢，油池溫度一直在53℃左右；在一天中，油壓隨溫度變化而有明顯變化。軸頭泵在正常運(yùn)行時(shí)出口壓力不足3bar，輔助油泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)出口壓力可達(dá)4bar，油過濾器壓差在10KPa；供油管線并無泄漏點(diǎn)。2010年5月檢修該壓縮機(jī)，清洗油池及過濾器，更換軸頭泵。經(jīng)五天運(yùn)行觀察，油池溫度在53℃，油壓正常，而且有調(diào)節(jié)余量。基本可以確定是由于軸頭泵供油量不足，油池過濾器較臟堵塞，造成油壓低，油池溫度偏高，也影響著供油總管的壓力偏低的一個(gè)因素。第四十四頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)式壓縮機(jī)供油總管壓低原因分析處理措施：清洗油池、油過濾器，保證潤滑油清潔及管路通暢。更換新軸頭泵預(yù)防措施：定期清洗油池、油過濾器，防止因過濾器堵塞造成油壓低。降低供油溫度，增加外部噴淋設(shè)施，以第四十五頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六螺桿式壓縮機(jī)故障案例螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)第四十六頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子。通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子。一般陽轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。第四十七頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六案例分析故障現(xiàn)象：空壓機(jī)排氣溫度達(dá)到100℃故障危害：壓縮機(jī)效率降低，電能消耗大，產(chǎn)氣量下降減少油的使用壽命增大油分離的難度，導(dǎo)致更多的油進(jìn)入供氣管網(wǎng)，增加油耗，污染分子篩第四十八頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六案例分析原因分析：造成壓縮機(jī)排氣溫度高的原因主要有以下幾點(diǎn)：環(huán)境溫度高，通風(fēng)不暢冷卻器排風(fēng)通道不暢冷卻油位不足油分堵塞風(fēng)扇電機(jī)故障風(fēng)冷器太臟，堵塞空氣濾芯太臟當(dāng)日環(huán)境溫度在30℃左右，空壓站門窗都敞開著；排風(fēng)通道并無堵塞物；打開邊蓋，油位在油分離器視窗二分之一處；風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)行正常；空氣濾芯有些臟。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，造成壓縮機(jī)排氣溫度高的原因可能是風(fēng)冷器太臟，影響冷卻效果；空氣濾芯太臟，吸氣量不足。在吹掃風(fēng)冷器、更換空氣濾芯后，壓縮機(jī)運(yùn)行一周，排氣溫度在88℃左右。處理措施：吹掃風(fēng)冷器檢查油分離器液位更換空氣濾芯第四十九頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六往復(fù)泵常見故障往復(fù)泵結(jié)構(gòu)第五十頁，共五十五頁，編輯于2023年，星期六常見故障泵振動、異響大，壓力不穩(wěn)現(xiàn)象：無液排出壓力表指針急劇擺放出液量不足原因：泵沒有注入液體泵的凈正吸入正壓力不足吸入管內(nèi)有異物堵塞或管徑太小