2022中國企業(yè)數(shù)字化案例集-制造行業(yè)

海爾卡奧斯：卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索與實(shí)踐森鷹窗業(yè)：數(shù)字化創(chuàng)新服務(wù)模式與數(shù)字化制中集華駿：智能制造燈塔工廠，全面升級半掛車制造技術(shù)2022年制造行業(yè)數(shù)字化呈現(xiàn)六大轉(zhuǎn)型趨勢前，疫情的陰霾仍未散去，疫情常態(tài)化下，人們的工作和生活都不斷造企業(yè)面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。必須借助數(shù)字化技術(shù)支持準(zhǔn)確決策，洞察市場變化趨勢，判斷外部才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。入政府工作報(bào)告，與去年“保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”的定位相比，制造業(yè)的國家級戰(zhàn)略地位明顯提高，而這也給中國制造提出了更高要求。余家制造業(yè)企業(yè)展開了調(diào)研，并對2018年-2021年在“中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新評選”中獲獎(jiǎng)的地產(chǎn)行業(yè)企業(yè)典型案例進(jìn)行了研究，以此來判斷2022年制造業(yè)的數(shù)字化趨勢，希望能夠幫助制造業(yè)企業(yè)在復(fù)雜多變的大環(huán)境下指明方向。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為我國的國家重點(diǎn)規(guī)劃等方面給予了幫扶和支持，我國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展過程中起到了關(guān)鍵的作用，伴隨著近年來的飛速發(fā)展，應(yīng)用場景不斷擴(kuò)展，已從概念的普及進(jìn)入實(shí)踐的生根階段。在5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)的加速成熟和應(yīng)用推廣下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將加快與新技術(shù)的融合發(fā)展，在數(shù)據(jù)設(shè)備安全、模型構(gòu)建迭代、新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方面工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展尤為迅速，中國本土涌現(xiàn)出近百家互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺，在制造業(yè)中采礦、石油、天然氣等生產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用。比如，天瑞集團(tuán)信息科技有限公司針對礦山流程進(jìn)行再造，形成了智慧礦山一體化解決方案，構(gòu)建礦山作業(yè)全流程的天信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“礦礦山所有數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，通過對數(shù)據(jù)分析挖掘出數(shù)據(jù)價(jià)值，使數(shù)據(jù)能夠?qū)ιa(chǎn)有指導(dǎo)意義。從而提高生產(chǎn)和管理的時(shí)效性、有效性、資源優(yōu)化配置水平，提高礦山整體效益、提高市場競爭力及適應(yīng)能力，促進(jìn)礦山可持續(xù)發(fā)展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)與工業(yè)的連接提升質(zhì)量和全新的商業(yè)模式，猶如數(shù)字化的森林，利用數(shù)企業(yè)數(shù)字化案例集1更會(huì)日新又新。智能工廠是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的樞紐與核心。在工多企業(yè)開展智能工廠建設(shè)。并涌現(xiàn)了一批例如汽家居等行業(yè)真正取得成效的標(biāo)桿智能工廠。這些標(biāo)桿工廠，在數(shù)字化和智能化方面領(lǐng)跑所屬行業(yè)，并探索出了推進(jìn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的成功之道，為廣大制造企業(yè)推進(jìn)智能工廠提供了良好示范與借鑒，助推企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先驅(qū)與領(lǐng)航者，燈塔工廠也備受關(guān)注。工業(yè)富聯(lián)基于可復(fù)用的IT架構(gòu)打造以數(shù)據(jù)貫穿內(nèi)部運(yùn)營流程的數(shù)字制造平臺，基于全業(yè)務(wù)場景凝煉、整合燈塔工廠建設(shè)的五大核心途徑，形成工業(yè)富聯(lián)燈塔工廠規(guī)?；目焖購?fù)工業(yè)富聯(lián)幫助集團(tuán)內(nèi)企業(yè)打造智慧工廠。工業(yè)富聯(lián)提出“智能制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深度整合智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的軟的資源優(yōu)勢，打造跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺FiiCloud，實(shí)現(xiàn)將制造系統(tǒng)和制造平臺相結(jié)合，形成可對外服務(wù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺能力底座，結(jié)合行業(yè)級和企業(yè)級應(yīng)用對外進(jìn)行科技服務(wù)，將解決方案能力拓展至全產(chǎn)業(yè)鏈以及電子、汽車、水泥、機(jī)械、醫(yī)療等垂直行業(yè)，基于應(yīng)用場景不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷完善端到端的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的解決方案。智能等新興信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，正在化等方面的深刻變革。數(shù)字化、自動(dòng)化能力的提升是全球90家"燈塔工廠"的普遍建設(shè)方向業(yè)通過實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通，結(jié)合工業(yè)軟件的應(yīng)激發(fā)行業(yè)新動(dòng)能2021年，工信部等十九部門聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，建立中小企業(yè)梯度培育體系，推動(dòng)技術(shù)、資金、人才、數(shù)據(jù)等要素資源向“專精特新”中小企業(yè)集聚。目前，一系列支持“專精特新”企業(yè)發(fā)展的政策正在扎實(shí)推進(jìn)，為“專精特新”中小企業(yè)發(fā)展壯大蓄勢添能。但總體來看，中小企業(yè)的發(fā)展還面臨著不少挑戰(zhàn)和困難，在一定時(shí)期經(jīng)營壓力較大。國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻，不穩(wěn)定性不確定性明顯增多；但同時(shí)也給中高端產(chǎn)業(yè)鏈升級帶來機(jī)遇，形冠軍”來填補(bǔ)這個(gè)空白。2022年，會(huì)有更多具有核心技術(shù)的專精特新制造企業(yè)迎來新發(fā)展，他們是智能制造的重要新市場，值得所有廠商關(guān)注。上著重發(fā)力，為提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭2企業(yè)數(shù)字化案例集力、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局發(fā)揮更大的作用。隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，本土化、區(qū)域化、多元化特征日趨明顯，制約和影響產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的因素增多。2022年政府工作字化智能化改造加快，新興產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢以牡丹江恒豐紙業(yè)打造的“批次供應(yīng)鏈追溯RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段。從計(jì)劃開始，對產(chǎn)品的物料、生產(chǎn)過程、半成品、成品實(shí)行自動(dòng)識別、記錄和監(jiān)控，實(shí)施全透明的管理，在生產(chǎn)中預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和及時(shí)改正錯(cuò)誤，事后也可以對產(chǎn)品采購、公司生產(chǎn)供應(yīng)鏈上下游邊界，進(jìn)一步提升公司生產(chǎn)供應(yīng)鏈運(yùn)作的物料精細(xì)化管理水平的條件。智能制造的核心是數(shù)據(jù)革命，數(shù)據(jù)的獲取、數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的分析、數(shù)據(jù)的傳輸都會(huì)帶來一系列的革命，數(shù)據(jù)是企業(yè)最根本的基礎(chǔ)建設(shè)，利用數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)化延伸、規(guī)?；ㄖ?、網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，面對客戶的個(gè)性化定制、個(gè)性化服務(wù)需求，如何通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能制造滿足客戶需求是當(dāng)下制造企業(yè)競爭力的關(guān)鍵，打造面向企業(yè)外部的價(jià)值鏈提升—智能產(chǎn)品/服務(wù)/協(xié)同，形成由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力，進(jìn)而打通企業(yè)內(nèi)外部的產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈，通過數(shù)據(jù)智能提升的協(xié)同能力，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、產(chǎn)品和服務(wù)三者的創(chuàng)新，增加制造產(chǎn)品的附加值，增強(qiáng)客戶的體趨勢六：以“雙碳”目標(biāo)為契機(jī)，打造企業(yè)未來競爭力綠色和低碳已成為中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)發(fā)展轉(zhuǎn)型的基本指導(dǎo)原則與重要評判標(biāo)準(zhǔn)。其中，制造業(yè)的碳減排是碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重中之重。當(dāng)前，我國制造業(yè)正處于從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)變的新發(fā)展階段，造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢。某大型企業(yè)CEO認(rèn)為，制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)應(yīng)采取分步走的策略。短期來看，有較好減排基礎(chǔ)的企業(yè)和行業(yè)要加大低碳轉(zhuǎn)型的力度，從而助力快速實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰；中期來看，要花大力氣來啃硬骨頭，對傳統(tǒng)能耗及碳排大戶進(jìn)行全面改要通過技術(shù)創(chuàng)新來為制造業(yè)整體發(fā)展水平的躍升賦能，在快速發(fā)展的同時(shí)，保持溫室氣體的凈零排放。在企業(yè)方面，生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化程度的未來競爭力，對于廠商來說，提升設(shè)備自動(dòng)化企業(yè)數(shù)字化案例集3水平已經(jīng)成為提升企業(yè)競爭力的必經(jīng)之路，率先具備了高端自動(dòng)化裝備生產(chǎn)能力，就將率先獲益。另一方面，科技制造企業(yè)可以通過數(shù)字化、智能化打造綠色制造、綠色供應(yīng)鏈體系，引導(dǎo)和帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游來實(shí)現(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型。還可以加大零碳技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的全面應(yīng)用，以點(diǎn)帶面，結(jié)合前兩點(diǎn)共同來打造涵蓋零碳產(chǎn)品、零碳工廠、零碳供應(yīng)鏈、零碳工業(yè)園區(qū)等在內(nèi)的生產(chǎn)制造體系，從而全面實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的碳中和。隨著數(shù)字化能力逐漸成為企業(yè)的核心競爭力，把握數(shù)字時(shí)代機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展將成為制造企業(yè)發(fā)展的重中之重。積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級、提高質(zhì)量與效率效益、減少資源能源消耗、重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，從而促進(jìn)制造業(yè)行業(yè)向前發(fā)展。4企業(yè)數(shù)字化案例集4.0”生產(chǎn)模式沃不僅是一個(gè)汽車品牌，更是一個(gè)創(chuàng)建該品牌，自此開啟汽車帝國之賽德斯·奔馳并稱德系四強(qiáng)。在最輝煌的時(shí)期，寶沃風(fēng)靡全球。作為德國最大的汽車出口商，出口量超過德國總出口量的和亞洲。1961年，寶沃汽車第100萬輛車下線，這卻成了寶沃最后的榮光，隨后便陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，不得不宣布破產(chǎn)。2015年，寶沃品牌在中國復(fù)興，再次登上世界汽車舞臺，借助互聯(lián)網(wǎng)思維，成為具有前瞻視野和智聯(lián)思維的新時(shí)代汽車企業(yè)。合作行動(dòng)綱要》的簽署標(biāo)志著工業(yè)4.0已經(jīng)進(jìn)入中德合作新時(shí)代，在此背景下，寶沃汽車率先實(shí)現(xiàn)了工業(yè)4.0智能工廠的部署，在北京密云建成了占地110萬平米的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，具備傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產(chǎn)資質(zhì)，為車主提供全方位的德國高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，重現(xiàn)寶沃輝煌。企業(yè)數(shù)字化案例集5“柔、精、嚴(yán)”是寶沃汽車中德智造示范工廠的三大生產(chǎn)核心理念。柔是指柔性供應(yīng)鏈。具有國內(nèi)首家八車型柔性生產(chǎn)線（即同一條生產(chǎn)線8個(gè)不同的車型能無節(jié)拍損失自動(dòng)切換和混線生產(chǎn)可將生產(chǎn)效率最大化，3分鐘之內(nèi)即可完成整線自動(dòng)切換模式；222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)還可滿足同一條可以快速滿足客戶定制需求。精是指精益求精。憑借高標(biāo)準(zhǔn)的智造理念，工廠可以實(shí)現(xiàn)車身焊點(diǎn)超過5000個(gè)，誤差不超過0.3毫米的零件精度、22000多個(gè)整車測量點(diǎn)和超過290種內(nèi)飾配件的精細(xì)匹配。嚴(yán)是指嚴(yán)苛的普檢。擁有國際領(lǐng)先的3種全項(xiàng)目檢測線，1075個(gè)整車檢測項(xiàng)目，在14種100%全路譜道路測試和360度無死角淋雨檢測下，確保每一輛車都能夠以完美狀態(tài)順利出廠。這座按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的柔性智IT等完整的整車生產(chǎn)工藝，兼容傳統(tǒng)能源及新能源車型的生產(chǎn)，年產(chǎn)36萬輛整車的生產(chǎn)能力，滿網(wǎng)的檢測要求及未來的拓展空間。開啟數(shù)字化汽車的未來，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游2019年3月，神州優(yōu)車通過子公司以現(xiàn)金收購的方式收購北京寶沃汽車有限公司67%股權(quán)。之后，寶沃汽車中德智造示范工廠每天的訂單可以達(dá)到200-300臺左右，這些訂單并非全部來自寶沃自身的零售渠道，更多的是為神州優(yōu)車自身的業(yè)務(wù)提供車源，比如租車業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，整車企業(yè)紛紛深入產(chǎn)業(yè)鏈下游，進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)，而神州優(yōu)車、滴滴等則向產(chǎn)業(yè)鏈上游布局，比如神州優(yōu)車控股寶沃，打通采購鏈條。神州優(yōu)車為寶沃提供更加豐富的訂單，同時(shí)，寶沃汽車中德智造示范工廠以國際一流的智能生產(chǎn)體系、德系工藝和國內(nèi)領(lǐng)先的品質(zhì)檢測系統(tǒng)，提供更為智能化、個(gè)性化的生產(chǎn)模式，打造智能扎實(shí)的汽車產(chǎn)品。早在1月，雙方就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手推出了寶沃汽車新零售模式。以無限貼近客戶的網(wǎng)點(diǎn)、無限降低客戶的購買門檻、透明的售后服務(wù)體驗(yàn)、真正的0庫存模式，開啟了汽車產(chǎn)銷模式的方向性變革。神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀曾表示，真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造、創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)，是通過重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道在未來，寶沃不僅要憑借領(lǐng)先的德國技術(shù)以及智能制造體系，打造出更多高品質(zhì)汽車。更要通過新零售模式，讓用戶最大限度的接觸寶沃，將寶沃汽車的產(chǎn)品品質(zhì)完整地呈現(xiàn)在用戶的面6企業(yè)數(shù)字化案例集聯(lián)網(wǎng)的探索與實(shí)踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與現(xiàn)代全面連接的新型工業(yè)生產(chǎn)制造服務(wù)體系，形成工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新生態(tài)，已成為加快我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力?？梢哉f，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正驅(qū)動(dòng)世界從設(shè)備網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)逐漸向價(jià)值網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，正成為繼桌面互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三張網(wǎng)”。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的內(nèi)涵和必然性有四方面。其一，從宏觀上來看，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是全球產(chǎn)業(yè)競爭的必然選擇。除領(lǐng)先的德國、美國以及中國等，很多國家都在積極投身和布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。其二，從中觀上來看，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)汰落后產(chǎn)能?，F(xiàn)在的行業(yè)仍然涇渭分明，而未來，物理意義的產(chǎn)品將會(huì)被場景所替代，行業(yè)會(huì)被生態(tài)覆蓋。其三，從微觀上來看，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然路徑。傳統(tǒng)企業(yè)面臨使命、施路徑即從大規(guī)模生產(chǎn)到大規(guī)模定制。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的技術(shù)融合，將流程從縱向、橫向端其四，從技術(shù)驅(qū)動(dòng)上看，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。1969年互聯(lián)網(wǎng)與PLC共同誕生，標(biāo)志著工業(yè)生產(chǎn)與生產(chǎn)管理的分化。從互聯(lián)網(wǎng)的視角來看，它是以人為中心的管理變革，從工業(yè)化的角度來看，它是以設(shè)備為中心的生產(chǎn)變革。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)作為新的要素融合起來。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的下半場。上半場，即我國利用互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了換道超車。下半場，即從消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)入到工業(yè)領(lǐng)域，制造企業(yè)首當(dāng)其沖，面臨互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，迎來變革的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。之所以稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的下半場，有推動(dòng)企業(yè)形態(tài)接續(xù)變革，第一次工業(yè)革命產(chǎn)生了工廠，第二次工業(yè)革命產(chǎn)生了公司，第三次工業(yè)企業(yè)數(shù)字化案例集7革命產(chǎn)生了集團(tuán)公司，第四次工業(yè)革命以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重要基石，催生了以社會(huì)化協(xié)作為典型特征的平臺化企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)形態(tài)由科層制向扁平企業(yè)降本增效和行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。其二，從生產(chǎn)方式看，先后經(jīng)歷了單點(diǎn)生產(chǎn)、流水線生產(chǎn)、自動(dòng)化生產(chǎn)到網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)。特別是連接，打破了原有生產(chǎn)組織方式，推動(dòng)流水線生產(chǎn)向網(wǎng)絡(luò)化制造、供應(yīng)鏈向供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，大幅優(yōu)化制造業(yè)資源配置效率和發(fā)展的韌性。其三，從業(yè)務(wù)模式看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)模式變革，催生和發(fā)展了基于平臺的數(shù)字化管理、服務(wù)化延伸等新模式新業(yè)態(tài)，加快培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)成為新的生產(chǎn)要素、網(wǎng)絡(luò)成為一種重要的生產(chǎn)關(guān)系，驅(qū)動(dòng)就業(yè)方式從雇傭制向合伙制轉(zhuǎn)變，分配方式從按要素分配向貢獻(xiàn)分配轉(zhuǎn)變，正在催生零工經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要載體，即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)工業(yè)知識與微服務(wù)、向上支撐工業(yè)APP開發(fā)部署的工業(yè)操作系統(tǒng)。平臺是工業(yè)全要素鏈接的樞紐，也是工業(yè)資源配置的核心。從全球的范圍來看，美國、德國和中國在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面處于領(lǐng)先地位。美國秉承自上而下，強(qiáng)調(diào)以新一代信息技術(shù)為主導(dǎo)賦能產(chǎn)業(yè)；德國秉承自下而上，強(qiáng)調(diào)以制造業(yè)為主運(yùn)用新一代信息技術(shù)；中國秉承一體化8企業(yè)數(shù)字化案例集推進(jìn)，充分發(fā)揮制造大國與網(wǎng)絡(luò)大國優(yōu)勢制造企業(yè)與通信企業(yè)兩端發(fā)力。不同的是切入點(diǎn)，相同的是數(shù)據(jù)與工業(yè)深度融合?？▕W斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是什么？卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，是以海爾三十多年的商業(yè)邏輯和最佳實(shí)踐為起點(diǎn)，以用戶為中心，以新工業(yè)革命為目標(biāo)，擁有高度差異化的融合新一代信息技術(shù)與工業(yè)知識、工藝、流程為一體的BaaS卡奧斯引擎，為頭部企業(yè)構(gòu)建特定特色行的新工業(yè)服務(wù)平臺，為開發(fā)者開展知識服務(wù)提供開源社區(qū)的創(chuàng)業(yè)平臺，為地方政府進(jìn)行數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供公共服務(wù)的新型政務(wù)平臺?？▕W斯平臺總體架構(gòu)圖從技術(shù)視角，卡奧斯平臺總體架構(gòu)以卡奧斯BaaS引擎為內(nèi)核，向上生長工業(yè)應(yīng)用，向下接入工業(yè)設(shè)備，打造領(lǐng)先的共性基礎(chǔ)技術(shù)平臺，這是海爾真正具有特色的地方。從企業(yè)視角，卡奧斯打造覆蓋六化新模式的并不斷迭代進(jìn)化。個(gè)性化需求?？▕W斯平臺共性基礎(chǔ)技術(shù)能力企業(yè)數(shù)字化案例集9業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。例如，印染企業(yè)的設(shè)備都是一家新開企業(yè)，購入的設(shè)備為最新的，競爭力就具備優(yōu)勢。所以，印染行業(yè)的核心競爭力是染料自行選擇哪些數(shù)據(jù)上傳平臺，哪些留在本地。10企業(yè)數(shù)字化案例集卡奧斯平臺具備六方面的賦能競爭力。一，數(shù)據(jù)和流數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中洞察機(jī)會(huì)。二，仿真力：物理世界的數(shù)字化表達(dá),革新價(jià)值鏈流程,從而基于海爾燈塔工廠最佳實(shí)踐，提供大規(guī)模定制工業(yè)軟件集成式套件，支撐高精度指引下的高效率。拉、拽等方式快速構(gòu)建工業(yè)APP，滿足企業(yè)個(gè)性達(dá)到秒級的態(tài)勢感知，保障企業(yè)數(shù)據(jù)的安全和有與開發(fā)者共創(chuàng)應(yīng)用，賦能中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在中央空調(diào)行業(yè)，海爾致力于100%定制、生出服裝行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。在生物醫(yī)療行業(yè)，實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)、零等待、零距離、前分布和存儲。在物流行業(yè)，其他企業(yè)將貨物送到用戶家即流程的結(jié)束，而海爾將貨物送到家定義為服務(wù)和流程的真正開始，打造服務(wù)化延伸場企業(yè)數(shù)字化案例集11式與數(shù)字化制造車間實(shí)踐爾濱森鷹窗業(yè)（以下簡稱“森鷹”是中國鋁包木窗行業(yè)的龍頭企業(yè)，市場占有率近1/3。企業(yè)生產(chǎn)過程中的所有數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)采集，信息系統(tǒng)貫穿了所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)高管可數(shù)字化營銷新模式森鷹的營銷人員，面臨著畫圖人員銷售能力較弱，銷售人員畫圖能力欠缺的問題。在新模式后，銷售人員可直接通過手機(jī)APP向客戶介紹產(chǎn)品，增加了便利性，打破了人員之間技術(shù)和能力上的壁壘。在設(shè)計(jì)方面，以往通過現(xiàn)場測量后回到門店設(shè)計(jì)的方式，設(shè)計(jì)效果、價(jià)格都無法做到直觀呈現(xiàn)，在新模12企業(yè)數(shù)字化案例集式下，客戶可在APP軟件中直觀的看到效果圖，并可根據(jù)喜好隨意搭配不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和款式，搭配完成后價(jià)格一目了然，現(xiàn)場設(shè)計(jì)的形式融合了營銷人員的能力，通過沉浸式的感受打動(dòng)客戶。門窗是房屋的關(guān)鍵部分，以前客戶報(bào)修方式只能通過客服電話和官網(wǎng)的留言等進(jìn)行，這樣的方式不能保證上門時(shí)間和效率。在售后新模式推出之后，森鷹將所有產(chǎn)品添加二維碼，只需掃描之后即可將產(chǎn)品情況進(jìn)行說明并報(bào)修，提交之后電腦立即進(jìn)行定位，并進(jìn)行維修人員調(diào)配和及時(shí)上門處理。在維修原料方面，客戶也可在客戶端直觀看到物流、供貨等信息，在維修結(jié)束后還可對服務(wù)進(jìn)行評價(jià)。分公司提供IT技術(shù)輔導(dǎo)、培訓(xùn)和支持。同時(shí)也為國內(nèi)門窗企業(yè)提供IT架構(gòu)、專業(yè)軟件引進(jìn)、ERP實(shí)施的管理咨詢服務(wù)，還為韓國、越南、新加坡的門窗公司提供專業(yè)指導(dǎo)，將IT部門由原來的燒錢部門轉(zhuǎn)化為盈利部門，實(shí)現(xiàn)阿米巴的經(jīng)營思維。經(jīng)銷商門店管理系統(tǒng)，作為森鷹窗業(yè)諸多定制化開發(fā)的IT應(yīng)用系統(tǒng)之一，之所以建的快、用的好，背后體現(xiàn)的其實(shí)是其強(qiáng)大的中臺能力?？偛吭O(shè)在黑龍江哈爾濱市的森鷹窗業(yè)，在很多方面突破了很多人對國內(nèi)傳統(tǒng)制造企業(yè)的認(rèn)知。從成長規(guī)模上看，森鷹成立于1998年，是行業(yè)內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)制造鋁包木窗的企業(yè)。2018年，年產(chǎn)量達(dá)到40萬平方米；2019年天貓618，森鷹是整個(gè)窗行業(yè)NO.1。20年前，森鷹創(chuàng)始人邊書平將德國鋁包木窗技術(shù)引入國內(nèi)；20年后，森鷹的規(guī)模已經(jīng)超過德國乃至歐洲鋁包木窗行業(yè)的規(guī)模，在國內(nèi)鋁包木窗市場的占有率超過25%。森鷹這家企業(yè)的工匠精神和技術(shù)基因，從建廠伊始就體現(xiàn)的淋漓盡致。洲國家最為先進(jìn)的設(shè)備，比如德國威力優(yōu)選下料系統(tǒng)及門窗加工中心、意大利比亞斯五軸加工中心、德國鋁材電腦數(shù)控切割生產(chǎn)線等等，以及處于世界前列的中國自主研發(fā)設(shè)備，比如中國第一臺外鋁板框數(shù)控自動(dòng)氬弧焊接機(jī)，可四角焊接，開啟了中國門窗自動(dòng)化焊接的先河。核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件Klase，是來自德國的工業(yè)軟件，主管從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全周期過程管理。2018年，森鷹窗業(yè)在中國國內(nèi)最大的被動(dòng)式廠房還通過了德國PHI認(rèn)證。而隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，森鷹對技術(shù)的重視逐步從生產(chǎn)線自動(dòng)化延伸到了涉及整個(gè)企業(yè)經(jīng)營的軟件信企業(yè)數(shù)字化案例集13息化領(lǐng)域。為了配合產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件Klase，森鷹上馬了NC的ERP系統(tǒng)，用以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)相關(guān)的銷售訂單、BOM帆軟報(bào)表系統(tǒng)。有意思的是，在這個(gè)過程中，森鷹信息化部門的名字也在不斷變化。在2013年，信息化部門名字叫做ERP項(xiàng)目組，主要負(fù)責(zé)ERP項(xiàng)目。一年之后，ERP項(xiàng)目組改名升級為IT部，把散落在生產(chǎn)車間、銷售等各部門屬于IT的員工集中在了一起。IT部的職責(zé)是管理整個(gè)企業(yè)的IT信息架構(gòu)和信息化建設(shè)。的變化。為何在2018年會(huì)發(fā)生這一變化？簡單說，是外部變化的速度正在超出已有IT系統(tǒng)的承受能力。從外部來說，森鷹的窗戶產(chǎn)品接觸到最終用戶的渠道迅速多元化。比如微信公眾號、天貓等電商平而與外部這種劇烈變化相反的是，企業(yè)內(nèi)部的IT建設(shè)卻在慣性中不斷地“固化”，各種軟件、系統(tǒng)陸續(xù)形成信息孤島。系統(tǒng)各管一方，都不能輕舉妄動(dòng)。Klase是生產(chǎn)大腦，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)都在那；CNC加工中心是關(guān)鍵的計(jì)算機(jī)輔助制造的環(huán)節(jié)，也不能亂動(dòng)；ERP是五臟六腑，牽一發(fā)而動(dòng)全身。據(jù)引進(jìn)來，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗和分類整理。像上文提到的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)就是一個(gè)很典型的中臺應(yīng)用場景。前臺數(shù)據(jù)過來，中臺進(jìn)行處理分發(fā)，有的直接給到Klase去做設(shè)計(jì)，有的直接進(jìn)ERP系統(tǒng)，有的直接拽到BI分析。反過來，中臺還能夠從制造中心、零售中心等部門的業(yè)務(wù)底層數(shù)據(jù)中取數(shù)。這些數(shù)據(jù)綜合在一起，再進(jìn)行綜合提煉分析，進(jìn)而滿足數(shù)字化生產(chǎn)、運(yùn)營和營銷的需要。在森鷹的IT治理架構(gòu)中，主要體現(xiàn)在致遠(yuǎn)協(xié)同運(yùn)營中臺上。如今，除了經(jīng)銷商管理平臺之外，森鷹還基于致遠(yuǎn)協(xié)同運(yùn)營中臺，搭建了零售訂單端的出現(xiàn)。平臺等。借助協(xié)同運(yùn)營中臺，森鷹實(shí)現(xiàn)了工作流與業(yè)務(wù)流的一體化，讓整個(gè)企業(yè)管理效率得到極大提升；14企業(yè)數(shù)字化案例集另外，協(xié)同運(yùn)營中臺也集成了智能數(shù)據(jù)分析，讓企業(yè)對于數(shù)據(jù)處理和利用更加便捷。MES車間管理；無紙化車間管理，技工完全不用看圖紙，掃描條碼直接就能帶出相關(guān)的數(shù)據(jù)和裝配圖，一目了然。車間可視化大屏；企業(yè)數(shù)字化案例集15各車間的過程管控、完工報(bào)告、計(jì)劃延期等實(shí)時(shí)反饋，通過可視化大屏呈現(xiàn)出來：每天要完成的計(jì)質(zhì)檢員是誰，都滾動(dòng)顯示；過去5天每天完成的框體和面積對比展示，直接識圖，工人上班就知道要完成的工作量，每完成一個(gè)掃碼后自動(dòng)減數(shù)，面積自動(dòng)累加，抬頭一看都可以知道自己或者小組的工作是快還是拖后，對自主管理有非常大的幫助。RFID實(shí)際應(yīng)用；在鋁材車間，條碼是工件身份的證明，但在通過氟碳漆噴涂和烘干（235°恒溫爐）的過程中條碼表面污損、條碼紙烤焦，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)RFID芯片，可以很好的解決此項(xiàng)難題，條碼的唯一識別信息記錄在芯片里，與條碼一起通過噴涂和烘干，RFID本身抗金屬和耐高溫的封裝，就可以把記錄很好的保留，流轉(zhuǎn)到下一工序的時(shí)候，通過唯一信息打印工人目視條碼，取下RFI做到工件無縫追蹤。大數(shù)據(jù)的整合（被動(dòng)式工廠展示平臺16企業(yè)數(shù)字化案例集森鷹的車間在2018年9月20日榮獲吉尼斯全球最大的被動(dòng)式廠房（被動(dòng)式廠房――冬天不用暖氣、夏天不使用空調(diào)，即使在嚴(yán)寒的哈爾濱，廠房和辦公區(qū)內(nèi)的全年平均氣溫也在18-28°之間）稱號，急需就沒有直觀的認(rèn)知。存儲在西門子的服務(wù)器中，接下來通過整理和歸納到相應(yīng)的數(shù)據(jù)表中，最終以駕駛艙的形式呈現(xiàn)出來；筑之父――弗侖多夫的設(shè)計(jì)方案，氣密性和水密性的指數(shù)要求等；第四塊區(qū)域是：工廠的公告，滾動(dòng)展示公告的詳開發(fā)軟件、生產(chǎn)制造軟件等能不能脫離企業(yè)的環(huán)境，不限地域、任何時(shí)間都可辦公？能不能滿足企業(yè)的需求？能不能經(jīng)受住檢驗(yàn)？這些問題的解決與否，才是衡量企業(yè)數(shù)字化的成敗標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)質(zhì)是數(shù)字化架構(gòu)能否支撐企業(yè)需求。何一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都應(yīng)該開始像數(shù)字化企業(yè)那樣思考如何運(yùn)作，再也不是簡單的買一套解決方案就能解B/S架構(gòu)軟件如何處理，也是數(shù)字化的重要一環(huán)。企業(yè)應(yīng)該在很短時(shí)間內(nèi)建立多個(gè)VPN專線，同時(shí)要避免遭受漏洞攻擊，而要想做到這樣，企業(yè)平時(shí)就要有儲備和演練，以滿足企業(yè)需求。企業(yè)數(shù)字化案例集17造車是一件浪漫的事情，但同時(shí)也充斥著激烈的競爭。已經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)未發(fā)生過大規(guī)模洗牌的汽車行業(yè)，當(dāng)其沉寂許久后必定會(huì)由新勢力帶來一次新的變革――智能。小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，面向龐大并且不斷增長的熱愛科技的中國中產(chǎn)消費(fèi)者設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售智能電動(dòng)汽車。小鵬汽車致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。為優(yōu)化用戶出行體驗(yàn)，小鵬汽車自主研發(fā)全棧式自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能語音車載操作系統(tǒng)，以及包括動(dòng)力系統(tǒng)和電子電氣架構(gòu)在內(nèi)的核心車輛系統(tǒng)。小鵬汽車研發(fā)總部位于廣州，并在北京、上海、以及美國硅谷和圣地亞哥設(shè)有辦公室，汽車生產(chǎn)制造由位于肇慶和鄭州的工廠進(jìn)行。智能和數(shù)字化也是每個(gè)人談起小鵬汽車時(shí)不得不提到的關(guān)鍵詞，G3和P7的廣受歡迎也突顯了小鵬汽車在智能方面的深入人心，另一方面，成熟的數(shù)字化企業(yè)運(yùn)營平臺也彰顯了小鵬汽車在數(shù)字化方面的實(shí)力。新能源汽車市場競爭異常激烈，如何縮短整車研發(fā)時(shí)間和加快新車研發(fā)節(jié)奏，成為各個(gè)汽車企業(yè)方面對標(biāo)分析，從而可以制定市場定位準(zhǔn)確的整車開發(fā)目標(biāo)和更加合理的技術(shù)方案。對標(biāo)作為車型開發(fā)項(xiàng)目中不可缺少的一環(huán)，研發(fā)部門在對標(biāo)流程、對標(biāo)車管理、對標(biāo)數(shù)據(jù)管理、對標(biāo)數(shù)據(jù)深度挖掘使用中，迫切需要統(tǒng)一的線上數(shù)據(jù)儲存和分析系統(tǒng)來支持對標(biāo)分析的業(yè)務(wù)開展。競品分析數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)線上管理并實(shí)現(xiàn)對比分析，需要解決三個(gè)痛點(diǎn)問題：數(shù)據(jù)儲存：數(shù)據(jù)體量大、范圍廣、格式多，采用原始的文檔存儲方式會(huì)帶來一系列的管理問題及數(shù)據(jù)安全隱患，如果不從系統(tǒng)上去實(shí)施，線下方式處理，從工作效率方面和數(shù)據(jù)一致性方面都會(huì)有一定的數(shù)據(jù)加工：部分對標(biāo)數(shù)據(jù)需要二次加工（如人機(jī)數(shù)據(jù)可能造成重復(fù)性工作，嚴(yán)重影響工作效率；數(shù)據(jù)使用：數(shù)據(jù)分散存儲，在使用過程中較為不便，且難以進(jìn)行深入分為便于持續(xù)將研發(fā)過程對標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入存檔，為車型改款或新車型研發(fā)提供可靠的對標(biāo)內(nèi)容和依據(jù)，18企業(yè)數(shù)字化案例集小鵬汽車信息化團(tuán)隊(duì)開始打造自有競品數(shù)據(jù)庫VehicleBenchmarking（簡稱VBM）系統(tǒng)。建立一個(gè)全新的系統(tǒng)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)肯定要面對許多困難。在小鵬汽車CIO戴闖看來，一個(gè)項(xiàng)目的成功往往取決于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的構(gòu)成。團(tuán)隊(duì)中既要有綜合能力優(yōu)秀的技術(shù)開發(fā)人員，同時(shí)也要有行業(yè)資深的業(yè)務(wù)分析人員，兩部分人員通力合作，把業(yè)務(wù)和技術(shù)融合在一起，完成新系統(tǒng)的建設(shè)，讓技術(shù)更好地為業(yè)務(wù)賦能。也正是因?yàn)橛辛肆己玫膱F(tuán)隊(duì)建設(shè)，才使得團(tuán)隊(duì)成員一起跨越了三座大山，達(dá)成最初設(shè)定的首次接觸全新的業(yè)務(wù)：經(jīng)過方案人員和技術(shù)人員與業(yè)務(wù)部門經(jīng)過近20輪的討論，最終將業(yè)務(wù)需求逐一拆解并分別形成詳細(xì)的方案，同時(shí)使用迭代的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)方式，最終達(dá)成了業(yè)務(wù)要求。系統(tǒng)建設(shè)周期短：研發(fā)團(tuán)隊(duì)得到管理層的大力支持，通過申請跨小組的技術(shù)人員的方式，成功彌補(bǔ)了項(xiàng)目組開發(fā)資源不足的問題。系統(tǒng)對標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)雜：業(yè)務(wù)分析人員通過以車型型號為標(biāo)識，共計(jì)整理了超過600個(gè)車型、12TB的數(shù)據(jù)等，通過詳細(xì)定義多種類型的數(shù)據(jù)庫表，最終實(shí)現(xiàn)了各維度對標(biāo)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，使研發(fā)人員可以在系統(tǒng)中快速準(zhǔn)確地查詢所需要的數(shù)據(jù)類別。企業(yè)數(shù)字化案例集19經(jīng)過各方配合，VBM系統(tǒng)架構(gòu)在2020年6月完成搭建，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了整車數(shù)據(jù)查詢、三電數(shù)據(jù)查詢、整車參數(shù)表導(dǎo)出等功能，可以在極短時(shí)間內(nèi)完成VBM競品分析系統(tǒng)從0到1的建設(shè)，并滿足所有研發(fā)人員的對標(biāo)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)查詢需求。2020年9月VBM競品分析系統(tǒng)完成了第二階段的高階功能研發(fā)，升級后的系統(tǒng)可以完成對標(biāo)車也填補(bǔ)了研發(fā)過程中對車型對標(biāo)數(shù)據(jù)分析的重要一環(huán)，成為新能源汽車行業(yè)自研車型對標(biāo)分析系統(tǒng)的標(biāo)桿。小鵬汽車VBM競品分析系統(tǒng)，主要有三大亮點(diǎn)：豐富：系統(tǒng)對標(biāo)車型多達(dá)600余個(gè)，整車參數(shù)數(shù)據(jù)達(dá)12萬條，可供查看的整車BOM結(jié)構(gòu)大圖超過10萬張，同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)還有大量的2D/3D模型數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)車型研發(fā)過程對標(biāo)數(shù)據(jù)類型的全覆蓋，并支持新增車型的擴(kuò)充。快速：項(xiàng)目從啟動(dòng)到完成時(shí)間不超過半年，團(tuán)隊(duì)配合業(yè)務(wù)部門及時(shí)開展新車型的研發(fā)，通過強(qiáng)項(xiàng)目制度對項(xiàng)目過程進(jìn)行嚴(yán)格管控，通過技術(shù)中臺，快速實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的部署和落地，并支持快速迭代。節(jié)?。喉?xiàng)目全部采用小鵬汽車內(nèi)部技術(shù)資源實(shí)現(xiàn)，相比使用外部數(shù)據(jù)庫節(jié)省了超過95%的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，同時(shí)支持業(yè)務(wù)功能擴(kuò)充，隨著研發(fā)人員的增多，VBM競品分析系統(tǒng)帶來的效益也在不斷增加，在研發(fā)對標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最大化地節(jié)省公司成本。隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展和變化，VBM競品分析系統(tǒng)也將持續(xù)進(jìn)行迭代和優(yōu)化。系統(tǒng)功能也將逐步擴(kuò)品分析作為產(chǎn)品改進(jìn)的重要依據(jù)，保證整車產(chǎn)品符合未來技術(shù)的發(fā)展方向規(guī)劃和實(shí)施技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，打造更具有差異化的智能電動(dòng)車。2020年小鵬汽車成功完成了近130個(gè)項(xiàng)目，2021年小鵬汽車將圍繞著人、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)三個(gè)維度打造新工廠和用戶的新體驗(yàn)以及基于數(shù)據(jù)分析的新洞察。在智能方面，智能化燈塔工廠的建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)大規(guī)模的展開。在數(shù)字化方面，數(shù)據(jù)中臺將得到進(jìn)一步推廣，并將公司整體的研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、交付業(yè)財(cái)一體的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面打通，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生運(yùn)營的價(jià)值和決策的價(jià)值。20企業(yè)數(shù)字化案例集全面升級半掛車制造技術(shù)馬店中集華駿車輛有限公司（以下簡稱：中集華駿位于交通便利的河南省駐馬店市，是中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司旗下全資控股子公司，同時(shí)也是重要骨干企業(yè)之一，屬中外合資企業(yè)。中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司隸屬于中集集團(tuán)九大業(yè)務(wù)板塊之一，在全球擁有20多個(gè)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)各類專用汽車的能力超過20萬臺，位居世界優(yōu)勢地位。中集華駿占地80余萬平方米，總資產(chǎn)16億元，員工2000余人，主要產(chǎn)品有系列半掛車、自卸車、生產(chǎn)制造、檢測檢驗(yàn)和市場營銷體系。企業(yè)數(shù)字化案例集212003年-2016年中集華駿多次通過ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證；2003年通過3C強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；2010年通過ISO/TS16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。時(shí)至今日，中集華駿經(jīng)過60多年的不懈努力，已將“華駿”品牌打造成國內(nèi)外知名品牌，產(chǎn)品暢銷全國；公司產(chǎn)品還批量出口到東南亞、中集華駿燈塔工廠項(xiàng)目是承接集團(tuán)技術(shù)戰(zhàn)略升級的重要項(xiàng)目，目的是半掛車制造技術(shù)將全面升級，包括用汽車的生產(chǎn)工藝改造半掛車的制造技術(shù)，模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)客戶點(diǎn)單和制造點(diǎn)單，PLM/MES實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造的信息化管理。燈塔工廠項(xiàng)目將助力中集華駿成為中集車輛集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，穩(wěn)固中集品牌領(lǐng)先地位，提高骨架車、欄板有份額。中集華駿半掛車燈塔工廠于2017年投資8.03億元建設(shè)，大量應(yīng)用了以PLC、伺服控制器、機(jī)器人為代表的自動(dòng)化設(shè)備，通過模塊化工業(yè)設(shè)計(jì)、自動(dòng)化物聯(lián)設(shè)備、數(shù)字化生產(chǎn)管理的全方位融合，使半掛油漆的使用壽命從2-3年提升至7年以上。用第三代半掛車制造技術(shù)，圍繞智能設(shè)計(jì)、智能制造和智能管理三個(gè)核心，以產(chǎn)品全生命周期的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠控制系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)字化信息的有效傳遞，既鏈接了生產(chǎn)過程的各統(tǒng)地提供給決策者和管理者，幫助企業(yè)決策者和管理者提高決策的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性以及管理者的效率，從而實(shí)現(xiàn)管理和控制數(shù)字化、一體化的目標(biāo)。預(yù)測企業(yè)的未來和現(xiàn)階段的運(yùn)行狀況。預(yù)測面能夠覆蓋整個(gè)企業(yè)從產(chǎn)品的市場需求、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)、維護(hù)等生命周期中信息的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品和供應(yīng)鏈為核心的過程集成。以ERP為中心的MRP/PLM/MES等技術(shù)集成，完成業(yè)務(wù)前段、下游及經(jīng)營決策七個(gè)模塊的智能化，包含產(chǎn)品開發(fā)過程智能化、產(chǎn)品制造過程智能化、技術(shù)支持與服務(wù)過程智能化、產(chǎn)品銷售過程智能化、經(jīng)營決策過程智能化、信息和知識數(shù)字化、數(shù)字化信息和知識共享。通過有機(jī)共享和集成，為中集華駿提22企業(yè)數(shù)字化案例集供強(qiáng)有力的決策信息，真正實(shí)現(xiàn)智能化管理。此外，作為原材料購進(jìn)源頭，中集華駿SCM系統(tǒng)對原材料的采購進(jìn)行了有效的管控。利用統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商的協(xié)同。原材料采購的及時(shí)性、有效性得到了管控，在降低采購成本的同時(shí)，整合、優(yōu)化了采購資源，提升了企業(yè)內(nèi)部與外部的業(yè)務(wù)信息交互速度，集成相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息，提高決策分析能力，實(shí)現(xiàn)了采購管理的數(shù)字化。中集華駿智能工廠項(xiàng)目注重產(chǎn)品全生命周期的管理，產(chǎn)品訂單的源頭引進(jìn)先進(jìn)的CRM營銷系統(tǒng)，單及合同簽訂完畢后，轉(zhuǎn)入公司內(nèi)部訂單系統(tǒng)—流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)，由銷售部門根據(jù)客戶需求配置訂單并下發(fā)、此外，以產(chǎn)、供、銷管理信息化為主的經(jīng)營管理主線的智能化和集成化，將實(shí)現(xiàn)ERP／SCM/CRM／EC等系統(tǒng)的集成應(yīng)用，使業(yè)務(wù)管理向無紙化方向發(fā)展。采用智能化管理手段，使企業(yè)在經(jīng)營管理過程中擺脫手工管理及業(yè)務(wù)單元級、部門級、的紙質(zhì)業(yè)務(wù)記錄(各類帳表)，達(dá)到降低成本、提高運(yùn)營效率、增強(qiáng)競爭能力的目的。以智能化設(shè)計(jì)為核心的中集華駿智能工廠項(xiàng)目，注重各種制造資源、工藝數(shù)據(jù)等離散化數(shù)學(xué)模型理、成本核算等所有信息數(shù)字化。中集華駿智能工廠項(xiàng)目建設(shè)以模塊化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝、自動(dòng)化生產(chǎn)、數(shù)字化工具和流程為主體，并通過精益思想貫穿始終，打造半掛車制造的數(shù)字化教導(dǎo)車間，建設(shè)專用車行業(yè)的數(shù)字化企業(yè)，以數(shù)字化制造及技術(shù)成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，傾力為客戶打造品質(zhì)卓越、快速交付的半掛車產(chǎn)品。該項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的Creo三維圖形設(shè)計(jì)軟件，配合CAD等輔助設(shè)計(jì)工具，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)、直接建模和三維可視化技術(shù)，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)資源的數(shù)據(jù)共享；通過ANSYS有限元分析系統(tǒng)，快速完成產(chǎn)品數(shù)根據(jù)銷售訂單的參數(shù)進(jìn)行公式計(jì)算，完成工藝規(guī)劃和訂單的技術(shù)設(shè)計(jì)，生成完整的訂單BOM，為智能制造提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品制造信息。企業(yè)數(shù)字化案例集23設(shè)計(jì)制造一體化的數(shù)字化和集成化，將實(shí)現(xiàn)CAD／CAM／CAE／CAPP的一體化并與底層控制系統(tǒng)集成，世界頂級的西門子PLM系統(tǒng)，幫助中集華駿實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化。使車間及設(shè)備層可直接與設(shè)計(jì)部門、管理部門和其它業(yè)務(wù)部門進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)制造過程的無紙化。它是設(shè)計(jì)與制造實(shí)現(xiàn)集成和一體化的模式，也是管理信息化深入到底層并實(shí)現(xiàn)雙向集成的模式。倉儲物流的智能化建設(shè)，為智能制造提供了強(qiáng)有力的保障。中集華駿建立先進(jìn)的立體倉庫，基于SCM系統(tǒng)，利用便捷高效的WIFI技術(shù)和條碼管理，實(shí)現(xiàn)對倉庫出入庫業(yè)務(wù)、揀貨、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)模塊的自動(dòng)化管理和動(dòng)態(tài)庫存管理，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程。與ERP系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)和BOM系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上下游的無縫銜接。中集華駿注重制造過程的智能化，利用數(shù)字控制技術(shù)與數(shù)控機(jī)床，與工業(yè)機(jī)器人協(xié)同工作，形成柔性制造單元，若干柔性制造單元形成柔性制造系統(tǒng)，以數(shù)字量實(shí)現(xiàn)加工過程的物料流、加工流和控制流的表征、存儲和控制，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將每臺設(shè)備作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)一個(gè)車間或多個(gè)車間的生產(chǎn)過程自智能制造需要由軟件系統(tǒng)進(jìn)行資源調(diào)配和數(shù)據(jù)分析。中集華駿MES系統(tǒng)以精益制造的理念為導(dǎo)向，承接著下層的過程控制系統(tǒng)和上層的企業(yè)資源計(jì)劃。企業(yè)在產(chǎn)品流轉(zhuǎn)和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，需要對產(chǎn)品的工藝流程和參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，這涉及到生產(chǎn)信息的采集和傳遞，如何把車間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳遞到MES系統(tǒng)，控制產(chǎn)品生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)問題是尤為重要的。MES系統(tǒng)對于產(chǎn)品的全程追蹤、信息的采集和傳遞發(fā)揮了巨大的作用。它匯聚了整個(gè)產(chǎn)品從下單生產(chǎn)到成品出入庫全過程的軟、硬件組件，準(zhǔn)確利用各種數(shù)據(jù)來引導(dǎo)車間的各項(xiàng)活動(dòng)，MES系統(tǒng)與外界系統(tǒng)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)交互。MES系統(tǒng)可以進(jìn)和數(shù)據(jù)采集。通過專用無線網(wǎng)絡(luò)和條碼掃描技術(shù)，實(shí)時(shí)將產(chǎn)品線上的產(chǎn)品狀態(tài)信息傳遞給MES，并通過車間電子顯示屏反饋產(chǎn)品狀態(tài)信息，對出現(xiàn)的異常狀態(tài)進(jìn)行警示提醒，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過程中的異常狀況，完成資源的合理調(diào)配和利用。中集華駿產(chǎn)品訂單通過PLM系統(tǒng)生成產(chǎn)品BOM，并進(jìn)一步轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)BOM，MES系統(tǒng)與生產(chǎn)BOM集成，將BOM信息轉(zhuǎn)換成MES系統(tǒng)生產(chǎn)領(lǐng)用信息，而倉庫WMS系統(tǒng)與MES的集成，完成了生產(chǎn)領(lǐng)用計(jì)劃的自動(dòng)分配，倉儲人員通過手持掃碼槍掃描系統(tǒng)二維碼，從SCM系統(tǒng)自動(dòng)生成生產(chǎn)領(lǐng)料清單，通過自動(dòng)揀貨，配送至生產(chǎn)線，完成生產(chǎn)計(jì)相應(yīng)的條碼信息，生產(chǎn)線每個(gè)工序配備有手持掃碼槍，通過無線網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品的每個(gè)工序狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋24企業(yè)數(shù)字化案例集給MES系統(tǒng)，決策管理層可以實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品在線狀態(tài)等各種生產(chǎn)流轉(zhuǎn)信息。引進(jìn)先進(jìn)的激光下料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)套料、自動(dòng)上下料，同時(shí)配合可編程數(shù)控折彎機(jī)，高效地完成零部件下料加工；引進(jìn)世界領(lǐng)先的西門子PLM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造集成和一體化的網(wǎng)絡(luò)模式，車架大梁焊接采用焊接機(jī)器人自動(dòng)焊接，配合柔性化模塊胎具，實(shí)現(xiàn)不同車型、不同產(chǎn)線的快速調(diào)整；噴漆工藝采用KTL電泳噴粉技術(shù)，替代傳統(tǒng)油漆的底漆，VOCs減少95%以上；采用固體粉末噴涂替代傳公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)圍智能制造進(jìn)行了資源整體規(guī)劃，業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重組和深度優(yōu)化，產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間同期縮短了30%，原材料利用率達(dá)到96%，客戶滿意度達(dá)到95%以上；各類專用車產(chǎn)品的制造周期從15天縮短到7天，月均衡生產(chǎn)能力從500臺提高到2000臺；每千臺產(chǎn)品規(guī)模的庫存及流轉(zhuǎn)資金占用大幅減少，產(chǎn)品成本從原來居行業(yè)高位水平下降到低位水平，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化和承載能力的不斷提高；企業(yè)年產(chǎn)銷量從原來不足6000臺增加到2019年的近26000臺，主營收入從7億元增加到2019年的近23億元。智能制造升級改造及數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要具有信息化、數(shù)字化、智能化等專業(yè)技能的高層次人才和技術(shù)骨干型人才，更需要一大批具備實(shí)操能力的產(chǎn)線作業(yè)人員。從現(xiàn)狀來看，專業(yè)人才培養(yǎng)需要時(shí)日，薪酬與發(fā)達(dá)一線城市存在差距。企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部人才培養(yǎng)和外部人才引進(jìn)，促進(jìn)企業(yè)智能制造發(fā)展。引領(lǐng)和先進(jìn)企業(yè)管理理念的指引下，努力將用戶的需求、夢想變成現(xiàn)實(shí)。未來，中集華駿一定有更卓越的成績。企業(yè)數(shù)字化案例集25讓礦山“機(jī)進(jìn)人退”塵飛揚(yáng)、機(jī)器轟鳴、工人辛勤作業(yè)……這些傳統(tǒng)的采煤場景在中國廣泛的領(lǐng)域之一。智慧礦山是數(shù)字地球理念及技術(shù)在礦山勘探、開發(fā)及礦山管理中的具體應(yīng)用，是未來礦山的發(fā)展的目標(biāo)和方向。國家提出以“工業(yè)是對礦山數(shù)字化的很好詮釋；學(xué)術(shù)界認(rèn)為：構(gòu)建數(shù)字礦山，以信息化、自動(dòng)化和智能化帶動(dòng)采礦業(yè)的改造與發(fā)展，開創(chuàng)安全、高效、是我國礦業(yè)生存與發(fā)展的未來方向。產(chǎn)流程進(jìn)行再造，形成了智慧礦山一體化解決方案。天瑞集團(tuán)構(gòu)建礦山作業(yè)全流程的天信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“礦山云”服務(wù)平臺，通構(gòu)建礦山整體解決方案，以礦山一體化平臺為核心，為業(yè)務(wù)集成提供數(shù)據(jù)接入、數(shù)1.模塊化建設(shè)原則：對礦山各業(yè)務(wù)進(jìn)行抽象建模，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)邏輯解耦，平臺和應(yīng)用解耦，實(shí)現(xiàn)模塊化、積木化建設(shè)?平臺和應(yīng)用分層設(shè)計(jì)?平臺按功能聚合為不同產(chǎn)品、應(yīng)用按場景聚合為不同產(chǎn)品。平臺按功能特性26企業(yè)數(shù)字化案例集2.服務(wù)化/組件化原則：以服務(wù)、數(shù)據(jù)為中心，構(gòu)建礦山一體化平臺的?平臺服務(wù)由應(yīng)用抽象而來，需獨(dú)立于具體應(yīng)用場景，具有一定通用性3.統(tǒng)一性原則：采用一個(gè)礦山一體化平臺構(gòu)建一套綜合管理運(yùn)營系統(tǒng)，接入所有業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，集成所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)湖和業(yè)務(wù)服務(wù)，支撐所有綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用。?所有傳感器接入、子系統(tǒng)接入采用IoT平臺接入?平臺的業(yè)務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)通過API網(wǎng)關(guān)提供給上層應(yīng)用系統(tǒng)使用?所有平臺都通過SSO（單點(diǎn)登錄）實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一登錄和認(rèn)證4.標(biāo)準(zhǔn)化及兼容性原則：礦山一體化平臺提供標(biāo)準(zhǔn)化的南向接入和集成接口，與各主要子系統(tǒng)的主流技術(shù)兼容；提供標(biāo)準(zhǔn)化北向服務(wù)接口，方便快速地構(gòu)建綜合應(yīng)用系統(tǒng)。符合標(biāo)準(zhǔn)或兼容的新的接入子系統(tǒng)或應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)能夠無縫對接已經(jīng)部署的礦山使能平臺，提供更多業(yè)務(wù)功能。5.可擴(kuò)展性：構(gòu)建云化架構(gòu)，支持分布式部署，礦山一體化平臺服務(wù)具備橫向部署方式。6.全原則：構(gòu)建物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)用系統(tǒng)E2E綜合安全體系，確保礦山在實(shí)施過程中，礦山全業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)通過天信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺礦山云調(diào)度平臺等系統(tǒng)，將已經(jīng)上線的系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)整個(gè)礦山生產(chǎn)作業(yè)流程的閉環(huán)管理。通過智慧礦山一體化方案使礦山業(yè)務(wù)更加規(guī)范和集約化，業(yè)務(wù)按生產(chǎn)流程進(jìn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：1.礦山開采計(jì)劃編制與下發(fā)：礦山開采工程師根據(jù)礦山長、短期開采規(guī)劃，先在3DMine上設(shè)計(jì)年度開采計(jì)劃，根據(jù)年度開采計(jì)劃再設(shè)計(jì)月度和周開采計(jì)劃，然后在周開采計(jì)劃上依據(jù)前期建模的地質(zhì)模型品位情況進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)形成爆堆，并企業(yè)數(shù)字化案例集27通過云服務(wù)自動(dòng)推送到調(diào)度系統(tǒng)供調(diào)度人員進(jìn)行品位搭配下達(dá)任務(wù)。2.配礦及任務(wù)調(diào)度：調(diào)度人員根據(jù)推送過來的3DMine開采計(jì)劃和爆堆，通過運(yùn)輸服務(wù)商根據(jù)任務(wù)情況通過APP