信號(hào)工技能鑒定考試題庫

職業(yè)技能鑒定題庫

信號(hào)工

Xxxxxx

—Oxx年x月

修訂說明：

根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于修訂和完善職業(yè)技能鑒定題庫的通

知》（2015）人字第94號(hào)要求，結(jié)合近幾年施工技術(shù)不斷進(jìn)

步，標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，圍繞推進(jìn)技能人才隊(duì)伍整體技術(shù)水平提

高。按照《國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》、《工人技術(shù)等級(jí)》、《國(guó)家職

業(yè)技能規(guī)》及《技師、高級(jí)技師考評(píng)管理辦法》要求進(jìn)行命

題，對(duì)原題庫已經(jīng)過時(shí)的容進(jìn)行了刪除，調(diào)整和增加了新技

術(shù)、新工藝的容。

高級(jí)信號(hào)工職業(yè)技能鑒定題庫

刪除并

類型原題庫修改增加最終題庫題量變化題量增加備注

替換

填空1585141317120.25%17.08%

選擇172623717920.9%4%

判斷1703121818819.41%10.58%

簡(jiǎn)答592596827.11%15.25%

綜合561496525%16.07%

操作100031330%30%

合計(jì)62517605968121.76%25.39%

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一、填空題

基礎(chǔ)知識(shí)

1.1電路基礎(chǔ)

1.已知電容兩端的電壓“小七（V）,電容量C=20pF,則流經(jīng)電容

的電流i=（"—為6）（A、3、X）

2.如圖1電路圖，從a、b端看過去的等效電阻/?.*=（2。區(qū)（A、5、X）

3.如圖2所示電路中，（J*（3V%（A、3、X）

?+12V

a匈3mA

b7ZZT

圖2

4.一有源二端網(wǎng)絡(luò)，若求其等效輸入電阻時(shí)，應(yīng)將網(wǎng)絡(luò)中的（電壓源）作短路

處理，電流源作開路處理。（A、3、Y）

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5.理想電流源的阻為（無窮大卜（A、1、Y）

6.疊加定理只適用于（線形）電路。（A、2、Y）

7.理想電壓源是指具有一定的電源電壓，而其阻為（至工的電源。（A、2、X）

8.如圖3所示的等效電阻R”,=（7cb（A、3、X）

9.計(jì)算兩個(gè)有互感的線圈反向串聯(lián)時(shí)總電感的公式為：?=（L也

（A、3、X）

10.RC串聯(lián)電路斷開電源接成短路的過渡過程實(shí)質(zhì)是電容過程。

（A、3、Y）

11.對(duì)于原來沒有電流的電感，在換路的瞬間，電感相當(dāng)于（開路4（A、3、

Y）

12.在脈沖電路中，常應(yīng)用積分電路將矩形脈沖變換成近似魚遮）（A、2、

Z)

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13.當(dāng)RC串聯(lián)電路接通直流電源后，電容中儲(chǔ)存的能量與電阻上消耗的能量

（相等）（A、1、Z）

14.純電容元件通過正弦交流電時(shí)，其電壓與電流的相位關(guān)系是卮曳

流）90°o（A、4、X）

15.通過正弦交流電時(shí)，純電容元件其電壓與電流的相位關(guān)系是電壓滯后電流

（90。）。（A、4、X）

16.基爾霍夫第一定律：在電路中流入某一節(jié)點(diǎn)電流的總和與流出該節(jié)點(diǎn)電流的

總和（相等）（A、3、X）

17.測(cè)得一含源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓為10V,短路電流為0.1A,若外接一個(gè)負(fù)

106

載電阻凡=（）時(shí),該勺獲得最大功率。（A、2、Y）

18.三角形接法的阻抗網(wǎng)絡(luò)等效變?yōu)樾切谓臃〞r(shí)，各電阻相應(yīng)的（變?。゜（A、

3、Y）

19.如圖4所示的橋形電路，已知各電阻及總電流，其值示于圖中，則ab支路

中電流為（2.4A}（A、5、X）

20.有兩根相互平行的長(zhǎng)直導(dǎo)線A、B,其中A通有穩(wěn)恒電流，B是閉合電路的

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一部分，當(dāng)他們互相靠近時(shí)，B中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向與A中的電流方向

反方（A、4、X）

21.根據(jù)楞次定律，若線圈中磁通增加時(shí)，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向與原磁場(chǎng)方向

（相反\（A、2、Y）

22.一個(gè)理想變壓器一次繞組的輸入電壓是220V，二次繞組的輸出電壓是20V。

如果二次繞組增加100匝后，輸出電壓就增加到25V,由此可知一次繞組的匝

數(shù)是（4400）（A、4、X）

23.當(dāng)RL電路與直流電源接通時(shí)，電路中的電阻兩端電壓按指數(shù)規(guī)律（身」

（A、4、X）

24.RC電路充電時(shí)的時(shí)間常數(shù)-（RC）.（A、2、X）

25.穿過電路的磁通發(fā)生變化時(shí)，電路中就有（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）產(chǎn)生。（A、3、

Y）

26.穿過閉合電路的磁通發(fā)生變化時(shí)，在電路中形成（感應(yīng)電流方（A、3、Z）

27.由于導(dǎo)體本身的電流發(fā)生變化而產(chǎn)生的電磁感應(yīng)現(xiàn)象，叫做（自感現(xiàn)象方

（A、3、Z）

28.通過電路的電流增加時(shí)，自感電動(dòng)勢(shì)方向與電流方向（A、3、

Y）

29.自感系數(shù)的單位是（H（亨）!（A、1、Z）

30.變壓器是按（電磁感應(yīng)原理）工作的。（A、2、Y）

31.電容器所帶的電荷量和它的兩極間的電位差的比值叫做電容器的心容一）b

（A、2、X）

32.加在電容器兩極板上的電壓不能超過某一限度，一旦超過這個(gè)限度，電介質(zhì)

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將被擊穿，電容器將被損壞。這個(gè)極限電壓叫做（擊穿電壓卜（A、1、Y）

33.RC電路充電，當(dāng)，=2時(shí)，充電電流恰好減小到其初始的（A、3、

X）

34.多極放大器電路中的第一級(jí)稱為前置級(jí)，一般要求采用（高輸入阻抗）的

放大電路，例如共集電極放大電路。（A、2、Y）

35.多極放大電路中，后級(jí)的輸出電阻就是前級(jí)的工（A、3、X）

36.OTL電路的輸出級(jí)與負(fù)載之間采用耦合。（A、3、X）

37.反相比例運(yùn)算電路是一個(gè)負(fù)反饋電路。（A、2、Y）

38.磁飽和穩(wěn)壓器工作在建鰥口狀態(tài)。（A、2、Y）

39.直流電動(dòng)機(jī)使用￡>!迤J將流過線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換。（A、2、

X）

40.交流電動(dòng)機(jī)是將交流電能轉(zhuǎn)換為（速蟠的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。（A、2、X）

1.2計(jì)算機(jī)知識(shí)

41.異或門是實(shí)現(xiàn)（^^）邏輯功能的門電路。（A、1、Y）

42.寄存器存放和取出數(shù)碼的方式有兩種。（A、4、Z）

43.微型機(jī)工作期間對(duì)電源的要求主要有兩點(diǎn)，即：電壓要穩(wěn),不能（斷電方

（A、3、Z）

專業(yè)知識(shí)

2.1電纜相關(guān)

44.ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用但遞曳繼J。（B、3、

X)

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45.ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送或接收不得使用B、

3、X）

46.ZPW-2000A軌道的接收和發(fā)送線對(duì)，必須按“星形四芯組”的（對(duì)絞線）使用。

（B、3、X）

47.ZPW-2000A鐵路屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜改變了“晅頻至壁）”的電纜使用原則，

減少了電纜使用根數(shù)，降低了工程造價(jià)。（B、3、X）

2.2軌道電路相關(guān)

48.ZPW-2000系列無絕緣軌道電路傳輸?shù)牡皖l調(diào)制信號(hào)頻率為92立吆史；

間隔為1.1Hz;共18種低頻調(diào)制信號(hào)。（B、2、X）

49.ZPW-2000A接收、發(fā)送條件配線分槽、分側(cè)布放，其目的是為了提高接收、

發(fā)送的（抗干擾）性能。（B、1、Y）

50.貫通地線接續(xù)有兩種形式：直型和母叁°型接續(xù)。（B、1、Y）

51.ZPW-2000A系統(tǒng)在電氣絕緣節(jié)處，串聯(lián)諧振為零阻抗，并聯(lián)諧振為遮J阻

抗。（B、1、Y）

52.ZPW-2000A系統(tǒng)主軌道電路在較長(zhǎng)的傳輸長(zhǎng)度條件下，具有斷軌檢查，其

中住遛曳容）的設(shè)置起到關(guān)鍵的作用。（B、2、X）

53.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)的分路死區(qū)段超］必（B、2、X）

54.ZPW-2000A系統(tǒng)接收器由本接收'主機(jī)”及另一接收‘迸地”兩部分構(gòu)成。（B、2、

X）

55.ZPW-2000A系統(tǒng)補(bǔ)償電容的設(shè)置方式宜采用因迪法。（B、2、X）

56.客專ZPW-2000A軌道電路軌道區(qū)段小于（300m）時(shí)，可不配置補(bǔ)償電容。

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（B、3、X）

57.ZPW-2000A調(diào)諧區(qū)兩端（調(diào)諧單元）斷線,可通過小軌道接收電平升高5-7

倍或降低50%得到檢查。這種檢查類似檢查“絕緣破損（B、3、X）

58.電氣絕緣節(jié)的構(gòu)成包含有L-C（串聯(lián)諧振）電路、L-C并聯(lián)諧振電路，尚有部分

電感、電阻串聯(lián)并聯(lián)電路。（B、2、X）

2.3道岔相關(guān)

59.道岔一經(jīng)啟動(dòng)后應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底，因故不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)操縱后

能轉(zhuǎn)換到（原位）。（B、2、X）

60.用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，道岔轍叉號(hào)數(shù)

不得小于（30號(hào)（B、2、X）

61.S700K型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)采用三相交流電源，為防止燒壞電機(jī)，電路中設(shè)有《畫

相保護(hù)器）。（B、3、X）

2.4信號(hào)機(jī)相關(guān)

62.駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下，要求顯示距離不得少于幽Im。（B、2、X）

63、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，

均視為（停車）信號(hào)。（B、2、X）

64、在信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，設(shè)置燈絲轉(zhuǎn)換繼電器的目的是當(dāng)主燈絲斷絲時(shí),（自

動(dòng)點(diǎn)亮副燈絲｝（B、2、X）

65、主燈絲斷絲報(bào)警電路的作用是用來監(jiān)督列車信號(hào)機(jī)各燈泡紅絲L的完

整性。（B、1、X）

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2.5電氣集中聯(lián)鎖相關(guān)

66.進(jìn)路的鎖閉方式有預(yù)先鎖閉和0、1、X）

67.6502電氣集中，1、2網(wǎng)路線用來選八字（攫＞形雙動(dòng)道岔反位。①、1、

X）

68.6502電氣集中，3、4網(wǎng)路線用來選八字_￡捷、形雙動(dòng)道岔反位。（B、1、

X）

69.6502電氣集中，采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)，是由于信號(hào)機(jī)故障或匕幽

道型_L故障不能開放進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。（B、2、X）

70.6502電氣集中，8線作用是檢查道岔位置是否正確，

敵對(duì)進(jìn)路是否在未建立狀態(tài)。（B、2、X）

71.在道岔沒表示或向非接車進(jìn)路的編組線上接車情況下，使用（引導(dǎo)總鎖閉）

方式引導(dǎo)接車。（B、2、X）

72.進(jìn)路解鎖方式有正常解鎖、人工解鎖、取消進(jìn)路解鎖和（故障解鎖卜（B、

1、X）

73.FDGJ電路中的條件電源軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路

錯(cuò)誤解鎖的作用。（B、2、X）

74.信號(hào)輔助繼電器XFJ和主信號(hào)繼電器ZXJ是（串接）在13網(wǎng)絡(luò)線上的。

（B、3、X）

75.6502電氣集中延時(shí)解鎖和非延時(shí)解鎖是靠（業(yè)〃區(qū)分的。（B、1、X）

76.正常解鎖時(shí)，由右向左的進(jìn)路先吸起的進(jìn)路繼電器是回力。（B、2、X）

77.在股道有中間道岔的情況下，接車進(jìn)路的最末一個(gè)道岔區(qū)段是指（中間道岔

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區(qū)段）。（B、3、X）

78.6502電氣集中方向組合可供出QPJ種方向電源。（B、2、X）

79.6502電氣集中電源組合可供出⑼種條件電源。（B、2、X）

80.防護(hù)道岔不在（防護(hù)位廈）時(shí),有關(guān)進(jìn)路不能建立。（B、3、X）

81.聯(lián)鎖圖表是利用簡(jiǎn)單明了的使鯉直），表示出進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)之間的

基本聯(lián)鎖容。（B、3、X）

82.6502電氣集中電路動(dòng)作層次是逢擇姬J、鎖閉進(jìn)路，然后開放信號(hào)，最

后解鎖進(jìn)路。（B、2、X）

83.6502電氣集中在口刈勵(lì)磁電路上檢查閉塞條件。（B、1、X）

84（＞道曳蹈測(cè)試1盤是集中測(cè)試軌道電路參數(shù)的固定設(shè)備。但、1、Y）

85.在進(jìn)路鎖閉前，由XJJ檢查開放信號(hào)的三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件：道岔位置正確，（進(jìn)

路空閑）,敵對(duì)進(jìn)路未建立。（B、2、X）

86.聯(lián)鎖圖表是利用簡(jiǎn)單明了的表格形式，表示出進(jìn)路、（道岔）、信號(hào)機(jī)之間的

基本聯(lián)鎖容。（B、1、X）

2.6計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)

87.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中，備機(jī)只有在（聯(lián)鎖同步）狀態(tài)，系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。

（B、1、X）

88.與繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)主要是以及特

殊的接口電路代替了大部分的繼電電路。（B、2、X）

89.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由硬件、軟件及（數(shù)據(jù)庫）組成。（B、1、X）

90.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時(shí)，表示各微機(jī)間通信狀態(tài)的指示燈應(yīng)不

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停地（閃爍日（B、2、X）

91.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)A機(jī)機(jī)柜最底層使用4個(gè)聯(lián)鎖總線通信接頭，

分別與（監(jiān)控機(jī)）A機(jī)通信聯(lián)系,與監(jiān)控機(jī)B機(jī)通信聯(lián)系，與聯(lián)鎖機(jī)A機(jī)通

信聯(lián)系。（B、2、X）

92.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)時(shí)，控制臺(tái)顯示屏紅色顯示“備機(jī)脫

機(jī)”，聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的“聯(lián)機(jī)’和"同步指示燈（B、2、X）

93.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī)時(shí)，主備機(jī)間無通信聯(lián)系，互相獨(dú)

立，互不能自動(dòng)切換，人工切換后，系統(tǒng)處于全場(chǎng)（鎖閉）狀態(tài)。（B、3、X）

94.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車站控制臺(tái)顯示屏是通過（主備機(jī)狀態(tài)）來反映

聯(lián)鎖機(jī)的工作狀態(tài)的。（B、2、X）

95.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)關(guān)機(jī)后，再想重新開機(jī)，首先應(yīng)確認(rèn)已送電

到聯(lián)鎖機(jī)，然后再打開位于頂層的L開關(guān)，啟動(dòng)聯(lián)鎖機(jī)。（B、2、X）

96.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)聯(lián)鎖機(jī)死機(jī)后，按壓CPU板上的紅色復(fù)位）

按鍵,可重新啟動(dòng)連鎖機(jī)系統(tǒng)。（B、2、X）

97.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)狀態(tài)面板上，按一下（聯(lián)機(jī)）按鈕,

聯(lián)機(jī)手續(xù)即告完成。（B、2、X）

98.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主備機(jī)聯(lián)機(jī)后，待所有采集到的驅(qū)動(dòng)信息和工^

團(tuán)信息完全一致時(shí)，主備機(jī)自動(dòng)同步。（B、2、X）

2.7調(diào)度集中相關(guān)

99.調(diào)度集中對(duì)信息的采樣采方式。（B、2、X）

100.調(diào)度集中區(qū)段信號(hào)設(shè)備的二級(jí)控制是指調(diào)度集中控制和（車站控制方（B、

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3、X）

101.采用調(diào)度集中控制時(shí)，（不需要）車站值班人員參與。（B、2、Y）

102.調(diào)度集中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可以停用調(diào)度集中控制，改用（車站控制）。

（B、1、X）

103.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車務(wù)終端采用工控機(jī)組成出外逑⑥系統(tǒng)。

（B、2、X）

104.在調(diào)度集中區(qū)段，有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車站，（車站控制）應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度

控制。（B、2、X）

2.8列控系統(tǒng)相關(guān)

105.車站列控中心啟動(dòng)后，先向應(yīng)答器發(fā)送（默認(rèn)報(bào)文）。（B、2、X）

106.CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)由地面設(shè)備、車載設(shè)備、（信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)）、GSM-R

無線通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。（B、2、X）

107.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)用于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站時(shí)自律機(jī)從聯(lián)鎖速弛

獲得信息。（B、2、X）

108.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)與聯(lián)鎖通信中斷后，不再向聯(lián)鎖發(fā)送

（操作）命令。（B、2、X）

109.客運(yùn)專線信號(hào)系統(tǒng)主要包括迨陲統(tǒng)）聯(lián)鎖系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)及信號(hào)

集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。（B、2、X）

110.CTCS-2是基于點(diǎn)式應(yīng)答器、軌道電路傳輸國(guó)隹運(yùn)任避U信息的點(diǎn)-連式

系統(tǒng)。（B、2、X）

111.CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路、車站電碼化傳輸謹(jǐn)續(xù)D列控信息。（B、2、

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X）

112.應(yīng)答器安裝應(yīng)以應(yīng)答器為參考點(diǎn)。（B、1、Y）

113.CTCS-2級(jí)列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)地面系統(tǒng)組成由列控中心、（軌道電路）、

點(diǎn)式信息等設(shè)備組成。（B、2、X）

114.CTCS-3級(jí)列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)地面系統(tǒng)組成由列控中心、軌道電路、（無

線閉塞中心）、點(diǎn)式信息設(shè)備組成。（B、2、X）

115.應(yīng)答器采用橫向安裝方式時(shí)，從應(yīng)答器中心沿著軌道中心的無金屬距離不

應(yīng)小于（315）mm。（B、2、Y）

116.CTCS-2有源應(yīng)答器設(shè)置于俄治旦）和出站口及相關(guān)地點(diǎn)。（B、2、X）

117.地面應(yīng)答器安裝在護(hù)輪軌處空間夠時(shí)，應(yīng)答器中心至護(hù)輪軌基之間的橫向

無金屬距離為（320mm）。（B、2、X）

118.應(yīng)答器組相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)為駒15（B、2、X）

119.相鄰應(yīng)答器組間距離應(yīng)滿足最小距離要求，正線應(yīng)答器組應(yīng)答器距調(diào)諧單

元（BA）或機(jī)械絕緣節(jié)的最小距離為B、2、X）

120.應(yīng)答器采用橫向安裝方式時(shí)，與鋼軌平面垂直的方向?yàn)棰戚S。（B、2、X）

2.9集中監(jiān)測(cè)相關(guān)

121.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每一臺(tái)開關(guān)量采集機(jī)占用一個(gè)組匣，可插入回

塊開關(guān)量輸入板。（B、2、X）

122.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)某車站開關(guān)量信息大于儂Q路時(shí)，應(yīng)另

增設(shè)一臺(tái)開關(guān)量采集機(jī)。（B、2、X）

123.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)，每（1）s向開關(guān)量采集機(jī)索取數(shù)據(jù)一次。

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（B、2、X）

2.10閉塞相關(guān)（半自動(dòng)、自動(dòng)、計(jì)軸）

124.64D型繼電半自動(dòng)閉塞中，TJJ的自閉電路加入BSJ第五組后接點(diǎn)，在接

車站同意后，發(fā)車站辦理取消復(fù)原時(shí)，使接車站的發(fā)車表示燈FBD后四組口。

（B、2、X）

125.64D型繼電半自動(dòng)閉塞發(fā)車站的開通繼電器KTJ吸起后，在出站信號(hào)機(jī)未

開放前，發(fā)車站里J利用正線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（B、2、X）

126.在解除雙線半自動(dòng)閉塞后，接車站半自動(dòng)閉塞組合中磔有］繼電器吸起。

127.64F型繼電半自動(dòng)閉塞電路中的JXJ的作用是（接受通知出發(fā)信號(hào)）。（B、

2、X）

128.半自動(dòng)閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號(hào)顯示發(fā)車后，出站信號(hào)機(jī)（自

動(dòng)關(guān)閉）的閉塞方法。（B、2、X）

129.移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)由發(fā)送設(shè)備、接收設(shè)備、電源設(shè)備、（執(zhí)行電路）、軌

道電路、通過信號(hào)機(jī)，以及檢測(cè)盒、報(bào)警盒等設(shè)備）組成。（B、2、X）

130.移頻自動(dòng)閉塞的電源盒有穩(wěn)壓、功放和（接近）三種電源。（B、2、X）

131.移頻自動(dòng)閉塞以（移頻軌道電路）為基礎(chǔ),用鋼軌傳遞移頻信息。（B、2、

X）

132.移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度大于移頻軌道電路極限長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)增設(shè)（中繼）點(diǎn)

（B、1、X）o

133.移頻自動(dòng)閉塞的工盒是移頻自動(dòng)閉塞的信息源。（B、1、X）

134.移頻自動(dòng)閉塞的執(zhí)行電路主要指（通過）信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路和容許信號(hào)機(jī)

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的點(diǎn)燈電路。（B、2、X）

135.移頻自動(dòng)閉塞的結(jié)合電路指移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相聯(lián)系的電

路，包括（繼電器電路和離去繼電器電路。（B、1、X）

136.移頻自動(dòng)閉塞中繼點(diǎn)的接收盒不控制通過信號(hào)機(jī)的顯示，接收盒的UJ、LJ

可用一個(gè)（綠黃）繼電器代替。（B、2、X）

137.計(jì)軸自動(dòng)閉塞用計(jì)軸器代替來檢查閉塞分區(qū)的狀態(tài)。（B、1、

X）

.移動(dòng)閉塞與固定閉塞的根本區(qū)別在于CM琴區(qū)J的形成方法不同。（B、2、X）

2.11城軌相關(guān)

.城市軌道交通基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為儂⑼。（B、2、X）

140.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）主要用于實(shí)現(xiàn)（地對(duì)車）控制,即用地面信息

實(shí)現(xiàn)對(duì)列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的控制。（B、2、X）

141.城市軌道交通的信號(hào)系統(tǒng)通常由囪車運(yùn)紅鮑）控制系統(tǒng)—和車輛段信號(hào)

控制系統(tǒng)兩大部分組成。（B、2、X）

142.對(duì)于城市軌道交通，軌道電路不僅用來檢測(cè)列車是否占用，更重要的是要

傳輸（ATP）信息。（B、2、X）

143.城市軌道交通列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的功能是對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行建1

防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)列車位置檢測(cè)，保證列車間的安全間

隔。（B、2、X）

2.12其它相關(guān)（駝峰、機(jī)車信號(hào)、道口、融雪等）

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144.駝峰主體信號(hào)機(jī)在正常情況下，要求顯示距離不得少于典史。但、2、

X）

145.駝峰主體信號(hào)機(jī)有⑦種顯示。（B、3、X）

146.機(jī)械化駝峰，溜放車組過岔的最大速度為口m/s。（B、2、Y）

147.油壓管道安裝后,用本系統(tǒng)的油按工作壓力的（1?9倍做試驗(yàn)。（C、2、Y）

148.風(fēng)壓管道安裝后，用工作風(fēng)壓的d口倍或水壓做試驗(yàn)。（C、2、Y）

149.在駝峰自動(dòng)化控制部分用雷達(dá)測(cè)速，用頻D測(cè)長(zhǎng)。（B、3、X）

150.在駝峰信號(hào)設(shè)備中，管路的連接方式有螺紋連接、法蘭連接和接J連接。

（B、3、Y）

151.機(jī)車信號(hào)工程種類有點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)、接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)、連續(xù)式機(jī)車信號(hào)

和（鴕峰機(jī)車信號(hào)）工程。（B、3、Y）

152.點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)地面設(shè)備包括地面感應(yīng)器和（（B、3、Y）

153.機(jī)車信號(hào)點(diǎn)式信息發(fā)送設(shè)備的綜合架上，在點(diǎn)式組合DS塞孔SK,測(cè)電源電

壓應(yīng)為（23~28）V。（B、2、X）

154.機(jī)車信號(hào)點(diǎn)式信息發(fā)送設(shè)備中的檢查繼電器為等阻抗（低功耗）繼電器。

（B、2、X）

155.鐵路信號(hào)智能電源屏兩路電源轉(zhuǎn)換時(shí)間小于3^）。（B、2、X）

相關(guān)知識(shí)

3.1技術(shù)管理

3.2安全質(zhì)量

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156.為確保施工過程在受控狀態(tài)下完成，施工項(xiàng)目管理應(yīng)符合。GB/T19001—

IS09001質(zhì)量體系有關(guān)（程序文件）的要求。（C、2、X）

157.國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故等級(jí)分

為一般事故、（較大事故）、重大事故、特別重大事故四類。（C、2、Y）

158.施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)O重交曳」制定質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量管理和工程質(zhì)量應(yīng)

達(dá)到的水平。（C、1、Y）

159.在電路調(diào)試過程中，應(yīng)嚴(yán)禁使用運(yùn)用中的僮殳遜」電源。（C、2、X）

160.列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載和地面信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，必須符合（故障導(dǎo)向安全）

原則。（C、2、X）

3.3其它專業(yè)的相關(guān)知識(shí)

161.電氣化區(qū)段信號(hào)設(shè)備的地線有防雷地線、安全地線和（屏蔽地線）。（C、2、

X）

162.在鋼軌上鉆孔應(yīng)使用專用鉆孔機(jī)具，鉆孔兩側(cè)應(yīng)采用專用心范I倒角工

具進(jìn)行倒角，其深度為1mm~2mm。鋼軌鉆孔后應(yīng)立即安裝塞釘。（C、2、X）

163.ZPW-2000A工程施工中，貫通地線的接地電阻應(yīng)（C、2、X）

164.信號(hào)機(jī)械室接地匯集線及接地匯集線間的連接導(dǎo)體、接地匯集線與地網(wǎng)的

連接線必須與墻體絕緣。接地匯集線一般在距地面心四二駟Jim處設(shè)置。（C、

2、Y)

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二、選擇題

基礎(chǔ)知識(shí)

1.1電路基礎(chǔ)

1.如圖5所示電路的短路電流1是（）。@（A、3、X）

(D)2A

2.如圖6電路中，a、b兩端的電壓為（）0（C）_（A、3、X）

(A)19V(D)25V

3.如圖7電路中，八和4分別是()。(A)(A、3、X)

(A)2V,IQ(B)4V,IQ(C)2V,20(D)2V,40

2￡1

?4V2C二1T''

凡

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4.兩個(gè)同頻率正弦電壓K,、"？的有效值各為40V、30V,it1+K,的有效值為50V

的條件是()。(C)(A、4、X)

(A)/和“，同相(B)/和小反相

(C)A和憶正交(D)不能嘀定

5.有三個(gè)正弦電動(dòng)勢(shì)為：修(V),

佟(V卜判斷下列說法正確的是()0(B)(A、3、Y)

(A)e,比.滯后120r(B),比外滯后12(T

(C)e」匕e,超前120r(D)e.比e,超前124

6.在RLC串聯(lián)正弦交流電路中，當(dāng)電源電壓的頻率為了時(shí)，發(fā)生諧振，當(dāng)電源

頻率為02時(shí)，則電路為()。(A、3、X)

(A)電阻性(B)電感性(C)電容性(D)不能確定

7.如圖8所示，下列說法正確的是()0(C)(A、4、Y)

(A)只有在R兩端并接一個(gè)電阻才會(huì)有過渡過程，而并上電容卻沒有過渡

過程

(B)在C兩端并聯(lián)接上電容才會(huì)有過渡過程，而并上電阻卻沒有

(C)在電路中任意地方接上一個(gè)電阻都會(huì)發(fā)生電路過渡過程

(D)以上說法都不對(duì)

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8.當(dāng)互感現(xiàn)象存在時(shí)，()0(AL(A、3、Y)

(A)一個(gè)線圈的電壓不僅與流過本身電流有關(guān)，而且與相鄰線圈中的電流

有關(guān)

(B)一個(gè)線圈的電壓只與流過本身的電流有關(guān)，而與相鄰線圈中的電流無

關(guān)

(C)一個(gè)線圈的電壓與流過本身的電流和相鄰線圈的電流都無關(guān)

(D)以上都不對(duì)

9.如圖9電路中，電路的等效電感是()0?(A、3、X)

(A)5H(B)7H(C)3H(D)6H

1H

YM、

￡,L

______rv'T'Krvv'i________________________________

3H2H

圖9

10.下列說法錯(cuò)誤的是()o回(A、3、Y)

(A)同名端是兩個(gè)具有互感的線圈極性始終保持一致的兩個(gè)端鈕

(B)兩互感線圈順串指它們同名端相連接

(C)兩互感線圈順串其等效電感肯定增大

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(D)兩互感線圈串聯(lián)接在同一交流電上，反串時(shí)電流增加

11.下列說法正確的是()。(A)(A、2、Y)

(A)線圈通過直流電流電時(shí)沒有感應(yīng)電壓，所以沒有貯存能量

(B)線圈只有通過交流電時(shí)才存貯磁能

(C)線圈只有通過交流電時(shí)才與外界產(chǎn)生能量交換

(D)以上都不對(duì)

12.在LC串聯(lián)電路中，對(duì)于其電抗值，下列說法正確的是()。回_(A、4、

Y)

(A)在某頻率點(diǎn)電抗為零

(B)頻率高時(shí)的電抗肯定比頻率低時(shí)高

(C)在時(shí)，電抗與/成正比

(D)以上都不對(duì)

13.如圖10,下列說法正確的是()?；?A、3、X)

(A)當(dāng)q="時(shí)，K合上后電路有過渡過程

(B)當(dāng)qr"時(shí)，K合上后電路有過渡過程

(C)當(dāng)^="或^關(guān)"時(shí)，K合上后電路有過渡過程

(D)不能確定

圖10

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14.如圖11,在K合上r=O時(shí)，（）?；兀ˋ、2、X）

（A）%上電壓為最大值，等于電源心（B）回路電流為零

（C）電感上的電壓為零（D）以上都不對(duì)

15.一個(gè)理想變壓器，原、副線圈的匝數(shù)各位1210匝和33匝。在副線圈的兩

端只連接一盞“6V,11W”的燈，它能正常發(fā)光。這時(shí)變壓器的（）。（CL（A、

3、X）

（A）原線圈通過的電流為0.05A

（B）副線圈通過的電流為1.8A

（C）原線圈所加的電壓為110V

（D）輸入的電功率為11W

16.將電阻凡和仆分別接到同一電池組的兩極時(shí)，消耗的功率相同，電池組向兩

個(gè)電阻供電時(shí)，電流分別是L和八，電池組消耗的功率分別為邛和P；,電池組的

效率分別是叢和TV?,電阻兩端的電壓分別是明和U”若已知電流Av/2

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則有()?；豞(A、5、X)

(A)K(B)U\<U2(C)N>N(D)片>月

17.如圖12,一個(gè)理想變壓器，其原、副線圈的匝數(shù)均可調(diào)節(jié)，原線圈兩端電

壓為一最大值不變的正弦交流電，為了使變壓器輸入功率增大，可使()。(A)

(A、4、X)

(A)其他條件不變，原線圈匝數(shù)々減小

(B)其他條件不變，副線圈匝數(shù)增加

(C)其他條件不變，負(fù)載電阻R的阻值增大

(D)其他條件不變，負(fù)載電阻R的阻值減小

?

?

?

?

?

圖12

18.如圖13所示，a和b為相同的燈泡且正常發(fā)光。當(dāng)變阻器滑片向下滑動(dòng)時(shí)，

兩燈泡亮度變化情況是()?；?A、3、X)

(A)都變亮(B)都變暗

(C)a變亮，b變暗(D)a變暗，b變亮

圖13

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19.圖14為某電路的一部分，三個(gè)電阻凡、R、、心的阻值均為R。若在ab間

加上恒定電壓，欲使ab間獲得最大功率，應(yīng)采取的措施是()。(A)(A、2、

Y)

(A)S<Sj都斷開(B)Sj52都閉合

(C)閉合，S?斷開①)Si斷開，S1閉合

圖14

20.圖15為某電路的一部分，.產(chǎn)0,則1為()A?；?A、3、X)

(A)0(B)1.6(C)2(D)4

研26V幺214V

圖15

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21.在一個(gè)全電路中，下列說法正確的是()。(AL(A、4、Y)

(A)電源部電壓壓降于電源端電壓之和等于電源電動(dòng)勢(shì)

(B)外電路開路時(shí)，電源端電壓為無窮大

(C)外電路開路時(shí)，電源端電壓為零

(D)外電路短路時(shí)，電源端電壓等于電動(dòng)勢(shì)

22.要使LC振蕩電路的頻率增大一倍，可采用的辦法有()。@(A、2、Y)

(A)自感系數(shù)L和電容C都增大一倍

(B)自感系數(shù)L和電容C都減小一半

(C)自感系數(shù)L增大一倍，同時(shí)電容C減小一半

(D)自感系數(shù)L不變，電容C增大為原來的4倍

23.某電路有3個(gè)節(jié)點(diǎn)和7條支路，采用支路電流法求解各支路電流時(shí)，應(yīng)列出

電流方程和電壓方程的個(gè)數(shù)分別是()?；?A、3、Y)

(A)3,4(B)4,3(C)2,5(D)4,7

24.實(shí)驗(yàn)測(cè)得某有源二端線性網(wǎng)絡(luò)的開路電壓為6V,短路電流為2A,當(dāng)外接負(fù)

載電阻為取時(shí)，其端電壓是()?；?A、1、X)

(A)2V(B)3V(C)4V(D)6V

25.如圖16所示電路中，變阻器R獲得最大功率的條件是()O(D)(A、4、

3Q2Q

Ot2A力R5VC)

圖16

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(A)啟=1^,(B)(C)(D)

26.某RC電路時(shí)間常數(shù)為8s,如果將電感匝數(shù)減半其，余條件不變，電路的

時(shí)間常數(shù)將變?yōu)?)。回(A、3、X)

(A)1s(B)2s(C)4s(D)16s

27.如圖17所示電路中，電流I的值應(yīng)為()。(A)(As2、X)

(A)10A(B)2A(C)-2A(D)-10A

28.如圖18所示電路中，ab兩點(diǎn)間的電壓0射應(yīng)為()o(B)_(A、3、X)

(A)-18V(B)18V(C)-6V(D)6V

:Ia

3Q

12VQ2AIQ

+

----------------------------------------b

圖18

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29.（）不是多級(jí)放大電路級(jí)與級(jí)之間常用的偶合方式。（A、3、Y）

（A）阻容耦合（B）直接耦合（C）穩(wěn)壓管耦合（D）變壓器耦合

30.只要電路中發(fā)生（），電路必定產(chǎn)生瞬態(tài)過程?；兀ˋ、2、Y）

（A）開關(guān)動(dòng)作（B）動(dòng)態(tài)元件儲(chǔ)能有變化

（C）電路結(jié)構(gòu)變化（D）電源電壓變化

31.放大器的高端截止頻率一般規(guī)定為中頻的（）倍時(shí)對(duì)應(yīng)得頻率。?_（A、4、

Y）

（A）0.5（B）0.707（C）0.9（D）1

32.前級(jí)放大器輸出電阻大，后級(jí)放大器輸入電阻小，為使前后兩級(jí)放大器配合

好，可在兩級(jí)之間加入（）。（B）_（A、2、Z）

（A）共發(fā)射極放大器（B）共集電極放大器

（C）共基極放大器（D）都可以

33.兩個(gè)單級(jí)放大器的通頻帶均為10kHz,將它們構(gòu)成兩級(jí)阻容耦合放大器后，

總的通頻帶（）。（A、5、X）

（A）大于10kHz（B）等于10kHz

（C）小于10kHz（D）不小于10kHz

34.希望電路的高頻特性好，且有較大的電壓放大倍數(shù)，可選用（）。?（A、

2、Z）

（A）共基放大電路（B）共射放大電路

（C）共集放大電路（D）都可以

35.在阻容耦合放大器中，高頻段的放大倍數(shù)隨著頻率升高而（）。但］（A、

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2、Y）

（A）升高（B）下降（C）不變（D）不能確定

36.對(duì)運(yùn)算放大器進(jìn)行調(diào)零，是由于（）。（A、3、Y）

（A）存在輸入失調(diào)電壓（B）存在輸入失調(diào)電流

（C）存在輸入偏置電流（D）存在輸入偏置電壓

37.單相變壓器電壓不變，負(fù)載電阻增大，原邊電流（）。（A、3、X）

（A）增大（B）減小（C）不變（D）不一定

38.在LC串聯(lián)電路中，對(duì)于其電抗值，下列說法正確的是（）。（B）（A、3、

X）

（A）在某頻率點(diǎn)電抗為零

（B）頻率高時(shí)的電抗肯定比頻率低時(shí)高

（C）在/＞人時(shí)，電抗與/成正比

（D）以上都不對(duì)

39.三相異步電動(dòng)機(jī)的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速。?_（A、

3、X）

（A）大于（B）小于（C）異于（D）等于

1.2計(jì)算機(jī)知識(shí)

40.與或表達(dá)式A+&3等于（）。（C）（A、2、Z）

（A）A+A（B）A+B

（C）石（D）N+后

41.幾種門電路中，具有功率放大作用的是（）。（C）_（A、3、Z）

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(A)與門(B)或門(C)非門(D)與非門

42.寄存器中，與觸發(fā)器相配合的控制電路通常由()構(gòu)成。(A、2、X)

(A)門電路(B)觸發(fā)器(C)編碼器(D)計(jì)數(shù)器

43.計(jì)算機(jī)病毒通常是(卜(D)(A、1、Z)

(A)一條命令(B)一個(gè)文件

(C)一個(gè)標(biāo)記(D)一段程序代碼

專業(yè)知識(shí)

2.1電纜相關(guān)

44.HF-7方向盒最大可容納六柱端子的個(gè)數(shù)為()塊。(DL(B、1、Y)

(A)7(B)9(C)10(D)11

45.與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜，與最近鋼軌軌底邊緣的距離在線路外側(cè)不少于

()mo皿(B、2、X)

(A)1.5(B)2(C)2.2(D)2.5

46.信號(hào)電纜當(dāng)其扭絞型式(星絞組+單芯線)為14x4+5時(shí)。備用芯數(shù)為()?；?/p>

(B、5、Y)

(A)3對(duì)(B)3對(duì)+2芯(C)2對(duì)+2芯(D)5芯

47.根據(jù)計(jì)算，控制某組雙動(dòng)道岔所需的電纜芯線為11芯，這時(shí)應(yīng)該選用()

芯電纜。。(B、2、X)

(A)12(B)13(C)14(D)16

48.42芯綜合扭絞電纜其備用芯線為()芯。(B)_(B、2、X)

(A)3(B)4(C)5(D)7

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49.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長(zhǎng)度需留有可

做（）接頭的余量?；豞（B、2、Y）

（川1次~2次①）2次~3次

（C）3?5次（D）5次以上

2.2軌道電路相關(guān)

50.（鐵路）安全線的有效長(zhǎng)度不少于（）m。?但、2、X）

（A）100（B）150（C）50（D）25

51.25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器（包括室、外的），允許按需要從零至（）

對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整?；豞（B、2、X）

（A）中值（B）全值（C）無窮大（D）70%

52.電氣化區(qū)段軌道電路適配器輸入阻抗要與軌道電路的各項(xiàng)（）相匹配。（D）

（B、3、Y）

（A）容抗（B）電抗（C）阻抗（D）參數(shù)

53.分路狀態(tài)下JWXC-2.3型軌道繼電器線圈并聯(lián)時(shí)殘流值應(yīng)不大于（）。（A）

（B、4、Y）

（A）110mA（B）188mA（C）56mA

（D）85mA

54.調(diào)整駝峰軌道電路，用（0.5Q）導(dǎo)