2023年物流公司策劃書

2023年物流公司策劃書【范文】

為了能寫出更好的（籌劃）書，下面范文大全推舉一篇范文,供讀者參考：

一、公司簡介

1、名稱:易天物流有限責任公司

2、公司地址:天津市濱海新區(qū)

3、注冊資金:3000萬人民幣

二、公司經營與治理

1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區(qū)。

2、核心效勞:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進展一站式、直銷式第三方物流效勞。

3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，適宜的價格給顧客供應效勞。物流本錢已不再是客戶選擇物流效勞的惟一標準，我們更多的是注意物流效勞的質量.我們詳細的業(yè)務流程如下：

電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內容以后，假如不能到達顧客的要求，就婉言拒絕;能到達要求就快速確認訂單，并在2小時內快速完成路線，人員安排開頭進展業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。

4、接發(fā)貨通知

顧客

電子配送中心

信息反應

聯(lián)合經營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們實行與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。

供方

需方

物流效勞

易天物流

京、津、冀地區(qū)以外的物流業(yè)務

報關，加工，包裝等其它物流內容

外包

其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的物流業(yè)務

承包

三、市場分析

落后的物流嚴峻的制約著中國經濟的進展，企業(yè)對物流的粗放式治理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的本錢，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)糊涂地熟悉到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有力量建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。

圖表1中國倉儲協(xié)會

環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的進展快速，特殊是2023年北京奧運會的接近，更加刺激了地區(qū)經濟的快速進展。經濟的富強必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市常依據(jù)天津海關統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

天津

北京

河北

進出口貿易總額

183.44億美元

62.60億美元

49.98億美元

增漲率

20.6%

46.6%

26.6%

現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，治理水平低下，效勞態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競爭并不是非常劇烈。假如以先進的物流設備，先進物流治理理念，以及優(yōu)質的效勞將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。

一些構造性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為規(guī)劃經濟的產物,很多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的敏捷性,在大多數(shù)成熟經濟中，它仍舊是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2023年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會消失同樣的狀況。由于中國已經參加WTO外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府打算消退地方愛護主義,哪個企業(yè)最能快速滿意客戶對于集裝箱、過境運輸、牢靠的有（保證）的效勞和增值效勞等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短(以天津為半徑最遠地方不超過500公里)，特殊相對高度興旺的高速大路網絡，為汽車的運輸供應了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)(考慮到鐵路方面治理落后，官僚作風嚴峻)，相對于鐵路運輸，具有快速，敏捷，精確的優(yōu)勢。所以此地相宜建立以汽車為主體的物流公司。

另外，環(huán)渤海地區(qū)的農村也是一個很大的市場，中心近年來加大了對農村的經濟建立，而此地區(qū)的農村相對與全國來說比擬富有，經濟進展較快，并且交通根底設施比擬好，伴隨著經濟的進展，必將成為一個很大的物流市常

四、行業(yè)競爭構造分析

行業(yè)內競爭者

競爭構造分析圖

易天物流

供給商

顧客

潛在競爭者

1，供給商及買方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以打算了供給商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供給商及客戶建立的是長期合作伙伴關系，我們制定了統(tǒng)一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比擬小的。

2、行業(yè)內競爭者的影響：我們公司是以擔當其他企業(yè)物流業(yè)務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：

(1)中遠、中海運等國有大型物流集團

優(yōu)：資金雄厚，設備先進，系統(tǒng)完善

劣：主要是大型的物流經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強。

(2)小型物流企業(yè)

優(yōu)：有肯定的客戶群，市場針對性強

劣：設備落后，治理落后，信息化程度不高，效勞質量低

3、潛在競爭者：由于物流業(yè)是一個高回報的行業(yè)，近年來進展快速而且將持續(xù)快速進展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業(yè)在將來幾年將大規(guī)模增長。所以市場面臨再次被瓜分，到時市場會對我們公司提出更高的要求

5、其它影響：

1、政策制度影響：政府將連續(xù)大力推動物流產業(yè)進展，加大物流根底設施建立。交通運輸、郵政、信息、商務等有關政府部門和一批地方政府制定了新的規(guī)劃和政策，促進現(xiàn)代化物流的進展和建立。另外，參加WTO促進了中國的經濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流效勞需求層次將提高，特殊是對準時化物流和精細物流需求大大增多。

2、合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務，并與一些物流結成戰(zhàn)略伙伴關系實現(xiàn)信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的削減，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和安康進展。

五、企業(yè)自身分析

1、優(yōu)勢：

(1)市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和共性化效勞應用與第三方物流產業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經營的孝精、專的新型物流公司。

(2)我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質的效勞和客戶關系治理來吸引客戶，依靠規(guī)模經營來盈利。

(3)我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內的影響力。

(4)我們將與社會機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流根底設施建立，公司并將此作為一種大事營銷。

2、劣勢：

(1)公司在起步階段經營規(guī)模小，資金少，沒有寬闊的資金來源，資金運轉方面可能會不很敏捷。

(2)市場閱歷缺乏，面對突發(fā)大事應對閱歷缺乏，缺乏對策。

六、目標客戶定位：

1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統(tǒng)的公司;

2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務，但自身沒有物流系統(tǒng)的公司和機構;

3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的工程;

4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務，我們進展二次承包;

5、其它地區(qū)性物流公司與我們的聯(lián)合業(yè)務;

6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進展規(guī)劃、整合進展散貨整裝配送業(yè)務;

7、京、津、冀地區(qū)農村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務。

七、盈利模式

盈利是經營的本質，但是從占據(jù)市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經的一個階段，前期占據(jù)市場是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領先的業(yè)務模式來實現(xiàn)，更要有自己獨特的經營模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種：

1、主營的物流業(yè)務

2、公司網站的廣告收入

3、公司物流業(yè)務所用的集裝箱外面進展平面廣告的出售的收入

八、戰(zhàn)略規(guī)劃

戰(zhàn)略治理對企業(yè)的長期生存和進展具有舉足輕重的意義，因此我們在仔細思考之后做出了以下進展戰(zhàn)略：

1、根本競爭戰(zhàn)略：

(1)本錢領先戰(zhàn)略：強調低單位本錢價格為顧客供應效勞，固然在考慮走本錢領先戰(zhàn)略時需要我們加強注意企業(yè)的形象。通過采納一系列的措施在行業(yè)內贏的總本錢的領先，盡管存在著強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規(guī)模的盈利模式。

(2)差異化戰(zhàn)略：直銷式經營體系、共性化優(yōu)質效勞、產品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)分于其它同類企業(yè)的競爭點。

(3)目標集聚戰(zhàn)略：我們公司在進展前期將目標集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力快速占據(jù)特定市常其實質是公司通過滿意特定對象的需要實現(xiàn)了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的本錢。

2、進展戰(zhàn)略

(1)創(chuàng)業(yè)初期(前三年)進展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司初步進入市場，以優(yōu)質的效勞和良好的公司形象為依托，進展大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關系經營，快速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占據(jù)市場是后期有效盈利的重要保證。

(2)五年進展戰(zhàn)略規(guī)劃：公司通過前三年的經營根底，加大投入，擴大規(guī)模，投入點任放在原有業(yè)務上，目標是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經營帶動利潤的快速增長，為公司第六年進展上市和吸引國際基金的投入做好充分的預備。

(3)第六年進展規(guī)劃：公司依靠高額的利潤和標準的經營進展上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司快速擴大經營地區(qū)將業(yè)務范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加效勞，實現(xiàn)空路、水路、鐵路、大路和管道的聯(lián)合運輸。

(4)最高目標：實現(xiàn)貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經濟的進展。

九、市場營銷策略

1、產品策略

(1)產品功能定位：我們的產品就是優(yōu)質快速的物流效勞

(2)產品的經營范圍定位：北京、天津、河北地區(qū)的物流效勞

(3)產品效勞方式定位：通過網絡、免費客服電話、傳真進展訂單效勞。

2、價格策略

公司主要的效勞對象是中小企業(yè)，所以我們實行低價策略依靠規(guī)模盈利。定價是實行以下方法：

(1)競爭導向定價法：通過市場調研得出顧客最愿承受的價格，并以此為基點，將我們價格掌握在與此基準價格持平或較低的水平。

(2)區(qū)分定價法：對于不同的地點，不同的貨物我們進展市場細分，并列出具體的價格清單，以此為基準進展標準收費。

3、渠道策略

我們在各地不設代理點，通過強大的電子配送中心進展直銷體系的渠道治理。當企業(yè)進展到第五年時會在各主要經營區(qū)的中心城市設立電子配送中心進展業(yè)務處理，擴大公司的經營網絡。