蓋板涵施工技術(shù)方案

蓋板涵施工技術(shù)方案蓋板涵施工技術(shù)方案蓋板涵（通道）施工技術(shù)交底一、編制依據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003;交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000;交通部《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18-2003；交通部《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE30-2005交通部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005交通部《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE30-2005連霍高速洛陽(yáng)至三門峽段改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件及《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》圖紙我標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況和地勘報(bào)告所示的地質(zhì)狀況。二、編制范圍本施工技術(shù)方案適用于連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽段改擴(kuò)建工程TJ-8標(biāo)合同段蓋板涵（通道）施工。三、材料要求水泥、碎石、片石及大砂原材料詳細(xì)的試驗(yàn)檢查內(nèi)容如下表：主要原材料試驗(yàn)內(nèi)容一覽表序號(hào)材料名稱檢查內(nèi)容檢查方法備注1水泥細(xì)度T0502-200580um篩篩析法標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性T0505-2005標(biāo)準(zhǔn)法水泥膠砂強(qiáng)度T0506-2005ISO法2碎石篩分試驗(yàn)T0303-2005密度及吸水率試驗(yàn)T0303-2005 網(wǎng)籃法含泥量及泥塊含量試驗(yàn)T0310-2005針片狀顆粒含量試驗(yàn)T0311-2005 規(guī)準(zhǔn)儀法壓碎值試驗(yàn)T0316-20053片石抗壓試驗(yàn)4砂篩分試驗(yàn)T0327-2005密度及吸水率試驗(yàn)T0330-2005含水率試驗(yàn)T0332-2005含泥量試驗(yàn)T0333-2005泥塊含量試驗(yàn)T0335-2005四、施工工藝鋼筋砼涵洞（通道）一般施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣f基礎(chǔ)開(kāi)挖及防護(hù)f基底處理f基礎(chǔ)施工f墻身施工f臺(tái)帽施工f蓋板施工f沉降縫施工f進(jìn)出口施工f頂面鋪裝f臺(tái)背回填f搭板施工。1、對(duì)既有涵洞洞口進(jìn)行拆除及防護(hù)對(duì)既有涵洞通道八字墻及基礎(chǔ)，洞口鋪筑隔水墻等都進(jìn)行拆除，拆除同時(shí)應(yīng)對(duì)原涵洞八字墻兩側(cè)路基進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)格按照河南省弘陽(yáng)高速公路有限公司下發(fā)有關(guān)邊坡防護(hù)的辦法執(zhí)行，采用漿砌紅磚進(jìn)行防護(hù)，墻身厚度不得小于49cm,且線性保持順直、圓順，根據(jù)砌筑高度每增加1m高水平打入①16鋼筋，鋼筋長(zhǎng)3m,水平間距1m,鋼筋錨固于磚墻內(nèi)，加固后應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)氖┕すぷ髅?。涵洞在接長(zhǎng)施工時(shí)，將既有涵洞洞口部分拆除，新舊通道間直接設(shè)一道沉降縫進(jìn)行接長(zhǎng)。加長(zhǎng)部分涵身每隔4?6米設(shè)置沉降縫一道，縫寬2cm,新接長(zhǎng)涵洞的跨徑與原涵洞保持洞身一致。接長(zhǎng)部分根據(jù)實(shí)際加長(zhǎng)的需要在涵身與洞口處設(shè)一道沉降縫。2、施工放樣根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì),利用全站儀準(zhǔn)確放樣出涵洞縱橫軸線,再放樣出涵洞的邊線,并用木樁在其四角固定,同時(shí)測(cè)出每個(gè)木樁的標(biāo)高,便于在施工時(shí)控制高程,經(jīng)自檢合格且監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖施工，開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-200O關(guān)于明挖基礎(chǔ)的基坑坑壁坡度要求進(jìn)行放坡開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)基坑邊緣應(yīng)預(yù)留30cm,基底預(yù)留5-10cm,機(jī)械開(kāi)挖后再由人工依照固定樁拉線進(jìn)行修整，確保基坑平面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。4、基底處理碎石墊層碎石施工工藝程序：基坑底整理f混合料檢測(cè)f施工放樣f運(yùn)料到工地f攤鋪f振動(dòng)壓路機(jī)碾壓f檢測(cè)密實(shí)度f(wàn)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車運(yùn)級(jí)配碎石混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。施工方案墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車運(yùn)碎石混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。在鋪筑墊層前，在放樣好的樁位掛線施工，應(yīng)將基坑內(nèi)的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。攤鋪碎石混合料時(shí)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。經(jīng)過(guò)平整和整修后，采用20T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)度至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。每段路碾壓完后質(zhì)檢員進(jìn)行檢測(cè)，并把試驗(yàn)資料交經(jīng)監(jiān)理工程師審批。凡是壓路機(jī)不能壓到處都要采用小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在施工的段落上調(diào)頭和急剎車。砂礫墊層施工中的質(zhì)量監(jiān)控對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)控，主要檢驗(yàn)材料的物化性質(zhì)、顆粒級(jí)配，只有以上指標(biāo)均達(dá)標(biāo)才能使用。施工中主要控制攤鋪寬度、厚度、高程、平整度、橫坡度，以便使碾壓達(dá)到最佳效果，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在攤鋪碾壓完畢后，進(jìn)行質(zhì)量自檢并整理有關(guān)資料，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)一步檢查，在監(jiān)理認(rèn)為各方面合格后申請(qǐng)下一工序的施工.灰土樁施工工藝程序：基底整平一樁位放樣-成孔-檢驗(yàn)成孔質(zhì)量-拌置三七灰土T孔底進(jìn)行空夯T回填材料T夯實(shí)樁機(jī)夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高T鋪設(shè)鋼塑格柵T填筑40cm灰土墊層—報(bào)驗(yàn)。材料要求土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不得含有有機(jī)雜質(zhì)或用耕植土；土料應(yīng)過(guò)篩，其顆粒不應(yīng)大于5山山。石灰：應(yīng)用ni級(jí)以上新鮮的塊灰，使用前1-2d消解并過(guò)篩，其顆粒不應(yīng)大于5mm,不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，也不得含有過(guò)多的水分。施工方案進(jìn)行成孔、夯填工藝和擠密效果試驗(yàn)，確定有關(guān)施工工藝參數(shù)（分層填料厚度、夯擊次數(shù)和夯實(shí)后的干密度、打樁次序），并對(duì)試樁進(jìn)行了測(cè)試，承載力及擠密效果等符合設(shè)計(jì)要求；平整基底，對(duì)樁機(jī)運(yùn)行的松軟場(chǎng)地已進(jìn)行預(yù)壓處理，并在周圍已做好有效的排水措施；測(cè)繪布設(shè)樁位平面圖，準(zhǔn)確放出樁位并編號(hào)?；彝翗恫捎贸凉苠N擊法施工，沉管機(jī)就位，對(duì)準(zhǔn)樁孔就位，用鋼管垂直打入，打入設(shè)計(jì)深度后拔出；施工順序先外側(cè)后里側(cè)，同排樁間要間隔1~2個(gè)樁距。對(duì)成孔的樁位、垂直度、孔徑和孔深進(jìn)行檢測(cè)；成孔后清底夯實(shí)，夯實(shí)次數(shù)不少于8次。嚴(yán)格按照試驗(yàn)配比，用鏟車現(xiàn)場(chǎng)拌制三七灰土；孔底夯實(shí)后，并立即回填灰土，每次回填厚度為25~40cm,采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。逐層以量斗定量向孔內(nèi)下料，落錘高度不小于2m，每層夯實(shí)不少于10次，夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；彝翂|層底部鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵。層填筑碾壓40cm8%灰土墊層，壓實(shí)度不小于96%。施工完畢，進(jìn)行樁身強(qiáng)度和荷載試驗(yàn)檢查，報(bào)監(jiān)理工程師后檢查合格后進(jìn)行下道工序施工?；A(chǔ)施工基坑底處理基底處理完畢，并檢驗(yàn)合格后要對(duì)基底重新進(jìn)行修整，基坑的尺寸，坡度，基底標(biāo)高必須滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。采用輕型觸探儀進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，檢查基底加固情況，符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，可進(jìn)行下道工序施工?；A(chǔ)鋼筋制作安裝鋼筋接頭采用雙面焊接，焊接長(zhǎng)度不得小于所焊接鋼筋的5d,焊縫要飽滿、平滑，搭接焊焊縫厚度不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.7d（d為鋼筋直徑）。鋼筋焊接前，應(yīng)作接頭抗拉強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可成批焊接。鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋受彎距最大之處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面的”受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率在受拉區(qū)不得超過(guò)50%。鋼筋電弧焊接頭外觀檢查時(shí)，應(yīng)在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測(cè)或量測(cè)，外觀結(jié)果要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)修整或補(bǔ)強(qiáng)后，可再次提交驗(yàn)收。鋼筋綁扎前要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸準(zhǔn)確下料，鋼筋要定位準(zhǔn)確；鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢，綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層基礎(chǔ)模板安裝模板拼裝成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫，并及時(shí)清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷脫模劑，保證混凝土外觀平整、光潔、不漏漿。模板外側(cè)設(shè)立支撐固定，內(nèi)側(cè)模板采用拉桿固定（拉桿12mm圓鋼，加PVC管）。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板內(nèi)如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、基礎(chǔ)砼頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑混凝土拌制蓋板涵（通道）基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，砼采用在項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制?；炷涟柚茣r(shí)，對(duì)骨料的含水率進(jìn)行檢查，雨天施工時(shí)應(yīng)增加檢查次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。詳細(xì)的配料允許偏差如下：配料數(shù)量（以質(zhì)量計(jì)）允許偏差表材料類別允許偏差（％）現(xiàn)場(chǎng)拌制預(yù)制場(chǎng)或集中攪拌站拌制水泥、混合料±2±1粗、細(xì)骨料士3±2水、外加劑±2±1每一工作班正式稱量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核。計(jì)量器具應(yīng)定期檢定，經(jīng)大修、中修后，也應(yīng)進(jìn)行檢定?；炷翙C(jī)械拌和時(shí)，自全部材料裝入攪拌筒至開(kāi)始出料的最短時(shí)間應(yīng)按設(shè)備出廠說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，并經(jīng)試驗(yàn)確定，且不得低于1.5min.混凝土拌和完畢后，按照下列要求檢查混凝土的各項(xiàng)性能：混凝土拌和物的坍落度，在拌和地點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不小于兩次。評(píng)定時(shí)以澆筑地點(diǎn)的檢測(cè)值為準(zhǔn)。如混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料至澆筑入模時(shí)間不超過(guò)15min時(shí)，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測(cè)，在檢測(cè)坍落度時(shí)，還要觀察混凝土拌和物的和易性，并按規(guī)范要求制取相應(yīng)數(shù)量的試件。混凝土運(yùn)輸根據(jù)蓋板涵（通道）基礎(chǔ)混凝土澆筑實(shí)際情況，我合同段蓋板涵（通道）混凝土利用混凝土攪拌車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土運(yùn)輸過(guò)程時(shí)，途中應(yīng)以2-4r/min慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒的2/3。混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》之要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用?；炷恋臐仓炷翝仓?，應(yīng)對(duì)蓋板涵（通道）基礎(chǔ)的模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)清理干凈，模板內(nèi)如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)部應(yīng)刷脫模劑，澆筑前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度，確保合格后方可開(kāi)始澆筑?？紤]蓋板涵（通道）基礎(chǔ)實(shí)際情況，混凝土澆筑使用溜槽直接放入基底已經(jīng)處理好的碎石墊層上，每一層15cm厚進(jìn)行振搗，振搗棒移動(dòng)間距不得大于25cm，振搗是要按照快進(jìn)慢出的原則進(jìn)行，將砼振搗密實(shí)，以混凝土無(wú)明顯下沉為準(zhǔn)。在砼將達(dá)到設(shè)計(jì)高度時(shí)，按照兩階段施工圖設(shè)計(jì)要求，將其推抹成形。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫(xiě)混凝土施工記錄。在基礎(chǔ)頂面（墻身部分）插入間距不小于250mm的鋼筋，并高出基礎(chǔ)頂面不小于200mm,以增加墻身與基礎(chǔ)間的抗剪能力。6、墻身施工墻身為C25砼，采用組合大型鋼模板（模板尺寸為1.5X1.2m鋼模）一次安裝，整體澆注混凝土。模板拼裝成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫，并及時(shí)清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷脫模劑，保證混凝土外觀平整、光潔、不漏漿。模板外側(cè)設(shè)立支撐固定，內(nèi)側(cè)模板采用拉桿固定（拉桿12mm圓鋼，加PVC管）。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度，澆注混凝土?xí)r，分層、均勻進(jìn)行，每層厚度不超過(guò)30cm?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏搗，插入式振動(dòng)器深入下層5?10cm,振搗時(shí)避免撞擊模板及其他預(yù)埋件。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、支撐,卡子松動(dòng)、模板變形時(shí)及時(shí)采取措施予以處理。砼澆筑完畢后,派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù),砼的養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間,不得使其承受力,運(yùn)輸工具,模板,支架及腳手架等荷重。模板拆除必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除模板。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié),應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行,不得損傷混凝土,并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后,方可拆卸、吊運(yùn)模板。施工后砼外露面的外型應(yīng)線形正確,順暢,光潔,顏色一致。外觀質(zhì)量符合圖紙,規(guī)范的要求。蓋板涵（通道）砼臺(tái)帽施工施工放樣先由技術(shù)人員用全站儀放出砼臺(tái)帽的中心點(diǎn),再放出砼臺(tái)帽底邊的四個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)控制砼臺(tái)帽的位置。鋼筋加工及安裝使用于砼臺(tái)帽的鋼筋應(yīng)具有出廠資質(zhì)證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單,鋼筋綁扎前要按設(shè)計(jì)圖紙尺寸準(zhǔn)確下料,鋼筋要定位準(zhǔn)確。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí),必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢。箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲,箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎牢（鋼筋與箍筋平直部分的相交點(diǎn)可成梅花式交叉扎牢）。綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層。鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂紋，故對(duì)II級(jí)或II級(jí)以上的鋼筋，不能彎過(guò)頭再?gòu)澾^(guò)來(lái)。因加寬蓋板涵（通道）砼臺(tái)帽鋼筋骨架結(jié)構(gòu)不長(zhǎng)，所以砼臺(tái)帽鋼筋下料及綁扎成型均計(jì)劃在鋼筋加工場(chǎng)完成，而后由加長(zhǎng)載重汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)由工人配合吊車放置在墻身頂面上，但在沉降縫處必須斷開(kāi)。砼臺(tái)帽模板安裝模板安裝之前涂好脫模劑。接縫要緊密、支撐要牢固。臺(tái)帽的分段長(zhǎng)度、沉降縫位置與涵洞基礎(chǔ)位置相同?；炷翝仓炷涟柚粕w板涵（通道）臺(tái)帽采用C30混凝土澆筑，砼采用集中拌制。混凝土拌制時(shí)，對(duì)骨料的含水率進(jìn)行檢查，雨天施工時(shí)應(yīng)增加檢查次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，混凝土拌制要求同混凝土基礎(chǔ)相同。混凝土運(yùn)輸根據(jù)蓋板涵（通道）砼臺(tái)帽澆筑實(shí)際情況，我合同段蓋板涵（通道）混凝土利用混凝土攪拌車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土運(yùn)輸過(guò)程時(shí)，途中應(yīng)以2-4r/min慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒的2/3?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》之要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。混凝土的澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)蓋板涵（通道）的模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋鐵銹應(yīng)清理干凈，模板內(nèi)如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)部應(yīng)刷脫模劑。澆筑前，應(yīng)檢查混凝土的和易性和坍落度，確保合格后方可開(kāi)始澆筑?？紤]管蓋板涵（通道）實(shí)際情況，混凝土澆筑采用吊車吊灰斗人工配合的方法澆筑，臺(tái)帽分兩層澆筑，第一層按照28cm厚進(jìn)行振搗，第二層按照27cm厚進(jìn)行振搗振搗棒移動(dòng)間距不得大于25cm,振搗是要按照快進(jìn)慢出的原則進(jìn)行，將砼振搗密實(shí)，在砼將達(dá)到設(shè)計(jì)高度時(shí)，按照兩階段施工圖設(shè)計(jì)要求，鐵抹收平，同時(shí)按規(guī)范要求制取相應(yīng)的試件，并填寫(xiě)混凝土施工記錄。澆筑后允許誤差要求如下表：混凝土、鋼筋混凝土基礎(chǔ)及墩臺(tái)允許偏差（mm）項(xiàng)次項(xiàng)目基礎(chǔ)承臺(tái)墩臺(tái)身柱式墩臺(tái)墩臺(tái)帽1斷面尺寸士50±30±20±202垂直或斜坡0.2H%0.3%HW203底面高程士504頂面高程±30±20±10±105軸線偏位251510106預(yù)埋件位置107相鄰間距±158平整度9跨徑LW60m±20L>60m±L/3000 0 10支座處頂面高程簡(jiǎn)支梁±10連續(xù)梁±5雙支座梁±2注：①表中的H為結(jié)構(gòu)高度；②L0為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。8、鋼筋混凝土蓋板施工蓋板采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土。、底模支架臺(tái)帽施工好后，即可搭設(shè)底模支架，支架采用門式腳手架或鋼管腳手架。標(biāo)高調(diào)整主要是頂、底托的高度，頂托上布置縱向的10X10的方木，其上鋪底模。底、側(cè)模安裝之前要在蓋板和臺(tái)帽之間墊一層1cm厚的高壓石棉板。、鋼筋制作安裝在鋼筋制作棚中按設(shè)計(jì)要求，將鋼筋下料、制作。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須具有質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須抽檢合格才能使用。加工鋼筋前，應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，并將鋼筋調(diào)直。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施工焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋加工好后，用運(yùn)輸汽車運(yùn)至工地安裝。鋼筋網(wǎng)及骨架不得有變形、松脫和開(kāi)焊，鋼筋位置的偏差要符合要求。在鋼筋與模板間設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊，墊塊要與鋼筋扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)。鋼筋保護(hù)層的厚度要符合要求。、模板施工模板采用鋼模板，底模之間的縫隙用玻璃膠堵塞，防止漏漿。側(cè)底模支架支撐要牢固，強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要符合施工要求。蓋板的分段長(zhǎng)度、沉降縫位置與涵洞基礎(chǔ)位置相同。、砼施工砼采用拌合站拌制的砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)至工點(diǎn)后，放到漏斗內(nèi)，用吊機(jī)吊至模板內(nèi)下料。振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗。振搗時(shí)要快插慢拔，振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不超過(guò)25cm,與側(cè)模保持10cm的距離；振動(dòng)棒避免碰撞模板、鋼筋；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼不明顯下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆筑時(shí)要注意蓋板的橫坡，保證中間的高度。砼澆筑完后要將表面抹平，初凝后、終凝前要進(jìn)行二次收漿，防止砼表面開(kāi)裂，并進(jìn)行拉毛，以增加同路基填土間的摩擦力。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可拆除支架。9、蓋板涵（通道）頂面鋪裝施工（明涵、明通道）鋪裝層鋼筋全部在鋼筋加工廠下料，由載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)由施工人員綁扎、焊接成型，鋪裝層四周模板選用鋼模，支模時(shí)應(yīng)充分保證涵頂寬度，嚴(yán)禁漲模、漏漿，以免影響后期搭板施工；鋪裝層砼由拌和場(chǎng)拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，平板振動(dòng)器振搗，木抹收面，養(yǎng)生采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。10、蓋板涵（通道）進(jìn)出口施工涵洞進(jìn)出口施工時(shí)間宜安排在蓋板安裝之后進(jìn)行，進(jìn)出口基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖完畢后對(duì)基底進(jìn)行整平、夯實(shí)，八字墻基礎(chǔ)及墻身施工方法參照涵墻身施工工法，八字墻成型后頂面平整、光滑、邊角整齊、邊線順直；進(jìn)出口鋪底采用M7.5漿砌片石或C25混凝土。鋪底漿砌石砌筑采用座漿法，砌石過(guò)程中掛線檢查，先鋪角隅及鑲面石，然后鋪砌幫襯石。砌石平縫寬度不大于4cm,在砂漿凝固前，保證砌縫滿漿，片石穩(wěn)固就位。C25混凝土鋪底所用混凝土采用集中廠拌，由罐車運(yùn)輸至工地澆筑，鋪底縱坡與洞身縱坡保持一致。11、蓋板涵（通道）臺(tái)背回填施工蓋板涵（通道）臺(tái)背回填應(yīng)按照洛陽(yáng)至三門峽高速公路改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)（No.8）施工，臺(tái)背填土?xí)r，應(yīng)在涵臺(tái)的強(qiáng)度達(dá)到80%以上，并在上部蓋板安裝后方可進(jìn)行，并要求對(duì)稱分層填筑。明涵、明通道臺(tái)背為石灰土，臺(tái)背回填應(yīng)按照連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽高速公路改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)（No.8）施工，臺(tái)背填土?xí)r，應(yīng)在臺(tái)身的強(qiáng)度達(dá)到80%以上，并在上部蓋板澆筑后方可進(jìn)行，并要求對(duì)稱分層填筑。明涵、明通道臺(tái)背底部回填寬度距基礎(chǔ)邊部為2m，暗涵臺(tái)背其與路基連接處放坡坡比為1：1；明涵通道臺(tái)背頂寬為7m，臺(tái)背其與路基連接處放坡坡比為1：n（n根據(jù)填筑高度計(jì)算）。詳見(jiàn)“回填施工剖面圖”如下：蓋板涵（通道）臺(tái)背的填筑應(yīng)分層填筑，每層壓實(shí)厚度不宜超過(guò)15cm,壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度三96%。，同時(shí)臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物的完好無(wú)損，壓路機(jī)碾壓達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。12、蓋板涵（通道）搭板施工搭板采用現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土。對(duì)于明涵、明通道，首先由人工將臺(tái)背回填料按設(shè)計(jì)修整到墊層砼底標(biāo)高，并將其表面充分整平夯實(shí)，而后按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸及測(cè)量控制標(biāo)高進(jìn)行施工，墊層砼振搗采用平板振動(dòng)器，最終收面采用木抹，待搭板墊層覆蓋灑水養(yǎng)生3天后再進(jìn)行砼搭板施工；搭板縱坡與路面縱坡保持一致。搭板澆筑四周的模板采用鋼模，模板四周選用短