2016年廣鐵集團接發(fā)列車競賽雙線實作題高鐵部分

第1題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次準備開放4道進站信號時，進站信號機故障，無法正常開放接車信號（且無法開放引導(dǎo)接車信號）。G554列車進入4道停穩(wěn)后，設(shè)備恢復(fù)正常。.G553次3道到達后，1DG紅光帶（道岔開通所需位置），G1003次I道通過后，設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（進站信號機無法開放進站信號和引導(dǎo)接車信號；紅光帶道岔在所需位置，工務(wù)檢查工務(wù)設(shè)備正常）；4.盯控人員、設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達；6.現(xiàn)場人員、材料、機具撤離情況報告?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含道岔、信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過、引導(dǎo)）；5.故障確認；6.扣停相關(guān)列車；7.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位和盯控干部到崗；8.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況、行車設(shè)備是否具備行車條件、行車限制條件；9.上道檢查、行車憑證調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交；10.進路準備。11.進站第一軌道區(qū)段紅光帶開放引導(dǎo)信號，在倒計時15S內(nèi)不停點擊開放引導(dǎo)信號，直至列車頭部越過進站信號機。12.設(shè)備恢復(fù)正常及時匯報。第2題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次4道到達后，6號道岔定、反位無表示，列車調(diào)度員調(diào)整列車運行計劃：G554次先開車，G1002次為后續(xù)列車，G554次出站后，設(shè)備恢復(fù)正常。.G1003次出站后，在第二離去列車占用丟失，G553次出站后，設(shè)備恢復(fù)正常（按《技規(guī)》高速鐵路部分有關(guān)條款處置）。配合要點：1.階段計劃布置或調(diào)整；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（道岔定、反位無表示；列車占用丟失故障暫時無法修復(fù)，按站間組織行車）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達。6.現(xiàn)場人員、材料、機具撤離情況報告。考核要點：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含道岔、信號機封閉、電務(wù)口頭申請對無表示道岔來回操動試驗）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.故障確認；6.扣停相關(guān)列車；7.詢問占用丟失列車運行是否有異常；8.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；9.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況、行車設(shè)備是否具備行車條件、行車限制條件）；10.上道檢查調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。11.按站間組織行車有關(guān)規(guī)定。第3題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次準備開放4道出站信號時，出站信號機故障，無法正常開放發(fā)車信號（且無法開放引導(dǎo)發(fā)車信號）G554次出站后，設(shè)備恢復(fù)正常。.G1003次I道通過信號開放后，區(qū)間第二離去紅光帶，G553次出站后，設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（出站信號機無法開放出站信號和引導(dǎo)發(fā)車信號；區(qū)間第二離去紅光帶，經(jīng)過工務(wù)檢查工務(wù)設(shè)備正常）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達。6.現(xiàn)場人員、材料、機具撤離情況報告?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含道岔、信號機封閉、CTCS-3區(qū)段信號機點燈操作和確認）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）5.故障確認；6.扣停相關(guān)列車；7.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；8.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況、行車設(shè)備是否具備行車條件、行車限制條件，電務(wù)是否登記區(qū)間紅光帶起止里程）；10.上道檢查、行車憑證、轉(zhuǎn)隔離模式調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。11.按站間組織行車有關(guān)規(guī)定。第4題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次開放出站信號后，G1002次在第二離去車輛故障，申請退回站內(nèi)，后續(xù)計劃調(diào)整為:G554次先開，再開G1002次。.G553次出站信號開放后，G1003次在第二離去停車申請后退至第一離去。配合要點：1.階段計劃布置或調(diào)整；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（車輛故障退回站內(nèi)或在區(qū)間退行）；4.盯控人員到崗報告；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉、CTCS-3區(qū)段信號機點燈操作和確認）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.聽取司機退行要求；6.扣停相關(guān)列車，取消發(fā)車進路規(guī)定；7.向列車調(diào)度員匯報、通知盯控干部到崗；8.確認退行距離閉塞分區(qū)或退行至站內(nèi)區(qū)間空閑；10.確認退行時尾部是否派勝任人員瞭望；11.退行至站內(nèi)時退行調(diào)度命令申請（含退行限速15km/h）；12.進路準備。第5題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次開放出站信號后，7/9道岔無表示，G554次出站后故障恢復(fù)。.G553次出站信號開放后，下行線區(qū)間接觸網(wǎng)無故障停電，不影響上行線，G553次組織反向行車。配合要點：1.階段計劃布置、反向行車指示；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（道岔無表示，經(jīng)過工務(wù)檢查設(shè)備正常，電務(wù)確認道岔開通所需位置；接觸網(wǎng)停電）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)"46登銷記；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉、CTCS-3區(qū)段信號機點燈操作和確認）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.扣停相關(guān)列車，取消發(fā)車進路規(guī)定；6.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；7.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況、行車設(shè)備是否具備行車條件、道岔開通位置及勾鎖、行車限制條件）；10.上道檢查、行車憑證、轉(zhuǎn)隔離模式、反向行車調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。11.現(xiàn)場道岔勾鎖情況及開通位置確認；12.按站間組織行車有關(guān)規(guī)定。13.進路準備。第6題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“鲘門站”，CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次（未裝備LKJ）、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G554次出站后，第二離去車次號錯誤。.G1003次出站后，下行線閉塞設(shè)備故障，改按電話閉塞法行車，G553次出站后設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（車次號錯誤、下行線閉塞設(shè)備故障）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉、CTCS-3區(qū)段信號機點燈操作和確認）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；6.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點是基本閉塞設(shè)備故障停用基本閉塞法）；7.采用電話閉塞法、行車憑證、轉(zhuǎn)隔離模式調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。8.電話閉塞法辦理接發(fā)列車流程（確認區(qū)間空閑、出站信號機點燈、承認閉塞和到達電話記錄號碼、進路準備、行車憑證交付）。第7題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路。“汕尾站”連接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.準備開放G1002次通過信號時，II道出現(xiàn)紅光帶（后經(jīng)工務(wù)檢查工務(wù)設(shè)備正常），G1002次出站后設(shè)備恢復(fù)正常。.G1003次出站后，列車調(diào)度員布置車站值班員因CTC設(shè)備故障轉(zhuǎn)非常站控模式組織行車，G1003到達第二離去，第三離去出現(xiàn)紅光帶，G553次出站后設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（紅光帶、

布置轉(zhuǎn)非常站控模式）;4.盯控人員和設(shè)備單位到崗報告;5.運統(tǒng)-46登銷記；6.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉、CTCS-3區(qū)段信號機點燈操作和確認）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.扣停相關(guān)列車；6.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；7.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況、行車設(shè)備是否具備行車條件、行車限制條件，電務(wù)是否登記區(qū)間紅光帶起止里程）；8.上道檢查調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。9.站間組織行車規(guī)定。第8題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G1002次出站后，列車調(diào)度員布置G554次利用上行線越出站界由4道轉(zhuǎn)線至II道后再開車。.G553次準備開放信號，工務(wù)匯報下行第一離去斷軌，需上道檢查。G553次組織反向行車，出站后設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置;配合要點：1.階段計劃布置;2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（布置越出站界調(diào)車、下行第一離去斷軌）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、通知設(shè)備管理單位、盯控干部到崗；6.運統(tǒng)-46登記、審核、簽認（重點上道檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下或停運的要求，人員、機具、材料撤離情況）；7.上道檢查、反向組織行車、調(diào)度命令申請、核對、轉(zhuǎn)交。8.反向組織行車規(guī)定。第9題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路。“汕尾站”連接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過；004次6道熱備。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G1002次出站后，在第二離去車輛故障司機申請救援，G1002次救援到達站內(nèi)后，將旅客轉(zhuǎn)乘至G554次，同時G1002次停運。.G1003次接近時，列車調(diào)度員臨時布置G1003次I道停車，車站將G1003次上旅客轉(zhuǎn)乘至G553次，同時G1003次停運廠配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（請求救援、旅客轉(zhuǎn)乘）；4.盯控人員到崗報告；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、盯控干部到崗；6.封鎖命令及進入封鎖命令的申請；7.進入封鎖區(qū)間調(diào)度命令交付8.動車組尾部救援動車組規(guī)定。9.轉(zhuǎn)乘旅客完畢的確認。第10題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G1002次開放通過信號后，G554次匯報頭部越過了S4信號機（19號道岔前停車）。.G1003次接近時（未通過開放信號），列車調(diào)度員布置因CTC設(shè)備故障轉(zhuǎn)非常站控模式組織行車；開放通過信號后，列車調(diào)度員布置G1003次I道停車，G1003次越過出站信號機停車。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（列車頭部越過出站信號機）；4.盯控人員到崗報告；考核要點：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、盯控干部到崗；6.《CTC控制模式轉(zhuǎn)換登記簿》的登記；與列車調(diào)度員核對設(shè)備狀況、站內(nèi)停留車情況、列車運行計劃、鄰站控制模式及與本站有關(guān)的調(diào)度命令等情況。轉(zhuǎn)為非常站控后，應(yīng)通知司機車站（線路所）轉(zhuǎn)為非常站控。7.列車冒進出站信號機時處置。第11題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“鲘門站”，CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G638次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G638次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G1002次出站后，在第二離去匯報晃車，G554次出站后在第二離去繼續(xù)匯報晃車，G638次出站后設(shè)備恢復(fù)正常。.G1003次出站后，在第二離去碰撞異物停車。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（匯報晃車時運行速度為270km/h、匯報碰撞異物停車，不影響鄰線）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報告；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、盯控干部和設(shè)備管理單位到崗；6.扣停相關(guān)列車；7.G554次匯報晃車后，工務(wù)上道檢查申請本線封鎖、鄰線限速160km/h調(diào)度命令；G1003次隨車機械師下車檢查申請鄰線鄰線限速160km/h調(diào)度命令；8.工務(wù)檢查完畢具備行車條件，首列通后晃車地點限速120km/h的調(diào)度命令中請；隨車機械檢查完畢具備行車條件，后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速160km/h運行。第12題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：1.G554次開放4道接車信號后，進站信號機故障（無法開放引導(dǎo)信號），G1002次出站后設(shè)備恢復(fù)正常?！?7G1003次接近時，出站信號機故障（無法開放引導(dǎo)信號），G553次出站后設(shè)備恢復(fù)正常。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（進站、出站信號機故障，無法開放引導(dǎo)信號）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、盯控干部和設(shè)備管理單位到崗；6.扣停相關(guān)列車；7.運統(tǒng)-46登銷記審核。8.上到檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下調(diào)度命令中請；9.進路準備、作為行車憑證的申請與交付。10.區(qū)間空閑確認規(guī)定。第13題實操條件：本站為“汕尾站”上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路。“汕尾站”連接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1003次，G1003次I道通過。實操要求：從G554次“垢門站”預(yù)告、“陸豐站”G553次預(yù)告時開始，辦理G554次、G1002次、G553次、G1003次接發(fā)車作業(yè)，全部列車出站后演練結(jié)束。故障設(shè)置：.G1002次進入II道后，在股道內(nèi)方發(fā)生列車占用丟失（扣停時出現(xiàn)緊急制動，緊急制動停車位置3號與7號道岔間K2293+000-K2294+000處），G554次出發(fā)后在3號與7號道岔間K2293+000-K2294+000處發(fā)生緊急制動停車。.G1003次接近時，出現(xiàn)車次號丟失報警。配合要點：1.階段計劃布置；2.車機聯(lián)控；3.故障設(shè)置（股道內(nèi)列車占用丟失、緊急制動停車匯報及里程、車次號丟失）；4.盯控人員和設(shè)備管理單位到崗報、運統(tǒng)-46登銷記；5.調(diào)度命令下達?？己艘c：1.著裝標準、精神飽滿；2.交接班要求；3.信號設(shè)備操作基本要求（含信號機封閉）；4.車機聯(lián)控用語（接車、發(fā)車、通過）；5.向列車調(diào)度員匯報、盯控干部和設(shè)備管理單位到崗；6.扣停相關(guān)列車；7.運統(tǒng)-46登銷記審核。8.上到檢查本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下調(diào)度命令中請；9.出現(xiàn)緊急制動位置的確認、G554次出站信號開放后通知司機K2293+000-K2294+000處注意運行、G554次發(fā)生緊急制動停車后通知設(shè)備管理單位上道檢查。10.車次號丟失與列車調(diào)度員核對正確車次并修改。第14題實操條件：本站為“汕尾站”，上行方向鄰站為“陸豐站”下行方向鄰站為“垢門站”，CTCS-3區(qū)段，相鄰區(qū)間為雙線，正方向按自動閉塞追蹤行車，反方向按自動站間閉塞行車，電氣化線路?！吧俏舱尽边B接到發(fā)線的所有道岔均為1/18。汕尾站、垢門站、陸豐站均為車站操作方式。階段計劃：G554次4道到發(fā)，辦理客運業(yè)務(wù)，待避G1002次；G1002次II道通過；G553次3道到發(fā)，辦理客運業(yè)