糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)組建方案說明

WORD格式整理版/糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)組建方案第一章物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于某北站公路、烏奎高速公路、某北站北四路的交匯區(qū)內(nèi),占地約739畝。其構(gòu)成示意如下：總建設(shè)工期：5年〔不含1年的建設(shè)準備期。建設(shè)內(nèi)容：對園區(qū)內(nèi)的企業(yè)進行資源整合,按照"統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施"的原則,建設(shè)以布局科學、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征,集糧油及農(nóng)副產(chǎn)品綜合運輸、倉儲配送、流通加工、包裝、搬運裝卸、市場交易〔包括網(wǎng)上交易、信息服務(wù)、金融、咨詢、生活服務(wù)等現(xiàn)代物流功能為一體,輻射南北疆、國內(nèi)各省及中亞國家的糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。以提高貨物的集散效益,擴大物流經(jīng)營的規(guī)模效益、提升物流的增值整合效益。第二章市場分析第一節(jié)經(jīng)濟社會環(huán)境分析一、政策機遇〔一、國家政策20XX2月,國務(wù)院頒布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。這是我國第一個物流業(yè)專項規(guī)劃,也是十大產(chǎn)業(yè)中惟一的服務(wù)業(yè)規(guī)劃。該《規(guī)劃》述及的九大物流區(qū)域、十大物流通道和21個全國性物流節(jié)點城市都將某納入其中,突顯出某具有的歐亞大陸西橋頭堡的重要地位?！兑?guī)劃》發(fā)布、實施后,政府有關(guān)部門相繼制定、發(fā)布了一系列支持、鼓勵物流業(yè)健康發(fā)展的政策、措施。20XX8月國務(wù)院辦公廳又頒布了《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展措施的意見》,這標志著促進物流業(yè)發(fā)展已上升到國家戰(zhàn)略層面,這將推動我國物流業(yè)在"十二五"期間快速發(fā)展?！捕⑿袠I(yè)政策2011年12月5日國家糧食局印發(fā)了《關(guān)于貫徹<國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見>的實施意見》,提出要"鼓勵因地制宜建立規(guī)?；⒍喙δ艿漠a(chǎn)業(yè)園區(qū),實現(xiàn)資源共享、協(xié)同運作。","西部地區(qū)要高度重視發(fā)展糧食現(xiàn)代物流",要"加快推進某通道建設(shè)"。自治區(qū)糧食局制訂的《某區(qū)糧食流通產(chǎn)業(yè)第十二個五年發(fā)展規(guī)劃》提出在"十二五"期間要構(gòu)建某糧食物流"兩大通道、三級節(jié)點",要重點推進某北站等三個一級物流節(jié)點的建設(shè),改造某北站鐵路專用線,投資建設(shè)某成品糧油交易中心。隨著國家、自治區(qū)對物流業(yè)的重視和扶持力度的不斷提高,行業(yè)政策扶持力度不斷加大,可以預見：物流業(yè)在自治區(qū)未來的經(jīng)濟格局中的比重將持續(xù)增加。〔三、區(qū)域規(guī)劃某鐵路局"十二五"技改規(guī)劃提出,在"十二五"末北站吞吐量將由20XX的673萬噸提高到1202萬噸,增幅達79%,并在北站、西站區(qū)域打造國際物流園區(qū)。對新糧集團提出的建設(shè)"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"的構(gòu)想,某鐵路局主要領(lǐng)導表示,這一構(gòu)想與該局的規(guī)劃吻合,應(yīng)予大力支持。某市規(guī)劃局介紹,某北站地區(qū)目前尚無物流園區(qū)的相關(guān)規(guī)劃及限制。北站所在行政區(qū)域-原頭屯河區(qū)政府于20XX中旬提出了將北站現(xiàn)有49家企業(yè)、44條鐵路專用線采取"政府搭臺,大型骨干企業(yè)唱戲"的方式整合為國際物流園區(qū)的構(gòu)想,以求徹底解決北站區(qū)域內(nèi)企業(yè)條塊分割、各自為政、效率與效益低下的局面。由此可見,新糧集團在某火車北站建設(shè)"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)",的構(gòu)想與鐵路部門和行政區(qū)域的規(guī)劃或構(gòu)想吻合。通過對宏觀政策面的分析,我們認為：某現(xiàn)代物流業(yè)已迎來了前所未有的發(fā)展機遇,隨著一系列政策措施的推進落實,都將給某物流業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展動力。二、物流發(fā)展空間"十一五"以來,某物流業(yè)總體規(guī)模快速增長,服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,物流業(yè)規(guī)模不斷擴大。目前,全區(qū)規(guī)模以上獨立核算物流企業(yè)700多家,就業(yè)人數(shù)近30萬。疆內(nèi)約60%以上的制造企業(yè)和66%的商貿(mào)企業(yè)以自營物流為主。"十二五"期間,某工業(yè)增加值增速將達到17%以上,預計到2015年工業(yè)總產(chǎn)值將達到12500億元。"十二五"期間某固定資產(chǎn)投資增速達到25%,固定資產(chǎn)投資規(guī)模將是"十一五"的3倍,達到3.6萬億元。到2015年,某的GDP預計達到8800億元,并有可能突破萬億元。社會消費品零售總額達到3000億元,外貿(mào)進出口達到400億美元,城鎮(zhèn)化率達到48%。這一切都為某現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的空間。中央某工作座談會后,某迎來了大建設(shè)大開放大發(fā)展的歷史新機遇,承接各省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作也正在如火如荼地進行,國家大型石油天然氣生產(chǎn)深加工和儲備基地、國家大型煤炭煤電煤化工基地和國家能源陸上大通道建設(shè);棉花、糧食、特色林果業(yè)和畜牧業(yè)四大基地建設(shè);新型工業(yè)化發(fā)展步伐加快;我國與中亞各國貿(mào)易往來日益擴大;固定資產(chǎn)投資規(guī)模的大幅增加等使得某物流業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。因此,某的現(xiàn)代物流業(yè)由某投資規(guī)模的激增提供了巨大的市場前景,需求規(guī)模的擴大提供了充分的市場條件,交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的基礎(chǔ)條件,突出的區(qū)位優(yōu)勢提供了廣闊的發(fā)展空間。自治區(qū)黨委書記張春賢在自治區(qū)第八次黨代會上提出,"大力推進連鎖經(jīng)營、物流配送、代理聯(lián)運等現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,加快建設(shè)一批起點高、規(guī)模大、輻射能力強的現(xiàn)代物流樞紐和配送中心。"這表明：某的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)即將邁開跨越式發(fā)展的步伐。第二節(jié)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)輻射能力分析某市是某的首府,位于歐亞大陸中心,它西出中亞,東聯(lián)內(nèi)地,是我國向西開放重要門戶,聯(lián)結(jié)天山南北的交匯點,溝通東西方的國際大通道上的重要節(jié)點城市,歐亞大陸西橋頭堡,在整個某經(jīng)濟發(fā)展中占主導地位,是某交通運輸?shù)目倶屑~及金融中心。在西北地區(qū)商品經(jīng)濟發(fā)展中,某起著區(qū)域城市物流中心的作用,是地區(qū)市場的商品流通中心和金融中心。在西部大區(qū)域市場的形成中,某將逐步成為東聯(lián)XX、XX,通往內(nèi)地各省區(qū),南聯(lián)XX,西出中亞、西亞各國,并對區(qū)內(nèi)眾多縣市形成輻射的物流網(wǎng)絡(luò)的物流中心。北站位于某鐵路樞紐的北疆支線上,是某鐵路樞紐的主要貨運站,是連接歐亞大陸橋的鐵路大動脈。站內(nèi)有在用專用線44條,目前承擔著樞紐50%的貨運量。在某火車北站區(qū)域建設(shè)"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"將集合某和北站所能發(fā)揮的輻射作用,把某的糧油及副產(chǎn)品銷往內(nèi)地各省區(qū)和中亞、西亞各國。二、糧油物流園區(qū)需求分析某的物流包括區(qū)內(nèi)物流和區(qū)外物流兩部分。區(qū)外物流包括國際物流和與內(nèi)地的物流。從物流的流向看,區(qū)外物流有東西兩個方向。需要運輸?shù)拇笞诘呢浳镏饕惺?、煤炭、化工產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、糧油及副產(chǎn)品等。從20XX某貨運數(shù)量構(gòu)成分析,道路運輸是某區(qū)內(nèi)物流的主要運輸方式,占區(qū)內(nèi)貨運總量的80%以上；鐵路運輸是某區(qū)外物流的主要運輸方式,占區(qū)內(nèi)貨運出疆總量的80%以上。從某區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布的20XX上半年自治區(qū)交通運輸情況來看：20XX上半年,全區(qū)鐵路、公路、民航貨運量同比分別增長1.3%、9.9%和6.6%,鐵路進疆物資增長14.7%,出疆物資下降2.3%；出口物資增長22.3%噸。但隨著某新型工業(yè)化加速推進,工業(yè)產(chǎn)品外運需求快速放大,加劇了鐵路出疆運輸供需矛盾。據(jù)測算年內(nèi)全區(qū)鐵路運輸需求在8000萬噸左右,較20XX增長20%。上半年,受出疆通道能力緊張、車皮嚴重不足等因素影響,全區(qū)鐵路貨物發(fā)送量僅增長1.3%,其中出疆物資運量還下降了2.3%。特別是棚車運輸緊張矛盾十分突出,全區(qū)日均接入棚車600輛,與實際需求900輛相比存在很大缺口,僅能勉強滿足石油石化、化工、化肥、棉花等重點物資運輸,難以顧及中小企業(yè)產(chǎn)品和糧食、飼料等農(nóng)副產(chǎn)品運輸。從鐵路部門了解到："十二五"期間,蘭新線改造完成后,將主要承擔某的煤炭外運任務(wù)；隨著援疆項目的啟動,各類商品、產(chǎn)品運輸需求急增,某的鐵路運輸尤其是鐵路貨運出疆運力不足的矛盾將更加突出。為緩解這一矛盾,部分大型企業(yè)已開始謀劃建設(shè)以鐵路運輸為主的物流園區(qū)。以上信息與分析表明：在某發(fā)展以鐵路運輸為主的物流園區(qū),在今后相當一個時期內(nèi)將有很大的市場需求。20XX某糧食、油料產(chǎn)量達到1216萬噸,在平衡疆內(nèi)需求后,有490余萬噸〔小麥、玉米、食用油、油粕需銷售出疆,但主要受鐵路出疆物流限制,當年出疆銷售量不足需要的60%,某糧油及農(nóng)副產(chǎn)品出疆難已成為制約某農(nóng)業(yè)、糧油產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高農(nóng)民收入的瓶頸。據(jù)調(diào)研,目前某市、某生產(chǎn)建設(shè)兵團籌建的物流園區(qū),主要側(cè)重在鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈物流方面,某尚無一家以糧油及副產(chǎn)品為主營業(yè)務(wù)的物流園區(qū)。某市內(nèi)糧油批發(fā)市場也僅有位于倉房溝路的凌慶糧油批發(fā)市場一家,且因其地理位置處于交通路口,有礙城市發(fā)展,某糧食管理部門已考慮將其拆遷。某全區(qū)每年需從內(nèi)地各省購進大米近80萬噸,目前大米批發(fā)市場僅有位于某市烏拉泊地區(qū)的國煜大米批發(fā)市場一家。其年到貨量預計為18萬噸,遠不能滿足市場的需求。為此,我們有理由積極展開以糧油為主營業(yè)務(wù)的物流園區(qū)的建設(shè),把某糧油物流在某的一級節(jié)點做好,使其成為某農(nóng)業(yè)和糧油產(chǎn)業(yè)突破物流瓶頸和提高人民生活水平的有利工具。第三章物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位第一節(jié)戰(zhàn)略定位一、戰(zhàn)略定位〔一、在自治區(qū)糧食局制訂的《某糧食流通產(chǎn)業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》提出的"某某北站國家糧食儲備庫糧食物流中心建設(shè)項目"的基礎(chǔ)上,建成某唯一一家專門從事糧油及農(nóng)副產(chǎn)品綜合運輸、連鎖配送、加工包裝、流通、搬運、裝卸、市場交易〔包括網(wǎng)上交易、信息發(fā)布等,集現(xiàn)代物流功能為一體的物流園區(qū)。〔二、具備政府服務(wù)、金融服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、咨詢服務(wù)、生活服務(wù)等綜合服務(wù)條件。〔三、東聯(lián)XX、XX,通往內(nèi)地各省區(qū),南聯(lián)XX,西出中亞、西亞各國,并對區(qū)內(nèi)眾多縣市形成輻射。〔四、糧油及農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺、集散平臺、出疆平臺；加工增值平臺、與中亞國家的糧油貿(mào)易平臺、糧油交易的二類口岸；某及周邊市場的糧油產(chǎn)品配送中心。二、發(fā)展方向：專業(yè)化的第三方現(xiàn)代物流公司。三、經(jīng)營范圍：糧油及農(nóng)副產(chǎn)品的綜合運輸、連鎖配送、裝卸、包裝、流通、加工、搬運、市場交易〔包括網(wǎng)上交易、信息發(fā)布等。四、核心與非核心事業(yè)域：以糧油、大米及農(nóng)副產(chǎn)品的鐵路集散和批發(fā)交易為核心事業(yè)域；糧油及農(nóng)副產(chǎn)品某及周邊市場配送、糧油及農(nóng)副產(chǎn)品的代儲、包裝、流通加工、搬運、信息服務(wù)為非核心事業(yè)域。第二節(jié)階段目標整體戰(zhàn)略目標可分三個階段目標來實現(xiàn)：一、20XX末完成園區(qū)"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"的前期籌備工作。即園區(qū)內(nèi)新糧集團隸屬企業(yè)的資源整合；園區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計論證；鐵路專用線及配套設(shè)施的改造規(guī)劃、設(shè)計論證；倉儲及交易配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計；發(fā)起設(shè)立"某道佳國際物流股份有限公司",完成園區(qū)建設(shè)資金的第一次融資。二、2015--2016年末完成園區(qū)的第一期建設(shè)：即糧專線及配套設(shè)施的改造和建設(shè)；外貿(mào)畜產(chǎn)儲運公司資產(chǎn)的整合；某日報社印務(wù)中心紙庫、某印刷出版集團儲運分公司的整合。展開糧油及副產(chǎn)品的綜合運輸、倉儲、流通加工、市內(nèi)配送、大米交易、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)；"某道佳國際物流股份有限公司"展開第二次融資工作。三、2017—2018年末完成園區(qū)的第二期建設(shè)：完成園區(qū)周邊如：某果業(yè)物流公司、鑫新通管業(yè)公司等企業(yè)的整合,使園區(qū)占地面積達到739畝,園區(qū)經(jīng)營、服務(wù)、生活設(shè)施得到完善；實現(xiàn)園區(qū)東聯(lián)XX、XX,通往內(nèi)地各省區(qū),南聯(lián)XX,西出中亞、西亞各國,并對區(qū)內(nèi)眾多縣市形成輻射的物流中心的運營輻射目標。使園區(qū)真正成為糧油及農(nóng)副產(chǎn)品交易平臺、集散平臺、出疆平臺；加工增值平臺、與中亞國家的糧油貿(mào)易平臺、糧油交易的二類口岸；某及周邊市場的糧油產(chǎn)品配送中心。第三節(jié)制勝策略一、專業(yè)化策略：根據(jù)確定的核心事業(yè)域,物流園區(qū)將集中全部力量從事糧油、大米及農(nóng)副產(chǎn)品的鐵路集散和批發(fā)交易。通過專業(yè)化經(jīng)營形成園區(qū)的經(jīng)營特色并增強園區(qū)的核心競爭力。二、城市物流配送標準化策略：在園區(qū)內(nèi)建立城市物流配送車輛統(tǒng)一技術(shù)標準,做到車型統(tǒng)一、外觀標識統(tǒng)一、配備設(shè)施統(tǒng)一、號牌字段統(tǒng)一,實現(xiàn)物流配送車輛與現(xiàn)代企業(yè)形象的和諧與交融,迅速擴大園區(qū)的影響力,構(gòu)建園區(qū)的品牌效應(yīng)。三、前店后庫,統(tǒng)購分銷策略：在物流園區(qū)內(nèi),所有店鋪的庫存〔在商戶自愿的前提下可全部納入園區(qū)倉儲配送中心統(tǒng)一管理,商戶可通過網(wǎng)絡(luò)平臺看到自己庫存的信息和實物,店鋪只作為一個展示和零售的業(yè)務(wù)平臺。當批發(fā)業(yè)務(wù)發(fā)生后,貨物從園區(qū)倉庫統(tǒng)一配送到客戶手中,并在信息系統(tǒng)中對新的庫存做出反饋；當零售業(yè)務(wù)發(fā)生并完成、店鋪內(nèi)庫存下降時園區(qū)的物流部門會將所缺貨物〔經(jīng)商戶同意后補充到商戶手中。這樣,園區(qū)內(nèi)的商戶采購將不再是單打獨斗。商戶將采購信息發(fā)到園區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺上,由園區(qū)物流部門匯總后,采用集團采購的方式向生產(chǎn)商提出需求,從而提高與生產(chǎn)方議價的能力,降低商戶采購成本。園區(qū)還可根據(jù)商戶采購貨物的流向整合運輸資源,統(tǒng)一運輸,降低物流成本,顯著提高商戶盈利水平,促進銷售,提高園區(qū)的整體競爭力。四、貼身金融服務(wù)與商業(yè)銀行和保險機構(gòu)合作,為園區(qū)的企業(yè)〔或商戶提供集融資、結(jié)算、信用卡、電子銀行等業(yè)務(wù)為一體的全方位、一站式的中小企業(yè)金融服務(wù)。當入駐商戶遭遇短期資金周轉(zhuǎn)困難,園區(qū)可通過融資擔保〔交易市場不動產(chǎn)抵押、經(jīng)銷商動產(chǎn)質(zhì)押、經(jīng)銷商集群聯(lián)保等、授信貸款〔抵押授信、小額信用貸款等等為商戶解決資金周轉(zhuǎn)問題。五、發(fā)揮規(guī)模集聚效應(yīng)物流園區(qū)是一個物流資源的聚集體,擁有巨大的規(guī)模效應(yīng)。因此,園區(qū)可依托政府有關(guān)優(yōu)惠政策,在地稅、車輛保險等方面,為入駐園區(qū)的商戶群體提供諸如減稅、車輛群體保險優(yōu)惠等方面的服務(wù)。從而降低商戶的運營成本,提高園區(qū)的凝聚力。第四章功能與擬展開業(yè)務(wù)第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能一、設(shè)定原則〔一、專業(yè)化、集成化、規(guī)?；嘟Y(jié)合。物流園區(qū)的功能不再是以前貨運站和倉庫的簡單結(jié)合,必須實現(xiàn)功能的集成化,能夠提供一體化的物流服務(wù)；同時又不能一味追求功能的綜合全面,還必須注重功能的專業(yè)性,在核心服務(wù)項目上形成規(guī)模?！捕?、既考慮先進性,又顧及經(jīng)濟適用性。現(xiàn)代化的物流園區(qū)必須要提供先進和完善的物流服務(wù),以滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的需求。因此,物流園區(qū)的功能設(shè)定要有一定的前瞻性。但是也要避免過高地追求先進性,造成適用性的丟失和提前投資的浪費。二、園區(qū)的功能園區(qū)應(yīng)具備專業(yè)化的糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散運輸、貨運商品的代儲、商品流通加工、糧油及大米的城市配送、綜合物流信息服務(wù)、配套的經(jīng)營與政府有關(guān)職能部門〔工商、稅務(wù)、商檢質(zhì)檢銀行金融、貨物道路運輸?shù)裙芾矸?wù)、生活服務(wù)等主要功能。三、功能區(qū)域劃分園區(qū)將根據(jù)設(shè)定的功能,將園區(qū)主要劃分為糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散區(qū)、貨運商品代儲區(qū)、面粉、油脂、大米及小雜糧交易市場、經(jīng)營與生活服務(wù)區(qū)。四、園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計據(jù)了解,法布勞格有限公司是國際一流的物流規(guī)劃與咨詢服務(wù)的德資公司,擁有近30年的行業(yè)經(jīng)驗。主要是針對企業(yè)需求提供物流解決方案和提供專業(yè)的物流IT系統(tǒng)服務(wù)。長期以來,法布勞格一直為世界知名公司提供物流規(guī)劃和IT服務(wù),其成功實施的800多個物流項目中的二分之一為全球500強企業(yè)；中國物流策劃研究院則是國內(nèi)一流的物流及策劃專業(yè)團隊,專門從事物流領(lǐng)域的園區(qū)規(guī)劃、工程設(shè)計、軟件開發(fā)、信息技術(shù)等工作。在"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"資源整合完成后,我們擬在這兩家企業(yè)中擇優(yōu)為"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"進行園區(qū)規(guī)劃、工程設(shè)計、軟件開發(fā)等工作。堅持按照高起點、高標準、高效率設(shè)計,分期分批組織實施,經(jīng)濟與社會效益兼顧的原則實現(xiàn)園區(qū)的發(fā)展目標。第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)擬展開業(yè)務(wù)一、核心業(yè)務(wù)〔一、專業(yè)的糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散和面粉、油脂、大米批發(fā)交易市場業(yè)務(wù)。從全國范圍來看,專業(yè)市場發(fā)展趨勢加快,綜合市場發(fā)展逐步趨緩,這與專業(yè)市場更適合社會分工逐步細化以及更容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟等因素有關(guān)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和消費方式的變化,客觀上要求交易市場的進一步細化,要求市場參與群體和目標客戶群體的指向性更加明確,另一方面,在專業(yè)市場中,價格發(fā)現(xiàn)和信息集聚的功能能夠得到更充分的發(fā)揮。因此,物流園區(qū)將專業(yè)的糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散、大米批發(fā)交易市場確定為核心業(yè)務(wù)。園區(qū)內(nèi)將設(shè)置專門的部門、人員從事這類業(yè)務(wù),設(shè)置專門的糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散業(yè)務(wù)區(qū)域和大米批發(fā)交易區(qū)域,將園區(qū)的優(yōu)勢資源向這類業(yè)務(wù)傾斜。園區(qū)應(yīng)通過流通加工的方式,提高某農(nóng)副產(chǎn)品、糧油及副產(chǎn)品的附加值,并使其在品名、包裝等方面符合鐵路貨運部門的要求,從而提高某農(nóng)副產(chǎn)品、糧油及副產(chǎn)品經(jīng)鐵路的出疆量。園區(qū)將與某歐亞大陸橋國際物流有限公司、XX環(huán)通鐵路物流有限公司等專門從事鐵路物流的公司展開合作,并邀請他們投資物流園區(qū)的建設(shè)和運營,要通過他們和園區(qū)自身的努力,與鐵路部門建立起有效的合作雙贏機制。園區(qū)運營初期,即應(yīng)積極與自治區(qū)有關(guān)部門和某鐵路局協(xié)調(diào),爭取到"鐵路大客戶"資格,并展開與之對等的鐵路貨運業(yè)務(wù),保證鐵路貨運量和交納運費達到鐵路部門對大客戶的要求,力爭滿足某農(nóng)副產(chǎn)品、糧油及副產(chǎn)品經(jīng)鐵路出疆的需要?！捕}儲服務(wù)由市場調(diào)研得知：某農(nóng)副產(chǎn)品、糧油及副產(chǎn)品經(jīng)鐵路出疆難的問題將在今后較長一個時期存在。因此,在北站地區(qū)貨物等車皮出疆的現(xiàn)象也將長期存在。故物流園區(qū)將根據(jù)庫址的地理位置、氣候條件和服務(wù)客戶類型、倉庫使用功能、存儲特性、揀選模式以及作業(yè)流程、防水要求等因素,科學規(guī)劃、合理設(shè)置園區(qū)內(nèi)的倉儲區(qū)。并根據(jù)規(guī)劃設(shè)置庫區(qū)內(nèi)的作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和庫區(qū)通道的位置與基本設(shè)計參數(shù),做到布局緊湊、合理、高效、安全,提高土地利用率,以求高質(zhì)高效地展開為園區(qū)的商戶和客戶的倉儲服務(wù)?！踩⒘魍庸ち魍庸I(yè)務(wù)是一種低投入高產(chǎn)出的加工方式,往往以簡單加工解決大問題。實踐證明,有的流通加工通過改變裝潢,使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值,有的流通加工可將產(chǎn)品利用率提高20%-50%,這是采取一般方法提高生產(chǎn)率所難以企及的。根據(jù)我國近些年的實踐,流通加工僅向流通企業(yè)提供利潤一點,其成效并不亞于從運輸和儲存中挖掘的利潤,是物流中的重要利潤源。此外流通加工還有提高商品附加值、回避流通階段的商業(yè)風險、提高運輸保管效率等作用。因此,園區(qū)內(nèi)將在倉儲區(qū)域內(nèi),適當設(shè)置流通加工作業(yè)區(qū),將需要流通加工的產(chǎn)品集中到該區(qū)域后,進行加工。然后依次銜接儲存、分揀、配貨、配送和送貨等工序?！菜?、城市配送業(yè)務(wù)園區(qū)將根據(jù)客戶的要求,在某市范圍內(nèi),以城區(qū)一級批發(fā)市場和超市等為服務(wù)對象,對糧油〔主要是大米商品展開城市配送業(yè)務(wù),建立城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。在配送方式上擬采用集中配送和共同配送兩種。1、集中配送集中配送是由園區(qū)專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對多家用戶進行配送,是一種一點到多點的配送模式,集中配送具有品種多和數(shù)量大、經(jīng)濟效益比較明顯的優(yōu)點。具體運作模式是由園區(qū)配送中心,綜合市內(nèi)多個用戶的要求,統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和貨物的數(shù)量,全面進行配送。2、共同配送共同配送又稱共享第三方物流服務(wù),指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。它可在園區(qū)配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開。具體運作模式是在送貨環(huán)節(jié)上將多家客戶待運送的貨物混載于同一輛車上,然后按照客戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運到多家客戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上而非客戶手中。這種配送有利于節(jié)省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。經(jīng)調(diào)研,初步選定由〔北京IBMG國際商業(yè)管理集團負責城市配送體系的規(guī)劃、設(shè)計、管理人員培訓、協(xié)助實施等工作。〔五、信息服務(wù)業(yè)務(wù)物流園區(qū)擬以物流信息平臺為依托,建成集供應(yīng)鏈管理整合、生產(chǎn)資料物流信息交流、基礎(chǔ)物流服務(wù)、增值加工、教育培訓、管理咨詢、信息傳播、園區(qū)物業(yè)服務(wù)和配套服務(wù)等為一體的多功能、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的物流信息門戶,應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)及決策支撐平臺,并提供以下服務(wù)：1、信息服務(wù)功能：為物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商提供綜合公共信息、企業(yè)業(yè)務(wù)交換信息、物貨跟蹤信息、車輛調(diào)度信息及物流所需其他信息的查詢服務(wù)。2、資源整合功能：通過信息平臺的標準化接口,對不同標準的信息及分散于中小物流企業(yè)的信息資源進行整合和發(fā)布,也可代為開發(fā)物流企業(yè)信息系統(tǒng)。3、在線交易功能：整合大量閑散的物流資源,為供需雙方提供在線交易平臺,在物流園區(qū)建設(shè)的后期,可通過信息平臺大力開展電子商務(wù)服務(wù)。4、決策支持功能：對已有數(shù)據(jù)開發(fā)、整理、綜合、分析,為今后物流中心在管理、預測、規(guī)劃、方案評估等方面提供決策支持。二、輔助業(yè)務(wù)根據(jù)國內(nèi)外物流園區(qū)運營實踐,結(jié)合國內(nèi)物流園區(qū)先進設(shè)計理念,物流園區(qū)擬提供以下配套服務(wù)：商檢、質(zhì)檢、安保服務(wù)。工商管理、稅務(wù)管理服務(wù)。公證、法律咨詢服務(wù)。商務(wù)辦公服務(wù)統(tǒng)購、分銷服務(wù)。金融、保險服務(wù)。郵政、電信服務(wù)。車輛?？俊⒕S修、配件供應(yīng)、加油、清洗服務(wù)。醫(yī)療、衛(wèi)生、保健服務(wù)。住宿、餐飲、購物、娛樂、健身服務(wù)。第五章信息平臺規(guī)劃隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,經(jīng)濟全球化的進程大大加快,因而對從產(chǎn)品供應(yīng)者、合作伙伴到最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流管理提出了更高的要求,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展的今天,經(jīng)濟全球化下的市場競爭不再是單個企業(yè)之間的競爭,而是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭,任何一個企業(yè)只能與供應(yīng)鏈的所有參與者一體化,才能取得競爭的主動權(quán),無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是新創(chuàng)的電子商務(wù)網(wǎng)站,要提高競爭能力和對市場的快速應(yīng)變能力,就必須采取電子商務(wù)的商業(yè)模式,實現(xiàn)一體化的供應(yīng)鏈物流管理。因此,物流園區(qū)將與自治區(qū)糧食局信息中心和批發(fā)市場〔電子交易系統(tǒng)展開合作,共同搭建物流園區(qū)的信息平臺。經(jīng)調(diào)研,初步選定上海大宗農(nóng)產(chǎn)品電子交易有限公司負責物流園區(qū)信息平臺的規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)。第一節(jié)貨運物流信息平臺物流信息平臺分為公共信息和專業(yè)信息兩大部分,公共信息包括企業(yè)黃頁、園區(qū)新聞、電子刊物、實時新聞、物流資訊、求知網(wǎng)絡(luò)、政策法規(guī)、網(wǎng)上論壇等模塊,專業(yè)信息需要具備有一定資格的會員才能閱讀,其中包括貨運信息發(fā)布、配車配載,貨物信息跟蹤查詢等模塊,公共信息系統(tǒng)平臺功能。第二節(jié)電子采購與交易電子采購是對于園區(qū)企業(yè)的共同物料需求,可以根據(jù)規(guī)模、數(shù)量、需求規(guī)律等特點,采取物流中心統(tǒng)一電子采購模式,從而為企業(yè)〔商戶減少采購投入和降低成本。首先,企業(yè)〔商戶將物料的種類、數(shù)量、時間等需求提交信息中心進行登記,信息中心對企業(yè)共性需求進行統(tǒng)計分析,進行電子采購部分物料確認,并將電子采購信息發(fā)送統(tǒng)一采購部門,統(tǒng)一采購部門根據(jù)采購信息尋求并確定供應(yīng)商,將供應(yīng)商反饋信息提交信息中心,信息中心將供應(yīng)商和物流信息發(fā)送到配送中心,由配送中心負責將物料運送到各個需求企業(yè)〔商戶。這個過程中,園區(qū)企業(yè)、信息中心、統(tǒng)一采購部門和供應(yīng)商之間會有雙向信息交流,對信息交換的實時性有一定的要求。一、需求統(tǒng)計對各個企業(yè)〔商戶提出的電子采購申請進行統(tǒng)計分析,電子采購任務(wù)確認。二、采購計劃根據(jù)物料需求的種類、數(shù)量、時間等要求確定電子采購計劃。三、采購管理尋求確定供應(yīng)商,執(zhí)行采購計劃。四、配送管理與運輸管理系統(tǒng)協(xié)同完成配送任務(wù)。五、統(tǒng)計報表對電子采購任務(wù)進行匯總統(tǒng)計,包括共性需求產(chǎn)品、種類、數(shù)量、采購期限、供應(yīng)商信息等,為后續(xù)電子采購提供歷史依據(jù)。第三節(jié)電子商務(wù)園區(qū)電子商務(wù)平臺的建設(shè),可以建立起電子商務(wù)服務(wù)的門戶站點,是現(xiàn)實社會到網(wǎng)絡(luò)社會的真正體現(xiàn),為廣大網(wǎng)上商家以及客戶提供一個符合中國國情的電子商務(wù)網(wǎng)上生存環(huán)境和商業(yè)運作空間。因此,物流園區(qū)將根據(jù)運營的實際狀況,適時開展并完善電子商務(wù)的建設(shè)工作。第四節(jié)ASP應(yīng)用平臺〔動態(tài)服務(wù)平臺一、倉儲管理系統(tǒng)〔WMS倉儲管理系統(tǒng)的功能是對客戶托管的貨物進行入庫、庫房管理和出庫。二、公路運輸管理系統(tǒng)〔TMS運輸管理系統(tǒng)主要是承攬運輸業(yè)務(wù),根據(jù)客戶的要求進行貨物運輸,并對運輸過程進行管理。三、行政管理平臺行政管理平臺為物流中心管理提供網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)環(huán)境,包括辦公事務(wù)管理、部門事務(wù)管理、公文處理、公共信息發(fā)布、園區(qū)客戶、商戶管理和政府職能部門接待等。四、安全監(jiān)控平臺園區(qū)的安全關(guān)系到整個園區(qū)的正常運作,園區(qū)的安全包括溫濕度、煙火、人員侵入、水浸、交通幾個方面,為避免重復建設(shè),擬采用一次性投入。應(yīng)用現(xiàn)代先進通訊技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自控技術(shù)、圖像技術(shù)、安防監(jiān)控技術(shù)和弱電集成技術(shù),建立安全環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng),實施全面的集中監(jiān)控管理,使管理人員在監(jiān)控中心通過控制終端,及現(xiàn)場圖像對有關(guān)設(shè)備及環(huán)境進行實施監(jiān)管,同時,也可通過視頻監(jiān)控等系統(tǒng)對出入倉儲區(qū),庫房的人員、車輛進行記錄,從而可以有效地提高安全系數(shù),也可在事故發(fā)生后查詢歷史記錄。第六章園區(qū)的環(huán)境與勞動保護第一節(jié)環(huán)境污染及治理方案一、噪音控制措施園區(qū)公路沿線對噪音影響較敏感建筑物,采取修建聲屏障,安裝隔音窗等措施,可使沿線噪音敏感點受到噪音影響得到有效的控制。二、污水處理園區(qū)建成后,在處理污水的過程中,將嚴格遵循國家和自治區(qū)、某市的相關(guān)規(guī)定,防止造成對水資源的污染,園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的污水將采取國家規(guī)定工藝處理后排放,生活污水經(jīng)化糞池處理后排放,特殊污水〔清洗設(shè)備的油污按照國家對污水排放的規(guī)定處理后,達到一定的標準再進行排放,以減少對環(huán)境的影響。三、振動防護對于園區(qū)鐵路經(jīng)過的居住規(guī)劃地段等預留設(shè)置聲屏障的條件,并注意與周邊環(huán)境相結(jié)合進行景觀設(shè)計。四、廢氣防護周密策劃運力,合理選擇運輸工具和運輸路線,克服迂回運輸和重復運輸,多快好省完成運輸,以減少廢氣對空氣質(zhì)量的影響。五、固體廢物處理在物流園區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾集中投放點,產(chǎn)生的一般性工業(yè)、生活垃圾經(jīng)儲存后,交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。六、化學劑處理實施〔ISO1400環(huán)境管理體系,加大環(huán)境保護與污染治理力度,進駐物流園區(qū)的企業(yè)要通過ISO1400環(huán)境管理體系驗收。注意將循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產(chǎn)等理念引入管理之中,注重環(huán)境綜合治理,嚴格控制污染物排放總量,提高預防污染能力,依法嚴格保護環(huán)境,有效防治環(huán)境污染,進一步完善環(huán)境管理法規(guī)體系,實現(xiàn)物流園區(qū)生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)。第二節(jié)勞動保護一、對崗位操作人員進行技術(shù)培訓和定期考核,提高操作技術(shù)和自我防護能力,操作時應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程的勞動紀律。二、各工作區(qū)域內(nèi)完善工作服制度,改善工作條件,健全勞保用品發(fā)放和使用制度,保護工人身體健康。三、園內(nèi)道路和空地做好綠化工作,種樹種花,改善小環(huán)境,建成一座花園式園區(qū)。第七章消防及安全生產(chǎn)第一節(jié)消防一、消防要求按照國家《建筑設(shè)計防火規(guī)范》〔GBJ16-87規(guī)定,園區(qū)倉庫為丙類火災危險性場所,故應(yīng)嚴格按照國家規(guī)定進行消防安全設(shè)計和施工,做到"預防為主,防消結(jié)合",為安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。二、消防設(shè)備和設(shè)施〔一、在園區(qū)設(shè)計和規(guī)劃中要認真貫徹"預防為主,防消結(jié)合"的方針,加強消防設(shè)施和消防隊伍建設(shè),建立健全消防管理制度和安全防火網(wǎng),實行消防目標管理?！捕⒖偲矫鎴D設(shè)計中,嚴格遵守《建筑設(shè)計防火規(guī)范》〔GBJ16-87規(guī)定,廠區(qū)主要消防干道不少于8米,支干道不少于6米,消防道呈環(huán)形布置?！踩@區(qū)內(nèi)各庫房之間應(yīng)留有足夠的消防通道及間距。園區(qū)內(nèi)須設(shè)置消防水池和消防泵房滿足以消防用水的需要。第二節(jié)安全生產(chǎn)管理一、對生產(chǎn)人員進行安全教育和消防滅火培訓,加強職工的安全意識,使職工自覺遵守安全規(guī)章制度。二、車間的工人實行操作工持證上崗制度,每個工人必須通過安全操作技術(shù)的培訓和考核,合格者才能發(fā)給上崗證,持證上崗操作。三、電氣設(shè)備的維護、檢修,由經(jīng)過專業(yè)培訓并獲得資格證書的電氣專業(yè)維修人員承擔。四、在禁區(qū)周圍設(shè)置醒目的禁火、防火標志和告示,任何人員嚴禁攜帶和使用火種。五、建立健全崗位責任制,層層落實,最大限度的防止災害的發(fā)生。第八章物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)計劃第一節(jié)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)資源的整合方式一、擬建園區(qū)內(nèi)企業(yè)資源狀況〔見上頁表二、擬建園區(qū)內(nèi)企業(yè)資源整合建議由上表可以看出：一期工程擬建園區(qū)內(nèi)的六家國有企業(yè)除自治區(qū)糧食局所屬一家和新糧集團所屬的兩家外,其他均靠出租場地或庫房勉強維持生計。六家企業(yè)凈資產(chǎn)15875余萬元,占地631畝,場地庫房出租等年收入521萬元,每平方米每年收入僅12.15元,運營效率遠低于某市占地規(guī)模接近的批發(fā)市場的水平〔北園春、月明樓、凌慶批發(fā)市場每平方米每年收入分別為：154.8元、400元、158元。為改變北站區(qū)域內(nèi)涉足物流的企業(yè)隸屬不同廳局,條塊分割、各自為政、效率低下的狀況,新糧集團曾數(shù)次與某外貿(mào)畜產(chǎn)儲運公司、某印刷出版集團儲運分公司、某日報社北站紙庫洽談資源整合事宜。先后提出以長期租賃、股份制形式展開合作、以整體收購方式整合上述三家企業(yè)的資源,但均被上述企業(yè)以土地是正在升值的資源,股份制合作雙方不了解、合作企業(yè)的盈虧狀況難以把握、已簽定的長期出租合同不能毀約等理由拒絕。鑒于此,我們建議采用政府主導的方式進行園區(qū)內(nèi)的資源整合,即將某印刷出版集團儲運分公司、某日報社北站紙庫這兩家企業(yè)的資產(chǎn)無償劃撥給新糧集團。這主要是因為：一、這兩家企業(yè)均是國有獨資企業(yè),或國有獨資企業(yè)的分公司,為自治區(qū)區(qū)屬企業(yè)。二、兩家企業(yè)的土地均為國有劃撥土地,便于資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)操作。三、兩家企業(yè)的資產(chǎn)、經(jīng)營收入、實現(xiàn)利潤對其母公司而言均無足輕重,且人員不足90人。四、2011年7月19日,自治區(qū)黨委、人民政府出臺了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的意見》〔新黨發(fā)[2011]17號〔以下簡稱《意見》,明確提出要重點扶持100家主業(yè)突出、核心競爭力強的優(yōu)勢骨干企業(yè),通過政策扶持和優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。新糧集團已于20XX3月被自治區(qū)人民政府選定為100家優(yōu)勢企業(yè),符合文件的要求。故建議按照《意見》的安排,以新糧集團為主體,將其他兩家國有企業(yè)的資產(chǎn)無償劃入新糧集團以實施擬建園區(qū)內(nèi)資源的優(yōu)化配置,為"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。在對兩家企業(yè)整合時,兩家企業(yè)的債權(quán)債務(wù)可由新糧集團承接處置,兩家企業(yè)的在冊職工也隨資產(chǎn)一起由新糧集團接收安置,新糧集團對接收的職工保證收入增長、干部職工隊伍穩(wěn)定。對某印刷出版集團儲運分公司、某日報社北站紙庫的紙張存放問題,新糧集團可考慮另擇地段建設(shè)同等面積庫房、或在園區(qū)內(nèi)保留一定面積的紙張存放地點來解決。在無償劃轉(zhuǎn)方式無法實現(xiàn)時,再考慮采用組建股份公司方式或引進資本先收購后組建股份公司的方式。第二節(jié)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)資金籌措方式〔一按現(xiàn)代企業(yè)制度要求發(fā)起設(shè)立"某糧油國際物流股份有限公司"。在擬建園區(qū)內(nèi)的資源整合完成后,根據(jù)園區(qū)規(guī)劃和發(fā)展資金概算,按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,遵照自治區(qū)國有資產(chǎn)管理有關(guān)規(guī)定,對整合后的企業(yè)實行清產(chǎn)核資、審計評估后、招募具備一定資金實力、愿意在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、認同某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展理念的企業(yè)做為戰(zhàn)略投資商,投入現(xiàn)金,發(fā)起設(shè)立"某道佳國際物流股份有限公司",由該公司募集注冊資本4億元。〔二由"某道佳國際物流股份有限公司"通過銀行借貸、項目招商等方式籌措5億元以上的園區(qū)發(fā)展資金。〔三園區(qū)建設(shè)啟動資金3千萬元,由新糧集團自行籌措。第三節(jié)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)步驟按照總體布局、滾動開發(fā)；邊建設(shè)、邊運營的方式展開物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)。一、園區(qū)內(nèi)資源整合：按照本方案第七章第一節(jié)描述的模式,完成園區(qū)內(nèi)兩家非糧食國有企業(yè)的資源整合。二、園區(qū)規(guī)劃編制：完成園區(qū)總體規(guī)劃的編制,園區(qū)建設(shè)及綜合開發(fā)工程可研編制、評審和立項批復；完成環(huán)境影響評價、地質(zhì)勘探及災害評估,園區(qū)建設(shè)規(guī)劃方案編制及報批；基礎(chǔ)性工程的初步設(shè)計及批復,施工圖設(shè)計及審查等工作。三、實施鐵路專用線及配套設(shè)施的改造和建設(shè)、米面油批發(fā)市場的建設(shè)方案。四、實施倉儲設(shè)施改造、完善方案和經(jīng)營服務(wù)設(shè)施建設(shè)方案。與某歐亞大陸橋國際物流有限責任公司等企業(yè)合作,開始糧油及副產(chǎn)品的鐵路集散業(yè)務(wù),并努力使鐵路與公路"無縫銜接",以提高運輸效率。采取批零兼顧的經(jīng)營方式,以零售培育批發(fā)的思路,與"中糧"等企業(yè)合作,開始大米批發(fā)市場試運營,逐步使其成為某最大的大米批發(fā)市場。五、實施生活服務(wù)設(shè)施建設(shè)方案,發(fā)展與物流園區(qū)經(jīng)營相適應(yīng)、相匹配的三產(chǎn)服務(wù)業(yè),推動園區(qū)建設(shè)功能化、科學化。開始倉儲業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)、信息服務(wù)業(yè)務(wù)、城市配送業(yè)務(wù)。六、完成物流園區(qū)的全部建設(shè)方案,物流園區(qū)正式開始運營。在物流園區(qū)的建設(shè)過程中,可根據(jù)資金、和運營工作的需要,進行項目招商工作,以求最大限度的調(diào)動社會資源,為物流園區(qū)的建設(shè)和運營服務(wù)。第九章物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟與社會效益分析第一節(jié)主要投資項目預算一、基本建設(shè)投資〔一、土地出讓金等：11700萬元〔土地變性、權(quán)證更名等?！捕?、建設(shè)前期費4560萬元〔三通一平、圍墻等?！踩?、新建建筑面積114109.71平方米〔其中倉儲區(qū)65014.55平方米,服務(wù)區(qū)49095.16平方米,建安成本27386萬元?！菜摹⒁陨腺M用合計43646萬元。二、鐵路專用線改造及附屬設(shè)施建設(shè)投資〔一、園區(qū)內(nèi)改造兩條550米長的鐵路專用線及附屬設(shè)施預計投資22000萬元?！捕㈣F路專用線旁修建標準高度為1.1米,寬度不低于18米的站臺預計投資2056萬元〔壹仟零貳拾捌萬壹仟陸佰元。〔三、修建鐵路專用線站臺鋼構(gòu)罩棚兩個,預計投資4772萬元。〔四、中轉(zhuǎn)庫區(qū)可建設(shè)露天貨位約12900平方米,需投資3684萬元。以上四項合計金額為32512萬元。三、信息系統(tǒng)建設(shè)投資預計軟件設(shè)計費和硬件購置安裝調(diào)試費2200萬元。四、道路及綠化建設(shè)預計園區(qū)內(nèi)修建8米寬*3000米長,厚20厘米的混凝土主干道,4米寬*3000米長,厚20厘米的混凝土輔助道路,預計投入1000萬元；全園區(qū)綠化設(shè)施預計投入600萬元。兩項合計投資1600萬元。五、項目投資總計以上四項主要投資總計79958萬元,如考慮不可預見費用10000萬元則為89958萬元。第二節(jié)經(jīng)濟效益分析一、收入來源〔一、租賃收入1、物流設(shè)施租賃：包括場地租賃、庫房租賃等。2、設(shè)備租賃：如叉車、托盤、貨架等物流設(shè)備的租賃等。3、停車場租賃。4、其他?！捕?、服務(wù)收入隨著園區(qū)功能的完善,基于信息、咨詢等增值服務(wù)的收入將逐步增加,并超過租賃收入。1、物流基本服務(wù)：物流配送服務(wù)、貨運配載服務(wù)、聯(lián)運服務(wù)、流通加工服務(wù)等。2、商貿(mào)服務(wù)：貿(mào)易展覽、產(chǎn)品展示、產(chǎn)品統(tǒng)購分銷、交易結(jié)算等。3、信息服務(wù)：物流管理系統(tǒng)服務(wù)、物流信息平臺服務(wù)〔供求、價格、配載等。4、電子商務(wù)服務(wù)：未加入電子商務(wù)平臺的商戶可按交易額的比例收取信息費等。5、咨詢服務(wù)：采購管理、庫存管理、需求分析等方面的咨詢服務(wù)。6、物業(yè)管理服務(wù)：為商戶提供包括環(huán)境衛(wèi)生、安全保衛(wèi)、維護修繕等一體化的服務(wù)?！踩?、項目投資收入：配套生活設(shè)施開發(fā)服務(wù)、辦公樓、寫字間的物業(yè)收入等?！菜?、增資擴股收入：園區(qū)運做成功后,進行資本運做,實施增資擴股后的收入等。〔五、集散貨物收入：鐵路貨物下站服務(wù)、鐵路貨物發(fā)送服務(wù)、貨物城市配送服務(wù)收入等。二、成本支出主要包括：運營成本、折舊、稅費、財務(wù)費用等。〔一、運營成本：主要指：人工成本、營業(yè)成本、管理費用等,整個成本按園區(qū)固定資產(chǎn)總投入的4%計算?！捕⒄叟f：按年綜合折舊率7%計算?！踩?、稅費：按總收入的11%計算營業(yè)稅、教育費附加費等稅費?！菜?、財務(wù)費用：主要指運營期的銀行貸款利息支出。按3億元、三年期、貸款利率年息10%計算。還款資金由未分配利潤、固定資產(chǎn)折舊、攤銷三部分組成,計劃還款期8年。三、經(jīng)濟效益〔一、交易量預期：1、預計由外省經(jīng)綜合運輸至園區(qū)并在園區(qū)內(nèi)交易的糧油及農(nóng)副產(chǎn)品〔見下表：品種大米大豆或大豆粕面粉合計數(shù)量〔萬噸50205752、需經(jīng)綜合運輸并銷售至疆外的糧油及農(nóng)副產(chǎn)品〔見下表：品種小麥玉米散裝食用油油粕面粉等農(nóng)產(chǎn)品合計數(shù)量〔萬噸1001007020020490按園區(qū)經(jīng)技術(shù)改造后的鐵路專用線的預計運輸能力計算,園區(qū)可完成上表中的50%即245萬噸的運輸量〔其中蜀新農(nóng)業(yè)有限責任公司承諾每年通過園區(qū)發(fā)送100萬噸糧油及農(nóng)副產(chǎn)品；XX鐵鵬油脂有限公司承諾每年通過園區(qū)發(fā)送30萬噸食用油；XX環(huán)通鐵路物流有限公司承諾每年為園區(qū)落實40萬噸車皮計劃；某歐亞大陸橋國際物流有限公司承諾每年為園區(qū)落實100萬噸車皮計劃運送貨物出疆,四家企業(yè)合計貨運出疆量為270萬噸。。3、合計物流園區(qū)糧油及農(nóng)副產(chǎn)品年集散量可達320萬噸,按交易量分品種以現(xiàn)行批發(fā)價計算,園區(qū)經(jīng)營的交易額每年將達到93.9億元,其稅收將達到5.2億元?！捕⒛晔杖搿仓饕歌F路貨運裝卸收入、貨物代儲收入、交易場地租賃收入,其他服務(wù)收入如：設(shè)施租賃、信息服務(wù)、流通加工等合計：32408萬元?！踩⒛曩M用合計〔折舊、利息、稅費、運營成本：18284萬元?！菜?、年利潤：14124萬元；所得稅：3531萬元?！参?、年凈利潤：10593萬元?！擦?、年實現(xiàn)利稅合計：17614萬元。靜態(tài)投資回收期7.6年,投資回報率13%。四、財務(wù)評價以上分析表明：某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資利潤率為13%〔所得稅后,高于糧油行業(yè)目前的投資利潤率。靜態(tài)投資回收期為7.6年,項目〔某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的償債能力較強,債務(wù)風險較小。從財務(wù)分析的角度來看：某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)是可行的。第三節(jié)社會效益分析由于物流園區(qū)是一個公共基礎(chǔ)設(shè)施,其間接經(jīng)濟效益和社會效益將遠大于直接經(jīng)濟效益,主要表現(xiàn)為物流園區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的拉動,對節(jié)能環(huán)保、土地節(jié)約,對城市環(huán)境優(yōu)化的巨大貢獻及對企業(yè)競爭力的提升等。一、可有效促進自治區(qū)尤其是某經(jīng)濟和GDP增長某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類項目,建成后將集聚較多的物流與服務(wù)企業(yè)。這些物流客戶資源的集聚,是物流服務(wù)需求的集聚。而物流服務(wù)需求的集聚,不但為吸引物流服務(wù)資源的集聚提供了支持,同時高效的物流環(huán)境也會有效吸引外資投資,推動區(qū)域進出口貿(mào)易和流通加工業(yè)的快速發(fā)展。園區(qū)建成后,預計年交易量將達到320萬噸,交易額將達到60億元,園區(qū)內(nèi)企業(yè)總體實現(xiàn)利稅將達到4億元。因此,建設(shè)某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),不僅有利于第三方物流企業(yè)的發(fā)展,而且有助于周邊商貿(mào)業(yè)發(fā)展,并促進自治區(qū)尤其是某市地區(qū)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從而全面帶動某地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。二、有效整合各類物流資源。作為物流活動集中進行的場所,某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)具有很強的集聚功能,通過物流運營實體的聚集,將實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)物流資源的整合,并推動園區(qū)外物流資源的整合。整合完成后,貨物物流運轉(zhuǎn)、裝卸的流程將大幅簡化,物流作業(yè)時間將有效縮短,且規(guī)?；\營能夠間接或直接降低某市乃至自治區(qū)整體物流運作成本,使某及自治區(qū)相關(guān)物流企業(yè)能夠獲得更多的利潤,獲取市場競爭優(yōu)勢。三、節(jié)約土地資源、提高運營效率。土地的集約化利用已逐漸成為影響城市發(fā)展布局的重要因素,綜合性物流園區(qū)的建設(shè)既可以吸引優(yōu)秀物流企業(yè)在物流園區(qū)集聚,發(fā)展和壯大現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè),形成物流產(chǎn)業(yè)高地,又可將原本分散的物流用地集中起來實現(xiàn)土地的集約化利用。同時由于現(xiàn)代物流業(yè)是一種推動型產(chǎn)業(yè),某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)又是功能齊全的物流園區(qū),多家物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)按即分工又協(xié)作的方式運營業(yè)必定會大幅提高運營效率。四、增加勞動就業(yè),維護社會穩(wěn)定。由于物流業(yè)屬復合型服務(wù)業(yè),其貨物運輸、代儲、包裝、流通加工、搬運、市場配送、信息服務(wù)等功能的發(fā)揮均需要大量的人力資源,與其相適應(yīng)的行政管理、金融、稅務(wù)、工商等服務(wù),同樣會創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位。某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于某火車北站地區(qū),規(guī)模、設(shè)施與服務(wù)將堪稱一流,且該地區(qū)交通方便、貨運繁忙,屆時,將創(chuàng)造不低于3000個就業(yè)崗位,為某及自治區(qū)的社會穩(wěn)定做出積極的貢獻。第四節(jié)風險識別與風險防范物流園區(qū)運營中管理者應(yīng)采取各種措施和方法,防止或減少風險事件發(fā)生的各種可能性,或者減少風險事件發(fā)生時造成的損失。主要預防是：一、資金回收風險的防范：這種風險,是企業(yè)可調(diào)整控制的因素,很大程度上取決于決策和管理水平的高低。因此,企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的控制管理對策,以求在擴大園區(qū)建設(shè)的同時,降低回收資金風險。園區(qū)應(yīng)配備強有力的籌建班子,聘請專業(yè)顧問,招標精選參建單位,這也是規(guī)避建設(shè)投資風險的有效途徑。二、安全運營風險的防范：〔一、建設(shè)施工完畢后,應(yīng)定期請有資質(zhì)的單位進行消防、防雷、防靜電等安全設(shè)施的檢測認定,確保園區(qū)在將來的運行過程中安全、可靠。〔二、依法規(guī)和政策經(jīng)營是物流園區(qū)經(jīng)營者應(yīng)當遵循的原則,故應(yīng)成立政策咨詢班子,當新文件出臺,帶來外部政策環(huán)境重要變化時,由政策咨詢班子進行評估、并提交意見,供運營團隊決策時參考?！踩?、園區(qū)投入運營前,應(yīng)制定嚴格的安全管理制度和安全操作規(guī)程,消除安全隱患,對園區(qū)內(nèi)各種危險源制訂對應(yīng)的緊急事故處理流程,并按月演習相應(yīng)緊急應(yīng)變流程。上崗人員必須要進行"三級崗前培訓",全面掌握有關(guān)安全制度,安全作業(yè)規(guī)范及緊急應(yīng)變流程才能上崗作業(yè)。員工作業(yè)時必須穿戴安全防護用具和安全防護服裝,嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作。園區(qū)應(yīng)設(shè)立專職安全主管人員及專職安全員,主要負責檢查和落實職業(yè)安全衛(wèi)生各項措施。三、物流園區(qū)應(yīng)通過ISO14001環(huán)境保護管理體系認證,以規(guī)避環(huán)境保護方面有可能出現(xiàn)的風險。第十章結(jié)論及建議第一節(jié)結(jié)論某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于某火車北站地區(qū)。某是我區(qū)商品流通中心和金融中心。在西部大區(qū)域市場的形成中,某將逐步成為東聯(lián)XX、XX,通往內(nèi)地各省區(qū),南聯(lián)XX,西出中亞、西亞各國,并對區(qū)內(nèi)眾多縣市形成輻射的物流網(wǎng)絡(luò)的物流中心。北站是某鐵路樞紐的主要貨運站,是連接歐亞大陸橋的鐵路大動脈。站內(nèi)有在用專用線44條,目前承擔著樞紐50%的貨運量。經(jīng)分析調(diào)研,某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)完全符合國家、自治區(qū)、某市的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)政策,符合某鐵路局和北站地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃,財務(wù)分析可行。因此,在某火車北站地區(qū)建設(shè)一個集糧油及農(nóng)副產(chǎn)品綜合運輸、倉儲配送、流通加工、包裝、搬運裝卸、市場交易〔包括網(wǎng)上交易、信息服務(wù)、金融、咨詢、生活服務(wù)等現(xiàn)代物流功能為一體,輻射南北疆和國內(nèi)及中亞國家的某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū),是完全可行和必要的。第二節(jié)建議第二節(jié)建議一、制定物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)特有的扶持政策某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)享受的優(yōu)惠政策主要來源有兩個方面：一方面是來自中央和地方各級政府的相關(guān)部門關(guān)于促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策；另一方面是來自于企業(yè)所在地的優(yōu)惠政策。除此以外,建議政府制定以下幾個方面的優(yōu)惠政策,以扶持某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè),加快其發(fā)展步伐?！惨弧㈣F路大客戶認定：考慮到"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"把鐵路運輸做為糧油及農(nóng)副產(chǎn)品進出疆的主要方式,園區(qū)建成后預計每年交付鐵路部門的鐵路貨物運費將超過鐵路部門提出的5千萬元/年的大客戶標準。為使園區(qū)內(nèi)鐵路專用線滿負荷使用,使園區(qū)成為某農(nóng)副產(chǎn)品和糧油及副產(chǎn)品最大的鐵路出疆通道,應(yīng)積極協(xié)調(diào)自治區(qū)有關(guān)部門和鐵路部門把"某糧油國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)"列為鐵路大客戶,以滿足日益增加的運輸要求?！捕⒂玫卣?、在擬建物流園區(qū)內(nèi),國有劃撥土地面積占99%以上。為提高國有土地使用的規(guī)模效應(yīng),可將擬建物流園區(qū)內(nèi)國有劃撥土地集中授權(quán)經(jīng)營。2、考慮園區(qū)的物流設(shè)施建設(shè)需要投入較大的資金,其風險大,回收期長,對物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的用地按照所在地的工業(yè)用地土地