方華路延長(zhǎng)線升級(jí)改造工程-道路施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

道路施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、概述1.1工程概況方華路延長(zhǎng)線升級(jí)改造工程是廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)的重要組成部分，方華路延長(zhǎng)線為廣州航空產(chǎn)業(yè)城重要的南北向通道之一。方華路（迎賓大道以北）總長(zhǎng)209.282m，現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道公路，道路限速為40Km/h，公路紅線寬度為25m。本次僅在現(xiàn)有紅線寬度內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造。本次改造按照城市主干路進(jìn)行改造。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括道路工程、排水工程、電氣工程、交通工程、照明工程及加裝裝飾井蓋、綠化工程等工程的內(nèi)容。1.2初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審意見(jiàn)回復(fù)1、在設(shè)計(jì)說(shuō)明中應(yīng)補(bǔ)充本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)。執(zhí)行回復(fù)：同意。2、作為現(xiàn)狀道路升級(jí)改造工程，在設(shè)計(jì)說(shuō)明中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)狀的闡述分析，包括現(xiàn)狀相交道路、現(xiàn)狀沿線交通設(shè)施、項(xiàng)目周邊用地現(xiàn)狀、沿線現(xiàn)狀管線分布、舊有道路結(jié)構(gòu)形式等。執(zhí)行回復(fù)：同意。3、道路設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h，但方華路延長(zhǎng)線及連接線銜接處及連接線終點(diǎn)處道路圓曲線半徑均不滿足設(shè)計(jì)車(chē)速要求，建議局部降低設(shè)計(jì)車(chē)速及設(shè)置超高，以滿足規(guī)范要求。執(zhí)行回復(fù)：同意。4、道路橫斷面圖應(yīng)體現(xiàn)道路兩側(cè)新建的矩形邊溝執(zhí)行回復(fù)：同意。5、采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)基本合理，部分有重復(fù)和已廢止規(guī)范，應(yīng)重新復(fù)核。執(zhí)行回復(fù)：同意。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù) (1)委托書(shū)(2)《方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程施工圖設(shè)計(jì)》圖紙(3)沿線1:500地形圖(4)《方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告書(shū)》(5)《方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程工程道路鑒定檢測(cè)報(bào)告》廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢測(cè)總站（6）《關(guān)于方華路道路延長(zhǎng)線升級(jí)改造工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審的復(fù)函》穗建白云{2015}22號(hào)(6)與本項(xiàng)目有關(guān)的規(guī)劃、交通資料2.2采用規(guī)范(1)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2006(2)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009(3)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008(4)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(5)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012(6)《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012(7)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2012(8)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ194-2013(9)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010(10)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-2011(11)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）(12)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004(13)《路基路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JGJ034-2000(14)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012(15)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JGJ50—2001（16）《公路瀝青馬蹄脂碎石路面技術(shù)指南》SHCF40-01-2002（17）《廣州市城市道路永久性材料運(yùn)用指南》（第三版）(18)其它相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程2.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)表（方華路延長(zhǎng)線）序號(hào)技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級(jí)城市主干路2設(shè)計(jì)車(chē)速km/h60,50,40403車(chē)道數(shù)雙向4車(chē)道4停車(chē)視距m40405不設(shè)超高最小半徑m300-6設(shè)超高推薦半徑m1502607設(shè)超高最小半徑m70-8不設(shè)緩和曲線圓曲線最小半徑m500-9緩和曲線最小長(zhǎng)度m355010圓曲線最小長(zhǎng)度m35215.71311同向曲線間最小直線長(zhǎng)度m240-12反向曲線間最小直線長(zhǎng)度m80-13最大縱坡%8.00.0914最小縱坡%0.30.0515最小坡長(zhǎng)m11084.50016凸形豎曲線一般最小半徑m60020000極限最小半徑m400-17凹形豎曲線一般最小半徑m7004000極限最小半徑m450-18標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道寬度m3.5,3.753.519整體式路基寬m24~4020路面類型瀝青路面三、建設(shè)條件本項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)內(nèi)。道路兩側(cè)現(xiàn)狀基本為綠化用地。場(chǎng)地內(nèi)地勢(shì)平坦，高差不大。項(xiàng)目為在現(xiàn)有紅線內(nèi)市政化改造，不進(jìn)行征地及拆遷。1、道路現(xiàn)狀情況：（1）現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)道路面為水泥路面，路面狀況良好，局部有破碎的板塊。中央有混凝土防撞墻。（2）道路兩側(cè)無(wú)人行道（3）左側(cè)有現(xiàn)狀排水邊溝。（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)狀埋設(shè)有較多管線。由于本項(xiàng)目不對(duì)路面及基層進(jìn)行開(kāi)挖，地下管線對(duì)下面影響不大。3、工程地質(zhì)條件根據(jù)方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程地質(zhì)勘察資料，擬建公路基本沿舊公路進(jìn)行改造鋪設(shè),部分與現(xiàn)狀公路平齊，大部分在舊路面基礎(chǔ)上有0.2～0.7m左右的加高。對(duì)原道路填筑土（素填土、雜填土），其堆填時(shí)間較長(zhǎng)，并經(jīng)行車(chē)碾壓，具有一定的密實(shí)度，據(jù)調(diào)查，沿線無(wú)路基明顯塌落或下沉不均勻現(xiàn)象，可沿用作為改造道路的填筑土，當(dāng)路基拓寬時(shí)，對(duì)相對(duì)密實(shí)度較差的路肩路堤等區(qū)域的填筑土宜作壓（夯）實(shí)處理。同時(shí)對(duì)新填土須作分層壓實(shí)處理。對(duì)新老填筑土均須進(jìn)行密實(shí)度、承載力等質(zhì)量檢測(cè)合格后方可使用。沿線淺部地層以可塑-硬塑黏性土為主，其工程性質(zhì)總體較好，可作天然路基。對(duì)下伏軟塑粉質(zhì)黏土，其承載力較低，其分布不穩(wěn)定，須進(jìn)行驗(yàn)算后使用，避免引起道路沉降不均勻，如未能滿足設(shè)計(jì)要求，須作加固處理。方華路延長(zhǎng)線屬于方華路的一部分，在方華路（迎賓大道-106國(guó)道）的北邊，連接方華路（迎賓大道-106國(guó)道），道路總長(zhǎng)約206。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)分析，方華路延長(zhǎng)線地質(zhì)條件應(yīng)與方華路（迎賓大道-106國(guó)道）相似。故本項(xiàng)目地質(zhì)參考方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程地質(zhì)勘察資料。3.1巖土層結(jié)構(gòu)特征根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)區(qū)從上往下覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、第四系殘積層(Qel)。場(chǎng)區(qū)地基土自上而下分述如下：3.1.1第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml素填土（層號(hào)1）：雜色，稍濕，稍密，以回填粘性土為主，夾碎石及砂粒，稍壓實(shí)，其中0-0.2m為砼，頂部20-60cm為砼路面。屬舊路基填筑土。全線均有揭露。厚度m，平均厚度m。3.1.2第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）該層為沖積成因，分布廣泛，厚度巨大，其土性分為粉質(zhì)黏土、中砂、礫砂，共分4個(gè)亞層：1)粉質(zhì)黏土（層號(hào)2-1）：棕紅色,可-硬塑,成分以粉黏粒為主,充填少量中粗砂。全線均有揭露。頂面埋深0.50～4.00m，厚度1.00～9.50m，平均厚度2.06m。2)粉質(zhì)黏土（層號(hào)2-1-1）：淺灰色,軟塑,成分以粉黏粒為主,土質(zhì)較黏。該層僅ZK-11、ZK-14～15有揭露。頂面埋深2.70～7.90m，厚度1.2～2.8m，平均厚度2.1m。3)中砂（層號(hào)2-2）：棕黃色,飽和,中密,主要由中砂組成,砂粒成分為石英,充填少量黏土和細(xì)砂,分選差。該層僅ZK-13有揭露。頂面埋深4.80，厚度9.40m。4)礫砂（層號(hào)2-3）：褐色,飽和,稍密-中密,主要由粗砂及石英細(xì)礫組成,充填少量黏土，分選差，局部相變?yōu)閳A礫。該層僅ZK-13未揭露，其余鉆孔均有揭露。頂面埋深3.20～11.00m，厚度1.60～14.55m，平均厚度8.7m。5)粉質(zhì)黏土（層號(hào)2-4）：黃色,可塑,成分以粉黏粒為主,含少量中粗砂。僅ZK-10～11、13有揭露。頂面埋深3.20～11.00m，厚度1.60～14.55m，平均厚度8.7m。3.1.3第四系殘積層（Qel）粉質(zhì)黏土（層號(hào)3）：紅棕色,可-硬塑,成分以粉黏粒為主,切面平整光滑,為泥巖風(fēng)化殘積土。該層僅ZK-12及ZK-14～15有揭露。頂面埋深11.80～17.00m，鉆及厚度0.70～3.55m，平均厚度2.48m。沿線地層的分布及變化特征詳見(jiàn)工程地質(zhì)縱剖面圖及鉆孔柱狀圖。場(chǎng)區(qū)地層分布特征詳見(jiàn)地層統(tǒng)計(jì)表(附表4)、鉆孔柱狀圖及工程地質(zhì)剖面圖。3.2沿線工程地質(zhì)分區(qū)經(jīng)沿線調(diào)查，場(chǎng)區(qū)地形較平坦，地貌單一，均為沖積平原地貌，無(wú)軟土分布，不必作分區(qū)論述。3.3不良地質(zhì)及特殊性巖土3.3.1不良地質(zhì)經(jīng)沿線工程地質(zhì)調(diào)繪并結(jié)合鉆探資料分析，勘察路段沿線無(wú)滑坡、巖溶、地下洞穴、泥石流等不良地質(zhì)。3.3.2特殊性巖土本區(qū)段揭露的特殊性巖土為：1）人工填土沿線填土以黏性土為主，局部為雜填土，基本為舊道路的填筑土，其堆填時(shí)間較長(zhǎng)，具一定的密實(shí)度、固結(jié)度，但性質(zhì)不均勻，局部較松軟，在受壓、受振后會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降。2）風(fēng)化巖土：沿線下伏基巖主要為泥質(zhì)粉砂巖，其風(fēng)化形成的殘積土，其多呈硬塑狀，孔隙比較大，壓縮性中等偏高，工程性質(zhì)較好。但由于其具有親水礦物，水穩(wěn)性差，遇水易軟化。3.4水文地質(zhì)條件3.4.1地表水場(chǎng)區(qū)沿線地表水不發(fā)育。場(chǎng)區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，年降雨量較大，場(chǎng)區(qū)處在暴雨中心，暴雨形成后迅速匯集，易對(duì)道路、土質(zhì)邊坡產(chǎn)生沖刷破壞。3.4.2地下水場(chǎng)地地基土中，填筑土為弱透水層，粉質(zhì)黏土為微透水層，中砂、礫砂為強(qiáng)透水層，殘積土為弱透水層。本線段位于平原地帶，場(chǎng)地地下水按性質(zhì)及賦存方式主要為第四系孔隙水，主要賦存于第四系沖積中砂、礫砂層中，其透水性強(qiáng)，但分布廣泛，水量豐富。本類型地下水含水層的上部常有隔水層或相對(duì)隔水層（粉質(zhì)黏土）覆蓋，因此，第四系孔隙水具有一定的承壓性，其補(bǔ)給源為大氣降水滲入補(bǔ)給為主，地下水位變幅約1~2m?？辈炱陂g測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋深為1.80～2.90m（標(biāo)高為14.25～14.92m）。3.4.3場(chǎng)地水、土腐蝕性場(chǎng)區(qū)環(huán)境類型Ⅱ類，根據(jù)孔內(nèi)所取2組地下水試樣的室內(nèi)水質(zhì)分析結(jié)果（詳見(jiàn)水質(zhì)分析報(bào)告），綜合判定：沿線地下水中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。根據(jù)本次所取地下水位以上的2個(gè)鉆孔土樣的易溶鹽測(cè)試結(jié)果判定，場(chǎng)區(qū)土層對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。3.5路基分析與評(píng)價(jià)擬建公路基本沿舊公路進(jìn)行改造鋪設(shè),部分與現(xiàn)狀公路平齊，大部分在舊路面基礎(chǔ)上有0.2～0.7m左右的加高。對(duì)原道路填筑土（素填土、雜填土），其堆填時(shí)間較長(zhǎng)，并經(jīng)行車(chē)碾壓，具有一定的密實(shí)度，據(jù)調(diào)查，沿線無(wú)路基明顯塌落或下沉不均勻現(xiàn)象，可沿用作為改造道路的填筑土，當(dāng)路基拓寬時(shí)，對(duì)相對(duì)密實(shí)度較差的路肩路堤等區(qū)域的填筑土宜作壓（夯）實(shí)處理。同時(shí)對(duì)新填土須作分層壓實(shí)處理。對(duì)新老填筑土均須進(jìn)行密實(shí)度、承載力等質(zhì)量檢測(cè)合格后方可使用。沿線淺部地層以可塑-硬塑黏性土為主，其工程性質(zhì)總體較好，可作天然路基。對(duì)下伏軟塑粉質(zhì)黏土，其承載力較低，其分布不穩(wěn)定，須進(jìn)行驗(yàn)算后使用，避免引起道路沉降不均勻，如未能滿足設(shè)計(jì)要求，須作加固處理。由于鉆孔間距較大，建議在施工中對(duì)沿線路基作進(jìn)一步探查，一旦發(fā)現(xiàn)有淺埋軟土，須進(jìn)行處理，處理方式可采用挖除換填。由于本次僅為市政化改造工程，道路改造是原來(lái)路基范圍，不涉及深層軟基處理。四、道路現(xiàn)狀及病害分析評(píng)價(jià)現(xiàn)狀路面為水泥混凝土路面，路面狀況良好，局部有病害。路面病害以線裂、表面紋裂與層狀剝落、交叉裂縫和破碎板、修補(bǔ)為主，其他類型病害相對(duì)較少。具體病害見(jiàn)《路面病害圖》。方華路延長(zhǎng)線屬于方華路的一部分，在方華路（迎賓大道-106國(guó)道）的北邊，連接方華路（迎賓大道-106國(guó)道），道路總長(zhǎng)約206。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)情況，方華路延長(zhǎng)線路面結(jié)構(gòu)厚度與方華路（迎賓大道-106國(guó)道）一致。故本項(xiàng)目參考《方華路（迎賓大道-106國(guó)道）市政化改造工程工程道路鑒定檢測(cè)報(bào)告》，現(xiàn)狀方華路水泥混凝土結(jié)構(gòu)厚度為20.8cm。五、道路設(shè)計(jì)5.1總體設(shè)計(jì)方華路延長(zhǎng)線設(shè)計(jì)改造工程,總長(zhǎng)209.282m，現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道公路，道路限速為40Km/h，公路紅線寬度為25m。本次僅在現(xiàn)有紅線寬度內(nèi)進(jìn)行升級(jí)改造。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程、照明工程及加裝裝飾井蓋等市政配套工程的內(nèi)容。項(xiàng)目的主要改造內(nèi)容含：1、對(duì)現(xiàn)狀混凝土路面在處理病害后加鋪瀝青混凝土，保留現(xiàn)狀中央防撞墻及路燈，對(duì)中央防撞墻進(jìn)行粉刷、亮化。2、對(duì)現(xiàn)狀無(wú)人行道的路段進(jìn)行新建人行道3、規(guī)范整治標(biāo)志標(biāo)牌。（見(jiàn)交通專業(yè)圖紙）4、污水、雨水檢查井改造。（見(jiàn)排水專業(yè)圖紙）5、對(duì)全線電力電纜井及通信井進(jìn)行改造。（見(jiàn)電氣專業(yè)圖紙）7、對(duì)全線的景觀綠化進(jìn)行整治。（見(jiàn)景觀綠化專業(yè)圖紙）5.2道路現(xiàn)狀及改造措施現(xiàn)狀：機(jī)動(dòng)車(chē)道路面為水泥路面，路面狀況良好，局部有破碎的板塊。道路中央有混凝土防撞墻。兩側(cè)無(wú)人行道，道路左側(cè)有4-12m寬綠化帶。道路右側(cè)4m-18m綠化帶。改造措施：（1）對(duì)現(xiàn)狀有病害混凝土路面進(jìn)行處理，之后加鋪瀝青混凝土。（2）保留中央防撞墻，對(duì)現(xiàn)狀中央防撞墻進(jìn)行粉刷、亮化。（3）靠近行車(chē)道位置新建3m寬人行道，砍伐新建人行道范圍內(nèi)行道樹(shù)。外側(cè)剩余地塊新建綠化帶，種植喬木及鋪草皮。5.3道路平縱走向本次升級(jí)改造工程的中線基本按照現(xiàn)狀道路的中線，道路設(shè)計(jì)的邊線在現(xiàn)有公路紅線內(nèi)。道路的標(biāo)高按現(xiàn)狀標(biāo)高控制，在合理的加鋪厚度范圍內(nèi)，在保證滿足規(guī)范要求的情況下，加鋪厚度控制在5-15cm范圍內(nèi)。由于方華路延長(zhǎng)線與機(jī)場(chǎng)連接線相交處轉(zhuǎn)彎半徑較小，在此路段降低行車(chē)速度及設(shè)置超高。5.4平面設(shè)計(jì)本著利用原路路基的原則，路線平面線形與原路一致，不再產(chǎn)生新征地及拆遷。道路線型沿用現(xiàn)狀道路走向，設(shè)計(jì)中線根據(jù)現(xiàn)狀中線擬合，并優(yōu)化為符合規(guī)范要求的線型。道路平面原則上按照現(xiàn)有的平面不變，對(duì)局部路段按規(guī)范要求合理優(yōu)化。方華路延長(zhǎng)線總長(zhǎng)209.282m，瀝青路面寬度為19m，路線共設(shè)置1個(gè)交點(diǎn)，曲線半徑為260m。5.5縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面維持現(xiàn)狀，僅對(duì)車(chē)行道路面、人行道路面、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面、路緣石、平石、止車(chē)石等進(jìn)行改造?？v斷面設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)行車(chē)速度40km/h指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)?？v斷面設(shè)計(jì)參考現(xiàn)狀路面，按“就地爬”原則拉坡。對(duì)現(xiàn)狀整體沉降嚴(yán)重路段，適當(dāng)“削坡填谷”，拉直縱段線型。路段現(xiàn)狀縱坡值小于0.3%，須滿足排水要求設(shè)置鋸齒形邊溝。5.6橫斷面設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則：（1）按照規(guī)劃中對(duì)道路斷面用地紅線的控制要求，并綜合考慮滿足城市道路行人、機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)交通功能、管線布置、周邊現(xiàn)狀、征地拆遷等因素，合理布置斷面；（2）根據(jù)道路功能分析，以及道路主要服務(wù)對(duì)象，來(lái)確定道路具體斷面尺寸；（3）兼顧景觀設(shè)計(jì)的要求。2）改造斷面根據(jù)現(xiàn)狀公路紅線寬度及現(xiàn)狀地形，道路改造斷面布置如下：改造前斷面：改造后斷面：1～9m（綠化帶）+3.3m（人行道含1.2m*1m樹(shù)池）+1.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+7.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1m（中央分隔帶）+7.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3.3m（人行道含1.2m*1m樹(shù)池）+1～15m（綠化帶）=27～49m。5.6路面結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)思路（1）本工程工期緊，地理位置重要，需要快速維修，設(shè)計(jì)方案的選材及工藝要滿足工程需要。（2）根據(jù)路面病害調(diào)查的初步判斷與檢測(cè)成果分析，針對(duì)性的作出病害處理。（3）根據(jù)本項(xiàng)目的交通組成特性，改造結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須滿足重型貨運(yùn)交通需求。（4）根據(jù)本工程改造性質(zhì)及縱斷面設(shè)計(jì)可知，改造后的縱斷面與原道路基本一致，標(biāo)高調(diào)整較小，改造方案需要適應(yīng)路面標(biāo)高，并在有限加鋪厚度內(nèi)強(qiáng)化改造效果。2、機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)1）、道路病害處理混凝土路面病害的處理方式參照下表。病害形式處理方式線裂XL裂縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼板角斷裂DJ挖除斷角用C40砼填筑，再對(duì)接縫灌注熱瀝青，然后騎縫貼50cm寬防裂貼裂縫DL挖除砼板用C40砼填筑交叉型裂縫及破碎板PS挖除砼板用C40砼填筑接縫型損壞JF清縫，用熱瀝青進(jìn)行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼邊角剝落BL清除松散剝落塊，用調(diào)平層回填坑洞KD先把局部鑿除（深度大于3cm），再用C40砼修補(bǔ)表面裂紋及層狀剝落BM跣刨至裂紋表面修補(bǔ)XB1、修補(bǔ)板塊已經(jīng)破碎，挖除砼板塊用C40砼填筑；2、修補(bǔ)板塊良好，清縫，用熱瀝青進(jìn)行灌縫，然后騎縫貼50cm寬防裂貼2）、砼路面加鋪結(jié)構(gòu)：機(jī)動(dòng)車(chē)道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）0~6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）或7~12cm粗粒式瀝青碎石ATB-25調(diào)平層加鋪1cm同步橡膠瀝青碎石應(yīng)力吸收層跣刨原有1cm砼面板并打毛舊路面（或新建混凝土結(jié)構(gòu)層）由于現(xiàn)狀重載車(chē)多，路面負(fù)荷大，路面的質(zhì)量及使用壽命，采取加鋪兩層瀝青的方案。3）、摻加抗車(chē)轍劑為了提高瀝青路面高溫抗車(chē)轍性能，在中面層（AC-20C改性瀝青砼）添加重交通瀝青路面專用PE類二代抗車(chē)轍劑，摻量為混合料重量比的0.4%，要求車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)達(dá)到10000次以上。為保證混合料生產(chǎn)的質(zhì)量，要求必須配備自動(dòng)添加裝置（一般的拌合樓都留有自動(dòng)添加口）。3、人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人行道結(jié)構(gòu)層：6cm彩色透水磚3cm干硬性水泥砂漿調(diào)平層15cm6%透水水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石4、路緣石=1\*GB3①側(cè)石：采用C50仿花崗巖側(cè)石100cmx15cmX25cm。=2\*GB3②壓條：采用C50仿花崗巖壓條100cmX12cmX16cm。5、道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)本次改造應(yīng)按照規(guī)范要求，完善全線的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，包括：緣石坡道、盲道、人行過(guò)街等。5.7瀝青面層技術(shù)要求1、原材料技術(shù)要求（1）瀝青面層基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70，基質(zhì)瀝青應(yīng)滿足下表的技術(shù)要求。重交通道路石油瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)單位等級(jí)瀝青標(biāo)號(hào)試驗(yàn)方法70號(hào)針入度(25℃,5s,100g0.1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)1-4附錄A針入度指數(shù)PIA-1.5～＋1.0T0604軟化點(diǎn)(R&B)不小于℃A46T060660℃動(dòng)力粘度不小于Pa.sA180T062010℃延度[2]不小于cmA15T060515℃延度不小于cmA、B100蠟含量(蒸餾法)不大于％A2.2T0615閃點(diǎn)不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度(15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609質(zhì)量變化不大于％0.8殘留針入度比不小于%A61T0604殘留延度(10℃cmA6T0605（2）粗集料粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，與瀝青應(yīng)具有良好的黏附性，黏附性不宜低于4級(jí)，對(duì)于瀝青上面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨的玄武巖或輝綠巖，其石料磨光值應(yīng)大于40，壓碎值應(yīng)不大于25％，若閃長(zhǎng)巖和安山巖符合上述要求和規(guī)范的相關(guān)要求，也可以適當(dāng)使用。質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上允許使用。對(duì)受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位指標(biāo)值試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值不大于％2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于％2830T0317表觀相對(duì)密度不小于t/m32.602.50T0304吸水率不大于％2.03.0T0304堅(jiān)固性不大于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于％％％151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于％11T0310軟石含量不大于％35T0320（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，可選用機(jī)制砂、石屑配置，瀝青馬蹄脂碎石混合料不宜使用天然砂，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量(適用于0～4.75mm)或亞甲藍(lán)值(適用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。SMA面層混合料中不得采用天然砂。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位指標(biāo)值試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.5T0328堅(jiān)固性(>0.3mm部分)不小于％12T0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0346棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s30T0345（4）礦粉瀝青混合料的填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。為增強(qiáng)瀝青與礦料的粘結(jié)力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和耐久性能，可以采用磨細(xì)消石灰代替部分礦粉作為剝落劑，磨細(xì)消石灰用量不宜過(guò)多，設(shè)計(jì)建議不超過(guò)礦料總量的1%～2%。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量的技術(shù)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)值試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm％100T0351<0.15mm％90～100<0.075mm％75～100外觀無(wú)團(tuán)粒塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄SMA面層中應(yīng)摻入纖維素，摻入量按0.3%（重量比）計(jì)。纖維穩(wěn)定劑的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。（5）改性劑改性劑采用SBS類I-D型，具體要求見(jiàn)下表。聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類(=1\*ROMANI類)試驗(yàn)方法=1\*ROMANI-D針入度25℃,100gdmm40-60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度5℃,5cmcm20T0605軟化點(diǎn)TR&B不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度[1]135℃Pas3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611溶解度不小于％99T0607彈性恢復(fù)25℃％75T0662粘韌性不小于N·m－T0624韌性不小于N·m－T0624貯存穩(wěn)定性[2]離析,48h軟化點(diǎn)差,不大于℃2.5T06612、瀝青面層技術(shù)要求（1）瀝青面層混合技術(shù)要求1）馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求如下：SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmT0702馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)[注1]兩面擊實(shí)50次T0702空隙率VV％3～4T0708礦料間隙率VMA[注2]不小于％17.0T0708粗集料骨架間隙率VCAmix[注3]不大于VCADRCT0708瀝青飽和度VFA％75～85T0708穩(wěn)定度[注4]不小于kN5.0T0709流值mm－T0709謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失％不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)％不大于20T0733注1：對(duì)集料堅(jiān)硬不易擊碎，通行重載交通的路段，也可將擊實(shí)次數(shù)增加為雙面75次注2：對(duì)高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段或炎熱地區(qū)，設(shè)計(jì)空隙率允許放寬到4.5%，VMA允許放寬到16.5%（SMA-16）或16%（SMA-19），VFA允許放寬到70%注3：試驗(yàn)粗集料骨架間隙率VCA的的關(guān)鍵性篩孔，對(duì)SMA-19、SMA-16是指

4.75mm，對(duì)SMA-13、SMA-10是指

2.36mm注4：穩(wěn)定度難以達(dá)到要求時(shí)，容許放寬到5.0kN（非改性）或5.5kN（改性），但動(dòng)穩(wěn)定度檢驗(yàn)必須合格密級(jí)配瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)要求夏炎熱區(qū)(1-1、1-2、1-3、1-4區(qū))重載交通擊實(shí)次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)％4～6[注2]深約90mm以下％3～6穩(wěn)定度MS不小于kN8流值FLmm1.5～4礦料間隙率VMA(％）設(shè)計(jì)空隙率(％)相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(％)26.519不小于2101131112412135131461415瀝青飽和度VFA(％)55～7065~75注1：對(duì)空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時(shí)應(yīng)至少提高壓實(shí)度1%注2：當(dāng)設(shè)計(jì)的空隙率不是整數(shù)時(shí)，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值.注3：對(duì)改性瀝青混合料，馬歇爾試驗(yàn)的流值可適當(dāng)放寬瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指標(biāo)單位密級(jí)配基層(ATB)公稱最大粒徑mm26.5mm大于等于26.5mm馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75112空隙率VV％3-6穩(wěn)定度不小于KN7.515流值mm1.5-4實(shí)測(cè)瀝青飽和度VFA％55-70密級(jí)配基層ATB的礦料間隙率VMA不小于（%）％設(shè)計(jì)空隙率（%）ATB-30411.5512.5613.52）車(chē)轍試驗(yàn)要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞301.夏炎熱區(qū)1-11-21-31-4普通瀝青混合料不小于8001000T0719改性瀝青混合料不小于24002800SMA混合料改性不小于30003）水穩(wěn)定性要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)技術(shù)要求氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于下列氣候分區(qū)的技術(shù)要求(％)試驗(yàn)方法年降雨量(mm)及氣候分區(qū)>1000500～10001.潮濕區(qū)2.濕潤(rùn)區(qū)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料80SMA混合料改性瀝青80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料80SMA混合料改性瀝青804）滲水試驗(yàn)要求瀝青混合料必須滿足以下要求：級(jí)配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗(yàn)方法密級(jí)配瀝青混凝土不大于120SMA混合料不大于80T07302、瀝青路面表面層抗滑性能瀝青面層抗滑技術(shù)指標(biāo)年平均降雨量（mm）交工檢測(cè)指標(biāo)值橫向力系數(shù)FC60構(gòu)造深度TD（mm）>1000≥54≥0.553、集料級(jí)配范圍瀝青混合料礦料級(jí)配必須滿足規(guī)范要求的級(jí)配。瀝青級(jí)配表見(jiàn)下：混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7細(xì)粒式SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12ATB-3010090-10070-9053-7244-6639-6031-5120-4015-3210-258-185-143-102-64、粘層材料參數(shù)瀝青各面層間應(yīng)噴灑粘層油，粘層油采用噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青PC-3，用量為0.6L/m2。道路用乳化石油瀝青的技術(shù)要求項(xiàng)目種類PC-2PC-3篩上剩余量不大于（%）0.3電荷陽(yáng)離子帶正電（+）陰離子帶負(fù)電（-）破乳速度試驗(yàn)慢裂快裂粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（S）8-20恩格拉度E251-6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）50蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g,25℃,5s）(0.1mm80-30080-160殘留延度比（25℃80溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5儲(chǔ)存穩(wěn)定性8d不大于（%）51d不大于（%）1與礦料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/3低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性（-5℃無(wú)粗顆粒或結(jié)塊用途透層油用粘層油用道路用液體石油瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目快凝中凝慢凝AL（R）-1AL（R）-2AL（M）-1AL（M）-2AL（S）-1AL（S）-2粘度（S）C25.5C60.5＜205-15＜205-15＜205-15蒸餾體積（%）225℃＞20＞15＜10＜7315℃＞35＞30＜35＜25360℃＞45＞35＜50＜35＜40＜35蒸餾殘留物針入度（100g,25℃,5s）(0.1mm60-20060-200100-300100-300延度（25℃）5cm＞60＞60＞60＞60漂浮度（50℃＜20閃點(diǎn)（TOC法）（℃）＞30＞65＞70含水量不大于（%）0.20.20.2用途粘層油用粘層或透層油用透層油用5、重交通瀝青路面專用抗車(chē)轍劑路段交通量以大貨車(chē)、重卡車(chē)為主，為了提高瀝青路面高溫抗車(chē)轍性能，在中上面層添加重交通瀝青路面專用抗車(chē)轍劑，摻量為混合料重量比的0.4％，要求車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)達(dá)到10000次以上。產(chǎn)品物理技術(shù)指標(biāo)要求：密度：0.91～0.96g/cm3，軟化點(diǎn)：140～150℃，粒徑：不大于5mm，摻量為混合料重量比的0.4％。產(chǎn)品力學(xué)技術(shù)指標(biāo)要求摻加抗車(chē)轍劑的瀝青混合料車(chē)轍動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)大于10000次/mm，詳細(xì)指標(biāo)見(jiàn)下表：HD抗車(chē)轍劑技術(shù)要求表60℃動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm），不小于100001000070℃動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm），不小于40004000應(yīng)力吸收層（1）橡膠粉橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合表2要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)。橡膠粉密度應(yīng)為1.150.05g/cm3，應(yīng)無(wú)鐵絲或其它雜質(zhì)，纖維比例應(yīng)不超過(guò)0.5%，要求橡膠粉顆粒不能相互粘結(jié)成塊。橡膠粉篩分規(guī)格篩孔尺寸通過(guò)率%2.00mm1001.18mm65～100600m20～100300m0～4575m0～5（3）橡膠瀝青橡膠瀝青應(yīng)滿足以下技術(shù)要求。橡膠瀝青技術(shù)要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法旋轉(zhuǎn)粘度，177℃，Pa.s1.5～4.0T0625-2000針入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）≥25T0604-2000軟化點(diǎn)，（℃）≥54T0606-2000彈性恢復(fù)，25℃，（％）≥60T0662-2000（4）集料應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石。碎石必須進(jìn)行預(yù)裹附，以加強(qiáng)與橡膠瀝青的粘結(jié)性（裹附溫度在120℃以上），預(yù)裹附的集料堆放時(shí)間不宜超過(guò)兩周。1）集料級(jí)配范圍橡膠瀝青應(yīng)力吸收層集料級(jí)配范圍如下表。應(yīng)力吸收層集料范圍方篩孔尺寸（mm）級(jí)配13.21009.51006.30～150.0750～0.52）集料技術(shù)要求應(yīng)力吸收層用集料技術(shù)要求見(jiàn)下表。應(yīng)力吸收層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎值（%）不大于24洛杉磯磨耗損失（%）不大于28視密度（t/m3）不小于2.6吸水率（%）不大于2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)堅(jiān)固性（%）不大于12針片狀顆粒含量（%）不大于15水洗法0.075mm顆粒含量（%）不大于0.6軟石含量（%）不大于3.07、粗粒式瀝青碎石ATB-25（1）基質(zhì)瀝青粗粒式瀝青碎石用基質(zhì)瀝青采用70號(hào)道路石油瀝青，技術(shù)要求與橡膠瀝青用石油瀝青技術(shù)要求一致。（2）級(jí)配范圍級(jí)配類型通過(guò)各篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-2510090～10060～8048～6842～6232～5220～4015～3210～258～185～143～102～10（3）瀝青碎石混合料技術(shù)指標(biāo)瀝青穩(wěn)定碎石混合料馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指標(biāo)單位密級(jí)配基層（ATB）公稱最大粒徑mm26.5mm等于或大于31.5mm馬歇爾試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmφ152.4mm×95.3mm擊實(shí)次數(shù)（雙面）次75112空隙率VV%3～6穩(wěn)定度，不小于kN7.515流值mm1.5～4實(shí)測(cè)瀝青飽和度VFA%55～70密級(jí)配基層ATB的礦料間隙率VMA（%）不小于設(shè)計(jì)空隙率（%）4565.8應(yīng)力吸收層施工工藝1、施工前應(yīng)對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行拉毛，對(duì)多處橫向或縱向斷裂的水泥板塊進(jìn)行換板處理，對(duì)寬度在3mm以上的裂縫進(jìn)行清縫填縫處理，然后人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，最