汽車材料摸塊一汽車燃料課件

摸塊一汽車燃料·

燃料是指能將化學(xué)能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)，其來(lái)源大部分來(lái)自石油?！?/p>

汽車燃料主要指汽油機(jī)（點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）用燃料和柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）用燃料，它們是當(dāng)前汽車運(yùn)行的主要?jiǎng)恿?lái)源?！?/p>

就世界范圍而言，最成功的代用燃料是液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）。·

現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)汽車（見圖1-1）的研究和推廣力度也越來(lái)越大。

課題一車用汽油課題二車用柴油課題三汽車新能源

課題一車用汽油【基礎(chǔ)知識(shí)】

一、石油的組成及石油的煉制方法·

石油，也稱原油，是一種黏稠的、深褐色（有時(shí)略呈綠色）液體。

1．石油的組成

（1）元素組成。

·

其中所含的化學(xué)元素主要有碳、氫、硫、氧和氮5種。·

其中碳含量為83%～87%，氫的含量為l1%～14%，硫、氧、氮3種元素的含量為l%～4%?！?/p>

原油中也含有少量其他元素如鎳、釩、鐵、鉀、鈉、鈣、鎂、銅、鋁、氯、碘、磷、砷、硅等，但合計(jì)含量極微，一般在0.003%以下。（2）石油的烴類組成?！?/p>

烴是指僅由碳和氫兩種元素組成的有機(jī)化合物。·

但組成石油的多為烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴3類，少數(shù)原油中含有烯烴。（3）非烴類組成?！?/p>

石油中的非烴類物質(zhì)對(duì)原油加工和產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)帶來(lái)不利影響，是燃料和潤(rùn)滑油的有害成分?！?/p>

非烴類物質(zhì)主要有含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物和膠質(zhì)及瀝青質(zhì)。

2．石油的煉制方法

（1）常壓、減壓蒸餾?！?/p>

將原油加熱氣化，經(jīng)分餾、冷凝和冷卻，從而得到幾個(gè)不同餾分的過(guò)程，叫做蒸餾過(guò)程，如圖1-2所示?！?/p>

它包括常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個(gè)階段?！?/p>

在蒸餾塔內(nèi)的壓力與大氣壓力相同的條件下對(duì)原油進(jìn)行的蒸餾叫做常壓蒸餾?！?/p>

常壓蒸餾的目的是從原油中分離出汽油、煤油和柴油餾分?！?/p>

在減低蒸餾塔內(nèi)壓力的條件下對(duì)常壓蒸餾剩余重油進(jìn)行的蒸餾叫做減壓蒸餾?！?/p>

減壓蒸餾主要用于生產(chǎn)潤(rùn)滑油，因?yàn)闈?rùn)滑油餾分是由沸點(diǎn)較高的烴組成，要使這些烴氣化，必須提高加熱溫度，但當(dāng)提高到450℃以上時(shí)，高沸點(diǎn)烴就會(huì)裂解為低沸點(diǎn)烴，同時(shí)發(fā)生縮合反應(yīng)生成焦炭。（2）燃料油的生產(chǎn)。·

目前主要采用各種二次加工工藝來(lái)提高石油的加工深度和產(chǎn)品質(zhì)量，二次加工可分為轉(zhuǎn)化工藝和精制工藝兩類。①轉(zhuǎn)化工藝。·

轉(zhuǎn)化工藝主要包括催化裂化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整和烷基化。

催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來(lái)的，是提高原油加工深度，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作。加氫裂化是在高溫、高壓、有氫氣和催化劑的作用下進(jìn)行反應(yīng)，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤(rùn)滑油。

延遲焦化是在較長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時(shí)獲得氣體和液體產(chǎn)物。

催化重整（簡(jiǎn)稱重整）是在催化劑和氫氣作用下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重汽油的過(guò)程。

烷基化是在催化劑作用下，烷烴和烯烴的化學(xué)加成反應(yīng)（稱烷基化），它以異丁烷和丁烯烷等為主要原料，目前我國(guó)生產(chǎn)的工業(yè)異辛烷可作為汽油組分使用，以提高抗爆性。②精制工藝?！?/p>

精制工藝主要包括酸堿精制和加氫精制兩步。

酸堿精制是在電場(chǎng)作用下，進(jìn)行酸洗和堿洗，可去除燃油中的非烴類化合物。

加氫精制與加氫裂化反應(yīng)類似，可以使不飽和烴轉(zhuǎn)為飽和烴，并能去除油中的硫、氮、氧、金屬雜質(zhì)等有害成分。二、車用汽油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)

1．抗爆性·

抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，常用辛烷值表示?！?/p>

爆震是一種不正常的燃燒形式，它會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加燃油消耗。（1）汽油抗爆性的評(píng)價(jià)指標(biāo)?！?/p>

通常采用辛烷值作為汽油抗爆性的評(píng)定指標(biāo)?！?/p>

測(cè)試辛烷值的方法有研究法（ResearchOctaneNumber，RON）和馬達(dá)法（MotorOctaneNumber，MON）兩種，分別得到研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值。·

研究法（RON）辛烷值表示汽油機(jī)在中等負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性。·

馬達(dá)法（MON）辛烷值則表示汽油機(jī)在重載負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油的抗爆性?！?/p>

馬達(dá)法辛烷值＝研究法辛烷值×0.8＋10 ·

馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱為抗爆指數(shù)。（2）改善抗爆性的方法。①采用新的煉制工藝，在低辛烷值汽油中加入抗爆劑。

②在汽油中調(diào)入辛烷值高的改善組分。

2．蒸發(fā)性·

汽油的蒸發(fā)性是指汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。（1）蒸發(fā)性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響?！?/p>

蒸發(fā)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫、冷車情況下起動(dòng)性能好，燃燒迅速、加速能力強(qiáng)、功率大；蒸發(fā)性差，霧化不良，將有部分汽油以液態(tài)進(jìn)入氣缸，使可燃混合氣品質(zhì)降低，不易著火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、功率下降、油耗增加，有害氣體排放增大，氣缸磨損加劇。（2）汽油蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。·

通常用餾程和飽和蒸氣壓來(lái)衡量汽油的蒸發(fā)性。·

餾程是指油品在規(guī)定條件下蒸餾所得出的溫度范圍。·

汽油餾程以初餾點(diǎn)、10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度、終餾點(diǎn)和殘留量來(lái)表示?！?/p>

初餾點(diǎn)指對(duì)100mL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，從冷凝管流出第一滴油時(shí)的溫度?！?/p>

10%餾出溫度指對(duì)100mL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，得到l0mL汽油餾分的溫度?！?/p>

l0%餾出溫度越低，說(shuō)明汽油中輕質(zhì)餾分越多，揮發(fā)性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)易在低溫下起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間短、耗油少?！?/p>

汽油l0%餾出溫度與起動(dòng)溫度關(guān)系如表l-1所示?！?0%餾出溫度指對(duì)100mL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，得到50mL汽油餾分的溫度?！?/p>

它表示汽油的平均蒸發(fā)性。·

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定50%餾出溫度不高于l20℃～145℃。·

汽油50%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的關(guān)系如表1-2所示。·90%餾出溫度指對(duì)100mL汽油在規(guī)定條件下蒸餾時(shí)，得到90mL汽油餾分的溫度?！?/p>

它表示汽油中含重質(zhì)成分的多少?！?/p>

該溫度越高，汽油的揮發(fā)性就越差，在燃燒過(guò)程中易產(chǎn)生燃燒不完全、冒黑煙的現(xiàn)象，耗油量多，對(duì)氣缸的磨損加劇?！?/p>

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各牌號(hào)汽油的終餾點(diǎn)不能高于205℃。·

終餾點(diǎn)與氣缸磨損、耗油量的關(guān)系如表1-3所示?！?/p>

殘留量指對(duì)100mL汽油在規(guī)定條件下蒸餾結(jié)束后，殘留物質(zhì)的體積分?jǐn)?shù)，是指汽油中最不易蒸發(fā)的重質(zhì)成分和儲(chǔ)存過(guò)程中生成的氧化膠狀物的含量。·

飽和蒸氣壓是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件和裝置中，油品飽和蒸氣所產(chǎn)生的最大壓力?！?/p>

汽油的飽和蒸氣壓高，說(shuō)明汽油中輕質(zhì)餾分的含量多，蒸發(fā)性就好，發(fā)動(dòng)機(jī)能在較低的溫度下迅速起動(dòng)?！?/p>

各種環(huán)境溫度下不致引起汽油“氣阻”的最大飽和蒸氣壓如表1-4所示。

3．安定性·

汽油的安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注和其他作業(yè)時(shí)抵抗氧化生膠的能力?！?/p>

評(píng)價(jià)汽油安定性的主要指標(biāo)有以下兩項(xiàng)。

①實(shí)際膠質(zhì)：是指在規(guī)定條件下測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的蒸發(fā)物，以mg/l00mL表示其質(zhì)量濃度。②誘導(dǎo)期：·

是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)下所經(jīng)歷的時(shí)間周期，以min表示?！?/p>

誘導(dǎo)期越長(zhǎng)，越不易氧化，生成膠質(zhì)的傾向越小，其安定性越好，適宜長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

4．防腐性

·

汽油的防腐性是指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力?！?/p>

汽油的防腐性用硫含量、博士試驗(yàn)、銅片腐蝕試驗(yàn)、酸度、水溶性酸、水溶性堿等指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。·

汽油中硫含量高，使汽車排放尾氣中有害物質(zhì)增多，污染嚴(yán)重，硫還能使催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，使催化劑活性下降，甚至失效。5．清潔性·

汽油的清潔性是指汽油是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。·

車用汽油中應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)械雜質(zhì)和水分混入?！?/p>

汽油清潔性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是機(jī)械雜質(zhì)和水分含量。

三、車用汽油的牌號(hào)

·

我國(guó)車用汽油均采用無(wú)鉛汽油，有90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)3個(gè)牌號(hào)（SH0041——1993），為了與國(guó)際接軌，按照國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)隨后又增加了97號(hào)汽油?！?/p>

其牌號(hào)是按照研究法（RON）辛烷值劃分的，汽油牌號(hào)中的數(shù)字就是辛烷值。·

例如，90號(hào)汽油的研究法辛烷值為90個(gè)單位，從2000年1月起我國(guó)禁用含鉛汽油?！菊n題實(shí)施】操作一汽油質(zhì)量的辨別

1．氣味·

優(yōu)質(zhì)汽油聞起來(lái)沒有刺鼻的氣味，劣質(zhì)汽油會(huì)有一種刺鼻的臭味，臭味是含鉛造成的，或是其他低牌號(hào)油或油中混入水分。

2．顏色·

優(yōu)質(zhì)汽油的顏色一般比較清澈，略呈黃色?！?/p>

劣質(zhì)汽油或者經(jīng)過(guò)人工調(diào)和的汽油雖然各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)合格，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間放置后顏色發(fā)紅、發(fā)暗，多數(shù)數(shù)據(jù)指標(biāo)超過(guò)允許范圍。·

劣質(zhì)油品顏色一般發(fā)暗、乳白色或呈混濁，顏色發(fā)暗是摻配劣質(zhì)汽油或汽油存放期過(guò)長(zhǎng)，乳白色或有混濁是因?yàn)榛烊腚s質(zhì)。

3．鑒別甲醇汽油的簡(jiǎn)便方法·

在量筒或類似的玻璃量器中加入少量水并在水的液面畫一刻線，然后加入4倍的汽油震蕩，如下層水的液面升高，說(shuō)明汽油中含有甲醇。操作二車用汽油牌號(hào)的選擇1．不當(dāng)標(biāo)號(hào)汽油給車輛帶來(lái)的危害·

將低標(biāo)號(hào)的汽油加在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)上，除了會(huì)產(chǎn)生爆震外，還會(huì)連鎖產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞（如活塞頂部燒蝕、脫頂?shù)龋?，?yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命?！?/p>

高標(biāo)號(hào)的汽油加在低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)上，除用車成本增加外，還會(huì)產(chǎn)生著火慢、燃燒時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致功率下降，此外還容易因燃燒氣體溫度過(guò)高而燒壞進(jìn)排氣門的座圈，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

2．選擇汽油牌號(hào)的方法

（1）根據(jù)汽車使用說(shuō)明書的要求選擇汽油牌號(hào)。

·

目前，我國(guó)大部分汽車采用93號(hào)汽油，少數(shù)轎車使用97號(hào)汽油。（2）根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇汽油牌號(hào)?！?/p>

以正常條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號(hào)的車用汽油。·

具體汽油牌號(hào)的具體運(yùn)用如表l-5所示?！?/p>

在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)可根據(jù)燃油的品質(zhì)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角工作在最佳值，消除了爆震。（3）根據(jù)使用條件選擇汽油牌號(hào)?！?/p>

高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機(jī)工作時(shí)爆震傾向小?！?/p>

可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。（4）根據(jù)使用時(shí)間選擇汽油牌號(hào)。·

發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間較長(zhǎng)后，由于燃燒室積炭、水套積垢等會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)壓力增加，此時(shí)，再使用原牌號(hào)汽油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆燃，因此，這類汽車在維護(hù)后應(yīng)該使用高一號(hào)的汽油。

3．使用汽油的注意事項(xiàng)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，由于燃燒室積炭、水套積垢等原因，爆燃傾向增加，應(yīng)及時(shí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；如壓縮比有所改變，原牌號(hào)汽油不能滿足需要，可考慮更換汽油牌號(hào)。

（2）原用汽油由低牌號(hào)改用高牌號(hào)時(shí)，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角，以發(fā)揮高牌號(hào)汽油的優(yōu)良性能；反之，應(yīng)將點(diǎn)火提前角適當(dāng)滯后，以免發(fā)生爆燃。

（3）在炎熱的夏季和高原地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低，易發(fā)生氣阻，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，使油管和汽油泵隔熱，或者換用飽和蒸氣壓較低的汽油。（4）汽車從平原駛到高原地區(qū)后，可換用較低辛烷值的汽油或適當(dāng)調(diào)前點(diǎn)火提前角。

（5）汽油不能摻入煤油或柴油，后者揮發(fā)性和抗震性差，會(huì)引起爆燃并嚴(yán)重破壞發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

（6）不要使用由于長(zhǎng)期存放而變質(zhì)的汽油，使用后會(huì)造成結(jié)膠、積炭嚴(yán)重，這對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響更大；同時(shí)，盡可能加滿油箱，避免蒸發(fā)損失?！?/p>

汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用時(shí)要注意安全。

課題二車用柴油

【基礎(chǔ)知識(shí)】·

柴油也是從石油中提煉得到的，柴油分為輕柴油、重柴油、軍用柴油等。·

汽車所用的柴油機(jī)屬于高速柴油機(jī)，使用的是輕柴油（一般可簡(jiǎn)稱為柴油）。

一、柴油的主要使用性能及評(píng)定指標(biāo)·

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)輕柴油的要求是要具有良好的燃燒性、安定性、低溫流動(dòng)性、抗腐蝕性和適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性及黏度。

1．柴油的燃燒性

·

柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力，也稱為抗工作粗暴性，柴油的燃燒性用十六烷值表示，而柴油的十六烷值，在數(shù)值上等于和它燃燒性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)?！?/p>

十六烷值高說(shuō)明該柴油的燃燒性好，發(fā)火延遲期短，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)?！?/p>

十六烷值低說(shuō)明該柴油燃燒困難，發(fā)火延遲期長(zhǎng)，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。（1）柴油十六烷值?！?/p>

柴油十六烷值是指在規(guī)定的對(duì)比測(cè)試條件下，采用和被測(cè)柴油具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷所占的體積百分?jǐn)?shù)表示。（2）柴油十六烷值對(duì)柴油機(jī)工作的影響。·

柴油的十六烷值高，其自燃點(diǎn)低，著火延遲期短，燃燒平穩(wěn)，柴油機(jī)工作柔和，且低溫起動(dòng)性好?！?/p>

但柴油十六烷值不是越高越好，過(guò)高會(huì)使柴油的凝點(diǎn)升高，蒸發(fā)性變差，以致不能完全燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。·

而柴油的十六烷值過(guò)低，則會(huì)使著火延遲期增長(zhǎng)，容易出現(xiàn)工作粗暴和低溫起動(dòng)困難等現(xiàn)象。

2．低溫流動(dòng)性·

柴油低溫流動(dòng)性是指柴油在低溫下不致因凝固而失去流動(dòng)能力的性能。（1）凝點(diǎn)?！?/p>

凝點(diǎn)是指油品在一定的試驗(yàn)條件下，遇冷開始凝固而失去流動(dòng)性的最高溫度?！?/p>

凝點(diǎn)是柴油的重要性能指標(biāo)之一，我國(guó)輕柴油的牌號(hào)是按柴油的凝點(diǎn)劃分的，是判斷柴油適宜在何種氣溫下使用的依據(jù)。（2）冷濾點(diǎn)。·

冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，試油開始不能通過(guò)過(guò)濾器20mL的最高溫度?！?/p>

冷濾點(diǎn)表示柴油開始失去流動(dòng)性時(shí)的溫度，通常比其凝點(diǎn)高4℃～6℃。

3．蒸發(fā)性·

柴油從噴油器噴出要經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、與空氣混合，才能燃燒，由于其經(jīng)歷的時(shí)間很短，柴油的蒸發(fā)性就直接影響到燃料蒸發(fā)以及形成混合氣的速度。（1）餾程?！?/p>

柴油餾程的測(cè)定方法與汽油餾程的測(cè)定方法基本相同，但其餾出溫度分別為50%、90%和95%?！?0%餾出溫度表示柴油的平均蒸發(fā)性?！?/p>

該溫度低，柴油中輕質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性就好，有利于形成良好的混合氣，使柴油機(jī)易于起動(dòng)。·

國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油50%餾出溫度不高于300℃，如表1-6所示?！?0%和95%餾出溫度表示柴油重質(zhì)餾分的含量?！?/p>

其溫度越低，柴油的重質(zhì)餾分越少，燃燒越完全，可提高柴油機(jī)的動(dòng)力性并降低油耗?！?/p>

反之，則重質(zhì)餾分多，蒸發(fā)性差，會(huì)使燃燒不完全，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙，功率下降，氣缸磨損和油耗增加。（2）閃點(diǎn)。·

閃點(diǎn)是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，加熱油品所產(chǎn)生的蒸氣和周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時(shí)發(fā)出瞬間閃火的最低溫度?！?/p>

柴油的閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)，也是保證柴油安全性的指標(biāo)?！?/p>

柴油閃點(diǎn)低，蒸發(fā)性好，但過(guò)低時(shí)，會(huì)因蒸發(fā)太快，而產(chǎn)生工作粗暴。

4．黏度·

柴油的黏度是指20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。·

柴油的黏度與柴油的霧化性能、燃燒性能和潤(rùn)滑性能有密切關(guān)系?！?/p>

柴油黏度大，其分子間作用力也大，這種作用力在柴油從噴油嘴噴出時(shí)有阻止油柱分散的作用，因此柴油噴出的油滴直徑大，噴出的油流射程遠(yuǎn)，圓錐角小，使蒸發(fā)速度減慢，混合氣形成不均勻，燃燒不完全，油耗增大；柴油黏度過(guò)小，雖然可使噴出的霧滴直徑小，且容易擴(kuò)散，但油流射程近，圓錐角大，有部分空氣未被利用，同樣會(huì)造成混合氣形成不均勻。5．腐蝕性·

柴油的腐蝕性是用硫含量、硫醇硫含量、酸度以及水溶性酸或堿等指標(biāo)來(lái)評(píng)定的?！?/p>

其意義和測(cè)定方法與汽油基本相同，但柴油中的硫和硫醇硫含量對(duì)柴油機(jī)的影響更大?！?/p>

硫元素和硫醇硫經(jīng)燃燒后所生成的硫的氧化物，不僅對(duì)機(jī)件有很強(qiáng)的腐蝕作用，而且會(huì)使積炭變得堅(jiān)硬，容易擦傷氣缸壁，加劇機(jī)件磨損。

6．安定性·

柴油的安定性是指柴油在儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)程中能保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力?！?/p>

安定性差的柴油容易生成膠質(zhì)堵塞濾清器和噴油器，并使燃燒室積炭嚴(yán)重。

二、車用輕柴油的牌號(hào)

1．輕柴油·

輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品3個(gè)等級(jí)。·

每個(gè)等級(jí)的輕柴油按凝點(diǎn)分為六個(gè)牌號(hào)，即10號(hào)、0號(hào)、?10號(hào)、?20號(hào)、?35號(hào)、?50號(hào)。

2．軍用柴油·

軍用柴油按質(zhì)量分為優(yōu)級(jí)品和一級(jí)品兩個(gè)等級(jí)?！?/p>

每個(gè)等級(jí)的產(chǎn)品按凝點(diǎn)分為3個(gè)牌號(hào)，即?10號(hào)、?35號(hào)和?50號(hào)。

3．城市車用柴油的質(zhì)量指標(biāo)·

我國(guó)沒有車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)。·

在2000年中國(guó)石化集團(tuán)發(fā)布了《城市車用柴油質(zhì)量指標(biāo)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如表1-7所示?！菊n題實(shí)施】

操作一柴油質(zhì)量的辨別·

以0號(hào)柴油為例。

1．看顏色·

合格的0號(hào)柴油顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。

2．聞味道·

合格的0號(hào)柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時(shí)，多為不合格品。

3．測(cè)密度·

常溫下，0號(hào)柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說(shuō)明該柴油干點(diǎn)過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中容易燃燒不完、冒黑煙、積炭；若太低，則說(shuō)明該柴油的低碳成分過(guò)多，機(jī)械正常工作過(guò)程容易產(chǎn)生爆震、機(jī)械加速無(wú)力或閃點(diǎn)過(guò)低。

4．閃點(diǎn)·

閃點(diǎn)是衡量柴油著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)，閃點(diǎn)越低，則發(fā)生著火的危險(xiǎn)性越大。

5．凝點(diǎn)

·

柴油的標(biāo)號(hào)是以凝點(diǎn)作為指標(biāo)，因此，0號(hào)柴油的凝點(diǎn)為0℃?！?/p>

因此，凝點(diǎn)高不會(huì)對(duì)機(jī)械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點(diǎn)過(guò)高，則會(huì)造成機(jī)械輸油管堵塞、熄火。

操作二柴油的選用

1．根據(jù)GB252—2000標(biāo)準(zhǔn)要求，選用輕柴油牌號(hào)應(yīng)遵照以下原則。

（1）10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)。（2）5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)。

（3）0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)。（4）?10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在?5℃以上的地區(qū)。

（5）?20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在?14℃以上的地區(qū)。（6）?35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在?29℃以上的地區(qū)。（7）?50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在?44℃以上的地區(qū)。

2．使用注意事項(xiàng)

（1）不同牌號(hào)的柴油可以混合使用，并可根據(jù)氣溫的高低酌情調(diào)配，以改變柴油凝點(diǎn)的高低，滿足使用要求。

（2）在低溫下，缺乏低凝點(diǎn)柴油不易起動(dòng)時(shí)，可以向柴油中摻入l0%～40%的裂化煤油以降低其凝點(diǎn)，或采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，也可使用柴油機(jī)低溫起動(dòng)液起動(dòng)。

（3）柴油不能與汽油混合，因?yàn)槠偷淖匀键c(diǎn)高，會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)因難，甚至無(wú)法起動(dòng)。（4）做好柴油的凈化工作?！?/p>

柴油在使用前必須沉淀48h，并經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾，以防機(jī)械雜質(zhì)混入，引起供油系統(tǒng)磨損或出現(xiàn)故障。課題三汽車新能源【基礎(chǔ)知識(shí)】·

汽車是石油產(chǎn)品的主要消耗者，據(jù)統(tǒng)計(jì)全世界的石油產(chǎn)品約有46%被汽車所消耗。·

世界汽車在2020～2060年，預(yù)計(jì)可達(dá)12～25億輛，而預(yù)測(cè)石油資源只能供給全世界使用到2040～2050年。

一、電能·

電動(dòng)汽車是以電能為動(dòng)力的汽車，如圖1-3所示?！?/p>

目前，電動(dòng)汽車常用的蓄電池主要有鉛蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰電池以及燃料電池。

1．優(yōu)勢(shì)

無(wú)污染，工作噪聲低。

能源效率高。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便。2．劣勢(shì)

成本高，持續(xù)行駛里程短，動(dòng)力性差。

充電不方便?！?/p>

汽車充電時(shí)間較長(zhǎng)，而且在國(guó)內(nèi)的汽車充電站還比較少，制約了電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途行駛。

3．現(xiàn)狀與前景·

電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。

二、氫燃料·

氫氣汽車是用氫氣作為燃料的汽車，如圖1-4所示?！?/p>

是從水中通過(guò)裂解制取，或者各種工業(yè)副產(chǎn)品。

1．優(yōu)勢(shì)

能量轉(zhuǎn)化效率高。

環(huán)保。

2．劣勢(shì)

成本高。

攜帶不便。

加氫站缺乏。

3．氫燃料電池汽車的現(xiàn)狀與前景·

世界氫燃料電池汽車將近４萬(wàn)輛，其市場(chǎng)構(gòu)成比例如下：歐洲占40.5%，美國(guó)占38.0%，日本約占20.3%?！?/p>

我國(guó)在“十一五”期間，加大了對(duì)氫燃料電池汽車的研發(fā)投入，推動(dòng)核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

三、天然氣·

天然氣的主要成分是甲烷，其余為乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。·

天然氣可分為壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）兩種，目前汽車上廣泛使用壓縮天然氣?！?/p>

圖1-5所示為由天然氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車思域GX。

1．優(yōu)勢(shì)

污染小。

抗爆性好。

使用成本低。

2．劣勢(shì)

·

著火溫度高。·

火焰?zhèn)鞑サ乃俣嚷?，需要較高的點(diǎn)火能量。

3．液化天然氣汽車的現(xiàn)狀與前景

·

因此，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)天然氣汽車發(fā)展仍然以壓縮天然氣為主，在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)液化天然氣汽車會(huì)得到一定的發(fā)展。

四、液化石油氣·

液化石油氣（LPG，簡(jiǎn)稱液化氣）是石油在提煉柴油、煤油、柴油、重油等油品過(guò)程中剩下的一種石油尾氣，通過(guò)一定程序、對(duì)石油尾氣加以回收利用，采取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)（液化氣的名稱即由此而來(lái)）?！?/p>

圖1-6所示為宇通ZK6110HGVLPG單燃料客車。

1．優(yōu)勢(shì)

（1）熱值高。（2）抗暴性能好。（3）燃燒完全、積炭少、排放污染物低。

2．劣勢(shì)