小貨車超載處罰規(guī)定

小貨車超載處罰規(guī)定《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物?！钡诰攀l規(guī)定，“貨運(yùn)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五白元以下罰款;超過核定載質(zhì)量白分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五白元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二干元以上五千元以下罰款?！?、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。6、雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。其中，交通部門主要負(fù)責(zé)第一至五種情形，公安部門主要負(fù)責(zé)第六種情形。超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車造成許多傷害。1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的,載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：釧釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20$時(shí)，輪胎壽命減少30$;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力増大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。5、降低制動(dòng)性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長短。載荷汽車在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加,后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車速度小丁-空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明；時(shí)速在30公里時(shí)，重量大丁3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理圧力，從而招致車禍的發(fā)生。6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載;運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈