質(zhì)量管理八項(xiàng)原則課件

質(zhì)量管理八項(xiàng)原則中國(guó)石油天然氣管道局第四工程分公司質(zhì)量體系篇

“正如二十世紀(jì)是生產(chǎn)力的世紀(jì)一樣，二十一世紀(jì)必將是質(zhì)量的世紀(jì)。質(zhì)量將走上舞臺(tái)的中心。”

——朱蘭博士第一章質(zhì)量定義質(zhì)量概念的演進(jìn)

供不應(yīng)求的時(shí)代：符合性供大于求的時(shí)代：適用性質(zhì)量新時(shí)代：狹義→廣義ISO9000定義：一組固有特性滿足要求的程度標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范的要求顧客的要求相關(guān)方的要求質(zhì)量定義：一組固有特性滿足要求的程度。質(zhì)量的對(duì)象不限于產(chǎn)品、服務(wù)，可以是過(guò)程、體系及任何可以單獨(dú)描述的事物。特性指可區(qū)分的特征；固有特性是事物本來(lái)就有的。要求可以是明示的，也包括隱含的和必須履行的，要求可來(lái)自不同的相關(guān)方。“特性”滿足“要求”的程度決定質(zhì)量的優(yōu)劣。質(zhì)量和成本提高質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致成本增加還是降低？質(zhì)量和成本質(zhì)量意味著更好的特性質(zhì)量意味著較少的缺陷第二章質(zhì)量管理八項(xiàng)原則質(zhì)量管理八項(xiàng)原則總結(jié)為：一個(gè)目標(biāo)抓住二外控制二內(nèi)三種方法質(zhì)量的核心價(jià)值觀質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則：1、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)。組織依存于顧客。因此，組織應(yīng)當(dāng)理解顧客當(dāng)前和未來(lái)的需求，滿足顧客要求并爭(zhēng)取超越顧客期望。質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則：2、領(lǐng)導(dǎo)作用領(lǐng)導(dǎo)者確立組織的目的與方向的一致。他們應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造并保持良好的內(nèi)部環(huán)境，使員工能充分參與實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的活動(dòng)。質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則：3、全員參與各級(jí)人員都是組織之本，唯有其充分參與，才能使他們?yōu)榻M織的利益發(fā)揮其才干。4、過(guò)程方法將活動(dòng)和相關(guān)的資源作為過(guò)程進(jìn)行管理，可以更高效地得到期望的結(jié)果。5、持續(xù)改進(jìn)總體業(yè)績(jī)應(yīng)當(dāng)是組織的永恒目標(biāo)質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則：6、管理的系統(tǒng)方法將相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程作為系統(tǒng)來(lái)看待、理解和管理，有助于組織提高實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有效性和效率。7、基于事實(shí)的決策方法有效決策建立在數(shù)據(jù)和信息分析的基礎(chǔ)上。8與供方互利的關(guān)系組織與供方相互依存，互利的關(guān)系可增強(qiáng)雙方創(chuàng)造價(jià)值的能力。管理的藝術(shù)思維模式解難題一個(gè)管理者成功，首先不是你眼前的事業(yè)成功，而是你頭腦中的思維模式的成功，有了這個(gè)模式，你才能把事業(yè)做好。思維模式成功，事業(yè)成功；思維模式失敗，成功的事業(yè)也得出問(wèn)題。兩種模式：選擇模式和追尋模式選擇模式。（1）當(dāng)你的事業(yè)遇到問(wèn)題（難題）時(shí)，你的思維模式取決于：1）你的優(yōu)勢(shì)是什么？2）你的劣勢(shì)是什么？3）你的機(jī)遇是什么？4）你的威脅是什么？只有把這四點(diǎn)考慮清楚了，才能采取對(duì)策和方案。（2）管理手段的選擇原則：能用教育手段就不用制度手段；能用制度手段就不用司法手段；能用司法手段就不用軍事手段。例如：對(duì)于財(cái)務(wù)管理就應(yīng)該選擇制衡的管理模式，就像用蟲子咬棒子，棒子打老虎，老虎吃雞，雞吃蟲子這樣互相牽制、制約的模式。（3）駱駝效應(yīng)（管理學(xué)防微杜漸的概念）駱駝要鉆進(jìn)主人的帳篷，懇求主人進(jìn)頭、到得寸進(jìn)尺，進(jìn)脖子、到后來(lái)進(jìn)全身，把帳篷頂塌的例子。啟示：1）在教育上，對(duì)落后學(xué)生不要要求太高，應(yīng)該先小要求，使其逐漸進(jìn)步；

2）在人際關(guān)系上，幫助你一次的人，第二次他還會(huì)容易幫你；

3）在生活、工作中要防范那些提出小要求的人。突變不可怕，因?yàn)橥蝗蛔兓紩?huì)讓人想到反抗?？膳碌氖蔷徛臐u變，那些你不知不覺(jué)的逐漸變化，會(huì)讓你忘記反抗，變得麻木。這叫“溫水煮青蛙”。4）如何防止“漸變”的災(zāi)難？我們?cè)诠ぷ髦?，在小事情上要保持說(shuō)“不”的權(quán)利，要有拍案而起的勇氣。（4）依據(jù)認(rèn)同做取舍的思維模式（價(jià)值判斷）在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里留下來(lái)應(yīng)該有以下四個(gè)認(rèn)同1）認(rèn)同不認(rèn)同事業(yè)；2）認(rèn)同不認(rèn)同公司；3)認(rèn)同不認(rèn)同領(lǐng)導(dǎo)；4)認(rèn)同不認(rèn)同職位。如果有三個(gè)以上認(rèn)同，那就應(yīng)該留下，否則就應(yīng)該選擇離開(kāi)。五、風(fēng)險(xiǎn)管理1、最大的成功就是差一點(diǎn)失敗，最大的失敗就是差一點(diǎn)成功。所以拒絕的時(shí)候要留有余地，接收的時(shí)候要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范。2、打倒巨人的是巨人自己。所以普通人的失敗是外因造成的，大人物的失敗是內(nèi)因造成的。六、工作的節(jié)奏1、工作的強(qiáng)度：能用頭腦解決的事情，絕不用力量解決；能讓人點(diǎn)頭解決的事情，絕不用殺頭的手段解決；能笑著說(shuō)的話，絕不板著臉說(shuō)；能勸著解決的事情，絕不拍著桌子說(shuō)。2、工作的起伏：一個(gè)健康的團(tuán)體，在做重大決策時(shí)，應(yīng)該有不同（反對(duì)）的聲音，否則就不正常。3、工作目標(biāo)：有的目標(biāo)不是一開(kāi)始就已經(jīng)確定了的。而是在爬山的（越來(lái)越高）過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的。4、人本管理：人本管理就是一切來(lái)自人；為了人；通過(guò)人；借助人。人本管理的四個(gè)支柱：一切方法、策略、點(diǎn)子，都來(lái)自人；一切工作、流程、主張，都是為了人；一切指標(biāo)、設(shè)計(jì)、計(jì)劃，都是通過(guò)人；無(wú)論出現(xiàn)什么困難，都要借助人來(lái)解決。（4）護(hù)短心理：又稱護(hù)短本能。當(dāng)一個(gè)人犯了錯(cuò)誤，會(huì)本能的回避和袒護(hù)錯(cuò)誤。例如：寶寶吃蔥。寶寶撒嬌非要吃辣蔥，當(dāng)吃到嘴里辣得受不了時(shí)，為了不否定自己的錯(cuò)誤，強(qiáng)說(shuō)不辣。（5）否定事實(shí)：當(dāng)人發(fā)現(xiàn)自己做錯(cuò)事時(shí)，有兩種表現(xiàn)：1）否定自己；2）否定事實(shí)否定自己很難，糊涂人、愚蠢人、自高自大的人就會(huì)否定事實(shí)。護(hù)短本能往往會(huì)造成災(zāi)難。拒絕認(rèn)錯(cuò)，否定事實(shí)，會(huì)延續(xù)錯(cuò)誤模式，會(huì)阻礙事業(yè)的發(fā)展。高水平的領(lǐng)導(dǎo)不是不犯錯(cuò)誤，而是犯了錯(cuò)誤能低頭認(rèn)錯(cuò)，誰(shuí)對(duì)就聽(tīng)誰(shuí)的。這樣的領(lǐng)導(dǎo)就叫高水平。6、正確看待真理建安四年，曹袁爭(zhēng)霸，田豐提出持久戰(zhàn)略，袁紹執(zhí)意南征而不納，但在曹操東擊劉備時(shí)，謀士田豐提出良策，袁紹以兒子生病為由，拒絕田豐的奇襲許都之計(jì)，錯(cuò)失良機(jī)。官渡之戰(zhàn)，田豐再議據(jù)險(xiǎn)固守，分兵抄掠的疲敵策略，乃至強(qiáng)諫，被袁紹以為沮眾，械系牢獄。建安五年，袁紹官渡戰(zhàn)敗，因羞見(jiàn)田豐而將其殺害。袁紹護(hù)短，田豐又依仗手握真理，剛而犯上，丟掉性命。制度和文化一個(gè)人的問(wèn)題是個(gè)人問(wèn)題；幾個(gè)人的問(wèn)題是領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)題；一群人的問(wèn)題是制度問(wèn)題。改變一支隊(duì)伍要先調(diào)整干部，改變一種制度要先調(diào)整文化（風(fēng)氣）。

250定律（管理學(xué)）：一個(gè)人一生，有密切接觸的最多也就二百多人，有貴人、福星、禍星、授業(yè)老師、救命恩人、伴侶、紅顏知己等。你這一輩子的精彩、遺憾和磨難都是這二百多人造成的。曹操起家發(fā)展的戰(zhàn)略：上拉袁紹、下聯(lián)張邈(miao）、吞并黃巾、占領(lǐng)地盤。（袁、張是發(fā)小，袁紹勢(shì)力大不可靠，張邈實(shí)力小，但可靠，鮑信是知己），三年時(shí)間曹操就從人單勢(shì)孤，發(fā)展成為雄踞一方的一個(gè)諸侯。怎樣讓知識(shí)活起來(lái)讓你抽象的知識(shí)與那些生動(dòng)的場(chǎng)景、人物故事和切身的體驗(yàn)相結(jié)合。只要結(jié)合了，它就能迅速轉(zhuǎn)化成能力。例如：兩個(gè)跆拳道選手談體會(huì)，次手談的是理論，高手談：一是初學(xué)的體會(huì)，二是失敗的經(jīng)驗(yàn)，三是勝利的經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)部感覺(jué)法（心理學(xué)）：人在處理、決策事物時(shí)，大腦一瞬間會(huì)做好多片段決策，一個(gè)連著一個(gè)，形成一個(gè)決策鏈條。這個(gè)決策鏈條形成得快、質(zhì)量高，你能力就強(qiáng)。決策鏈條來(lái)自于你頭腦深處那一瞬間的比喻、暗示、聯(lián)想、類比等，用這些感受支撐的。（1）這些感受來(lái)自于那些活生生的場(chǎng)景的積累。而不是來(lái)自那些三元素、四法則、五要素、六標(biāo)準(zhǔn)。（2）用系統(tǒng)的知識(shí)來(lái)激發(fā)自己的內(nèi)部感受，拼知識(shí)、拼記憶力是書呆子。管理學(xué)的啟示：激勵(lì)什么，你得到什么。你激勵(lì)什么類型的人，你就得到什么類型的人。愛(ài)而知其短，恨而用其長(zhǎng)。——魏征

IBM亞太管理學(xué)院的院長(zhǎng)湯瑪士·巴瑞有句名話說(shuō)：

【品質(zhì)（質(zhì)量），90%來(lái)自心態(tài)，10%來(lái)自知識(shí)】

要提高質(zhì)量，最基本、最有效作法是從心態(tài)、意識(shí)改造做起。

事實(shí)上所有偉大的改變，都是從心靈的改變開(kāi)始，這就是所謂“企業(yè)文化革命”。

結(jié)束語(yǔ)謝謝歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。[串點(diǎn)成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國(guó)茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場(chǎng)出現(xiàn)了茶葉收購(gòu)價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動(dòng)的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關(guān)]3．假如某愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息C．通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火