物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件

物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)管理系物流教研室唐業(yè)富第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理系統(tǒng)一詞源于古希臘語(yǔ)

事物中的“共同”部分和每個(gè)事物應(yīng)“給以位置”，即部分組成總體。東方系統(tǒng)思想：天人合一的整體宇宙觀

《周易》將世界看成一個(gè)由基本元素組成的系統(tǒng)整體，提出了八卦，八卦重疊成64卦；中醫(yī)將人體看成一個(gè)整體，自然界的一個(gè)組成部分，提出“天人相應(yīng)”的醫(yī)療原則；古代水利建設(shè)——都江堰工程建設(shè)體現(xiàn)了系統(tǒng)的思想，歷經(jīng)2200年仍在發(fā)揮作用一、系統(tǒng)的思想與系統(tǒng)的概念第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理路德維希·馮·貝塔朗菲（LudwigVonBertalanffy，1901-1972)——美籍奧地利理論生物學(xué)家和哲學(xué)家；一般系統(tǒng)論的創(chuàng)始人

第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定；系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能；系統(tǒng)總是在一定的環(huán)境中運(yùn)行，環(huán)境是一種更高級(jí)、更復(fù)雜、更大的系統(tǒng)。

中國(guó)系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的通用定義是錢(qián)學(xué)森提出的——系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)“系統(tǒng)”本身又是它所從屬的一個(gè)更大系統(tǒng)的組成部分。第三節(jié)物流系統(tǒng)適應(yīng)性層次性集成性整體性目的性相關(guān)性系統(tǒng)的特征二、系統(tǒng)的特征第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理1、集成性系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成的集合，系統(tǒng)并非其要素簡(jiǎn)單的堆積，而是要素間的復(fù)雜關(guān)系所集成的有機(jī)結(jié)合。

2、整體性系統(tǒng)是一個(gè)整體，它追求的是整體最優(yōu)，而不是每個(gè)要素最優(yōu)。只有通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系和外部關(guān)系相互協(xié)調(diào)，才能達(dá)到系統(tǒng)的整體功能，才能保證系統(tǒng)整體向最優(yōu)方向發(fā)展。3、目的性

系統(tǒng)必須具有特定的功能，要素的結(jié)合是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能，因此具有目的性。系統(tǒng)中各要素的地位和作用是不盡相同的，系統(tǒng)就是通過(guò)協(xié)調(diào)各要素的目的，從而達(dá)到系統(tǒng)整體的目的。。

第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理4、相關(guān)性任何系統(tǒng)的要素之間、要素與整體之間以及整體與環(huán)境之間都是相互聯(lián)系的，系統(tǒng)相關(guān)性使得系統(tǒng)的內(nèi)部和外部形成一定的結(jié)構(gòu)與秩序。

5、層次性系統(tǒng)與要素的概念是相對(duì)的，它們處于不同的等級(jí)，系統(tǒng)包含要素。一個(gè)系統(tǒng)總是隸屬于包含它的更大的系統(tǒng)，前者就是后者的一個(gè)要素。

6、適應(yīng)性系統(tǒng)總是在一定的環(huán)境中運(yùn)行。系統(tǒng)是在與環(huán)境進(jìn)行物質(zhì)或信息交換中不斷進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，因此具有適應(yīng)性。環(huán)境是指存在于系統(tǒng)以外的事物(物質(zhì)、能量、信息等)的總稱。第一節(jié)系統(tǒng)論的基本原理系統(tǒng)在特定環(huán)境下對(duì)輸入進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)化處理后，新產(chǎn)生了輸出。外部環(huán)境因資源有限、需求波動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步以及其他各種因素變化的影響，對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響，稱為環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的限制或干擾。此外，要將輸出結(jié)果的信息返回給輸入，以便調(diào)整和修正系統(tǒng)的活動(dòng)，這稱為反饋。三、系統(tǒng)的模式第二節(jié)物流系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流(Logistics)的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！倍?、物流的定義物流的功能物流創(chuàng)造物資的時(shí)間價(jià)值物流創(chuàng)造物資的空間價(jià)值物流創(chuàng)造物資的形質(zhì)價(jià)值縮短時(shí)間彌補(bǔ)時(shí)間差延長(zhǎng)時(shí)間集中流向分散分散流行集中低值流向高值流通加工物流的功能第二節(jié)物流系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)第二節(jié)物流系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)三、物流系統(tǒng)的概念根據(jù)系統(tǒng)的理論，物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由能夠完成運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理活動(dòng)或功能的若干要素構(gòu)成的具有特定物流服務(wù)功能的有機(jī)整體。

(物資)物流系統(tǒng)處理物資＋服務(wù)(約束和干擾)(環(huán)境)第二節(jié)物流系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)五、物流系統(tǒng)的模式第二節(jié)物流系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)物流系統(tǒng)是“人—機(jī)”系統(tǒng)物流系統(tǒng)是具有層次結(jié)構(gòu)的可分系統(tǒng)物流系統(tǒng)是跨地域、跨時(shí)域的大系統(tǒng)物流系統(tǒng)是動(dòng)態(tài)開(kāi)放系統(tǒng)物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是多目標(biāo)系統(tǒng)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)六、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素1．服務(wù)(service)

2．快速、及時(shí)(speed)

3．低成本(saving)

4．規(guī)模優(yōu)化(scaleoptimization)5．庫(kù)存控制(stockcontrol)

一、物流系統(tǒng)的目標(biāo)“5S”第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素1．服務(wù)(service)物流系統(tǒng)的本質(zhì)要以用戶為中心，樹(shù)立用戶第一的觀念。在物流活動(dòng)中要做到無(wú)缺貨、無(wú)貨物損傷和丟失等現(xiàn)象出現(xiàn)，并且費(fèi)用要低。2．快速、及時(shí)(speed)物流系統(tǒng)的快速、及時(shí)是其服務(wù)性的延伸?？焖佟⒓皶r(shí)既是用戶的要求，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求。在物流領(lǐng)域采用的諸如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素3．低成本(saving)

在物流領(lǐng)域里，可以通過(guò)推行集約化經(jīng)營(yíng)方式，提高物流作業(yè)的能力，以及采取各種節(jié)約、省力、降耗措施等，來(lái)實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。4．規(guī)模優(yōu)化(scaleoptimization)以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是依此來(lái)追求“規(guī)模效益”。在物流領(lǐng)域是以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng)，研究物流的集約化、機(jī)械化、自動(dòng)化以及信息系統(tǒng)的利用等。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素

庫(kù)存控制是及時(shí)性的延伸，也是物流系統(tǒng)本身的要求。涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)通過(guò)本身的庫(kù)存，起到對(duì)眾多生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者的需求保證作用，在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)、庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。5．庫(kù)存控制(stockcontrol)第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素1．物流系統(tǒng)的一般要素：人、財(cái)、物

2．物流系統(tǒng)的功能要素：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息。物是物流系統(tǒng)的運(yùn)作對(duì)象，包括各種貨物、原材料、成品、半成品，也是物流活動(dòng)中的物質(zhì)條件，如能源、動(dòng)力等，以及勞動(dòng)工具、工作手段，如各種物流設(shè)施、工具、運(yùn)輸設(shè)備、各種消耗材料等。運(yùn)輸Transportation

運(yùn)輸是物體借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)運(yùn)輸?shù)亩x是：“用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！庇捎谶\(yùn)輸活動(dòng)相對(duì)來(lái)講時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、能源和動(dòng)力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達(dá)50％。因此，運(yùn)輸活動(dòng)的費(fèi)用節(jié)約余地大，發(fā)展的潛力大，無(wú)論在物流領(lǐng)域還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都占有舉足輕重的位置。同時(shí)，運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中又是一個(gè)最重要的子系統(tǒng)，甚至不少人把運(yùn)輸?shù)韧谖锪?。第三?jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素倉(cāng)儲(chǔ)Storage倉(cāng)儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)”。在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)被看作為物流活動(dòng)的兩大支柱。倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。裝卸搬運(yùn)Load/UnloadandHandling裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素倉(cāng)儲(chǔ)Storage倉(cāng)儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)”。在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)被看作為物流活動(dòng)的兩大支柱。倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。裝卸搬運(yùn)Load/UnloadandHandling裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素流通加工ProcessofMaterials

在流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)稱為流通加工。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)流通加工下的定義是：“物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱”。流通加工的內(nèi)容一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、揀選、分類(lèi)、混裝、刷標(biāo)記等。生產(chǎn)的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、拉拔、挑扣、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)配送下的定義是：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。”

在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中包裝的定義是：“為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。”。配送Distribution包裝Package第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素物流信息LogisticsInformation

物流活動(dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。所謂信息是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、信息、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流信息的定義是：“反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。"物流系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜系統(tǒng)，物流信息和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有密切關(guān)系，在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息技術(shù)的重要性達(dá)到了新的高度。第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素

3．物流系統(tǒng)的支撐要素：體制、制度、法律、規(guī)章、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。

4．物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素

①物流設(shè)施：物流站、貨場(chǎng)、物流中心、倉(cāng)庫(kù)、公路、鐵路、港口等。

②物流設(shè)備：倉(cāng)庫(kù)貨架、流通加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、分揀設(shè)備等。

③物流工具：包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。

④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)：通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

⑤組織及管理第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素流體指物流中的“物”，即物質(zhì)實(shí)體。流體具有自然屬性和社會(huì)屬性。自然屬性社會(huì)屬性自然屬性是指其物理、化學(xué)、生物屬性。物流管理的任務(wù)之一就是要保護(hù)好流體，使其自然屬性不受損壞，因此需要施加一系列的措施和手段。社會(huì)屬性是指流體所體現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值屬性，以及生產(chǎn)者、采購(gòu)者、物流作業(yè)者與銷(xiāo)售者之間的各種關(guān)系。流體的價(jià)值系數(shù)：V＝P/TorV=P/CP:商品價(jià)值；T：重量；C：體積5、物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素第三節(jié)物流系統(tǒng)的目標(biāo)與構(gòu)成要素載體流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。包括基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)備如鐵路、公路、水路、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，它們基本是固定的。以第一類(lèi)載體為基礎(chǔ)，直接承載并運(yùn)送流體的設(shè)備，如車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)