道路車輛及其運(yùn)行特性課件

第三講道路車輛及其運(yùn)行特性車輛的類型小客車面包車公共汽車貨車組合貨車組合貨車半掛車前端鉸接于牽引車全掛車相對獨立，由牽引車拖動掛車的組合半掛車與全掛車的組合（單、雙、三拖掛）分類的目的車輛的尺寸～道路的幾何設(shè)計車道寬度、凈空、交通流特性行駛特性和軌跡車道加寬、坡度、安全和信號設(shè)施車輛重量～路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計路面的結(jié)構(gòu)組合、使用性能車輛的尺寸長寬高小客車3.5~5.61.6~2.01.15~1.65面包車4.0~5.61.6~2.01.65~2.0公共汽車5.5~182.0~2.62.0~2.5貨車7.0~152.0~3.02.0~3.8組合貨車10~202.0~3.02.0~3.8我國設(shè)計車輛尺寸見表2-1車輛荷載車輛的重量限制一般只考慮載重貨車客車的重量小，引起的疲勞累積可忽略軸重的限制總重的限制軸重限制22018010012010060軸重最大允許總重：貨車和單拖掛貨車：400kN雙拖掛或三拖掛貨車：460kN驅(qū)動力圖2-3行駛阻力滾動阻力空氣阻力坡度阻力彎道阻力慣性阻力車輛總質(zhì)量行駛速度質(zhì)量功率比決定加速性能決定最高時速加速性能依賴于質(zhì)量－功率比平坡加速坡道加速用于道路的坡度設(shè)計減速性能阻力減速正常剎車緊急制動ABS防抱死系統(tǒng)彎道行駛彎道上的受力平衡設(shè)置超高彎道上的行駛軌跡設(shè)置加寬2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理20車輛運(yùn)行費(fèi)使用者費(fèi)用車輛運(yùn)行費(fèi)車輛在道路上行駛時同行駛路程有關(guān)的費(fèi)用，包括消耗的燃油、機(jī)油和輪胎費(fèi)，車輛的保養(yǎng)、修理和折舊費(fèi)等。此外，還有車輛附加稅、養(yǎng)路費(fèi)等。車輛運(yùn)行費(fèi)是使用者費(fèi)用中的一項最主要的費(fèi)用。它的大小受許多因素的影響，主要有下述四方面：2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理21車輛運(yùn)行費(fèi)使用者費(fèi)用車輛運(yùn)行費(fèi)影響因素車輛特性：即各種車輛的物理和運(yùn)行特性，如發(fā)動機(jī)的輸出功率、功率-重量比等。它們主要影響到車輛在不同行駛速度下的單位燃油消耗量。道路特性：即包括路表面特性（平整度、路面類型和損壞狀況）和道路幾何特性（平曲線半徑、縱坡度和行車道寬度）。它們會影響到實際行車速度、燃油消耗、輪胎磨損、車輛保修費(fèi)等。2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理22車輛運(yùn)行費(fèi)使用者費(fèi)用車輛運(yùn)行費(fèi)影響因素交通特性：包括車輛組成（各種機(jī)動車及非機(jī)動車的組成比例）、交通量-道路通行能力比、車速限制、交通組織和管理方式（如出入口控制、交叉口交通管制方式、分車道行駛等）、駕駛員行為特征等，都會影響到車輛的平均行駛速度，轉(zhuǎn)而影響到燃油等消耗量。環(huán)境特征：如降水量、氣溫、地理高程、風(fēng)速等因素，也都會或多或少地影響到車輛的行駛速度和燃油等消耗量。2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理23車輛運(yùn)行費(fèi)油耗（燃油消耗）模型汽車輪耗模型汽車保修費(fèi)用模型2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理24車輛運(yùn)行費(fèi)油耗（燃油消耗）模型FL——百公里油耗（L/100km）；a、b——回歸系數(shù)，對小汽車而言，a=9.78，b=0.182；IRI——國際平整度指數(shù)。2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理25車輛運(yùn)行費(fèi)汽車輪耗模型TC——每千車公里所消耗的當(dāng)量新輪胎數(shù)（個/千車公里）；NT——輪數(shù)，對于小汽車取為4。2023/6/9運(yùn)輸設(shè)施與管理26車輛運(yùn)行費(fèi)汽車保修費(fèi)用模型PC——千車公里的維修費(fèi)用與該種車型當(dāng)時的新車價格的比值（占新車價格比例/千車公里）；e，f——模型的回歸系數(shù)，對小汽車取為e=32.49×10-6，f=0.1781；k——維修