物流安全3物流系統(tǒng)安全課件

3.1物流系統(tǒng)安全概述

物流安全是以安全科學(xué)和物流科學(xué)為基礎(chǔ)的學(xué)科。為物流提供安全保障的物流安全系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。物流安全系統(tǒng)以現(xiàn)代物流的六個(gè)基本功能要素為主線，貫穿于物流活動(dòng)的始終。物流安全系統(tǒng)的輸入輸出模式

物流系統(tǒng)安全就是要運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理與方法對(duì)物流系統(tǒng)或物流過(guò)程中存在的各種危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)，并根據(jù)其結(jié)果，采取綜合安全措施予以控制或消除系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素，使物流事故發(fā)生的可能性減少到最低程度，達(dá)到最佳的安全狀態(tài)，保障物流系統(tǒng)的健康、穩(wěn)定運(yùn)行。物流系統(tǒng)安全要素運(yùn)輸配送安全儲(chǔ)存保管安全包裝安全物流信息安全流通加工安全裝卸搬運(yùn)安全3.2物流系統(tǒng)事故模式物流系統(tǒng)事故的骨牌論在物流的人－機(jī)－環(huán)境系統(tǒng)中，事故的發(fā)生往往具有連鎖反應(yīng)的特征。通過(guò)對(duì)事故的分析，海因里希按事故發(fā)生順序，把其編排成易懂的5個(gè)骨牌，即所謂的骨牌論。骨牌論可以用于分析對(duì)物流系統(tǒng)中發(fā)生的事故的原因和確定應(yīng)采取的主要控制措施。A：社會(huì)環(huán)境和管理欠缺。B：個(gè)人的欠缺（人為過(guò)失）C：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。D：事故E：人身傷亡2007年10月，華東地區(qū)某物流倉(cāng)庫(kù)由于工作人員違規(guī)在倉(cāng)庫(kù)吸煙，煙頭引燃倉(cāng)儲(chǔ)的棉制品引起火災(zāi)，造成經(jīng)濟(jì)損失60多萬(wàn)，該工作人員也被嚴(yán)重?zé)齻?。運(yùn)用骨牌論可以解釋如下：A：社會(huì)環(huán)境和管理欠缺――工作人員的教育培訓(xùn)及管理缺失B：個(gè)人的欠缺（人為過(guò)失）――安全意識(shí)薄弱C：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)――違規(guī)吸煙，倉(cāng)儲(chǔ)物品沒(méi)有明確分區(qū)分隔D：事故――火災(zāi)E：人身傷亡――嚴(yán)重?zé)齻芰恳馔忉尫耪?/p>

能量意外釋放論，認(rèn)為事故是一種不正常的或不希望的能量釋放能量意外釋放論對(duì)事故發(fā)生的原因及防止的方法給出了較為系統(tǒng)的闡述。對(duì)于特定的能量系統(tǒng)，都可以用該理論對(duì)事故的發(fā)生的機(jī)理、原因和應(yīng)采取的措施進(jìn)行分析。適用于物流系統(tǒng)的安全分析。（1）人的不安全行為物流主要功能要素常見(jiàn)的不安全行為運(yùn)輸配送主要有駕駛員的疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕車、駕駛差錯(cuò)、判斷失誤、違章超車、違章會(huì)車、違章停車等儲(chǔ)存保管錯(cuò)誤使用電器設(shè)備、危險(xiǎn)作業(yè)、不適當(dāng)使用安全防護(hù)裝備、不合理使用消防裝備、不合理使用通風(fēng)機(jī)、人為損壞保管安全裝置或使其暫時(shí)失效等裝卸搬運(yùn)起重機(jī)司機(jī)超速行駛、超載作業(yè)、超負(fù)荷作業(yè)、起重指揮錯(cuò)誤、不按章上下起重機(jī)、違章吊裝等；叉車超速行駛、人員出現(xiàn)在裝卸危險(xiǎn)區(qū)域、司機(jī)工作時(shí)擅自離開(kāi)崗位、坡道未采取防滑措施、加注油料時(shí)靠近火源等包裝模切機(jī)、分切機(jī)的不規(guī)范操作，翻邊機(jī)安全間距不夠，長(zhǎng)發(fā)無(wú)包裹進(jìn)行纏繞機(jī)操作，帶電操作，個(gè)人防護(hù)裝備老化，操作區(qū)違規(guī)動(dòng)火等流通加工商品混凝土無(wú)防護(hù)操作、剪板機(jī)操作失誤、木工劇具違規(guī)操作、鋸機(jī)在未允許區(qū)域操作等信息活動(dòng)違規(guī)用電、帶靜電進(jìn)入防靜電書房等（2）物的不安全狀態(tài)物流主要功能要素常見(jiàn)的不安全狀態(tài)運(yùn)輸配送車輛的照明裝置失效、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不良，轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系故障、制動(dòng)不足或失效、輪胎老化、胎壓不合理，車輛駕駛視野不良、車輛安全裝備缺失、道路條件不良、路面平整性不足、路面抗滑性較差、物品裝載方式不合理、性能互抵物品不合理裝載、物品防潮設(shè)備缺失等儲(chǔ)存保管消防設(shè)備失效、通風(fēng)裝置損壞、儲(chǔ)存物品性質(zhì)改變、危險(xiǎn)化學(xué)品無(wú)防護(hù)裝置、裝卸搬運(yùn)起重機(jī)械狀態(tài)不良、起重機(jī)械安全裝置缺失、搬運(yùn)車輛制動(dòng)失效、貨叉強(qiáng)度不夠、貨物捆扎不牢等包裝模切機(jī)、分切機(jī)、翻邊機(jī)等包裝設(shè)備狀態(tài)不良、電氣設(shè)備老化、物品化學(xué)性質(zhì)改變等流通加工剪板機(jī)、鋸具、鋸機(jī)等加工工具缺乏維護(hù)、無(wú)安全防護(hù)裝備、電氣設(shè)備老化等信息活動(dòng)通信與電氣設(shè)備老化、設(shè)備出現(xiàn)在不安全的位置、信息活動(dòng)相關(guān)區(qū)域（如機(jī)房）消防設(shè)備缺失等@基本原因基本原因功能要素管理因素個(gè)人因素環(huán)境因素運(yùn)輸配送①運(yùn)輸管理制度不健全②缺乏運(yùn)輸監(jiān)管③安全投入不足④駕駛員及安全管理人員教育與培訓(xùn)不足⑤車輛維修與檢測(cè)管理不足⑥無(wú)應(yīng)急預(yù)案或預(yù)案效等駕駛員的駕駛反應(yīng)能力、駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全知識(shí)、個(gè)性、心理狀態(tài)和安全人員的經(jīng)驗(yàn)等道路交通條件、鐵路及其周邊地質(zhì)、氣象條件、通過(guò)區(qū)域水文條件等儲(chǔ)存保管①缺乏有效的安全管理責(zé)任制②缺乏有效的消防管理③不合理的通風(fēng)管理（如通風(fēng)量不足、通風(fēng)方式選擇錯(cuò)誤等）④危險(xiǎn)品儲(chǔ)存方式不當(dāng)⑤應(yīng)急預(yù)案缺失等管理人員的經(jīng)驗(yàn)、細(xì)致程度、教育程度、管理能力等物流倉(cāng)儲(chǔ)中心及其周邊的地質(zhì)、水文條件，所在區(qū)域的氣象條件等裝卸搬運(yùn)①起重機(jī)及叉車等特種作業(yè)人員考核、發(fā)證、教育管理不足②無(wú)有效的安全檢查制度③特種設(shè)備無(wú)相應(yīng)的操作規(guī)程④輸送帶無(wú)定期檢查制度等操作人員的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、反應(yīng)靈敏程度、小心程度、崗位適應(yīng)性等裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所（如碼頭、廠礦區(qū)）的地質(zhì)條件、江河湖海碼頭的水文情況、作業(yè)時(shí)間內(nèi)氣象條件等包裝①充填、封裝、捆扎等操作無(wú)操作規(guī)程②灌裝操作無(wú)防護(hù)制度③包裝機(jī)械布置不合理等操作人員的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)、反應(yīng)靈敏程度、小心程度、崗位適應(yīng)性等包裝作業(yè)區(qū)域的地質(zhì)條件、作業(yè)環(huán)境內(nèi)的氣候條件等流通加工①剪切、混凝土攪拌、切割等操作無(wú)職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)制度及裝備②剪切、混凝土攪拌、切割等操作無(wú)操作規(guī)程③缺乏操作人員培訓(xùn)與教育④非工作人員無(wú)管制或不足⑤不良的通風(fēng)管理等操作人員與管理人員的安全知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)機(jī)、訓(xùn)練程度、工種的適應(yīng)性、操作行為、體力和智力狀態(tài)、反應(yīng)靈敏度、個(gè)人的小心程度等剪切、混凝土攪拌、切割加工場(chǎng)所的氣候條件；混凝土攪拌場(chǎng)所的地質(zhì)條件等信息活動(dòng)①機(jī)房無(wú)消防管理制度②機(jī)房無(wú)防水、防磁管理制度或規(guī)定③無(wú)電器管理制度④信息設(shè)備布置不合理等活動(dòng)相關(guān)人員的安全意識(shí)、安全經(jīng)歷、細(xì)致程度等與濕氣、溫度相關(guān)的氣候條件3.3物流系統(tǒng)安全分析

物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，具有其自身的特性，但它擁有安全系統(tǒng)工程的一些普遍特征。系統(tǒng)安全分析法是安全系統(tǒng)工程的內(nèi)容。系統(tǒng)分析方法也廣泛地運(yùn)用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的分析。物流系統(tǒng)安全分析就是采用系統(tǒng)安全分析的方法，對(duì)物流系統(tǒng)中的安全結(jié)構(gòu)和安全狀態(tài)等進(jìn)行定性、定量分析，向決策者提供系統(tǒng)最佳方案。

物流系統(tǒng)安全分析就是要通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)，尤其是其六大功能要素系統(tǒng)的深入、細(xì)致的分析，充分了解、查明系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性，估計(jì)事故發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生傷害及損失的嚴(yán)重程度，為危險(xiǎn)的控制與消除提供依據(jù)。物流系統(tǒng)安全分析是物流系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)及安全決策的基礎(chǔ)。物流安全系統(tǒng)分析要素圖

物流系統(tǒng)安全分析方法

（1）定量分析方法

（2）定性分析方法（3）最優(yōu)化方法因果分析法

2007年8月，某物流公司一輛滿載著鋼管的非法“改裝車”在途經(jīng)縣級(jí)公路一十字路口右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車輛超載，車速過(guò)快，同時(shí)路面結(jié)冰，車輛轉(zhuǎn)向失靈，導(dǎo)致車輛向左側(cè)翻，發(fā)生翻車事故并撞上對(duì)向客車，導(dǎo)致6人死亡，8人重傷。事故樹(shù)分析法安全應(yīng)用分析（1）最小割集和最小徑集（2）結(jié)構(gòu)重要度分析（3）頂上事件發(fā)生概率（4）概率重要度和臨界重要度分析安全檢查表提問(wèn)式對(duì)照式（1）安全檢查表內(nèi)容文字要能說(shuō)明問(wèn)題，又要簡(jiǎn)單扼要；（2）編制時(shí)，切勿流于形式。表中項(xiàng)目不僅必須包括所有檢查點(diǎn)，而且要