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自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)培訓(xùn)講義1凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第一頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三內(nèi)容簡(jiǎn)要一鉛酸蓄電池的組成原理二鉛酸蓄電池用電解液三起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電四蓄電池的正確使用與維護(hù)五蓄電池的檢測(cè)判定2凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第二頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三一
鉛酸蓄電池的組成原理(一)
蓄電池的組成(二)
蓄電池的基本結(jié)構(gòu)
(三)
鉛酸蓄電池工作原理
(四)
鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝流程
6/13/20233凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第三頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三(一)蓄電池的組成
正負(fù)極板是由板柵和活性物質(zhì)組成。正極活性物質(zhì)主要成份為二氧化鉛,負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀鉛。
隔板:是由PVC、PE塑料、微孔橡膠或玻璃纖維等制成,主要作用:防止正負(fù)極板短路;使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò);阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落,防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。
電解液:汽車(chē)蓄電池采用電解液密度為1.280±0.01g/cm3(25℃)的稀硫酸。電解液的作用:參與正負(fù)極板的電化學(xué)反應(yīng);傳導(dǎo)電流。蓄電池的殼體(電池槽、蓋)是由PP塑料、橡膠等材料制成,是盛放正、負(fù)極板和電解液等的容器。其它:蓄電池除上述主要部件外,還有連接條、端子、極柱、電眼等零部件。
4凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第四頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三(二)蓄電池的基本結(jié)構(gòu)正、負(fù)極板分別由匯流排并聯(lián),間隔參插在一起,且正、負(fù)極板由隔板隔開(kāi),組成一個(gè)單體電池。由三或六個(gè)單體電池串聯(lián)組成一個(gè)額定電壓6V或12V的蓄電池。5凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第五頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三(三)鉛酸蓄電池工作原理
正極反應(yīng):
PbO2+HSO4-+3
H++
2ePbSO4+2H2O負(fù)極反應(yīng):
Pb+HSO4--2ePbSO4+H+放電:H2SO4濃度下降,正極上的PbSO4增加,內(nèi)阻增大,電解液密度下降。充電:電解液密度增加,內(nèi)阻減小,電池電壓升高,充電后期由于水的電解,將有大量氣泡產(chǎn)生。6凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第六頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三二
鉛酸蓄電池用電解液
JB/T10052-1999《鉛酸蓄電池用電解液》技術(shù)要求。
一般起動(dòng)用鉛酸蓄電池用電解液密度ρ25℃=1.28±0.01g/mL,溫度較高的地區(qū)可以采用1.26~1.27g/mL。
檢驗(yàn)可用5%~10%NH4SCN顯色反應(yīng)定性測(cè)試鐵含量,溶液不變色該指標(biāo)合格,溶液變紅該指標(biāo)不合格;可用1%AgNO3測(cè)試氯含量,溶液不出現(xiàn)白色混濁該指標(biāo)合格,溶液出現(xiàn)白色混濁該指標(biāo)不合格。安全與貯存
7凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第七頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三三
起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電(一)起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液加液前復(fù)測(cè)電解液密度和溫度,密度為1.275g/ml~1.285g/ml(25℃),灌入電池的電解液溫度不高于35℃。擰下氣塞,盲孔氣塞務(wù)必穿透排氣孔,有密封墊或密封簽的灌酸后要去掉。電解液液面應(yīng)高出最低液面線(xiàn)10~15mm,無(wú)液面線(xiàn)的應(yīng)高出隔板頂部10~15mm。8凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第八頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三三
起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電(二)充電1干荷電電池使用之前一般不需充電,如果能進(jìn)行一定量的補(bǔ)充電有利于提高電池的使用壽命,存放時(shí)間較長(zhǎng)(距生產(chǎn)日期超過(guò)12個(gè)月)必須補(bǔ)充電。2一般的充電方式有兩種:(1)恒流充電:是在一定的時(shí)間段始終以一定不變的電流對(duì)電池進(jìn)行充電,其優(yōu)點(diǎn)是充電比較完全,但是后期電流幾乎全部被消耗在水的分解和熱的發(fā)生上。(2)恒壓充電:恒壓充電是始終以一定不變的電壓對(duì)電池進(jìn)行充電,其優(yōu)點(diǎn)是氣體產(chǎn)生很少,耗水量小,存在充電不完全的缺點(diǎn)。單體電壓通常設(shè)定在2.3~2.4V(12V電池為13.8~14.4V,6V電池為6.9~7.2V),直到充足電為至。3補(bǔ)充充電:初充電、補(bǔ)充電常采用恒流充電。補(bǔ)充充電電流為0.1C20A(如60Ah蓄電池用6A),充電時(shí)間為3~5h,或根據(jù)存放時(shí)間長(zhǎng)短確定充電時(shí)間。4維護(hù)充電:常采用恒壓充電。9凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第九頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三三起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電(三)電池充足電判定標(biāo)志:3.1電池單格內(nèi)有大量氣泡產(chǎn)生。3.2電池單體電壓在2.6~2.8V(12V電池為15.6~16.8V,6V電池為7.8~8.4V),且在2h以上測(cè)定不變。3.3電液密度達(dá)1.285g/ml(25℃),且在2h以上測(cè)定不變。
10凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三三
起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電(四)注意事項(xiàng)4.1當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)25℃時(shí),普通充電時(shí)間均為3h。4.2不同容量、不同批次的蓄電池應(yīng)分開(kāi)充電。4.3充電過(guò)程中電解液溫度不得超過(guò)45℃,當(dāng)電解液溫度接近45℃時(shí)減半電流或停止充電或放入水中冷卻。4.4充電間應(yīng)通風(fēng)良好,不得有明火。11凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十一頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三四蓄電池的正確使用與維護(hù)1蓄電池的選用更換電池時(shí),一般選擇與原車(chē)電池容量相同的電池。當(dāng)車(chē)上另外增加額外的電器設(shè)施,或車(chē)輛使用電池較多時(shí)選用較大容量的電池是比較合理的。如需用一較大的外型尺寸電池,應(yīng)確實(shí)檢查壓緊裝置有無(wú)足夠的空間,能否壓緊;檢查垂直高度以免車(chē)蓋蓋下時(shí)過(guò)于靠近電池。
2蓄電池的更換應(yīng)按如下順序進(jìn)行:2.1依次拆卸蓄電池負(fù)極接線(xiàn)、正極接線(xiàn)。2.2拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓,然后拆卸蓄電池夾持器及蓄電池,在拆卸蓄電池時(shí),蓄電池的傾斜角度不能超過(guò)40°。2.3安裝蓄電池時(shí),將蓄電池安裝到蓄電池托架上,安裝蓄電池壓緊夾持器,并緊固夾持器螺栓(12N·m)。2.4將汽車(chē)的正負(fù)極接線(xiàn)分別連接到蓄電池正負(fù)端子上,緊固正負(fù)極接線(xiàn)端子螺栓(15N·m)。最后,給正負(fù)極接線(xiàn)端子上涂上凡士林或黃油,以保護(hù)正負(fù)極接線(xiàn)端子。
12凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十二頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三四蓄電池的正確使用與維護(hù)3車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)蓄電池的儲(chǔ)存
若車(chē)輛存放超過(guò)30天,為保持蓄電池正常的充電技術(shù)狀態(tài),應(yīng)做到:3.1確保電解液密度為1.28±0.01g/mL(25℃)。3.2斷開(kāi)蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn),以防止由于附加電流泄放引起蓄電池放電;3.3制訂一個(gè)常規(guī)日程表,每20-45天給蓄電池充一次電;3.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液密度小于1.25g/mL(25℃)時(shí),進(jìn)行蓄電池檢查,充電或更換蓄電池。
13凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十三頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三四蓄電池的正確使用與維護(hù)4日常維護(hù)4.1經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和酸液時(shí),應(yīng)及時(shí)擦拭,擦拭時(shí)可先用沾有蘇打水的擦布擦拭一遍,后用清水沖洗干凈。4.2經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓,通氣良好。4.3按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作。4.4充電過(guò)程中,電解液的溫度不得超過(guò)45℃
,嚴(yán)防過(guò)量充電。4.5放電過(guò)程中,嚴(yán)禁大電流放電和過(guò)量放電。4.6充放電過(guò)程中,應(yīng)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)裝置排除酸霧,使室內(nèi)空氣較為清新,以減少酸性氣體對(duì)人員和設(shè)備的侵蝕。4.7發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。4.8蓄電池充電期間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通,光線(xiàn)充足。應(yīng)用帶濕的拖把擦凈地面,在清潔、絕緣較好的情況下,可以在地面灑水,保持室內(nèi)的濕度,以減少電池中水分的蒸發(fā)。
14凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十四頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三四蓄電池的正確使用與維護(hù)5定期維護(hù)5.1每月應(yīng)認(rèn)真地用蒸餾水擦拭一次表面,直至表面(含外殼)不呈酸性為止。5.2每半月應(yīng)認(rèn)真地檢查連結(jié)條、極柱及輸出連線(xiàn)的接觸情況和牢固程度,徹底清除金屬部位(如接線(xiàn)端子)的氧化物和銹蝕,更換金屬部位的凡士林油。5.3及時(shí)進(jìn)行電解液密度的檢查和調(diào)整5.4對(duì)蓄電池測(cè)量用的儀表(如密度計(jì)、溫度計(jì)、電壓表、電流表、車(chē)上的顯示儀表)進(jìn)行檢查和校驗(yàn),以免由于儀表不準(zhǔn)確,導(dǎo)致蓄電池維護(hù)工作的質(zhì)量受到影響。5.5根據(jù)氣侯季節(jié)的變化,按說(shuō)明書(shū)的要求,調(diào)整電解液密度(也稱(chēng)換季)。5.6及時(shí)檢查和排除蓄電池的故障。5.7電池在使用過(guò)程中應(yīng)調(diào)好充電器的電壓(汽油車(chē)13.8—14.40V、柴油車(chē)27.6—28.80V)防止過(guò)充電。
15凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十五頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三四蓄電池的正確使用與維護(hù)6加強(qiáng)蓄電池的補(bǔ)充電維護(hù):汽車(chē)起動(dòng)用蓄電池在日常使用中,發(fā)電機(jī)給電池充電,保證電池電量充足。有時(shí)由于蓄電池大量放電、或充電系統(tǒng)存在缺陷、或長(zhǎng)期存放導(dǎo)致電池虧電,因此應(yīng)定期從車(chē)上拆下蓄電池,在充電間對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電。一般一、二個(gè)月左右進(jìn)行一次,以提高其使用可靠性,延長(zhǎng)使用壽命。進(jìn)入冬天時(shí)最好進(jìn)行一次補(bǔ)充電。充電方法:a恒流充電:充電電流為0.1C20A(如60Ah蓄電池用6A),直到充足電為至。b恒壓充電;單體電池電壓通常設(shè)定在2.3~2.4V(12V電池為13.8~14.4V,6V電池為6.9~7.2V),直到充足電為至。
充足電后,最后對(duì)電池進(jìn)行一次均衡充電,以保證單格均衡。方法為:將充足電的電池,用0.035C20A電流充電;當(dāng)電池冒出均勻氣泡,溫度上升時(shí),停止充電1小時(shí);如此重復(fù)3~4次,單格電池都能冒出均勻氣泡,并且電池電壓\電液密度趨于不變時(shí)結(jié)束。
16凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十六頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三五蓄電池判定標(biāo)準(zhǔn)1密度判定標(biāo)準(zhǔn)(25℃)電解液密度及狀況電池容量比不良原因處理1.30以上——初加液錯(cuò)誤調(diào)整比重補(bǔ)液錯(cuò)誤調(diào)整比重1.26~1.28約100%良好——1.25~1.23約75%充電不足補(bǔ)充電初加液錯(cuò)誤或漏夜充電后再調(diào)整比重單格比重低為短路電池需更換1.22~1.20(約50%)1.19~1.17(約25%)小于1.16(接近0%)過(guò)放電(極板嚴(yán)重硫化)電池需更換初加液錯(cuò)誤充電后再調(diào)整比重電池完全無(wú)電(充電不足)補(bǔ)充電單格比重低為短路電池需更換液面在最低液面線(xiàn)下——極板生白(補(bǔ)水不足或不及時(shí))補(bǔ)液充電,嚴(yán)重更換。電解液顏色混濁——過(guò)充電電池需更換加入不純物電池需更換17凌云電池歐州技術(shù)軍工制造第十七頁(yè),共十九頁(yè),編輯于2023年,星期三五
蓄電池判定標(biāo)準(zhǔn)2電壓判定標(biāo)準(zhǔn)電池端電壓(V)不良原因處理12.50以上正?!?2.50~11.00充電不足補(bǔ)充電11.00~10.0
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