交通部公路工程監(jiān)理工程師考試《綜合考試》題4及答案

PAGEPAGE1交通部公路工程監(jiān)理工程師考試《綜合考試》題4及答案第一篇：交通部公路工程監(jiān)理工程師考試《綜合考試》題4及答案綜合考試試題4一、簡析題（分）１、某高速公路建設(shè)項目，項目業(yè)主將其分為十個施工合同段，兩個監(jiān)理合同段，并通過公開招標(biāo)選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位?！痢痢磷稍儽O(jiān)理有限公司和×××咨詢公司兩家監(jiān)理單位已通過投標(biāo)獲得了此項目的監(jiān)理任務(wù)。試問：（１）監(jiān)理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何？（２）在招標(biāo)選擇施工單位過程中，監(jiān)理單位是否有決定權(quán)？誰具有決定權(quán)？（３）“承包商要分包某部分工程，則分包商要由監(jiān)理工程師選擇”的說法是否正確？為什么？（４）如果承包商要將某部分工程分包出去，則需要誰批準(zhǔn)？（５）“在做標(biāo)期間，對某投標(biāo)人提出的問題，業(yè)主或招標(biāo)機(jī)構(gòu)只需向該投標(biāo)人作出書面答復(fù)”，請問是否正確？２、某高速公路第Ａ合同段，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絞線質(zhì)量存在下列問題：（１）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；（２）鋼絞線外觀不良，無標(biāo)識。試問：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？３、某高速公路第Ｃ合同段，施工單位與業(yè)主簽訂施工合同后開始進(jìn)場施工。施工單位按照設(shè)計提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運距１０公里），當(dāng)取土場取深３ｍ后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場，運距增加２公里，加修便道２公里，這樣造成該施工單位運輸負(fù)擔(dān)沉重，進(jìn)度受到影響，成本費用大量增加。施工單位就此提出在投標(biāo)時，業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同第11款（現(xiàn)場勘察）的規(guī)定，投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場考察，對于料場應(yīng)有充分考慮，拒絕任何增加費用的索賠要求。試問：（１）作為監(jiān)理工程師你對此有何看法？（２）承包商應(yīng)吸取什么經(jīng)驗教訓(xùn)？二、案例分析(分)１、某高速公路建設(shè)項目，業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項目的總監(jiān)理工程師。為了編寫監(jiān)理規(guī)劃，總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫該項目的監(jiān)理規(guī)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理規(guī)劃范本，將投標(biāo)時的監(jiān)理大綱進(jìn)行修改后編制成該項目的監(jiān)理規(guī)劃。該監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報送業(yè)主。該項目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括：（１）工程項目概況；（２）監(jiān)理工作依據(jù)；（３）監(jiān)理工作內(nèi)容；（４）監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式；（５）監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計劃；（６）監(jiān)理工作方法及措施；（７）監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)；（８）監(jiān)理設(shè)施。在第一次工地會議上，業(yè)主根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布了總監(jiān)理工程師的任命及授權(quán)范圍。總監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中，監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（１）編制項目施工進(jìn)度計劃，報業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行；（２）檢查現(xiàn)場質(zhì)量情況并與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對比，發(fā)現(xiàn)偏差時下達(dá)監(jiān)理指令；（３）協(xié)助施工單位編制施工組織設(shè)計；（４）審查施工單位投標(biāo)報價的組成，對工程項目造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析；（５）編制工程量計量規(guī)則，依次進(jìn)行工程計量；（６）組織工程竣工驗收。請分析：一、指出該監(jiān)理咨詢公司編寫“監(jiān)理規(guī)劃”的做法不妥之處，并寫出正確的做法。二、指出該項目“監(jiān)理規(guī)劃”內(nèi)容中的缺項名稱。三、在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內(nèi)容中找出不正確的內(nèi)容并改正。２、某高速公路建設(shè)項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中，遭受特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報告的基本要求如下：（１）遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。（２）給已建部分工程造成破壞，損失22萬元，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（３）施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計2.5萬元，業(yè)主應(yīng)給予賠償。（４）施工單位進(jìn)場的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞，造成損失６萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失３萬元，業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費３萬元，業(yè)主應(yīng)予以支付。（５）因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地現(xiàn)場停工10天，要求合同工期順延10天。（６）由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費用２萬元，業(yè)主應(yīng)予支付。試問：１、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作？２、不可抗力發(fā)生風(fēng)險承擔(dān)的原則是什么？對施工單位提出的要求如何處理？（請逐條回答）３、某大橋工程建設(shè)項目，該工程由某橋梁公司施工，業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗的高級工程師任項目總監(jiān)理工程師。該橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照《招標(biāo)文件》的要求，所有樁都要進(jìn)行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基完成，進(jìn)行檢測時發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報送了處理方案，其要點如下：（１）補樁；（２）調(diào)整承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸作部分改動?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補樁施工完成后第５天向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報告；①要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失；②增加的補樁應(yīng)予計量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良，有溶洞所致。試問：１、總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案，在工作程序方面是否妥當(dāng)？試說明理由。并簡述監(jiān)理工程師處理施工過程中工程質(zhì)量問題工作程序要點。２、施工單位提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？并說明理由。參考答案一、簡析題第１題答：（１）業(yè)主先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同，然后再與施工單位簽訂施工合同。（２）在招標(biāo)選擇施工單位過程中，監(jiān)理單位不具有決定權(quán)，但有建議權(quán)。而業(yè)主具有決定權(quán)。（３）不正確。分包商由承包商選擇，但必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，并報建設(shè)單位（項目業(yè)主）批準(zhǔn)。（４）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》要求，承包單位報經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設(shè)單位（業(yè)主）批準(zhǔn)，可以將部分工程分包給具有核定資質(zhì)的單位，但工程分包比例不得超過總包合同價的３０％，對重要的單位工程不得分包。（５）不正確。業(yè)主一方對投標(biāo)人所提出問題的書面答復(fù)應(yīng)發(fā)給所有的投標(biāo)人。第２題答：（１）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良，無標(biāo)識，且無產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目，并抄送業(yè)主備案。（２）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材質(zhì)化驗單、技術(shù)指標(biāo)報告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料，以備監(jiān)理工程師對生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等方面進(jìn)行書面資料的審查。（３）如果施工單位提交了上述資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求，則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗。如果經(jīng)檢測后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件的要求，則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證，同意使用，并書面通知施工單位。（４）如果施工單位不能提供第（２）條所述的資料，或雖提供了上述資料，但經(jīng)抽樣送檢試驗后質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計文件的要求，則監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目，并要求施工單位將該批鋼絞線運出施工現(xiàn)場（施工方與供貨廠商之間的經(jīng)濟(jì)、法律等問題，由他們雙方協(xié)商解決）。（５）監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測費用由施工單位承擔(dān)。第３題答：（１）根據(jù)本案例所述的情況，施工單位可能會依據(jù)12.2款不可預(yù)見的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費用補償?shù)囊?。作為監(jiān)理工程師，不能同意施工單位的要求。因為依據(jù)11.1款、12.1款的規(guī)定，應(yīng)認(rèn)為施工單位通過業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場考察，已取得可能對投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險、意外等的必要資料，并且在報價中考慮這些因素的影響。同時，案例中所述的情況是一個有經(jīng)驗的承包商能合理預(yù)計到的。（２）施工單位在投標(biāo)過程中要對業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究，認(rèn)真作好現(xiàn)場考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作，充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險，并在報價中體現(xiàn)出來，在管理中采取相應(yīng)措施，從而避免和減少損失。二、案例分析第1題答：一、①監(jiān)理規(guī)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫不妥，應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫，專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫；②監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥，應(yīng)由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；③根據(jù)監(jiān)理大綱范本修改不妥，應(yīng)具有針對性（或應(yīng)根據(jù)工程特點、規(guī)模、合同等編制）。二、缺項名稱：監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度。三、（一）監(jiān)理工作內(nèi)容：（１）錯誤，應(yīng)改為：審查并批準(zhǔn)（審核、審查）施工單位報送的施工進(jìn)度計劃；（３）錯誤，應(yīng)改為：審查并批準(zhǔn)（審核、審查）施工單位報送的施工組織設(shè)計；（４）錯誤，應(yīng)改為：依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖，對工程造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析；（５）錯誤，應(yīng)改為：按招標(biāo)文件的工程計量規(guī)定進(jìn)行工程計量；（６）錯誤，應(yīng)改為：參加工程竣工驗收（或組織工程預(yù)驗收）。第2題答：１、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應(yīng)進(jìn)行以下主要工作：（１）審核承包人的索賠申請；（２）判定索賠成立原則；（３）對索賠報告的審查和核定；（４）與承包人協(xié)商補償；（５）簽發(fā)索賠處理決定，當(dāng)監(jiān)理工程師確定的索賠額超過其權(quán)限范圍時，必須報業(yè)主批準(zhǔn)。２、不可抗力風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任的原則：（１）處理原則：①工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)；②人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費用；③造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；④所需清理工作的費用，由業(yè)主承擔(dān)；⑤工期給予順延。（２）索賠報告中的六項基本要求的處理方法：第１條第２條第３條第４條第５條第６條第3題答：１、工作程序不妥。其理由：該項目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時，即沒有取得業(yè)主的同意，也沒有取得設(shè)計單位的認(rèn)可。處理質(zhì)量問題的工作程序要點是：（１）發(fā)出質(zhì)量問題通知單，責(zé)任承包單位報送質(zhì)量問題的調(diào)查報告，處理方案等；（２）審查質(zhì)量問題處理方案，并報業(yè)主；（３）跟蹤檢查承報單位對已批準(zhǔn)的處理方案的實施情況；（４）驗收處理結(jié)果；（５）向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問題的處理報告；（６）將完整的處理記錄整理歸檔。２、總監(jiān)理工程師對施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。其理由是：斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因，地質(zhì)資料已充分顯示，施工單位應(yīng)充分估計到這一點，在施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān)，工程延期應(yīng)予簽證順延；工程修復(fù)、重建２２萬元工程款應(yīng)由業(yè)主支付；索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；應(yīng)予認(rèn)可，順延合同工期１０天；由業(yè)主承擔(dān)。第二篇：20XX年交通部公路工程監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬題九更多交通部監(jiān)理工程師考試資料盡在我的主頁20XX年交通部公路工程監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬題9一.單項選擇題：（每題1分，共10分）1、隧道的主體建筑物是：1)洞門，洞身支護(hù)襯砌2)洞門，洞身，防、排水系統(tǒng)及通風(fēng)、照明系統(tǒng)3)洞門，洞身，通風(fēng)、照明及安全系統(tǒng)4)防、排水系統(tǒng)，通風(fēng)、照明、供電及安全系統(tǒng)２．單向交通隧道白天的照明可劃分為：1)引入段、過渡段、基本段和出口段2)引入段、適應(yīng)段、基本段和出口段3)引入段、過渡段、適應(yīng)段、基本段和出口段4)引入段、基本段和出口段３．對向交通隧道采用機(jī)械通風(fēng)界限為：1)LN≥600km輛／h2)LN≥500km輛／h3)LN≥800km輛／h4)LN≥900km輛／h4．射流式通風(fēng)屬于下列哪類通風(fēng)方式：1)縱向式2)橫向式3)半橫向式4)混合式５．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質(zhì)巖石其飽和抗壓極限強度為：1)Rb≥60MPa2)Rb≥30MPa3)Rb≈30MPa4)Rb=5~30MPa6．公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的：1)凈空斷面與襯砌斷面之和2)施工開挖斷面3)設(shè)計開挖斷面4)凈空斷面７．按《公路隧道設(shè)計規(guī)范》中隧道圍巖分類標(biāo)準(zhǔn)，將圍巖分為類1)三2)四3)五4)六８．在圍巖地段隧道兩相對的邊墻之間，宜設(shè)置曲線形的仰拱。1)Ⅳ類2)Ⅲ類3)Ⅲ類及以下4)Ⅱ類及以下９．設(shè)置仰拱的隧道，路面下應(yīng)以密實回填。1)天然砂礫2)粗砂3)漿砌片石或貧砼4)穩(wěn)定土10．公路隧道洞門內(nèi)行車道路面宜采用1)瀝青混凝土2)瀝青碎石3)水泥混凝土4)瀝青貫入式二．多項選擇題：（每題1分，共10分）1．隧道明洞的施工方法包括1)先拱后墻法2)先墻后拱法3)墻拱交替法4)跳槽挖井法2．隧道洞身的設(shè)計與施工方法包括1)新奧法2)礦山法3)全斷面法4)臺階法3．公路隧道洞身目前采用的不同的設(shè)計與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，存在下列特點。1)施工進(jìn)度慢，建設(shè)周期長2)機(jī)械化程度低3)直接費用高（指洞身部分）4)耗用勞動力多4．由于礦山法開挖隧道的開挖面積小，嚴(yán)重的制約了施工進(jìn)度，因此當(dāng)隧道稍長時，則應(yīng)采用助措施來增加工作面，加快施工進(jìn)度，達(dá)到縮短施工工期的目的。1)平行導(dǎo)坑2)橫洞3)上下導(dǎo)坑4)豎井5．隧道施工常用的輔助坑道有1)平行導(dǎo)坑2)橫洞3)斜井4)豎井6．隧道工程中下列情況不宜采用噴錨襯砌1)大面積淋水地段2)膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段3)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段4)當(dāng)圍巖呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差地段7．隧道施工支護(hù)常用的方法有1)錨桿2)錨噴聯(lián)合3)噴射混凝土4)構(gòu)件支撐8．隧道超挖回填可用1)水泥混凝土2)漿砌片石3)片石混凝土4)石渣9．隧道的施工質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容包括：交通部專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)精心打造1)開挖質(zhì)量檢測2)支護(hù)（包括錨噴）質(zhì)量檢測3)防排水質(zhì)量檢測4)襯砌混凝土質(zhì)量檢測10．施工監(jiān)控量測的目的是：1)推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)2)調(diào)整支護(hù)參數(shù)3)調(diào)整襯砌設(shè)計4)確定二次襯砌的時間11．隧道的注漿材料可分為：1)水泥漿2)水泥——水玻璃雙液漿3)鉻木素類4)化學(xué)漿12．反映隧道土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有：1)抗拉強度2)撕裂強度3)頂破強度4)刺破強度13．隧道防水混凝土的種類有：1)普通防水混凝土2)外加劑防水混凝土3)減水劑防水混凝土4)膨脹水泥防水混凝土14．隧道開挖質(zhì)量的評定包括：1)出渣量2)襯砌量3)開挖斷面的規(guī)整度4)超欠挖15．超欠挖量測定方法有：1)求開挖出渣量的方法2)比較施工量的方法3)直接量測開挖面斷面積的方法4)非接觸觀測法16．鋼支撐可分為：1)鋼格柵2)型鋼支撐3)工字鋼支撐4)鋼管支撐17．鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括：1)安裝尺寸檢測2)傾斜度檢測3)強度和剛度檢測4)連接與固定檢測18．噴射混凝土的噴射工藝有：1)干噴2)濕噴3)潮噴4)水噴19．錨桿拉拔力測試實驗要求：1)RR2)R1.15R3)Rmin≥0.95R4)Rmin≥0.9R20XX制噴射混凝土的主要質(zhì)量指標(biāo)是：1)噴混凝土的粉塵大小2)回彈率3)強度4)厚度21．隧道噴射混凝土的速凝劑應(yīng)做水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，保證：1)初凝時間≤５min2)初凝時間≤3min3)終凝時間≤10min4)終凝時間≤8min22．隧道洞身的排水系統(tǒng)包括：1)環(huán)向排水管2)縱向排水管3)橫向盲管4)中央或邊溝排水管23．隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目為：1)地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察2)周邊位移3)拱頂下沉4)錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力24．二次襯砌滿足1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；2)已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的80%~90%；3)周邊位移速率小于0.1~0.2mm/4))，或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/4))；4)噴射混凝土無開裂現(xiàn)象。25．隧道混凝土襯砌裂縫檢測的簡單儀器有：1)超聲波檢測2)刻度放大鏡3)塞尺4)動測26．隧道的縱坡應(yīng)滿足：1)通常不應(yīng)小于0.3%，并不大于3%；2)最大縱坡應(yīng)在2%以下，不需要機(jī)械通風(fēng)的短隧道不受此限制；3)通常不應(yīng)小于0.5%，并不大于4%；4)最大縱坡應(yīng)在3%以下，不需要機(jī)械通風(fēng)的短隧道不受此限制。27．隧道建筑限界包括：1)車道、路肩、路緣帶及人行道的寬度2)車道人行道的凈高3)通風(fēng)、管道、照明設(shè)備所需的足夠空間4)富裕量和施工允許誤差28．隧道施工的輔助作業(yè)為：1)通風(fēng)與防塵2)施工排水與供水3)施工供電與照明4)壓縮空氣供應(yīng)29．錨桿的種類以錨固方式來分，可分為：1)機(jī)械式2)粘結(jié)式3)混合式4)摩擦式30．公路隧道圍巖分級主要考慮下述指標(biāo)：1)坑道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)2)巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3)地下水的影響4)初始應(yīng)力狀態(tài)31．在“f”分級法中，“fkp”表示：1)人工破碎巖石的破碎性2)巖石的抗爆性3)鉆孔時的抗鉆性4)支護(hù)結(jié)構(gòu)上承受的地壓32．二襯拱圈澆注混凝土應(yīng)：1)由拱頂向拱腳進(jìn)行2)由拱腳向拱頂進(jìn)行3)兩側(cè)對稱進(jìn)行4)拱圈封頂緊跟33．隧道施工方法習(xí)慣上分為：1)礦山法2)掘進(jìn)機(jī)法3)沉管法4)明挖法34．新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為：1)全斷面法2)臺階法3)分部法4)眼鏡法35．分部開挖法可分為：1)臺階分部開挖法2)留核心土法3)單側(cè)壁導(dǎo)坑法4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法36．預(yù)注漿加固圍巖的方法有：1)“浸透”注漿2)區(qū)域鉆孔注漿3)“裂縫”注漿4)“孔穴”注漿37．新奧法周邊眼的爆破一般采用：1)微差爆破2)齊發(fā)爆破3)光面爆破4)預(yù)裂爆破38．掘進(jìn)工作面的爆眼可分為1)掏槽眼2)插眼3)輔助眼4)周邊眼39．電爆網(wǎng)絡(luò)有以下1)串聯(lián)2)并聯(lián)3)串并聯(lián)4)混合聯(lián)40．隧道施工的基本作業(yè)為：1)鉆爆2)出渣3)支護(hù)4)襯砌三．判斷題：（每題1分，共10分）1．公路隧道長度系指進(jìn)出口洞門端墻墻面之間的距離，即兩端墻墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離。（）2．不論在哪種地質(zhì)圍巖中修建公路隧道，在兩相對的邊墻基礎(chǔ)之間，都應(yīng)設(shè)置曲線形水平支撐結(jié)構(gòu)的仰拱。（）3．隧道以地質(zhì)情況確定有關(guān)的設(shè)計與施工技術(shù)要求和規(guī)定。（）4．明洞回填應(yīng)待拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度且人工夯實至拱頂以上1.0m后方可采用機(jī)械進(jìn)行回填。（）5．公路隧道的排水設(shè)施包括洞內(nèi)和洞外兩部分。（）6．隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（）7．隧道開挖應(yīng)盡量減少超挖和嚴(yán)格控制欠挖。（）8．采用復(fù)合式襯砌時，隧道的開挖輪廓應(yīng)預(yù)留變形量。該預(yù)留變形量與設(shè)計允許超挖值是同一概念。（）9．噴射混凝土的回彈物經(jīng)過處理之后，可以重新用作噴射混凝土材料。（）10．作用在隧道上的荷載有兩種，即作用在隧道圍巖上的荷載和作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。（）四．簡答題：（每題4分，共20XX1．簡述噴射混凝土在初期支護(hù)中的作用。2．新奧法施工的基本原則是什么？3．隧道綜合治水的原則和方法。4．簡述錨桿的作用原理。5．公路隧道工程在什么情況下不宜采用噴錨支護(hù)？五．綜合分析：（每題10分，共20XX1．某隧道采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用模筑臺車施工，施工完后發(fā)現(xiàn)施工縫處有水滲出，試分析原因并采用何種方法以解決滲水？2．某隧道施工段設(shè)計為Ⅳ類圍巖，采用長臺階法施工，中間某段約5米范圍（縱向）拱的右肩部發(fā)生塌方、方量約為80m3，試分析塌方原因并采取何種解決方法？《隧道工程》3答案一．單項選擇題：（每題1分，共10分）1．(1)2.(3)3.(1)4.(1)5.(2)6.(4)7.(4)8.(3)9.(3)10.(3)二．多項選擇題：（每題1分，共40分）1.(1.2.3.4)2.(1.2)3.(1.2.4)4.(1.2.4)5.(1.2.3.4)6.(1.2.3)7.(1.2.3.4)8.(1.2.3)9.(1.2.3.4)10.(1.2.3)11.(1.4)12.(1.2.3.4)13.(1.2.4)14.(3.4)15.(2.3.4)16.(1.2.4)17.(1.2.4)18.(1.2.)19.(1.4)20XX3.4)21.(1.3)22.(1.2.3.4)23.(1.2.3.4)24.(1.2.3)25.(2.3)26.(1.2)27.(1.2)28.(1.2.3.4)29.(1.2.3.4)30.(1.2.3)31.(1.2.3.4)32.（2.3.4）33.(1.2.3.4)34.(1.2.3)35.(1.3.4)36.(1.3.4)37.(3.4)38.(1.3.4)39.(1.2.4)40.(1.2.3.4)三．判斷題：（每題1分，共10分）1.對2.錯3.對4.對5.對6.對7.對8.錯9.錯10.錯四．簡答題：（每題4分，共20XX1．答：⑴支撐圍巖；⑵“卸載”作用；⑶添平補強圍巖；⑷覆蓋圍巖表面；⑸分配外力。2．答：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。3．答：以防、截、排、堵相結(jié)合的原則綜合治理。“截”是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截斷?！岸隆奔丛谒淼纼?nèi)設(shè)置防水層，使地下水不能涌入隧道?！芭拧彼抢妹?、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等將水排出洞外。4．答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅巖負(fù)擔(dān)。⑵成梁作用：錨桿可將若干巖層或節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，增大抗彎模量，減小正應(yīng)力，從而提高巖層的抗彎能力。⑶整體加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內(nèi)的圍巖形成拱形連續(xù)壓縮帶。在均勻壓縮帶中產(chǎn)生徑向壓應(yīng)力，也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護(hù)抗力，使圍巖再次接進(jìn)三向受力狀態(tài)，增強了圍巖的穩(wěn)定性。5．答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護(hù)：⑴大面積淋水地段；⑵膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段；⑶嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。五．綜合分析：（每題10分，共20XX1．答：原因分析：滲水原因是由于防水板破壞（被刺破或頂破）或接頭施工質(zhì)量問題，造成圍巖中的水進(jìn)入防水板內(nèi)部；另外，隧道二次襯砌施工縫的止水帶施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，才最終導(dǎo)致水滲入隧道。解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環(huán)向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環(huán)向縫，在縫中塞入無紡布，此時即將水從隧道的兩邊拱腳導(dǎo)出。待混凝土表面的水風(fēng)干后，將橫截面沿縱向去掉1/3PVC管（原直徑為6cm）用粘接劑粘貼于縫內(nèi)，在兩拱腳處將水引入縱向排水盲溝，然后用高標(biāo)號水泥砂漿或小石子混凝土將縫補平即可。2．答：原因分析：塌方是由于地質(zhì)情況不清或施工方法、支護(hù)方法不當(dāng)或封閉時間過長造成。解決方法：將塌方部位用錨桿、噴射混凝土和鋼構(gòu)件聯(lián)合支護(hù)，使其穩(wěn)定。然后清理塌方，盡快修筑二次襯砌。在二次襯砌上修護(hù)拱，厚60cm，護(hù)拱拱腳用錨桿錨于穩(wěn)定巖石中。護(hù)拱上部塌穴較小時，用干砌片石或漿砌片是將其充填；當(dāng)塌穴較大時，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m。第三篇：20XX公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試大綱—《綜合考試》20XX公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試大綱—《綜合考試》一、考試要求要求考生全面了解和熟悉與公路工程施工監(jiān)理有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和基建程序等，熟悉和掌握道路橋梁、隧道、公路機(jī)電工程等專業(yè)技術(shù)知識，熟悉現(xiàn)行的施工合同范本和FIDIC合同條件，熟悉施工監(jiān)理規(guī)范和監(jiān)理程序并具有現(xiàn)場監(jiān)理的實踐經(jīng)驗，注意了解和收集現(xiàn)代技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息；具有策劃、組織、實施監(jiān)理工作的能力、項目管理及風(fēng)險控制能力、組織協(xié)調(diào)能力、解決重大管理和技術(shù)問題的綜合能力以及較高的政策水平、管理水平和合同意識。二、考試內(nèi)容本科目的考試內(nèi)容涉及法律、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理四個方面。包括市場經(jīng)濟(jì)法律、法規(guī)；施工監(jiān)理的法規(guī)、規(guī)章和范本；公路工程技術(shù)(規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn))；與施工監(jiān)理工作密切相關(guān)的工程項目管理知識等。（一）法律知識了解：與施工監(jiān)理及工程合同管理有關(guān)的法律規(guī)定。熟悉：《招標(biāo)投標(biāo)法》、《合同法》、《公路法》。掌握：《招標(biāo)投標(biāo)法》中與招標(biāo)評標(biāo)有關(guān)的法律規(guī)定，《合同法》中總則及建設(shè)工程合同的法律規(guī)定?！豆贩ā分杏嘘P(guān)公路建設(shè)的法律規(guī)定。（二）法規(guī)及規(guī)章政策了解：《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（交通部20XX年第8號令）《公路、水運工程監(jiān)理單位資質(zhì)管理暫行規(guī)定》（20XX年6月30日交通部令第5號）《公路、水運工程監(jiān)理工程師資質(zhì)管理辦法》（交通部交基發(fā)[1996]29號）熟悉：《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（國家計委20XX年第3號令）《公路建設(shè)市場管理辦法》（20XX年12月1日交通部令第14號）掌握：《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院20XX年第279號令）《評標(biāo)委員會和評標(biāo)方法暫行規(guī)定》（國家計委等七部委20XX年第12號令）《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》（國家計委等七部委20XX年第30號令）《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通部20XX年第2號令）《公路工程施工監(jiān)理辦法》（交通部交工發(fā)[1992]378號）《公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)委員會評標(biāo)工作細(xì)則》（交公路發(fā)[20XX]70號）《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通部1998年第9號令）《公路工程竣（交）工驗收辦法》（20XX年3月31日交通部令第3號）《公路工程質(zhì)量管理辦法》（交公路發(fā)[1999]90號）（三）規(guī)范與范本掌握：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程》（JTCF80/1-20XX）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電工程》（JTCF80/2-20XX）《公路工程施工監(jiān)理合同范本》（交通部交公路發(fā)[1997]567號文）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-20XX）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077-95）。FIDIC條款與《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（20XX年版）中業(yè)主、承包商、監(jiān)理工程師在合同管理中的職責(zé)權(quán)力。（四）工程項目管理熟悉：項目管理中的組織與協(xié)調(diào)方法，工程項目管理中人力資源管理的特點。掌握：工程項目管理中的組織與協(xié)調(diào)技巧、人力資源管理的方法與技術(shù)。工程項目管理中的招標(biāo)管理方法、合同管理方法、溝通方法與技術(shù)，公路工程項目管理中的質(zhì)量、進(jìn)度、費用監(jiān)理的原理與方法及公路施工組織設(shè)計的編制與審查方法。三、考試方式、規(guī)定用時閉卷筆試，180分鐘。四、題型結(jié)構(gòu)及分值綜合題（案例分析）：5題/100分五、主要參考書目按大綱內(nèi)容所列。來源:考試大-第四篇：公路工程監(jiān)理工程師綜合知識分析題綜合知識分析題某公路工程項目的一次監(jiān)理工作會上,劉總監(jiān)講了下述一段話,請分析這段講話,指出不妥之處,并修正。駐地高級監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的施工組織設(shè)計進(jìn)行認(rèn)真審查,在保證質(zhì)量的前提下,加快施工進(jìn)度,工程只能提前完工,不能拖后,對不符合要求的進(jìn)度計劃進(jìn)行合理的修改,并報經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后,監(jiān)督承包人嚴(yán)格執(zhí)行。各監(jiān)理工程師不僅要求承包人認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主的各項指示、指令,還要給承包人當(dāng)好參謀和威問。幫助承包人制定先進(jìn)的施工方法。充分利用自己的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗,指導(dǎo)承包人進(jìn)行施工,為了防止質(zhì)量事故發(fā)生,必須加強監(jiān)理人員責(zé)任心,如果承包人出現(xiàn)質(zhì)量事故,相關(guān)的監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)的責(zé)任。造成的損失由監(jiān)理人員個人承擔(dān)。【例題1】有6處不妥。1.“在保證質(zhì)量前提下,加快施工進(jìn)度,工程只能提前完工?！碑?dāng)合同工程進(jìn)度過慢時,監(jiān)理工程師才有權(quán)要求承包人在合同預(yù)定的工期內(nèi)竣工,不能隨意要求承包人提前完工。2.監(jiān)理工程師對承包人的進(jìn)度計劃進(jìn)行審查,對不符合要求的進(jìn)度計劃可提出要求承包人進(jìn)行修改的意見,但不應(yīng)該由監(jiān)理工程師進(jìn)行修改。也不應(yīng)由業(yè)主批準(zhǔn)后監(jiān)督承包人執(zhí)行。3.承包人和業(yè)主之間是平等地位的合同關(guān)系,不應(yīng)是“承包人執(zhí)行業(yè)主的各項指示?！敝挥斜O(jiān)理工程師是獨立的第三方,公正地處理合同事務(wù),向承包人或業(yè)主發(fā)出指示,并遵照執(zhí)行。4.監(jiān)理工程師不是承包人一方的任何人員,不應(yīng)該作為承包人一方的“參謀”或“顧問”,更不應(yīng)該幫助承包人制定施工方法。承包人是“合同”的一方,要承擔(dān)“合同”規(guī)定的法律責(zé)任,對全部現(xiàn)場作業(yè)和施工方法承擔(dān)全部責(zé)任。監(jiān)理工程師只能對承包人的施工方法批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)。5.監(jiān)理工程師不能要求承包人按監(jiān)理工程師的方法進(jìn)行施工,不應(yīng)該指導(dǎo)承包人進(jìn)行施工。監(jiān)理工程師在施工過程,對承包人的施工有關(guān)事項只能按合同規(guī)定作出決定、同意或批準(zhǔn),或確定價值。6.出現(xiàn)質(zhì)量事故,不應(yīng)由“相關(guān)監(jiān)理人員分擔(dān)與承包人相應(yīng)責(zé)任?！背邪耸呛贤黧w,理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任,盡管有監(jiān)理工程師的批準(zhǔn),承包人仍應(yīng)對永久工程負(fù)責(zé)。2、某高速公路工程施工項目,在施工過程中,業(yè)主為了進(jìn)一步明確監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限,以書面形式要求監(jiān)理工程師:1.各級監(jiān)理工程師應(yīng)忠實履行監(jiān)理職責(zé),必須嚴(yán)格行使業(yè)主在施工過程中授予的權(quán)力。2.監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理中遇到不明白、不清楚的地方,或施工承包合同中有矛盾之處,應(yīng)及時請示業(yè)主,認(rèn)真理解業(yè)主對合同文件的解釋。3.總監(jiān)理工程師代表在作出決定、同意或批準(zhǔn)時,應(yīng)對業(yè)主負(fù)責(zé),對自己的行為負(fù)責(zé),不得有損業(yè)主權(quán)益。4.監(jiān)理工程師工作應(yīng)積極主動,保持和加強與設(shè)計單位經(jīng)常聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題應(yīng)及時要求設(shè)計單位處理。5.嚴(yán)格質(zhì)量管理。監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)具體情況要求承包人按監(jiān)理工程師認(rèn)為合適的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一一只能比技術(shù)規(guī)范高的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6.監(jiān)理工程師有權(quán)要求承包人將經(jīng)監(jiān)理檢查并批準(zhǔn)掩蓋的隱藏工程重新挖開進(jìn)行檢查,所需費用由承包人承擔(dān)?！締栴}]以上業(yè)主要求請按2∞3年公路國內(nèi)招標(biāo)范本指出不妥之處,并予以修正?！纠}2】在施工過程中,業(yè)主無權(quán)授予監(jiān)理工程師隨意變更合同(施工承包合同和監(jiān)理服務(wù)合同)的權(quán)力。1.監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格行使合同規(guī)定的職權(quán)。2.合同的解釋,監(jiān)理工程師以國家現(xiàn)行法律和法規(guī)為準(zhǔn),按合同文件規(guī)定的優(yōu)先次序,根據(jù)合同條款規(guī)定,獨立、公正地進(jìn)行解釋。3.總監(jiān)理工程師代表按合同要求作出決定,同意和批準(zhǔn)、作價等,應(yīng)對總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。按合同規(guī)定,考慮業(yè)主和承包人各方情況,實事求是、公正地作出判斷和處理。4.監(jiān)理工程師與設(shè)計單位沒有合同關(guān)系,無權(quán)要求設(shè)計單位處理設(shè)計問題。監(jiān)理工程師與沿線各有關(guān)方面也無合同關(guān)系,也無權(quán)聯(lián)系、協(xié)調(diào)沿線有關(guān)關(guān)系。按'合同規(guī)定,監(jiān)理工程師只能協(xié)調(diào)業(yè)主與承包人之間的關(guān)系。設(shè)計問題和工程沿線關(guān)系應(yīng)由業(yè)主處理,這是業(yè)主的義務(wù)。5.監(jiān)理工程師只能按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制施工。6.監(jiān)理工程師可以隨時要求承包人挖出工程任一部分,包括已覆蓋或掩埋的,進(jìn)行檢查,但所需費用應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定,查明不合規(guī)定的才由承包人承擔(dān),如符合合同規(guī)定的,應(yīng)由業(yè)主支付給承包人。3、某公路工程建設(shè)項目,項目立項批準(zhǔn)后,業(yè)主委托一家監(jiān)理公司對工程的施工階段進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理公司派出總監(jiān)理工程師1名和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員若干名組成一個項目監(jiān)理處,常駐現(xiàn)場實施監(jiān)理?！締栴}】1.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求,試述公路工程質(zhì)量控制的基本程序。2.以下各項工作內(nèi)容應(yīng)屬于誰的職責(zé)?答：表示總監(jiān)理工程師的工作職責(zé),A表示監(jiān)理工程師的工作職責(zé),。表示監(jiān)理員的工作職責(zé),×表示不屬于監(jiān)理處的工作職責(zé))(1)對監(jiān)理合同的實施全面負(fù)責(zé),并定期向監(jiān)理單位報告工作;(2)明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)職能分工和監(jiān)理人員的崗位職責(zé);(3)主持編寫《監(jiān)理規(guī)劃》;(4)編制《監(jiān)理實施細(xì)則》;(5)編寫施工投標(biāo)文件;(6)審批《監(jiān)理規(guī)劃》;(7)審核承包人的施工組織設(shè)計;(8)審核承包人的施工方案;(9)組織監(jiān)理工作會議;(10)組織指導(dǎo)監(jiān)理員的工作;(11)參加招標(biāo)和評標(biāo)工作;(12)審批承包人申報的有關(guān)申請報告和報審表;(13)檢查承包人的測量控制網(wǎng)點或測量基線;(14)核實工程材料的采購情況,檢查進(jìn)場材料的質(zhì)量;(15)掌握工程施工情況,旁站監(jiān)察承包人施工(16)記錄工程進(jìn)度的詳細(xì)情況及有關(guān)情況;(17)檢查工程情況,及時發(fā)現(xiàn)和處理工程問題;(18)組織或參加隱蔽工程和分項、分部工程驗收;(19)及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中出現(xiàn)的問題;(20XX好詳細(xì)準(zhǔn)確的日記,及時匯報現(xiàn)場異常情況;(21)做好監(jiān)理日志,定期提交監(jiān)理日志和監(jiān)理工作總結(jié);(22)檢查承包人的施工資料;(23)組織編制并簽發(fā)監(jiān)理日報;(24)進(jìn)行工程計量;(25)組織審查承包人的交工申請和交工預(yù)驗收(26)組織實施工程項目缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作;(27)組織項目竣工圖驗收;(28)審批《監(jiān)理實施細(xì)則》;(29)組織設(shè)計交底會議;(30)組織審查竣工結(jié)算;(31)組織整理工程竣工監(jiān)理檔案資料(32)對工程項目的質(zhì)量、進(jìn)度和費用控制等進(jìn)行全面總結(jié),編寫監(jiān)理工作總結(jié)報告。答：1.公路工程質(zhì)量控制的基本程序:(1)開工報告,即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在開工之前提交各單位、分部、分項工程的開工報告并進(jìn)行審批;(2)工序自檢報告,即監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對每道工序完工后首先進(jìn)行自檢,自檢合格后申報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查認(rèn)可;(3)工序檢查認(rèn)可,即監(jiān)理工程師在承包人對工序進(jìn)行自檢之后或進(jìn)行自檢的同時進(jìn)行檢查驗收并簽認(rèn);(4)中間交工報告,即在分項或分部工程完工后,承包人應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)自檢,并匯總各道工序的檢查記錄,提出交工報告;(5)中間交工,即監(jiān)理工程師應(yīng)組織對承包人提交的“中間交工報告”所申請的完工工程進(jìn)行一次系統(tǒng)地檢查驗收,對合格工程簽發(fā)《中間交工證書》;(6)中間計量證書。2.屬于總監(jiān)理工程師工作職責(zé)的有:(1)、(2)、(3)、(7)、(9)、(11)、(12)、(23)、(25)、(26)、(28)、(31)、(32)屬于監(jiān)理工程師工作職責(zé)的有:(4)、(8)、(10)、(13)、(14)、(17)、(18)、(21)、(22)、(24)屬于監(jiān)理員工作職責(zé)的有:(15)、(16)、(19)、(20XX不屬于監(jiān)理處的工作職責(zé)的有:(5)、(6)、(27)、(29)、(30)4、試用實例說明在貫徹施工監(jiān)理的原則中如何做到“嚴(yán)格監(jiān)理”和“熱情服務(wù)”。答：《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》總則中明確指出,施工監(jiān)理的原則是“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”。“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”就是要嚴(yán)字當(dāng)頭,積極主動地進(jìn)行監(jiān)理;“秉公辦事、一絲不茍”是說施工監(jiān)理單位是執(zhí)法單位,首先要搞好自身的廉政建設(shè),要認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行監(jiān)理。1.“嚴(yán)格監(jiān)理”是監(jiān)理工作的根本原則,是業(yè)主對監(jiān)理單位最基本的要求,根據(jù)京津塘和西安一三原公路的實踐經(jīng)驗,貫徹這一原則必須抓好以下三點:(1)堅持按合同辦事一一對一項工程的建設(shè),業(yè)主的全部意圖和要求都反映在合同文件之中,監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督合同的執(zhí)行,努力實現(xiàn)合同中的各項預(yù)定目標(biāo)就是維護(hù)業(yè)主利益的具體體現(xiàn);另一方面,合同包括了雙方的權(quán)利和義務(wù),既反映了業(yè)主的利益,也反映了承包人的合法權(quán)益,因而堅持按合同辦事也包含了維護(hù)承包人正當(dāng)利益的一面,這就要求監(jiān)理工程師“秉公辦事”,實事求是地處理問題,特別是在工程變更調(diào)價、工程索賠等關(guān)系雙方經(jīng)濟(jì)利益的問題上,更須堅持公正。例如京津塘高速公路第四合同段由于業(yè)主的原因造成停工,承包商提出228萬元的索賠金額,為此監(jiān)理方組成了處理索賠的專題小組,根據(jù)合同條款和監(jiān)理記錄進(jìn)行仔細(xì)分析核實,結(jié)果批準(zhǔn)了索賠,但索賠金額認(rèn)定為37萬元,基本做到了既維護(hù)了業(yè)主的利益,也考慮了承包商的實際情況。(2)堅持按規(guī)定辦事一一包括按規(guī)章制度辦事和按規(guī)范的規(guī)定辦事。例如京津塘高速公路,規(guī)定一項工程達(dá)到支付條件必須通過“六關(guān)”(監(jiān)理程序的六個環(huán)節(jié)),否則一律不予支付。堅持按規(guī)范辦事的重要手段就是一切用數(shù)據(jù)說話,每道關(guān)口驗收的根據(jù)就是數(shù)據(jù)是否達(dá)到規(guī)范要求。如該工程北京段有一段石灰土(試驗路段),經(jīng)監(jiān)理人員試驗所得的數(shù)據(jù)表明壓實度未達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),致使67∞曠的灰土全部推掉重做。又如西一三公路施工開始,由于承包人缺乏經(jīng)驗和設(shè)備不配套,造成路基土方壓實度不夠,有很多人建議降低該項標(biāo)準(zhǔn),被監(jiān)理工程師堅決拒絕,并要求承包人增加大功率壓實設(shè)備,終于使壓實度達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?？傊?在執(zhí)行規(guī)定上不隨意通融和折扣。(3)堅持按監(jiān)理程序辦事一一監(jiān)理程序是監(jiān)理人員進(jìn)行“把關(guān)”的環(huán)節(jié)和關(guān)口,在施工過程中,承包商不符合監(jiān)理程序的任何活動都是不允許的,例如京津塘工程規(guī)定:未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),承包商不得隨意開工;未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的分包商不得進(jìn)入現(xiàn)場;沒有變更令的工程部位承包商不得做任何變動;不符合有關(guān)程序的報告和文件不予受理等o執(zhí)行監(jiān)理程序的意義不僅是為了制約承包人的隨意行為,順利實現(xiàn)項目目標(biāo),維護(hù)業(yè)主的利益,而且對承包人來說,為了消除隱患、避免事故、減少損失、維護(hù)信譽也是非常必要的。2.“熱情服務(wù)”是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。我國是社會主義國家,業(yè)主、監(jiān)理和承包商都是國家1、某高速公路建設(shè)項目,業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項目的總監(jiān)理工程師。為了編寫監(jiān)理規(guī)劃,總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫該項目的監(jiān)理規(guī)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理規(guī)劃范本,將投標(biāo)時的監(jiān)理大綱進(jìn)行修改后編制成該項目的監(jiān)理規(guī)劃。該監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報送業(yè)主。該項目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括:①工程項目概況;②監(jiān)理工作依據(jù);③監(jiān)理工作內(nèi)容;④監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式;⑤監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計劃;⑥監(jiān)理工作方法及措施;⑦監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé);③監(jiān)理設(shè)施o在第一次工地會議上,業(yè)主根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布了總監(jiān)理工程師的任命及授權(quán)范圍。總監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中,監(jiān)理工作內(nèi)容如下:①編制項目施工進(jìn)度計劃,報業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。②檢查現(xiàn)場質(zhì)量情況并與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對比,發(fā)現(xiàn)偏差時下達(dá)監(jiān)理指令。③協(xié)助施工單位編制施工組織設(shè)計o④審查施工單位投標(biāo)報價的組成,對工程項目造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析。⑤編制工程量計量規(guī)則,依次進(jìn)行工程計量。⑥組織工程竣工驗收。【問題】(一)指出該監(jiān)理咨詢公司編寫“監(jiān)理規(guī)劃”的做法不妥之處,并寫出正確的做法。(二)指出該項目“監(jiān)理規(guī)劃”內(nèi)容中的缺項名稱。(三)在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內(nèi)容中找出不正確的內(nèi)容并改正o【參考答案】(一)1.監(jiān)理規(guī)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫,專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫;2.監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥,應(yīng)由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核;3.根據(jù)監(jiān)理大綱范本修改不妥,應(yīng)具有針對性(或應(yīng)根據(jù)工程特點、規(guī)模、合同等編制)。(二)缺項名稱:監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度。(三)監(jiān)理工作內(nèi)容:1.錯誤,應(yīng)改為:審查并批準(zhǔn)(審核、審查)施工單位報送的施工進(jìn)度計劃。2.錯誤,應(yīng)改為:審查并批準(zhǔn)(審核、審查)施工單位報送的施工組織設(shè)計。3.錯誤,應(yīng)改為:依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖,對工程造價目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析。4.錯誤,應(yīng)改為:按招標(biāo)文件的工程計量規(guī)定進(jìn)行工程計量o5.錯誤,應(yīng)改為:參加工程竣工驗收(或組織工程預(yù)驗收)。2、某公路建設(shè)工程項目,其中包括路基和路面工程(ωhI),大型橋梁(3座),業(yè)主把路基路面工程和橋梁工程分別發(fā)包給了兩個承包人(單位),并簽訂了施工承包合-同。某監(jiān)理單位受業(yè)主委托承擔(dān)了該公路工程的施工監(jiān)理任務(wù),并簽訂了監(jiān)理委托合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下:1.在施工期間,任何工程變更均須經(jīng)過監(jiān)理單位審查、認(rèn)可,并發(fā)布變更指令為有效,實施變更.2.監(jiān)理單位應(yīng)在業(yè)主的授權(quán)范圍內(nèi)對委托的工程項目實施施工監(jiān)理。3.監(jiān)理單位有發(fā)布開工令、停工令、復(fù)工令的權(quán)利o4.監(jiān)理單位為本工程項目的最高管理者。5.監(jiān)理單位應(yīng)維護(hù)業(yè)主的權(quán)益。6.監(jiān)理單位主要進(jìn)行質(zhì)量控制,而進(jìn)度與投資控制的任務(wù)主要由業(yè)主行使。7.由于監(jiān)理單位的努力,使合同工期提前的,監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益?！締栴}】(一)上述監(jiān)理合同有無不妥之處,怎樣提恰當(dāng)些。(二)項目總監(jiān)應(yīng)如何考慮建立監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式?并說明理由,且繪出組織結(jié)構(gòu)圖?！緟⒖即鸢浮?一)1.第1條不妥。正確的是:設(shè)計變更的審批權(quán)在業(yè)主。任何設(shè)計變更須經(jīng)監(jiān)理單位審查后,報業(yè)主審查、批準(zhǔn),同意后,再由監(jiān)理單位發(fā)布變更指令,實施變更。2.第2條正確。3.第3條不妥。正確的是:監(jiān)理單位在征得業(yè)主同意后,有權(quán)發(fā)布開工令、停工令、復(fù)工令。4.第4條不妥。正確的是:監(jiān)理單位受業(yè)主委托就工程項目的施工對承包人進(jìn)行全面的監(jiān)理、管理,對某些重大決策問題還必須由業(yè)主作出決定。因此,監(jiān)理單位不是也不可能是工程項目建設(shè)的惟一的最高管理者。5.第5條不妥。正確的是:在監(jiān)理工作中,監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)公正地維護(hù)有關(guān)方面的合法權(quán)益6.第6條不妥。正確的是:監(jiān)理單位有實施工程項目質(zhì)量、進(jìn)度和投資三方面的監(jiān)督控權(quán)。7.第7條不妥。正確的是:監(jiān)理單位的努力使規(guī)定的建設(shè)工程提前,業(yè)主應(yīng)按約定予以獎勵,但不是利潤分成。(二)宜采用直線式組織模式。因為該公路建設(shè)項目由兩個承包人分別承包,而直線式的組織結(jié)構(gòu)模式適用于監(jiān)理項目能劃分為若干相對獨立子項的大、中型建設(shè)項目。3、實行公開招標(biāo)的某高速公路工程項目,在開標(biāo)和評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)投標(biāo)書中分別存在如下問題:1.有的投標(biāo)人沒有得到技標(biāo)邀請書。2.有的投標(biāo)人缺少施工現(xiàn)場平面布置圖。3.有的投標(biāo)人的施工工期比招標(biāo)文件要求24個月工期短,只有20XX。有一個投標(biāo)人工期比招標(biāo)文件要求長,為25個月。4.有的投標(biāo)文件在開標(biāo)后結(jié)束前一個小時送達(dá)。5.有的投標(biāo)人沒有填寫清淤泥單價,只填報了合價。有的技標(biāo)人只填報單價,而沒有報合價。6.投標(biāo)書中報價有的大寫(文字表示)的金額比小寫(數(shù)字表示)的金額要小,有的大寫金額比小寫金額大。7.有的投標(biāo)人沒有代表參加現(xiàn)場考察。8.有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時間之前書面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。9.有的技標(biāo)報價有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章。【問題】招標(biāo)、評標(biāo)人對以上問題應(yīng)如何處理。答1.對通過資格預(yù)審的投標(biāo)人,才獲得投標(biāo)邀請書,未得到投標(biāo)邀請書無資格參加投標(biāo)。2.現(xiàn)場平面圖,不能滿足“符合性”條件,為不合格標(biāo)書。3.投標(biāo)工期少于招標(biāo)文件或長于招標(biāo)文件要求的M個月,均不能滿足“響應(yīng)性”要求,也為不合格標(biāo)書。4.技標(biāo)文件在開標(biāo)后,雖開標(biāo)未結(jié)束,但已超過投標(biāo)書遞交截止期,應(yīng)原封退回技標(biāo)人05.沒有填報單價的可視為已含入其他工程細(xì)目的單價中,只報了單價沒有報合價,可以按投標(biāo)人已報單價乘以該項目工程數(shù)量所得合價予以修正。6.當(dāng)大寫金額與小寫金額不符時,以大寫金額為準(zhǔn)。7.投標(biāo)人沒有代表參加現(xiàn)場考察和出席開標(biāo)活動,表明投標(biāo)人沒有必要參加現(xiàn)場考察,并不影響技標(biāo)人編制標(biāo)書。8.投標(biāo)截止時間之前,投標(biāo)人書面通知可以撤回投標(biāo)書;但開標(biāo)之后即投標(biāo)截止期以后,不得撤回。因開標(biāo)后已進(jìn)入技衍譴效期。在投標(biāo)有效期撤回投標(biāo)文件按規(guī)定沒收投標(biāo)擔(dān)保金。9.投標(biāo)報價按規(guī)定修改,投標(biāo)書鈣有效4、某甲級監(jiān)理公司通過投標(biāo)承擔(dān)了某高速公路的一個監(jiān)理合同段的施工全過程的監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同,該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下監(jiān)理實施程序開展了工作:(一)建立項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1.確定了本監(jiān)理項目的質(zhì)量控制目標(biāo)為項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作的目標(biāo)。2.確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容:包括設(shè)計階段和施工階段3.進(jìn)行項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計。4.由總監(jiān)代表組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。(二)制定監(jiān)理實施細(xì)則1.各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實施細(xì)則。2.總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實施細(xì)則。3.監(jiān)理實施細(xì)則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施o(三)規(guī)范化地開展監(jiān)理工作(四)參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見(五)向建設(shè)單位提交工程竣工檔案資料(六)進(jìn)行監(jiān)理工作總結(jié)【問題】1.請指出在建立項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的過程中確定工作目標(biāo)、工作內(nèi)容和制定監(jiān)理規(guī)劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。2.請指出在制定監(jiān)理實施細(xì)則的三項工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法。3.試述監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容?！緟⒖即鸢浮?.(1)僅確定質(zhì)量控制目標(biāo)不妥,應(yīng)制定質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標(biāo)。(2)監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容不妥,應(yīng)只包括施工準(zhǔn)備階段、施工階段及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理工作。(3)監(jiān)理代表組織編制監(jiān)理規(guī)劃不妥,應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織編制。2.(1)僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實施細(xì)則不妥;編制依據(jù)應(yīng)包括已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃,與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件和技術(shù)資料及施工組織設(shè)計。(2)總監(jiān)代表批準(zhǔn)了監(jiān)理實施細(xì)則不妥;應(yīng)由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)監(jiān)理實施細(xì)則包括的內(nèi)容不全面,應(yīng)包括專業(yè)工種的特點、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的控制要點及目標(biāo)值、監(jiān)理工作的方法及措施四項內(nèi)容。3.監(jiān)理工作總結(jié)的主要內(nèi)容:①監(jiān)理工作概況包括監(jiān)理組織體系和監(jiān)理組織機(jī)構(gòu);②工程質(zhì)量管理;③計量支付、工程進(jìn)度和合同管理'情況;④設(shè)計變更情況;⑤交工驗收中存在的問題及處理情況;⑥對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價;⑦監(jiān)理工作體會。5、某高速公路建設(shè)項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標(biāo)選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位?！痢痢磷稍儽O(jiān)理有限公司和×××咨詢公司兩家監(jiān)理單位已通過投標(biāo)獲得了此項目的監(jiān)理任務(wù)?！締栴}]1.監(jiān)理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何?2.在招標(biāo)選擇施工單位過程中,監(jiān)理單位是否有決是權(quán)?誰具有決定權(quán)?3.“承包商要分包某部分工程,則分包商要由監(jiān)理工程師選擇”的說法是否正確?為什么?4.如果承包商要將某部分工程分包出去,則需要誰批準(zhǔn)?5.“在做標(biāo)期間,對某投標(biāo)人提出的問題,業(yè)主或招標(biāo)機(jī)構(gòu)只需向該投標(biāo)人作出書面答復(fù)”,請問是否正確?【參考答案】1.業(yè)主先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同,然后再與施工單位簽訂施工合同。2.在招標(biāo)選擇施工單位過程中,監(jiān)理單位不具有決定權(quán),侶有建議權(quán)。而業(yè)主具有決定權(quán)。3.不正確。分包商由承包商選擇,但必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn),并報建設(shè)單位(項目業(yè)主)批準(zhǔn)。4.根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》要求,承包單位報經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設(shè)單位(業(yè)主)批準(zhǔn),可以將部分工程分包給具有核定資質(zhì)的單位,但工程分包比例不得超過總包合同價的30%,對重要的單位工程不得分包。5.不正確。業(yè)主一方對投標(biāo)人所提出問題的書面答復(fù)應(yīng)發(fā)給所有的投標(biāo)人。第五篇：20XX監(jiān)理工程師繼續(xù)教育考試題及答案1.單選題【本題型共60道題】1.緣石位于()之間，用作高級路面與低級路面，人行道與綠化帶之間的裁邊，頂面與路面齊平。A．道路路面兩側(cè)B．車行道與人行道C．中心島及安全島D．車行道(包括人行道)與路肩(建筑物)2.通常應(yīng)采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后的距離一般為()m。前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊()mm。A．10～30B．20XX0C．100—20XXD．50—1003.大型承臺施工時，應(yīng)采取降低混凝土水化熱的措施，其中的錯項是()。A．選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。B．減少水泥用量。C．選用分層分塊施工方法。D．采取體內(nèi)散熱和表面保溫措施。4.城市道路水泥混凝土面層分塊線距各種檢查井蓋框不應(yīng)小于()A．1mB．1.5mC．2.0mD．2.5m5.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)筑物施加池壁環(huán)向預(yù)應(yīng)力，必須在板縫混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）％以上時方可進(jìn)行。A．50B．70C．1006.高速公路、一級公路和城市快速路、主干路所用石料表層抗滑性能至關(guān)重要。根據(jù)“六五”及“七五”國家攻關(guān)課題研究成果，其中()是必須進(jìn)行測試的指標(biāo)。A．沖擊值B．壓碎值C．磨光值D．吸水率7.接地極應(yīng)垂直打入地下，深度不小于()m,接地極最高點距地面不小于600mm，每組接地不得小于2根，接地體間距不應(yīng)小于5-3m,與建筑物的距離不小于5mA．1.5B．2.0mC．2.5mD．3.0m8.地下連續(xù)墻混凝土灌注時，各導(dǎo)管儲料斗內(nèi)混凝土儲量應(yīng)保證開始灌注混凝土?xí)r埋管深度不小于()。A．500mmB．400mmC．300mmD．450mm9.鋼質(zhì)輸水管道水壓試驗的試驗壓力為()，且不應(yīng)小于9MPa.(P為工作壓力）A．PB．P+0.3C．P+0.510.市政水泥道路面板和高速公路水泥混凝面板橫向縮縫必須用()施工。A．壓縫法B．切縫法C．嵌木條法D．設(shè)縮縫板法11.地下燃?xì)夤艿琅c直埋電纜之間的垂直凈距為()m。A．0.5B．0.8C．0.312.園林的樓面工程水泥砂漿施工嚴(yán)禁用等級低于()的水泥，集料采用中砂，且含泥量控制在3%以內(nèi)。A．32.5B．42.5C．52.5D．62.513.人工開挖溝槽堆土高度不宜超過()m。A．1.5B．1.8C．214.預(yù)應(yīng)力張拉后,孔道壓漿應(yīng)盡早進(jìn)行。一般預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,在張拉完畢()lOh左右,觀察預(yù)應(yīng)力筋和錨具穩(wěn)定后,即可壓漿,最晚不宜超過()l4d。A．5B．10C．14D．2815.電渣壓力焊適用于()鋼筋的連接。A．各種B．豎向C．橫向D．斜向16.混凝土配合比設(shè)計時，不允許加入的外加劑是()。A．抗凍劑B．早強劑C．氯鹽17.地基加固應(yīng)在基坑開挖前檢測（），強度滿足設(shè)計要求A．加固效果B．水泥摻量C．提升速度D．加固深度18.鋪栽草坪用的草塊及草卷應(yīng)規(guī)格一致，邊緣平直，雜草不得超過()。A．5%B．8%C．10%19.透層、粘層和封層的施工是在已建成并經(jīng)()驗收合格的基層上進(jìn)行的。A．承包單位B．業(yè)主單位C．監(jiān)理工程師D．監(jiān)督單位20XX構(gòu)掘進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，其允許偏差均為±()mm。A．50B．60C．70D．4021.燃油或燃?xì)忮仩t房和燃煤鍋爐房相比，最大的區(qū)別是()。A．燃料的供應(yīng)方式不同B．耐火等級不同C．防爆要求不同22.25、頂管主要特點為（）A．工期長，對環(huán)境影響小，綜合費用低B．工期短，對環(huán)境影響小，綜合費用低C．工期短，對環(huán)境影響大，綜合費用低D．工期短，對環(huán)境影響小，綜合費用高23.鋼質(zhì)管道外防腐層的絕緣檢查采用電火花測漏儀，檢測時的電壓應(yīng)為()。A．1000-1500VB．2500-3000VC．4500-5000V24.給水排水構(gòu)筑物基坑開挖冬期施工時，應(yīng)采?。ǎ?。A．防滲措施B．防曬措施C．降溫措施D．防凍措施25.混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實作業(yè)。壓實分()、復(fù)壓和終壓(包括成型）三個階段。A．找平B．初壓C．整形D．振動夯實26.給排水構(gòu)筑物具有的共同性質(zhì)是()，所以其必須具有整體穩(wěn)定性、強度、抗?jié)B、防漏、防凍等要求。A．盛水B．泄水C．給水27.新植樹木應(yīng)在當(dāng)時澆透第一遍水，然后應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r及時補水，北方地應(yīng)種植后澆水不少于()A．二遍B．三遍C．四遍D．五遍28.高壓球型儲罐安裝前必須向()級勞動部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)進(jìn)行報驗。A．國家級B．省級C．地市級D．縣級29.燃?xì)飧邏簝夤奘┕ぶ胁磺‘?dāng)?shù)募夹g(shù)管理要求是()A．球罐焊縫必須進(jìn)行100％的射線檢測B．熱處理后不得再行施焊C．一般不采用氣體代替液體進(jìn)行壓力試驗D．強度試驗壓力不應(yīng)小于球罐設(shè)計壓力的1.5倍30.樹木與測量水準(zhǔn)點的最小水平距離()A．1.0mB．2.0mC．2.5mD．3m31.目前軌道交通正線多采用（）道床A．短軌B．長軌C．有碴D．現(xiàn)澆整體32.基坑降水設(shè)置的降壓井一般采用（）降水A．輕型井點B．噴射井點C．管井D．重型井點33.鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上()個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。A．1B．2C．3D．434.管道工程的施工工序有測量放線、開挖溝槽、排管、管道安裝連接、()、溝槽回填等。A．水壓試驗或閉水試驗B．吹掃或清洗C．焊接或防腐補口35.燃?xì)飧邏汗艿朗┕ぃ?dāng)采用超聲波對焊縫進(jìn)行無損傷檢測時，應(yīng)采用射線檢測對所選取的焊縫全周長進(jìn)行復(fù)驗，其復(fù)驗數(shù)量為每個焊工或流水作業(yè)焊工組當(dāng)天完成的全部焊縫中任意選取不小于()數(shù)目的焊縫進(jìn)行A．一級地區(qū)中焊縫的5%；二級地區(qū)中焊縫的10%；三級地區(qū)中焊縫的15%；四級地區(qū)中焊縫的20XXB．一級地區(qū)中焊縫的5%；二級地區(qū)中焊縫的15%；三級地區(qū)中焊縫的25%；四級地區(qū)中焊縫的35%C．一級地區(qū)中焊縫的10%；二級地區(qū)中焊縫的15%；三級地區(qū)中焊縫的20XX四級地區(qū)中焊縫的25%D．一級地區(qū)中焊縫的10%；二級地區(qū)中焊縫的20XX三級地區(qū)中焊縫的30%；四級地區(qū)中焊縫的40%36.垃圾填埋場采用的防滲材料中，最常用的人工襯層是（）。A．聚丙烯土工膜B．聚氯乙烯土工膜C．高密度聚乙烯土工膜D．中密度聚乙烯土工膜37.灑布瀝青材料時，氣溫不應(yīng)低于()A．10℃B．15℃C．20XXD．25℃38.高速道路、一級道路和二級道路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()A．75%B．80%C．85%D．90%39.錨桿的錨固段漿液達(dá)到設(shè)計強度后，方可進(jìn)行張拉并鎖定，其張拉值應(yīng)為設(shè)計荷載的()A．45%～50%B．55%～60%C．65%～70%D．75%～80%40.居住區(qū)綠化率：新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于（），舊區(qū)改造不應(yīng)小于（）A．30%,25%B．40%,30%C．35%,25%D．40%,35%41.聚乙烯管的英文縮寫名稱是()。A．PVCB．PEXC．PED．PP42.現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)筑物的池壁柱和梁頂板的允許偏差是()mm。A．+8，-5B．+10，-5C．-8，+543.土方路堤采用機(jī)械壓實時，分層最大松鋪厚度，高速道路和一級道路不應(yīng)超過()A．30cmB．35cmC．40cmD．45cm44.樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離與架空線電壓大小成()。A．正比B．反比C．不變45.預(yù)制水泥混凝土砌塊用于人行道時，抗折強度應(yīng)不低于()MPa，用于停車場路面時應(yīng)不低于()MPa。A．3.5、5.0B．4.0、5.0C．3.5、7.0D．3.5、4.046.襯砌管片脫出管尾后，應(yīng)配合地面測量及時進(jìn)行（）A．雙液注漿B．壓密注漿C．壁后注漿D．安裝管片47.液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)主要由五個部分組成，以下哪一個不是其組成部分()。A．運輸系統(tǒng)B．供應(yīng)基地C．變電站D．氣化和混氣系統(tǒng)E．瓶裝供應(yīng)系統(tǒng)48.鉆孔灌注樁完成后，應(yīng)按比例作()試驗，以檢查樁的承載力和樁身的質(zhì)量。A．大應(yīng)變和小應(yīng)變動測B．鉆芯取樣和小應(yīng)變C．單樁承載力D．復(fù)合地基49.城鎮(zhèn)燃?xì)鈭稣竟こ碳訅簷C(jī)房的壓縮機(jī)在無負(fù)荷試車時，連續(xù)空轉(zhuǎn)()小時無異常為合格。A．2B．4C．850.當(dāng)墻身的強度達(dá)到設(shè)計強度的()時，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背()以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機(jī)碾壓。A．75%、0.5~1.0mB．100%、0.5~1.0mC．75%、0.2~0.5mD．50%、0.5~1.0m51.采用機(jī)械壓實時，分層的最大松鋪厚度，高速道路和一級道路不應(yīng)超過()cm。A．20XX