高速公路建德至開(kāi)化白沙關(guān)第5標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)

PAGEPAGE2杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)段第05合同總體施工組織設(shè)計(jì)目錄1編制依據(jù)…………52編制原則…………53施工目標(biāo)……………5第一章人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法……6§1、工程概況…………6§2、施工總平面布置……………………7§3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法8第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法…………9§1.總體方案………9§2.主要工程施工方案及方法…………………10第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施§1、確保工程質(zhì)量的措施…………56§2、確保工期的保障措施…………72第四章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施………73第五章冬季和雨季的施工安排………………113§1.冬季施工…………113§2.雨季及夏季施工…………………114第六章質(zhì)量、安全保證體系…………………115§1.質(zhì)量保證體系……………………115第七章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)……126§1.確保老路暢通的措施……………126§2.環(huán)境與水土保持保護(hù)措施………127§3.文明施工，創(chuàng)標(biāo)化工地…………123§4.防臺(tái)、防汛及消防措施…………133§5.資金保障措施……………………134§6.廉政建設(shè)保證措施………………134§7.農(nóng)民工工資管理的實(shí)施方案……135第八章資金使用計(jì)劃與設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等………………137附件杭新景高速公路建德至開(kāi)化白沙關(guān)第5標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)《杭新景高速公路建德至開(kāi)化白沙關(guān)段招標(biāo)文件》、《杭新景高速公路建德至開(kāi)化白沙關(guān)(浙贛界)段第05合同兩階段施工圖》和技術(shù)要求編制的，并遵照如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(2009年版)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG/TB01-2003)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2003)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南(JTG/TB05-2004)2、編制原則①遵照業(yè)主、監(jiān)理有關(guān)指示及設(shè)計(jì)文件要求和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，嚴(yán)格遵守國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。②堅(jiān)持先進(jìn)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理與實(shí)事求是相結(jié)合。③堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。④?chē)?yán)格遵照、遵守浙江省在施工安全、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、鄉(xiāng)規(guī)和民約。3、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程。工期目標(biāo)：36個(gè)月(除西岙嶺隧道工程外，其他工程須在32個(gè)月內(nèi)完工)安全生產(chǎn)目標(biāo)：確保實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”：無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)輕傷，重大安全責(zé)任事故率為零。環(huán)保目標(biāo)：施工中遵循“不破壞就是最大保護(hù)”的思想，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)，做好生態(tài)施工。設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法§1、工程概況1、工程簡(jiǎn)介杭新景高速公路工程是《浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃》(2003-2010)“兩縱兩橫十八連三繞三通道”公路主骨架中十八連的一連；杭新景高速公路建德壽昌至開(kāi)化白沙關(guān)段，地處杭州建德和衢州境內(nèi)，起點(diǎn)位于建德八丘田，接已建成通車(chē)的杭新景高速公路杭州袁浦至建德壽昌段的終點(diǎn)，終于開(kāi)化白沙關(guān)浙贛兩省分界處，與江西境內(nèi)已建成的景婺常(黃)高速公路相接，全長(zhǎng)128.506km。本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050，終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì))，全長(zhǎng)5.85Km；其中主線大橋1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右線計(jì)，路基挖方4.71萬(wàn)方，路基填方39.02萬(wàn)方，圬工砌體4.97萬(wàn)方，涵洞1道，通道4處；本工程主線按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，整體式路基寬26m，分離式路基寬13m，汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。2、沿線氣象、水文本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。山區(qū)內(nèi)多年平均降雨量1804.92mm，蒸發(fā)量1424.76mm，月平均降水量最多的是6月(302.3mm)，最少是12月(51.5mm)；月極端最多650mm，月極端最少0mm。全年風(fēng)向多為東北偏東風(fēng)，以二月到七月中旬為雨季，尤以五月到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺(tái)風(fēng)影響，有暴雨，往往出現(xiàn)秋旱。歷年平均氣溫為17.4℃，最熱月是7月，歷年平均氣溫達(dá)28.9℃，最冷月是一月，歷年平均氣溫5.3℃；歷年極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫零下10.4℃；有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長(zhǎng)天數(shù)17天。工程所在區(qū)域河流屬魚(yú)塘江水系，主要河流衢州境內(nèi)有芝溪、銅山源、東源溪、芙蓉溪、馬金溪等，為雨源型山溪性河流，源近流短，過(guò)境水量少，徑流受季風(fēng)變化大，水位受降水影響，暴漲暴落。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，河床基本穩(wěn)定，地質(zhì)條件良好，但局部區(qū)域?qū)賻r溶區(qū)，同時(shí)需在6~7月份注意對(duì)工程的影響。3、交通狀況和水、電供應(yīng)本工程起點(diǎn)連接麗龍高速公路云景樞紐，終點(diǎn)位于景寧縣城鶴溪鎮(zhèn)西北，交通條件一般，主要利用的道路有52省道及地方道路。沿線電力資源豐富，電力供應(yīng)較為方便。本工程沿線市、縣、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，提供了方便的醫(yī)療服務(wù)，本區(qū)域內(nèi)水利系統(tǒng)完善，工程用水充裕、資源豐富?！?、施工總平面布置根據(jù)工程實(shí)際情況和現(xiàn)有的地理?xiàng)l件，對(duì)本合同段工程施工現(xiàn)場(chǎng)作如下布置。(詳見(jiàn)施工總平面布置圖)一、駐地布置項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在臨時(shí)連接線終點(diǎn)鴨蛋坑小學(xué)旁，占地3800m2。主要考慮交通相對(duì)比較便利，便于與業(yè)主、監(jiān)理工程師的工作聯(lián)系，便于對(duì)全線工程施工管理。為確保工程順利實(shí)施，本承包人已安排具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)建造師擔(dān)任本合同段項(xiàng)目經(jīng)理，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任本合同段總工。項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)駐地基本上租用土地自行搭建生活用房及辦公用房。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照《浙江省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理?xiàng)l例》執(zhí)行。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、財(cái)務(wù)室、綜合辦公室、工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、安全科、中心試驗(yàn)室、會(huì)議室等。各辦公室門(mén)口設(shè)姓名牌和工作去向插牌。生活用房設(shè)：宿舍、食堂、停車(chē)場(chǎng)、活動(dòng)室、籃球場(chǎng)、浴室、廁所等。在門(mén)墩懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公房、生活用房及機(jī)具停放場(chǎng)地應(yīng)適當(dāng)分開(kāi)，場(chǎng)地及主要道路應(yīng)硬化處理并適當(dāng)綠化。目前，我部已臨時(shí)租用景寧縣勝利路28號(hào)一棟樓房作為辦公、生活區(qū)。二、臨時(shí)工程布置橋梁預(yù)制場(chǎng)：本項(xiàng)目設(shè)置兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地：1＃預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K8+850路基上，該預(yù)制場(chǎng)主要為桶背降1＃2＃3＃橋梁提供30M預(yù)應(yīng)力T梁板。2＃預(yù)制場(chǎng)設(shè)在臨時(shí)連接線上，主要為樁號(hào)LK0+000-LK0+300，該預(yù)制場(chǎng)主要為溪口大橋提供30M、40M預(yù)應(yīng)力T梁。拌和場(chǎng)地：本合同段設(shè)置3個(gè)拌和場(chǎng)，1＃拌和場(chǎng)位于西周嶺隧道出口出，樁號(hào)為K8+750右側(cè)20米左右，2＃拌和場(chǎng)位于K9+950左側(cè)30米，溪口隧道進(jìn)口處。3＃拌和場(chǎng)位于臨時(shí)連接線LK0+000右側(cè)20米處。瀝青拌和場(chǎng)地位于連接線LK0+600右側(cè)50米，基層拌和場(chǎng)亦位于該處。施工便道：本工程地勢(shì)陡峭，經(jīng)本承包人現(xiàn)場(chǎng)初步踏勘，需要在以下地方設(shè)置施工便道：2＃豎井臨時(shí)便道位于路線K7+000附近，便道長(zhǎng)度為500米；西周嶺隧道出口至匯田大橋需設(shè)置7400米的運(yùn)輸施工便道，其中桶背降1＃2＃3＃橋梁位置設(shè)置1公里的施工便道；在溪口老橋至溪口2號(hào)橋設(shè)置約850米的施工便道。電力配備：施工用電主要利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，附近高壓線可直接搭接。施工用電通過(guò)變壓器利用架用明線引至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)整個(gè)合同段生產(chǎn)和生活用電需要，擬在橋梁預(yù)制場(chǎng)各設(shè)800KVA變壓器1臺(tái)；在西周嶺隧道出口設(shè)800KVA變壓器2臺(tái)，雙坑村桶背降1~3#橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)800KVA變壓器1臺(tái)，溪口隧道出口設(shè)500KVA變壓器2臺(tái)，西周嶺隧道第2號(hào)豎井設(shè)630KVA變壓器1臺(tái)。另配備多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，以備急用。通訊：為了統(tǒng)一指揮，及時(shí)掌握施工情況，在項(xiàng)目部及下屬工區(qū)營(yíng)地配置有線電話，主要施工管理人員和技術(shù)人員配置移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)，保證現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度順利。供水：本合同段施工用水可利用當(dāng)?shù)靥烊凰?。沿線水資源豐富，工程建設(shè)用水及消防用水極為方便。但施工前應(yīng)對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，在得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后才能用于施工。生活用水盡可能接駁當(dāng)?shù)刈詠?lái)水，若無(wú)自來(lái)水，可利用天然水。若水質(zhì)達(dá)不到生活用水的標(biāo)準(zhǔn)，則將設(shè)置凈化裝置，以?xún)艋|(zhì)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?！?、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法目前，本合同段項(xiàng)目經(jīng)理已帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料及行政有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行工程施工有關(guān)的一切準(zhǔn)備工作，其主要工作為：1、詳細(xì)調(diào)查工程施工的有關(guān)資料，和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交底；2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批；3、進(jìn)行路線控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和增設(shè)；4、在業(yè)主的協(xié)助下，辦理有關(guān)土地的租用或使用以及其他各種政策處理手續(xù)；5、生產(chǎn)及生活等臨時(shí)工程的建設(shè)；6、遞交用電申請(qǐng)報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時(shí)電力線路，把電源接進(jìn)各施工點(diǎn)；7、編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，并陸續(xù)調(diào)入本工程；8、在取樣試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后，簽訂各種材料的購(gòu)貨合同；9、建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行工地試驗(yàn)室的資質(zhì)申報(bào)。具備條件后，進(jìn)行有關(guān)材料的試驗(yàn)工作。施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作同時(shí)全面鋪開(kāi)后，先期工程所需的設(shè)備、人員、材料進(jìn)入各施工現(xiàn)場(chǎng)，等待開(kāi)工令。在接到開(kāi)工令后，即進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工階段。本承包人投入本工程的主要設(shè)備和人員將從公司所在地杭州，通過(guò)金麗溫高速、麗龍高速公路以及52省道等沿線公路直接調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。所用水泥、鋼材、砂、石等地方材料可就近采購(gòu)。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法§1.總體方案為確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，本承包人將充分發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，科學(xué)合理地安排施工方案，精心編制施工計(jì)劃，采取先進(jìn)的施工方法，做到路基、橋梁、隧道施工同時(shí)鋪開(kāi)，使整個(gè)工程形成縱向分段、豎向平行、交叉配合，互相協(xié)調(diào)的施工場(chǎng)面，以促進(jìn)工程順利進(jìn)展。整個(gè)合同段施工分設(shè)路基、橋梁、隧道、路面共四個(gè)工區(qū)(隊(duì))，路基工區(qū)負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的路基挖方、填方和路段內(nèi)的排水涵洞、防護(hù)和輔助設(shè)施的施工；橋梁分二個(gè)隊(duì)：橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)溪口大橋和連接線鶴溪橋以及輔助設(shè)施的施工；橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)桶背降1#-3#橋以及輔助設(shè)施的施工；隧道分為兩個(gè)隊(duì)：隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的溪口隧道施工；隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)西周嶺隧道施工；路面工區(qū)負(fù)責(zé)全線基層、路面的施工。整體施工計(jì)劃從2008年11月22日正式開(kāi)工，2012年5月21日完工，總工期42個(gè)月。其中路基土石方工程，橋梁涵洞工程、防護(hù)工程、隧道工程、交叉工程在36個(gè)月內(nèi)完成?！?.主要工程施工方案及方法2.1路基開(kāi)挖2.1路基開(kāi)挖施工測(cè)量放樣→砍樹(shù)挖根、清表→開(kāi)挖→整修路塹邊坡、清理危石→解小清運(yùn)本工程路基開(kāi)挖的土石方部分用于路基填筑，因此路基開(kāi)挖是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，該工程能否順利完工，對(duì)路基填筑施工進(jìn)度影響十分明顯，其施工工藝和質(zhì)量控制更是關(guān)鍵，尤其是半填半挖路段的施工更是路基工程施工的重點(diǎn)部位。(1)施工方案本標(biāo)段路基開(kāi)挖約7.5萬(wàn)立方米，安排一個(gè)路基工區(qū)一支施工隊(duì)伍組織實(shí)施，主要投入機(jī)械設(shè)備挖掘機(jī)6臺(tái)及其它一些機(jī)械設(shè)備和小型設(shè)備；路基開(kāi)挖施工日期計(jì)劃從2008年12月至2010年3月。(2)施工方法2.1.1準(zhǔn)備工作路基開(kāi)挖施工前，認(rèn)真做好路線復(fù)測(cè)，開(kāi)挖邊線的放樣工作，布設(shè)控制樁，設(shè)置臨時(shí)排水溝，清除地表樹(shù)木、雜草和根系等雜物及地表路基非適用土。1.測(cè)量放樣為確保開(kāi)挖斷面符合設(shè)計(jì)要求，施工前先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，然后準(zhǔn)確測(cè)量路線中線控制樁，并標(biāo)出各開(kāi)挖斷面邊線，繪出開(kāi)挖斷面圖，報(bào)監(jiān)理認(rèn)可。所有的復(fù)測(cè)和中線控制樁的位置、水準(zhǔn)測(cè)量均要詳細(xì)記錄，整理好資料。每段測(cè)完后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。根據(jù)恢復(fù)的中樁，利用標(biāo)準(zhǔn)十字架確定橫斷面方向，根據(jù)中樁標(biāo)高計(jì)算出開(kāi)挖高度，放出坡頂位置，從而確定截水溝等的具體位置。2.砍樹(shù)挖根及清除非適用材料先把開(kāi)挖范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木全部砍掉，挖除樹(shù)根，清除草皮等雜物。考慮利用挖方，故要清除開(kāi)挖范圍內(nèi)的非適用土，運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。樹(shù)木、雜物堆放整齊，有一定邊坡，棄土場(chǎng)排水通暢，保證棄土場(chǎng)地充分利用。3.路基排水及時(shí)排除路基施工場(chǎng)地內(nèi)積水，為正常的路基施工提供良好的作業(yè)條件。在路基開(kāi)挖填筑范圍內(nèi)，先在設(shè)計(jì)的上邊坡處設(shè)置截水溝、路基排水溝位置設(shè)置臨時(shí)排水溝，并充分利用地形，將路基內(nèi)的水引入附近的臨時(shí)排水溝，并將溝內(nèi)的水引入附近的河道排出。施工過(guò)程中做好排水溝的維護(hù)工作，保證水流暢通。2.1.2路基開(kāi)挖開(kāi)挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)橫斷面進(jìn)行，盡量避免超挖。當(dāng)路基開(kāi)挖到實(shí)際標(biāo)高后，馬上進(jìn)行路面底面的平整度檢測(cè)及整修工作，以保證開(kāi)挖路段的路槽頂面平整度符合要求，修整完成后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)。ⅰ.土方開(kāi)挖①土方開(kāi)挖可以直接用挖掘機(jī)開(kāi)挖，并嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，一般開(kāi)挖高差不得超過(guò)4米②開(kāi)挖的土方按照能利用盡量利用的原則，適用土運(yùn)至填方路段作為路基填料，非適用土則運(yùn)到棄土場(chǎng)廢棄。③開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)原土層性質(zhì)變化時(shí)，如需修改邊坡坡度，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并按修改后的邊坡確定斷面。④開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)圖紙未示的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物，立即報(bào)告監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)，并停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。⑤氣候條件較差，如挖出的料無(wú)法用于路基填筑時(shí)，停止開(kāi)挖，待氣候轉(zhuǎn)好時(shí)再開(kāi)挖，以保證挖方利用時(shí)的填筑質(zhì)量。⑥挖方時(shí)避免影響附近結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全。ⅱ.石方開(kāi)挖本合同石方開(kāi)挖以小型及松動(dòng)爆破作業(yè)為主。對(duì)于開(kāi)挖斷面較小，邊坡高在6米以下地段，采用風(fēng)槍鉆眼，松動(dòng)爆破法施工。邊坡采用打淺眼，放小炮結(jié)合人工清刷的辦法施工，確保邊坡平整穩(wěn)定，表面平整。對(duì)于開(kāi)挖高度在6米以上地段，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，自上而下，分層臺(tái)階爆破。施工時(shí)，先開(kāi)創(chuàng)潛孔鉆機(jī)平臺(tái)，然后潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行梯段深孔爆破，炮位呈寬孔距，小排距，梅花形布置。采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施微差擠壓爆破，為確保邊坡穩(wěn)定，采用予留光爆層的辦法，在主體爆破之后再進(jìn)行邊坡光面爆破。施工要點(diǎn)：a、開(kāi)潛孔鉆機(jī)作業(yè)面：包括采用炮眼法、藥壺法等爆破方法創(chuàng)造梯段臨空面、鉆機(jī)進(jìn)退場(chǎng)通道及鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)。由于鉆機(jī)重量大、鉆孔孔徑大、孔深、要求地面平整、堅(jiān)實(shí)有較好的作業(yè)面，所以在進(jìn)鉆前，要先清除地表雜物和覆蓋土層，個(gè)別突出巖塊，裸露孤石、施作小炮，予以炸平，以保證鉆機(jī)安全作業(yè)自如移動(dòng)，按設(shè)計(jì)鉆孔的方向鉆孔。布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線，各炮孔孔位，逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小，并予以編號(hào)。b、爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)地形的開(kāi)挖標(biāo)高，以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑和鉆孔傾斜角，根據(jù)巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)，起爆順序和網(wǎng)路設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量縮小眼口與開(kāi)挖輪廓線的距離，嚴(yán)格控制好鉆孔精度。c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。若地面起伏不定，應(yīng)首先平整場(chǎng)地，并根據(jù)平整后的地面調(diào)整炮孔深度。d、裝藥及安設(shè)起爆裝置：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥，不欠裝、超裝、而影響爆破效果。并按設(shè)計(jì)裝起爆裝置，對(duì)起爆裝置腳線采取適當(dāng)保護(hù)措施，并做明顯標(biāo)記。e、炮孔堵塞：炸藥裝好后，先用紙團(tuán)堵在炸藥上面，然后再用一定含水量的粘土或粘砂土進(jìn)行堵塞，堵塞緊密，堵塞長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。f、網(wǎng)路連接：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)網(wǎng)路進(jìn)行連接，當(dāng)采用多排微差擠壓爆破時(shí)，注意使每排炮眼的間隔時(shí)間大于同排炮眼的雷管誤差，確保逐排依次起爆。否則將大大影響爆破效果。g、安全警戒：從開(kāi)始裝藥起，爆區(qū)就設(shè)置警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。裝藥完畢，網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，指揮員發(fā)布警戒命令，各警戒員在指定地點(diǎn)就位，以阻止人員、車(chē)輛、牲畜等進(jìn)入爆破作業(yè)區(qū)。h、起爆：在網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，各方警戒無(wú)意外情況發(fā)生并到規(guī)定起爆時(shí)間時(shí)，總指揮即可命令起爆人員推閘起爆。i、安全檢查：待爆破完成，滿足規(guī)定要求，安全檢查無(wú)誤，得到安全指揮員的同意后，再撤除警戒信號(hào)。j、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)量是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造，初步判斷巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石，單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。光面爆破施工工藝：實(shí)現(xiàn)巖石邊坡一次開(kāi)挖成型，保證開(kāi)挖面平整光滑、山體穩(wěn)定性和工程質(zhì)量。爆破施工首先做好測(cè)量放樣，造孔選用地質(zhì)羅盤(pán)、垂球等工具控制鉆具的方向，確保預(yù)裂孔平行分布在開(kāi)挖面內(nèi)，其次必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)光面爆破的炮眼排列和起爆順序圖，按設(shè)計(jì)爆破，不耦合，間隔裝藥，封堵孔口，聯(lián)網(wǎng)起爆。光面爆破選用低密度、低爆速、高體積威力的炸藥，以減少炸藥爆轟波的沖擊作用而延長(zhǎng)爆炸氣體的膨脹作用時(shí)間，應(yīng)盡可能用小藥卷炸藥，藥卷與炮孔之間的不耦合系數(shù)通常取1.5～2.5。光面爆破周邊孔間距一般取孔徑的10～20倍，在節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石中取小值，整體性完好的巖石中取大值；最小抵抗線一般取大于或等于孔距，炮孔密集系數(shù)m取0.8～1.0，硬巖取大值，軟巖取小值。線裝藥密度――單位長(zhǎng)度炮眼裝藥量(g/m)，軟巖中取70～120g/m，中硬巖石取100～150g/m，硬巖取150～250g/m。周邊眼的起爆間隔不超過(guò)100ms，周邊眼應(yīng)盡量考慮齊發(fā)起爆，以保證炮眼間裂隙的貫通和抑制其它方向的裂隙發(fā)育。除采取周邊眼齊發(fā)爆破(多打眼少裝藥)外，還可采取密集空孔爆破和緩沖爆破等方法實(shí)現(xiàn)光面爆破，前者利用間隔空孔導(dǎo)向作用實(shí)現(xiàn)定向成縫，后者則利用向孔中充填緩沖材料(碎石)保護(hù)孔壁減緩爆炸沖擊作用。K、深挖路基挖方超過(guò)20m的路基均處于石質(zhì)路段，巖性主要為凝灰?guī)r、灰?guī)r和泥巖，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化較嚴(yán)重，覆蓋層較薄。土質(zhì)、泥巖及凝灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化層內(nèi)，路塹邊坡坡度一般取1：0.75～1：1，凝灰?guī)r、灰?guī)r、砂巖微風(fēng)化、弱風(fēng)化層內(nèi)路塹邊坡取1：0.5～1：0.75，視土質(zhì)及巖石風(fēng)化破碎程度做調(diào)整。路塹邊坡每8m設(shè)邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬1.0m。施工時(shí)不得采用大爆破，施工應(yīng)從上向下，每隔兩米分層開(kāi)挖爆破，在離邊坡2米處應(yīng)為光面爆破。ⅲ.開(kāi)挖邊坡質(zhì)量保證措施①土方開(kāi)挖邊坡，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖。對(duì)邊坡上不平整處或有浮土處，用人工自上而下修坡，以保證邊坡穩(wěn)定。②開(kāi)挖中土質(zhì)變差及時(shí)報(bào)監(jiān)理，并聯(lián)系設(shè)計(jì)代表修改邊坡，以保證邊坡穩(wěn)定。③石方開(kāi)挖時(shí)，為了得到比較平滑的邊坡面，采用光面爆破和人工修理。用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，低爆速的炸藥，減弱炸藥爆炸時(shí)對(duì)孔壁沖擊壓力，保證邊坡穩(wěn)定和坡面平整。光面鉆孔作業(yè)，施鉆前沿坡線將孔口周?chē)缮忧宄?，開(kāi)辟鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作面，準(zhǔn)確測(cè)放孔底中心。④遇到有中硬以上巖石時(shí)，邊坡采用沿邊坡方向加密打孔(孔距等于三分之二最小抵抗線)，隔孔裝藥的光面爆破作業(yè)法，以保證邊坡不被松動(dòng)及少超挖。⑤及時(shí)清除邊坡上險(xiǎn)石、懸石。危石清除后，若巖體坡面節(jié)理裂隙等結(jié)構(gòu)面仍較為發(fā)育，則建議施以掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)。⑥邊坡坡腳、邊坡平臺(tái)以及坡頂折線處均應(yīng)按圖紙要求采用自然圓弧過(guò)渡，使邊坡成型自然。ⅳ、深挖路塹(含高邊坡)的施工(1)因深挖路塹(含高邊坡)施工是路基工程中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定隱患的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，因此在施工過(guò)程中將嚴(yán)格按照施工工藝施工。(2)在深挖路塹(含高邊坡)開(kāi)工前至少28天，將根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土石調(diào)配及棄方等情況，制訂詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，未批準(zhǔn)前不開(kāi)挖。(3)開(kāi)挖前作好排水系統(tǒng)，包括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設(shè)施，以防止施工過(guò)程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。(4)路塹邊坡(含高邊坡)施工將嚴(yán)格按圖紙施工，若實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)有出入，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，將及時(shí)提出坡率修改意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理審批。(5)路塹開(kāi)挖應(yīng)采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。(6)石方路塹開(kāi)挖，應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過(guò)量爆破，特別對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后確保邊坡上不留有松石、危石、凹凸尺寸不應(yīng)大于100mm，否則將派人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。(7)對(duì)風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。(8)石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。(9)要做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作；利用路塹棄方填筑，其粒徑和填筑工藝應(yīng)嚴(yán)格按本規(guī)范或?qū)Ｓ脳l款相關(guān)規(guī)定實(shí)施，以防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降。2.2路基填筑施工工序：合格填料→自卸汽車(chē)分運(yùn)到填筑路段→推土機(jī)推平、人工修整→檢查并調(diào)整松鋪厚度→壓路機(jī)碾壓→修整路拱→檢測(cè)壓實(shí)度及其它。(1)施工方案本標(biāo)段路基填筑42萬(wàn)立方米，由路基兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。主要投入機(jī)械設(shè)備推土機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)及其它一些小型設(shè)備；路基填筑施工日期計(jì)劃從2009年1月至2010年3月。(2)施工方法ⅰ試驗(yàn)路段在經(jīng)過(guò)整修的路段上選一長(zhǎng)度不小于300m的路基(全幅)進(jìn)行填筑試驗(yàn)，填筑料取用試驗(yàn)合格的計(jì)劃用于路基填筑的材料。試驗(yàn)時(shí)測(cè)試并記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度、材料的含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度等，根據(jù)每層的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定最佳數(shù)值。該項(xiàng)試驗(yàn)工作在使用該種填料14天前予以完成，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工的依據(jù)。ⅱ路基填筑路基填筑前，先進(jìn)行清基，挖除路幅范圍內(nèi)的草皮、植物根和耕植土，然后進(jìn)行填前壓實(shí)，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，在壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行分層填筑碾壓路基。(1)一般路段的填筑a、填筑按水平分層縱向分段的施工方法，每層攤鋪寬度超出設(shè)計(jì)寬度30cm以上，以保證修坡后的壓實(shí)度，嚴(yán)禁貼坡。b、填筑采用機(jī)械化施工，用推土機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓并配以適當(dāng)?shù)娜斯ふ移?、修坡，以保證路基的填筑質(zhì)量。c、路基填筑各施工段形成一定的流水作業(yè)面，以保證機(jī)械充分利用及控制路基填筑的速率。d、路段分幾個(gè)作業(yè)段時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填的一段按1：1坡度分層留界；如兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，則分層交錯(cuò)鋪筑，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。e、控制松鋪厚度。路堤最大松鋪厚度不大于40cm。(經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定)(2)橫向半填半挖地段填方a、清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。陡坡地基上開(kāi)挖內(nèi)傾防滑臺(tái)階，臺(tái)階水平尺寸以及內(nèi)傾坡度等要符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范。殘坡積較厚的路段，超挖至密實(shí)層后開(kāi)挖防滑臺(tái)階。b、半挖路段的開(kāi)挖，先進(jìn)行半填斷面原地面處理，完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行上挖方斷面施工。對(duì)挖方中非適用材料堅(jiān)決予以廢棄。C、設(shè)置攤鋪時(shí)，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別是填、挖交界處的拼接，碾壓做到密實(shí)無(wú)拼痕。(3)高路堤填方當(dāng)路基填筑高度大于5m時(shí)，容易因壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開(kāi)裂、沉陷。本承包人對(duì)此非常重視，將采取以下措施以保證路基填筑質(zhì)量。a、除認(rèn)真做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)是抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大料徑，石料的最大粒徑在底層(路床底面1.5m以下)不超過(guò)層厚的2/3；并拉線分層填筑、分層碾壓，一層厚度不超過(guò)30-40cm。b、由于高路堤的固結(jié)變形歷時(shí)較長(zhǎng)，在固結(jié)過(guò)程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷。因此本承包人將提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)，使路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，減少固結(jié)形變。c、高填方的宕渣路堤。本承包人將抓住有利氣候條件進(jìn)行碾壓，每一層碾壓層內(nèi)部和表面石塊間的空隙，采用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。(4)臺(tái)背級(jí)配砂礫回填本合同段橋頭(橋式通道)路堤均采用級(jí)配砂礫填筑，并鋪設(shè)防排水土工膜，臺(tái)背鋪設(shè)軟式透水管。a、為減少橋頭路基工后沉降，橋梁下部橋臺(tái)位置優(yōu)先安排施工。填筑時(shí)，嚴(yán)格控制分層厚度，一般不大于15cm。b、填料級(jí)配砂礫液限，塑性指數(shù)以及粒徑不小要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，壓實(shí)度比一般路段提高1-3個(gè)百分點(diǎn)。c、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分層進(jìn)行防排水土工膜和軟式透水管鋪設(shè)，施工時(shí)注意與臺(tái)背填料施工相協(xié)調(diào)，填筑碾壓順序自臺(tái)前至臺(tái)后。d、與已填路基相接時(shí)，先在路基上開(kāi)挖成臺(tái)階。(5)宕碴路堤(土石混填)1.本標(biāo)段路基填方，劃分為二個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)施工，每個(gè)作業(yè)區(qū)配備足夠的施工管理人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員、作業(yè)班組負(fù)責(zé)施工。路基填筑采取水平分層全斷面填筑方法施工，逐段逐層向上填筑。2.宕碴材料的最大粒徑不得大于15cm，路基頂面以下30cm內(nèi)部的粒徑不大于10cm的材料。嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后人工敲小。對(duì)于路基范圍開(kāi)挖出來(lái)的土，經(jīng)試驗(yàn)符合填料要求的土要充分利用，作為填方的適用材料。不同的填料分層填筑。路基范圍清表后，將路堤基底進(jìn)行填前壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。并作好填方路段排水。3.填方作業(yè)開(kāi)始前向監(jiān)理工程師提交施工方案、計(jì)劃、方法、措施和新測(cè)繪的填方工程斷面圖等，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行填筑施工。4.路堤每層施工完成后應(yīng)報(bào)該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程和壓實(shí)度等資料，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層的填土施工。一般路基的填方路段，自然橫坡陡于1:10時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1m，臺(tái)階頂做成向內(nèi)側(cè)傾斜2％～4％。填筑時(shí)由最低一層筑起，然后逐臺(tái)向上填筑分層壓實(shí)。5.路堤填筑高度小于800mm時(shí)對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，整平壓實(shí)至規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6.路堤填筑高度大于5000mm時(shí)，將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于937.在路基填筑之前28天，首先取土樣按試驗(yàn)規(guī)范對(duì)路基填料進(jìn)行重型擊實(shí)等試驗(yàn)，求得土樣最大干容重和最佳含水量，并進(jìn)行300m-400m8.每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填寬部分的土方數(shù)量待修整邊坡時(shí)將其填筑在路基上部或相鄰地段。9.分成不同作業(yè)段施工的填方路基，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填方施工段分層留臺(tái)階，使每個(gè)壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度每層不小于2m。10.采取分層平行攤鋪、整平、碾壓的方法形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓路機(jī)壓實(shí)的機(jī)械化流水作業(yè)。攤平土方時(shí)每層攤鋪厚度控制在300mm，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)250mm，壓實(shí)機(jī)械采用20T以上(靜壓)重型振動(dòng)壓路機(jī)。每層填壓的土方均要平行于最終的路基表面。11.運(yùn)至施工路段的土壤，用推土機(jī)攤鋪，用平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)達(dá)到良好的平整度，在最佳含水量情況下用振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，自路邊向路中從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。碾壓時(shí)碾輪重疊1/2輪寬，用一檔速度碾壓至技術(shù)規(guī)范中規(guī)定要求，路邊要增壓兩遍。(6)路基整修1、在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)筑物已經(jīng)完工并回填之后進(jìn)行路基整修(軟基處理段在沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行)。恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的縱向位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。2、路基用人工或機(jī)械刮土的方法整修成型。路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。3、路堤邊坡施工時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮邊坡線的開(kāi)挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。同時(shí)應(yīng)及時(shí)安排勞力對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，防止因暴雨使邊坡人為失穩(wěn)或出現(xiàn)局部塌方。4、路基兩側(cè)超填的寬度在邊坡修整時(shí)切除。路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料進(jìn)行時(shí)清除。修整過(guò)的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。2.3防護(hù)及排水工程施工工序：圓管涵施工測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→清理基底→鋪砂礫墊層→混凝土基礎(chǔ)及養(yǎng)生→安裝涵管及養(yǎng)生→涵背回填、夯實(shí)→施工洞口。鋼筋混凝土蓋板涵施工測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖→清理基底→鋪砂礫墊層及施工基礎(chǔ)→砌筑墻身→施工蓋帽→蓋板安裝→洞口施工→臺(tái)背回填、夯實(shí)。漿砌片、塊石護(hù)坡(護(hù)面墻)施工測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖→清理基底→漿砌片石護(hù)坡→回填→封頂→勾縫。漿砌片石邊溝(截水溝)施工測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→清理基底→鋪砂礫墊層→漿砌片石邊溝→封頂→勾縫。漿砌擋土墻施工測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→清理基底→漿砌擋墻基礎(chǔ)→漿砌擋墻墻身→封頂。(1)防護(hù)工程①擋土墻及護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡、擋土墻在路基邊坡成型后，自下而上進(jìn)行。在特殊地形(高邊坡)路段，邊坡防護(hù)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行砌筑，完成一級(jí)邊坡開(kāi)挖就必須完成一段防護(hù)、防護(hù)未完成之前不允許進(jìn)行下一級(jí)路基開(kāi)挖。上邊坡設(shè)臺(tái)階的，平臺(tái)截水溝隨開(kāi)挖同步進(jìn)行。護(hù)坡先挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。護(hù)坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實(shí)，確保工程質(zhì)量。擋土墻施工：Ⅰ、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙精確放樣、確定基坑開(kāi)挖線；Ⅱ、在道路條件方便、施工面較好的位置，采用單斗挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，其它路段采用人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后，進(jìn)行基礎(chǔ)的施工；Ⅲ、漿砌石墻身施工。將基礎(chǔ)基底的表面清理干凈，保持濕潤(rùn)，再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)的砌筑。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)制備，嚴(yán)格控制水灰比，充分保證砂漿的和易性和粘結(jié)度。砌筑時(shí)分層錯(cuò)縫，座漿擠密，鑲填飽滿，并防止“層鋪法”。兩層塊石砌體組成大致平整的工作層。每隔10-15m或在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求設(shè)置泄水孔。砌體應(yīng)牢固、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時(shí)保證砌體質(zhì)量。其它漿砌塊(片)石防護(hù)工程如：護(hù)坡、護(hù)肩等施工工藝相同，不再贅述。(2)排水工程1)蓋板涵①涵洞挖基：準(zhǔn)確放出中軸線和基礎(chǔ)開(kāi)挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。②基礎(chǔ)、墻身施工：1基槽開(kāi)挖后，注意地基壓實(shí)，防止不均勻沉降使涵洞產(chǎn)生附加力甚至產(chǎn)生裂縫。2考慮中間有少量沉降，可在基底設(shè)一定的反拱，以使成型后，涵底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。3澆筑砼基礎(chǔ)及墻身前，事先檢查材料是否符合設(shè)計(jì)要求，要求砂、碎石無(wú)泥、無(wú)雜質(zhì)，碎石粒徑滿足要求，對(duì)不合格材料堅(jiān)決不能使用。4對(duì)砼基礎(chǔ)、墻身施工采用現(xiàn)場(chǎng)裝模澆注，首先用全站儀放出基礎(chǔ)實(shí)樣線，然后用鋼管、模板裝出基礎(chǔ)實(shí)樣，檢查管架是否牢固，用機(jī)械攪拌砼，配合比一定要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行配制，機(jī)械振搗使砼密實(shí)，不產(chǎn)生蜂窩麻面，待基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到90%后，拆模進(jìn)行墻身砼施工，墻身施工工序同基礎(chǔ)。5施工時(shí)要特別注意對(duì)沉降縫的設(shè)置，沉降縫一般應(yīng)以設(shè)計(jì)為主，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地基承載力不同處進(jìn)行分段，從而避免因?yàn)榈鼗痪鶆虺两邓鶐?lái)的后患，保證工程質(zhì)量。③蓋板的施工：施工時(shí)注意檢查鋼筋的安裝、蓋板的厚度及澆注質(zhì)量。現(xiàn)澆工藝：按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)置的沉降縫分段澆注。預(yù)制、安裝蓋板，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制、吊車(chē)吊裝的方法施工。2)圓管涵涵管運(yùn)輸時(shí)，在汽車(chē)上鋪稻草泡沫等將管節(jié)固定。裝卸時(shí)嚴(yán)禁從汽車(chē)內(nèi)直接將管節(jié)拋下，以免造成管節(jié)破裂。施工要點(diǎn)：1、施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，地基必須夯實(shí)，承載力試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求，以防止不均勻沉降，造成斷管；2、若基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，并采取認(rèn)可的有效措施進(jìn)行處理；3、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求，做好涵管接頭部位的處理，安裝從下游開(kāi)始，使接頭面向上游。每道涵管均按設(shè)計(jì)軸線和坡度精確地進(jìn)行敷設(shè)。4、管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)的麻絮填塞，外面用涂滿瀝青的油毛氈裹兩道，形成一個(gè)不漏水的接縫。5、管基分兩次澆筑，先澆管底以下部分，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2-3厘米，待管節(jié)安放后再澆管底以上部分，并保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。6、當(dāng)圓管涵的安裝和接縫符合要求且混凝土砌體的砂漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，進(jìn)行基槽回填，并按規(guī)定分層、對(duì)稱(chēng)進(jìn)行填筑和壓實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到98%。7、圓管涵頂上填筑厚度大于50cm后，在混凝土充分養(yǎng)生并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再通車(chē)。8、圓管涵的洞口和周?chē)潘到y(tǒng)銜接平順、通暢，以利于排水。3)排水溝：路塹開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時(shí)排水設(shè)施。①排水溝的溝壁必須平整密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填平夯實(shí)的方法進(jìn)行施工，使排水暢通，各類(lèi)排水設(shè)施要注意進(jìn)出口的銜接，以確保排水暢通與工程質(zhì)量。②水溝的兩端，要按設(shè)計(jì)圖紙要求連接到涵洞或河谷中。③急流槽基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進(jìn)入過(guò)渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工。其它漿砌塊(片)石防護(hù)工程如：盲溝、滲溝、急流槽、截水溝等施工工藝相同，不再贅述。2.4路面工程的施工方案、施工方法施工工序?yàn)⒉颊硨佑?、透層油路面清掃→乳化瀝青制作→裝車(chē)→灑布粘層油基層表面清理→乳化瀝青制作→裝車(chē)→灑布透層油瀝青(改性瀝青)砼面層施工瀝青砼原材料試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)(瀝青拌和設(shè)備安裝、調(diào)試)試拌→各結(jié)構(gòu)層鋪筑試驗(yàn)路→試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工→測(cè)量放樣→清理、檢查下承層→瀝青砼拌和→出廠檢測(cè)→保溫運(yùn)輸→攤鋪→溫度檢測(cè)→初壓、復(fù)壓、終壓→按規(guī)范檢測(cè)各類(lèi)數(shù)據(jù)→檢測(cè)、計(jì)量資料→報(bào)工程師審批水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工檢查整修下承層→測(cè)量放樣、設(shè)攤鋪基準(zhǔn)線→水泥穩(wěn)定碎石集中廠拌→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)分層攤鋪→壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)護(hù)→警告、限止通行措施→按規(guī)范檢測(cè)→檢測(cè)、計(jì)量資料報(bào)批中央分隔帶施工整理結(jié)構(gòu)面→安裝路緣石→回填粘土→分層夯實(shí)→檢測(cè)、計(jì)量資料報(bào)批2.4.1基層、底基層、墊層施工方案本合同主線路面結(jié)構(gòu)為：1、4CM(AC-13C)細(xì)粒式瀝青砼+6CM(AC-20C)中粒式瀝青砼+8CM(AC-25C)粗粒式瀝青砼+20CM5％水泥穩(wěn)定碎石基層+34CM4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+15CM級(jí)配碎石墊層(挖方路段)；2、4CM(AC-13C)細(xì)粒式瀝青砼+6CM(AC-20C)中粒式瀝青砼+8CM(AC-25C)粗粒式瀝青砼+20CM5％水泥穩(wěn)定碎石基層+34CM4％水泥穩(wěn)定碎石底基層(填方路段)施工組織：本合同路面工程樁號(hào)為K0+463-K12+685全長(zhǎng)約11.696公里,另外還有臨時(shí)連接線，長(zhǎng)約0.933公里。路面拌和場(chǎng)擬設(shè)置連接線LK0+800右側(cè)附近，基層、面層混合料拌和場(chǎng)都設(shè)置于此，為此基層、底基層施工本承包人擬安排一支施工隊(duì)同時(shí)開(kāi)展兩個(gè)工作面按平行作業(yè)方式施工，面層擬安排一支隊(duì)伍緊隨基層施工。①級(jí)配碎石墊施工1施工方法1.1材料要求用于底基層的碎石最大粒徑不超過(guò)規(guī)范要求,且壓碎值不大于30%,碎石中不應(yīng)有粘土塊,植物等有害物質(zhì),針片狀含量不超過(guò)20%，按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定以上，從而確保壓實(shí)后的空隙率最小、強(qiáng)度最高、結(jié)構(gòu)最穩(wěn)定。1.2材料加工、堆放材料加工注意兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是控制最大粒徑，采用過(guò)篩的方法進(jìn)行控制。二是控制顆粒的組成范圍及針片狀含量，通過(guò)調(diào)整或定期更換軋石機(jī)牙板的方法，通過(guò)調(diào)配使顆粒組成曲線接近范圍中值為一根順滑的曲線。對(duì)于每一批進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),并在監(jiān)理工程師的同意下,方可進(jìn)場(chǎng),不合格材料堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。在材料堆放前，進(jìn)行堆放場(chǎng)地的硬化處理，并對(duì)于粗料與填縫料進(jìn)行分倉(cāng)堆放。1.3在級(jí)配碎石墊層正式施工前,將選擇100-200mm路段進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,從而獲得指導(dǎo)施工的大量數(shù)據(jù)。1.4拌和拌和均勻是優(yōu)質(zhì)級(jí)配碎石形成強(qiáng)度和具有良好功能的關(guān)鍵，試驗(yàn)路段采用集中廠拌。拌和中含水量宜高于最佳含水量1％～2％，以抵消運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中水分散失及利于碾壓。級(jí)配碎石可在較大含水量下碾壓，含水量稍大雖會(huì)降低骨料間摩擦力，但利于達(dá)到高密度。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必需先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。拌和機(jī)應(yīng)該保持良好的工作狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)級(jí)配碎石材料最大粒徑情況適當(dāng)調(diào)整葉片，使其具有適當(dāng)?shù)爻叨燃皟艨?。同時(shí)調(diào)整各料倉(cāng)的開(kāi)度，使拌和成的混合料滿足級(jí)配要求。1.5集料(1)運(yùn)輸集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等，并盡量選擇同種車(chē)型，運(yùn)輸車(chē)在每天開(kāi)工前要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。(2)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)攤鋪采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)(內(nèi)側(cè)一臺(tái)可自動(dòng)調(diào)整寬度)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為5-10m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50-100mm，中縫輔以人工修整。攤鋪要做到平、勻、快，對(duì)于局部離析的混合料，挖除后用符合級(jí)配的混合料修補(bǔ)，嚴(yán)重地段應(yīng)全部挖除，重新鋪筑，挖出深度不小于15cm。1.6碾壓整形后的級(jí)配碎石底基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6～8遍，路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h為宜。1.7質(zhì)量控制1、施工前，仔細(xì)檢查下承層的路基情況，清掃路基，對(duì)于路基松散部分用級(jí)配碎石回填。2、級(jí)配碎石底基層選用的材料及顆粒級(jí)配符合要求。3、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)范值,混合料拌和均勻，無(wú)明顯粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4、碾壓遵循先輕后重的原則，灑水碾壓到要求密實(shí)度。5、嚴(yán)格控制碎石原材料的質(zhì)量嚴(yán)格控制碎石原材料強(qiáng)度、壓碎值、集料中<0.5mm細(xì)料的塑性指數(shù)。集料中針片狀顆粒含量等指標(biāo)在規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)集料應(yīng)該潔凈。6、嚴(yán)格控制級(jí)配碎石層材料級(jí)配組成。②基層、底基層施工方法1材料本工程路面底基層、基層采用水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計(jì)水泥劑量分別為4%～5%，水泥采用標(biāo)號(hào)不低于325#的的普通硅酸鹽水泥，快硬、早強(qiáng)和受潮的水泥不得使用。要求3天膠砂強(qiáng)度不小于18Mpa,初凝時(shí)間不小于3小時(shí)，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。快硬、早強(qiáng)及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。對(duì)于集料的顆粒組成，將按下表的組成方式進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工、采購(gòu)：水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配范圍要求范圍(％)篩孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075上限10086583228153下限1006838221680水泥穩(wěn)定碎石底基層級(jí)配范圍要求范圍(％)篩孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075上限10090704230185下限1007550291260從表中可以看出，水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般宜靠近中值為好,以避免混合料過(guò)粗或過(guò)細(xì)。因此在石料加工時(shí)，要特別注意加工尺寸，確保碎石的最大粒徑不超過(guò)規(guī)范要求。對(duì)通過(guò)0.6mm篩孔以下的細(xì)集料應(yīng)測(cè)試其塑性指數(shù)和液限指數(shù)試驗(yàn)。基層底基層碎石質(zhì)量要求表項(xiàng)目壓碎值針片狀小于0.075mm顆粒含量密度砂當(dāng)量吸水率堅(jiān)固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm單位％％％t/m3％％％質(zhì)量要求《25《15《25《2.0石灰?guī)r《15其他《10>2.5》50《3《12為確保顆粒組成符合規(guī)范要求,以達(dá)到級(jí)配中值，基層集料的加工時(shí)宜分為3-4檔,底基層集料的加工時(shí)宜2-3檔，具體情況將通過(guò)配和比試驗(yàn)來(lái)滿足級(jí)配要求。在施工前期，備料是關(guān)鍵，我們除按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)外，還定時(shí)到材料加工場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢查，隨時(shí)對(duì)進(jìn)拌和場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不符合要求的材料絕不進(jìn)入拌和場(chǎng)，將質(zhì)量隱患降低到最低線。2混合料配合比設(shè)計(jì)混合料設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)?；旌狭系慕M成設(shè)計(jì)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。為保證配制出的混合料具有較好的抗烈性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生，配合比設(shè)計(jì)時(shí)級(jí)配曲線按正“S”形調(diào)整。設(shè)計(jì)方法如下：a取工地使用水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。水泥劑量按3.5％、4.0％、4.5％、5.0％、5.5％(底基層2.5％、3.0％、3.5％、4.0％、4.5％)五種比例進(jìn)行試驗(yàn)(以集料質(zhì)量為100)。制備不同比例的混合料(每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù)10％-15％時(shí)9個(gè)，偏差系數(shù)15％-20％時(shí)13個(gè))，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。b為減少基層裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)。限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于5％，集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量宜不大于4％，含水量宜不超過(guò)最佳含水量的1％。c根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98％)制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。d水泥穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，確保試件7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)圖紙要求。對(duì)于同一料樣，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，作三種以上水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，并按最佳含水量和最大干密度制備試件，每一種劑量的試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，作為平行試驗(yàn)的試件不小于9個(gè)，根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)配合比的調(diào)整，選定合適的水泥劑量，并將試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批，同意后方可進(jìn)行施工。3試驗(yàn)路段在經(jīng)工程師批準(zhǔn)的路床上,鋪筑一定數(shù)量直線段(300米左右)做試驗(yàn)路段,以便獲取拌和、運(yùn)輸、攤鋪等工序的施工方法和操作要領(lǐng)，確定攤鋪松鋪系數(shù)、碾壓方法、最佳施工含水量等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),4混合料的拌和4.1混合料拌和設(shè)備采用具有自動(dòng)進(jìn)料和計(jì)量裝置WCB系列粒料拌和設(shè)備集中拌和，該設(shè)備采用雙臥軸螺旋葉片強(qiáng)制攪拌，能充分地將混合料攪拌均勻，通過(guò)調(diào)節(jié)料倉(cāng)喂料機(jī)的流量，確?；旌狭系念w粒組成曲線接近中值；水泥劑量均能控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)；拌和時(shí)，水泥劑量較試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，含水量略大于確定含水量的1%-2%，使混合料在攤鋪時(shí)的含水量接近最佳值。4.2每天開(kāi)始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣抽查級(jí)配和水泥劑量，碎石在線檢查配合比和含水量是否有變化。高溫作業(yè)時(shí)早晚和中午的含水量要有區(qū)別，按溫度變化及時(shí)控制。5混合料的運(yùn)輸5.1運(yùn)輸車(chē)在每天開(kāi)工前要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。5.2應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。當(dāng)車(chē)內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)焦さ財(cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。5.3拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛覆蓋油布，以防水分蒸發(fā)過(guò)快。6混合料的攤鋪6.1攤鋪前在驗(yàn)收合格的底基層(基層)頂面噴灑水泥凈漿6.2攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。6.3鋪筑水泥穩(wěn)定碎石(底)基層，并采用合適的鋪筑厚度(不超過(guò)20cm厚度的，可采用一層攤鋪；超過(guò)20cm厚度的采用分層攤鋪，分層厚度適宜，下層稍厚于上層。具體的分層攤鋪形式，通過(guò)試驗(yàn)后，在征得監(jiān)理工程師同意后確定)。6.4采用攤鋪機(jī)階梯式攤鋪。攤鋪要做到平、勻、快，并在攤鋪機(jī)后面，跟隨由3名人員組成的修整小隊(duì)，對(duì)于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，采用挖除后用偏細(xì)新拌料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重地段進(jìn)行全部挖出，重新鋪筑，挖出深度不小于15cm。7壓實(shí)7.1在攤鋪、整平后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±2%時(shí)(如表面水分不足，應(yīng)適量灑水)。立即先用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時(shí)后輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。緊跟后面采用靜壓式壓路機(jī)為輔壓，以不少于試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數(shù)碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。根據(jù)招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)要求，在(底)基層邊緣施工時(shí)，采取立模方式，以保證(底)基層邊緣壓實(shí)度。7.2嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。凡在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(經(jīng)試驗(yàn)確定，一般不超過(guò)2-3小時(shí))未經(jīng)壓實(shí)成型的混合料均鏟除廢棄，壓路機(jī)換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)基層。7.3碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。8養(yǎng)護(hù)：攤鋪壓實(shí)后的(底)基層經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即進(jìn)行透水土工布濕潤(rùn)養(yǎng)生，覆蓋2小時(shí)后再用灑水車(chē)灑水，養(yǎng)生期不少于7天，確保養(yǎng)生期間內(nèi)，養(yǎng)生路面始終保持表面潮濕。并注意氣溫變化，氣溫較低時(shí)，養(yǎng)生期應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)；氣溫較高時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)生力度，保證基層質(zhì)量。養(yǎng)生期不允許車(chē)輛通行。基層養(yǎng)生結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后立即灑布透層瀝青，做瀝青封層，并盡快鋪筑瀝青面層。9橫縫設(shè)置當(dāng)中斷施工超過(guò)2個(gè)小時(shí)或第二天新開(kāi)工時(shí)，須設(shè)置橫縫，方法如下：9.1橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。9.2用3米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開(kāi)三米9.3壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。10質(zhì)量控制10.1本承包人為了確?；旌狭系馁|(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)每天取樣，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。10.2按專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目及頻率對(duì)已完成的基層上進(jìn)行隨機(jī)取樣檢測(cè)。10.3表面平整、密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。10.4實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范的要求。2.4.2粘層和封層施工一、瀝青封層試驗(yàn)段：在瀝青路面下封層正式開(kāi)工前必須做試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段要選在主線上，長(zhǎng)度不小于300米。根據(jù)試驗(yàn)段確定灑布車(chē)的行進(jìn)速度及瀝青灑布量等參數(shù)。要求：基層頂面在準(zhǔn)備噴灑瀝青之前，先用便攜式吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹掃，確保工作面整潔無(wú)塵埃。施工時(shí)要確保各工序銜接，并根據(jù)瀝青灑布車(chē)與石屑灑布車(chē)作業(yè)能力確定每個(gè)施工段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。瀝青灑布車(chē)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，在整個(gè)灑布寬度內(nèi)噴灑均勻。材料：瀝青采用SBS改性乳化瀝青，灑布量不少于1kg/m2。石料采用3-5mm等粒徑潔凈碎石(S-14)，灑布量6-8m3/1000m2.工藝：事前調(diào)整好噴管高度，噴咀角度(10-30·。)與排檔，使灑布量準(zhǔn)確，灑布均勻，防止灑花或出現(xiàn)油條等不均勻現(xiàn)象。施工前在灑布段落的起步與停止部位各用彩條布覆蓋10米長(zhǎng)度，彩條布上覆蓋細(xì)砂，避免瀝青灑布車(chē)起步與停止時(shí)灑布不均勻。在瀝青層上撒布符合規(guī)范要求的細(xì)集料，撒布量約6-8m2。撒布時(shí)，以滿布一層細(xì)集料為度，不重疊，不露空。在灑布細(xì)集料后，即用輕型鋼輪壓路機(jī)輾壓1-2遍，將細(xì)集料壓入瀝青層，并基本掃除多余的細(xì)集料。三、瀝青粘層所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口，側(cè)石側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。下面層與上面層之間，灑布乳化瀝青粘層油，粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)與主層瀝青標(biāo)號(hào)一致，灑布量為0.3-0.6L/m2(試驗(yàn)段施工完畢決定)。粘層油灑布過(guò)多處要予以清除，灑油車(chē)噴不到或漏噴的部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷,已施工的粘層上嚴(yán)禁外來(lái)車(chē)輛通過(guò)，防止粘層污染。粘層瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青使用前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。粘層瀝青標(biāo)號(hào)宜與下面層混合料相同。2.4.3面層施工方案、施工方法1施工機(jī)械組合為確保瀝青面層施工質(zhì)量，本承包人瀝青面層施工設(shè)備基本選用進(jìn)口設(shè)備。瀝青拌和樓：DG4200型瀝青混凝土拌和樓1套；ABG423：各2臺(tái)；美國(guó)英格索蘭壓路機(jī)3臺(tái)套，輪胎壓路機(jī)2臺(tái)。2瀝青混凝土面層施工方法(1)施工準(zhǔn)備主要是做好各種碎石、瀝青等單質(zhì)材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定混合料的配合比，其中上面層細(xì)粒式瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)方法，瀝青混凝土壓實(shí)度以馬歇爾密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，表面層的壓實(shí)度為不小于98％，中下面層中粒式和粗粒式瀝青面層混合料配合比設(shè)計(jì)采用Superpave混合料設(shè)計(jì)方法，用馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。1.1、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)(三階段)中心試驗(yàn)室首先對(duì)所用材料進(jìn)行選擇，粘附性如達(dá)不到4級(jí)則摻加消石灰、抗剝落劑，確定達(dá)到要求的消石灰及抗剝落劑摻量。材料檢測(cè)合格后，取相應(yīng)有代表性集料進(jìn)行篩分，計(jì)算各種規(guī)格集料的摻配比例，在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)合成粗細(xì)不同的三組級(jí)配，一組接近規(guī)范中值，另二組接近級(jí)配上、下限，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的瀝青用量，分別制作幾組級(jí)配的馬歇爾試件，測(cè)定VMA，初選一組滿足或接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。根據(jù)已確定的試驗(yàn)級(jí)配分別計(jì)算出礦料的合成毛體積相對(duì)密度、合成表觀相對(duì)密度及礦料的有效相對(duì)密度。按5個(gè)或5個(gè)以上不同瀝青量制作馬歇爾試件，混合料用的拌和壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青溫粘曲線確定，測(cè)定毛體積密度、VMA、VA、VFA、穩(wěn)定度及流值等，計(jì)算出組合集料的有效密度、有效瀝青含量及粉膠比，確定最佳瀝青用量。在配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、滲水系數(shù)檢驗(yàn)，不符合要求的瀝青混合料更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。檢驗(yàn)合格后，其級(jí)配和瀝青用量以及冷料倉(cāng)比例體積參數(shù)與相關(guān)特性可作生產(chǎn)依據(jù)(其為第一階段)。在試鋪工作開(kāi)始前28天，要將推薦的目標(biāo)配合比、集料級(jí)配以及原材料和混合料的各種試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)目標(biāo)配合比被批準(zhǔn)后，確定生產(chǎn)配合比，根據(jù)各熱料倉(cāng)的篩分結(jié)果組成級(jí)配，確定各倉(cāng)比例，使級(jí)配接近目標(biāo)配合比確定的級(jí)配曲線。按目標(biāo)配合比最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。所用的配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用計(jì)算機(jī)程序確定符合級(jí)配曲線要求的各種集料的配合比例，并輸入拌和機(jī)的微機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝(其為第二階段)。進(jìn)行生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證。通過(guò)試拌，進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)取樣、取芯檢測(cè)，測(cè)定空隙率大小及其他相關(guān)參數(shù)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在0.3~0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。同時(shí)確定生產(chǎn)控制依據(jù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)等。(其為第三階段、此階段可與試驗(yàn)路鋪筑相結(jié)合)。1.2superpave混合料設(shè)計(jì)高性能中下層瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用superpave混合料設(shè)計(jì)方法,用馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn),并進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。1.2.1目標(biāo)配合比(1)目標(biāo)配合比首先根據(jù)superpave級(jí)配要求,初選粗中細(xì)三個(gè)級(jí)配,計(jì)算各級(jí)配的瀝青用量,用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件,求出各級(jí)配的瀝青用量初選的三個(gè)級(jí)配中至少有兩個(gè)級(jí)配其瀝青混合料的體積性質(zhì)指標(biāo)要滿足表1規(guī)定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)從上述兩個(gè)級(jí)配中選擇一個(gè)作為目標(biāo)級(jí)配，按此計(jì)算瀝青用量，計(jì)算瀝青用量±0.5%，計(jì)算瀝青用量+1%分別成型四組試件求出最佳瀝青用量。Superpave瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)表1瀝青混合料類(lèi)型壓實(shí)度VMA(%)VFA(%)F/AAASHTOT28TSR(%)N初始(8次)N設(shè)計(jì)(100次)N最大(160次)Sup-20≤8996≤98≥1365-750.6-1.2*≥80Sup-25≤8996≤98≥1265-750.6-1.2*≥80注:當(dāng)級(jí)配在禁區(qū)下方通過(guò)時(shí),粉膠比可取0.8-1.6(2)根據(jù)JTGF40-2004的規(guī)定,用Superpave方法設(shè)計(jì)出的瀝青混合料采用馬歇爾試驗(yàn)方法檢驗(yàn),其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質(zhì)要滿足下表:Superpave混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)表2瀝青混合料類(lèi)型空隙率VV(%)穩(wěn)定度(KN)流值(0.1mm)VFA(%)礦料間隙率VMA(％)Sup-204-68.015-4065-75VV=4%≥14(13)VV=5%≥15(14)VV=6%≥16(15)Sup-253-68.015-4055-70VV=4%≥12VV=5%≥13VV=6%≥14(3)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比制備的瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足表2要求。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段(1)確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過(guò)計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配接近目標(biāo)配合比，以確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。(2)確定最佳瀝青用量。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC和OAC±0.3%，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混合料體積性質(zhì)，確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比確定的最佳瀝青用量之差應(yīng)不超過(guò)0.2個(gè)百分點(diǎn)。(3)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按以上配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做浸水48小時(shí)馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度必須滿足表2要求。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段用生產(chǎn)配合比試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試驗(yàn)段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)檢驗(yàn)、馬歇爾實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級(jí)配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近目標(biāo)配合比級(jí)配值，并避免在0.3mm、0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。Superpave混合料設(shè)計(jì)方法集料級(jí)配限制區(qū)界限列于表3，集料級(jí)配控制點(diǎn)界限列于表4。Superpave設(shè)計(jì)集料級(jí)配限制區(qū)界限表3篩孔尺寸(mm)禁區(qū)范圍(通過(guò)率%)0.30.61.182.364.75Sup-20最小13.716.722.334.6-最大13.720.728.334.6-Sup-25最小11.413.618.126.839.5最大11.417.624.130.839.5Superpave設(shè)計(jì)集料級(jí)配限制區(qū)界限表4篩孔尺寸(mm)禁區(qū)范圍(通過(guò)率%)251912.59.54.752.360.075Sup-20最小-9090--232最大-100498Sup-25最小9090191最大1004572、試驗(yàn)路段：瀝青路面每一結(jié)構(gòu)層正式施工前，將選定一段合適(直線段、350米左右)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械施工能力相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種類(lèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為本工程的施工依據(jù)。3、施工程序：清掃或清洗下承層——測(cè)量放樣——自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青砼——攤鋪機(jī)攤鋪——壓路機(jī)碾壓——接縫處理——檢查驗(yàn)收。4、瀝青混凝土原材料控制①瀝青按設(shè)計(jì)要求，上、中面層均采用進(jìn)口SBS改性瀝青，瀝青下面層采用優(yōu)質(zhì)道路70號(hào)A石油進(jìn)口瀝青。每批次按招標(biāo)文件要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，所選瀝青必須滿足設(shè)計(jì)要求以及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，合格的瀝青入庫(kù)，不合格的及時(shí)清場(chǎng)。②集料粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，且采用反擊式破碎機(jī)加工生產(chǎn)(包括專(zhuān)業(yè)軋石場(chǎng)或工地自備)。盡量減少針片狀顆粒得含量，應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、表面粗糙、近立方體顆粒的碎石。加工的片石軋碎前必須采用高壓水槍沖洗，加工的規(guī)格料按要求檢驗(yàn)(主要進(jìn)行含泥量、針片狀、篩分、壓碎值、視比重、容重等常規(guī)試驗(yàn))，生產(chǎn)的碎石應(yīng)水洗干凈，檢驗(yàn)合格后方可入庫(kù)，集料堆放要按種類(lèi)、規(guī)格的不同，插設(shè)標(biāo)志牌分倉(cāng)堆放，并設(shè)置分隔墻，以避免碎石混合堆放。細(xì)集料倉(cāng)庫(kù)建鋼架防雨棚，保證集料的干燥。細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的0-2.36mm機(jī)制砂，優(yōu)先采用石灰?guī)r石質(zhì)。③填料、消石灰及抗剝落劑礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，原石料中的泥土雜質(zhì)必須清除。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出。為提高集料與瀝青的粘附性準(zhǔn)備在填料中摻入20%的消石灰。材料應(yīng)分批進(jìn)場(chǎng)，分批檢驗(yàn)，建立專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)，并設(shè)專(zhuān)人保管。(2)瀝青混凝土拌和樓拌和1)瀝青拌和樓采用DG4200型瀝青混凝土拌和樓。該種拌合樓具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。一般每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45S，改性瀝青不得少于60S，其中干拌時(shí)間不少于5-10S，改性瀝青的拌和時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10-15℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10瀝青混合料的施工溫度℃瀝青加熱溫度160-170混合料出廠溫度正常范圍155-170超過(guò)190℃者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70改性瀝青混合料的施工溫度℃瀝青加熱溫度165-175混合料出廠溫度正常范圍170-180超過(guò)190℃者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于150碾壓終了表面溫度不低于902)拌和樓控制室要逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。3)拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以混合料拌和均勻?yàn)槎取?)注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白冒青煙和離析現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理，并及時(shí)予以糾正。5)每臺(tái)拌和機(jī)每天上午和下午各取一組混合料做旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)以及抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理性質(zhì)。6)每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制。以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)篩分結(jié)果，在線抽查礦料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。7)抗剝離劑的摻配方法：當(dāng)使用抗剝離劑時(shí)，在連接瀝青泵的導(dǎo)管處安裝瀝青流量計(jì)，從瀝青導(dǎo)管處接一支管，支管上設(shè)流量計(jì)及調(diào)節(jié)閥，支管接上一個(gè)抗剝離劑貯存箱(尺寸為1米的立方體)(3)面層施工1、下承層的修整清掃下承層，對(duì)其表面進(jìn)行清理、修整。其表面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)任何松散石料、灰塵等雜物。軟彈、松散的下承層均挖除，使其恢復(fù)原狀，并壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。鋪筑混合料之前要進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2、測(cè)量測(cè)量班組對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。瀝青下面層鋪筑采用5米鋁合金導(dǎo)梁，以確保下面層的高程和平整度。導(dǎo)梁架設(shè)完畢，設(shè)專(zhuān)人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪使用。瀝青混凝土下面層采用掛線法施工，中面層、上面層及橋面攤鋪時(shí)均使用非接觸式平衡梁施工，但中面層在橋頭過(guò)渡段采用掛線法施工，以精確控制其平整度。3、交通疏導(dǎo)建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，禁止與施工無(wú)關(guān)的車(chē)輛通行。對(duì)拋錨車(chē)輛及交通堵塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無(wú)阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪要求。尤其是運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)平面交叉時(shí)，將派專(zhuān)人負(fù)責(zé)交通安全指揮，以確保通行車(chē)輛順利通行。4、運(yùn)輸對(duì)于混合料的運(yùn)輸，本承包人擬采用大噸位的自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，安排足夠的運(yùn)輸車(chē)數(shù)量，并保證瀝青混合料一小時(shí)的拌和產(chǎn)量的運(yùn)輸能力，同時(shí)還保證攤鋪機(jī)前始終有車(chē)輛(至少5輛)在排隊(duì)等候卸料,并做好如下事項(xiàng)：采用數(shù)字顯示插入式電熱偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入溫度要大于150mm。在運(yùn)料車(chē)側(cè)面中部設(shè)專(zhuān)用檢測(cè)孔，以便現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員及時(shí)檢測(cè)混合料溫度；拌和樓向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，派專(zhuān)人指揮汽車(chē)分前、后、中三次分層裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象；運(yùn)料車(chē)的車(chē)箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車(chē)箱底板上，可采取涂刷一薄層油水或者混合液來(lái)避免；在運(yùn)送瀝青混合料車(chē)輛的尾部加焊擋板，以有效防止混合料離析的產(chǎn)生。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)停在攤鋪機(jī)前10~30米處停住，杜絕因攤鋪機(jī)而影響路面平整度，卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車(chē)上均要覆蓋保溫油布，并覆蓋密實(shí)，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于145℃。對(duì)不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料做廢棄處理。5、混合料的攤鋪本承包人采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪前對(duì)攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板，減少離析，確保攤鋪均勻性；在攤鋪時(shí)保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，以保證兩機(jī)攤鋪接縫平整。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青。a、攤鋪前工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度)等工作，通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。b、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。檢查攤鋪機(jī)熨平板是否拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉面條痕。攤前先30分鐘攤鋪機(jī)就位，將熨平板預(yù)熱至120℃,c、兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間距不超過(guò)20米，改性瀝青混合料不超過(guò)15米，攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm，連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，以提高路面平整度。根?jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工配套機(jī)械情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度來(lái)控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度，一般按2~4md、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部分缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕的情況下，在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，方允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)，一律予以鏟除，并調(diào)攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。e、SBS改性瀝青混合料中上面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)15m。下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。采用直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N的鋼絲扭繞式綁扎，每5米設(shè)一鋼筋樁。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)可側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面走“雪撬f、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。g、積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小面層離析。檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。h、攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下承層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，保障攤鋪的連續(xù)，為保障路面各結(jié)構(gòu)層之間更好的粘結(jié)，按設(shè)計(jì)要求，各結(jié)構(gòu)層之間需灑布粘層油。如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下承層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下承面層表面進(jìn)行清洗，并灑布好粘層瀝青。i攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。6、碾壓：碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓溫度以及碾壓終了溫度不低于設(shè)計(jì)規(guī)范要求。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。在每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，緊跟雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓段長(zhǎng)度初壓控制在20-30米，復(fù)壓及終壓控制在50-80米。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)