汽車檢測(cè)維修實(shí)驗(yàn)

PAGEPAGE1汽車檢測(cè)維修實(shí)驗(yàn)第一篇：汽車檢測(cè)維修實(shí)驗(yàn)汽車檢測(cè)與維修實(shí)驗(yàn)安排表上課根據(jù)儀器分組情況：A.11汽修（1）（2）全體同學(xué)B、上課11汽修（1）（2）分為八組分兩次、每次來(lái)四組，共計(jì)100課時(shí)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：1汽車檢測(cè)與維修安全教育、實(shí)車維修常用工具安全使用講解（4課時(shí)）A。2、汽車故障診斷常用儀器設(shè)備實(shí)車使用（4課時(shí)）A。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修：燃油供給系（4課時(shí)）A、點(diǎn)火系統(tǒng)（4課時(shí)）A、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)（4課時(shí)）A、啟動(dòng)系統(tǒng)（8課時(shí)）B、進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)（8課時(shí)）B。4、汽車底盤(pán)故障診斷與維修：傳動(dòng)系統(tǒng)、離合器（8課時(shí)）B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（8課時(shí)）B、制動(dòng)系統(tǒng)（8課時(shí)）B、行駛系統(tǒng)、輪胎更換（8課時(shí)）B。5、汽車電氣系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修：充電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)（8課時(shí)）B、門(mén)鎖、電動(dòng)車窗系統(tǒng)維修（8課時(shí)）B6、整車車身部分：車門(mén)檢測(cè)與維修（8課時(shí)）B、汽車座椅檢測(cè)與維修（8課時(shí)）B上課教師：錢(qián)晉、鄭立斌第二篇：汽車檢測(cè)維修畢業(yè)論文汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文3.2轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度的檢查93.3液壓泵的泵送壓力的檢查103.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查103.5轉(zhuǎn)向柱的檢修103.5.1拆卸103.5.2檢查103.5.3安裝104東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析114.1故障事例一114.2故障事例二11結(jié)論11致謝13參考文獻(xiàn)14汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文引言愛(ài)麗舍轎車是現(xiàn)在具有國(guó)際先進(jìn)平的現(xiàn)代轎車它是由東風(fēng)汽車公司和法國(guó)雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車有限公司生產(chǎn)的。該車造型新穎，外表關(guān)觀，工作可靠安全，舒適，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。現(xiàn)在已成為我國(guó)轎車市場(chǎng)的主要品種之一。汽車發(fā)展的趨勢(shì)是安全、節(jié)能、環(huán)保。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是關(guān)系主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)，其操縱穩(wěn)定性好壞對(duì)汽車性能影響很大。操縱性是汽車準(zhǔn)確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩(wěn)定性是要求危險(xiǎn)工況(高速行駛，側(cè)向加速度大，離心力大，超過(guò)輪胎側(cè)偏力而發(fā)生大的側(cè)滑；小附著系數(shù)路面的側(cè)滑；對(duì)開(kāi)路面上輪胎左右側(cè)偏力不相等、側(cè)向風(fēng)引起的橫擺)下汽車仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP(電子穩(wěn)定程序)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、4WS(4輪轉(zhuǎn)向)等。ESP判斷產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)相應(yīng)在后輪、前輪產(chǎn)生制動(dòng)力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉(zhuǎn)向的后輪也參與轉(zhuǎn)向。低速時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高機(jī)動(dòng)靈活性。高速時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高汽車的穩(wěn)定性。其控制目標(biāo)是質(zhì)心側(cè)偏角為零。然而這些汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻處于機(jī)械傳動(dòng)階段，由于其轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比固定，汽車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性隨車速而變化。因此駕駛員就必須提前針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向特性的幅值和相位變化進(jìn)行一定的操作補(bǔ)償，從而控制汽車按其意愿行駛。如果能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車輪之間通過(guò)信號(hào)及控制器連接起來(lái)，駕駛員的轉(zhuǎn)向操作僅僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕駛員指令、當(dāng)前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前輪轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能控制，必將對(duì)車輛操縱穩(wěn)定性帶來(lái)很大的提高，降低駕駛員的操縱負(fù)擔(dān)，改善人一車閉環(huán)系統(tǒng)性能。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車轉(zhuǎn)向系故障診斷分析本章講述了愛(ài)麗舍汽車（如圖2.1）常見(jiàn)的幾種故障并對(duì)其進(jìn)行了診斷分析。一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲，三方向盤(pán)自由行程過(guò)大，四左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一，五轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)，六汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏。圖2.12.1轉(zhuǎn)向沉重2.1.1故障現(xiàn)象可變液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的汽車，本來(lái)轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)。2.1.2故障原因油箱缺油或油液高度不足。系統(tǒng)中混入大量空氣。油箱濾網(wǎng)堵塞或管路堵塞。液壓泵磨損，內(nèi)部泄漏或驅(qū)動(dòng)部分打滑、磨壞。助力器內(nèi)溢油閥、安全閥機(jī)件磨損，彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。助力器內(nèi)滑閥與滑壁間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)內(nèi)部密封元件損壞產(chǎn)生內(nèi)漏。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文2.3.1故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)現(xiàn)自由行程過(guò)大。2.3.2故障原因轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過(guò)大。齒條與齒扇的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙過(guò)大。2.3.3故障診斷與排除應(yīng)逐一檢查上述間隙是否過(guò)大，并采取相應(yīng)的措施。2.4左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一2.4.1故障現(xiàn)象汽車在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到輕重不同。2.4.2故障原因控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致?；y或閥體臺(tái)肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻致使加力不平衡。動(dòng)力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過(guò)大，致使左、右向輕重不同。2.4.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。拆檢控制閥?；y在中間位置時(shí)的預(yù)開(kāi)縫隙一般僅有0.1～0.2mm，全開(kāi)縫隙為1.0～2.0mm。在裝配時(shí)如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會(huì)使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問(wèn)題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。2.5轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)2.5.1故障現(xiàn)象汽車行駛中，轉(zhuǎn)向時(shí)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)(打手)。2.5.2故障原因助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過(guò)大。2.5.3故障診斷與排除檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時(shí)加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。101112汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析本章講述舉出了愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向系中幾種故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷和維修。4.1故障事例一癥狀：倒車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)車后輪方向有撞擊聲。病因：由于愛(ài)麗舍采用了后輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在使用一段時(shí)間后隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的個(gè)別螺絲有可能松動(dòng)。處方：仔細(xì)檢查，將一些松動(dòng)的螺絲擰緊后異響即會(huì)消失。4.2故障事例二狀況：車輛行駛到85-90公里時(shí)速方向盤(pán)有微微抖動(dòng)，超過(guò)90公里以上又沒(méi)了。解決方法：原因有可能是車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生的共振。傳動(dòng)系統(tǒng)各部件在工作時(shí)產(chǎn)生微小的抖動(dòng)是正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損程度都有直接關(guān)系，車主可以將輪胎進(jìn)行一下?lián)Q位，會(huì)有一定的效果。如果是嚴(yán)重的抖動(dòng)就有可能是輪胎的前束角出了偏差，這種情況下只能到專業(yè)的修理廠維修。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文結(jié)論本文介紹了愛(ài)麗舍轎車轉(zhuǎn)向系的功能、作用、結(jié)構(gòu)，并通過(guò)愛(ài)麗舍轎車為例，分析了轉(zhuǎn)向系的故障原因、檢測(cè)方法，解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護(hù)愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向器，盡量避免轉(zhuǎn)向器的故障發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命對(duì)于現(xiàn)在愛(ài)麗舍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)堪稱經(jīng)典，匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)師用了一個(gè)并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達(dá)到了一個(gè)堪稱經(jīng)典的效果：(1)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪船的反作用力誘導(dǎo)后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向也就是在負(fù)荷下使后輪前展，這樣將產(chǎn)生一個(gè)力矩，加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng)角度使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小，增加過(guò)度轉(zhuǎn)向，在低速時(shí)明顯。(2)轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向同前輪方向一樣，也就是在負(fù)荷下使后輪前束使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)。對(duì)于未來(lái)我相信雪鐵龍汽車有限公司在愛(ài)麗舍的轉(zhuǎn)向技術(shù)方面更高一層次的突破。汽車檢測(cè)與維修畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)[1]劉波，朱俊編著.汽車轉(zhuǎn)向系維修實(shí)例[M]北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，20XX.2[2]張立新主編.東風(fēng)雪鐵龍系列轎車維修實(shí)例精選[M]北京:中國(guó)電力出版社，20XX17第三篇：汽車維修與檢測(cè)《汽車維修與檢測(cè)》課程教學(xué)方法的探討隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車售后市場(chǎng)人才需求緊缺。為了快出人才，出優(yōu)秀人才，加快汽車售后人才人培養(yǎng)也就成了各職業(yè)學(xué)?？春玫膶I(yè)之一，《汽車維修與檢測(cè)》是職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一門(mén)重要人才專業(yè)課程，是從事汽車修理行業(yè)，尤其是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)必備的專業(yè)知識(shí)?！镀嚲S修與檢測(cè)》具有專業(yè)性強(qiáng)，理論性強(qiáng)，內(nèi)容抽象，枯燥，不好理解等特點(diǎn)。又使得學(xué)生難以掌握。如何改變這種現(xiàn)狀，教好教會(huì)學(xué)生，使學(xué)生樂(lè)學(xué)，也就成為我們這些專業(yè)課教老師必須研究人的課題。一、目前《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)存在的主要問(wèn)題一是專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車部件總成的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“汽車件部技術(shù)使用”的教學(xué)時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)生對(duì)某一部件的結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。二是整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。三是教材的編排難以滿足教學(xué)的需要。四是人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論中往往出現(xiàn)“各自為政”和“相互推諉“的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。二、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)內(nèi)容組織方式與目的。在教學(xué)過(guò)程中，為使教學(xué)效果更生動(dòng)，提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性，突出職業(yè)教學(xué)的特色，本著靈活多樣的教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)。一般是采用多媒體教學(xué)，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等形式。在教學(xué)過(guò)程中，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)發(fā)問(wèn)，隨時(shí)可以站起來(lái)向老師提出自己的問(wèn)題，也可以讓學(xué)生之間相互討論。教師在講課過(guò)程中要盡量采用啟發(fā)式和探討式教學(xué)，也可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容實(shí)施案例教學(xué)法，通過(guò)大作業(yè)使學(xué)生主動(dòng)到圖書(shū)館借一些維修手冊(cè)，主動(dòng)看一些參考書(shū)，學(xué)生的自學(xué)與教師的講課就能保持同步，有了這種同步的效應(yīng)，學(xué)生就能和老師在課堂生產(chǎn)生互動(dòng)的效果，這樣也為以后學(xué)生寫(xiě)畢業(yè)論文打下良好的基礎(chǔ)。多樣生動(dòng)的教學(xué)內(nèi)容組織方式，是為了更好地完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在課堂上能夠掌握一定的理論知識(shí)，能夠理解和掌握基本原理、基本結(jié)構(gòu)及故障診斷、維修方法，然后通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，培養(yǎng)本專業(yè)課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生既掌握一定的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，又提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力及可持續(xù)發(fā)展能力，為學(xué)生走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)方法探討1、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法針對(duì)汽車各組成零部件的結(jié)構(gòu)和原理比較枯燥和抽象，學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)又少、不太熟悉汽車零售部件的特點(diǎn)，理論課應(yīng)多采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法，由教師在真車件實(shí)驗(yàn)臺(tái)上講解具體的各零部件和元件，并觀察在車上的電路連接和具體位置。配備完整、典型的汽車總成及零部件，汽車電器、電路，各種電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測(cè)設(shè)備等實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施，保證每一個(gè)同學(xué)能親自動(dòng)手反復(fù)操作。2、理論實(shí)踐一體化教學(xué)模糊理論課與實(shí)踐課的界限，理論課進(jìn)行實(shí)物教學(xué)，在課內(nèi)的實(shí)踐課上，以教師演示和講解為主，將傳統(tǒng)的“聽(tīng)中學(xué)”改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)”，采用分組實(shí)驗(yàn)操作、交流討論的方法，將理論教學(xué)與操作技能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性，提高教學(xué)質(zhì)量。3、問(wèn)題情景教學(xué)法和大作業(yè)教師在課堂上根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，經(jīng)常列舉相關(guān)的實(shí)車故障，創(chuàng)設(shè)防真的問(wèn)題情景，引導(dǎo)學(xué)生去分析、判斷排除總結(jié)，提高學(xué)生寫(xiě)作能力。通過(guò)大作業(yè)，使學(xué)生主動(dòng)到圖書(shū)館借一些維修手冊(cè)，主動(dòng)看一些參考書(shū)，學(xué)生的自學(xué)與教師的講課就能保持同步，有了這種同步效應(yīng)，學(xué)生就能和老師在課堂上產(chǎn)生互動(dòng)的效果，這樣也為以后學(xué)生寫(xiě)畢業(yè)論文打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法和案例教學(xué)法在進(jìn)行汽車部件單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)時(shí)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，教師按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)人為的設(shè)置一些故障，安排每次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)。學(xué)生5~6人為一組，在教師的引導(dǎo)和指導(dǎo)下，進(jìn)行故障排除，達(dá)到學(xué)生能零距離上崗的教學(xué)目的。5、開(kāi)放式探究教學(xué)法為拓展學(xué)生能力，充分利用現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，電器實(shí)訓(xùn)室在課余實(shí)際對(duì)學(xué)生開(kāi)放，由企業(yè)一線的兼職教師向?qū)W生傳授汽車維修的各種技能。教師要適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生探究的內(nèi)容、激發(fā)學(xué)生探究的興趣和激情、把握探究的深度、及時(shí)評(píng)價(jià)探究的結(jié)果。學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，訓(xùn)練學(xué)生開(kāi)發(fā)性思維，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維能力。6、體驗(yàn)式教學(xué)法在學(xué)校建立汽車大修廠或?qū)嵭行Ｆ蠛献?，讓學(xué)生從始至終在一流的“實(shí)訓(xùn)基地”與社會(huì)“接軌”。學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課后，將其安排的大修廠職業(yè)環(huán)境中進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的真實(shí)就業(yè)環(huán)境訓(xùn)練，使其理解今后崗位職責(zé)，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生綜合分析能力，縮短與社會(huì)的適應(yīng)期，逐步實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)。7、采用多媒體現(xiàn)代技術(shù)教學(xué)多媒體教學(xué)，能清楚地展示汽車各零件部工作時(shí)的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生的理解和掌握，并配合現(xiàn)有的教學(xué)模擬試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，形象而直觀，課堂氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性很高，授課效果良好。四、《汽車維修與檢測(cè)》教學(xué)手段分析1、在理論課課堂上，教師們應(yīng)制作并整理大量的汽車結(jié)構(gòu)圖片、汽車電器動(dòng)畫(huà)、視頻剪輯、教學(xué)錄像等教材，制作多媒體助教課件，積極探索多媒體教學(xué)藝術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容的傳遞更優(yōu)質(zhì)高效、完整準(zhǔn)確，增加教學(xué)信息容量，提高課堂教學(xué)效率，優(yōu)化課堂教學(xué)效果。2、利用實(shí)物教學(xué)，利用投影、錄像、豐富圖片和動(dòng)畫(huà)，講解和說(shuō)明較復(fù)雜和抽象的問(wèn)題，豐富課堂表現(xiàn)形式，提高課堂效果。3、是實(shí)習(xí)課上，實(shí)踐課由一名或兩名指導(dǎo)老師加一名實(shí)驗(yàn)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組指導(dǎo)模式，努力做到邊講邊練、講練合一。根據(jù)維修企業(yè)遇到的汽車實(shí)況來(lái)設(shè)置故障，讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下排除故障，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在汽車維修與檢測(cè)中，體驗(yàn)成就感。4、為方便教學(xué)，方便學(xué)生自習(xí)，要逐步開(kāi)發(fā)和建立《汽車維修與檢測(cè)》網(wǎng)絡(luò)課程，根據(jù)各章節(jié)的特點(diǎn)配備教學(xué)錄像、教案、同步訓(xùn)練、助學(xué)課件、電子教材、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、技能考核鑒定等全部上網(wǎng)，為學(xué)生課外學(xué)習(xí)提供豐富的輔助功能。5、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)嘗試性要開(kāi)發(fā)帶有邏輯功能的虛擬實(shí)驗(yàn)，這樣有利于訓(xùn)練學(xué)生排除故障診斷故障思路的形成。第四篇：汽車檢測(cè)與維修我是一名轉(zhuǎn)專業(yè)到汽車檢測(cè)與維修的學(xué)生，說(shuō)到轉(zhuǎn)專業(yè)的原因只有一個(gè)，汽車檢測(cè)的確是一個(gè)前景非常好的專業(yè)。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)有自己獨(dú)立的汽車駕駛技術(shù)培訓(xùn)基地、汽車電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測(cè)維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、汽車結(jié)構(gòu)分析與維修實(shí)訓(xùn)室。而且實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備都非常完善。有實(shí)訓(xùn)整車、實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)訓(xùn)自動(dòng)變速器、實(shí)訓(xùn)汽車空調(diào)及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動(dòng)手能力，做到了理論與實(shí)際切實(shí)結(jié)合。在一年多的學(xué)習(xí)里，我掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程。在20XX年的寒假，系部還組織了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，我們?nèi)サ氖呛洗ǘ?dòng)力有限公司。在那里了解、熟悉了企業(yè)隊(duì)我們的要求，給自己一個(gè)明確的定位。在大二上學(xué)期，有幸獲得重慶工商職業(yè)學(xué)院20XX年大學(xué)生技能大賽汽車檢測(cè)與維修三等獎(jiǎng)。在此期間，具有豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)老師對(duì)我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多有價(jià)值的東西。他們每次輔導(dǎo)重慶市汽車檢測(cè)大賽、全國(guó)汽車檢測(cè)大賽成績(jī)都非常優(yōu)異！本專業(yè)作為市級(jí)師范專業(yè)就業(yè)率近100%，需要考取的證書(shū)是汽車中級(jí)維修工。第