北京地鐵7號(hào)線

北京地鐵7號(hào)線中國(guó)北京市境內(nèi)地鐵線路01歷史沿革運(yùn)營(yíng)情況文化特色線路站點(diǎn)設(shè)備設(shè)施價(jià)值意義目錄0305020406基本信息北京地鐵7號(hào)線（BeijingSubwayLine7）是中國(guó)北京市第十七條開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2014年12月28日開通一期（北京西站至焦化廠站），2018年12月30日開通垡頭站，2019年12月28日開通雙井站和東延伸段（焦化廠站至花莊站），2021年8月26日開通運(yùn)營(yíng)環(huán)球度假區(qū)站，其標(biāo)志色為淺橙色。據(jù)2022年12月北京地鐵官顯示，北京地鐵7號(hào)線大致呈東西走向，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)；線路西起北京西站，東至環(huán)球度假區(qū)站。截至2022年12月，北京地鐵7號(hào)線全線長(zhǎng)為40.3千米，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站30座，采用8節(jié)編組B型列車。2016年3月18日，北京地鐵7號(hào)線日均客運(yùn)量達(dá)43.91萬人次。歷史沿革歷史沿革北京地鐵7號(hào)線空載試運(yùn)行1983年，北京地鐵7號(hào)線首次進(jìn)入北京地鐵線規(guī)劃，由1973年線規(guī)劃中的北京地鐵6號(hào)線拆分而成，分拆后北京地鐵7號(hào)線繼承了其中經(jīng)過兩廣路和西南連接豐臺(tái)鎮(zhèn)的線路。2009年12月，北京地鐵7號(hào)線大郊亭站到百子灣站間的線路配合廣渠路延長(zhǎng)線施工建設(shè)

。2010年，北京地鐵7號(hào)線在東西二環(huán)內(nèi)的車站設(shè)置再次更改，原西二環(huán)內(nèi)的廣安門站和牛街站被取消，改為在兩站中間位置建設(shè)廣安門內(nèi)站，原東二環(huán)內(nèi)的幸福大街站和夕照寺站同樣被取消，改為中間位置建設(shè)廣渠門內(nèi)站

。2013年，北京地鐵7號(hào)線垡頭地區(qū)的規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，北京地鐵7號(hào)線由6節(jié)編組預(yù)留8節(jié)，改為直接按照8節(jié)編組開通

。8月19日，北京地鐵7號(hào)線開始進(jìn)場(chǎng)鋪軌

。北京地鐵7號(hào)線北京西站2014年7月15日，北京地鐵7號(hào)線啟動(dòng)全線動(dòng)車調(diào)試

。8月底，北京地鐵7號(hào)線各站完成全部裝修工作

。9月20日，北京地鐵7號(hào)線開始進(jìn)行空載試運(yùn)行

。12月28日，北京地鐵7號(hào)線一期工程（北京西站至焦化廠站）開通運(yùn)營(yíng)（雙井站、垡頭站除外）

。2018年12月30日，垡頭站開通

。北京地鐵7號(hào)線雙井站2019年12月28日，雙井站開通

。線路站點(diǎn)線路走向北京地鐵7號(hào)線西起北京西站，向南離開北京西站后轉(zhuǎn)向東，沿廣安門外大街、廣安門內(nèi)大街、騾馬市大街、珠市口西大街、珠市口東大街、廣渠門內(nèi)大街、廣渠門外大街、廣渠路敷設(shè)，過東四環(huán)后轉(zhuǎn)向南，沿廣化大街、金蟬西路敷設(shè)，過北京歡樂谷后轉(zhuǎn)向東沿垡頭路敷設(shè)，過豐雙鐵路后轉(zhuǎn)向東南，沿規(guī)劃焦化廠中路敷設(shè)，下穿東五環(huán)后在朝豐家園西側(cè)轉(zhuǎn)向北，下穿通惠河灌渠后向東沿萬通路敷設(shè)，下穿北京—哈爾濱高速公路后轉(zhuǎn)向東北敷設(shè)，至通馬路后向東沿萬盛南街、群芳南街敷設(shè)，至頤瑞東路后轉(zhuǎn)向西南沿大高力莊路敷設(shè)，至頤瑞東路南口后轉(zhuǎn)向西，終至北京環(huán)球度假區(qū)南門南側(cè)的環(huán)球度假區(qū)站

。北京地鐵7號(hào)線線路圖運(yùn)營(yíng)情況客運(yùn)流量2016年3月18日，北京地鐵7號(hào)線日均客運(yùn)量達(dá)43.91萬人次

。設(shè)備設(shè)施運(yùn)行系統(tǒng)車輛設(shè)施設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施北京地鐵7號(hào)線車輛(3張)北京地鐵7號(hào)線使用8節(jié)編組B型列車（6動(dòng)2拖），列車由北京地鐵車輛裝備有限公司生產(chǎn)，這是該公司首次獨(dú)立設(shè)計(jì)制造地鐵列車；型號(hào)為BD32，于2013年制造，初期配車數(shù)量35列、280輛，編號(hào)為-，最高運(yùn)行速度每小時(shí)80千米，最大載客能力為2766人。采用外掛式移動(dòng)車門。車廂內(nèi)客室高度2110毫米。車輛內(nèi)飾以灰色為主色調(diào)

。運(yùn)行系統(tǒng)由于北京西站預(yù)留工程限制，北京地鐵7號(hào)線無法設(shè)置接觸，只能轉(zhuǎn)而采用第三軌供電；為了降低損耗，軌道供電電壓由一般的直流電750伏特提高到直流電1500伏特。北京地鐵7號(hào)線擁有車輛基地2座，為焦化廠車輛段及張家灣車輛段。焦化廠車輛段為北京首座地下車輛段，可同地面車輛段一樣完成車輛重要部件的傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、電氣、結(jié)構(gòu)的檢修維護(hù)，同時(shí)對(duì)儀器儀表進(jìn)行校驗(yàn)等工作

。張家灣車輛段主要生產(chǎn)設(shè)施有停車列檢庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)。輔助生產(chǎn)設(shè)施有綜合樓、食堂公寓樓、鍋爐房、綜合水處理及消防泵房、混合變電所、試車設(shè)備室、綜合管廊、門衛(wèi)、派出所等，另配合上蓋開發(fā)咽喉區(qū)整體加蓋覆蓋，聯(lián)檢庫(kù)、列檢庫(kù)、咽喉區(qū)上部有二級(jí)開發(fā)

。文化特色文化特色北京地鐵7號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)理念為“城南窗韻”。除隨北京地鐵9號(hào)線建成的北京西站外，各站都具有中國(guó)古典建筑紋飾花窗的“點(diǎn)睛”元素，串起沿線宣南傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、天壇天橋文化區(qū)、前門傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)、CBD商務(wù)區(qū)和休閑娛樂工業(yè)遺存區(qū)等五大文化特色區(qū)域。在北京地鐵7號(hào)線經(jīng)過的五大文化特色區(qū)，各有一個(gè)車站被作為重點(diǎn)車站進(jìn)行個(gè)性化裝修?；⒎粯蛘荆涸撜九従┤A印書局舊址、湖廣會(huì)館、紀(jì)曉嵐故居等文物古建。該站選取湖廣會(huì)館的戲曲元素作為設(shè)計(jì)靈感，立柱上以京劇臉譜裝飾，灰白相間的鋁方通拱頂營(yíng)造出開闊縱深的舞臺(tái)感，讓整座車站在簡(jiǎn)潔中呈現(xiàn)戲樓雅韻的效果。珠市口站：該站重點(diǎn)體現(xiàn)前門、大柵欄一帶商鋪林立、青磚灰瓦的特色，淺棕色立柱和仿木斗拱渾然一體，看起來如同高大的古牌坊。歡樂谷景區(qū)站：該站裝修風(fēng)格緊扣休閑娛樂主題

。北京地鐵7號(hào)線東延工程車站裝修設(shè)計(jì)延續(xù)了北京地鐵7號(hào)線“城南窗韻”的概念，采用一站一景的設(shè)計(jì)手法，從色彩與空間兩個(gè)維度進(jìn)行區(qū)分，有助于乘客清晰識(shí)別目的地。其中，高樓金站以“政務(wù)新風(fēng)”為主題，展現(xiàn)城市副中心的高效；花莊站以“金色夢(mèng)想、商業(yè)之窗”為主題，展示通州區(qū)的快速發(fā)展。價(jià)值意義價(jià)值意義北京地鐵7號(hào)線的開通分流、緩解了北京地鐵1號(hào)線的客流，緩解南城東西向、兩廣路、長(zhǎng)安街的交通壓力；提高北京西站客流疏散能力和效率，方便勁松、廣渠路、百子灣、翠城地區(qū)等地的居民出行