市政施工員個(gè)人工作總結(jié)

市政施工員個(gè)人工作總結(jié)范文市政施工員個(gè)人工作總結(jié)范文一

一、工程概況

(一)設(shè)計(jì)概況

廣州高校城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島?？傄?guī)劃用土地43.3平方公里。共分為五個(gè)高校組團(tuán)，十余所高校新校區(qū)將坐落于高校城內(nèi)。高校城內(nèi)道路采納了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò)，形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再輔以三十多條放射線狀道路使整個(gè)島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。

華南師范高校校區(qū)呢道路交通組織聽從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計(jì)。機(jī)動(dòng)車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計(jì)，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計(jì)。除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采納人車混行方式組織交通。

華南師范高校教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等;生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，

(二)結(jié)構(gòu)形式

1、懦弱地基處理

本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，一般路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm;

2、路基、路面

路基填土采納砂或山崗?fù)?，要求分層壓?shí)，分層厚度30～50cm;

路面結(jié)構(gòu)：上面層采納4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采納6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石;采納C30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。

二、工程完成狀況

(一)工期狀況

華南師范高校市政道路工程，于20_年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的項(xiàng)目。

(二)工程完成狀況

由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成

三、工程特點(diǎn)及措施

(一)土方作業(yè)難度大、工期緊

入場初期，新建的華南師范高校所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

首先根據(jù)工期要求，全部房建單體的土方場平工作必需在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范高校校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場地難于解決;其次由于接近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北馬路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生沖突，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過程中，為協(xié)作當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及愛護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫?；蛲９ぁ?/p>

(二)工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多

由于華南師范高校工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無法避開的發(fā)生沖突和沖突的問題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙改變了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)改變的狀況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了肯定的影響。

(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)

校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、愛護(hù)山體、古墓、古樹、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)建剛好機(jī)的把握。市政施工員個(gè)人工作總結(jié)范文二

時(shí)間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能慢慢適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時(shí)也在工作中相識(shí)到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。

加入這個(gè)項(xiàng)目，首先從現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人說起，工地雖然是馬路養(yǎng)護(hù)，工程量不大，由于剛來到項(xiàng)目對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工作不熟識(shí)，加上跟施工隊(duì)溝通不到位，造成剛起先的工作很是被動(dòng)。從剛來時(shí)候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實(shí)磨的沒了形態(tài)。缺乏合作精神，不擅長主動(dòng)與同事溝通，還做不到主動(dòng)地運(yùn)用集體的才智去分析解決問題。可能是在項(xiàng)目上呆的時(shí)間短的原因，與同事的接觸也比較少，有種生疏感、生分感，再加上性格的緣由，沒有能徹底融入到大集體中去。不過信任隨著時(shí)間的延長和自己團(tuán)隊(duì)意識(shí)的增加以及溝通技巧的提升，這個(gè)問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷駕馭方法積累閱歷。我注意以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過視察、摸索、查閱資料和實(shí)踐熬煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富學(xué)問駕馭技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，漸漸摸清了工作的基本狀況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對(duì)外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對(duì)于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)學(xué)問。

對(duì)于施工員，自己必需先對(duì)每天的工作內(nèi)容有駕馭，對(duì)每天施工的技術(shù)要求和施工工藝嫻熟駕馭，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理。現(xiàn)場是一個(gè)極其考驗(yàn)一個(gè)人實(shí)力的地方，不光是對(duì)技術(shù)的駕馭更是體現(xiàn)在對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在許多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來避開不必要的麻煩。

協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到限制、工程有序推動(dòng)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參加管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對(duì)每道工序做到限制在事前，降低和削減質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對(duì)每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對(duì)此應(yīng)嚴(yán)格限制，監(jiān)理必需到位檢查驗(yàn)收。

以上是在項(xiàng)目施工中的簡潔總結(jié)，在接下來的時(shí)間里我會(huì)加倍的努力，不斷提高自身的綜合素養(yǎng)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心培育下，我們技術(shù)人員會(huì)很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。市政施工員個(gè)人工作總結(jié)范文三

201_年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過對(duì)這一年工作的實(shí)際狀況，我對(duì)自己的工作作出分析評(píng)定，總結(jié)閱歷教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率供應(yīng)依據(jù)。

今年主要經(jīng)驗(yàn)了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。

在參加建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測量放線的同時(shí)，還參加編制施工方案、技術(shù)交底，限制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問題，有的時(shí)候也參加部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測量放線中，我通過對(duì)儀器的運(yùn)用進(jìn)行仔細(xì)學(xué)習(xí)，可以做到嫻熟運(yùn)用儀器，快速精確定位，確保不耽擱工程的施工進(jìn)度。在管溝建設(shè)中，通過對(duì)施工隊(duì)伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到好用施工技術(shù)并督促施工隊(duì)伍盡量往前趕施工進(jìn)度，爭取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問題，剛好聯(lián)系施工隊(duì)伍對(duì)有問題的管溝部位進(jìn)行全面修理。特殊是在檢查沉降縫及底板漏水狀況的時(shí)候，對(duì)漏水部位的樁號(hào)都記錄下來而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊(duì)伍剛好對(duì)管溝漏水的地方進(jìn)行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事起先先是不分白天黑夜的進(jìn)料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測量放線，確保路基換填后與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的偏差最小。并指揮挖機(jī)先對(duì)路基一半進(jìn)行開挖，因?yàn)槁废旅鏋檐浕?，全面開挖會(huì)導(dǎo)致別的工程不能同時(shí)施工。在路基換填時(shí)，我們剛好測量路面實(shí)際標(biāo)高并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不奢侈施工材料，而且限制好換填寬度。在鋪面層風(fēng)化砂時(shí)，因?yàn)橐郧皼]有接觸過，所以一起先對(duì)風(fēng)化砂的壓實(shí)度不了解，導(dǎo)致壓路機(jī)壓過后，路面壓得凹凸不平。后來我們先對(duì)路基狀況進(jìn)行確認(rèn)，再限制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到削減二次施工。

8月份通過對(duì)道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時(shí)的高程限制、管道安裝以及事后的工程量計(jì)算，使我不僅增加了自己的實(shí)際動(dòng)手實(shí)力，還學(xué)會(huì)了不少好用的施工技巧。像在沒有施工坐標(biāo)的狀況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口相互對(duì)稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

在12月份的喇叭口建設(shè)中，我從起先的提材料安排到土石方開挖、打鋼板樁防護(hù)就參加其中?；娱_挖時(shí)，剛好限制高程。并在現(xiàn)場指揮工人進(jìn)行鋼筋綁扎及預(yù)埋件和預(yù)埋套管的定位、安裝。在安裝模板的過程中，自己又仔細(xì)的學(xué)習(xí)了一遍模板安裝學(xué)問，不像以前只是停留在書面相識(shí)上。對(duì)模板的拼裝、調(diào)直、加固等都有了更深刻的體會(huì)。始終到混凝土澆筑和后期的外模板的拆出，我們都在工地現(xiàn)場對(duì)工人進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，并且對(duì)每日工地現(xiàn)場的人數(shù)及基坑抽水時(shí)間做了比較精確的記錄。

總的來說，通過一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)學(xué)問得到了進(jìn)步和加深，工作實(shí)力，包括組織協(xié)調(diào)實(shí)力、管理實(shí)力和應(yīng)變實(shí)力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了珍貴的工作閱歷的積累，使我初步具備了獨(dú)立進(jìn)行工作的實(shí)力。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。