特大橋防護(hù)棚架工程施工設(shè)計(jì)方案

...wd......wd......wd...特大橋防護(hù)棚架工程施工設(shè)計(jì)方案目錄一、編制說(shuō)明1二、工程概況2三、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)方案3〔一〕設(shè)計(jì)荷載3〔二〕總體設(shè)計(jì)方案3〔三〕防護(hù)目的4〔四〕細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)4四、棚架施工方案6〔一〕根基施工6〔二〕立柱施工6〔三〕梁部及圍欄施工6〔四〕附屬設(shè)施的施工7〔五〕棚架施工工序流程框圖8五、防護(hù)棚架撤除方案8六、棚架施工時(shí)古宋橋保通方案及措施9七、棚架施工安全防護(hù)措施10〔一〕安全目標(biāo)10〔二〕安全監(jiān)視體系及安全保證體系10〔三〕安全防護(hù)10八、棚架施工本卷須知13九、附件15一、編制說(shuō)明〔一〕編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》2、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》3、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》4．國(guó)家、交通部、鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。5．交通部、鐵道部、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理方法和實(shí)施細(xì)則，以及新建鐵路工程設(shè)計(jì)、施工暫行規(guī)定等。6．施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供給情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。7.《D3K228+017.05興文1號(hào)特大橋施工圖》8．在新建客運(yùn)專線工程施工中同類橋梁工程積累的施工經(jīng)歷、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況?！捕尘幹品秶少F鐵路CGZQSG-8標(biāo)第一工程分部管段內(nèi)興文1號(hào)特大橋〔D3K228+017.05〕跨古宋橋安全防護(hù)棚架施工。具體相交范圍見(jiàn)以下列圖：〔三〕編制原則1．遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2．遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3．遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、古宋橋交通安全。4．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分表達(dá)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。5．遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù)管段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，到達(dá)快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全。6．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理〞的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件。二、工程概況興文1號(hào)特大橋全長(zhǎng)770.255m，包含跨古宋橋的32+48+32m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，跨越古宋橋主跨為48m，與古宋橋夾角為90°。該懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁為箱型變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋,箱梁根部高4.0m，跨中高3.05m，箱梁中部距古宋橋路面凈高為21m，連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工，古宋橋是通往興文縣城和324國(guó)道一條主道，過(guò)往人員、車輛眾多。施工前提前做好跨路段防護(hù)支架施工工作，將施工作業(yè)面與古宋橋有效隔離，防護(hù)支架伸出掛籃兩側(cè)邊緣各2m，同時(shí)保證古宋橋車輛通行凈高不小于5.5m，確保古宋橋正常營(yíng)運(yùn)不受影響?？绻潘螛驋旎@懸灌連續(xù)箱梁施工總工期控制在7個(gè)月內(nèi)。階段目標(biāo)為：2015年10月10日前完成樁基施工，2015年11月20日前完成墩身施工，2016年3月20日前完成懸澆連續(xù)梁施工。其中防護(hù)棚架在連續(xù)梁澆筑之前全部施工完成，方案時(shí)間2015年9月15日至2015年9月30日。三、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)方案〔一〕設(shè)計(jì)荷載⑴風(fēng)荷載；⑵人重，按五人共3.75kN同時(shí)作用于構(gòu)造最不利位置；⑶高空墜物，按37kg〔6m鋼管重量〕重物落高8m，在棚面板上的制動(dòng)時(shí)間為0.1s考慮〔說(shuō)明：本設(shè)計(jì)荷載只考慮37kg重物墜落，為安全起見(jiàn)掛籃側(cè)模用鋼絲繩做保險(xiǎn)，以防止側(cè)模墜落〕；⑷構(gòu)造自重；⑸棚架上部構(gòu)造撤除時(shí)對(duì)下部根基產(chǎn)生的摩擦阻力?！捕晨傮w設(shè)計(jì)方案棚架根基采用半徑為500mm，高500mm的混凝土圓形預(yù)制根基，強(qiáng)度等級(jí)C20，立柱采用兩根[40槽鋼對(duì)焊，槽鋼下端用1㎝厚法蘭和預(yù)埋螺栓連接，管內(nèi)灌砂子，上端用1㎝厚鋼板焊接，棚頂用兩根[40槽鋼背貼焊做橫梁，上鋪I20b工字鋼縱梁，間距1m，與橫梁滿焊固定。其上鋪5㎝厚木板封頂，木板用鐵絲連接固定，用2m*2m的φ10鋼筋網(wǎng)片壓頂固定，鋼筋網(wǎng)與立柱焊接。棚架與古宋橋正交方式搭設(shè)，施工采用半通行半封閉形式，在施工前兩側(cè)設(shè)置“前方施工請(qǐng)減速慢行〞“前方施工請(qǐng)走安全通道〞“限速20公里〞“左、右道封路請(qǐng)走指引車道〞封路的標(biāo)示，并安排專職人員協(xié)助交通部門指揮交通。棚架搭設(shè)完成后在每個(gè)立柱上粘貼反光標(biāo)志并設(shè)置安全防撞墩，在棚架前前方50米處各設(shè)置減速帶及按交通部門規(guī)格尺寸設(shè)減速慢行等標(biāo)志。掛籃離防護(hù)棚架最近處的距離為2m，棚架凈跨為3+5+5+5+5+3m共26m。棚架底距古宋橋路路面凈高為5.5m，滿足安全行車要求?！踩撤雷o(hù)目的〔1〕防止在掛籃立模、拆模、移動(dòng)等過(guò)程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落?！?〕防止在箱梁混凝土澆注過(guò)程中、箱梁端頭鑿毛過(guò)程中的混凝土塊、碎石的墜落?！?〕防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的小型物件不慎墜落?！?〕防止在暴雨、臺(tái)風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落?！菜摹臣?xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)〔1〕根基設(shè)計(jì)每個(gè)立柱根基采用半徑為500mm的圓形做根基，高50cm。為方便根基與立柱的連接，在根基頂面預(yù)埋75*75*1㎝法蘭，法蘭與用4根長(zhǎng)50cm的φ20mm鋼筋連接，鋼筋一頭彎制成180°埋入砼內(nèi)30cm?！?〕立柱設(shè)計(jì)立柱采用70根[40槽鋼對(duì)焊形成35根矩形柱，每根長(zhǎng)5米；立柱共形成7排5列，橫橋向〔線路左側(cè)開場(chǎng)〕依次間距為4、4、4、9米，順橋向〔小里程開場(chǎng)〕依次間距為3+5+5+5+5+3米。槽鋼底部焊接一塊75*75*1㎝的連接鋼板。每排〔橫橋向〕立柱上端設(shè)1cm厚鋼板與[40槽鋼焊接，并采用定位鋼筋加強(qiáng)連接。每排立柱相鄰之間采用L125×80mm×8mm的角鋼以剪刀撐的形式進(jìn)展橫向連接。〔3〕梁部設(shè)計(jì)橫梁采用二根[40槽鋼背貼焊，縱梁采用I20b工字鋼，間距為1米，邊跨長(zhǎng)3米，主跨長(zhǎng)5米，共6跨，總長(zhǎng)26米。然后在縱梁上采用16的鋼筋連接加固，間距為50cm?！?〕頂部防護(hù)設(shè)計(jì)為承接連續(xù)梁施工過(guò)程中的墜落物以及對(duì)墜落物能起到緩沖作用，在分配梁上滿鋪5㎝厚木板，木板和分配梁采用8號(hào)鐵絲綁扎，木板上再滿鋪白鐵皮〔防水和防火功能〕，最后在四周安裝40㎝高擋渣帶，一方面使棚架上的水不往下滴，另一方面防止墜物從棚架四周落入公路內(nèi)?！?〕纜風(fēng)繩設(shè)計(jì)為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)每根立桿上各設(shè)一道定位拉線。定位拉線一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用45號(hào)角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于1.5米，并保證拉線受拉力均勻?！?〕綜合接地設(shè)計(jì)采用φ16圓鋼將每根支墩連接成整體，從φ16圓鋼上均勻接四個(gè)接地極，接地極采用＜45×45mm角鋼〔或扁鐵〕，打入原地面以下2.5m，在地面上50cm用扁鐵連接所有接地極，確保接地電阻＜30Ω〔安好后要進(jìn)展電阻測(cè)試〕?！?〕防水、防火、防污設(shè)計(jì)為防止雨天和連續(xù)梁施工中的用水從棚架上方滴入。在分配梁的上方滿鋪木板后，再滿鋪一層白鐵皮，四周再安裝40cm高的擋渣板，確保棚架頂部不漏水、不滴水。施工中假設(shè)有雜物掉進(jìn)棚架頂部，要定期安排人在上面清掃干凈。棚架施工方案在施工前，主動(dòng)聯(lián)系交通指揮、路政管理等部門做好交通管理工作和措施?！惨弧掣┕ち⒅捎枚ㄖ其撃Ｌ崆邦A(yù)制完成，在混凝土澆筑前將預(yù)埋件定位加固，混凝土需振搗密實(shí)并及時(shí)養(yǎng)護(hù)?！捕沉⒅┕ち⒅丛O(shè)計(jì)尺寸在場(chǎng)地加工成型后運(yùn)至工地吊裝，采用25T吊車起吊，人工配合安裝。立柱與基座連接采用鋼板焊接，立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。立柱安裝完畢后焊接橫向連接的[40槽鋼，再安裝L125×80×8mm角鋼剪刀撐，在立柱吊裝過(guò)程中要有專人指揮作業(yè)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。立柱施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在確保所有防護(hù)人員及施工人員全部就位后，方可發(fā)布施工命令。立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查立柱的長(zhǎng)度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將立柱和預(yù)埋底座進(jìn)展編號(hào)。立柱焊接結(jié)實(shí)后立即安裝2根臨時(shí)限位纜風(fēng)鋼絲繩，嚴(yán)禁立柱未焊接結(jié)實(shí)或限位鋼絲繩未緊固就松開牽引拉繩及吊索，以防止立柱倒入公路上。立柱焊接結(jié)實(shí)后嚴(yán)禁即松開牽引拉繩，每根立柱大致就位后由人工扶正，對(duì)準(zhǔn)提前放樣好的設(shè)計(jì)位置并對(duì)垂直度進(jìn)展校正，及時(shí)對(duì)立柱底部進(jìn)展圍焊，按設(shè)計(jì)圖紙加焊靴梁，按此方法依次進(jìn)展各立柱安裝。立柱間橫向做剪刀撐，以加強(qiáng)鋼管支墩間的橫向穩(wěn)定性。〔三〕梁部及圍欄施工采用人工配合吊車安裝，在縱梁工字鋼的兩端設(shè)起吊環(huán)、先將縱梁工字鋼慢慢吊起，起吊高度超過(guò)橫梁時(shí)慢慢轉(zhuǎn)向，待工字鋼就位后焊接。吊裝過(guò)程中派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)指揮?？v梁安裝完畢后，再安裝連接鋼筋，木板及滿鋪白鐵皮，最后在棚架的四角安裝纜風(fēng)繩。棚架安裝完畢后，組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員、質(zhì)檢人員、監(jiān)理人員進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再報(bào)請(qǐng)成貴鐵路、地方各主管單位驗(yàn)收，經(jīng)再次驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入連續(xù)梁的施工?！菜摹掣綄僭O(shè)施的施工〔1〕纜風(fēng)繩橫梁、縱梁、棚面板施工完畢后，棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩一端固定于立柱頂部，另一端用∠45×45角鋼固定于地面上，角鋼入土深度3m，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻?！?〕綜合接地采用φ16圓鋼將每根支墩連接成整體，從φ16圓鋼上均勻接四個(gè)接地極，接地極采用∠45×45mm角鋼〔或扁鐵〕，打入原地面以下2.5m，在地面上50cm用扁鐵連接所有接地極，安裝完成后對(duì)綜合接地進(jìn)展電阻測(cè)試，合格前方可進(jìn)入下道工序。連續(xù)梁施工過(guò)程中要經(jīng)常性的檢查綜合接地網(wǎng)工作情況，每天或雨后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試接地線電阻及電壓，保證電阻及電壓在安全允許范圍內(nèi)，一般接地電阻＜5Ω。每次下雨后待電阻檢測(cè)合格前方可進(jìn)展施工作業(yè)?！参濉撑锛苁┕すば蛄鞒碳皶r(shí)長(zhǎng)安排第1、2、3跨立柱及橫梁安裝第1、2、3跨立柱及橫梁安裝〔10.25-10.27〕第1、2、3跨縱梁安裝〔10.27-10.29〕第1、2、3跨木板及防護(hù)欄桿安裝〔10.29-10.30〕古宋橋右側(cè)半幅封閉第4、5、6跨立柱及橫梁安裝〔11.2-11.4〕第4、5、6跨縱梁安裝〔11.5-11.7〕第4、5、6跨木板及防護(hù)欄桿安裝〔11.8-11.10〕古宋橋左側(cè)半幅封閉專項(xiàng)驗(yàn)收五、防護(hù)棚架撤除方案防護(hù)棚架撤除采用吊車直接撤除，人工配合小型切割機(jī)具進(jìn)展快速撤除。棚架撤除時(shí)同樣要利用申請(qǐng)古宋橋臨時(shí)封閉狀態(tài)下進(jìn)展，古宋橋臨時(shí)封閉的交通管制措施與棚架搭設(shè)時(shí)所采取的根本一樣。連續(xù)梁施工完畢后，按照從上至下的順序撤除棚架，即先拆護(hù)欄，再拆面板，然后拆縱梁和橫梁，最后拆立柱，撤除出的構(gòu)造材料采用平板車運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。六、棚架施工時(shí)古宋橋保通方案及措施古宋橋是四川省宜賓市興文縣一條主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬26米，雙向4車道及雙向人行道，日人及車輛流量較大。施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將造成不可估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，因此做好本工程的上跨橋梁施工，最關(guān)鍵的任務(wù)是做好現(xiàn)場(chǎng)的安全保通工作，在保證安全通行的前提下采取合理的施工組織和工藝完成各項(xiàng)施工工作。興文1號(hào)特大橋上跨古宋橋現(xiàn)澆箱梁采用掛籃懸臂法施工，主體橋梁施工過(guò)程中不影響古宋橋正常通行，但為了保證主體梁表達(dá)澆施工中古宋橋人員及車輛的通行安全，主體懸臂梁施工前應(yīng)在跨古宋橋區(qū)域上空內(nèi)搭設(shè)安全防護(hù)棚架，以防止施工過(guò)程中小型物件直接落入道路范圍，給行人和車輛造成安全威脅。興文1號(hào)特大橋跨古宋橋現(xiàn)場(chǎng)施工所采用的配套保通、保安全措施，需有建設(shè)單位、施工單位及地方管理部門包括路政、交警等單位審批后配合進(jìn)展方案的實(shí)施工作。根據(jù)以上因素并結(jié)合成貴鐵路有限責(zé)任公司總體施工進(jìn)度部署，遵循設(shè)計(jì)文件要求及安全保通的宗旨，方案在跨線施工期間采取古宋橋單幅內(nèi)車道及左、右幅交替臨時(shí)封閉的交通管制方案，以最快的時(shí)間完成防護(hù)棚架的施工。具體交通管制方案如下：第一次：古宋橋左側(cè)車道封閉〔方案7天〕1、小里程半幅棚架施工完成；第二次：古宋橋右側(cè)車道封閉〔方案7小時(shí)〕1、大里程半幅棚架施工完成；七、棚架施工安全防護(hù)措施〔一〕安全目標(biāo)施工傷亡零事故；〔二〕安全監(jiān)視體系及安全保證體系1、安全監(jiān)視體系建設(shè)以工程經(jīng)理為首的安全監(jiān)視體系，監(jiān)視安全保證體系各級(jí)的安全檢查、整改、實(shí)施情況，確保整個(gè)安全保證體系運(yùn)作正常、有效。安全監(jiān)視體系組成：組長(zhǎng)：李慧加局指副組長(zhǎng)：楊海亮龍永忠組員：張志云、任清龍、齊宏達(dá)、魏沖、張文超2、安全保證體系建設(shè)以工程經(jīng)理為首的“安全保證體系〞〔見(jiàn)下頁(yè)《安全保證體系框圖》〕，安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)立安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保工程的施工安全。施工中，把確保人員、設(shè)備和既有公路行車安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)展安全施工管理?！踩嘲踩雷o(hù)1、一般防護(hù)措施〔1〕嚴(yán)格按照地方管理批準(zhǔn)的封鎖方案和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無(wú)方案進(jìn)展施工。嚴(yán)格按與地方管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。每次封鎖方案由安全總監(jiān)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理共同把關(guān)，發(fā)布施工命令，組織進(jìn)展施工，沒(méi)有安全總監(jiān)和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理下發(fā)施工命令，任何人不得施工。安全監(jiān)視體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，催促。工程經(jīng)理：李慧副經(jīng)理：龍永忠安全總監(jiān)：鄧康總工：楊海亮工程管理部安質(zhì)部綜合管理部安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理安全技術(shù)員(2名〕、防護(hù)員(2名)各作業(yè)班組安全員安全保證體系框圖〔2〕施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)展針對(duì)跨路橋梁施工安全學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)展考核，考試合格前方可進(jìn)展施工。讓安全意識(shí)灌輸?shù)矫恳粋€(gè)操作人員的思想中?！?〕作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程?！?〕必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和有關(guān)公路上施工安全的規(guī)定?！?〕與有關(guān)單位簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問(wèn)題?！?〕經(jīng)常監(jiān)視施工設(shè)施和交通警示、提示標(biāo)牌處于完好狀態(tài)?！?〕按地方相關(guān)管理部門要求設(shè)置施工安全防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任?！?〕行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗?！?〕嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害?！?0〕施工時(shí)，機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人〞制度進(jìn)展防護(hù)，對(duì)于大型機(jī)械還須在配備一臺(tái)挖機(jī)及1臺(tái)50t吊機(jī)備用，以備出現(xiàn)故障時(shí)搶險(xiǎn)。2、防護(hù)人員〔1〕防護(hù)人員要求安全防護(hù)人員應(yīng)分工明確，并有專人指揮。防護(hù)人員必須是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟識(shí)防護(hù)方法、身體安康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的正式職工?！?〕防護(hù)人員職責(zé)1〕準(zhǔn)確掌握防護(hù)范圍、地點(diǎn)、時(shí)間，正確使用防護(hù)用品、標(biāo)識(shí)等。2〕檢查防護(hù)地段的機(jī)具、材料侵限情況和線路情況，及時(shí)通告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人處理。3〕應(yīng)加強(qiáng)戒備，注意監(jiān)視公路行車與施工情況。3、其他安全防護(hù)措施〔1〕、安全責(zé)任人要對(duì)下面的各個(gè)班組的安全責(zé)任人實(shí)行監(jiān)管，負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)安全措施?！?〕、安全教育：施工作業(yè)工班在施工前，必須對(duì)所有施工人員進(jìn)展施工安全文明生產(chǎn)教育，所有的施工人員必須遵守各項(xiàng)規(guī)定?！?〕、安全宣講：每日施工前，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人宣講施工安全本卷須知和當(dāng)日施工細(xì)節(jié)。〔4〕、在施工范圍內(nèi)，安排一名責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)歷豐富的人員擔(dān)任專職檢查員，負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查施工區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)措施的執(zhí)行情況?！?〕、嚴(yán)格按規(guī)定指定的區(qū)域堆放施工材料，嚴(yán)禁將施工物料堆放在施工區(qū)域以外?！?〕、作業(yè)工班不得在臺(tái)風(fēng)、雨天、霧天或其它能見(jiàn)度較差的氣候條件下施工?！?〕、安全文明生產(chǎn)巡查：工程部安質(zhì)部每天將派人巡查，并把每次巡邏記錄妥善保管，每天向工程部報(bào)告一次，出現(xiàn)異常情況迅速報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，然后逐級(jí)匯報(bào)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況、處理方法、整改完善的時(shí)間及結(jié)果登記備案，及時(shí)上報(bào)?！?〕、班每日收工前，必須認(rèn)真清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保證橋面的清潔，不留任何機(jī)具材料及廢棄雜物。八、棚架施工本卷須知〔1〕正式施工前要和地方相關(guān)管理部門、施工班組簽訂《施工安全協(xié)議書》?！?〕鋼構(gòu)造件應(yīng)嚴(yán)格按照<GB50205-2001>進(jìn)展制作，各種構(gòu)件必須放1：1大樣加以核對(duì)，尺寸無(wú)誤后再進(jìn)展下料加工，出廠前進(jìn)展預(yù)裝配檢查。大梁制作時(shí)應(yīng)適當(dāng)起拱，以減少大梁實(shí)際產(chǎn)生的撓度。〔3〕焊接要求①型材的接長(zhǎng)拼接焊縫及鋼板對(duì)接焊縫應(yīng)采用全融透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)要求。②施焊時(shí)，應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼構(gòu)造中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱,錘擊和整體回火等方法到達(dá)同樣目的。同一受力區(qū)間內(nèi)各板〔管〕件對(duì)接焊縫位置錯(cuò)開250mm以上。角焊