會議精神傳達提綱5篇范例（一）

第第頁免責聲明：圖文來源于網(wǎng)絡搜集，版權歸原作者所以假設侵犯了您的合法權益，請作者與本上傳人聯(lián)系，我們將及時更正刪除。 會議精神傳達提綱[5篇范例]全省交通扶貧開發(fā)規(guī)劃

工作座談會材料之一

全國交通扶貧開發(fā)規(guī)劃工作座談會暨

六盤山區(qū)交通扶貧開發(fā)甘肅座談會傳達提綱

年2月20日，交通運輸部在陜西咸陽召開了集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)規(guī)劃工作座談會；2月22日，在我省慶陽召開了六盤山區(qū)交通扶貧開發(fā)甘肅座談會；交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇出席會議并作了重要講話，對下一階段交通扶貧開發(fā)規(guī)劃工作作出了全面部署，標志著集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)規(guī)劃編制工作正式啟動?，F(xiàn)將兩個會議精神傳達如下：

一、咸陽會議精神傳達提綱

交通運輸部集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)規(guī)劃工作座談會于年2月20日在陜西咸陽召開，這標志著集中連片特困地區(qū)交通扶貧規(guī)劃正式啟動。翁孟勇副部長、戴東昌總規(guī)劃師和部綜合規(guī)劃司、科技司、扶貧辦、公路局、政策法規(guī)司等相關司局和部科學研究院、規(guī)劃研究院領導和專家出席會議，全國連片特困地區(qū)相關的河北、安徽、四川、陜西、甘肅等21個?。▍^(qū)、市）的代表參加，參會總人數(shù)146人。我省扶貧辦劉斌副主任、薛永東處長和我廳王繁己副廳長、廳綜合規(guī)劃處牛思勝處長、省公路網(wǎng)規(guī)劃辦公室張漢舟主任、羅紅剛科長參加會議。

會議由部綜合規(guī)劃司司長孫國慶主持。在會上，翁孟勇副部長作了重要講話，對下一階段交通扶貧開發(fā)規(guī)劃工作作出了全面部署；部規(guī)劃研究院介紹了交通扶貧開發(fā)規(guī)劃編制大綱；各省（區(qū)、市）代表圍繞相

1關議題進展了分組討論。

翁孟勇在全面總結了我國交通扶貧工作取得了重要的階段性成果和分析了新階段交通扶貧工作面臨的新形勢后，強調(diào)要按照“效勞全局、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、突出重點、因地制宜、政策引領”的要求，充分考慮集中連片特困地區(qū)的自然條件、開展能力、環(huán)境承載力和經(jīng)濟社會開展特點，著重解決制約集中連片特困地區(qū)交通運輸開展的瓶頸問題和突出矛盾，努力提升交通運輸根本公共效勞均等化水平，力爭推動集中連片特困地區(qū)交通運輸開展接近或者到達全國平均水平，為貧困地區(qū)整體脫貧致富、全面建立小康社會提供強有力的交通運輸保障。

翁孟勇指出，交通是保持經(jīng)濟開展的根底產(chǎn)業(yè)和重要保障，改善交通落后面貌是集中連片特困地區(qū)脫貧致富的根底條件，在新階段扶貧開發(fā)中交通必須先行。要充分認識我國扶貧開發(fā)的緊迫性、長期性和艱巨性，切實把思想統(tǒng)一到中央的科學判斷上來，統(tǒng)一到中央的戰(zhàn)略決策上來，統(tǒng)一到中央的部署安排上來，把加快集中連片特困地區(qū)交通運輸開展作為全國交通開展的重點領域和主戰(zhàn)場，集中全行業(yè)的力量，打一場攻堅戰(zhàn)。

一是要圍繞目標，效勞全局。交通扶貧規(guī)劃要效勞于國家扶貧開發(fā)總目標和總要求，注重推進交通運輸根本公共效勞均等化，把改善貧困地區(qū)開展環(huán)境和條件作為重要內(nèi)容。通過加強連通內(nèi)外的交通網(wǎng)絡建立，有效提供扶貧的保障能力；在完善片區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡時，突出對經(jīng)濟開展有突出作用的“斷頭路”、資源路、開發(fā)路建立，通過建立一條路來帶動一片開展。

二是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重銜接。要做好相關規(guī)劃的銜接，對既有規(guī)劃進展重新審視和梳理，根據(jù)扶貧開發(fā)的新形勢和新要求，針對貧困地區(qū)的實際需求補充、調(diào)整、完善和提高。要打破行政區(qū)劃的界限，把集中連

片特困地區(qū)作為一個整體來通盤設計，要加強省際間的溝通與協(xié)調(diào)，在規(guī)劃方案、技術標準、實施安排等方面要統(tǒng)一考慮，統(tǒng)籌推進，有效支持區(qū)域優(yōu)勢互補和區(qū)域合作，促進區(qū)域共同開展。

三是突出重點，循序推進。要把加強交通根底設施建立作為交通扶貧工作的重中之重，同時注重提升運輸效勞效率和水平，加強交通科技開展和人才培養(yǎng)，切實增強集中連片特困地區(qū)交通開展的內(nèi)生動力。要按照“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、平安便捷”的要求，著力解決好片區(qū)對外通道建立、片區(qū)內(nèi)部公路網(wǎng)絡建立、農(nóng)村公路建立、農(nóng)村客貨運輸、水運建立等五個方面的問題。

四是實事求是，因地制宜。交通扶貧規(guī)劃要立足當?shù)亟?jīng)濟社會和交通開展實際，通過深入調(diào)查，找準片區(qū)交通開展存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，盡力而為，量力而行。要實事求是地做好需求分析，充分考慮集中連片特困地區(qū)的自然條件、環(huán)境承載力和經(jīng)濟社會開展特點，分輕重緩急，處理好近期與遠期的關系；要充分考慮國家和當?shù)氐耐顿Y能力，合理確定建立目標，處理好需要與可能的關系。

五是政策引領，強化保障。要加強投資政策研究，落實資金保障。一方面要積極爭取國債、中央預算內(nèi)資金對交通扶貧工程的投入；另一方面，相關?。▍^(qū)、市）要落實中央有關取消縣以下及西部集中連片特困地區(qū)配套資金的政策要求，研究省、市兩級政府對集中連片特困地區(qū)交通建立的財稅、金融效勞、征地拆遷和稅收等方面的支持政策，統(tǒng)籌使用各類扶貧專項資金，加大對交通建立工程的投入。

翁孟勇最后強調(diào)，要同心協(xié)力做好交通扶貧規(guī)劃工作，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化區(qū)域合作，整合各方力量，形成工作合力。各省要加強組織領導，組建專門的工作隊伍，明確內(nèi)局部工，明確扶貧規(guī)劃工作的程序和進度要求。要深入調(diào)查研究，了解掌握第一手材料，提高規(guī)劃的針對性。

要上下聯(lián)動，密切配合，部、省和各級交通主管部門要各司其職、各負其責、齊心協(xié)力、協(xié)調(diào)聯(lián)動、嚴密配合、相互支持，切實把各項保障政策落到實處。

二、慶陽會議精神傳達提綱

咸陽會議完畢后，2月22日翁孟勇副部長帶著部調(diào)研組一行蒞臨我省慶陽市，主持召開了六盤山區(qū)交通扶貧開發(fā)甘肅座談會，這是交通運輸部對我省特別是六盤山區(qū)交通扶貧工作的親切關心和大力支持，也是對我省交通運輸行業(yè)的鞭策和鼓舞。甘肅省副省長虞海燕，省交通運輸廳廳長楊詠中、慶陽市市長周強、省扶貧辦副主任劉斌、省交通運輸廳副廳長王繁己及蘭州、白銀、天水、武威、慶陽、定西、平?jīng)觥⑴R夏8市（州）主管交通運輸工作的副市（州）長、交通運輸局局長出席會議。

在會上，虞海燕副省長強調(diào)，交通先行仍將是今后扶貧開發(fā)的實際需要，扶貧攻堅目標的實現(xiàn)，離不開交通運輸?shù)拈_展。隨著扶貧開發(fā)規(guī)劃的實施，交通運輸開展需求將與日俱增，甘肅將力爭到年實現(xiàn)市到縣、縣際出口和聯(lián)網(wǎng)公路到達二級及以上公路標準，積極構建農(nóng)村公路網(wǎng)，實施鄉(xiāng)村公路硬化和便民橋工程，實現(xiàn)行政村通瀝青水泥路率到達100%、村村根本通班車的目標。

楊詠中廳長就我省交通扶貧開發(fā)規(guī)劃思路、工作重點及主要任務作了專題匯報。楊詠中強調(diào)，要全面推進運輸通道建立，實現(xiàn)甘肅片區(qū)對外與中東部的銜接，形成便捷的陸上通道；強化國省道瓶頸路段建立，優(yōu)化省際和地區(qū)間的等級匹配；進一步優(yōu)化和完善甘肅片區(qū)路網(wǎng)構造，增強國省道對縣級及以上行政節(jié)點的連接和覆蓋，有序推進國防公路、能源公路、旅游公路等的建立，加大危橋改造和安保工程建立力度，全面提升干線公路網(wǎng)路況水平及綜合效勞能力；繼續(xù)穩(wěn)固農(nóng)村公路通達、通暢工程建立成果，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路工程，重點推進建制村

通瀝青（水泥）路工程建立，優(yōu)先建立“五路”（工礦路、商貿(mào)路、農(nóng)區(qū)路、扶貧路、旅游路），提高農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平；繼續(xù)加大農(nóng)村公路網(wǎng)新建橋梁、危橋改造和安保工程建立力度，提高農(nóng)村公路的抗災能力和平安水平，著力解決群眾行路難、過河難等問題，全力突破交通扶貧重點、難點。省扶貧辦和蘭州、白銀、天水、武威、慶陽、定西、平?jīng)?、臨夏等市（州）相關負責人在會上也分別作了發(fā)言。

翁孟勇在聽取匯報后指出，六盤山區(qū)扶貧攻堅關系到年全面建立小康社會的目標能否實現(xiàn)，該片區(qū)也是全面建立小康社會的最后一個主戰(zhàn)場。交通運輸部作為中央國家部委聯(lián)系六盤山區(qū)的聯(lián)系點，將下決心率先啟動六盤山區(qū)扶貧開發(fā)規(guī)劃。通過現(xiàn)場聽取匯報和實地調(diào)研，更加認識到六盤山區(qū)扶貧開發(fā)任務的艱巨性和重要性。他指出，六盤山片區(qū)扶貧開發(fā)先行解決的就是對外通道、內(nèi)部網(wǎng)絡建立和省際、縣際斷頭路問題及農(nóng)村公路通達通暢水平低、安保工程等級水平低的問題。

翁孟勇要求，交通扶貧就是要為貧困地區(qū)農(nóng)民脫貧致富、經(jīng)濟社會開展、產(chǎn)業(yè)構造調(diào)整創(chuàng)造條件；實現(xiàn)根本公共效勞差距明顯縮小、農(nóng)民群眾根本出行條件有保障、遙遠貧困地區(qū)農(nóng)村通班車、有條件的地方實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。

翁孟勇強調(diào)，新一輪扶貧開發(fā)的總要求是“四個更加注重”，即更加注重轉(zhuǎn)變經(jīng)濟開展方式，更加注重增強扶貧對象的自我開展能