汽車檢測與診斷技術(shù)

《汽車檢測與診斷技術(shù)》復(fù)習(xí)題一復(fù)習(xí)題一一、判斷題1.穩(wěn)態(tài)測功是指直接測量發(fā)動機(jī)的最大有效功率?！睩〕2.曲軸箱竄氣量與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)?！睩〕3.當(dāng)轉(zhuǎn)向輪為正前束時滑板將向外滑移?！睺〕4.用手上下推動連桿大端，有明顯間隙感時，那么連桿軸承間隙過大?！睺〕5.氣門間隙必須在活塞處于上止點(diǎn)時進(jìn)行檢查調(diào)整?！睺〕6.檢查浮子室油平面，應(yīng)在發(fā)動機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)、汽油泵正常供油時進(jìn)行?！睩〕7.柴油機(jī)收車后進(jìn)行日常維護(hù)，應(yīng)從粗、細(xì)柴油濾清器內(nèi)放出沉淀油污?！睺〕8.輸油泵置于清潔煤油中，通人147～196MPa壓縮空氣，在縫隙中有微量氣泡涌出，即說明噴油泵密封性不合要求。〔F〕9.清洗發(fā)動機(jī)冷卻系時，其沖洗方向與冷卻水工作循環(huán)方向相反為好?！睺〕10.機(jī)油集濾器的浮筒，其作用和化油器浮子相同，用于控制油面上下。〔F〕11.由于電控噴射發(fā)動機(jī)在各種工況下，均能形成較為理想的可燃混合氣比，故大大降低了排放污染。(T)12.離車式硬支承電測式平衡機(jī)是把車輪不平衡作用在平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸支承裝置上的動反力或因此而產(chǎn)生的振動轉(zhuǎn)變成電信號檢測出來。(T)13.汽車的制動距離與汽車重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。(T)14.前束值的測量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線處。(F)15.在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對車輪側(cè)滑的影響比擬大。(T)16.汽車制動性能最根本的評價指標(biāo)是制動時汽車的方向穩(wěn)定性?！睩〕17.工作過程參數(shù)必須在汽車工作時才能測得?！睺〕18.外特性代表了汽油機(jī)的最高動力性能?！睺〕19.單點(diǎn)噴射系統(tǒng)油壓高，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)油壓低?！睩〕20.在海平面高度，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，假設(shè)進(jìn)氣管真空度穩(wěn)定為57~70kPa，說明氣缸密封性正常。〔T〕21.機(jī)油假設(shè)被吸入氣缸而燃燒，其最明顯的特征是當(dāng)發(fā)動機(jī)高度運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管排出濃的白色煙霧?！睩〕22.底盤測功機(jī)是一種需解體檢驗汽車性能的檢測設(shè)備?！睩〕23.所有就車式車輪平衡機(jī)都有最大不平衡量限值，嚴(yán)重失衡的車輪是不能上機(jī)平衡的?！睩〕24.四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈的調(diào)整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85~0.90H，水平位置要求右燈向左或向右偏均不得大于170mm?！睩〕25.人最敏感的聲音頻率范圍是1000~2000Hz。〔F〕26.利用蓄電池跨接啟動其他車輛時，必須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，再拆裝跨接線?！睺〕27.自動變速器時滯試驗中正常的滯后時間應(yīng)為：N→D的時滯時間不大于1.6s;N→R的時滯時間不大于1.2s。〔F〕28.自動變速器在升擋時如有明顯的沖擊，可能是主油路油壓過低。〔T〕29.要去除豐田皇冠3.0的巡航控制系統(tǒng)的故障碼，只需在點(diǎn)火開關(guān)OFF時，拔出ECU—B保險絲10s以上即可?！睺〕30.汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施解體檢測診斷的機(jī)構(gòu)?！睩〕31.汽車常用的使用性能有動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性、使用方便性、廢氣排放、行駛平順性和通過性?！睩〕32.從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)，汽車檔位越多越好。〔T〕33.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀病癥有：功率下降、燃料與潤滑油消耗量增加、起動困難、漏油、漏水、漏氣、漏電以及運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常響聲等?！睺〕34.平安條件規(guī)定：用制動距離法，制動力法，制動減速度法三者之一檢驗合格，即認(rèn)為汽車的制動效能合格?！睺〕35.由于汽車具有缺乏轉(zhuǎn)向特性，沿給定半徑的圓周加速行駛時，所需的前輪轉(zhuǎn)角應(yīng)隨車速的提高而增大?！睺〕36.最大設(shè)計車速大于或等于100Km/h的機(jī)動車，其方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量≤15°?！睩〕37.不允許汽車在側(cè)滑臺上轉(zhuǎn)向或制動，否那么會影響測量精度。〔T〕38.一般載貨汽車的前輪外傾角為1?！睩〕39.平衡的目的在于確定不平衡的量值?！睩〕40.制動協(xié)調(diào)時間是從駕駛員踩下制動踏板開始到制動力與軸荷之比到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值的75％這一瞬間為止?！睩〕41.主銷內(nèi)傾角是可以調(diào)節(jié)的。〔T〕42.前輪前束的作用是抵消車輪外傾角對輪胎的影響。〔T〕43.主銷后傾的作用是使轉(zhuǎn)向輪能自動回正。〔T〕44.在轎車上主銷后傾角可以為0或負(fù)值?！睺〕45.當(dāng)汽車輪胎磨損后，其車速表指示值將偏高。〔F〕46.前輪前束的測量點(diǎn)為胎面中心處?！睺〕47.汽車使用性能與檢測技術(shù)主要討論的是對汽車的工作過程進(jìn)行檢測?！睩〕48.用氣泡水準(zhǔn)儀測量前輪定位角度時均可直接測出?！睩〕49.影響汽車動力性的主要因素有：發(fā)動機(jī)特性、傳動系參數(shù)、汽車質(zhì)量和使用因素等。〔T〕50.汽車制動時，左、右輪制動力增長的快慢不一致。左、右輪制動力不均衡，特別是前軸左、右輪制動力不等，是產(chǎn)生制動跑偏的主要原因?！睩〕51.評價汽車制動效能可用制動時間。〔F〕52.車速表誤差主要是由車速表傳動或本身機(jī)件損壞所致?！睩〕53.汽車四輪定位儀的主要檢測工程有：車輪前束、推力角、主銷后傾角和內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向20°時前張角?！睺〕54.制動試驗臺滾筒的轉(zhuǎn)動方向，應(yīng)當(dāng)與汽車在檢測線上前進(jìn)時，車輪的旋轉(zhuǎn)方向相同。55.輪胎是影響汽車通過性的主要因素之一?！睺〕o〔T〕56.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)正常值后廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開始工作(F)57.汽車使用性能是指汽車在一定的使用條件下，以最高效率工作的能力。(F)58.汽車檢測技術(shù)是利用各種檢測設(shè)備，對汽車解體后確定其技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的檢查和測量。(F)59.汽車的動力性評價指標(biāo)主要有汽車的最高車速、汽車的加速能力和汽車的最大爬坡度等。(T)60.汽車上配備的發(fā)動機(jī)的功率越大，那么汽車的動力性越好，汽車的經(jīng)濟(jì)性也越好。(F)61.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀病癥有：功率下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及異響等。(T)62.國產(chǎn)底盤測功機(jī)所裝配的慣性飛輪的個數(shù)不同，個數(shù)越多，檢測的精度越低。(F)63.比油耗表示發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)所消耗的燃料量。(F)64.我國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T198-95《汽車技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：用底盤測功機(jī)油耗計測量時，汽車的等速百公里油耗對于一級車不大于原廠規(guī)定的值。(T)65.汽車主動平安性是指汽車本身防止或減少交通事故的能力。(T)66.汽車在制動過程中，隨著制動強(qiáng)度增大，車輪的滑動成分逐漸增大。(T)67.為了防止汽車制動時后輪抱死而發(fā)生危險的側(cè)滑，要求前后輪制動器制動力分配曲線應(yīng)當(dāng)總在理想的制動力分配曲線上方。(T)68.第五輪儀只能檢測汽車的制動距離和制動初速度。(F)69.汽車的時域響應(yīng)可分為隨時間變化的瞬態(tài)響應(yīng)和不隨時間變化的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)。(T)70.橫擺角速度頻率響應(yīng)特性是表征汽車操縱穩(wěn)定性的一個根底特性。(T)71.汽車在行駛時，車輪假設(shè)受到路面不平的沖擊，會引起前軸的角振動。(T)72.在利用側(cè)滑試驗臺進(jìn)行車輪側(cè)滑量檢測時，汽車通過滑動板的速度應(yīng)為10km/h。(F)73.車輪進(jìn)行平衡試驗的目的在于確定其不平衡量的量值及相位。(T)74.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和照射方向必須符合國標(biāo)的要求，在汽車檢測中被列為必檢工程。(T)℃以上，油溫到達(dá)40℃以上，才能進(jìn)行汽油機(jī)排放污染物的檢測。(F)76.如果曲軸箱漏氣量增大，曲軸箱內(nèi)的壓力會下降。(F)77.汽車日常維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容是以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等平安部件?！睩〕78.汽車故障規(guī)律中，早期故障期和耗損故障期的使用時間較長，而隨機(jī)故障期的使用時間較短。〔F〕79.某氣缸在氣缸壓縮壓力的2～3次測量中，壓力讀數(shù)時高時低，相差較大，說明該缸氣門有時關(guān)閉不嚴(yán)?！睺〕80.次級點(diǎn)火電壓波形中的火花線反映了火花塞擊穿電壓?！睩〕81.次級點(diǎn)火電壓波形中觸點(diǎn)閉合階段變短，說明斷電器觸點(diǎn)間隙過大?！睩〕82.缸壓法點(diǎn)火正時儀用缸壓傳感器檢測出活塞壓縮上止點(diǎn)位置?！睺〕83.當(dāng)A/F值高時，HC、O2含量高，而CO、CO2含量低?！睩〕84.當(dāng)進(jìn)氣溫度下降時，進(jìn)氣溫度傳感器兩端的電壓降增大?！睺〕85.底盤測功機(jī)用滾筒來模擬行駛汽車的動能?！睩〕86.我國目前的汽車排放法規(guī)對柴油車主要是限制NOx和炭煙的排放量?！睺〕87.節(jié)氣門體變臟時，易造成油耗升高，怠速不穩(wěn)?！睺〕88.進(jìn)氣量的控制取決于空氣流量計〔F〕89.發(fā)動機(jī)超速斷油指的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過平安轉(zhuǎn)速或汽車車速超過設(shè)定的最高車速時，電腦控制噴油器停止噴油〔T〕90.汽車尾氣中CO產(chǎn)生的主要原因是混合氣過稀(F)91.采用單獨(dú)點(diǎn)火方式,每一個缸配用一個點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上的頂上，這樣還取消了高壓線。(T)92.采用順序噴射時，發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)各缸依此噴油兩次(T)93.空氣流量計的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定根本噴油量。〔T〕94.目前大多數(shù)電動汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。〔T〕95.當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時，將切斷噴油?！睺〕二、選擇題1、動態(tài)測功時，節(jié)氣門的開度為〔〕〔D〕A、全開B、半開C、全閉D、任意角度2、測滑儀可以檢測汽車〔〕〔D〕A、輪胎氣壓是否符合規(guī)定B、制動距離是否符合規(guī)定C、轉(zhuǎn)向角是否符合規(guī)定D、前束是否符合規(guī)定3、曲軸軸承間隙調(diào)整必須從〔〕〔A〕A、中間向兩端B、兩端向中間C、從前向后D、從后向前4、發(fā)動機(jī)不易發(fā)動，怠速不均，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗、噗〞聲，并冒黑煙，有時還伴有放炮聲，那么可判斷〔〕〔C〕A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火時間過遲D點(diǎn)火時間過早5、假設(shè)汽車在行使中突然過熱，且踩下加速踏板時，電流表不指示充電，而且在“3~5A〞位置和“0〞位置之間間歇擺動，那么說明是〔〕〔C〕A、發(fā)電機(jī)有故障B、水泵有故障C、風(fēng)扇皮帶著斷D、蓄電池電壓缺乏6、用單缸斷火法檢查，聲響減弱或消失，那么說明〔C〕A、活塞銷竄出B、曲軸軸承響C、連桿軸承松曠D、飛輪固定螺栓松動7、當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后，仍有明顯的竄氣響，再作斷火試驗，假設(shè)竄氣雖有減弱，但機(jī)油加注口處仍有明顯的漏氣現(xiàn)象，那么有〔〕〔C〕A、活塞環(huán)折斷B、活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩C、活塞環(huán)與氣缸壁密封不良D、活塞碰氣門8、解放CA141差速器軸承預(yù)緊度是利用()。〔A〕A、差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整B、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整C、主傳動器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片來調(diào)整D、差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整9、當(dāng)液壓制動系統(tǒng)制動力缺乏時，連續(xù)踏下踏板的目的是()?！睠〕A、使油液快速流回主腔B、加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速C、使蹄鼓間隙縮小D、增加系統(tǒng)內(nèi)油液壓強(qiáng)10、所謂制動側(cè)滑，是指汽車制動時()?！睠〕A、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象B、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象C、發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象D、發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象11.對汽車進(jìn)行制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向和前照燈工程檢測的是汽車〔B〕A.經(jīng)濟(jì)性C.可靠性B.平安性D.動力性〔D〕A.功能故障C.漸發(fā)性故障A.走合期C.隨機(jī)故障期14.進(jìn)氣管真空度的檢測儀器是〔A〕A.真空表C.氣缸漏氣量檢測儀A.氣門C.噴油器B.氣缸壓力表D.氣缸漏氣率檢測儀B.火花塞D.氣缸與活塞配合副B.參數(shù)故障D.突發(fā)性故障B.早期故障期D.耗損故障期12.汽車故障發(fā)生前無任何征兆，具有偶然性，不能通過診斷來預(yù)測，這樣的故障稱為13.從汽車故障率曲線可看出，汽車故障率最低的時期是〔C〕15.曲軸箱竄氣量的檢測可評價______的密封性?！睤〕16.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時測得的點(diǎn)火提前角為〔A〕A.初始提前角B.離心提前角C.真空提前角D.最大提前角17.測力滾筒式制動試驗臺檢測的是〔A〕A.制動力B.制動時間C.制動距離D.制動減速度18.專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備是〔C〕A.轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀B.轉(zhuǎn)向測力儀C.四輪定位儀D.底盤測功機(jī)19.主