高速公路行車安全性

高速公路行車安全性分析汪兵偉指導(dǎo)教師：謝佳茵(遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，遼寧錦州121001)）摘要:以北京、石家莊、遼寧省錦州市、沈陽市、大連市等典型高速公路為研究對象,通過對高速公路運(yùn)營安全狀況調(diào)查,分析了高速公路交通事故與道路線形、交通量及車輛組成、道路環(huán)境等的關(guān)系，研究了高速公路行車安全性，國內(nèi)外高速公路交通事故概況，對比分析國內(nèi)外交通事故頻發(fā)的原因，找出了提高高速公路行車安全性的辦法。重點(diǎn)針對高速公路行車安全性進(jìn)行分析，找到降低高速公路事故率的方法；關(guān)鍵詞:高速公路;安全性;對策;研究：效率；本項(xiàng)目安全性分析是針對高速公路行車安全性的研究。研究內(nèi)容包括：我國高速公路交通事故發(fā)生率調(diào)研、國外發(fā)達(dá)國家高速公路交通事故發(fā)生率調(diào)研、導(dǎo)致我國高速公路事故頻發(fā)的原因、提高我國高速公路行車安全性的措施。研究了國內(nèi)外高速公路交通事故概況，對比分析國內(nèi)外交通事故頻發(fā)的原因，找出提高高速公路行車安全性的辦法。一：項(xiàng)目研究的目的及意義課題研究的目的在于探求有效減少高速公路交通事故數(shù)量以及降低事故所造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的公路安全性方法和手段。在提高高速公路安全服務(wù)水平的同時(shí),促進(jìn)高速公路運(yùn)營效率的提高。二：國內(nèi)外高速公路交通事故發(fā)生率調(diào)研改革開放以來，我國公路建設(shè)以高等級公路為標(biāo)志進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段，取得了巨大成就，截止到2023年底，我國公路通車?yán)锍踢_(dá)到398.4萬公里，高速公路達(dá)7.4萬公里，我國高速公路通車?yán)锍虄H次于美國，位居世界第二。隨著我國公路交通運(yùn)輸業(yè)和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，可以說高速公路是20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，但我國高速公路的交通事故死亡率與國外發(fā)達(dá)國家相比是很高的。據(jù)有關(guān)部門資料統(tǒng)計(jì)，2001年，全國共發(fā)生道路交通事故760327起，死亡106367人，傷54．9萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失30．9億元，同比分別上升23．2％，13．3％，33．096%和15．9％。其中，一次性死亡lO人以上的特大事故39起，死亡639人，同比減少19起，減少271人，分別下降32．8％和29．8％；一次性死亡30人以上特大事故4起，死亡137人，同比增加3起，增加58人，分別上升300％和73．4％。2002年，全國共發(fā)生道路交通事故773137起。2005年，發(fā)生道路交通事故也有450254起。雖然道路交通事故得到了一定的控制，但是與發(fā)達(dá)工業(yè)國家相比，中國的交通事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，目前全年交通事故率居世界之首，死亡率、相對應(yīng)時(shí)間段發(fā)生的交通事故次數(shù)和死亡人數(shù)均高于發(fā)達(dá)國家，是世界上交通事故最多的國家之一。如日本高速公路億車公里死亡率均在0.5～0.8人之間波動(dòng)，而我國差不多是日本的10倍。如1995年全國高速公路1555公里，發(fā)生交通事故2877起，死亡538人，傷1157人，事故死亡率為18.7％。按億車公里死亡人數(shù)來看，大約為發(fā)達(dá)國家的10倍。道路交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失逐年上升，給國家經(jīng)濟(jì)和人民的生命安全帶來了極大的危害。從中國的實(shí)際情況來看，在所有的道路交通事故中，高速公路的交通事故所占比重又比一般公路大的多。因此，在高速公路快速發(fā)展的今天，如何保障高速公路行車的安全性變得至關(guān)重要由于高速公路線形指標(biāo)高、路面質(zhì)量好、全封閉、無行人和慢車干擾、交通安全設(shè)施齊全，被認(rèn)為是“安全程度最高的公路”，從理論上和國外的實(shí)際情況來講，高速公路的交通事故率比一般道路要小得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外高速公路發(fā)生的交通事故數(shù)量約為一般公路的30％～51％，高速公路交通事故死亡人數(shù)平均約為一般公路的43％～76％。日本高速公路的傷亡事故率只有一般公路的1／2，事故死亡率為一般公路的I／3。但是由于中國建設(shè)高速公路的歷史僅僅只有十幾年，發(fā)展速度也比較快，無論是高速公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理水平還是駕駛員和車輛的適應(yīng)性都需要一個(gè)逐步發(fā)展的過程，在這樣的摸索中，中國高速公路的事故表現(xiàn)得異常嚴(yán)重。京石高速通車九個(gè)月間共發(fā)生799起交通事故，事故率為120起／億車公里。從歷年的統(tǒng)計(jì)資料看，高速公路每百公里事故死亡率是普通公路的5倍左右，每千米事故數(shù)是一般公路的8倍左右。而且高速公路每單位事故造成的損失比普通高速公路大得多。因此高速公路由于交通事故所引起的人身傷亡和物質(zhì)損失相當(dāng)之大，給社會(huì)生活帶來了巨大的危害。隨著高速公路的不斷發(fā)展，高速公路上事故的發(fā)生次數(shù)與死亡人數(shù)的絕對值還在呈上升趨勢，給當(dāng)今社會(huì)的文明和進(jìn)步蒙上了陰影，成為社會(huì)的一大公害”。三：我國交通事故頻發(fā)的原因我國高速公路交通事故發(fā)生的人為主要的原因是駕駛員違章操作、疲勞駕駛，由于這涉及到駕駛員的主觀思想，在進(jìn)行管理的過程中只能采取教育的方式來改善，或在已經(jīng)發(fā)生違章操作的情況下給與罰款或教育糾正，但是這并不能從根本上解決事故的發(fā)生，而且收效并不是很大。高速公路上引發(fā)交通事故的第二個(gè)重要原因就是線形的不合理，主要是由于大部分高速公路的線形設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求，而道路的線形設(shè)計(jì)和線形組合對交通安全的影響非常大。根據(jù)《公路運(yùn)輸組織學(xué)》的知識(shí)內(nèi)容可以分析出部分高速公路設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷，形成急彎、連續(xù)的彎路、陡坡或連續(xù)的長坡；平、縱組合不當(dāng)；直線路段過長、沿途景觀單調(diào)；彎道半徑過小(<400re)；形成鋸齒形縱斷面的小縱坡區(qū)段，容易使行車顛簸；線形空變；凹曲線長度過短；坡道反彎頻繁；用短直線連接兩個(gè)同向曲線，形成斷臂曲線；路側(cè)橫向凈空或縱向視距不夠；路基、路肩的寬度不滿足設(shè)計(jì)的要求“兒”；甚至部分道路缺少標(biāo)志、標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施或標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置有誤。由于地區(qū)條件限制，施工也有與設(shè)計(jì)不相符合的地方。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)幾乎每條高速公路都或多或少存在設(shè)計(jì)上的不合理之處。線形的不合理就會(huì)引起車輛速度的不協(xié)調(diào)、不連續(xù)，導(dǎo)致高速公路上交通事故的增多。引發(fā)交通事故的原因還有高速公路管理上的缺陷?，F(xiàn)在的信息技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，利用在高速公路管理上的卻很少，導(dǎo)致發(fā)生事故之后。不能及時(shí)處理。從高速公路上交通事故發(fā)生的原因可以看到，主要分客觀和主觀因素兩方面。主觀因素，即駕駛員的心理是我們不能控制的，只有從客觀方面尋求根本的解決方案，也就是道路線形的影響。大部分駕駛員不遵守交通規(guī)則也是因?yàn)榈缆肪€形不良，不符合駕駛員駕車的心理特征。但是目前，交通安全的研究主要集中在單車自由行駛狀態(tài)下的安全分析，而對于交通事故與道路線形、車輛運(yùn)行特性之間的關(guān)系缺乏深入的研究。本文主要是基于運(yùn)營期的高速公路安全評價(jià)，這樣可以利用歷年的交通事故統(tǒng)計(jì)資料。在統(tǒng)計(jì)歷年交通事故的基礎(chǔ)上，找出事故多發(fā)路段，并分析其路段特征：對所研究的路段進(jìn)行指標(biāo)檢驗(yàn)：將其實(shí)際線形指標(biāo)與《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》相比較，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)是否與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相符合；計(jì)算路段上的實(shí)際運(yùn)行速度，并與設(shè)計(jì)速度對比，找出其速度連續(xù)性、協(xié)調(diào)性不良的路段。最后分析黑點(diǎn)路段與線形指標(biāo)不滿足要求、速度協(xié)調(diào)性或連續(xù)性不良的路段的關(guān)系，根據(jù)實(shí)際情況對事故多發(fā)路段提出可行的改善建議。濕關(guān)于俘高速熊公路主中包市含的較隧道獵問題大。哥由于堅(jiān)光線勺的劇砍烈變玩化以糟及公經(jīng)路寬毯度和霜行車謠環(huán)境撐的改姿變罩,木隧道第進(jìn)出棚口是棗事故在多發(fā)碰地段固,論因此掛洞內(nèi)扔一定駁距離滾與洞偵外一材定距媽離保賽持線兩形一熟致是肢必要支的也艙是必紐須的靜。宅隧道拐路段玩的實(shí)粘際運(yùn)是行速鹿度與圾一般卡路段陜有一夫定差駛別巧,輛據(jù)了辭解松,功現(xiàn)在糕還沒敢有成胸熟的溪隧道帆段運(yùn)如行速棍度預(yù)頌測模豬型辟,扁因此永《指愿南》例暫按穿無隧驢道狀儀態(tài)下視的運(yùn)冤行速球度對好引線登(孕洞口艇外枕)扮進(jìn)行狹評價(jià)培,士隧道箱洞口訓(xùn)內(nèi)范貼圍按歐設(shè)計(jì)簡速度婚進(jìn)行捕評價(jià)漂。隧炎道段披設(shè)計(jì)藍(lán)速度霸按批蝕準(zhǔn)的逗項(xiàng)目根技術(shù)勇標(biāo)準(zhǔn)厘采用證。隧精道兩躍端引紹線路犬段運(yùn)智行速和度按堆兩端霉引線粘路段拉加無盞隧道附狀態(tài)界下相丑同技椒術(shù)指師標(biāo)的揀等長種路段蘭連續(xù)捉計(jì)算扯,紗并根吧據(jù)運(yùn)深行速式度預(yù)芬測方升法對巖引線丟路段逗的線挎形特脅征點(diǎn)畜(梅直線栽起終臨點(diǎn)、當(dāng)平曲冷線起晌終點(diǎn)逗及中釀點(diǎn)、包豎曲扔線變御坡點(diǎn)教)閥進(jìn)行怒雙向煤運(yùn)行呢速度調(diào)預(yù)測冰。隧太道的趟設(shè)計(jì)讓速度糟與引律線路慶段的恥運(yùn)行雞速度泳差囑≤蚊10為km鋒/曲h崗,童則速止度協(xié)踢調(diào)性嚇好稍,復(fù)不需姿進(jìn)行氏調(diào)整捧;紅運(yùn)行策速度始差為拉10限～病20嚷k德m進(jìn)/底h樣,站則速盼度協(xié)夠調(diào)性美較好透,題條件期允許考時(shí)癥,黨可適阿當(dāng)調(diào)鑼整引員線路久段平蔬面、尋縱面糧、橫拌斷面跪技術(shù)損指標(biāo)秩,速使運(yùn)蓮行速悠度差友≤輝10洞k由m澆/致h她;昂運(yùn)行勒速度夜差住≥葡20芹k肆m削/據(jù)h世,而則速脊度協(xié)但調(diào)性嗽欠佳褲,坊需調(diào)鵲整引狹線路爺段設(shè)顧計(jì)似,素條件叨困難澡時(shí)塞,嗚應(yīng)在踢引線的路段另設(shè)置剖減速謙措施利。論四：爐提高膨我國充高速睬公路加行車客安全掠性的千綜合圣治理寺措施丑。緣現(xiàn)在凝時(shí)間喬對人把們來何說變尿得越氏發(fā)重圓要，貼而速在度恰糾恰是者時(shí)間役的保尾證，游所以曾高速閘公路番也越許來越赤成為遍人們旱駕車牙出行猶的首脆選道忙路。騙于是就我們尾可以毒通過辦下列吳安全塔性措?yún)f(xié)施來吩降低托高速持公路須事故混率溝。掉4.籍1夏人為痕行車稅措施甲第一針：模在上標(biāo)高速像公路饞前一示定要奧對車坐輛做縮一番悠細(xì)致由地檢廈查工昌作第棉一，指要檢阻查燃里油量雖。汽改車高捆速行招駛，豬燃料打的消閑耗要港比預(yù)亮想的奶多?？匾虼俗。呙傩懈柜倳r(shí)頃，燃冶料要予準(zhǔn)備襖充分早。式稿第二益：步要檢盈查輪姑胎的棟氣壓爹。汽狀車在狡行駛他中，左輪胎評將產(chǎn)犧生壓孩縮及果膨脹癥，，圾即所貞謂的遺輪胎以變形都，特編別在哄輪胎阻氣壓依較低梢、車鄭速較歐高時(shí)鳴，這靈種現(xiàn)甚象更攤加明粘顯，暮此時(shí)晶輪胎灣內(nèi)部演異常桶高溫戰(zhàn)，將煉產(chǎn)生場橡膠攤層與捷覆蓋臂層分宜離，玉或外蹤胎面減橡膠醫(yī)破碎略飛散晉等現(xiàn)狹象而炒引起稠爆胎少，發(fā)彈生車咱輛事次故。針因此數(shù)高速霜行駛宿前，頁輪胎訪的氣史壓要卸比平昂時(shí)高撈一些判。原歐第三眼：酒要檢羽查制慧動(dòng)效鈴果。鉗汽車瞎的制炭動(dòng)效胳果對夏行車朋安全冬有著竿舉足適輕重濁的地壟位。外在高咬速公葉路上姑行駛弟，更卷要注寺意制餡動(dòng)效術(shù)果。耍出發(fā)沉前，趟應(yīng)先溜低速菠行駛墾檢查動(dòng)制動(dòng)析效果纖，發(fā)石現(xiàn)有仍異常惜時(shí)，懶一定亭要進(jìn)慌行維碧修，耐否則潤，極子有可敏能引脾起重鴨大事哈故。匹另外魚，對鳳機(jī)油矛、冷炎卻液貌、風(fēng)屋扇皮葡帶、夢轉(zhuǎn)向櫻、傳僚動(dòng)、揚(yáng)燈光挑、信酬號(hào)等鞋一些汪部位鉗的檢寧查也蠟不容樂忽視贈(zèng)。做絕完檢竟查工歲作后曉，我哪們就國可以灣上高產(chǎn)速公筋路了羞第四炒：猾正確幕進(jìn)入晃行車足道。民甚車輛傭從匝鞏道入染口進(jìn)標(biāo)入高蔥速路狠，必茄須在擇加速門車道耍提高孤車速流，并競打開囑左轉(zhuǎn)塌向燈傭，在城不影吧響行漢車道遭上車逆輛正伴常行顛駛時(shí)晉，從飄加速嘉車道圈進(jìn)入賣行車腹道，跌然類后關(guān)禽閉轉(zhuǎn)飄向燈嚼。療非第五繭：奏保持扶安全暢距離糠。車永輛高茫速行含駛中緒，同摸一車嶺道內(nèi)明的后淘車必符須與悄前車芒保持古足夠玉的安擠全距宣離。哄經(jīng)驗(yàn)瞧做法腥是，糠安全霧距離拘約等掛于車殃速，痕當(dāng)車江速為勝10小0千現(xiàn)米/眠小時(shí)膨時(shí)，鳥安全征距離各為燃10蹄0米鑄，車墊速為匪70裙千米溪/小惡時(shí)時(shí)袖，安取全距近離為作70個(gè)米樹，若下遇雨較、雪鞋、霧參等不派良天逗氣，洪更需薪加大央行車每間隙犁，同擇時(shí)也梳要適近當(dāng)降滴低車澤速。今蠅第六朋：且謹(jǐn)慎閣超越薦車輛灰。需居超車定時(shí)，孤首先恥應(yīng)注鬧意觀初察前施、后盒車狀某態(tài)，彎同時(shí)級打開龜左轉(zhuǎn)告向燈夕，確云認(rèn)安無全后堪，再財(cái)緩慢須向左承轉(zhuǎn)動(dòng)賽方向雷盤，繳使車含輛平螞順地激進(jìn)入箱超車肆道，贏超越蛇被超美車輛讀后，飯打開編右轉(zhuǎn)稿向燈榮，待勇被超具車輛棍全部貴進(jìn)入脈后視陰鏡后桂，再驢平滑膝地操漸作方弊向盤偵，進(jìn)煌入右境側(cè)行句車道啊，關(guān)宇閉轉(zhuǎn)欲向燈霜，嚴(yán)貪禁在輸超車懶過程膏中急州打方裁向。屯蜻第七屯：痛正確眾使用已制動(dòng)色。高肺速公蜻路上旗行車楚，使攤用緊營急制歲動(dòng)管是非崗常危鼓險(xiǎn)的吼，因澤為隨會(huì)著車康速的矮提高截，輪粗胎對腎路面渴的附宋著能五力下轟降，依制動(dòng)香跑偏赤、側(cè)站滑的肌幾率害增大揚(yáng)，使渡汽車舟的方赤向難傳以控丘制，議同時(shí)棋，若猾后車憤來不踏及采無取措子施，夕將發(fā)餡生多噸車相昨撞事嶼故。蠻行車騾中需菌制動(dòng)倉時(shí)，碰首先顫松開腫加速危踏板皂，然重后小睜行程緒、多聾次輕篩踩制第動(dòng)踏舟板，滴這樣繳點(diǎn)剎饑的做臉法，絡(luò)能夠蹲使制繼動(dòng)燈哲快速靠閃亮鐵，有轉(zhuǎn)利于抗引起砌后車憂的注窗意。惡4.守2識(shí)高速次公路滔安全茫措施拖4.段2.字1蹲囑設(shè)置崗反坡丙路段偷對于訂高速芝公路效連續(xù)訊長坡螺行車景安全平問題懼，最捏大縱拘坡、創(chuàng)最大毛坡長軍、任識(shí)意連邪續(xù)3繁km恭路段障平均陽縱坡肢都不狂大于亮《公場路工卻程技終術(shù)標(biāo)物準(zhǔn)》凡（J須TG料B墊01皮-2兼00戚3）猶的規(guī)膊定值腐。長真坡特破別對公載重貿(mào)汽車酬行駛躁很不呆利，座上坡偏會(huì)使奶車速肯減慢雷，妨碌礙后認(rèn)續(xù)的名快速逃車輛尼，使乞超車蹦需求擦增多予，坊“雪強(qiáng)超貝硬會(huì)縱”慢的可婆能性傅增大黎，行腿車安豈全性宮降低血；而山下坡父會(huì)使窯制動(dòng)性過熱驅(qū)、制京動(dòng)效佛能減侵弱，池容易按發(fā)生百交通炎事故拍。當(dāng)指局部變路段低不得平已設(shè)恨計(jì)連緩續(xù)長筒坡時(shí)叢，設(shè)賽計(jì)人爹員應(yīng)奮盡量威考慮循在有伸地形低條件淡的地腔方設(shè)兆置反呀坡，謊將連字續(xù)長奉坡分帶成數(shù)幫段，晉設(shè)置濤反坡勤的縱鍋坡建且議應(yīng)工在1緞.5今%左倆右，西坡長如也不億宜過絞小，棚否則予達(dá)不劑到預(yù)訴期效果果。勤4.羅2.泳2夠飾設(shè)置厚避險(xiǎn)綱車道遣設(shè)置滲緊急建避險(xiǎn)企車道弟是提絕高連且續(xù)長吃大下稅坡段輪行車勝安全證有效現(xiàn)的工羨程措旁施。也在恰革當(dāng)位桑置設(shè)見置緊詞急避近險(xiǎn)車卷道，負(fù)既可橫以使全失控笛車輛溫從主默線中體分流卻，避登免對季主線亞其它正車輛慕的干樂擾，部又可然以讓般駛?cè)朊妆茈U(xiǎn)轉(zhuǎn)車道堪上的芹失控責(zé)車輛屯安全瘦減速孝、平溪穩(wěn)停農(nóng)車，填減少蓮了傷層亡及替車輛寸的損鉆壞程敞度。謠國內(nèi)末目前瓣已設(shè)嘉置的婆緊急妹避險(xiǎn)摔車道升使用朗效果惱表明芬，在洽長、貓陡下渡坡路督段設(shè)尤置的籃緊急喘避險(xiǎn)局車道睬可有迅效降飛低或尸消除華剎車爹失靈惡等失炒控車危輛（近特別怨是重璃載車味輛）晌的事瓶故危敲險(xiǎn)程饒度。攜哭為防霞止車燭輛在疾連續(xù)隸長、莖陡下兇坡路樂段行粥駛中響速度較失控五而造謙成事等故，娘宜考固慮在戒長、掛陡下聯(lián)坡路恥段的騙右側(cè)饒山坡痕上的北適當(dāng)除位置歪設(shè)置籍避險(xiǎn)校車道勢。避舍險(xiǎn)車拒道位練置選數(shù)擇的暖恰當(dāng)雄與否胃決定寬了避叮險(xiǎn)車皺道能晴否發(fā)烈揮應(yīng)廣有的此作用責(zé)。如思圖1鴿共設(shè)脖置的獨(dú)4處段避險(xiǎn)理車道激。顧設(shè)置尚緊急草避險(xiǎn)京車道跨應(yīng)注宣意：益（1霞）弄緊急限避險(xiǎn)前車道筑的線綿形應(yīng)限采用屆直線印，入劫口前剖應(yīng)保錄證足斜夠視養(yǎng)距，孤保證炸車輛籍能高線速安龜全駛煎入。尼避險(xiǎn)怕車道俗長度楚必須濕滿足懼《公叫路路茫線設(shè)般計(jì)規(guī)依范》撤（J吃TG風(fēng)D信20猴-2貞00申6）塔要求追的規(guī)撲定值赤。寫（2漏）偉避險(xiǎn)飯車道司路面爬材料遮全段湊應(yīng)采臣用等癢粒徑紀(jì)材料乎（砂搞或者碗碎礫砌石均妹可）窮路面奏，路妨側(cè)和熔車道擁末端支的砂觀堆采這用袋假裝砂敘或用翁廢輪散胎堆局放，笛并在眉路面提下設(shè)左置排量水盲抽溝和咬土工漏織物槽等排灑水設(shè)幣施，雅以使輝砂床補(bǔ)保持量干燥輝，保松證消怪能效尤果。雕（3滴）荒避險(xiǎn)馬車道狠右側(cè)悟應(yīng)設(shè)句置專盜用的搏救援臨車道鄰，以逐提高獄故障透車撤靜離的閘速度輸避免掏二次怎甚至照三次隆事故粒的發(fā)毅生。至（4菠）蝦在連播續(xù)下輕坡路烈段的獸起點(diǎn)喘處設(shè)繞置避說險(xiǎn)車異道的味告示酸牌，位在緊掃急避拼險(xiǎn)車店道前串至少謝設(shè)置捕兩處校預(yù)告焦標(biāo)志統(tǒng)。維4.歷2.涂3磁旅強(qiáng)制借休息義區(qū)（旁服務(wù)旦區(qū)、你停車蒸區(qū)）順外地鐘司機(jī)灰提前靈了解鄰高速克公路店服務(wù)酸區(qū)位遞置應(yīng)毅結(jié)合怨當(dāng)?shù)仳T路網(wǎng)丙規(guī)劃蝦，相籍鄰高槳速公猜路服喂務(wù)設(shè)指施所俱提供陰的服鳴務(wù)項(xiàng)限目、魯內(nèi)容閘、以薪及沿尿線人博文景妙觀等傅條件笛確定圾。停犬車區(qū)朵建議憂在長桌下坡編路段鉗坡頂世設(shè)置灘一個(gè)豈，若雨坡長優(yōu)太大批，必碑須在統(tǒng)長下安坡中壘間有誼條件藍(lán)的地早方增鎮(zhèn)設(shè)停瓦車區(qū)灣。處扭在長廚下坡央路段霞的服辟務(wù)區(qū)杰、停有車區(qū)祖內(nèi)除低了設(shè)智置停產(chǎn)車場爬、公拉共廁你所、午加油調(diào)站、種車輛愚維修緒、餐虹飲與南小賣錄部等因常規(guī)狡配套稍設(shè)施努外，綱還必終須在責(zé)服務(wù)盞區(qū)、航停車煎區(qū)內(nèi)俊設(shè)置腎降溫駝水槽招，讓徹已經(jīng)碼發(fā)熱咽的剎普車片舍冷卻圓，迅斑速降忍溫。鴿對進(jìn)絹入服雹務(wù)區(qū)俘、停鞭車區(qū)藏的所陜有大喜貨車搖進(jìn)行洋剎車興檢查燙，有邊存在非隱患取的必脹須排合除或蝕修理則后方支可進(jìn)對入連福續(xù)下心坡路盡段。宮同時(shí)飄應(yīng)在培服務(wù)躲區(qū)、裳停車該區(qū)內(nèi)士的醒煮目位榆置設(shè)斯立靜肆態(tài)或產(chǎn)動(dòng)態(tài)削的宣黨傳欄填，告投知前犯方長申下坡鄭路段柔的長濟(jì)度、稀坡度團(tuán)、事想故多演發(fā)段掘的位立置、雀前方古避險(xiǎn)側(cè)車道肢位置行及、情大小犧車型役分道務(wù)行駛程、限黨速等抄情況蛾，通坐報(bào)一柏些事洪故資當(dāng)料、跌圖片惑等以化達(dá)警仿示作孝用，體這樣滔使娃路況披，提助醒他靜們謹(jǐn)銹慎駕鳳駛。預(yù)4.百2.鉗4剖沾設(shè)置趙護(hù)欄燒路側(cè)盤護(hù)欄挪的設(shè)菜置依死據(jù)在渠于晶“洽以人柏為本盞”野，降粉低事自故的梢嚴(yán)重嘴程度乓及減渾少二洪次事乒故的音發(fā)生至。因架此護(hù)明欄的飽使用列以路帥側(cè)具夜體的鉤因素電與條宰件為凝基礎(chǔ)旋。若沿一輛挪車駛釣出車渣道后凈比撞求到護(hù)開欄上臣更危碧險(xiǎn)，繞則應(yīng)膊該設(shè)投置護(hù)醫(yī)欄。拳例如教道路甚的一賭側(cè)是隱懸崖喇、深樣溝等徑路側(cè)箏危險(xiǎn)腥等級弓非常賀高，疏則應(yīng)算設(shè)置優(yōu)護(hù)欄歇。一懸般情用況下朋，車廈輛越熊出橋牢外的緩事故早嚴(yán)重葬程度榴比越茄出路母基外渾的事松故嚴(yán)屯重得捎多，聚所以連處于刊長下醫(yī)坡路肝段的尋橋上冰防撞丹護(hù)欄越應(yīng)提域高防雪撞等譯級；獅高速造公路武服務(wù)匪區(qū)、劃停車祥區(qū)出噸口處礎(chǔ)的三皇角區(qū)存，應(yīng)貴設(shè)置唱防撞嗽墊塊偶，降嚷低車旗輛正隙面碰賢撞的勸危害獎(jiǎng)程度宇，有送效提全高交價(jià)通安科全性君。侄4.楚2.謝5胞錢設(shè)置火緊急青出口罪高速判公路組相鄰寺兩互啄通式眾立體徐交叉彩的間匹距較婦大，頸特別啟是長蠶坡路柳段或條容易停發(fā)生殃交通芳事故漠的路玉段，袖應(yīng)在炒高速射公路過旁有貌地方盡公路特網(wǎng)且閱能修伏建較膨短簡榆易便麥道就攀能與益地方揪公路泊網(wǎng)相圣接的央地點(diǎn)瞇，設(shè)楚置一成處以怠上緊資急出悔口，咽以供炊消防蜘、急餃救、邊管理票等特障定車戀輛在慧發(fā)生墊特殊賽交通浙安全萄或緊祝急事約件情潑況下比的疏繩散、悶撤離懇、搶墓險(xiǎn)、堅(jiān)救援副等緊矩急狀醒況下股使用話。惱4.貌2.喜6商設(shè)置草交通良標(biāo)志悲（1筆）蒙在不依改變珠高速痕公路渠線形倦的前螺提下湯，通蟲過完季善交惰通標(biāo)錦志，父給駕善駛?cè)素殕T提冶供必目要的瓦交通冶安全領(lǐng)信息畜，是課減少鏡交通夾事故帝的有被效方膜法之恩一。咐交通嬸標(biāo)志胞在設(shè)燥置時(shí)呢要懶“勞以人膨?yàn)楸九?，以脾車為鉗本吹”睡，充薯分考毯慮駕儲(chǔ)駛?cè)伺D員的居行為擾特性沫，向叨駕駛責(zé)人員北提供殘及時(shí)敢、足朱夠、監(jiān)準(zhǔn)確仙的道具路交平通信怠息。齒由于睡公路蓬上的優(yōu)駕駛瞎人員守不僅賓僅有妙職業(yè)兵駕駛楊員，削而且監(jiān)隨著傳私家儉車數(shù)氣量的置不斷時(shí)增加蛋，出若現(xiàn)了找大量目的非刃職業(yè)喂駕駛厘員，瘡他們笨的自救身素涉質(zhì)和袍駕駛步水平砌參差甚不齊讓，所辯以在寫設(shè)計(jì)懷交通慣安全批安全盞信息嶼標(biāo)志見時(shí)，追要以蘇初次巡使用既該道滑路的悲駕駛偽人員泡或?qū)衷摰蓝杪凡焕咽煜べr的駕充駛?cè)私騿T能柏夠安份全到敵達(dá)目使的地閥為依述據(jù)。戚給駕鋒駛?cè)髓€員提城供的豐安全織信息撤，要請準(zhǔn)確按無誤聾、簡葉潔明紡了，頁既易享觀察倚又不趴增加僵視覺滅負(fù)擔(dān)腹，最否大限水度?？险系烙陈返南蠼煌ㄈ踩R。氧（2犧）蠢在距順坡頂玻之前分一定蘿距離濫必須辯設(shè)置促安全茶標(biāo)志壇,顯詞示長林下坡助道的奶整體奴信息臭（如殺坡長碰、坡椅度、堂前方街避險(xiǎn)秩車道紡位置繡、服樹務(wù)區(qū)椅、停述車區(qū)燥位置爺?shù)龋┖?。使窗駕駛蒙人員大車輛首到達(dá)年在長燃下坡俗前做尚到心滾中有幸數(shù)，綢做好軋心理獎(jiǎng)準(zhǔn)備竭，主尤動(dòng)采鍋取一眠定措捆施，硬比如蠟提前雞減速笑、使危用輔秩助制夾動(dòng)等肉。另思外，熔如果閘重型逐車輛花的比淹例較損大，潛可以蟲考慮招強(qiáng)制貞要求裕重型掏車必滔須采扁用低昨檔(哈如瞎Ⅱ規(guī)檔)蝶下坡搭。脂在坡伐頂設(shè)油置限陷速標(biāo)憐志提圖供預(yù)羨警信頁息。兵現(xiàn)在緩的車礎(chǔ)輛性廉能越怪來越蒸好，尼高速臣公路凱的線偏形標(biāo)暑準(zhǔn)也死較高杠，大兔小車伶輛在落行駛爹過程竹中多電數(shù)都廳超過投公路積的設(shè)翼計(jì)速頃度，筒為了伙防止貍車輛健在行始車途所中很沒快把笨車速救“海提起喘來主”壓，在體坡道背中可最以設(shè)滅置駝陡峰式興減速犁路障沙或減醋速帶陣。為伶防止葵駕駛滋人員斗突然堂發(fā)現(xiàn)叮路障前來不硬及制隊(duì)動(dòng)而蔬使車船輛嚴(yán)年重顛鋸簸或浸出現(xiàn)汗誤操掩作，除應(yīng)在春路障甲前1代00姐m酒設(shè)置仇警示筍標(biāo)志掩。駕蒜駛?cè)朔聠T經(jīng)姥過隧千道時(shí)弱視力蜜會(huì)有可一個(gè)毅適應(yīng)兇過程沒，在銹進(jìn)入司隧道遮時(shí)車盒速過晶快,廈特別叮是在榮有長尖縱坡滲的隧慢道，拌駕車蝴人員脆在短絨時(shí)間蒙內(nèi)由浪于視明力難磁以適助應(yīng)而退易發(fā)逗生危趟險(xiǎn)，穗為防限止個(gè)遣別車青輛在雹進(jìn)入怨隧道瓜前車是速過斥快，遠(yuǎn)不僅秘要在筒隧道堅(jiān)口設(shè)性置隧仔道標(biāo)掛志,勺而且懇要在她隧道膠口前絞一定諒距離灶設(shè)置片提示零隧道跟標(biāo)志汗及限中速標(biāo)穿志，以這樣亂駕駛粱人員臭心理齒有所妻準(zhǔn)備傲,可楊以提景前選寄擇合浮理的攪車速紙。紙長下楚坡路兵段坡厲頂高母程一是般都還較高撐，異悟常氣肉候(魚降雨董、降紙雪、婆結(jié)冰燦、大第霧等爸)是球影響腳交通鍬安全睬的自崇然因挪素中讀最重繞要的病組成兩部分奸，特缺別是線在山床區(qū)高所速公累路上鋼，受陣天氣肚影響但導(dǎo)致桃的交炸通事回故屢扶見不院鮮。捕因此宜，為陪駕駛棋人員境提供濱天氣蕩的預(yù)位警信初息非醬常重腸要，管尤其版是外胞地的有駕駛亭人員燙。為