加油和控件30l tdv6系統(tǒng)操作部件說明

加油和控件3.0LV6TdV6加油和控件在啟動(dòng)過程中，燃油分供管壓力必須至少達(dá)到150巴（2175lbf/in2）要停止發(fā)動(dòng)機(jī)，ECM(enginecontrolmodule)停止向噴油器中的執(zhí)行器供電，因此，沒有燃油噴射出來，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降為0。參閱：電子發(fā)動(dòng)機(jī)控件(303-14A電子發(fā)動(dòng)機(jī)控件-3.0LV6-TdV6,說明和操作).當(dāng)高壓燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨著油量控制閥打開和壓力控制閥關(guān)閉，壓力產(chǎn)生。兩個(gè)閥均由ECM以電子方式控制，以實(shí)現(xiàn)可變的燃油輸送和壓力控制。當(dāng)ECM啟動(dòng)壓電執(zhí)行器后，燃油分供管的壓力該電動(dòng)燃油泵位于油箱內(nèi)。燃油利用油箱燃油泵從油箱中打出，通過燃油濾清器進(jìn)入高壓泵。參閱：油箱和管線(31-01A油箱和管線-.LV6-TdV,說明和操作).從高壓泵回流的燃油先經(jīng)過燃油冷卻器，然后再進(jìn)入燃油濾清器，以保持燃油處于最佳溫度?；亓鞯娜加驮跒V清器中不斷循環(huán)，從而防止在低溫工作條件下析出蠟。燃油壓力和燃油輸送由油箱燃油泵和調(diào)節(jié)器通過油箱內(nèi)的燃油供油管來維持。濾清器濾芯的容量為200立方厘米（12.2立方英寸）。濾芯可以過濾大于5微米的顆粒。該濾清器具有接油箱的放氣回流管，該回流管將過多的空氣和燃油返回到油箱中。燃油濾清器中也裝配有水分傳感器，該傳感器檢測(cè)何時(shí)濾清器中收集的水分已達(dá)到不可接受的程度。參閱：油箱和管線(3101A油箱和管線-.LV6-TV,說明和操作).有一個(gè)鼓風(fēng)式燃油冷卻器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁旁邊，位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤的前部。該燃油冷卻器有2個(gè)連接口，一個(gè)是輸，用于對(duì)來自高壓燃油泵的高溫燃油進(jìn)行冷卻；另接口用于將冷卻過的燃油從冷卻器輸送到從燃油箱中的低壓燃油泵引出的供油管，通過Y型連接器返回到燃油濾清器。高壓泵是一種2柱塞徑向柱塞泵。該泵可以產(chǎn)生最大2000巴（29007磅／平方英寸）高壓泵由LH(left-hand)氣缸組排氣凸輪軸通過齒帶來驅(qū)動(dòng)。齒帶傳遞的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)泵內(nèi)的凸輪，凸縱各個(gè)泵元件中的柱塞。拆裝泵或?qū)崿F(xiàn)齒帶備換件與泵同步需要使用特定程序和工高壓泵包含2個(gè)高壓泵元件、1個(gè)油量控制閥、1個(gè)內(nèi)部輸送泵和1個(gè)燃油溫度傳感器。油量控制閥安裝在高壓泵上，位于高壓泵元件和內(nèi)部輸送泵之間的輸入端口內(nèi)。油量控制閥是一種可變位置電磁控制閥，此閥由CM控制。油量控制閥確定從內(nèi)部輸送泵傳輸?shù)礁邏罕迷娜加土?。?dāng)沒有信號(hào)傳輸?shù)接土靠刂崎y時(shí)，此閥關(guān)閉，不進(jìn)行燃油傳輸。燃油在被稱為輸送壓力的恒定壓力作用下從內(nèi)部輸送泵傳輸?shù)礁邏罕迷］斔蛪毫τ蓛?nèi)部減壓閥控制。燃油進(jìn)入各高壓泵元件后，壓力迅速升高，每個(gè)元件向燃油分供管之一提供高壓。高壓由高壓調(diào)節(jié)閥和燃油分供管壓力傳感器控制。 壓力控制閥位于一個(gè)燃油分供管內(nèi)。燃油壓力由位于另一燃油分供管內(nèi)的壓力傳感器監(jiān)測(cè)。CM使用從壓力傳感器接收到的信號(hào)來控制壓力控制閥。如果通過壓力控制閥減小燃油分供管內(nèi)的壓力，則會(huì)使燃油從燃油分供管回流到低壓燃油回流管并進(jìn)入燃油濾清器。燃油溫度傳感器位于高壓泵的后部。該傳感器測(cè)量高壓泵低壓側(cè)的燃油溫度。ECM持續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)此信號(hào)，以確定燃油溫度，防止燃油系統(tǒng)過熱。ECM1LH234RH(right-hand)56燃油分供采用鋼材制造，具備相似的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)中使用了兩個(gè)燃油分供管，每個(gè)燃油分供管向3個(gè)噴油器提供高壓燃油。每個(gè)燃油分供管具有5個(gè)螺紋接頭，用于連接高壓泵的高壓燃油供油管、平衡管和接受此燃油分供管供油的3個(gè)噴油器。燃油分供管中的燃油壓力由位于RH燃油分供管末端內(nèi)的燃油壓力傳感器檢測(cè)。LH燃油分供管包含一個(gè)壓力控制閥。ECM使用從壓力傳感器接收到的信號(hào)來控制壓力控制閥。燃油分供管壓力傳感器是一個(gè)壓電式電阻型傳感器，其中包含一個(gè)執(zhí)行隔膜。隔膜的偏轉(zhuǎn)度取決于燃油分供管內(nèi)的燃油壓力，從而向ECM提供成比例的信號(hào)（輸出）電壓。12O345678910燃油系統(tǒng)中使用了6個(gè)噴油器。ECM以電子方式控制各噴油器中的壓電執(zhí)行器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載情況來噴油器 各噴油器位于氣缸蓋中的一個(gè)機(jī)加工孔內(nèi)，由銅質(zhì)密封墊片和O形圈密封在氣缸蓋內(nèi)。噴油器用夾板和2個(gè)螺栓固定在氣缸蓋內(nèi)。如果拆卸或更換噴油器，則在重新安裝噴油器時(shí)，必須使用新的銅質(zhì)密封墊片和夾板。噴油器可在一個(gè)燃燒循環(huán)中操作最多5次，實(shí)際操作次數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。噴射延遲0.4每個(gè)噴油器均針對(duì)ECM及其所安裝到的適用氣缸進(jìn)行校準(zhǔn)。因此，如果拆卸了一個(gè)噴油器，則必須將其重新安裝到原來安裝的氣缸。如果安裝了新的噴油器，則必須使用LandRover的診斷設(shè)備執(zhí)行一個(gè)校準(zhǔn)程序，以便將噴油器的獨(dú)有代碼