1-4月新能源客車市場(chǎng)分析

1-4月新能源客車市場(chǎng)分析

2011年前4個(gè)月，新能源客車銷售2703輛，比去年同期增長(zhǎng)35.4%，占據(jù)新能源商用車總銷量的96.5%以上。新能源貨車銷售33輛，主要以天然氣為主。從月度銷量走勢(shì)看，新能源1月和4月是新能源客車銷量集中的月份，在700輛以上。按具體車型來看，大中型客車仍然是新能源汽車商業(yè)化的主要力量，這主要是因?yàn)槌鞘泄豢蛙囋谛旭傊衅鹜ｎl繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng)，主要買家為政府事業(yè)單位，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，從1-4月銷售出的新能源客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，10m以上大型客車是主導(dǎo)車型，其中11.4m是“十城千輛”混合動(dòng)力市場(chǎng)需要的主流車型。10.5m、11.4m及12m三種車長(zhǎng)分別占27%、50%和23%。從表1可以看出：新能源客車的銷量每年的增幅都很大，說明新能源客車的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。按大中型來劃分，新能源客車增速最快的是大型客車，也就是說10m以上的大型新能源客車是市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。在新能源客車銷量中，輕型客車所占據(jù)的市場(chǎng)比例最小，中型次之，大型客車比例最高。

區(qū)域市場(chǎng)新能源客車銷量及市場(chǎng)份額

從表2可以看出：1.廣東區(qū)域是今年1-4月新能源客車市場(chǎng)中占據(jù)市場(chǎng)份額最大的市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率為10.6%，主要是深圳和廣州等大城市對(duì)新能源客車的需求量比較大。2.新能源客車銷量處于前6名的區(qū)域市場(chǎng)廣東、江蘇、山東、北京、遼寧安徽等區(qū)域，是國(guó)家重點(diǎn)推行新能源客車發(fā)展的戰(zhàn)略區(qū)域所在。3.新能源客車銷量總基數(shù)總體仍然比較小，與常規(guī)車型目前的市場(chǎng)需求量比，仍然處于非常微小的地位，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。4.國(guó)前15名主流區(qū)域市場(chǎng)中新能源客車的總銷量占據(jù)了80.61%的市場(chǎng)份額，集中度較高，其余18區(qū)域市場(chǎng)（不含臺(tái)灣）只有19.39%的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，因此說新能源客車市場(chǎng)分布極不平衡。新能源客車單輛銷售均價(jià)從圖看出：從2007年1-4月到2011年1-4月新能源均價(jià)在逐步升高，主要是因?yàn)椋捍笮托履茉纯蛙嚨谋壤紦?jù)率在逐步提高，是單價(jià)提高的一個(gè)重要原因。純電動(dòng)客車的銷量也在逐年增多，而純電動(dòng)客車的價(jià)格一般在180萬元到200萬元之間，因此是拉動(dòng)新能源客車均價(jià)升高的一個(gè)主要原因。主流企業(yè)新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略1.宇通客車在2011年1-4月，宇通客車公布投資24.35億元進(jìn)軍節(jié)能與新能源客車的計(jì)劃。值得注意的是，該項(xiàng)目的主要客車產(chǎn)品為公交車。據(jù)公告分析，宇通客車擬新建規(guī)模為節(jié)能型客車6000輛/年（主要為公交客車）、新能源客車4000輛/年（混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車）。其實(shí)早在以前，該公司的新能源客車產(chǎn)品已經(jīng)面市多款。截至2011年1-4月，宇通客車已研制出12款混合動(dòng)力客車和4款純電動(dòng)車，產(chǎn)品覆蓋10-18m城市客車。2.北汽福田根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年1-4月，福田歐ⅤBJ6123油電混合動(dòng)力客車再獲臺(tái)灣地區(qū)111輛訂單。這是繼2009年6月福田歐Ⅴ新能源客車成功獲得臺(tái)灣地區(qū)首批75輛油電混合動(dòng)力客車訂單后，再次包攬2011年臺(tái)灣地區(qū)新能源客車訂單。據(jù)了解，前期臺(tái)灣采購(gòu)的75輛福田歐Ⅴ油電混合動(dòng)力客車憑借著優(yōu)良表現(xiàn)，已于2010年10月份全部服務(wù)于2010臺(tái)灣國(guó)際花卉博覽會(huì)。目前，臺(tái)灣地區(qū)的186輛新能源客車全部為福田歐Ⅴ品牌。此外，歐Ⅴ新能源客車BJ6123在2009年被北京公交一次性訂購(gòu)了800輛整車和底盤，這是目前為止我國(guó)最大的新能源汽車采購(gòu)訂單。截至2010年年底，北汽福田歐Ⅴ混合動(dòng)力客車已累計(jì)銷售1401輛，歐Ⅴ純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)銷售150輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車24輛。另外，北汽福田在新能源客車方面投資10億元在廣東南海打造的新能源客車制造基地——南海汽車廠歐Ⅴ客車工廠正在進(jìn)行最后投產(chǎn)前的完工建設(shè)，該廠預(yù)計(jì)最快在2011年6月份即可竣工投產(chǎn)。即將投產(chǎn)的海南工廠，主要以高端全承載新能源客車為主、兼顧中檔全承載客車，預(yù)計(jì)產(chǎn)能15000輛/年，建成后將豐富福田汽車新能源業(yè)務(wù)布局。對(duì)于福田新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，資料顯示，到2015年福田汽車的新能源汽車產(chǎn)銷將占公司銷量比例增至15%以上。2015年，福田汽車產(chǎn)銷總量將達(dá)到150萬輛，營(yíng)業(yè)收入超過1200億元人民幣，其中新能源汽車22.5萬輛。3.安凱客車2011年1-4月，安凱客車新能源客車銷量持續(xù)保持領(lǐng)先地位，銷量排名第二，其中純電動(dòng)客車市場(chǎng)份額累計(jì)高達(dá)80%，排名第一，同時(shí)批量進(jìn)入合肥、上海、南昌、南京和昆明等市場(chǎng)。通過自主研發(fā)與創(chuàng)新，公司系統(tǒng)掌握整車控制策略及核心零部件技術(shù)，開發(fā)出多款新能源客車并通過國(guó)家級(jí)鑒定，安凱客車的市場(chǎng)戰(zhàn)略是：欲憑借其最早進(jìn)入新能源客車技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在純電動(dòng)客車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化方面做行業(yè)的龍頭。4.中通客車中通客車從2004年開始立項(xiàng)投入新能源研發(fā)，新能源項(xiàng)目走出了一條產(chǎn)業(yè)化之路。2009年至今，累計(jì)銷售新能源客車400余輛，分別銷往北京、天津、上海、濟(jì)南、泰安、萊蕪、聊城、杭州、新加坡、臺(tái)灣等地。經(jīng)過多地域、長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，截至2011年4月底，中通新能源客車已經(jīng)累計(jì)行駛超過1400萬km，車輛運(yùn)行情況良好，節(jié)能減排效果顯著，達(dá)到了示范運(yùn)行的目標(biāo)。2011年4月，中通客車3萬輛新能源及節(jié)能型客車基地奠基。項(xiàng)目總占地面積60.4hm2，總投資11.38億元，新生產(chǎn)基地建成后，將達(dá)到年產(chǎn)1萬輛新能源客車和2萬輛節(jié)能型客車生產(chǎn)能力。項(xiàng)目按“一次規(guī)劃分期實(shí)施”的原則進(jìn)行，一期建成后將達(dá)到年產(chǎn)12000輛大中型客車的能力。5.蘇州金龍2011年初，蘇州金龍專門成立了新能源電控系統(tǒng)公司，由三位博士帶領(lǐng)12人團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、改進(jìn)和完善。經(jīng)過對(duì)不同的市場(chǎng)、不同的道路工況、不同的客戶需求分析之后，計(jì)劃開發(fā)出整車控制器這個(gè)“大腦”，對(duì)不同電機(jī)、電池進(jìn)行組合匹配與優(yōu)化。打造企業(yè)在新能源客車領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。充分發(fā)揮一線客車企業(yè)技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力雄厚的優(yōu)勢(shì)，把產(chǎn)業(yè)鏈延伸出去，培育更多的增長(zhǎng)點(diǎn)。在混合動(dòng)力整車控制器和純電動(dòng)控制器功能完善后，蘇州金龍將進(jìn)一延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。目前蘇龍?jiān)谙的茉纯蛙嚨恼w發(fā)展戰(zhàn)略是：十年“造”出三種新能源客車，規(guī)劃到2015年，可年產(chǎn)新能源客車3000輛。加快我國(guó)目前新能源客車發(fā)展的若干對(duì)策措施第一，要注重引導(dǎo)企業(yè)加大對(duì)于新能源客車的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件的投入，政府也要在基礎(chǔ)研究、公共技術(shù)研究方面給予持續(xù)的財(cái)政支持。第二，要加速推出相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在制定時(shí)結(jié)合國(guó)外的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第三，政府要及時(shí)推出促進(jìn)新能源客車市場(chǎng)化的政策。推動(dòng)新能源客車市場(chǎng)化的有關(guān)政策制定，不僅可以從政府提供財(cái)政補(bǔ)貼角度考慮，也可以從稅收減免角度考慮。第四，由于新能源客車的發(fā)展是一場(chǎng)技術(shù)革命，有些關(guān)鍵技術(shù)的突破可能出現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)之外，因此政府要做好相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)基金和風(fēng)險(xiǎn)基金的投入。第五，制定支持新能源客車進(jìn)入市場(chǎng)