整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案

整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案1整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案一、工程概況本工程為某整車產(chǎn)能擴建二期項目車間連廊及廠區(qū)站房工程。工程位于SGMW某分公司廠區(qū)中部?？偨ㄖ娣e7943平方米，包含總裝～涂裝連廊、焊接～涂裝連廊、制冷站、發(fā)電機房和污水處理站，結(jié)構(gòu)形式：車間連廊均為輕鋼結(jié)構(gòu)，污水處理站為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其他附屬工程具體參見施工圖紙。建筑工程：連廊基礎(chǔ)采用樁承臺基礎(chǔ)。墻體為復(fù)合彩色壓型鋼板墻，主屋面為熱鍍鋁鋅壓型鋼板屋面，局部為鋼筋砼平臺；裝飾工程：地面一般為環(huán)氧涂料地面，衛(wèi)生間及其前室為防滑釉面磚地面，內(nèi)墻面一般為混合砂漿內(nèi)墻，外涂白色乳膠漆，外墻面一般為水泥砂漿外涂丙烯酸外墻涂料。安裝工程：給水系統(tǒng)包括生產(chǎn)生活、消防用水管道，生產(chǎn)用水與生活用水管道合用。管材采用熱鍍鋅鋼管，管徑DN≥80采用溝槽卡箍連接、DN≤80絲扣連接。排水系統(tǒng)包括雨水、污廢水管道。雨水管道采用焊接鋼管焊接；生產(chǎn)廢水管道采用排水鑄鐵管，膠圈連接；生活污水管道采用UPVC管粘接。暖通系統(tǒng)包括采暖和通風(fēng)管道。采暖管道采用焊接鋼管，管徑≤DN32的采用絲囗連接，管徑>DN32采用焊接連接；通風(fēng)管采用鍍鋅鐵皮法蘭連接。動力系統(tǒng)包括壓縮空氣管道， 均采用無縫鋼管，氬弧焊接連接。2整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案電氣系統(tǒng)包括動力、照明工程、防雷接地工程、消防報警工程。本工程車間配電干線由變電所各開關(guān)柜引出，經(jīng)母線、電纜引至各配電箱。該工程為三類防雷建筑，低壓系統(tǒng)的接地采用TN-S制型式。本工程由上汽某汽車股份有限公司投資建設(shè)， 設(shè)計單位為機械工業(yè)第四設(shè)計研究院，施工單位為土木建工集團有限公司。二、施工段的劃分本工程基礎(chǔ)為樁基和獨立基礎(chǔ)。 主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)，由于現(xiàn)場未具備全面施工的條件，電纜溝影響車身連廊 B軸線的基礎(chǔ)的施工，使本工程不能按正常施工工序展開施工， 考慮到工期緊，工程量大，項目部決定將電纜溝影響的工程部位，暫緩施工，待電纜溝移出后，再另行展開施工。三、主體結(jié)構(gòu)階段施工程序一層柱放線 一層柱安裝 一層梁板安裝 一層梁板鋼筋綁扎 一層梁板混凝土澆筑 進(jìn)行下一層施工。四、鋼筋工程1、鋼筋工程施工質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格。2、鋼筋原材料的控制2.1、原材料供應(yīng)3整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案為了保證本工程鋼筋原材料的質(zhì)量，供應(yīng)廠家選擇與我公司長期合作、社會信譽好的合格供貨方。2、鋼筋原材質(zhì)量控制圖鋼筋進(jìn)場計劃單作業(yè)組項目經(jīng)理審核項目技術(shù)員材料員公司物資部材料供應(yīng)商收集資料驗收批量項目技術(shù)員填寫試驗委托單資料員試驗員按規(guī)定現(xiàn)場隨機取樣、復(fù)試質(zhì)量員材料員填寫材料報驗單甲方監(jiān)理報監(jiān)理公司投入使用各種資料技術(shù)部存檔2.2、鋼筋檢驗2.2．1鋼筋進(jìn)場需按計劃單進(jìn)場，同時必須出具出廠合格證及試驗報告（材質(zhì)證明）報監(jiān)理審核。鋼筋堆放在施工總平面布置圖規(guī)劃出的鋼筋區(qū)內(nèi)堆放，分批、分爐號、分規(guī)格、分等級4整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌注明：名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地、進(jìn)貨日期、標(biāo)識人。鋼筋堆放時，下墊墊木，離地不少于 10cm。2.2.2 原材取樣：鋼筋進(jìn)場后同爐號、同批量、同規(guī)格每60t為一驗收批，不足 60t也按一批計算。二級鋼取樣數(shù)量：二根拉力試驗，二根冷彎試驗，同時委托試驗室出具鋼筋強屈比試驗報告。取樣長度：根據(jù)不同的試驗室檢測機械來確定。取樣部位及取樣數(shù)量：試件應(yīng)在距鋼筋端頭 500mm以上截取，在每批中任選兩根鋼筋，在每根原材上截取一根拉力試件，一根冷彎試件。2.2.3 低碳鋼熱軋圓盤條，每批重量不大于 60T，每批中截取一個試件做拉力試驗，二根試件做冷彎試驗。2.2.4 同牌號、同冶煉方法、同澆筑方法的不同爐罐號，每批不多于6個爐號，每爐罐號含碳量之差不得大于0.02%，含錳量之差不大于 0.15%的鋼筋可以組成一個混合批。2.2.5 以上拉力、彎曲試驗如有一項不滿足要求，應(yīng)取雙倍數(shù)量進(jìn)行復(fù)試，如果復(fù)試仍不滿足要求， 則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品，對不合格產(chǎn)品給予封存和退貨，內(nèi)部做好記錄，嚴(yán)禁用于工程中。3、鋼筋加工、鋼筋連接及鋼筋錨固和搭接3.1施工放樣鋼筋加工前，由抽筋人員依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求、施工方案及有關(guān)洽商對各種構(gòu)件的每種規(guī)格鋼筋放樣并填寫 《鋼筋配料單》，《鋼筋配料單》中注明鋼筋的規(guī)格、形狀、 長度、數(shù)量、5整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案應(yīng)用部位等。《鋼筋配料單》經(jīng)項目技術(shù)部經(jīng)理審核簽字認(rèn)可后，開始加工。3.2鋼筋除銹如鋼筋使用時發(fā)生銹蝕采用手工除銹 （用鋼絲刷）或調(diào)直過程中除銹。除銹過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋表面的氧化膜鱗落現(xiàn)象嚴(yán)重并已損傷鋼筋截面，或在除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑斑點傷蝕截面時，應(yīng)降級使用，或剔除不用。3.3鋼筋加工根據(jù)本工程地理位置和所處環(huán)境及現(xiàn)場平面布置情況，為減少二次搬運，提高工效，利用現(xiàn)場平面布置的鋼筋加工場進(jìn)行加工。根據(jù)鋼筋工程量及鋼筋加工能力配備以下加工機械：鋼筋加工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量（臺）性能用途1彎曲成型機2φ40鋼筋成型2切斷機2φ40鋼筋切斷3卷揚機21.5T鋼筋調(diào)直4砂輪切割機2φ500鋼筋切斷3.3.1鋼筋直徑≤10mm的I級鋼筋，用卷揚機調(diào)直，調(diào)直冷拉率不宜大于 4%。調(diào)直后鋼筋應(yīng)平直，且無局部曲折。3.3.2 彎曲成型工藝1）對形狀復(fù)雜的鋼筋，根據(jù)料牌上標(biāo)明的尺寸進(jìn)行試彎，尺寸復(fù)核無誤后批量加工。6整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案（2）I 級鋼筋的受力筋端部應(yīng)作 180°的彎鉤，彎夠直徑D=2.5d,平直長度=5d。3）鋼筋作不大于90°的彎鉤時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。（4）箍筋和拉筋的彎鉤構(gòu)造按03G101第35頁的構(gòu)造詳圖施工。鋼筋成型的允許偏差，應(yīng)符合表中的規(guī)定項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向全長凈±10箍筋內(nèi)凈尺寸±5彎起筋彎折位置20彎起筋的高度±5鋼筋彎折時，需根據(jù)不同的彎折角度、直徑，使用不同的彎心模具詳見下表：鋼筋彎折直徑 D彎折角度φ6.5-φ16 φ12-φ22 φ25-φ32 備注彎起鋼筋中間部90 2.5d 4d 4d位彎折處為 5d1352.5d4d4d1802.5d3.4鋼筋連接7整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案考慮本工程質(zhì)量要求高、 工期緊，鋼筋接頭采用焊接接頭和搭接接頭。豎向鋼筋采用電渣壓力焊， 橫向鋼筋采用搭結(jié)接頭和閃光對焊。4、鋼筋綁扎4.1、底板鋼筋4.1.1 工藝流程清理墊層面 墊層上畫線 綁板下部受力鋼筋綁上層鋼筋4.3.2 底板鋼筋綁扎1）清掃墊層上雜物，放出軸線及上部結(jié)構(gòu)定位邊線。在墊層上劃好主筋，分布筋間距，用紅色墨線彈出每兩根主筋的線，依線綁筋。按彈出的間距線，先擺受力主筋，后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。板內(nèi)下鋼筋伸入梁、墻內(nèi)的錨固長度不小于10d，且伸至遠(yuǎn)邊；上筋伸至梁、墻遠(yuǎn)邊，且彎直鉤至板底。分清樓板筋是雙向受力筋，還是單向受力筋。底板短跨向上部主筋應(yīng)置于長跨向上部主筋之上，短跨向下部主筋應(yīng)置于長跨向下部主筋之下。板內(nèi)的通長鋼筋，其板底鋼筋應(yīng)在支座處搭接，板上部鋼筋應(yīng)在1/3范圍的跨中搭接，鋼筋搭接長度按設(shè)計要求。綁扎底板鋼筋時，距梁、墻邊50mm起線布筋，用順扣或8整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。為確保平臺板上部鋼筋網(wǎng)片的有效高度，在雙層鋼筋網(wǎng)片間加設(shè)馬凳鐵，馬凳鐵用12鋼筋加工成“工”字形，離開墻邊500㎜，設(shè)置間距均為1000mm，通長布置。7）底部墊50㎜墊塊，800㎜間距，保證板鋼筋保護層的厚度。4.2、頂板筋4.2.1 工藝流程清理模板 模板上畫線 綁板下部受力鋼筋 綁上層鋼筋4.2.2 板鋼筋綁扎1）清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。模板上表面刷涂脫模劑后，放出軸線及上部結(jié)構(gòu)定位邊線。 在模板上劃好主筋，分布筋間距，用紅色墨線彈出每兩根主筋的線，依線綁筋。按彈出的間距線，先擺受力主筋，后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。板內(nèi)下鋼筋伸入梁、柱內(nèi)的錨固長度不小于10d，且伸至遠(yuǎn)邊；上筋伸至梁、柱遠(yuǎn)邊，且彎直鉤至板底。分清樓板筋是雙向受力筋，還是單向受力筋。樓板短跨向上部主筋應(yīng)置于長跨向上部主筋之上，短跨向下部主筋應(yīng)置于長跨向下部主筋之下。板內(nèi)的通長鋼筋，其板底鋼筋應(yīng)在支座處搭接，板上部鋼9整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案筋應(yīng)在1/3范圍的跨中搭接，鋼筋搭接長度按設(shè)計要求。6)綁扎板鋼筋時，距梁、墻邊50mm起線布筋，用順扣或八字扣，除外圍兩根鋼筋的相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎。為確保平臺板上部鋼筋網(wǎng)片的有效高度，在雙層鋼筋網(wǎng)片間加設(shè)馬凳鐵，馬凳鐵用12鋼筋加工成“工”字形，離開梁邊φ12鋼筋板厚-30-上下鋼筋直徑500㎜，設(shè)置間距均為 1000mm，通長布置。7）板上洞口尺寸≤ 300mm，一般將鋼筋從洞邊繞過，當(dāng)＞300mm時按設(shè)計要求或 03G101圖集加設(shè)加強筋。8）底部墊15㎜墊塊，800㎜間距，保證板鋼筋保護層的厚度。4.6、質(zhì)量保證措施1、鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。每次綁扎鋼筋時，由技術(shù)員對照施工圖確認(rèn)。2、鋼筋表面應(yīng)保持清潔。如有油污則必須用棉紗蘸稀料擦拭干凈。3、鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。4、鋼筋焊接連接接頭性能必須符合鋼筋施工及驗收規(guī)定。10整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案5、彎鉤的朝向要正確。箍筋的間距數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，彎鉤角度為 1350，彎鉤平直長度保證不小于 10d.6、為了防止柱鋼筋位移，在振搗砼時嚴(yán)禁碰動鋼筋，澆筑砼前檢查鋼筋位置是否正確，設(shè)置定位箍以保證鋼筋的穩(wěn)定性、垂直度。砼澆筑時設(shè)專人看護鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)偏位及時糾正。7、鋼筋移位的處理措施 :1:6 1:610厚鋼板雙面滿焊不明顯時 明顯位移須設(shè)計院同意后采用8、鋼筋保護層墊塊滿足設(shè)計要求。9、允許偏差項目項目允許偏差檢驗方法（mm）綁扎長、寬±10鋼尺檢查鋼筋網(wǎng)片網(wǎng)眼尺寸±20鋼尺量連續(xù)三檔綁扎長±10鋼尺檢查鋼筋骨架寬、高±5鋼尺檢查受力鋼筋間距±10鋼尺量兩端，中間各一5點，取最大值排距±11整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案基礎(chǔ)-10鋼尺檢查保±5柱、梁鋼尺檢查護層厚板、墻、±3度鋼尺檢查殼綁扎箍筋、橫向鋼筋間距±20鋼尺量三檔，取最大值鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查中心位置5鋼尺檢查預(yù)埋件+3，0水平高差鋼尺和塞尺檢查4.7、成品保護1、成型鋼筋應(yīng)按總平面布置圖指定地點擺放，用墊木墊放整齊，防止鋼筋變形、銹蝕、油污。2、綁扎柱筋時應(yīng)事先在側(cè)面搭臨時架子，上鋪腳手板。綁扎鋼筋人員不準(zhǔn)蹬踩鋼筋。 樓板上下層鋼筋綁扎時， 支撐馬凳綁牢固，防止操作時蹬踩變形。嚴(yán)格控制馬凳加工精度在 3mm以內(nèi)，防止樓板上部砼保護層偏差過大。3、嚴(yán)禁隨意割斷鋼筋。當(dāng)預(yù)埋套管必須切斷鋼筋時，按設(shè)計要求設(shè)置加強鋼筋。4、綁扎鋼筋時禁止碰動預(yù)埋件及洞口模板。5、模板內(nèi)面涂脫模劑，要在地面事先刷好，防止污染鋼筋。6、安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設(shè)施時不得任意切斷和移動鋼筋。如有相碰，則與土建技術(shù)人員現(xiàn)場協(xié)商解決。7、澆筑樓板砼時，砼輸送泵管要用鐵馬凳架高 300mm，防12整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案止由于過重的泵管壓塌板上部筋。 去往操作面的主要通道也需設(shè)鐵馬凳，上鋪木跳板，邊澆邊撤。（見下圖）砼輸送泵泵管行人主道鋪鋼跳板兩塊0Φ25鐵馬凳03每個長1.0m-0板上筋02板樓樓板架設(shè)泵管示意圖4.8、安全文明施工1、鋼筋機械的使用安全1.1進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋機械在使用前，必須經(jīng)項目工程部、安全部檢查驗收，合格后方可使用。操作人員需持證上崗作業(yè)，并在機械旁掛牌注明安全操作規(guī)定。1.2鋼筋機械必須設(shè)置在平整、堅實的場地上，設(shè)置機棚和排水溝，防雨雪、防砸、防水浸泡。焊機必須接地，焊工必須穿戴防護衣具，以保證操作人員安全；1.3鋼筋加工機械要設(shè)專人維護維修，定期檢查各種機械的零部件，特別是易損部件，出現(xiàn)有磨損的必須更換。現(xiàn)場加工的成品、半成品堆放整齊。1.4鋼筋加工機械處必須設(shè)置足夠的照明，保證操作人員在光線較好的環(huán)境下操作。在進(jìn)行加工材料時，彎曲機、切斷機等嚴(yán)禁一次超量上機作業(yè)。2、鋼筋吊運的安全要求13整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案2.1塔吊在吊運鋼筋時，必須將兩根鋼絲繩吊索在鋼筋材料上纏繞兩圈，鋼筋纏繞必須緊密，兩個吊點長度必須均勻，鋼筋吊起時，保證鋼筋水平，預(yù)防材料在吊運中發(fā)生滑移墜落。塔吊在吊運鋼筋時，要派責(zé)任心強的有證信號工指揮， 不得無人指揮或亂指揮。2.2成批量的鋼筋嚴(yán)禁集中堆放在非承重的操作架上。只允許吊運到安全可靠處后進(jìn)行傳遞倒運。2.3短小材料必須用容器進(jìn)行吊運，嚴(yán)禁掛在長料上。3、柱、梁鋼筋綁扎安全要求3.1在進(jìn)行墻、柱、梁鋼筋綁扎時，搭設(shè)的腳手架每步高度不大于1.8m，且加斜撐，上鋪腳手板。上端防護高度不小于 1.2m，設(shè)置兩道水平防護欄桿。操作架上嚴(yán)禁出現(xiàn)單板、探頭和飛跳板，必要時操作工人系掛安全帶。3.2操作架上嚴(yán)禁超量堆放鋼筋材料，堆放量每平方米不得超過120kg。4、鋼筋加工機械作業(yè)的安全要求4.1鋼筋拉直盤圓時，必須用專用卡具，兩端設(shè)擋板（或擋欄），沿線須設(shè)圍欄，禁止人員通行。4.2切斷機切斷鋼筋時，要待機械運轉(zhuǎn)正常后，方準(zhǔn)作業(yè)?；顒拥镀斑M(jìn)時禁止送料， 并在機械旁設(shè)置放料臺。 機械運轉(zhuǎn)時嚴(yán)禁直接用手靠近刀口附近清料，或?qū)⑹挚拷鼨C械傳動部件上。5、砂輪機的使用安全14整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案5.1打磨鋼筋的砂輪機在使用前應(yīng)經(jīng)安全部門檢驗合格后方可投入使用。開機前檢查砂輪罩、砂輪片是否完好，旋轉(zhuǎn)方向是否正確。對有裂紋的砂輪嚴(yán)禁使用。5.2操作人員必須站在砂輪片運轉(zhuǎn)切線方向的旁側(cè)。5.3用砂輪片切割時壓力不宜過大，切割件固定必須牢固。切忌使用劣質(zhì)砂輪片。 使用手持砂輪機時，要佩帶絕緣手套及防護墨鏡。6、文明施工6.1在加工場所產(chǎn)生的垃圾、廢屑要及時收集，存放在固定地點，統(tǒng)一清運到某市規(guī)定的垃圾集中地。6.2在加工場所作業(yè)時，必須按工完場清和一日一清的規(guī)定執(zhí)行。4.9、環(huán)保措施1、噪音的控制現(xiàn)場在進(jìn)行鋼筋加工及成型時， 要控制各種機械的噪音。 將機械安放在平整度較高的平臺上， 下墊木板。并定期檢查各種零部件，如發(fā)現(xiàn)零部件有松動、磨損，及時緊固或更換，以降低噪音。澆筑砼時不要振動鋼筋，降低噪聲排放強度。2、鋼筋原材、加工后的產(chǎn)品或半產(chǎn)品堆放時要注意遮蓋 （用苫布或塑料），防止因雨雪造成鋼筋的銹蝕。如果鋼筋已生片狀老銹，鋼筋在使用前必須用鐵絲刷或砂盤進(jìn)行除銹。 為了減少除銹時灰塵飛揚，現(xiàn)場要設(shè)置苫布遮擋，并及時將銹屑清理起來，15整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案待統(tǒng)一清運到某市規(guī)定的垃圾集中地。3、直螺紋套絲的鐵屑裝入尼龍口袋送廢品回收站回收再利用。4、為了減少資源的浪費，下料后長度≥ 300mm的短鋼筋用對焊機連接后，用做加工制作構(gòu)造搭接馬凳筋。其余長度小于300mm的鋼筋頭由專業(yè)回收公司回收再利用。5、模板工程5.1、模板及模板支撐的選用1、墻采用竹膠板模板：厚度為 12mm的竹膠板，100×50mm的龍骨，根據(jù)柱的尺寸配制成通用尺寸。2、水平構(gòu)件采用竹膠板可調(diào)式支撐系統(tǒng)：模板的支撐及加固系統(tǒng)采用 48×φ3.5鋼管及其配套附件 (如扣件、“3”型卡、頂絲、對拉螺栓)配合使用，要求模板及其支撐系統(tǒng)必須具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。3、平臺模板支撐采用鋼管滿堂腳手架。剪刀斜撐采用鋼管扣件支撐。梁底立桿間距為 1200x1200，板底立桿間距為1200x1200mm，水平桿自底向上 200mm設(shè)置第一道連接桿，每1200mm設(shè)置一道水平連接桿，其連接件必須扣牢，上排縱橫水平桿距砼樓面 100mm，剪刀撐間距為 2.5m（雙向）。4、墻模的墻箍，上下縱橫間距為 400mm。邊長大于等于 700mm的中間增加對拉螺栓加固。16整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案5、支模鋼楞及支撐均采用 ф48×3.5 的鋼管，要求鋼管順直，鋼管上無開孔，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700）中Q235-A級規(guī)定。6、扣件采用可鍛鑄鐵制作， 其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定，且扣件無裂縫損壞。5．2、施工部署模板工程的施工質(zhì)量對整個砼工程質(zhì)量，對下道工序的施工有直接的影響。因此，合理選用模板體系，做好模板接縫和細(xì)部處理，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，才能有效保證模板的施工質(zhì)量，確保主體結(jié)構(gòu)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)公司的有關(guān)要求，模板放線后必須由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核檢查，支設(shè)中及支設(shè)完成后必須由項目質(zhì)量員巡視和驗收。1、施工管理目標(biāo)本工程模板施工質(zhì)量目標(biāo)為合格， 現(xiàn)場管理目標(biāo)力爭某市文明工地。2、機械料具安排序 名 稱 數(shù)量 備 注號1壓刨機1木加工用2平刨機1木加工用3電動鋸1木加工用4竹膠板1000㎡17整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案5木方200立方墻、板6鋼管500T5.3、支模前的施工準(zhǔn)備1、會同安裝、電氣專業(yè)施工人員核對柱梁板中預(yù)留洞口的位置、數(shù)量、尺寸，明確洞口的加固措施，洞口的加固影響結(jié)構(gòu)安全時，提前向設(shè)計提出，避免出現(xiàn)漏設(shè)或造成施工停頓影響正常施工。2、標(biāo)高控制：將此標(biāo)高引測至鋼管支撐上，依據(jù)此標(biāo)高點控制墻、板的標(biāo)高。平面位置的控制：支模前在砼樓面上用墨線精確地放出柱、洞邊線及從邊線出的200mm控制線，墻應(yīng)放出中線和邊線，依據(jù)此線支設(shè)模板。軸線、模板線、門窗洞口線、標(biāo)高線放線完畢后，辦好隱檢手續(xù)。為防止模板下口跑漿，安裝模板前，模板的承墊底部先墊上 20mm厚的海綿條，若底部嚴(yán)重不平的，應(yīng)先沿模板內(nèi)邊線用1:3水泥砂漿，根據(jù)給定的標(biāo)高線準(zhǔn)確找平 （找平層不得深入墻內(nèi)）。外柱的外邊根部根據(jù)標(biāo)高線設(shè)置模板承墊木方，與找平砂漿上平交圈， 以保準(zhǔn)標(biāo)高準(zhǔn)確和不漏漿。 梁模施工前必須有專人根據(jù)圖紙要求繪制好翻樣圖,標(biāo)明各種梁側(cè)板高度,梁底標(biāo)高、截面尺寸。及時通知木工加工組并做好詳細(xì)技術(shù)交底。準(zhǔn)備好海綿條（3～4厚）、PVC套管（φ22），鋼絲網(wǎng)（用于梁頭留設(shè)施工縫）。澆筑臺板砼時，派專人在平臺上放φ25地錨筋（與板筋綁扎，不得與板筋焊接），地錨筋離柱模板面300mm和250018整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案㎜兩處，間距 1.5m，長度為400mm，露出地面200mm-250mm，下端錨至板底上筋。此筋盡量埋設(shè)于梁內(nèi)。對模板進(jìn)行平整度、接縫、吊鉤、脫模劑涂刷情況等檢查合格，并進(jìn)行清點數(shù)量和編號。脫模劑應(yīng)用水性脫模劑。5.4、模板支設(shè)施工工藝（一）、底板模板1、在樓層上放出底板邊線、控制線、軸線，根據(jù)控制線焊模板限位鋼筋。2、底板鋼筋已清理干凈，模內(nèi)清理干凈。3、模板板面已清理干凈，脫模劑涂刷均勻。4、模板接觸面粘貼 5mm厚海綿，使兩側(cè)模板夾緊嚴(yán)密，以保證澆注砼時不漏漿。5、按控制線就位，安裝拉桿或斜撐，上下縱橫間距 400mm。6、模板安裝完畢后，應(yīng)認(rèn)真檢查一遍扣件、卡子、螺栓連接件是否牢固可靠，模板位置是否正確，垂直、平整是否到位，拼縫及下口是否嚴(yán)密。7、樓板面上高低不平處，已經(jīng)砂漿找平或密封條粘貼處理。（二）墻、板模板扣件式排架體系，排架采用立桿、水平桿等定型支撐連接桿連接，頂部放置可調(diào)頂托（禁止將可調(diào)頂托放于立桿下口） ，梁底小橫桿采用φ48×3鋼管扣件搭設(shè)，小橫桿的間距為 500。排架搭設(shè)時根據(jù)所放梁中線往外 450mm設(shè)第一道立桿，梁底19整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案立桿間距為 1200x1200。排架搭設(shè)時要拉線，保持立桿縱橫向一條線， 為保證架子的穩(wěn)定，在距離地面 30cm處搭設(shè)縱橫剪力撐，間距＜ 4m。梁底加固根據(jù)梁截面尺寸的大小，在梁底板加設(shè)一排或兩排立桿。每根立桿下面墊150*150*8mm鋼板，鋼板下面連續(xù)鋪設(shè)木墊板，每塊木墊板寬應(yīng)不小于20cm，厚不小于5cm，長度應(yīng)不小于4m為宜。保證模板底橫桿的懸挑長度不得大于300。由于層高較高，所以在排架矩陣中設(shè)置剪刀撐，每隔2.5m設(shè)置一道，縱橫設(shè)置，剪刀撐與地面成45°，剪刀撐的下腳頂在柱根部。排架每隔3米處設(shè)置水平剪刀撐，水平間距2.5m。20整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案BH150100木枋HH2483鋼管對拉螺栓竹膠板支撐 900梁底模的支設(shè)要根據(jù)柱上的下標(biāo)高控制點控制標(biāo)高， 小橫桿的間距不大于 500mm，梁底、側(cè)模采用竹膠板拼裝，支梁側(cè)模時采用短鋼管搭成三角形穩(wěn)定支撐架，梁側(cè)鋼管的間距不大于500mm，保證梁模不因澆注砼振搗而鼓模，梁高≥ 500mm的梁采用φ14對拉螺栓，設(shè)置PVC套管，如梁凈高在500的基礎(chǔ)上每增加300，則依次加設(shè)一道φ14對拉螺栓，間距700mm，梁高中央設(shè)置。梁底截面中心位置加設(shè)一道立桿，間距為1200。為防止梁底下部支承系統(tǒng)不穩(wěn)，造成梁底模移位，梁下部支承系統(tǒng)應(yīng)用剪刀撐加固。梁內(nèi)跨度＞4m時，模板應(yīng)按跨度的1/1000～3/1000起拱，懸臂構(gòu)件均應(yīng)按跨度的0.5%起拱，且起拱高度不小于20mm；次梁（連跨）應(yīng)拉線支設(shè)。主次梁豎向支撐應(yīng)相互連接，以保證交界處不位移不下沉。鋪設(shè)板模前，先將底板墻接點的模板支設(shè)好，為防止漏漿，在墻柱施工縫的下面50mm墻柱側(cè)面四周貼好海綿條，模板緊貼著墻柱立面支設(shè)，下口用螺桿收緊，上口用三角斜撐加固，當(dāng)立模高度超過700mm，須在模板中部設(shè)置對拉螺桿。21整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案（三）平臺模板1、搭設(shè)支架→安裝縱橫龍骨→調(diào)整樓板下皮標(biāo)高并起拱→鋪設(shè)竹膠板→檢查模板上皮標(biāo)高、 平整度→預(yù)檢→搭設(shè)梁模支架→安裝梁底楞→安裝梁底模板→梁底起拱板模平面尺寸必須據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖及模板翻樣圖在底層加工好后，方可進(jìn)入施工部位，嚴(yán)禁在樓上現(xiàn)場切鋸整張竹膠板， 避免形成木屑掉入梁內(nèi)無法清理和浪費模板， 切割后的模板必須刨直， 以保證接縫嚴(yán)密。2、樓板模板鋪設(shè)時，模板拼縫處均設(shè)木龍骨，以保證拼縫平整，拼縫處加泡沫雙面膠帶。3、樓板模板的支撐采用滿堂鋼管腳手架支撐 , 每根立桿下面墊150*150*8mm鋼板，鋼板下面連續(xù)鋪設(shè)木墊板，每塊木墊板寬應(yīng)不小于20cm，厚不小于5cm，長度應(yīng)不小于 4m為宜。，并且樓層間的上下支座應(yīng)在一條直線上。支架的支撐應(yīng)從邊跨的一側(cè)開始，依次逐排安裝，滿堂腳手架立桿間距為 1200x1200，水平桿自底向上200mm設(shè)置第一道連接桿，每 1200mm設(shè)置一道水平連接桿，其連接件必須扣牢，剪刀撐間距為 2500mm（雙向）。排架每隔3米處設(shè)置水平剪刀撐，水平間距 2.5m。立桿頂部安裝可調(diào)式頂托，主龍骨為雙 Φ48鋼管，次龍骨采用50x100方木，上層木楞間距為 200-300mm，下層鋼楞間距為600-1200mm。22整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案40*80 木方（次龍骨）墻體鋼筋3*4.8鋼管（主龍骨）頂托3*48 鋼管立桿（間距900、11003*48 鋼管連接桿（間距800、1200掃地桿（距地200 ）頂板模板支設(shè)示意圖4、支架搭設(shè)完畢后，要認(rèn)真檢查模板下龍骨與支撐的連接及支架安裝的牢固與穩(wěn)定； 根據(jù)給定的水平標(biāo)高線， 認(rèn)真調(diào)節(jié)頂托的高度，將龍骨找平，注意起拱高度（當(dāng)板的跨度等于或大于4m時，按跨度的1/1000起拱，并≤15mm。），并留出樓板模板的厚度。主龍骨雙鋼管，搭接頭處單根懸挑不允許超過150mm，單根鋼管下面必須加頂撐。5、鋪設(shè)竹膠板：應(yīng)先鋪設(shè)整塊的竹膠板，對于不夠整數(shù)的模板，在用小塊竹膠板補齊，但接縫要嚴(yán)密；板與板之間的接縫要求小于2mm接縫處用封箱膠帶貼好，貼縫要求橫平豎直。接縫處應(yīng)放好木方，便于固定竹膠板。用鐵釘將竹膠板與下面的木龍骨釘勞，注意鐵釘不宜過多，只要使竹膠板不移位、翹曲即可。竹膠板的接縫要嚴(yán)密，竹膠板鋪設(shè)完畢后，用靠尺、塞尺和水準(zhǔn)儀檢查平整度與樓板底標(biāo)高并進(jìn)行校正。7、模板安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，檢查連接構(gòu)件、23整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案支撐構(gòu)件等的緊固情況，隨時符合軸線位置、幾何尺寸、斷面標(biāo)高，做好記錄；固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留洞不得遺漏，安裝位置牢固準(zhǔn)確，并經(jīng)各專業(yè)工長、質(zhì)檢員簽字填寫好隱蔽記錄。5.5、模板拆除模板拆除前必須填好拆除申請單，經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人同意報經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可拆除。柱模的拆除時間根據(jù)天氣溫度控制， 拆模時應(yīng)保證其棱角、 表面不因拆除模板而受損壞方可拆除。 常溫條件下，框架柱及內(nèi)墻砼強度必須達(dá)到 1.2Mpa，拆模時間約為 12～15小時。1、砼澆筑完畢,在滿足拆除要求后和梁模一起拆除模板。 模板拆除應(yīng)滿足砼強度要求 ,拆除強度見下表：結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)跨度設(shè)計的強度標(biāo)準(zhǔn)值百分率%≤2m50板>2m≤8m75>8m100梁≤8m75>8m100懸臂構(gòu)件1002、拆除時分兩大部：第一步拆除部分側(cè)模,第二步申請拆除現(xiàn)澆梁板模。拆除后的模板必須及時清理干凈，并刷好脫模劑，堆放整齊，以便周轉(zhuǎn)使用。24整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案3 、拆除時模板拆除順序與安裝順序與相反。 拆頂板模時，退著進(jìn)行拆除，并且應(yīng)隨拿頂托隨著拆除頂板模。4 、當(dāng)局部有砼吸附或粘接模板時， 可在模板下口接點處用撬棍松動，禁止敲擊模板。、模板拆除后及時進(jìn)行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘連灰漿。、樓梯板模板拆除，應(yīng)保證混凝土強度達(dá)設(shè)計強度的100%。5.6、模板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、模板及其支承必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生下沉和變形，模板內(nèi)側(cè)平整，接縫嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。支設(shè)完后，必須經(jīng)項目質(zhì)量員檢查并報監(jiān)理驗收。、在澆筑砼過程中派專人檢查，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象及時修整加固。、澆筑砼時需檢查扣件、對拉螺栓帽緊固情況。、拆模時注意成品保護，禁止隨意破壞墻面，禁止用大錘狠砸墻面。、模板支模質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)見下表序項目名稱允許偏檢查方法1每層垂直度6mm用2米托線板2軸線位移5mm尺量3標(biāo)高±5mm拉線和尺量25整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案4表面平整度5mm用2m靠尺或楔形塞5預(yù)留管，預(yù)留3mm拉線和尺量6預(yù)留洞中心線10mm拉線和尺量7預(yù)留洞截面尺＋拉線和尺量8相鄰模板高低2mm拉線和尺量9墻、梁截面尺＋4mm，尺量10預(yù)埋鋼板中心3mm拉線和尺量5.7、模板施工質(zhì)量通病與防治見下表:序號 項目 防治措施模板下口縫隙用木條、海綿條塞嚴(yán)，墻底爛根切忌將其伸入墻體位置柱、墻體砼強度達(dá)到 1.2Mpa方可拆除模板。清理模板和涂刷隔離劑必須認(rèn)墻體不平、粘連真，要有專人檢查驗收，不合格的要重新刷涂支模進(jìn)要反復(fù)用線附吊靠，支模完畢3 垂直度偏移 經(jīng)校正后如遇有較大沖撞，應(yīng)重新用線錘復(fù)核校正加強模板的維修，每月就對模板檢修4 墻凹凸不平一次。大模板上口設(shè)置卡子并采取措施控5 墻鋼筋移位制保護層厚度26整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案6門、窗洞偏門窗洞口角部用角鋼，洞口設(shè)木方作移為水平，豎向支撐。及時修理好模板，陰角處的鋼板角7柱陰角不方模，支撐時要控制其垂直偏差，并且固定正不垂直牢靠，陰角模與大模板之間接縫用海綿條及膠帶封堵。柱上下不垂確保模板支撐架的牢固，下口用海綿8封堵，大模板上口焊上原為5mm的鋼板，直、不方正寬度同板厚9板下?lián)习逯尾牧蠎?yīng)有足夠強度，支撐必須架墊木，板模按規(guī)范起拱5.8、安全技術(shù)要求1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴好勞動保護用品并系牢。2、工作前應(yīng)先檢查所使用的工具是否牢靠，工作時應(yīng)思想集中， 防止釘子扎腳和空中滑落。3、吊裝和拆除模板，盡量避免在同一垂直面上下同時操作，必要時應(yīng)搭設(shè)防護設(shè)施。4、支模應(yīng)按順序進(jìn)行，模板及支撐系統(tǒng)在未固定前，禁止利用拉桿， 支撐攀登，拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板及時吊走，嚴(yán)禁在已拆除支撐的模板上進(jìn)行操作，防止扶空、踏空。5、拆模時嚴(yán)禁在高空向下亂擲模板的構(gòu)配件。6、凡氣象條件惡劣、遇到大雨、大雪、大霧、 6級以上風(fēng)27整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案時應(yīng)避免吊裝大模板。7、雪、霜、雨后應(yīng)先清掃現(xiàn)場，注意防滑，高溫季節(jié)應(yīng)注意防暑降溫工作。8、在大模的支撐系統(tǒng)上，嚴(yán)禁亂拉亂設(shè)電線及用電設(shè)備， 防止觸電事故發(fā)生。9、木工加工機械的操作人員，應(yīng)經(jīng)過一定的機械操作技術(shù)培訓(xùn)，掌握機械性能和操作規(guī)程后，才能上崗。10、木工加工機械的電氣設(shè)備，應(yīng)有良好的絕緣并接地，每臺機械必須一機一閘， 并設(shè)漏電保護開關(guān)。機械運轉(zhuǎn)的外露部分必須設(shè)有安全防護罩，在停止工作時應(yīng)斷開電源。11、木工加工機械在使用前，應(yīng)先空運轉(zhuǎn)試車正常后，方能開始使用。在木工加工棚周圍，不得放易燃物品，在室內(nèi)進(jìn)行焊接時，應(yīng)保持良好的環(huán)境。12、搬運預(yù)制大模時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤掛料物，特別要避免碰掛周圍和上下方向的電線。13、安裝懸空結(jié)構(gòu)模板時，必須站在腳手架上操作，系好安全帶。14、起吊或安裝大模時，要和附近高壓線路或電源保持一定的安全距離。六、砼 工程砼工程質(zhì)量是混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)在質(zhì)量中最關(guān)鍵的工程， 保證砼28整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案的強度是重中之重。所以，從原材料的質(zhì)量、配合比、計量、攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護和拆模，道道工序應(yīng)予嚴(yán)格控制。 砼供應(yīng)方式為商品砼。6.1砼強度等級墊層C15砼其余C30現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員都必須十分清楚地了解各種砼的標(biāo)號、特性、所用的部位、要求，以確保工程的內(nèi)在質(zhì)量。6.2商品砼的供應(yīng)6.2.1本工程全部采用商品砼，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方聯(lián)合考察多家技術(shù)能力強、技術(shù)有保障的攪拌站，選擇兩家提供商品砼。6.2.2 砼試驗申請單上要注明強度等級、碎石最大粒徑、抗?jié)B等級、防裂、緩凝時間、坍落度要求等。6.2.3 砼攪拌站應(yīng)及時按照砼試驗申請單的要求提供配合比單。6.2.4 砼的供應(yīng)做到及時、連續(xù)、保質(zhì)。6.3 商品砼質(zhì)量的現(xiàn)場管理6.3.1 商品砼進(jìn)場時，檢查運貨單上的砼強度等級、 抗?jié)B等級、灌裝時間，出罐時砼是否有離析現(xiàn)象，坍落度是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時與供應(yīng)商聯(lián)系處理。6.3.2 砼坍落度測試每一工作班不應(yīng)少于四次， 以澆筑點實測值為準(zhǔn)，并做好記錄。6.4 砼的泵送29整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案6.4.1 砼輸送基礎(chǔ)砼施工，選用兩臺 HBT-60型拖式砼泵車，將砼直接泵送到澆筑地點。6.4.2 泵管的布置1）本工程的特點，選用125mm直徑泵管。2）泵管的布置原則：宜直，轉(zhuǎn)彎緩，管線短，接頭嚴(yán)和管架牢固，水平配管接頭處設(shè)馬凳，轉(zhuǎn)彎處必須設(shè)井字形支架。泵管下彎處設(shè)置截止閥，防止混凝土因自重下落造成泵管堵塞，垂直配管可用鋼管井架和吊架支設(shè)。6.4.3 砼的泵送6.4.3.1 對砼泵送崗位的要求泵機操作人員持證上崗。水、電供應(yīng)到位。規(guī)定聯(lián)絡(luò)統(tǒng)一信號或配備通訊設(shè)備。泵機先行啟動運轉(zhuǎn)，檢查正常后報告生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。6.4.3.2 砼的泵送程序潤管砼在泵送以前，應(yīng)先泵水，然后與混凝土同成分的水泥砂漿，使管壁處于充分滑潤狀態(tài)。潤管用水泥砂漿不得直接泵入結(jié)構(gòu)內(nèi)，應(yīng)放入桶內(nèi)備用。泵送砼泵送按初始泵送、正常泵送、短時間停泵、長時間停泵的操作規(guī)程作業(yè)。6.5 砼澆筑30整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案6.5.1 作業(yè)條件6.5.1.1 完成鋼筋隱檢工作，并辦理隱檢記錄，檢查支鐵、墊塊、注意保護層厚度，核實墻內(nèi)予埋件、水、電管線、盒、槽、予留孔洞位置、數(shù)量及固定情況。6.5.1.2 檢查墻模板下口、洞口及角模處拼接是否嚴(yán)密，加固是否可靠，各種連接件是否牢固，辦理予檢記錄。6.5.1.3 檢查并清理模板內(nèi)雜物，在模板上設(shè)孔以清理雜物。6.5.1.4 砼地泵調(diào)試能正常運轉(zhuǎn)使用。6.5.1.5 澆筑砼用的架子支搭完畢并經(jīng)檢查合格。6.5.1.6 操作工長對施工班組已進(jìn)行全面施工技術(shù)交底，砼澆筑令填好，并審批同意后方可施工。6.5.1.7 夜間施工配備好足夠的夜間照明設(shè)備6.5.2 砼的澆筑本工程板墻混凝土 C30砼。6.5.2.1 砼澆筑分層澆筑，分層振搗，一次到頂，隨時拉線控制好標(biāo)高，用木杠刮平，用木抹子拍平拍實搓毛。6.5.2.2 澆筑流向澆筑流向：兩臺泵分別由遠(yuǎn)而近開始澆筑，東西方向平行流水，同時平行推進(jìn)，施工中必須要密切配合，絕不允許出現(xiàn)施工冷縫。6.5.2.3 砼的養(yǎng)護:砼澆筑完畢后，應(yīng)在 12H內(nèi)加以覆蓋和澆水。養(yǎng)護要及時，覆蓋一層塑料布，一層草簾，防止混凝土表面水分急劇蒸發(fā)，防止混凝土表面散熱過快，混凝土內(nèi)部溫度過高造成內(nèi)外混凝土溫31整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案差過大造成溫度裂縫，砼的內(nèi)外溫度差不得超過 250C。6.5.3 防止混凝土裂縫的措施：1）在水泥中摻UEA膨脹劑，以補償砼的收縮，提高砼的抗裂、抗?jié)B能力。2）防止砼過振，以免層面產(chǎn)生較厚的砂漿層，造成表面裂縫。3）在砼初凝之前，進(jìn)行二次振搗，以增加砼的密實度，減少砼的表面裂縫。4）加強施工管理，嚴(yán)格控制計量，水泥用量和坍落度。加強振搗，保證混凝土密實，并預(yù)先考慮因中途停水，停電或暴雨等因素造成停工形成施工逢的接搓處理。6.5.4 墻砼的澆筑6.5.4.1 澆筑前灑水濕潤老砼面層。6.5.4.2 墻底墊50～80mm厚與砼中成份相同的水泥砂漿。6.5.4.3 澆筑時應(yīng)注意的要點：要加強對柱前導(dǎo)砼的振搗，防止?fàn)€根現(xiàn)象。每層灌筑厚度不得超過500mm，插點要均勻。對于振搗柱下部不可見部分的砼，派有經(jīng)驗的技工操作，避免漏振或過振，特別對柱的頂部砼防止過振，以免面層形成軟弱砼，影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。當(dāng)澆筑高度大于3m時，應(yīng)采用串筒、溜管等下料，以防砼離析。6.6 砼的振搗6.6.1 振搗時做到快插慢撥， 在振搗過程中，應(yīng)將振搗棒上32整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案下略作抽動，以便上下振動均勻，插點有序。6.6.2 每點振動時間應(yīng)為 20~30S，以砼表面呈水平，不顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡、表面泛漿為宜，無漏振，也不過振。6.6.3 分層振搗時，振搗棒應(yīng)插入下層 50MM，以消除兩層之間的接縫。6.6.4 振搗時，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、管道、預(yù)埋件等。6.7 砼試驗6.7.1 留置數(shù)量砼試塊的留置按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 的要求留置。6.7.2 見證試塊，澆筑砼前應(yīng)書面通知監(jiān)理及相關(guān)單位， 做好見證試塊，取樣數(shù)量為總數(shù)的 30%。6.7.3 同條件養(yǎng)護的試塊要放在鋼筋籠子內(nèi)， 并放于室外進(jìn)行養(yǎng)護。6.8 砼養(yǎng)護當(dāng)砼表面最后一次打磨或壓光后應(yīng)及時蓋上塑料布或濕草簾，終凝后噴水保養(yǎng)，澆水次數(shù)應(yīng)能保持表面濕潤狀態(tài)；對砼墻面需派專人噴水養(yǎng)護或噴涂砼養(yǎng)護液。常溫下一般砼養(yǎng)護7d，當(dāng)日平均氣溫低于5℃，不得澆水。冬期按冬期施工要求進(jìn)行保溫養(yǎng)護。6.9 砼成品保護6.9.1 已澆筑樓板，必須在砼強度達(dá)到 1.2Mpa以后，方準(zhǔn)上人操作。6.9.2 砼澆筑時保護好埋件、埋管、盒等。33整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案6.9.3 樓梯踏步吊模要支撐牢固， 以防人員上下造成變形。 拆模后，樓梯踏步棱角用板防護。6.9.4 控制拆模時間，確保棱角完整，表面平整。所有高度1.50M以下，陽角均用木質(zhì)材料護角。6.10質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.10.1 砼所用水泥、水、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及法規(guī)規(guī)定，檢查出廠合格證和相應(yīng)的試驗報告是否符合質(zhì)量要求。6.10.2 砼的配合比、攪拌、養(yǎng)護和施工縫處理必須符合施工規(guī)范要求。6.10.3 強度的試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要符合《砼強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求，做好見證取樣工作。6.10.4 砼振搗密實，不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷，嚴(yán)格按照《砼結(jié)構(gòu)施工驗收規(guī)范》施工。七、質(zhì)量保證措施：項目經(jīng)理部堅持“質(zhì)量第一，預(yù)控為主”的方針，把加強施工質(zhì)量控制作為各項工作的基礎(chǔ)，對影響工程質(zhì)量的多種因素全面控制，強調(diào)材料的質(zhì)量控制，強調(diào)施工過程中質(zhì)量控制與管理。對作業(yè)重點加強工序過程的質(zhì)量控制，對關(guān)鍵工序，重點部位和質(zhì)量通病環(huán)節(jié)進(jìn)行重點控制和檢查。7.1 材料保證措施：材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，項目部按照公司GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系《物資采購控制程序》進(jìn)行材料質(zhì)量的控制，進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、半成品、構(gòu)件的合格證、建筑材料備案證明、質(zhì)保書等質(zhì)量證明材料進(jìn)行嚴(yán)格核對和檢34整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案查，對實際質(zhì)量按《建筑材料規(guī)范大全》的要求進(jìn)行查檢和試驗，嚴(yán)格防范不合格材料設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。主要控制內(nèi)容材料 控制內(nèi)容具有建材產(chǎn)品準(zhǔn)用備案證明和質(zhì)檢報告，各種規(guī)格的鋼筋鋼筋按規(guī)定見證取樣送檢，取得合格的復(fù)試報告后方可加工成型。水泥準(zhǔn)用（備案）證、合格證、質(zhì)檢報告三證齊全，按規(guī)定復(fù)試，合格后使用。石子合格證，400m3為一組，抽樣合格后方可使用。砂合格證，400m3為一組,抽樣合格后方可使用。使用前過篩。砼執(zhí)行GB/T14902-2003《預(yù)拌混凝土》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。砂漿每個標(biāo)號均作試配，每250m3砌體抽樣試驗。填寫試驗報告匯總表和強度評定，評定結(jié)果符合要求。砌塊合格證、準(zhǔn)用證、質(zhì)檢報告三證齊全，按規(guī)定抽樣檢驗合格。7.2技術(shù)保證措施：領(lǐng)到施工圖紙以后組織施工管理人員熟悉圖紙， 領(lǐng)會設(shè)計意圖。分析工程施工的關(guān)鍵工序、重點部位和施工的薄弱環(huán)節(jié)。對結(jié)構(gòu)質(zhì)量使用功能影響較大的質(zhì)量通病、 施工重點等單獨編制方案。施工前對各班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工標(biāo)準(zhǔn)，施工準(zhǔn)備，質(zhì)量要求，成品保護以及應(yīng)該注意的質(zhì)量問題和控制點，并嚴(yán)格依照交底內(nèi)容執(zhí)行。35整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案7.3 設(shè)置工序控制點：設(shè)置工序控制點進(jìn)行有效的質(zhì)量預(yù)控， 是施工進(jìn)程質(zhì)量控制的核心，也是質(zhì)量保證措施的重中之重， 根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的實際情況，選擇對質(zhì)量影響大的工序設(shè)置控制點，并劃分 A、B、C三個控制等級進(jìn)行控制。7.3.1 控制點等級劃分：級工序控制點設(shè)置在對質(zhì)量成本影響大、施工完成以后質(zhì)量參數(shù)難以檢查的工序，由甲方、監(jiān)理及我方共同控制。級設(shè)置對以后工序質(zhì)量影響比較大的工序，由我方單獨控制。C級為班組自檢、交接檢質(zhì)量控制的工序。7.3.2質(zhì)量控制點的具體劃分如下示：編所在分控制控制點備注號項工程等級土方工土方工程的控由設(shè)計單位、規(guī)劃單位、勘察1A單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及程分項制施工單位共同控制柱鋼筋移位控質(zhì)量通病的控制鋼筋工制措施程分項鋼筋保護層厚A度控制措施模板工 梁板模板施工3 B程分項 重點36整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案柱模板安裝防B偏扭措施砼水平度的控A 質(zhì)量通病的控制制砼工程柱砼防跑漿爛B根的措施7.3.3 工序控制點的控制措施：7.3.3.1 土方開挖的控制措施：1）根據(jù)設(shè)計總平面圖和甲方提供的原始坐標(biāo)點，在施工現(xiàn)場設(shè)立坐標(biāo)控制網(wǎng)，然后確定主軸線和建筑邊線。 邊線會同規(guī)劃局驗收。）核實土方開挖的基底土質(zhì)與地質(zhì)勘察報告是否相符，會同地質(zhì)勘察院核定。在坑底設(shè)置高程點和坐標(biāo)控制點，會同設(shè)計院對基坑標(biāo)高，尺寸進(jìn)行驗收。機械挖土預(yù)留底300mm土層由人工清理，防止擾動原基土。設(shè)置明溝、暗溝、集水井相結(jié)合的排降水體系。7.3.3.2 柱鋼筋移位的控制措施：1）在柱的對角線上用粉筆自砼面上 50mm起劃線，劃好箍筋間距，然后將已套好的箍筋向上移動，由下向上綁扎。2）箍筋面應(yīng)與柱筋垂直，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點均需綁扎，并且要保持箍筋的彎直部分要在柱四周通轉(zhuǎn)。3）綁扎時，要注意柱子的扭位現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)柱子扭位，必37整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案須將部分鋼筋拆除，重新綁扎。4）柱鋼筋加密區(qū)箍筋按 03G101圖集加密，箍筋的間距均應(yīng)按設(shè)計要求。5）縱向受力鋼筋混凝土保護層厚度為 30，且不小于受力鋼筋直徑。6)柱箍筋端頭彎成 1350，平直長度不小于 10d(d為箍筋直徑).7）鋼筋綁扎完畢后，由放線員放出柱軸線，并在鋼筋上做好標(biāo)記，參照標(biāo)記，校正柱鋼筋，保證其位置正確。8）至少保證在混凝土澆筑標(biāo)高以上有 2個箍筋。9）混凝土澆筑時必須派專人看護鋼筋，發(fā)現(xiàn)有移位，立即校正。7.3.3.3 鋼筋保護層控制措施1）根據(jù)事先放好的柱控制線，提前焊好限位鋼筋。2）柱采用成品塑料保護層卡，梁板采用砂漿墊塊。7.3.3.4 梁板模板安裝控制重點1）對于通長的梁，拉通線控制梁上口直線度。2）對于梁高超過 500的梁，采用對拉螺桿控制截面尺寸，對拉螺桿尺寸必須正確。梁上口用同梁寬的鋼筋控制。7.3.3.5 模板安裝防偏扭的措施：為了防止模板偏扭跑位，安裝之前要先在距離樓面 5cm左右高度的框架四角鋼筋上焊接 Φ12，L＝柱邊長－3mm的鋼筋“制子”，然后將模板緊靠“制子”固定，焊接“制子”時應(yīng)按框架每排拉通線。38整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案7.3.3.6 砼平整度的控制：1）重點落實模板龍骨和支撐系統(tǒng)標(biāo)高控制，預(yù)先在支撐系統(tǒng)桿件上設(shè)標(biāo)高點，龍骨方木進(jìn)行刨光，到達(dá)平整要求，通過現(xiàn)場驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。2）梁、板模板支完以后，要認(rèn)真自檢、互檢和驗收，驗收合格后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。3）在柱縱向鋼筋測出標(biāo)高點，刷上醒目的紅油漆標(biāo)記，各點由工程線連接拉平，以便控制砼板面的平整度。4）根據(jù)板面控制點，投測到板頂面，用刮桿粗略找平，待初凝前二次找平，然后壓光，搓毛。5）在壓光搓毛前由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)， 進(jìn)行砼樓板標(biāo)高復(fù)核，現(xiàn)場測量板面平整度。7.3.3.7 砼柱防止跑、漏漿、爛根的措施：1）在澆筑梁板砼時，柱四周的砼標(biāo)高平整度誤差均控制在3mm以內(nèi)。2）柱模板拼裝時，四塊板底部要拼裝平整、嚴(yán)密。3）柱模支護完畢底部如由裂縫， 應(yīng)提早用高標(biāo)號砂漿堵嚴(yán)。4）四周柱外側(cè)模拼裝時，應(yīng)下掛 5cm，并在支模前在砼側(cè)面上粘貼海綿條，模板支完后，柱外側(cè)模板最下層柱箍上加斜楔。5）柱子砼澆筑時要按要求接漿，在接漿后先傾入不超過 50cm高的砼，振搗密實并繼續(xù)澆筑。7.3.3.8 保證砼強度的措施：1）要求商砼廠家嚴(yán)格按照配合比配料，加強計量管理，控39整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案制誤差率。2）嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，特別是水泥質(zhì)量、砂石含泥量、外加劑質(zhì)量。3）控制好砼的攪拌、運輸時間。嚴(yán)禁任意加水、外加劑。4）加強砼的養(yǎng)護工作。7.3.3.9 防止砼氣泡的措施：1）加強砼的振搗，嚴(yán)格按國家、公司標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。2）嚴(yán)格控制砼配合比的準(zhǔn)確，保證水灰比。施工隊組逐日進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，做好自檢、自評記錄，作為分項工程評定的依據(jù)。 現(xiàn)場質(zhì)量員與技術(shù)員進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，在檢查整改合格后報監(jiān)理、甲方檢查。質(zhì)量管理小組對施工重點、難點組織定期、不定期質(zhì)量大檢查，召開質(zhì)量分析會，將檢查的內(nèi)容，檢查的問題，質(zhì)量分析情況處理意見，處理結(jié)果等認(rèn)真做好記錄。 基礎(chǔ)工程和主體工程驗收時，應(yīng)有質(zhì)監(jiān)站、甲方、設(shè)計、監(jiān)理及施工等單位參加。八、安全防范措施計劃8.1高風(fēng)險作業(yè)識別根據(jù)“項目作業(yè)風(fēng)險分析及其控制”表查知，本工程的高風(fēng)險作業(yè)主要有：8.1.1 挖土作業(yè)、拆除構(gòu)筑物或廢棄的房屋8.1.2 高空作業(yè)、8.1.3 動火作業(yè)、8.1.4 吸煙、8.1.5 電氣作業(yè)、40整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案8.1.6 臨時用電、8.1.7 自然災(zāi)害、8.1.8 危險物品的裝卸、運送、儲備等8.1.9 施工機械和運輸機械的使用8.2高風(fēng)險作業(yè)的專項安全措施8.2.1 進(jìn)場作業(yè)前的準(zhǔn)備工作8.2.1.1 組織管理人員和技術(shù)人員參加由業(yè)主的制造部安全管理科組織的安全培訓(xùn)。8.2.1.2 至總經(jīng)理辦公室為其在公司內(nèi)工作的人員辦理出入證，所有施工人員憑證出入。8.2.1.3 辦理開工證及臨時接電申請和動火許可證。8.2.2 作業(yè)環(huán)境施工現(xiàn)場文明施工不僅是施工企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的綜合反映，也是我們對現(xiàn)場實施科學(xué)管理的一個重要環(huán)節(jié)， 它不僅促進(jìn)施工安全、質(zhì)量、工期管理的提高，而且能更進(jìn)一步提高企業(yè)的形象。因此做好現(xiàn)場文明施工管理工作，具有重要意義。因此現(xiàn)場管理必須根據(jù)某市有關(guān)施工現(xiàn)場文明施工管理的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。主要保證措施如下：8.2.2.1 按施工平面布置圖布置材料、設(shè)備、與作業(yè)區(qū)等。8.2.2.2 不定期對工地現(xiàn)場進(jìn)行檢查，對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析、總結(jié)、落實措施。8.2.2.3 在施工現(xiàn)場設(shè)立“一圖三證五牌” ，即有施工平面圖、有規(guī)劃、施工、安全證、有工程概況、安全標(biāo)志、機械操作、治41整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案安防火牌、勞動紀(jì)律牌，對現(xiàn)場嚴(yán)格按制度進(jìn)行管理，并安排專人負(fù)責(zé)實施和監(jiān)督。8.2.2.4 現(xiàn)場文明施工做到移除場地內(nèi)樹木必須先和當(dāng)?shù)鼐G化環(huán)保部門辦好相關(guān)手續(xù)才進(jìn)行施工。開工前必須辦理好市政道路上運輸土石方等物質(zhì)的相關(guān)證照。“二通”：即施工現(xiàn)場保持車道、人行道暢通，當(dāng)必須進(jìn)行占道施工時必須先取得SGMW相關(guān)部門的批準(zhǔn)，并且施工時在道路上設(shè)置安全標(biāo)志及車輛慢行標(biāo)志，安排專人進(jìn)行交通指揮；單位出入口暢通?！叭裏o”：即現(xiàn)場無損壞地下管線；施工現(xiàn)場及道路平整無坑水；工地?zé)o“黃、灰、白龍”污染。“四必須”：即施工與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分離，具體措施掛上施工區(qū)域與非施工區(qū)域標(biāo)志；主要管理人員必須持證上崗，同時施工人員、特種作業(yè)人員（電焊、電工、架子工、攪拌機工，吊裝指揮）必須持證上崗；現(xiàn)場生產(chǎn)、生活環(huán)境必須整潔文明，符合衛(wèi)生要求，按上汽五菱規(guī)定每天派專人進(jìn)行打掃衛(wèi)生保持清潔；施工材料必須堆放整齊，進(jìn)行計量保質(zhì)，對原材料、周轉(zhuǎn)材料、成品、半成品集中分類堆放，并取得SWGM相關(guān)部門批準(zhǔn)，不得影響生產(chǎn)與交通。8.2.2.5 施工區(qū)域的隔離措施 :將施工和非施工區(qū)域及占道施工時用彩鋼板圍墻進(jìn)行隔離。8.2.2.6 生產(chǎn)垃圾不能亂堆放，工地將落實專人管理，按規(guī)定時42整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案間清理，保持生產(chǎn)、生活場地整潔、文明，建筑垃圾及時清場。8.2.2.7 施工現(xiàn)場排放的建筑污水，要做到排經(jīng)沉淀池，未經(jīng)沉淀的污水不準(zhǔn)排入室內(nèi)下水道，保證符合政府排放污水衛(wèi)生要求。8.2.2.8 防塵措施8.2.2.8.1車輛進(jìn)出口道路用混凝土進(jìn)行硬化，安設(shè)汽車沖洗鐵柵墊塊，對進(jìn)入車輛進(jìn)行沖洗，以保持廠區(qū)道路和市政道路的清潔。8.2.2.8.2 工地人行車道要經(jīng)常派人灑水，減少塵埃污染。對從事粉塵作業(yè)人員，如攪拌機工、攪拌機倒料人員，要戴防塵口罩，防止職業(yè)病發(fā)生。8.2.2.9 防噪音措施工地將盡最大能力，配合環(huán)保部門做好工作，合理安排施工工序時間，減少夜間施工，若超過夜間施工時間而工地確實需要施工，在取得甲方同意的情況下，將向環(huán)保有關(guān)部門申請，把噪音減到最低水平。8.2.2.10治安及消防管理措施8.2.2.10.1工地應(yīng)建立消防管理制度、動火審批制度和易燃易爆物品的管理辦法。8.2.2.10.2 嚴(yán)格執(zhí)行市有關(guān)消防規(guī)定，做好各項消防工作，在各材料堆放點及施工區(qū)域裝設(shè)滅火器、 太平桶和消防砂池，并設(shè)專人監(jiān)督管理。定期對物料和設(shè)備進(jìn)行清理，對不用的物資及時撤離現(xiàn)場。各類物料和設(shè)備的堆放必須整齊， 工作區(qū)域有通道并保證暢43整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案通。消防設(shè)備、防汛防臺設(shè)備等緊急物品存放區(qū)前禁止堆物。8.2.2.10.3 工地應(yīng)按施工規(guī)模建立消防組織，配備義務(wù)消防人員，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和定期組織進(jìn)行演習(xí)。8.2.2.10.4 工地應(yīng)按照總平面圖劃分防火責(zé)任區(qū)，根據(jù)作業(yè)條件合理配備滅火器材。 當(dāng)工程施工高度超過 30m時，應(yīng)配備有足夠揚程的消防水源和必須保障暢通的疏散通道。8.2.2.10.5 各類滅火器材、消火栓及水帶應(yīng)經(jīng)常檢查和維護保養(yǎng)，保證使用效果。8.2.2.10.6 工地應(yīng)設(shè)置吸煙室，吸煙人員必須到吸煙室吸煙，嚴(yán)禁游動吸煙。8.2.2.10.7 各種氣瓶應(yīng)單獨存放，庫房應(yīng)通風(fēng)良好，各種設(shè)施符合防爆要求。8.2.2.10.8 當(dāng)發(fā)生火險工地消防人員不能及時撲救時，應(yīng)迅速準(zhǔn)確地向當(dāng)?shù)叵啦块T報警，并清理通道障礙和查清消火栓位置，為消防滅火做好準(zhǔn)備。8.2.2.11 廠區(qū)、施工場地內(nèi)車輛行駛不大于 20km/h。8.2.3 危險施工區(qū)域出入拆除構(gòu)筑物或廢棄的房屋施工區(qū)和土方回填作業(yè)區(qū)要做好隔離措施，并做明顯警戒標(biāo)記，設(shè)立監(jiān)護人非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)，另外所有施工人員不能出入業(yè)主有規(guī)定的危險區(qū)域。8.2.4 動火作業(yè)8.2.4.1 所有的動火作業(yè)（電焊、氣焊、氣割、明火加熱等）都必須經(jīng)過審批方可作業(yè)。44整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案8.2.4.2 所有的動火作業(yè)按照相關(guān)的動用明火管理制度規(guī)定來執(zhí)行。8.2.4.3 所有作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗，作業(yè)時必須有監(jiān)護人在場全程進(jìn)行監(jiān)護。8.2.4.4 電焊機應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.4.1電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺電焊機應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機外殼應(yīng)與PE線相連接。8.2.4.4.2電焊機二次側(cè)進(jìn)行接地（接零）時，應(yīng)將二次線圈與工件相接的一端接地（接零），不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地（接零）。8.2.4.4.3 一次側(cè)電源線長度不應(yīng)超過 5m，且不應(yīng)拖地，與焊機接線柱連接牢固，接線柱上部應(yīng)有防護罩。8.2.4.4.4 焊接電纜應(yīng)該使用防水橡皮護套多股銅芯軟電纜，且無接頭，電纜經(jīng)過通道和易受損傷場所時必須采取保護措施。 嚴(yán)禁使用腳手架、金屬欄桿、鋼筋等金屬物搭接代替導(dǎo)線使用。8.2.4.4.5 焊鉗必須采用合格產(chǎn)品，手柄有良好的絕緣和隔熱性能，與電纜連接牢靠。嚴(yán)禁使用自制簡易焊鉗。8.2.4.4.6 焊工必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證操作，并按規(guī)定穿工作服、絕緣鞋、戴手套及面罩。8.2.4.4.7 焊接場所應(yīng)通風(fēng)良好，不得有易燃、易爆物，否則應(yīng)予清除或采取防護措施。8.2.4.4.8 焊修其它機電設(shè)備時必須首先分?jǐn)嘣摍C電設(shè)備的電源，并暫時拆除該機電設(shè)備的 PE線后，方可進(jìn)行焊修。45整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案8.2.4.4.9 下列作業(yè)情況應(yīng)先分?jǐn)嚯娫矗焊淖兒笝C接頭；更換焊件、改接二次回路；焊機轉(zhuǎn)移作業(yè)地點；焊機檢修；暫停工作或下班時。8.2.4.5 氣焊設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.5.1 氧氣瓶應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.5.1.1 氧氣瓶應(yīng)有防護圈和安全帽，瓶閥不得粘有油脂。場內(nèi)搬運應(yīng)采用專門抬架或小推車，不得采用肩扛、高處滑下、地面滾動等方法搬運。8.2.4.5.1.2 嚴(yán)禁氧氣瓶和其它可燃?xì)馄?（如乙炔、液化石油等）同車運輸和在一起存放。8.2.4.5.1.3 氧氣瓶距明火應(yīng)大于 10m，瓶內(nèi)氣體不得全部用盡，應(yīng)留有0.1Mpa以上的余壓。8.2.4.5.1.4 夏季應(yīng)防止爆曬，冬季當(dāng)瓶閥、減壓器、回火防止器發(fā)生凍結(jié)時可用熱水解凍，嚴(yán)禁用火焰烘烤。8.2.4.5.2 乙炔瓶應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.5.2.1 氣焊作業(yè)應(yīng)使用乙炔瓶，不得使用浮筒式乙炔罐。8.2.4.5.2.2 乙炔瓶存放和使用必須立放，嚴(yán)禁臥放。8.2.4.5.2.3 乙炔瓶的環(huán)境溫度不得超過 40C，夏季應(yīng)防止爆曬，冬季發(fā)生凍結(jié)時，應(yīng)采用溫水解凍。8.2.4.5.3 膠管應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.5.3.1 氣焊、氣割應(yīng)該使用專用膠管，不得通入其它氣體46入管道；8.2.4.6.3動火前，容器、管道必須徹底置換清洗；8.2.4.6.4采用置換清洗時，應(yīng)不斷地從設(shè)備管道內(nèi)外的不同地點采取空氣樣品檢驗，對置換后的結(jié)果，必須以化學(xué)分析報告為準(zhǔn)；8.2.4.6.5動火焊補時，應(yīng)打開設(shè)備管道所有人孔、清掃孔等孔蓋；478.2.4.6.28.2.4.6.18.2.4.6止器時，必須經(jīng)常檢查水位，每天更換清水，檢查泄壓裝置保持靈活完好；當(dāng)使用干式回火防止器時，應(yīng)經(jīng)常檢查滅火管具并應(yīng)防止堵塞氣孔。當(dāng)遇回火爆破后，應(yīng)檢查裝置，屬于開啟式應(yīng)進(jìn)行復(fù)位；屬于泄壓模式應(yīng)更換膜片。氣焊設(shè)備在容器、管道的焊補工作應(yīng)符合下列規(guī)定：凡可以拆卸的，應(yīng)進(jìn)行拆卸，移到安全區(qū)域作業(yè)；設(shè)備管道停工后，應(yīng)用盲板截斷與其相連接的其它出整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案和液體，兩根膠管不得混用（氧氣膠管為紅色，乙炔膠管為黑色）。8.2.4.5.3.2膠管兩端應(yīng)卡緊，不得有漏氣，出現(xiàn)折裂應(yīng)及時更換，膠管應(yīng)避免接觸油脂。8.2.4.5.3.3操作中發(fā)生膠管燃燒時，應(yīng)首先確定哪根膠管，然后折疊、斷氣通路、關(guān)閉閥門。8.2.4.5.4氣焊設(shè)備安全裝置應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.4.5.4.1氧氣瓶和乙炔瓶必須裝有減壓器，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，不得有松動、漏氣、油污等。工作結(jié)束時應(yīng)先關(guān)閉瓶閥，放掉余氣，表針回零位，卸表妥善保管。8.2.4.5.4.2乙炔瓶必須安裝回火防止器。當(dāng)使用水封式回火防整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案8.2.4.6.6 進(jìn)入設(shè)備管道內(nèi)采用氣焊作業(yè)時，點燃和熄滅焊槍均應(yīng)在設(shè)備外部進(jìn)行。8.2.4.6.7 動力管道部分焊裝必須由持壓力容器焊工證的人員進(jìn)行操作。8.2.5 吸煙8.2.5.1 吸煙應(yīng)在指定的吸煙點內(nèi)吸煙，禁止在吸煙點外流動吸煙，臨時吸煙點的設(shè)置必須按業(yè)主要求辦理審批手續(xù)， 并嚴(yán)格管理。有違章者嚴(yán)格進(jìn)行處罰。8.2.5.2 吸完煙必須掐滅煙頭再丟入煙頭回收箱，禁止直接丟入廢物箱。8.2.6 電氣作業(yè)8.2.6.1 一般規(guī)定8.2.6.1.1 施工用電設(shè)備數(shù)量在 5臺及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時，必須編制用電施工組織設(shè)計，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。8.2.6.1.2 施工用電應(yīng)建立用電安全技術(shù)擋案，定期經(jīng)項目負(fù)責(zé)人檢驗簽字。8.2.6.1.3 施工現(xiàn)場應(yīng)定期對電工和用電人員進(jìn)行安全用電教育培訓(xùn)和技術(shù)交底,安裝、維修和拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。8.2.6.1.4 施工用電應(yīng)定期檢測。8.2.6.2 用電環(huán)境8.2.6.2.1 與外電架空線路的安全距離應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.2.1.1 在建工程不得在高、低壓線路下方施工、搭設(shè)作業(yè)48整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案棚、生活設(shè)施和堆放構(gòu)件、材料等。8.2.6.2.1.2 在架空線路一側(cè)施工時，在建工程應(yīng)與架空線路邊線之間保持安全操作距離，安全操作距離不得小于下列數(shù)值：在建工程（含腳手架）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊緣之間的最小安全操作距離下表。8.2.6.2.1.3 起重機的任何部位或被吊物邊緣與 10kV以下的架空線路邊緣最小水平距離不得小于 2m。8.2.6.2.2 對外電架空線路的防護應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.2.2.1 施工現(xiàn)場不能滿足第 6.2.1.2 條中規(guī)定的最小距離時，必須按現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范規(guī)定搭設(shè)防護設(shè)施并設(shè)置警告標(biāo)志。8.2.6.2.2.2 在架空線路一側(cè)或上方搭設(shè)或拆除防護屏障等設(shè)施時，必須停電后作業(yè)，并設(shè)監(jiān)護人員。8.2.6.2.3對易燃、易爆物和腐蝕介質(zhì)的防護應(yīng)符合下列規(guī)定：電氣設(shè)備周圍應(yīng)無可能導(dǎo)致電氣火災(zāi)的易燃、易爆物和導(dǎo)致絕緣損壞的腐蝕介質(zhì)，否則應(yīng)予清除或做防護處理。8.2.6.2.4 對機械損傷的防護應(yīng)符合以下規(guī)定：電氣設(shè)備設(shè)置場所應(yīng)能避免物體打擊、撞擊等機械傷害，否則應(yīng)做防護處理。8.2.6.2.5 雷電防護應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.2.5.1施工現(xiàn)場內(nèi)的施工升降機、鋼管腳手架等金屬設(shè)施，若在相臨建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護范圍以外且在下表規(guī)定范圍之內(nèi)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定安裝防雷裝置。8.2.6.2.5.2防雷裝置的避雷針（接閃器）可采用φ20鋼筋，長度應(yīng)為1～2m；當(dāng)利用金屬構(gòu)架做引下線時，應(yīng)保證構(gòu)架之間的49整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案電氣連接；防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于 30Ω。8.2.6.3 接地、接零8.2.6.3.1 施工用電基本保護系統(tǒng)應(yīng)符合以下規(guī)定：施工用電應(yīng)采用中性點直接接地的 380/220V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，其保護方式應(yīng)符合下列規(guī)定。8.2.6.3.1.1 施工現(xiàn)場由專用變壓器供電時，應(yīng)將變壓器低壓側(cè)中性點直接接地，并采用 TN—S接零保護系統(tǒng)。8.2.6.3.1.2 施工現(xiàn)場由專用發(fā)電機供電時，必須將發(fā)電機的中性點直接接地，并采用 TN—S接零保護系統(tǒng)，且應(yīng)獨立設(shè)置。8.2.6.3.1.3 當(dāng)施工現(xiàn)場直接由市電（電力部門變壓器）等非專用變壓器供電時，其基本接地、接零方式應(yīng)與原有市電供電系統(tǒng)保持一致。在同一供電系統(tǒng)中，不得一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地。8.2.6.3.1.4 在供電端為三相四線供電的接零保護 （TN）系統(tǒng)中，應(yīng)將進(jìn)戶處的中性線（ N線）重復(fù)接地，并同時由接地點另引出保護零線（PE線），形成局部 TN-S接零保護系統(tǒng)。8.2.6.3.2 施工用電保護接零與重復(fù)接地應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.3.2.1 在接零保護系統(tǒng)中電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護零線（PE線）連接。8.2.6.3.2.2 保護零線應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.3.2.2.1 保護零線應(yīng)自專用變壓器、發(fā)電機中性點處，或配電室、總配電箱進(jìn)線處的中性線（ N線）上引出；8.2.6.3.2.2.2 保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠 /黃雙色絕緣導(dǎo)線，在任何情況下不得使用綠 /黃雙色線做負(fù)荷線；50整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案8.2.6.3.2.2.3 保護零線（PE線）必須與工作零線（ N線）相隔離，嚴(yán)禁保護零線與工作零線混接、混用。8.2.6.3.2.2.4 保護零線上不得裝設(shè)控制開關(guān)或熔斷器；8.2.6.3.2.2.5 保護零線的截面不應(yīng)小于對應(yīng)工作零線截面。與電氣設(shè)備相連接的保護零線截面不應(yīng)小于 2.5mm 的多股絕緣銅線。8.2.6.3.2.3 保護零線的重復(fù)接地點不得少于三處，應(yīng)分別設(shè)置在配電室或總配電箱處，以及配電線路的中間處和末端處。8.2.6.3.3 施工用電接地電阻應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.3.3.1 電力變壓器或發(fā)電機的工作接地電阻值不應(yīng)大于 4Ω。8.2.6.3.3.2 在TN接零保護系統(tǒng)中 重復(fù)接地應(yīng)與保護零線連接，每處重復(fù)接地電阻值不應(yīng)大于 10Ω。8.2.6.3.4 施工用電自備電源應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.3.4.1 發(fā)電機組電源應(yīng)與外電線路聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運行；8.2.6.3.4.2 發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，并應(yīng)獨立設(shè)置，與外電源隔離。8.2.6.4 配電線路8.2.6.4.1 工用電架空線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.4.1.1 架空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并經(jīng)橫擔(dān)和絕緣子架設(shè)在專用電桿上；8.2.6.4.1.2 架空導(dǎo)線截面應(yīng)滿足計算負(fù)荷、線路末端電壓偏移（不大于5%）和機械強度要求；8.2.6.4.1.3 架空敷設(shè)檔距不應(yīng)大于 35m，線間距離不應(yīng)小于51整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案0.3m。8.2.6.4.1.4 架空線敷設(shè)高度應(yīng)滿足下列要求：8.2.6.4.1.4.1 距施工現(xiàn)場地面不小于 4m；8.2.6.4.1.4.2 距機動車道不小于 6m；8.2.6.4.1.4.3 距鐵路軌道不小于 7.5m；8.2.6.4.1.4.4 距暫設(shè)工程和地面堆放物頂端不小于 2.5m；8.2.6.4.1.4.6 距交叉電力線路：0.4kV線路不小于 1.2m；10kV線路不小于 2.5m。8.2.6.4.1.5 架空線路敷設(shè)的相序排列應(yīng)滿足下列要求：8.2.6.4.1.5.1 單橫擔(dān)架設(shè)時，面向負(fù)荷側(cè)，從左起為 L1、N、L2、L3、PE；8.2.6.4.1.5.2 雙橫擔(dān)架設(shè)時面向負(fù)荷側(cè)，上橫擔(dān)從左起為 L1、L2、L3；下橫擔(dān)從左起為 L1、（L2、L3）N、PE；8.2.6.4.2 施工用電電纜線路應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.4.2.1 電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)， 不得沿地面明設(shè)；8.2.6.4.2.2 埋地敷設(shè)深度不應(yīng)小于 0.6m，并應(yīng)覆蓋硬質(zhì)保護層；穿越建筑物、道路等易受損傷的場所時，應(yīng)另加防護套管；8.2.6.4.2.3 架空敷設(shè)時，應(yīng)沿墻或電桿做絕緣固定，電纜最大弧垂處距地面不得小于 2.5m；8.2.6.4.2.4 在建工程內(nèi)的電纜線路應(yīng)采用電纜埋地穿管引入，沿工程豎井、垂直孔洞，逐層固定，電纜水平敷設(shè)高度不小于1.8m；8.2.6.5 配電箱及開關(guān)箱8.2.6.5.1 工地用電應(yīng)實行三級配電，即設(shè)置總配電箱或室內(nèi)總52整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案配電柜、分配電箱、開關(guān)箱三級配電裝置。開關(guān)箱以下為用電設(shè)備。8.2.6.5.2 施工用電動力配電與照明配電宜分箱設(shè)置，當(dāng)合置在同一箱內(nèi)時，動力與照明配電應(yīng)分路設(shè)置。8.2.6.5.3 施工用電的配電箱、開關(guān)箱應(yīng)該采用鐵板（厚度為1.2-2.0mm）或阻燃絕緣材料制作。不得使用木質(zhì)配電箱、開關(guān)箱及木質(zhì)電器安裝板。8.2.6.5.4 施工用電配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)、無外來物體撞擊的地方，其周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道。8.2.6.5.5 施工用電移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上，嚴(yán)禁于地面上拖拉。8.2.6.5.6 施工用電開關(guān)箱應(yīng)實行“一機一閘”制，不得設(shè)置分路開關(guān)。8.2.6.5.7施工用電配電箱、開關(guān)箱中應(yīng)裝設(shè)電源隔離開關(guān)、短路保護器、過載保護器，其額定值和動作整定值應(yīng)與其負(fù)荷相適應(yīng)。總配電箱、開關(guān)柜中還應(yīng)裝設(shè)漏電保護器。8.2.6.5.8 施工用電漏電保護器的額定漏電動作參數(shù)選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.5.8.1 在開關(guān)箱（末級）內(nèi)的漏電保護器，其額定漏電動作電流不應(yīng)大于 30mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于 0.1S；使用于潮濕場所時，其額定漏電動作電流應(yīng)不大于 15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于 0.1S。8.2.6.5.8.2 總配電箱內(nèi)漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)大于53整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案30mA，額定漏電動作時間大于 0.1S。其額定漏電動作電流（ I）與額定漏電動作時間（ t）乘積不大于 30mA.S（I.t ≤30mA.S）。8.2.6.6 照明8.2.6.6.1 施工照明供電電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：8.2.6.6.1.1 一般場所，照明電壓應(yīng)為 220V。8.2.6.6.1.2 隧道、人防工程、高溫、有導(dǎo)電粉塵和狹窄場所，照明電壓不應(yīng)大于 36V。8.2.6.6.1.3 潮濕和易觸及照明線路場所，照明電壓不應(yīng)大于24V。8.2.6.6.1.4 特別潮濕、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)，照明電壓不應(yīng)大于 12V。8.2.6.6.1.5 行燈電壓不應(yīng)大于 36V。8.2.6.6.2 施工照明室外燈具距地面不得低于 3m，室內(nèi)燈具距地面不得低于 2.5m。8.2.6.6.3 施工照明使用 220V碘鎢燈應(yīng)固定安裝，高度不應(yīng)低于3m，距易燃物不得小于500mm，并不得直接照射易燃物，不得將220V碘鎢燈做移動照明。8.2.6.6.4 施工用電照明器具的形式和防護等級應(yīng)與環(huán)境條件相適應(yīng)。8.2.6.6.5 需要夜間或暗處施工的場所，必須配置應(yīng)急照明電源。8.2.6.6.6 夜間可能影響行人、車輛、飛機等安全通行的施工部位或設(shè)施、設(shè)備，必須設(shè)置紅色警戒照明。8.2.6.7 機電設(shè)備保護措施8.2.6.7.1 各種施工機具運到施工現(xiàn)場，必須經(jīng)檢查驗收確認(rèn)符54整車產(chǎn)能擴建項目車間連廊及廠區(qū)站房工程主體施工方案合要求掛合格證后，方可使用。8.2.6.7.2 所有用電設(shè)備的金屬外殼、基座除必須與 PE線連接外，且必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處裝設(shè)漏電保護器。 對產(chǎn)生振動的設(shè)備其金屬基座、外殼與 PE線的連接點不得少于兩處。8.2.6.7.3 每臺用電設(shè)備必須設(shè)置獨立專用的開關(guān)箱，必須實行“一機一閘”并按設(shè)備的計算負(fù)荷設(shè)置相匹配的控制電器。8.2.6.7.4 各種設(shè)備應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)符合要求的安全防護裝置。8.2.6.7.5 作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。8.2.6.7