安慶大橋E標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明模板

安慶大橋E標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法為確保安慶大橋E標(biāo)工程在工期、質(zhì)量、安全等方面滿足業(yè)主要求,我局將組建一個(gè)精干高效的”安慶大橋E標(biāo)項(xiàng)目部”,選派高素質(zhì)的技術(shù)人員和具有豐富建橋施工經(jīng)驗(yàn)的工人隊(duì)伍進(jìn)行該工程施工。并調(diào)遣先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備以滿足施工需要。1.1人員、設(shè)備動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期:3天設(shè)備動(dòng)員周期:7天1.2人員、設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)方式人員乘車(chē)至現(xiàn)場(chǎng)。其中:第一批籌備人員(包括項(xiàng)目部成員、主要技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員。)于10月1日進(jìn)場(chǎng)。第二批人員(主要是生產(chǎn)人員和部分技術(shù)人員)于10月10日前進(jìn)場(chǎng)。余下人員按進(jìn)度計(jì)劃要求提前7天進(jìn)場(chǎng)。2.主要工程項(xiàng)目的施工方法2.1工程概況2.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1.1橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):四車(chē)道高速公路特大橋。2.1.1.2設(shè)計(jì)行車(chē)速度:100km/h。2.1.1.3橋面寬度:橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,具體布置如下:0.5m(護(hù)欄)+11.5m(行車(chē)道)+2m(中央分隔帶)+11.5m(行車(chē)道)+0.5m(護(hù)欄),全寬26m。2.1.1.4橋面縱坡:≤3%。2.1.1.5橋面橫坡:非緩和曲線段2%。2.1.1.6荷載標(biāo)準(zhǔn)A.車(chē)輛荷載等級(jí):汽超-20級(jí)、掛-120B.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,距地面1.0m高度處1一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。C.地震烈度:橋區(qū)地震基本烈度6度,按7度設(shè)防。2.1.1.7平面線型:南岸漫灘引橋位于緩和曲線段,其余位于直線段,上部構(gòu)造箱梁用折線擬合曲線。2.1.1.8橋面鋪裝:橋面鋪裝下層為5cm厚30號(hào)防水混凝土。2.1.2工程結(jié)構(gòu)型式南引橋及引道起始樁號(hào):K21+158.5-K22+308.16,其中:橋長(zhǎng)810.5m、引道長(zhǎng)339.16m。2.1.2.1南岸漫灘引橋A.孔徑布置:南岸漫灘引橋共計(jì)一聯(lián),孔徑布置:8×51m。B.上部結(jié)構(gòu):采用雙幅,單幅一聯(lián)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土折線形變高度斜腹板連續(xù)箱梁,梁高2.8m,箱梁頂板寬12.75m,底板寬5.13m,箱梁頂、底板厚度均為0.50m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)均為2.85m,全橋僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁,其中中橫梁寬1.5m,端梁寬1.4m及2.5m。橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成。箱梁橫斷面與梁高均保持不變,箱梁施工縫橫橋向與橋平曲線徑向相同,箱梁橫斷面中心線垂直于箱梁底板C.下部結(jié)構(gòu):主墩YR1-YR7橋墩墩身采用鋼筋混凝土花瓶式實(shí)體墩,單排樁基礎(chǔ),每座墩臺(tái)2根直徑2m的鉆孔灌注樁(摩擦樁設(shè)計(jì))。2.1.2.2南岸跨堤引橋A.孔徑布置:46.25m+70m+46.25m。B.上部結(jié)構(gòu):采用雙幅,單幅一聯(lián)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土折線形變高度斜腹板連續(xù)箱梁,箱梁頂板寬12.75m,梁高在主墩處4.05m、在過(guò)渡墩及主跨跨中處2.5m,箱梁底板厚度和梁高按折線變化,梁底板寬在主墩處4.05m,在過(guò)渡墩處及主跨跨中處5.38m,箱梁底板寬度按折線變化。橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成。箱梁橫斷面與梁高均保持不變,箱梁施工縫橫橋向與橋平曲線徑向相同,箱梁橫斷面中心線垂直于箱梁底板。C.下部結(jié)構(gòu):主墩YR9、YR10橋墩墩身采用鋼筋混凝土花瓶式實(shí)體墩,基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ),4根直徑2m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。過(guò)渡墩YR8、YR11橋墩墩身采用鋼筋混凝土花瓶式實(shí)體墩、單排樁基礎(chǔ),每座墩臺(tái)2根直徑2m的鉆孔灌注樁(摩擦樁設(shè)計(jì))。2.1.2.3南岸堤外引橋A.孔徑布置:南岸堤外引橋共計(jì)一聯(lián)、孔徑布置:6×40m。B.上部結(jié)構(gòu):采用雙幅,單幅一聯(lián)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土等高度斜腹板連續(xù)箱梁,梁高2.5m,橋面橫坡由梁度墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成。箱梁橫斷面與梁高均保持不變,箱梁施工縫橫橋向與橋平曲線徑向相同,箱梁橫斷面中心線垂直于箱梁底板。C.下部結(jié)構(gòu):主墩YR11-YR16橋墩墩身采用鋼筋混凝土花瓶式實(shí)體墩,單排樁基礎(chǔ),每座墩臺(tái)2根直徑2m的鉆孔灌注樁(摩擦樁設(shè)計(jì))。YR17為橋臺(tái),樁基采用1.5m鉆孔灌注樁。2.1.2.4南引道本路段為填方路基、無(wú)棄方,取土區(qū)運(yùn)距在2km以內(nèi)。路堤借土填筑約4.7萬(wàn)m3,水泥穩(wěn)定石屑底基層厚20cm、約1.5萬(wàn)m2,水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm、約1.45萬(wàn)m2。2.2施工組織及施工方法概述2.2.1施工組織我局中標(biāo)后,將在新組建的”安慶大橋E標(biāo)項(xiàng)目部”的直接領(lǐng)導(dǎo)下,將根據(jù)實(shí)際情況,把本工程分成若干工段平行作業(yè),各工段在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,由工段長(zhǎng)直接負(fù)責(zé)管理,具本如下:引橋工段一:K21+158.5-K21+566.5為南漫灘引橋,由8跨51m等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組成;引橋工段二:K21+566.5-K21+729.00為南跨堤引橋,由46.25m+70m+46.25m的變高度預(yù)應(yīng)力混凝土跨堤連續(xù)梁組成;引橋工段三:K21+729.00-K21+969.00為南堤外引橋,由6跨40m等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁組成;南引道工段:K21+969.00-K22+308.160為南引道,為填土路堤至本標(biāo)段終點(diǎn);拌和站工段:配備2臺(tái)生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和站負(fù)責(zé)供應(yīng)各工段所需混凝土,配備1臺(tái)穩(wěn)定碎石拌和站負(fù)責(zé)南引道路面基層混和料的供應(yīng)。2.2.2施工總體目標(biāo)工程質(zhì)量:優(yōu)良施工工期:17個(gè)月(10月1日-2月29日)2.2.3企業(yè)信譽(yù)我局是國(guó)家一級(jí)施工企業(yè),中標(biāo)后我方將立即組建高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,調(diào)集優(yōu)秀的管理和技術(shù)人員、投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。我單位承擔(dān)過(guò)廣西南南高速公路、廣州機(jī)場(chǎng)路、蕪宣高速公路、合安高速公路、合徐高速公路等多條高速公路以及江陰長(zhǎng)江公路大橋、湖北荊沙長(zhǎng)江公路大橋、武漢長(zhǎng)江三橋、軍山長(zhǎng)江大橋等特大橋的施工任務(wù),在高速公路及橋梁的建設(shè)中集累了相當(dāng)豐富的施工經(jīng)驗(yàn),所完成的工程均被評(píng)為優(yōu)良工程、具有良好的企業(yè)信譽(yù)。正在建設(shè)中的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋、安慶長(zhǎng)江公路大橋B標(biāo)、廣西水南高速公路等國(guó)家重點(diǎn)工程,其施工進(jìn)度和工程質(zhì)量均獲得了業(yè)主肯定。在此,我們有能力、有信心圓滿完成該工程的施工任務(wù),我們將以滿腔熱情投入到”安慶大橋E標(biāo)”工程的施工中,并一如既往地創(chuàng)造優(yōu)良佳績(jī),為安徽人民做貢獻(xiàn)。2.2.4施工方法概述2.2.4.1南岸漫灘引橋(8×51m)施工南岸漫灘引橋?yàn)殡p幅、單幅一聯(lián)8跨(8×51m=408m)、單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)箱梁構(gòu)造,單向預(yù)應(yīng)力體系。所采用的整體式移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由支承托架、主梁、橫梁、工作臺(tái)車(chē)、外模系統(tǒng)、操作平臺(tái)等幾部分組成。南岸漫灘引橋擬配置1套移動(dòng)模架,利用模架逐跨現(xiàn)澆箱梁。開(kāi)工后先利用枯水期完成鉆孔灌注樁及墩柱施工,并利用枯水期安裝好上游側(cè)的三角托架(供移動(dòng)模架行走使用,施工時(shí)先澆筑上游側(cè)單幅箱梁)。移動(dòng)模架在橫跨大堤的支架上拼裝,模架在堤頂位置拼裝完成后空載牽引至YR7、YR8號(hào)墩支承托架上,模架就位、固定后澆筑南岸漫灘引橋YR8-7跨,然后依次逐跨向江側(cè)推進(jìn)。待上游側(cè)箱梁澆注完成后,將移動(dòng)模架向回牽引至堤頂位置,分段拆除后移至下游橋幅,按同樣工藝施工下游側(cè)箱梁。2.2.4.2跨堤箱梁施工跨堤橋配備2對(duì)掛籃懸澆施工,同一聯(lián)箱梁(單幅)中的2個(gè)”T”構(gòu)的懸澆梁段同步進(jìn)行,上、下游兩幅箱梁周轉(zhuǎn)使用掛籃,箱梁施工周期約4個(gè)月。在YR9、YR10橋墩處,分別配備1臺(tái)630kN.m的塔吊,以便于施工作業(yè)。0#、1#塊采用落地支架現(xiàn)澆施工工藝:支架搭設(shè)完成后進(jìn)行荷載預(yù)壓,以消除支撐體系的非彈性變形,并測(cè)量其彈性變形值,做為設(shè)置底模板預(yù)拱度的依據(jù)。0#、1#塊施工完成并張拉錨固筋后,在墩頂拼裝懸澆掛籃,并對(duì)同一”T”構(gòu)上的兩個(gè)掛籃對(duì)稱預(yù)壓處理。邊跨直線段支架現(xiàn)澆施工:邊跨直線段支架采用鉆孔灌注樁為基礎(chǔ),支架搭設(shè)完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓。現(xiàn)澆直線段長(zhǎng)度11.25m、一次現(xiàn)澆成型。箱梁”T”構(gòu)對(duì)稱懸澆至合攏段,將掛籃前移就位(中跨合攏時(shí)先拆除一側(cè)掛籃),按設(shè)計(jì)要求在合攏段設(shè)置臨時(shí)勁性鋼接桿,勁性鋼接桿連接完成后按設(shè)計(jì)要求張拉部分頂板預(yù)應(yīng)力和底板預(yù)應(yīng)力束,然后解除”T”構(gòu)臨時(shí)錨固,選擇合適的溫度環(huán)境進(jìn)行合攏段混凝土的澆注。當(dāng)全部預(yù)應(yīng)力鋼絞線束、預(yù)應(yīng)力筋張拉完后,割除臨時(shí)勁性鋼接桿并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力二次張拉。卸除合攏吊具完成全橋施工。2.2.4.3南岸堤外引橋(6×40m)施工南岸堤外引橋?yàn)殡p幅、共計(jì)一聯(lián)6跨(6×40m=240m),為單箱單室、梁高2.5m的預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)梁,箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系、波紋管制孔、OVM錨固系統(tǒng)。南大堤外引橋位于緩和曲線段,橋位區(qū)多為農(nóng)舍,擬采用滿堂腳手架單幅逐跨現(xiàn)澆施工。地基處理:原地面經(jīng)整平、碾壓后,鋪筑一層30cm的道碴基層,經(jīng)振動(dòng)碾壓后作為碗扣腳手的持力墊層。預(yù)壓及同步卸載:碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆施工前需對(duì)架體進(jìn)行預(yù)壓(”水體壓載法”),預(yù)壓荷載為箱梁自重的80%(約1.4噸/平方米),并在澆注混凝土過(guò)程中同步卸載。2.2.4.4引道路堤施工南引道地表范圍內(nèi)為人工填筑層:淺棕黃色粉質(zhì)輕亞粘土,呈可塑狀、含少量根系。K21+985-K22+050右側(cè)路基部位有一水塘,部分新路堤與老路基重合。為了充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的施工效率、便于組織管理,擬將路基施工分成兩個(gè)施工作業(yè)區(qū),即:環(huán)島作業(yè)區(qū)、直線段作業(yè)區(qū)。水泥穩(wěn)定石屑底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層均采用攤鋪機(jī)攤鋪。2.3主要項(xiàng)目施工方法2.3.1施工測(cè)量根據(jù)地形、地貌和標(biāo)高,采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行原始和最終測(cè)量,詳細(xì)記錄、成圖,所有數(shù)據(jù)均輸入計(jì)算機(jī)備查、校核,儀器在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)和校正。2.3.1.1導(dǎo)線、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)核驗(yàn)收根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求,對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),以相應(yīng)等級(jí)精度進(jìn)行復(fù)核和加密,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)向監(jiān)理工程師提供成果,報(bào)送監(jiān)理工程師審批。2.3.1.2測(cè)量控制A.平面控制網(wǎng)路線測(cè)量以中線樁控制為主,邊線樁控制為輔,并選定路線的轉(zhuǎn)角點(diǎn)、轉(zhuǎn)折角、曲線或緩和曲線特性點(diǎn),中樁點(diǎn)和加密點(diǎn)作為施工平面控制網(wǎng),并在路線相應(yīng)位置設(shè)置后視點(diǎn)。B.水準(zhǔn)控制網(wǎng)水準(zhǔn)控制網(wǎng),除業(yè)主提供的水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)外,另設(shè)置相同等級(jí)精度的閉合施工水準(zhǔn)路線。2.3.1.3引橋測(cè)量引橋施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括樁基施工放樣,承臺(tái)、墩身、箱梁及橋面鋪裝的施工放樣。A.樁基根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)樁位的具體參數(shù),用極坐標(biāo)法放出樁位中心位置,待護(hù)筒埋設(shè)完畢后,用極坐標(biāo)法在其上面放出中心十字線,當(dāng)鉆機(jī)定位后用全站儀測(cè)出鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)的中心位置、轉(zhuǎn)盤(pán)標(biāo)高,最后用水準(zhǔn)儀抄平。承臺(tái)用全站儀以極坐標(biāo)法放出承臺(tái)輪廓線特征點(diǎn),模板安裝后,對(duì)模板頂口進(jìn)行測(cè)量,直至滿足設(shè)計(jì)要求。由水準(zhǔn)儀進(jìn)行承臺(tái)頂面的高程放樣。墩身墩柱施工時(shí)先在已澆筑承臺(tái)(系梁)頂面放出墩身輪廓線的特征點(diǎn),供支設(shè)模板用,再用全站儀以極坐標(biāo)法測(cè)出模板頂面特征點(diǎn)的三維坐標(biāo)與理論值相比較,直到滿足規(guī)范要求。箱梁為保證箱梁整體的線型平順(特別是跨堤引橋箱梁采用掛籃懸澆工藝),施工前按設(shè)計(jì)要求建立一套完整的測(cè)量監(jiān)控體系,在施工過(guò)程中定期復(fù)核各特征控制點(diǎn),并采取有效措施減小累積誤差。2.3.1.4引道測(cè)量道路部分施工放樣主要包括路基、底基層、基層的施工放樣以及邊坡及排水工程施工等。路基填筑(或路面基層)施工時(shí)根據(jù)施工圖用極坐標(biāo)法每間隔10m放出線路基中線樁,并依此放出路基邊線,并用水準(zhǔn)儀抄出各施工控制點(diǎn)的理論標(biāo)高作為施工依據(jù)。2.3.2鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工本標(biāo)段鉆孔樁樁徑分為兩種類(lèi)型:φ1500mm、φmm,各聯(lián)橋鉆孔樁數(shù)量、樁徑及樁長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)如下:鉆孔樁參數(shù)表位置橋墩編號(hào)樁徑(m)樁長(zhǎng)(m)數(shù)量(根)南漫灘引橋YR1、YR2、YR3、YR6、YR7YR4、YR52.062各463各4南岸跨堤引橋YR8584YR9668YR10708YR11624南岸堤外引橋YR12、YR13、YR14、YR15、YR1662各4YR171.5608本施工區(qū)域上部覆蓋層為厚20-30m的含淤泥質(zhì)亞粘土,橋位基巖主要為松散的粉細(xì)砂巖夾細(xì)砂巖,部分樁下段處在砂卵石中約5-10米深,施工時(shí)著重考慮護(hù)壁防坍塌和防止沉淀的施工措施。2.3.2.1施工工藝流程:見(jiàn)《表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖》。2.3.2.2鉆機(jī)選型及主要參數(shù)為滿足鉆孔樁直徑、鉆孔深度以及施工工期的要求,選配2臺(tái)GPS-20型鉆機(jī)、8臺(tái)KP型鉆機(jī)投入施工。按每臺(tái)鉆機(jī)10天成樁1根計(jì),總計(jì)80根樁,可在3個(gè)月內(nèi)完成。所選鉆機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)如下表:GPS-20型鉆機(jī)最大成孔直徑(cm)最大成孔深度(m)最大扭矩(KN?m)功率(KW)出碴方式200803037正、反循環(huán)KP型鉆機(jī)最大成孔直徑(cm)最大成孔深度(m)最大扭矩(KN?m)功率(KW)出碴方式200-30010043.845正、反循環(huán)2.3.2.3成孔施工A.鋼護(hù)筒的制作鋼護(hù)筒直徑選擇比設(shè)計(jì)樁徑大30cm,直徑為φ1800的護(hù)筒采用壁厚為δ8mm的鋼板卷制加工,直徑為φ2300mm的護(hù)筒采用壁厚為δ12mm的鋼板卷制加工。護(hù)筒頂口及底口的30cm范圍內(nèi)增設(shè)一道鋼板加勁箍。鋼護(hù)筒的長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)資料確定,以保證孔口不坍塌、不使地表水進(jìn)入孔內(nèi),并保證鉆孔內(nèi)泥漿面高程為原則。本標(biāo)段鉆孔均按陸上施工考慮,護(hù)筒長(zhǎng)度約2-4m。B.鋼護(hù)筒的沉放鋼護(hù)筒采用150t振動(dòng)錘激振下沉。首先,利用全站儀在地面上放出樁位中心點(diǎn),再由人工按圓弧線開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度后,將基面整平壓實(shí),由吊車(chē)將鋼護(hù)筒安放在挖孔內(nèi),用兩臺(tái)經(jīng)緯儀利用前方交會(huì)法對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行定位和調(diào)整垂直度,回填粘土并夯實(shí)后架設(shè)鉆機(jī)。鋼護(hù)筒的埋設(shè)精度按《規(guī)范》要求執(zhí)行。C.鉆機(jī)就位在鉆機(jī)就位前,先要鋪墊好道木。為防止不均勻沉降,道木采取密排布置。鉆機(jī)在孔位附近拼裝后由55t履帶吊吊裝就位。D.泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿制備a.泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)工藝:鋼護(hù)筒→泥漿池→旋流器除砂→返回鋼護(hù)筒。沿橋軸線將泥漿池設(shè)在兩個(gè)墩位的中間(南岸漫灘引橋施工時(shí),泥漿池設(shè)在橋軸線一側(cè),以不影響滿堂支架搭設(shè)為宜),每相鄰兩個(gè)墩位共用一個(gè)泥漿池。泥漿池采用袋裝土砌筑、挖掘機(jī)清理。清理出的鉆碴,利用自卸車(chē)運(yùn)往業(yè)主指定地點(diǎn)棄碴。泥漿池與護(hù)筒之間經(jīng)過(guò)泥漿溝連通,泥漿溝過(guò)水?dāng)嗝婷娣e不小于0.4m2。廢棄泥漿經(jīng)處理后方可排放。施工完畢將泥漿池中的泥漿清除干凈,并回填至原地面高程。b.泥漿制備成孔時(shí)為防止發(fā)生擴(kuò)孔、塌孔、保持孔壁穩(wěn)定,擬使用聚丙烯酰胺(高聚凝劑)泥漿,具體操作如下:原漿制作材料:將膨潤(rùn)土、純堿及水制成原漿;按比例將PAM、燒堿及水加入攪拌筒內(nèi)攪拌而成,放置一定時(shí)間后待用;PAM泥漿制備:在原漿中加入一定比例的水解PAM使兩者充分混合即可,PAM用量根據(jù)實(shí)際測(cè)試的泥漿技術(shù)指標(biāo)而定,一般情況下,每立方米原漿中加入水解PAM20～30kg。PAM泥漿具有良好的絮凝作用。因此,泥漿失水量小,泥皮致密,護(hù)壁效果好。泥漿參數(shù)相對(duì)密度(g/cm3)粘度(s)靜切力(Pa)含砂量(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)≤2≥95≤208～10≤3E.鉆進(jìn)作業(yè)鉆機(jī)吊放就位、調(diào)整并固定后即可開(kāi)始鉆孔作業(yè)。鉆進(jìn)時(shí)要注意以下問(wèn)題:a.鉆進(jìn)過(guò)程中注意孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿,維持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高度。一般在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)保持泥漿面高度高于地下水位1.0-2.0m。b.在粘性土層中鉆進(jìn):在該土層中鉆進(jìn)時(shí),采用中低轉(zhuǎn)速、低鉆壓鉆進(jìn),適當(dāng)控制進(jìn)尺及加強(qiáng)掃孔,以防孔壁發(fā)生縮徑等現(xiàn)象。在鉆進(jìn)過(guò)程中注意排渣與進(jìn)尺速度的匹配情況;在砂層中鉆進(jìn):在該土層中鉆進(jìn)時(shí),低轉(zhuǎn)速輕壓鉆進(jìn),快速經(jīng)過(guò),避免在某一孔段重復(fù)抽吸造成擴(kuò)孔。c.加接鉆桿時(shí),停止鉆進(jìn)后,將鉆具提離孔底8-10cm,維持泥漿循環(huán)10分鐘以上,以清除孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈,然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接螺栓應(yīng)擰緊上牢,認(rèn)真檢查密封圈,以防鉆桿接頭漏水漏氣,使反循環(huán)無(wú)法正常工作。d.鉆孔過(guò)程應(yīng)連續(xù)操作,不得中途長(zhǎng)時(shí)間停止。e.詳細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫(xiě)鉆孔原始記錄,鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)處理。鉆孔時(shí)還要注意對(duì)地層加以觀察與地質(zhì)資料相比較,如實(shí)際地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)所用的地質(zhì)資料不符,要及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位對(duì)樁基重新驗(yàn)算作相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更。F.清孔換漿鉆孔至設(shè)計(jì)深度,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可后,開(kāi)始清孔。清孔時(shí)將鉆具提離孔底10cm左右,緩慢回轉(zhuǎn)鉆具,以確保將孔底沉渣全部清除干凈,清孔的同時(shí)置換孔內(nèi)泥漿,保證清孔后泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)并將含沙率降低到2％以下。當(dāng)清孔符合要求之后即可提鉆。提鉆時(shí)升降鉆具應(yīng)平穩(wěn),特別是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒底口位置時(shí),須防止鉆頭鉤掛護(hù)筒底口。2.3.2.4鋼筋籠的制作與安放A.鋼筋籠制作鋼筋籠在生產(chǎn)車(chē)間的鋼筋籠胎膜上分節(jié)制作,汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)安裝。根據(jù)樁長(zhǎng)和鋼筋定尺長(zhǎng)度將鋼筋籠分為若干個(gè)定尺段和一個(gè)調(diào)節(jié)段,再把各節(jié)鋼筋籠在孔口逐節(jié)連接成整體,鋼筋主筋接長(zhǎng)采用直螺紋接頭。在鋼筋籠上每隔3m設(shè)置一道鋼筋籠胎膜。鋼筋籠胎模由12mm鋼板和型鋼制作,鋼板切成環(huán)形,內(nèi)圓半徑與鋼筋籠半徑相等。在環(huán)形內(nèi)側(cè)按鋼筋籠主筋間距切制半圓形切口。切口半徑同鋼筋籠主筋外徑。為檢測(cè)灌注樁的成樁質(zhì)量,在鋼筋籠上設(shè)置通長(zhǎng)的超聲波檢測(cè)管。施工時(shí)保持聲測(cè)管順直、連接可靠、與鋼筋籠焊接固定,并將聲測(cè)管上、下端密封,確?；炷翝仓蠊艿罆惩?。聲測(cè)管道采用φ57×3.5mm的鋼管制作。聲測(cè)管采用套管法的方式接長(zhǎng)。測(cè)管布置采用三管布設(shè),沿圓周按照等邊三角形排列。B.鋼筋籠安放每節(jié)鋼筋籠制作完畢,在鋼筋籠每道加勁箍上沿圓周方向?qū)ΨQ地設(shè)置4塊混凝土滾輪式墊塊,墊塊的直徑應(yīng)與保護(hù)層厚度相適應(yīng),并將墊塊掛牌編號(hào)、做好與主筋對(duì)接標(biāo)記。鋼筋籠的存放位置墊高設(shè)置,保證不受雨淋、以防止銹蝕。a.鋼筋籠起吊使用25t吊車(chē)安放鋼筋籠。鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放,慢慢入孔;鋼筋籠入孔后,應(yīng)徐徐下放,不得左右旋轉(zhuǎn)。下放遇阻時(shí)立即停止下放,查明原因并進(jìn)行處理后方可繼續(xù)進(jìn)行,嚴(yán)禁猛起猛落強(qiáng)行下籠。首節(jié)鋼筋籠入孔接近護(hù)筒口時(shí),在該節(jié)最上一道加勁箍的下方用槽鋼穿過(guò),將鋼筋籠擔(dān)在鋼護(hù)筒兩側(cè)的鋼梁上(因鋼護(hù)筒較短承載力低,故在鋼護(hù)筒邊必須放置鋼梁,用鋼梁來(lái)承受鋼筋籠的重量),吊下一節(jié)鋼筋籠至孔位上方,使上、下兩節(jié)鋼筋籠主筋對(duì)準(zhǔn)并保證上、下軸線一致后(掛錘球、十字絲法),將第二節(jié)鋼筋籠主筋插入第一節(jié)鋼筋籠的冷擠壓套筒內(nèi),依次擠壓套筒連接主筋。b.鋼筋籠接長(zhǎng)每節(jié)鋼筋籠的主筋兩端頭均墩粗并加工成螺紋,吊裝鋼筋籠之前,先把直螺紋套筒安裝到鋼筋籠主筋朝上的一端。接長(zhǎng)第二節(jié)鋼筋籠時(shí),將第二節(jié)鋼筋籠下端與直螺紋套筒對(duì)正后逐一螺旋連接。c.鋼筋籠固定鋼筋籠接長(zhǎng)到位后,用型鋼將鋼筋籠臨時(shí)固定,以防灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。2.3.2.5下放導(dǎo)管及二次清孔鋼筋籠安裝結(jié)束并清理現(xiàn)場(chǎng)后,安裝混凝土儲(chǔ)料斗,導(dǎo)管安裝及二次清孔。導(dǎo)管用δ8mm的無(wú)縫鋼管制作。導(dǎo)管內(nèi)直徑φ250mm。管節(jié)之間采用旋轉(zhuǎn)絲扣連接系統(tǒng)連接。每節(jié)導(dǎo)管在第一次使用前均需做水密性檢驗(yàn)合格后方能使用。進(jìn)行水密試驗(yàn)的壓力不宜小于2.0MPa,歷時(shí)不小于15分鐘,經(jīng)試驗(yàn)合格導(dǎo)管方可投入使用。根據(jù)孔深配備所需導(dǎo)管,導(dǎo)管底節(jié)長(zhǎng)度為6-8m,下放導(dǎo)管時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度及安裝順序,并認(rèn)真做好記錄。導(dǎo)管連接時(shí),接頭部位應(yīng)清洗干凈,密封圈應(yīng)清潔無(wú)損傷,并涂抹黃油。導(dǎo)管應(yīng)擰緊上牢,防止灌注過(guò)程出現(xiàn)事故。導(dǎo)管底口距離孔底25-40cm,導(dǎo)管下至孔底后,應(yīng)根據(jù)孔底及平臺(tái)頂面標(biāo)高校對(duì)導(dǎo)管總長(zhǎng)度,如偏差較大時(shí)必須查明原因進(jìn)行處理。清孔:導(dǎo)管下放完畢,重新測(cè)量孔深及孔底沉渣厚度,如孔底沉渣厚度超過(guò)要求,則應(yīng)利用導(dǎo)管采用氣舉反循環(huán)方式進(jìn)行二次清孔,直至孔底沉渣厚度達(dá)到要求。2.3.2.6水下混凝土施工A.單根鉆孔樁水下混凝土的最大方量按樁徑2米,樁長(zhǎng)70米計(jì)算,考慮1.2的充盈系數(shù),混凝土的最大方量270立方米。綜合考慮全橋混凝土澆注,設(shè)置兩座50m3攪拌站,集中進(jìn)行混凝土拌制,由混凝土輸送車(chē)輸送混凝土,拖式泵泵送灌注。兩座50m3/h攪拌站實(shí)際澆注強(qiáng)度按65m3/h計(jì),270立方米混凝土可在5小時(shí)內(nèi)澆注完畢。B.水下混凝土所使用的拌合料應(yīng)滿足規(guī)范有關(guān)要求?；炷恋呐浜媳取⒊跄c終凝時(shí)間可經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定,混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、混凝土的坍落度和和易性必須滿足水下灌注要求?；炷僚浜媳鹊幕疽?強(qiáng)度:30MPa;坍落度:18-22cm粗骨料最大直徑:＜40mm;初凝時(shí)間:不小于8h。經(jīng)計(jì)算樁徑1.5米的樁首批混凝土方量為4.8m3,樁徑2.0米的樁首批混凝土方量為6.8m3,為保證混凝土澆筑時(shí)首批混凝土的方量,擬配備2只7.5m3儲(chǔ)料斗。水下混凝土灌注采用常規(guī)導(dǎo)管提板壓球法灌注。C.首批混凝土澆筑a.首批混凝土澆筑時(shí),先將塑料泡沫球放入灌注導(dǎo)管內(nèi)。然后將小料斗底口用提板堵好。必須將7.5m3的大集料斗集滿,方可開(kāi)灌。b.待大料斗混凝土料集滿后,開(kāi)起大料斗閘門(mén),使混凝土流向小料斗。c.當(dāng)小料斗內(nèi)混凝土盈滿時(shí),提起提板使混凝土壓著塑料泡沫球順利經(jīng)過(guò)導(dǎo)管注入孔內(nèi)。在首批混凝土開(kāi)始灌注后,必須保證混凝土的供料強(qiáng)度,不得使首批混凝土間斷。當(dāng)儲(chǔ)料斗中的混凝土經(jīng)導(dǎo)管流入鉆孔后,立即觀察泥漿液面變化情況:儲(chǔ)料斗內(nèi)混凝土全部注入導(dǎo)管內(nèi)后,如果泥漿面均勻上升且導(dǎo)管內(nèi)無(wú)集水,說(shuō)明筑堆成功,則可進(jìn)行混凝土的正常灌注;如果泥漿液面升高較少,說(shuō)明無(wú)法將混凝土繼續(xù)灌入導(dǎo)管;如果泥漿液面升高又降低,且導(dǎo)管內(nèi)可觀察到泥漿液面與管外平齊,說(shuō)明首批混凝土灌注失敗,泥漿發(fā)生倒流,則需要立即吸出混凝土,然后重新灌注。D.混凝土面上升高度測(cè)量混凝土面測(cè)量以測(cè)錘多點(diǎn)測(cè)量為準(zhǔn),同時(shí)將灌注的混凝土用量與理論值對(duì)照,若二者誤差較大則找出誤差原因,確定混凝土灌注無(wú)誤后,再繼續(xù)進(jìn)行灌注作業(yè)。拆除導(dǎo)管前由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無(wú)誤后方可拆除導(dǎo)管。混凝土灌注過(guò)程中,測(cè)量時(shí)間間隔不大于20分鐘,每次測(cè)量都要進(jìn)行記錄。測(cè)錘用薄板焊成一個(gè)平底園錐體,錘的重量為3～4kg,錘在正式使用前應(yīng)在與灌注樁配合比相同的混凝土中進(jìn)行試驗(yàn),以測(cè)錘沉入混凝土面以下20～30cm為宜,如大于或小于此值時(shí)可對(duì)錘的比重進(jìn)行調(diào)整,測(cè)錘拴在測(cè)繩上,測(cè)繩在使用前要用鋼尺進(jìn)行校驗(yàn)。D.導(dǎo)管拆除根據(jù)施工規(guī)范要求及施工經(jīng)驗(yàn),拆除導(dǎo)管由埋管深度和混凝土埋管時(shí)間來(lái)決定,混凝土的埋管深度宜控制在2～6m之間,同時(shí)混凝土的埋管時(shí)間應(yīng)小于2小時(shí),最大不得大于2.5小時(shí)。導(dǎo)管拆除時(shí)應(yīng)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行記錄,與下導(dǎo)管時(shí)的原記錄進(jìn)行復(fù)核,確保導(dǎo)管拆除無(wú)誤,導(dǎo)管拆除后要及時(shí)清洗,以備下次再用。E.混凝土灌注標(biāo)高的確定為了保證樁頭的混凝土質(zhì)量。樁頂混凝土多澆70厘米,在混凝土終凝之前抽干護(hù)筒內(nèi)泥漿人工開(kāi)鑿樁頭,挖除50厘米,余下20厘米待承臺(tái)施工時(shí)再鑿除。在灌注將近結(jié)束時(shí),應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量,以確定所測(cè)混凝土的灌注標(biāo)高是否正確。F.泥漿處理在澆筑過(guò)程中,流出的泥漿用泥漿泵抽到泥漿池集存待用。多余的泥漿可用罐車(chē)運(yùn)到指定處理地點(diǎn)。在混凝土的灌注過(guò)程中,根據(jù)規(guī)范要求制做混凝土試塊,并隨時(shí)對(duì)混凝土的和易性、坍落度進(jìn)行檢測(cè),確保混凝土的質(zhì)量。2.3.2.7鉆孔樁質(zhì)量檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)A.鉆孔灌注樁用超聲波法逐樁進(jìn)行檢測(cè),以判定樁身混凝土的均勻性,并按監(jiān)理工程師的要求以”鉆芯取樣”的方式抽查。測(cè)試時(shí)測(cè)管內(nèi)注滿水作為聲耦合劑,兩根管內(nèi)分別放入發(fā)射和接受探頭,兩探頭置于同一水平面,沿管提升或下降,提升速度一般為200mm/s,沿樁身一定距離采集一次數(shù)據(jù),根據(jù)所測(cè)結(jié)果能夠?qū)γ績(jī)筛苤g的混凝土繪制聲時(shí)(聲速)－深度曲線、波幅(衰減)－深度曲線和波形畸變情況,并作為判斷樁身混凝土質(zhì)量的參考依據(jù)。B.鉆孔取芯檢測(cè)時(shí),檢查混凝土質(zhì)量及沉碴厚度并制取圓柱體試件,測(cè)定混凝土強(qiáng)度。取樣后將取芯孔壓注水泥漿填實(shí)(水泥漿強(qiáng)度不小于樁身強(qiáng)度)。C.澆筑混凝土?xí)r,按規(guī)范要求留置試件并測(cè)定其7天和28天強(qiáng)度。2.3.3承臺(tái)、系梁施工本標(biāo)段承臺(tái)(系梁)共有三種形式,見(jiàn)下頁(yè)。2.3.3.1承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)《表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖》。2.3.3.2承臺(tái)開(kāi)挖本標(biāo)段承臺(tái)或系梁均為高于地面的實(shí)體混凝土結(jié)構(gòu),承臺(tái)基坑采用機(jī)械方式開(kāi)挖,然后利用人工方式進(jìn)行局部修正。開(kāi)挖坡比1?1。在承臺(tái)開(kāi)挖時(shí),如坑內(nèi)有積水,則要采取排水措施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地下水情況和土質(zhì)情況,擬采用明排方式進(jìn)行。即在基坑周?chē)诔鲆粭l排水溝。水全部經(jīng)過(guò)排水溝集存到集水坑中,然后利用潛水泵將水抽出。如果地質(zhì)情況異常,滲水量過(guò)大,可增加輕井點(diǎn)降水。開(kāi)挖、排水方式見(jiàn)下面的承臺(tái)基坑排水平面示意圖及斷面示意圖。承臺(tái)施工前在基坑底部鋪15cm碎石墊層。在碎石墊層上面鋪10cm厚C10混凝土,然后進(jìn)行樁頭處理。承臺(tái)(系梁)的三種形式(圖):超高的樁頭利用風(fēng)鎬鑿除,樁頭鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高、將樁頂清理干凈后再綁扎承臺(tái)鋼筋。2.3.3.3鋼筋工程承臺(tái)鋼筋,大于φ28mm的主筋不能采用對(duì)焊的方式接長(zhǎng),綁扎時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)采用CABR鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接器接長(zhǎng),其它鋼筋在后場(chǎng)下料接長(zhǎng)時(shí),采用對(duì)焊接長(zhǎng)。接長(zhǎng)工藝見(jiàn)墩身施工部分。鋼筋接頭的設(shè)置按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-)的規(guī)定執(zhí)行。在承臺(tái)內(nèi)要預(yù)埋墩身主筋,按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋長(zhǎng)度預(yù)埋。為了固定懸空的墩身主筋,在承臺(tái)內(nèi)要用型鋼焊制預(yù)埋主筋平臺(tái)。預(yù)埋的墩身主筋要搭建臨時(shí)腳手架固定。另外,在承臺(tái)頂面上還要預(yù)埋腳手架預(yù)埋件、上構(gòu)施工的鋼管支撐預(yù)埋件(部分承臺(tái))、墩身施工模板預(yù)埋件等。2.3.3.4模板工程承臺(tái)模板采用組合鋼模板拼裝而成。為了滿足模板的整體剛度要求,在組合模板的水平方向及垂直方向上加裝雙槽鋼背肋,而且在垂直方向的背肋上加裝三層拉桿。拉桿間距120cm×90cm。拉桿采用φ20mm的圓鋼加工,將其加工成兩端帶8-12cm長(zhǎng)的絲桿。為增加模板的穩(wěn)定性,在組合模板上加設(shè)若干根斜撐。模板的拼裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》,各種螺栓連接件均按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.3.3.5混凝土工程A.混凝土配合比a.混凝土外加劑要具有緩凝、早強(qiáng)、減水作用。b.為了降低混凝土的水化熱,以防止承臺(tái)混凝土產(chǎn)生裂縫,可適量摻入粉煤灰。c.塌落度要求:12-16cm。d.粗骨料粒徑:5-40mm?；炷敛捎眉袛嚢?輸送車(chē)運(yùn)輸。為保證混凝土澆注質(zhì)量,混凝土澆注時(shí),采取分層澆注、分層振搗的方式進(jìn)行澆筑?；炷翝仓謱雍穸?0cm,采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。布料方式采用泵車(chē)軟管配合串筒直接在承臺(tái)頂面進(jìn)行移動(dòng)式多點(diǎn)布料。在澆筑臨近結(jié)束時(shí),必須將承臺(tái)表層混凝土砂漿清除掉。這樣可減少承臺(tái)表面的微裂縫。承臺(tái)頂面混凝土須進(jìn)行二次振搗,澆注完成后將與墩身結(jié)合面以外的混凝土頂面抹平、壓光。B.承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)在承臺(tái)混凝土澆筑完畢后,要對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行不少于7天的灑水養(yǎng)護(hù)。每天的灑水次數(shù)以能保持承臺(tái)混凝土表面處于潤(rùn)濕狀態(tài)為度。為了便于承臺(tái)混凝土的養(yǎng)護(hù),在拆模后,應(yīng)立即將開(kāi)挖的基坑填平。如冬季施工,承臺(tái)混凝土澆注完畢,噴灑HY-1型高分子混凝土養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),并在外層覆蓋塑料彩條布等物加以保溫。2.3.4墩柱施工本標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)YR1-YR16墩身采用花瓶式橋墩。按設(shè)計(jì)要求,墩身下部為直線段,上部為漸變段,均采用40#混凝土。墩身施工采用扣件式腳手架,腳手架采用φ48×3.5mm電焊鋼管沿墩身四周布置,腳手架層高1.8m。兩墩間設(shè)人行爬梯,各作業(yè)層鋪設(shè)腳手竹笆形成施工通道,外掛安全網(wǎng)。2.3.4.1墩身施工工藝流程見(jiàn)《表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖》。2.3.4.2鋼筋工程A.鋼筋加工墩身主筋在鋼筋加工車(chē)間進(jìn)行端螺紋加工,先將鋼筋一端裝上連接器,另一端連接器現(xiàn)場(chǎng)連接,其余鋼筋均加工成半成品,分類(lèi)編號(hào)堆放,按需運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。所有連接器均要加裝保護(hù)蓋。鋼筋吊運(yùn)過(guò)程中,對(duì)端螺紋進(jìn)行保護(hù),嚴(yán)禁碰撞。加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5B.鋼筋接頭工藝墩身主筋如果是直徑在16mm～40mm之間的HBR335、HBR400牌號(hào)的帶肋鋼筋,則全部采用CABR鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接器連接,按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-)的規(guī)定同一斷面鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)斷面鋼筋數(shù)量的50%,必須錯(cuò)開(kāi)一定的距離。鋼筋相鄰接頭錯(cuò)開(kāi)距離不小于35d。CABR鋼筋等強(qiáng)直螺紋接頭連接,執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《墩粗直螺紋鋼筋接頭(JG/T3057—1999)》驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。主筋采用10.0m定尺。鋼筋接頭的施工工藝如下:鋼筋的清理除銹鋼筋的清理除銹鋼筋的端頭切割、打磨處理鋼筋端頭墩粗鋼筋端頭套絲標(biāo)線、檢查套絲質(zhì)量套筒擰緊與檢查鋼筋與套筒的對(duì)中、扶正a.施工準(zhǔn)備a-1.根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的鋼筋接頭數(shù)量及施工進(jìn)度要求,確定鋼筋套絲機(jī)的數(shù)量。a-2.安裝鋼筋套絲機(jī),并搭設(shè)鋼筋托架及防雨棚。a-3.由鋼筋連接技術(shù)提供單位進(jìn)行技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)并對(duì)考核合格的操作工人發(fā)給上崗證,實(shí)行持證上崗作業(yè)。a-4.進(jìn)行鋼筋接頭的工藝檢驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)的同一根鋼筋上取樣,各作三根60cm長(zhǎng)母材和鋼筋直螺紋接頭試件。當(dāng)鋼筋接頭的每根試件均達(dá)到鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,且大于等于0.95倍鋼筋母材實(shí)際抗拉強(qiáng)度,即可按”A”級(jí)接頭使用a-5.檢查供貨質(zhì)量。直螺紋連接套應(yīng)有產(chǎn)品合格證書(shū),直螺紋連接套兩端有密封蓋,并有規(guī)格標(biāo)記。b.加工接頭b-1.鋼筋應(yīng)先調(diào)直后再下料,鋼筋切口應(yīng)垂直于鋼筋軸線,不得有馬蹄形或翹曲端頭,不允許用氣割進(jìn)行鋼筋下料。b-2.鋼筋套絲。套絲工人必須持上崗證。套絲過(guò)程必須用鋼筋接頭提供單位的卡規(guī)或環(huán)規(guī)逐個(gè)檢查鋼筋套絲質(zhì)量。要求牙形飽滿、無(wú)裂紋、無(wú)亂牙、禿牙缺陷,牙形與牙形規(guī)吻合,絲頭小端直徑在卡規(guī)或環(huán)規(guī)的允許誤差范圍內(nèi)。b-3.經(jīng)檢查合格的鋼筋直螺紋絲頭,應(yīng)一頭戴上保護(hù)帽,另一頭擰緊與鋼筋規(guī)格相同的連接套,并按規(guī)格堆放整齊,以便質(zhì)檢或監(jiān)理抽查。b-4.抽檢鋼筋直螺紋絲頭的加工質(zhì)量。質(zhì)檢和監(jiān)理人員用鋼筋套絲工人的牙形規(guī)和卡規(guī)或環(huán)性規(guī)對(duì)各種規(guī)格加工批量隨機(jī)抽檢10％,且不少于10個(gè),并作好記錄。如有一個(gè)接頭不合格,應(yīng)對(duì)該加工批量全數(shù)檢查。不合格絲頭應(yīng)重新加工,并經(jīng)再次檢驗(yàn)合格后方可使用。b-5.經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋絲頭要加以保護(hù),要求一頭鋼筋絲頭擰緊同規(guī)格的保護(hù)帽,另一頭擰緊同規(guī)格的連接套。c.鋼筋定位、接長(zhǎng)、綁扎鋼筋用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),利用吊車(chē)吊安就位。主筋利用臨時(shí)勁性骨架上的定位框精密定位,利用CABR鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接器逐根連接主筋,然后綁扎箍筋、拉筋,安裝精度按設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求執(zhí)行。箍筋與主筋用扎絲以梅花形式綁扎。鋼筋綁扎質(zhì)量要求檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁±10基礎(chǔ)、墩臺(tái)±20箍筋、橫向水平筋間距±20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±50彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度梁±5基礎(chǔ)、墩臺(tái)±10C.臨時(shí)勁性骨架及鋼筋連接a.臨時(shí)勁性骨架a-1.勁性骨架的加工、制作本墩柱勁性骨架主要作用是定位、支撐鋼筋、臨時(shí)調(diào)整、固定模板和測(cè)量觀測(cè)。由于本標(biāo)段墩柱結(jié)構(gòu)形式為花瓶式,勁性骨架的設(shè)計(jì)和安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定制作方式,要求在墩柱曲線段采用勁性骨架用于鋼筋和模板的固定和調(diào)整。勁性骨架單元體采用型鋼,在車(chē)間進(jìn)行分段加工制作,先行制作單件,現(xiàn)場(chǎng)吊裝、接高。為保證勁性骨架的加工精度,需在專用臺(tái)座上定型靠模制作,編號(hào)堆放。a-2.勁性骨架安裝勁性骨架用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),吊車(chē)分片吊裝。吊裝時(shí)先用螺栓臨時(shí)固定,測(cè)量控制精度滿足要求后將勁性骨架焊接固定,待鋼筋綁扎完畢后,將臨時(shí)勁性骨架拆除。b.鋼筋連接b-1.將連接鋼筋吊裝就位。b-2.回收密封蓋和保護(hù)帽。連接前應(yīng)檢查鋼筋規(guī)格與連接套規(guī)格是否一致,確定絲頭無(wú)損壞時(shí)將帶有連接套的一端擰入待連接鋼筋。b-3.鋼筋接頭擰緊時(shí)應(yīng)隨手用油漆做好標(biāo)記,以備檢查,防止漏擰。c.非主筋接長(zhǎng)可用對(duì)焊或搭接焊接頭。根據(jù)鋼筋表合理配料。對(duì)焊接頭要先清除鋼筋端部20cm范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等,防止夾渣和鋼筋接觸不良引起”打火”。鋼筋端部有彎曲應(yīng)調(diào)直或切除,鋼筋對(duì)焊完畢,應(yīng)對(duì)所有接頭進(jìn)行外觀檢查,并作機(jī)械性能試驗(yàn),質(zhì)量符合國(guó)家施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋對(duì)焊接頭外觀檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求:c-1.接頭處不得有橫向裂紋。c-2.與電接觸處的鋼筋表面,對(duì)于Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋不得有明顯的燒傷。低溫對(duì)焊時(shí),對(duì)于Ⅱ級(jí)鋼筋不得有明顯的燒傷。c-3.接頭處軸線偏差不得大于0.1倍鋼筋直徑,且不得大于2mm。當(dāng)有一個(gè)接頭不合格時(shí),取雙倍接頭進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn),如仍有接頭不合格,則本批對(duì)焊接頭判定為不合格,須切除重新對(duì)焊。2.3.4.3模板工程本標(biāo)段墩身為花瓶式結(jié)構(gòu)形式,直線段模板采用4.0米高定型鋼模,曲線段部分模板采用5米高大片定型鋼模;南岸堤外引橋橋臺(tái)施工時(shí),采用特制大塊鋼模板;模板分段連接和縱向連接均采用螺栓結(jié)構(gòu)形式,夾縫之間塞不粘膠片墊止縫。模板均在專業(yè)模板廠制作,制作原則以便于拼裝和周轉(zhuǎn)使用為準(zhǔn),南漫灘橋墩身(包括承臺(tái)、墩柱)直線段部分配置4套鋼模,曲線段部分配置兩套鋼模板;南岸堤外引橋墩身直線部分配置3套鋼模,曲線部分配置兩套鋼模;跨堤橋墩柱直線部分各配置一套鋼模,曲線部分共配置1套鋼模。鋼模板由履帶吊吊裝。所有墩身模板均利用對(duì)拉螺桿固定,螺桿安裝時(shí)外套PVC套管,拆除模板后螺桿可周轉(zhuǎn)使用。曲線段兩側(cè)外翹部分利用在承臺(tái)上搭設(shè)的整體支架支撐。施工時(shí)設(shè)置地錨拉防風(fēng)纜固定模板,確保安全。采用組合式腳手架。模板在使用前,必須嚴(yán)格檢驗(yàn)。鋼模板的制作的質(zhì)量按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定應(yīng)滿足下表的規(guī)定。鋼模板質(zhì)量檢驗(yàn)允許誤差表項(xiàng)目允許偏差(mm)外形尺寸長(zhǎng)和高0,-1肋高±5續(xù)上表項(xiàng)目允許偏差(mm)面板端偏斜≤0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面間距±0.3板段中心與板端的間距0,-0.5沿板長(zhǎng)、寬方向的孔±0.6面板局部不平1.0面板和板側(cè)撓度±1.0模板、支架及拱架安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)模板標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸±20軸線偏位8模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5混凝土澆筑完成,模板拆除后,應(yīng)及時(shí)對(duì)模板平整度以及平面尺寸進(jìn)行校核,同時(shí)加強(qiáng)模板表面修整,以保證下一次混凝土的外觀質(zhì)量以及墩身線型。2.3.4.4混凝土工程混凝土質(zhì)量要求同承臺(tái)部分,用輸送車(chē)輸送,泵車(chē)泵送入模。用泵車(chē)軟管配合竄筒分多點(diǎn)均層布料,每層布料厚度為30cm,用插入式振搗棒分層振搗密實(shí)。模板拆除后,澆水養(yǎng)護(hù)使混凝土面保持濕潤(rùn),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天,冬季施工時(shí)用彩條布覆蓋墩身混凝土保溫養(yǎng)護(hù)。2.3.5南岸漫灘引橋施工(8×51m)2.3.5.1概述南岸漫灘引橋?yàn)殡p幅,單幅一聯(lián)8跨(8×51m=408m)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)箱梁,梁高2.8m,梁頂板寬12.75m,底板寬5.13m,箱梁頂、底板厚均為0.25m,腹板厚0.5m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度各2.85m,梁體僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁,其中中橫梁寬1.5m,端橫梁寬1.4m、2.5m。橋面橫坡由梁底變高度墊石使梁體發(fā)生整體旋轉(zhuǎn)而形成,箱梁橫斷面與梁高均保持不變,箱梁施工縫方向與橋平曲線徑向相同,箱梁橫斷面中心線垂直于箱梁底板而不垂直于大地。箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系,縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置采用фj15.24鋼絞線,Rby=1860MPa,波紋管制孔,采用OVM錨固系統(tǒng)。主要工程量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注50號(hào)混凝土m37161.4Фj15鋼絞線kg328118.8Rby=1860MPa普通鋼筋t1238錨具A15P-19鋼絞線錨套24A15P-7鋼絞線錨套368A15-19鋼絞線錨套24A15-7鋼絞線錨套368A15L-19鋼絞線聯(lián)結(jié)器套168波紋管內(nèi)直徑100mm波紋管m9803.9內(nèi)徑70mm波紋管m13069.7支座GPZ8000GD套4GPZ8000DX套24GPZ4000DX套82.3.5.2施工工藝流程見(jiàn)《表5主要項(xiàng)目施工工藝框圖》。2.3.5.3施工順序本工程配備1套移動(dòng)模架依次逐跨現(xiàn)澆上、下游幅連續(xù)箱梁。施工時(shí),趁枯水期安裝好上游一幅橋臺(tái)上、下游側(cè)的三角托架,先澆筑上游一幅,將移動(dòng)模架吊裝至南大堤YR9、YR10號(hào)上游墩的托架上,空載移到Y(jié)R7、YR8號(hào)墩托架上,澆筑南漫灘引橋最靠近南大堤的一跨,然后依次逐跨向江側(cè)推進(jìn)。待上游側(cè)箱梁澆注完成后,將移動(dòng)模架向回牽引至堤頂位置,分段拆除后移至下游橋幅,按同樣工藝施工下游側(cè)箱梁。同時(shí),將上游墩的托架及鋼立柱拆除安裝到對(duì)應(yīng)的下游墩。2.3.5.4施工方法A.移動(dòng)模架設(shè)計(jì)整體移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由托架、主梁、橫梁、工作臺(tái)車(chē)、外模系統(tǒng)、操作平臺(tái)等幾部分組成。《圖一》《圖二》a.托架托架為支撐構(gòu)件,承受梁體模板、混凝土、模架系統(tǒng)自重和施工荷載,托架依附墩柱設(shè)置,位于墩柱橫橋向兩側(cè)。托架由一根水平梁和兩根斜撐組成三角形,墩柱兩側(cè)的三角托架間經(jīng)過(guò)12根φ32精扎螺紋筋緊張固定,托架下端由1根鋼柱支撐,經(jīng)過(guò)鋼柱將托架所受垂直荷載傳至承臺(tái),鋼柱依附墩柱設(shè)置。為保證精扎螺紋鋼均勻受力,且克服系統(tǒng)縱移時(shí)產(chǎn)生的扭矩,對(duì)托架精扎螺紋鋼進(jìn)行預(yù)緊,預(yù)緊力控制在120kN±10kN內(nèi),同時(shí)采用特制螺帽防止松動(dòng)。由于上、下游托架間采用螺栓聯(lián)接,拆除方便,在橋墩上不預(yù)設(shè)任何埋件或預(yù)留孔洞,確保橋墩的外觀質(zhì)量和景觀效果。b.主梁移動(dòng)模架的主梁共2根,分別支撐在托架上方的頂升千斤頂和相應(yīng)支撐輪上,主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu),系統(tǒng)重心偏向主梁內(nèi)側(cè),主梁按偏心箱型梁設(shè)計(jì)。主梁長(zhǎng)61米,斷面高3.0m,寬2.2m。為使主梁安全便捷移至下一跨,主梁兩端連接鼻梁,鼻梁長(zhǎng)2×32m,鼻梁斷面為三角形鋼桁架結(jié)構(gòu),主梁和鼻梁下面均設(shè)縱移軌道。c.橫梁橫梁設(shè)置在兩根主梁之間,順橋向間距為5m,橫梁為桁架結(jié)構(gòu),兩端與主梁箱梁連接,橫梁設(shè)計(jì)為關(guān)于箱梁底軸線對(duì)稱的兩部分,此兩部分用螺栓聯(lián)接,可分可合,并與箱梁整體旋轉(zhuǎn)的角度一致。橫梁上弦桿采用2根普通螺栓連接,下弦桿采用4根高強(qiáng)螺栓連接,橫梁連接時(shí)下弦桿螺栓要求施加預(yù)緊力,以免結(jié)合處產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)性變形。d.工作臺(tái)車(chē)工作臺(tái)車(chē)主要由支撐輪組,頂升機(jī)構(gòu),牽引機(jī)構(gòu)及車(chē)架幾部分組成,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架系統(tǒng)的縱、橫移動(dòng)及豎直落升。系統(tǒng)縱移為滾動(dòng)式移動(dòng),橫向?yàn)榛瑒?dòng)式,因系統(tǒng)重心偏向主梁內(nèi)側(cè),主梁內(nèi)側(cè)設(shè)4個(gè)支承輪,并經(jīng)過(guò)3層鉸接實(shí)現(xiàn)輪壓均衡,外側(cè)軌道下設(shè)一個(gè)支承輪,為防止系統(tǒng)側(cè)向傾覆,外側(cè)支承輪架上設(shè)有安全卡。頂升機(jī)構(gòu)由4個(gè)500t千斤頂及相應(yīng)支座組成,工作時(shí),千斤頂下部由三角托架支撐,上端頂在主梁截面中心,頂升到位后用機(jī)械裝置鎖緊。牽引機(jī)構(gòu)由設(shè)在工作臺(tái)車(chē)車(chē)架兩邊的兩個(gè)25t前卡式千斤頂及相應(yīng)底座組成,兩個(gè)千斤頂交替工作,牽引移動(dòng)模架系統(tǒng)縱向前移。橫向牽引在工作臺(tái)車(chē)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)底座,穿入鋼絞線,在托架外側(cè)用兩個(gè)30t前卡式千斤頂牽引,使工作臺(tái)車(chē)橫移。e.外模系統(tǒng)外模系統(tǒng)分為底模、側(cè)模和翼模。底模同橫梁一樣沿左右箱梁底軸線分對(duì)稱兩部分,可分可合,并與箱梁整體旋轉(zhuǎn)的角度一致,當(dāng)系統(tǒng)縱移時(shí)可分開(kāi),以避開(kāi)實(shí)體墩身,所有外模均設(shè)可調(diào)螺旋支撐,翼模及側(cè)模的支撐設(shè)在主橫梁上,底模支撐設(shè)在橫梁節(jié)點(diǎn)上。f.操作平臺(tái)操作平臺(tái)分以下幾部分:f-1.設(shè)置在翼模及底模周?chē)淖叩?供澆注和張拉用;f-2.橫梁及主梁內(nèi)側(cè)通道,用來(lái)安裝底模螺旋支撐及橫梁連接螺栓;f-3.托架水平梁兩側(cè)走道,供系統(tǒng)移動(dòng)作業(yè)及托架自身定位調(diào)整等。B.整體式移動(dòng)模架制作及拼裝a.制作整體式移動(dòng)模架系統(tǒng)制作在現(xiàn)場(chǎng)特設(shè)的加工平臺(tái)上進(jìn)行,根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段制作,不允許出現(xiàn)扭曲、翹曲。單件制作完畢,先在加工平臺(tái)上預(yù)拼裝,以檢驗(yàn)加工精度。b.安裝安裝前根據(jù)計(jì)算的標(biāo)高,在YR9、YR10號(hào)墩上、下游托架之間搭設(shè)萬(wàn)能桿件桁架,調(diào)整桁架使其頂面高程與托架頂面高程一致,再用55t履帶吊分段吊裝,移動(dòng)模架主梁在萬(wàn)能桿件桁架和托架上對(duì)接。對(duì)接完成后,拆除萬(wàn)能桿件桁架。橫梁拼裝預(yù)先在加工平臺(tái)上連接,再由55t履帶吊分片吊裝。整個(gè)系統(tǒng)安裝順序?yàn)?托架→工作臺(tái)車(chē)→主梁和鼻梁→橫梁→底模→側(cè)?！砟?。c.托架、模架系統(tǒng)預(yù)壓、調(diào)試c-1.預(yù)壓預(yù)壓采用水壓法:模板安裝好后,內(nèi)覆”雙層復(fù)合膜彩條布”,水泵泵水壓載,壓載完成后,放水卸載。預(yù)壓荷載分別取施工時(shí)不同工況總荷載的1.1倍。預(yù)壓的目的:檢查各系統(tǒng)在各種工況時(shí)的構(gòu)件應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值的差異;消除系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的非彈性變形;確定施工預(yù)拱度:整個(gè)預(yù)壓荷載試驗(yàn)?zāi)M施工荷載進(jìn)行,根據(jù)現(xiàn)澆時(shí)出現(xiàn)的58.8m、51m、43.2m三種澆筑長(zhǎng)度的施工荷載,分級(jí)加載,加載值為設(shè)計(jì)最大荷載的110%,同時(shí),邊加載邊觀測(cè),觀測(cè)主梁及外模的變形和關(guān)鍵部位的應(yīng)力是否滿足規(guī)范和使用要求。壓載觀測(cè)點(diǎn)沿箱梁縱向共設(shè)5處:跨中、兩端各一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),梁長(zhǎng)1/3處各設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)壓載全過(guò)程各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高變化情況,分析整理數(shù)據(jù),得出控制立模標(biāo)高和預(yù)拱度的取值。c-2.調(diào)試預(yù)壓完畢,根據(jù)觀測(cè)的結(jié)果,調(diào)整預(yù)拱度,底模采用千斤頂頂升模板到位后機(jī)械鎖緊螺旋支撐。翼模采用手動(dòng)葫蘆人工配合調(diào)整。預(yù)拱度按主梁跨中彈性變形量的觀測(cè)值增加1cm控制。C.移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工a.施工順序總體施工順序?yàn)?先施工上游一幅,待上游幅施工完畢后,將移動(dòng)模架吊放、倒運(yùn)至南大堤,重新拼接、安裝,施工下游幅箱梁。詳見(jiàn)下圖:注:圖中數(shù)字為施工順序。單幅箱梁施工順序如下:移動(dòng)模架就位→澆注第一跨(YR8-7)箱梁混凝土→支架前移至第二跨(YR7-6)、澆注箱梁混凝土→支架前移到第三跨(YR6-5),重復(fù)上述步驟,直至澆完最后一跨(YR1-1)箱梁混凝土→向后牽引移動(dòng)模架并拆除。施工步驟如圖所示:(見(jiàn)下頁(yè))。b.支架移動(dòng)操作模架系統(tǒng)的移動(dòng)操作包括模架的橫移、縱移,千斤頂頂升、下落等。工作流程如下:b-1.在已澆注段前方橋臺(tái)上安裝一對(duì)托架及工作臺(tái)車(chē);b-2.已澆段混凝土張拉完成后,主千斤頂(500t)超頂,松開(kāi)螺旋鎖緊裝置,千斤頂下放,落在工作臺(tái)車(chē)上,上好卡板,隨即脫模;b-3.解除橫梁中間連接;b-4.用30t前卡式千斤頂拉動(dòng)工作臺(tái)車(chē),使系統(tǒng)分離并對(duì)稱外移;b-5.縱向牽引機(jī)構(gòu)工作,主梁縱向前移,縱梁后設(shè)置保險(xiǎn)裝置,邊松動(dòng)保險(xiǎn)裝置邊前移;移動(dòng)模架施工步驟示意圖b-6.主梁移動(dòng)到位后,系統(tǒng)橫移并連接橫梁;b-7.卸除卡板,頂升主千斤頂,使模板升至設(shè)計(jì)標(biāo)高;b-8.綁扎鋼筋,安裝內(nèi)模,澆注混凝土。D.模板本聯(lián)共配制1套模板,為保證箱梁混凝土的外觀質(zhì)量,箱梁底模、外側(cè)模采用大塊鋼模板,內(nèi)模用組合鋼模拼裝。內(nèi)、外側(cè)模板經(jīng)過(guò)Ф22對(duì)拉螺桿固定。對(duì)拉螺桿外套內(nèi)徑Ф26的硬塑料套管,對(duì)拉螺桿周轉(zhuǎn)使用?；炷翝沧⑼瓿珊髮?duì)拉螺桿留下的孔洞用等強(qiáng)度水泥砂漿填塞。底模、側(cè)模在工廠精確加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),內(nèi)模在后方車(chē)間加工,內(nèi)模壓腳寬度為40cm。內(nèi)頂模設(shè)立柱支撐,立柱支撐與底模肋或橫梁對(duì)應(yīng),并在兩者之間墊混凝土預(yù)制塊,嚴(yán)禁直接支撐在模板上。E.鋼筋鋼筋首先在后場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸加工,汽車(chē)運(yùn)至南大堤,第一跨鋼筋由55噸履帶吊吊至施工平臺(tái)或綁扎位置,其余跨鋼筋均由55噸履帶吊吊至已澆筑并張拉好的第一跨箱梁頂面,然后用小車(chē)運(yùn)至綁扎現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋綁扎尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙控制。鋼筋保護(hù)層用C50帶扎絲砂漿墊塊,砂漿墊塊厚度5cm。F.預(yù)應(yīng)力工程詳見(jiàn)第2.3.8款。G.混凝土工程a.配合比設(shè)計(jì)要求:箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50,經(jīng)過(guò)摻入復(fù)合外加劑以達(dá)到緩凝、早強(qiáng)和高強(qiáng)的效果。單幅首次澆筑長(zhǎng)度最大(51+7.8=58.8m),混凝土量約516m3,按配備2個(gè)50m3/h混凝土拌和站計(jì),實(shí)際生產(chǎn)能力約70m3/h,初凝時(shí)間不小于14h,而且要求混凝土3-4天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%,以便預(yù)應(yīng)力能盡早張拉,混凝土的坍落度控制在12-16cm。b.混凝土澆注b-1.混凝土澆注工藝配備2臺(tái)工作能力為60m3/h的混凝土拖式泵泵送混凝土,端口接串筒下料,并保證混凝土自由下落高不超過(guò)2m。b-2.混凝土澆注順序混凝土澆筑前,檢查設(shè)置護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。再頂升移動(dòng)模架后端的主千斤頂,使底模與已澆混凝土接觸緊密。單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆注順序:按照”混凝土底板→腹板→頂板→翼板”的順序依次對(duì)稱分層澆注,分層厚度30cm。單幅每跨箱梁混凝土水平向澆注順序:從待澆段懸臂端墩頂開(kāi)始,沿橋軸線向兩側(cè)推進(jìn)。與已澆段接縫處最后澆注,以便根據(jù)施工縫處的錯(cuò)臺(tái)情況,經(jīng)過(guò)后端主千斤頂預(yù)以調(diào)整。澆筑時(shí),用Ф50插入式振搗棒振搗,禁止用振搗棒趕送混凝土,防止混凝土離析,同時(shí)在混凝土澆注過(guò)程中做好預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù),對(duì)于箱梁端部錨固區(qū),為了保證混凝土密實(shí),使用外部振搗器加強(qiáng)振搗。混凝土澆注順序如圖所示:(見(jiàn)下頁(yè))。混凝土配合比設(shè)計(jì)、澆筑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題和混凝土外觀質(zhì)量控制措施等同前所述。

c.施工縫處理混凝土澆注完成后,立即做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,待強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí),對(duì)封頭端施工縫進(jìn)行人工鑿毛。注:圖中尺寸以m計(jì),澆注順序?yàn)?A→B→C→D→E→F→G→H→I→J。d.箱梁頂面處理箱梁頂面平整度應(yīng)滿足±7mm,并在頂面進(jìn)行拉毛處理,以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結(jié)合良好。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿等污染。2.3.6跨堤箱梁施工跨堤引橋采用掛籃懸澆施工方式,同一幅(分上、下游幅)引橋中的2只”T”構(gòu)箱梁保持同步施工,配備2對(duì)掛籃,上、下游周轉(zhuǎn)使用,施工周期約4個(gè)月。所需施工用材均利用塔吊垂直提升至工作面。2.3.6.10#、1#塊采用落地支架現(xiàn)澆方法施工0#、1#塊采用落地支架現(xiàn)澆施工工藝。墩柱施工完成后,利用φ800mm×10mm鋼管樁作為支撐體系的基礎(chǔ),然后在鋼管支撐上依次架設(shè):橫梁(含落架砂箱)→縱向桁架→分配梁→底模系。0#和1#塊的支架整體搭設(shè),如圖所示:(見(jiàn)下頁(yè))。支架搭設(shè)完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓,以消除支撐體系的非彈性變形,并測(cè)量其彈性變形值,做為設(shè)置底模板預(yù)拱度的依據(jù)。0#塊混凝土一次澆筑,澆注方量為67.2m3,待0#塊預(yù)應(yīng)力筋、束張拉且壓漿結(jié)束后,在支架上對(duì)稱施工1#塊,1#塊混凝土澆注完成后保留支撐體系與墩頂臨時(shí)錨固配合使用。2.3.6.2掛籃懸澆施工”T”構(gòu)從2#塊開(kāi)始采用掛籃懸澆施工,掛籃結(jié)構(gòu)形式如下圖。0#、1#塊施工完成后,用設(shè)0、1#支架圖在兩墩柱間的60t.m塔吊在箱梁頂面對(duì)稱組裝掛籃,正式懸澆前,對(duì)掛籃進(jìn)行施工荷載預(yù)壓,預(yù)壓時(shí)同一”T”構(gòu)上的兩只掛籃同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行,以消除掛籃加載后的非彈性變形,并測(cè)定掛籃的彈性變形值,為立模提供依據(jù)。2.3.6.3邊跨直線段支架現(xiàn)澆施工邊跨直線段施工采用φ1000mm、L=25m的鉆孔灌注樁作為支架基礎(chǔ),φ800mm、L=12m鋼管作為立桿,支撐體系自下而上依次為:鉆孔灌注樁基礎(chǔ)→鋼管樁支撐(含平聯(lián)等構(gòu)造)→樁帽(砂箱)→橫向鋼箱梁→縱向貝蕾桁梁→橫向分配梁→底模系。在鋼管樁樁帽頂與鋼箱梁之間設(shè)置砂箱,以方便支撐體系拆除,支撐結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖現(xiàn)澆成型。支架搭設(shè)完畢后應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行施工荷載等效預(yù)壓以確定支架的彈性變形和非彈性變形量。邊跨現(xiàn)澆直線段長(zhǎng)度11.25m,采取一次性現(xiàn)澆成型。邊跨支架如圖所示:(見(jiàn)下頁(yè))。2.3.6.4合攏段施工箱梁”T”構(gòu)對(duì)稱懸澆至合攏段,將掛籃前移就位(中跨合攏時(shí)先拆除一側(cè)掛籃),按設(shè)計(jì)要求在合攏段設(shè)置臨時(shí)勁性鋼架,待勁性鋼架連接完畢,按設(shè)計(jì)要求張拉噸位張拉部分頂板預(yù)應(yīng)力和底板預(yù)應(yīng)力后,解除”T”構(gòu)臨時(shí)錨固,選擇合適溫度進(jìn)行合攏段混凝土的澆注。待預(yù)應(yīng)力束、筋張拉完后,割除勁性鋼架并二次張拉預(yù)應(yīng)力束、筋,卸除合攏吊具。A.鋼筋工程鋼筋在后場(chǎng)統(tǒng)一下料、加工,加工好的鋼筋由汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于直徑小于25mm以下的鋼筋,一律采用對(duì)焊的方式進(jìn)行連接,對(duì)焊接頭要先清除鋼筋端部20cm范圍內(nèi)的鐵銹、污泥等,防止夾渣和鋼筋接觸不良引起”打火”。鋼筋端部有彎曲應(yīng)調(diào)直或切除,鋼筋對(duì)焊完畢,應(yīng)對(duì)所有接頭進(jìn)行外觀檢查,并作機(jī)械性能試驗(yàn),質(zhì)量符合國(guó)家施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋對(duì)焊接頭外觀檢查結(jié)果應(yīng)符合下列要求:a.接頭處不得有橫向裂紋。b.與電接觸處的鋼筋表面,對(duì)于Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋不得有明顯的燒傷。低溫對(duì)焊時(shí),對(duì)于Ⅱ級(jí)鋼筋不得有明顯的燒傷。c.接頭處軸線偏差不得大于0.1倍鋼筋直徑,且不得大于2mm。當(dāng)有一個(gè)接頭不合格時(shí),取雙倍接頭進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn),如仍有接頭不合格,則本批對(duì)焊接頭判定為不合格,須切除重新對(duì)焊。d.鋼筋綁扎順序d-1.箱梁底模、外側(cè)模安裝就位后,綁扎底板和腹板鋼筋;綁扎時(shí),沿橋軸線方向的鋼《邊跨支架圖》筋接頭一律采用搭接方式連接,搭接長(zhǎng)度按《規(guī)范》執(zhí)行。d-2.箱梁內(nèi)腹模及內(nèi)頂模安裝就位后,綁扎箱梁頂板鋼筋。B.模板工程箱梁外側(cè)模及底模采用大塊定型鋼模板,利用塔吊提升安裝。內(nèi)模由小塊組合鋼模拼制,內(nèi)、外模板間用對(duì)拉螺桿對(duì)拉,對(duì)拉螺桿間距控制在100cm×60cm左右。對(duì)拉螺桿外套PVC硬塑管,拆模后拉桿可拆出以周轉(zhuǎn)使用。箱梁內(nèi)底模設(shè)置壓漿模板,底板混凝土澆注完成后,將壓漿板嵌入,以防止?jié)沧⒏拱寤炷習(xí)r引起底板混凝土向上翻漿。模板安裝順序如下:底模和外側(cè)模→底板和腹板鋼筋綁扎→內(nèi)頂模c.在”T”構(gòu)懸臂端延伸施工過(guò)程中,由于不斷增加的箱梁自重荷載、混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力作用以及日照溫差等綜合因素的影響,使箱梁產(chǎn)生向下的撓度變形,且隨著懸臂端的延伸,撓曲變形逐漸增大,為消除或減小撓曲變形對(duì)箱梁線型的影響,在安裝每一節(jié)箱梁模板時(shí)均設(shè)置預(yù)拱度。C.掛籃工程箱梁”T”構(gòu)懸澆施工所采用的菱形掛籃主要包括:主桁架、前上橫梁、后平聯(lián)、底模平臺(tái)、提升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、液壓頂推裝置以及后錨固等部分。掛籃構(gòu)造如圖所示:(見(jiàn)下頁(yè))。a.掛籃安裝采用設(shè)在墩柱間的的60t.m塔吊在0#、1#塊箱梁頂面對(duì)稱組裝掛籃,掛籃安裝工序?yàn)?導(dǎo)軌→主桁梁→后錨行走小車(chē)→主桁梁平聯(lián)→底藍(lán)提升平臺(tái)→底藍(lán)。b.掛籃預(yù)壓掛籃安裝結(jié)束后,應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行施工荷載預(yù)壓,預(yù)壓荷載應(yīng)達(dá)到相應(yīng)規(guī)范要求,預(yù)壓時(shí)同一”T”構(gòu)上的兩只掛籃同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行,以消除掛籃加載后的非彈性變形,并測(cè)定掛籃的彈性變形值,為立模提供依據(jù)且確保掛籃安全施工。c.掛籃模板掛籃外側(cè)模采用特制大塊鋼模板,內(nèi)模為了適應(yīng)在懸澆過(guò)程中箱梁腹板寬度和高度的變化,做成基本模板和收分模板二種型式,其中:基本模板適用于懸澆過(guò)程中的所有梁段,收分模板根據(jù)不同節(jié)段的尺寸變化進(jìn)行組合。內(nèi)、外模板間經(jīng)過(guò)對(duì)拉螺桿進(jìn)行固定,對(duì)拉螺桿外套PVC硬塑管,拆模后拉桿可周轉(zhuǎn)使用。混凝土澆筑完成后將拉桿孔洞用等強(qiáng)度高強(qiáng)水泥砂漿填塞。掛籃內(nèi)頂模轉(zhuǎn)角處設(shè)置由絲桿調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)鉸,脫模時(shí)將絲桿收緊,使模板向中間合攏。掛籃內(nèi)模行走系統(tǒng)的滑梁前吊點(diǎn)吊在前上橫梁上,后吊點(diǎn)經(jīng)過(guò)一個(gè)滑動(dòng)裝置錨固在箱梁混凝土上。行走時(shí)掛籃內(nèi)頂模及內(nèi)?；静糠滞瑨旎@一起行走。D.預(yù)應(yīng)力工程詳見(jiàn)第2.3.8款。E.混凝土工程混凝土由拌和站統(tǒng)一提供,輸送車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng),由拖式泵泵送入模,泵管沿墩柱間塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向上接至施工作業(yè)面,泵管在0#塊頂面設(shè)置三通閥以控制混凝土流向。a.混凝土質(zhì)量要求混凝土強(qiáng)度:50MPa;混凝土坍落度:12cm-16cm;粗骨料粒徑要求:5mm-40mm;混凝土緩凝時(shí)間:不小于10小時(shí)。b.混凝土澆注混凝土從掛籃懸臂端開(kāi)始澆筑,澆筑順序依次為:底板→腹板→頂板,各部分混凝土澆注時(shí)分層布料,振搗密實(shí);同一”T”構(gòu)兩懸臂端混凝土同步澆注,在混凝土澆注過(guò)程中嚴(yán)格控制”T”構(gòu)二端相差不超過(guò)1/4個(gè)節(jié)段重量。混凝土澆注作業(yè)的同時(shí)做好預(yù)應(yīng)力管道以及壓漿嘴的保護(hù)工作。c.混凝土養(yǎng)護(hù)新澆混凝土初凝后,即拆除底板壓漿模板,并在頂板及底板混凝土上覆蓋一層濕潤(rùn)的麻袋或草袋,”保水法”養(yǎng)護(hù)混凝土;當(dāng)內(nèi)腹模、內(nèi)頂模、外側(cè)模及底模脫開(kāi)后,均勻地噴涂混凝土養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)土,混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2.3.7南岸堤外引橋施工(6×40m)2.3.7.1概述南大堤外引橋?yàn)殡p幅,單幅一聯(lián)6跨(6×40m=240m)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)梁,梁高2.5m,箱梁頂板跨12.75m,底板寬5.384m,箱梁頂、底板厚均為0.25m,腹板厚0.5m,兩側(cè)懸臂長(zhǎng)度2.85m,全橋僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端,中橫梁,其中中橫梁寬1.5m,端橫梁寬1.4m。橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成,箱梁橫斷面與梁高均保持不變,箱梁施工縫向與橋平曲線徑向相同,箱梁橫斷面中心線垂直于箱梁底板而不垂直于大地。箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系,縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置采用фj15.24鋼絞線,Rby=1860Mpa,波紋管制孔,采用OVM錨固系統(tǒng)。主要工程量見(jiàn)下表:主要工程量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注50號(hào)混凝土m34070Фj15鋼絞線Kg138765.3Rby=1860Mpa普通鋼筋T636.8錨具A15P-19鋼絞線錨套24A15P-7鋼絞線錨套48A15-19鋼絞線錨套24A15-7鋼絞線錨套48A15L-19鋼絞線聯(lián)結(jié)器套120波紋管內(nèi)直徑100mm波紋管m5872.3內(nèi)直徑70mm波紋管m1982.1支座GPZ6000GD套4GPZ6000DX套16GPZ2500DX套82.3.7.2施工工藝流程見(jiàn)《表5主要項(xiàng)目施工工藝框圖》。2.3.7.3施工方法A.主要施工方法南大堤外引橋位于緩和曲線段,橋位區(qū)多為農(nóng)田、耕地,陸地施工條件較好,本方案將橋位地基處理后,采用3跨碗扣式滿堂腳手架支撐單幅逐跨現(xiàn)澆。a.地基處理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,先用推土機(jī)將表層耕質(zhì)土、有機(jī)土推除,局部人工開(kāi)挖。清表寬度為30米,兩側(cè)開(kāi)挖40×30cm的排水溝,排水溝分段開(kāi)挖形成坡度,低點(diǎn)開(kāi)挖集水坑。如地下水位較高,則加深排水溝的深度,必要時(shí)采用輕型井點(diǎn)降水。避免基礎(chǔ)受水浸泡。清表推除的表土就近選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)堆存,以備復(fù)耕、綠化之用。清表完成后,選擇最佳含水量時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行輾壓,輾壓次數(shù)不少于3遍,如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時(shí)清除,并回填合格的砂類(lèi)土或石料。局部壓路機(jī)輾壓不到的地方采用夯擊力不小于60kg的小型電動(dòng)夯機(jī)夯實(shí)。在輾壓完成的地基上鋪設(shè)不小于30cm厚的道渣,道渣采用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),人工鋪平,再用YZ16噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行輾壓。為保證腳手架底部的支撐要求,在道渣層頂上,橫橋向在腳手架立桿支座下面布置20#槽鋼。滿堂支架地基示意圖b.支架等效預(yù)壓試驗(yàn)支架等效預(yù)壓試驗(yàn)的目的在于:檢驗(yàn)支架本身和地基的承載能力,測(cè)出支架的壓縮變形量和地基沉降量。試驗(yàn)時(shí),選用一塊處理過(guò)的地基,用經(jīng)檢查符合要求的碗扣式腳手架構(gòu)件搭設(shè)一個(gè)6m×4.5m×6m(長(zhǎng)、寬、高)大小的滿堂支架,按計(jì)算的等面積梁體最大自重及施工荷載,吊裝足夠的預(yù)壓塊壓于該試驗(yàn)支架上,施壓前在支架頂四邊及中間各布設(shè)觀測(cè)點(diǎn),施壓前和施壓后分別觀測(cè)各點(diǎn)的沉降量,并檢查碗扣式支架有無(wú)整體橫向偏移、桿件是否變形,待支架沉降量連續(xù)72小時(shí)變化量不超過(guò)1mm時(shí),取下預(yù)壓塊,分析記錄數(shù)據(jù),得出支架的壓縮變形量和地基沉降量,以此為依據(jù)調(diào)整支架頂面高程。c.”碗扣”腳手架安裝c-1.腳手架安裝構(gòu)件檢查:在腳手架安裝前,對(duì)準(zhǔn)備用于支架安裝的各碗扣式立桿、橫桿、頂托、底座進(jìn)行全面檢查,檢查其是否完好,有無(wú)彎曲、開(kāi)焊、斷裂現(xiàn)象。底座安放:底座按橫橋向0.9m、縱向1.2m的間距安放可調(diào)底座,按計(jì)算標(biāo)高調(diào)節(jié)底座上的可調(diào)螺帽《橫向圖》《縱向圖》位置,使螺帽頂面位于同一水平面,并保持底座豎直且與[20槽鋼緊密相貼。安裝立桿、橫桿和斜桿:可調(diào)支座安裝好后,根據(jù)計(jì)算出的支架組拼高度安裝立桿、橫桿和斜桿,立桿單長(zhǎng)為1.2m、2.4m兩種,橫桿單長(zhǎng)為1.2m、0.9m兩種,橫桿步距為1.2m,斜桿單長(zhǎng)為1.5m。安裝時(shí),豎桿應(yīng)保持豎直,且每層立桿、橫桿、斜桿均安裝調(diào)整合格后,方可進(jìn)行上面一層安裝。單幅箱梁每跨混凝土340m3,自重約882噸,按上述間距布置底座,則每跨連續(xù)箱梁下共有510根立桿,可承受1561噸荷載(每根桿約可承受30kN),比值為1561/882=1.77,完全滿足施工要求。安裝頂托:支架安裝至頂層后,安裝可調(diào)頂托,根據(jù)支架等重預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果,調(diào)整頂托頂面標(biāo)高,并預(yù)留預(yù)拱度。鋪設(shè)縱梁:頂托安裝完畢,檢查支架的平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性。在頂托上鋪設(shè)I字鋼縱向梁,作為水壓載預(yù)壓裝置的支撐。c-2.預(yù)壓及同步卸載結(jié)構(gòu)安裝南大堤外引橋采用碗扣式滿堂腳手支架現(xiàn)澆施工,施工前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載為箱梁自重的80%(約1.4噸/平方米),并隨著箱梁混凝土的澆筑逐步減小預(yù)壓荷載。本方案采用水壓載預(yù)壓法:即在支架頂托縱向工字鋼梁上橫橋向架設(shè)33片單長(zhǎng)15m的321型貝雷架,間距為1.1m+30×1.2m+1.1m=38.2m。相鄰貝雷架端部設(shè)十字斜撐,中部節(jié)點(diǎn)處設(shè)定制矩形鋼框,相鄰貝雷架間的頂托縱梁上鋪設(shè)Φ48mm腳手鋼管,鋼管上鋪一層竹笆,竹笆上放”雙層復(fù)合膜彩條布囊”或皮囊,加載時(shí),用水泵泵水加壓,卸載時(shí)根據(jù)混凝土澆筑進(jìn)度同步放水,放出的水經(jīng)過(guò)長(zhǎng)管排至橋位區(qū)外,以免影響處理后地基的承載力和穩(wěn)定性,且單位時(shí)間內(nèi)同步放水的重量應(yīng)與箱梁混凝土澆筑量相當(dāng)。具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)”碗扣式支架、模板系統(tǒng)示意圖(一)、(二)”。c-3.施工順序堤外引橋?yàn)殡p幅、一聯(lián)分6跨,共計(jì)12跨,每跨跨度40m,采用單幅三跨滿堂支架、逐跨現(xiàn)澆施工。箱梁澆注順序:1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12d.模板為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形,本工程投入的模板根據(jù)曲線半徑40m箱梁澆注順序圖制作相應(yīng)的形式,箱梁底模先鋪組合鋼模,再在上面鋪設(shè)竹膠板,外側(cè)模采用大塊鋼模板,箱體內(nèi)模板采用組合鋼模。為保證線形和表面平整度的要求,上述所有模板在專業(yè)工廠按精確的圓弧尺寸放樣制作,驗(yàn)收合格后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。底模、側(cè)模及內(nèi)模位置詳見(jiàn)”碗扣式支架、模板示意圖”。d-1.底模箱梁底模包含兩個(gè)部分:組合鋼模和高強(qiáng)竹膠模板,利用組合鋼模的剛度性能好,拆卸方便、不容易損壞變形特點(diǎn),利用高強(qiáng)竹膠模板膠合性能好,表面平整光滑優(yōu)點(diǎn),二者共同作用作為箱梁底模以保證箱梁底面混凝土外觀符合高要求。鋼模板鋪設(shè)在貝雷架及內(nèi)撐鋼框上,鋼模板頂面要平整,鋼模鋪好后,鋪設(shè)竹膠板,底板的竹膠板根據(jù)箱梁線形曲線進(jìn)行鋸切。用于水壓載預(yù)壓的貝雷架、鋼框,能夠作為箱梁底模的分配梁。底模設(shè)計(jì)、加工時(shí),針對(duì)貝雷架間距較大的情況,適當(dāng)加強(qiáng)底模板下面的肋板,并結(jié)合”橋面橫坡一覽表”算出整個(gè)梁體旋轉(zhuǎn)的角度和梁底軸線位置,作相應(yīng)調(diào)整。橋面橫坡一覽表墩號(hào)橋面橫坡梁底軸線與橋軸線距離(cm)左幅右幅左幅右幅YR110.1160.020662.20657.15YR12-1.2170.020665.65657.15YR13-2.551-2.551669.00655.60YR14-3.000-3.000670.15654.35YR15-3.000-3.000670.15654.35YR16-3.000-3.000670.15654.35YR17-3.000-3.000670.15654.35d-2.內(nèi)模箱梁在0.25L(L為跨距)的頂板處設(shè)置60㎝(縱向)×40㎝(橫向)的人洞,以便進(jìn)行內(nèi)模拆除作業(yè),內(nèi)模采用組合鋼模板。箱梁內(nèi)頂模采用組合鋼模板拼裝,采用I16做排架立柱支撐在底模頂,排架立柱順橋向按4m左右設(shè)置一排,每排3根。立柱支撐點(diǎn)必須與橫橋向底模的底肋和縱向貝雷架對(duì)應(yīng),而且立柱不可直接支撐在底模頂,兩者間須墊設(shè)混凝土墊塊。立柱頂設(shè)2I25a橫梁,橫梁頂安裝4根2[20a后直接鋪設(shè)內(nèi)頂模,內(nèi)頂模立柱之間用φ48腳手管焊接平聯(lián),以保證支撐的穩(wěn)定。d-3.外側(cè)模箱梁外側(cè)模采用大塊鋼模板,每塊節(jié)段長(zhǎng)度3.0m,由5mm鋼板背后加＜70×5角鋼和60×6的扁鐵間距35cm交叉焊制成模板骨架,骨架上按水平間距1.0m加雙肢14cm槽鋼作背帶。為抵消混凝土的側(cè)壓力和翼緣板混凝土自重,間隔1.5m側(cè)模背后加四道撐桿,撐桿與模板背帶鉸接。撐桿中間設(shè)置可調(diào)節(jié)絲桿,使側(cè)模能沿底邊旋轉(zhuǎn)一定的角度,方便拆模。d-4.模板的強(qiáng)度、剛度控制及整體穩(wěn)定強(qiáng)度計(jì)算支撐主要承受梁板傳來(lái)的豎向荷載,以兩端鉸接的軸心受壓桿件計(jì)算,計(jì)算長(zhǎng)度以支撐中間水平拉桿的距離取值。剛度驗(yàn)算驗(yàn)算模板及支架的剛度允許的變形值:結(jié)構(gòu)表面外露的模板,為模板構(gòu)件跨度的1／400。傾覆穩(wěn)定模板及支架在自重和風(fēng)荷載作用下進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算,傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3。e.鋼筋施工f.混凝土施工f-1.箱型主梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50,混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意:①采用低水化熱水泥。摻入外加劑,以降低單位水泥用量,并改進(jìn)混凝土的和易性、可泵性以及達(dá)到緩凝早強(qiáng)等要求,改進(jìn)混凝土的工作性能。②粗骨料:含泥量、粉屑、有機(jī)物質(zhì)和其它有害物質(zhì)不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值,骨料應(yīng)具有良好的級(jí)配以獲得水泥用量低、混凝土強(qiáng)度高、和易性好的組合。③細(xì)骨料:細(xì)骨料是混凝土中影響敏感的原材料之一,因此細(xì)骨料直接影響著混凝土的和易性和強(qiáng)度,如細(xì)骨料偏粗,則和易性差,泌水性大,如偏細(xì),比表面積大,細(xì)骨料的選用根據(jù)試配試驗(yàn)決定。④梁施工工期約10個(gè)月,跨越夏季、冬季,施工時(shí)針對(duì)夏季和冬季分別采用砂石料降溫、熱水拌和,以控制混凝土的出倉(cāng)溫度,同時(shí)對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)和泵管分別采取降溫和保溫措施,減少混凝土水分的損失。⑤單幅箱梁一次澆筑最大重量約399m3,2個(gè)50m3的混凝土站,實(shí)際生產(chǎn)能力為70m3/h,初凝時(shí)間不得小于14h,坍落度為12-16cm。f-2.箱梁混凝土澆筑混凝土澆注順序:混凝土從箱梁兩端對(duì)稱澆注并按”底板→腹板→頂板→翼板”的順序