駕校個人學車心得體會范文精編2023

駕校個人學車心得體會范文精編2024發(fā)布時間：2024-08-1316:39:26影響了：人

新的體會是應用自己的話語，把讀過的東西，濃縮成簡略的文字，然后加以評論，重點的是提出自己的看法或意見。以下是職場我和大家共享駕校個人學車心得體會范文精編2024相關(guān)參考資料，供應參考，歡迎你的參閱。

個人學車心得體會1

一個多月過去了，學車生活也隨之結(jié)束了，想著立刻就可以拿到駕駛執(zhí)照了，心里免不了有幾分感動!回首這一個多月，布滿了汗水、興奮、緊急、感動、難受、歡樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!付出總會有回報!從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最終的路考，我無一例外地樂觀、努力和仔細地進行了預備、練習和總結(jié)。

同時，在老師仔細、認真和急躁地教育下，我的交通平安意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順當通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教育和師兄們地無私關(guān)心，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路閱歷還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地熟悉和理解還不夠深化;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。

我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識和駕駛操作水平。最終，也是最重要的，我肯定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、敬重和禮讓他人;在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!"平安第一'不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

個人學車心得體會2

首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，必需要平和，不好緊急，上車前把步驟一步步的想好。

（１）從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。

（２）向考官報告："考官你好，**駕校學員***懇求考試'然后把身份證和計時卡交給考官。

（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告："預備完畢，懇求考試'

（４）考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

（５）依據(jù)路面狀況加檔。一般三檔到四檔就能夠了，假如路況抱負，加到五檔也能夠，但要記住，千要掌握車速，不好超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站必需要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

（６）遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。透過十字路口時要左右觀看路況。

（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快頭人行橫道前減速減檔至1檔，留意看左鏡觀看后方車況，還要留意對面車況，留意不好搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不好急著靠邊停車，必需要聽到考官命令后再靠邊停車。

聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必需要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不好急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30CM就沒問題了。

（８）車停后記得假如車燈還在閃，必需要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不好急，平安帶摘掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。這點很重要，我考的時候有一個學員就是沒留意被斃了！惋惜！

注：一般考試前考官會把大家集合到一齊，說一下考試的留意點，大家要仔細聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。

個人學車心得體會3

俗話說"世上無難事，只怕有心人'。做事只要專心，仔細，就能達到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學苦練后，也能一人開車，順當拿到了駕照。在駕校學習的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有圓滿的地方?，F(xiàn)把學車體會共享如下：

首先理論學習化繁為簡，開創(chuàng)新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上老師好玩的講解，三個早上的學習之后，道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問就把握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。理論培訓降低了學車難度，讓大家不再學車第一步就卡住，對學車也有了信念。

科目二的學習是近水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。熟識考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有急躁，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平常說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更由于駕校先進的管理理念"顧客就是上帝'"讓每位學員都滿足'。讓我們轉(zhuǎn)變了對駕校的看法。當我第一次坐在車上時是既緊急又興奮的，不知如何是好，好在教練很有急躁的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，學會掌握好離合器，接著就是練習側(cè)方位停車，坡上定點起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫。

每每天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任仔細的堅持著，經(jīng)過一周的學習與練習，這五項我已能單獨順當完成，接近考試了，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習，此時教練不但教我們要當心留意細節(jié)，還要留意心理素養(yǎng)，客觀條件的熟識，主管條件的努力，我一次考過了科目二。

美中不足的就是科三的學習，科目三的學習是到實際的道路上練習，科三學到的學問對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學習卻讓我對學車有了圓滿，駕校在我們學習是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習后就考試了，但我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。

或許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習，究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。盼望以后的師兄弟們能多到路上練習，從駕校畢業(yè)的學員都是優(yōu)秀的駕駛員。

個人學車心得體會4

俗話說："藝多不壓身'。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越寬闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順當報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論學問的考試。這道坎必需仔細而扎實的邁過去，由于平安駕駛從這里開頭，毫不夸張的說道路交通平安法律法規(guī)是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)章，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的平安，我必需學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我仔細反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在預備咱們駕校的駕駛員理論學問的的考試，我必需嚴厲?仔細