調(diào)度絞車結構及工作原理

調(diào)度絞車構造及工作原理調(diào)度絞車構造及工作原理調(diào)度絞車在構造上承受了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連調(diào)度絞車工作原理：裝置掌握卷筒運轉和停頓，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。反轉，停頓的掌握，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉，于是帶動大行星輪轉動，此時可有以下三1.大行星輪除做自傳外，還要公轉，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停頓狀態(tài)。2.假設左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大3.卷筒轉速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進展調(diào)整。電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構轉動。此時有三種狀況：1的，因此滾筒也旋轉起來，此時即可進展牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。2齒輪空轉。3為了調(diào)整下放速度或停頓，兩剎車裝置應交替剎緊或松開。調(diào)度絞車構造：調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。JD-1〔JD-11.4〕型調(diào)度絞車的組成局部JD-1JD-1.8〔JD-25〕型調(diào)度絞車的組成局部座等六局部組成。JD-2.5〔JD-40〕型調(diào)度絞車的組成局部座等六局部組成。〔內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等〕、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩等部件組成。具有性能好、安全牢靠、可高速啟動等特點。其構造如圖1所示。圖1-1JD—0.5型調(diào)度絞車構造圖1—電動機；2—電機齒輪；3—第一級行星齒輪；4—第一級內(nèi)齒輪圈；5—傳動主軸；6—其次級中心齒輪套；7—其次級行星齒輪；8—其次級內(nèi)齒輪圈；9—剎車裝置；10—卷筒；11—軸承座；12—底座從圖中可以看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時左閘松開狀態(tài)，右部的大內(nèi)齒輪圈不轉，中心齒輪〔太陽輪〕的旋轉帶動行星齒輪旋轉，此時的行星齒輪除繞自身中心軸線旋轉，同時又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉——公轉運動，由于右部的大內(nèi)齒輪圈不旋轉，因而行星齒輪公轉而帶動行星架作旋轉運動，行星架與卷筒固定在一起的4個傳動成為定軸輪系，這時卷筒不轉動〔達到絞車制動〕，電動機與各個齒輪空轉。、各主要組成局部的構造特征如下：、電動機內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機系專用隔爆型三相異步電動機。電動機的前端蓋由鑄鋼制成，為電動機的一個組成局部，也是絞車滾筒的一個支承點。電動機機殼經(jīng)過0.8MPa壓力的水壓試驗及隔爆試驗〔配套使用隔爆型電動機必需要有在有效期內(nèi)的安標證〕。JD—0.5型調(diào)度絞車配套電動機型號:YBK2-132S-4。JD—1型調(diào)度絞車配套電動機型號:YBJ11.4—4。JD—1.6型調(diào)度絞車配套電機型號:YBJ—25。配套選用隔爆型電動機，必需要有在有效期內(nèi)的安標證、卷筒裝置卷筒裝置機構承受NGW型2HK輪由空轉速度漸漸降為零時，滾筒速度則由零漸漸升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速啟動。卷筒裝置傳動構造圖見圖2。滾動軸承及齒輪參數(shù)見表2、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負荷。在卷筒的制動盤上裝設差動制動裝置，借以掌握絞車的運行與停頓。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機外殼的作用。滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進展軸向定位。三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。連接，同時用六個螺栓固定在卷筒側面盤上。支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架〔〕上，軸承支堵的注油孔，可以定期進展注油。表2、JD—0.5型調(diào)度絞車滾動軸承表用，當剎緊時，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動，而帶動卷筒旋轉進入工作狀態(tài)。見圖3所示。拉緊，產(chǎn)生制動作用；向上提手把時，制動閘帶與卷筒脫離，實現(xiàn)松