錦江大道提升改造工程（府河永安大橋至成龍大道段）勘察設計排水施工圖設計說明

1/5排水工程設計說明一、工程概況1.本工程為錦江大道提升改造工程（府河永安大橋至成龍大道段）勘察設計——（K0+000～K0+900段）排水工程施工圖設計。2.排水現(xiàn)狀本道路為改造道路，位于錦江區(qū)，本次設計起點接府河永安大橋，終點接金石路。雨水：現(xiàn)狀道路南側(cè)有一根2100x2300方涵，道路北側(cè)有一根d500~d800雨水管，分段接入南側(cè)箱涵；污水：現(xiàn)狀道路北側(cè)有一根d600~d1200污水管，接入三色路現(xiàn)狀d2400污水主管。3.設計依據(jù)及參考資料1）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2017)；2）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）；3）《室外排水設計規(guī)范》(GB50014-2006)（2016年版）；4）《給水排水工程管道結(jié)構設計規(guī)范》（GB50332-2002）；5）《給水排水工程構筑物結(jié)構設計規(guī)范》（GB50069-2002）；6）《城市防洪工程設計規(guī)范》（GB/T50805-2012）；7）《工程建設標準強制性條文》（城鎮(zhèn)建設部分）（2013年版）；8）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》(2013年版)；9）《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788-2012）；10）《建筑工程抗浮技術標準》（JGJ476-2019）11）《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》（GB50032-2003）；12）《球磨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋》（DB510100/T203-2016）；13）成都市城鄉(xiāng)建設委員會下發(fā)的《成都市城市道路各類地下管線檢查井、井圈、井蓋設計施工補充規(guī)定（2015年版）》；14）《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定（2018）-市政分冊》；15）業(yè)主提供的現(xiàn)狀實測地形圖及實測管探資料；15）《錦江大道提升改造工程項目巖土工程勘察報告》，四川省川建勘察設計院有限公司，2021年7月；16）其他相關道路設計資料。4.設計標準1）雨水:（1）雨水設計流量計算公式Q=qΨF式中Q—雨水設計流量（L/s）；q—設計暴雨強度（L/s·ha）：Ψ—徑流量系數(shù)F—匯水面積（ha）（2）暴雨強度公式雨水系統(tǒng)采用成都市新暴雨強度公式，即：式中：q－降雨強度（L/s·ha）；t－雨水流行時間，（min）；t＝t1+t2；t1－集水時間：t2－管渠內(nèi)雨水過流時間，（min）。按滿流設計，設計重現(xiàn)期P=5年，地面集流時間t1按10min計，綜合徑流系數(shù)Φ按0.70計。2）污水：按非滿流設計，按單位面積定額1.3L/s.ha設計。3）本項目結(jié)構使用年限為50年，結(jié)構安全等級為二級。本次設計排水結(jié)構的抗浮設計等級為乙級，本次設計井類結(jié)構構建的裂縫控制等級為三級，最大裂縫寬度為0.2mm。5.排水方案本項目排水工程為雨、污分流制。1）污水方案（K0+000～K0+900段）現(xiàn)狀污水管道d600~d1200滿足周邊區(qū)域污水排放需求，本次改造不新增污水管。2）雨水方案（K0+000～K0+900段）現(xiàn)狀雨水規(guī)模不滿足P=5年重現(xiàn)期排水需求，廢除現(xiàn)狀北側(cè)雨水管，在北側(cè)新增1根d2000雨水管。本工程配套建設海綿城市，詳見海綿城市專篇，雨水口及連接管以海綿城市專篇圖紙為準。管線位置按管線綜合方案確定，管線設計樁號與道路樁號一致。7.沿線地質(zhì)情況：地質(zhì)特征評價根據(jù)現(xiàn)場鉆探鑒別，在鉆孔深度范圍內(nèi)，I級階地揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）和白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）；Ⅲ級階地所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（Q1+2fgl）和白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）。（二）各土層工程性質(zhì)評價：雜填土：以卵石為主，絕大部分地段為原路基及下臥層，因鉆孔位置位于道路綠化中，表層0.5～1.0m含建筑垃圾、植物根系等。應清理表層雜質(zhì)、壓實并檢測合格后可作為路基與管線持力層。素填土：以黏性土為主，混巖塊、卵石，絕大部分地段為原路基及下臥層，因鉆孔位置位于道路綠化中，表層0.5～1.0m含植物根系等。應清理表層雜質(zhì)、壓實并檢測合格后可作為路基與管線持力層。粉土：該層場區(qū)內(nèi)局部分布，物理力學性質(zhì)較低，承載力偏低，可作為路基和管道持力層或下臥層。細砂：該層場區(qū)內(nèi)局部地段分布，物理力學性質(zhì)較差，承載力較低，且為輕微液化土，采取適當抗液化措施后，可作為路基和管道持力層和下臥層。中砂：該層場區(qū)內(nèi)局部地段分布，物理力學性質(zhì)一般，承載力一般，可作為路基和管道持力層和下臥層。卵石：場地內(nèi)連續(xù)分布，力學強度高，工程性能較好，是良好的路基和管道持力層和下臥層。黏土：分布較連續(xù)，具脹縮性，承載力較好，可作為的路基和管道持力層和下臥層。含卵石黏土：分布較連續(xù)，具脹縮性，承載力較好，可作為的路基和管道持力層和下臥層。泥巖：局部地段分布，承載力較好，可作為的路基和管道持力層和下臥層。其他內(nèi)容詳見《錦江大道提升改造工程項目巖土工程勘察報告》。二、管材及基礎1.采用鋼筋混凝土排水管，其中管徑≤1200采用承插管，管徑＞1200采用企口管。雨水進水管采用Ⅱ級鋼筋混凝土平口管，360度混凝土滿包基礎。2.管頂覆土小于1.0m，或管道過河時，采用II級鋼筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土滿包基礎。3.管頂覆土1.0m≤H≤7.0m時，采用鋼筋混凝土承插管(GB/T11836-2009）或企口管，180度砂石基礎，作法見國標圖集04S516第11頁。管頂覆土1.0m≤H≤4.5m時采用II級管，管頂覆土4.5m＜H≤7.0m時采用III級管。4.管頂覆土7.0m<H≤9.0時，采用Ⅲ級鋼筋混凝土平口管或企口管，180度混凝土基礎，做法見國標圖集04S516第19、22頁。5.管頂覆土9.0<H時，采用Ⅲ級鋼筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土基礎，6.采用混凝土基礎的管道，每隔20～25m設現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口。360度混凝土滿包基礎作法見所附院標圖，其柔性接口處混凝土基礎分縫，縫內(nèi)填2cm厚瀝青木板，柔性接口管道采用的橡膠密封圈應滿足JC/T946-2005標準要求。180度混凝土基礎現(xiàn)澆混凝土套環(huán)柔性接口作法見國標圖集04S516第35～37頁。7.管道地基應為未擾動的原狀土或經(jīng)處理后回填密實的地基，地基承載力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(剛性接口管道和雨水方溝不小于0.15MPa)。若地基為膨脹土，采用換填砂礫石加強；8.現(xiàn)場施工開挖情況與地勘不符合時，由設計人員會同各方進行現(xiàn)場處理。9.基礎特別處理說明：（1）軟基深度≤3.0meq\o\ac(○,1)管道基礎為淤泥、魚塘不良地基時，應予以全部清除并采用換填砂礫石加強；如道路路基已做換填處理，管道基礎不再另行處理；eq\o\ac(○,2)管道基礎為雜填土不良地基時，應予以全部清除并采用換填砂礫石加強；eq\o\ac(○,3)管道基礎為泥巖層時，超挖10cm后用中粗砂找平。eq\o\ac(○,4)管道基礎為軟塑粘土，且其承載力建議值不滿足設計承載力要求時，可采用砂卵石換填，換填深度為管底以下1m。（2）軟基深度＞3.0m：結(jié)合地質(zhì)情況采用其他特殊方式處理。10.污水管道（管徑小于或等于d800），其檢查井每間隔一至兩個普通井后設置一個帶沉泥槽的沉泥井，沉泥槽深度為0.6米，沉泥井的結(jié)構參照國標圖集20S515有關圖紙。三、溝槽開挖及回填1.排水管道(渠)溝槽開挖應滿足《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）》的規(guī)定。通常情況下，當采用砂石基礎時，基坑寬度按照國標20S515總說明執(zhí)行，溝槽寬度為D+2t+2a；當采用砼基礎時，基坑寬度按GB50268-2008執(zhí)行，溝槽寬度為D1+2(b1+b2+b3)；基坑工作面寬度及溝槽邊坡按《四川省建設工程工程量清單計價定額--D市政工程》取用。對條件特殊的管段，溝槽寬度及開挖邊坡由施工方案確定。2.溝槽回填壓實系數(shù)按國標20S515《總說明》之8.11.2-4條執(zhí)行，并應滿足《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）》的規(guī)定。3.管頂50cm范圍（II區(qū)）回填壓實系數(shù)為0.87±0.02，用木夯夯實。若因特殊因素需增加管頂壓實系數(shù)時，管側(cè)（I區(qū)）回填壓實系數(shù)也應相對增加，必要時應對管道采取加固措施。4.膨脹土地區(qū)，管頂50cm以下溝槽，采用砂卵石回填。5.同槽施工處理：B--雨水基礎寬度；x--雨水基底土被擾動的寬度。（1）當雨水基底為砂礫石地層時的處理意見：①當雨水主管基礎有不足1/3寬度位于回填區(qū)域時（0≤x≤B/3)，該部分回填土可直接采用砂礫石，再做管道基礎。②當雨水主管基礎有超過1/3寬度位于回填區(qū)域時（x＞B/3)，先將不足2B/3寬度的原狀砂礫石超挖0.4米，然后統(tǒng)一用砂礫石分層碾壓、"水夯"兩遍，經(jīng)檢查密實度達標后，再做管道基礎。（2）當雨水基底為普土地層、成都粘土地層時的處理意見：①當雨水主管基礎有不足1/3寬度位于回填區(qū)域時（0≤x≤B/3)，該部分管基下0.4米厚的回填土采用砂礫石，其寬度以超出管基邊緣0.2米為宜。先按土基要求檢測合格后，再按做管道基礎。②當雨水主管基礎有超過1/3寬度位于回填區(qū)域時（x＞B/3)，先將不足2B/3寬度的原狀土超挖0.4米，然后統(tǒng)一用連砂石加強，其寬度以雙側(cè)超出管基邊緣各0.2米（即B+2×0.2)為宜。先按土基要求檢測合格后，再做管道基礎。6.溝槽回填說明：管道180度砂石基礎以上管頂50cm以下采用天然級配砂礫石回填，其最大粒徑≤40mm；道路路基加強層以下至管頂50cm以上填料同路基填料。（1）挖方段：應在道路清表至道路路基加強層底后再開挖排水溝槽。（2）填方段：應在道路路基回填至管頂50cm后，再二次開挖排水溝槽。7.換填墊層的施工質(zhì)量檢驗應分層進行，并應在每層的壓實系數(shù)符合設計要求后鋪填上層”，且應要求沉降觀測。四、構筑物1.排水檢查井采用混凝土檢查井，要求混凝土面澆筑平整，不再抹面。檢查井做法按國標圖集20S515選用。位于車行道下的檢查井，井周100cm范圍內(nèi)采用5%水穩(wěn)加強，自井底至調(diào)節(jié)環(huán)下。2.井蓋荷載等級按《檢查井蓋GB23858-2009》標準執(zhí)行，車行道采用D400，其他采用C250。車行道、人行道及綠帶內(nèi)均采用新型防沉降、防盜、防響動、防墜落、防位移球墨鑄鐵井蓋座。五防球墨鑄鐵井蓋及雨水口按照《球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋（DB510100/T203—2016）》施工。井蓋應有“污”、“雨”、“給”、“消”及鑄造廠名等相關標志。位于人行道上的井蓋采用雙層井蓋，下層采用球墨鑄鐵井蓋，上層結(jié)合鋪裝，采用方形的不銹鋼鋼板與不銹鋼角鋼框密焊，其內(nèi)部紋路色澤同人行道一致，并應在井上對應刻字以明確相應管線類別,上層井蓋不能影響下層井蓋的開啟。3.雨水口采用預制混凝土裝配式雨水口。雨水支管管徑按照16S518采用，i≥0.01。雨水篦子采用球墨鑄鐵篦子，雨水口在有路沿的道路上，采用偏溝式雨水口，其它采用平篦式雨水口，本工程雨水口深度按0.88米，有道路透水盲溝接入處加深為1.4米。在道路最低點和道路交叉口位置必須設置雨水口，雨水口位置要安裝正確，雨水篦頂部與其相接的道路路面低3～5cm，并應與道路路面平順連接。在新增加道路開口位置，須將雨水口作相應調(diào)整。4、20S515檢查井蓋板適用條件為污水管頂覆土不大于6m，雨水管頂覆土不大于4m，當蓋板覆土超過國標圖集適用范圍時，應對蓋板作加強設計或采用多層井室，蓋板加強及多層井室作法另請設計人員附設計圖或加以說明。五、抗震設計據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011－2010（2016年版）及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2015），場地位于成都市錦江區(qū)，該場地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值0.10g，設計地震分組為第三組。根據(jù)《建筑工程抗震設防分類標準》（GB50223-2008）第5.1.4條，本工程抗震設防類別為丙類。本次設計排水管道采用鋼筋混凝土管，按柔性接口進行設計，采用橡膠圈承插連接，180°砂石基礎，柔性接口管道采用的橡膠密封圈應滿足JC/T946-2005標準要求；構筑物按國標圖集20S515實施，符合抗震設計要求；管道與檢查井采用柔性連接，參圖集20S515；毗鄰構筑物及構筑物連接的管道，當坐落在回填土上時，回填土應嚴格分層壓實，其壓實密度應達到該回填土料最大壓實密度的95%-97%；其他按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008執(zhí)行。六、頂管設計6.1頂管布置污水管在部分規(guī)劃路口布置橫向連接管道，需穿越現(xiàn)狀成渝高速公路，采用頂管穿越，頂管管徑采用d2000。6.2頂管技術要求由于頂管受頂管工藝、施工單位技術力量、頂管材質(zhì)等因素影響，頂管設計差別很大。由于本段頂管埋深較大，為明確責任，確保安全，設計提出頂管設計相關參數(shù)如下：1.頂管管材本次頂管所用管道混凝土強度等級要求不低于C50，抗?jié)B等級不低于P8。2.管道最大頂力本次設計預估頂進力3404KN；擬采用兩臺400t千斤頂，施工單位需按要求采購頂管管材。3.頂進方法根據(jù)巖土工程勘察報告，本段頂管管道管身基本位于卵石層內(nèi)，建議頂管采用人工工具管施工，最長一次頂進長度為60m。4.管道接頭接口為鋼承口，做法參照國標《給水排水管道結(jié)構設計規(guī)范》（GB/T11836-2009）；混凝土標號>C50；管節(jié)長度誤差±5mm，端面垂直度誤差±6mm，管節(jié)外徑誤差±6mm；接頭處理詳見大樣圖，頂進工程中管口間的油麻被擠緊，竣工后在管口內(nèi)緣的管節(jié)間內(nèi)填抹膨脹水泥砂漿。5.工作坑的構筑方法本次設計管段管道埋深約4~8m，工作坑全部布置在檢查井位置，最大深度約8m。工作坑采用逆作法施工，詳見相關大樣圖。頂管開洞應在工作坑封底后進行施工，開洞處要求按圖紙進行洞口加強，工作坑最大允許頂力為15280KN。6.3頂管沉降監(jiān)測沿線設置路面沉降觀測點，路面沉降不大于2cm，施工中定期觀測、分析，一旦沉降超過臨界值，必須停止施工，分析原因，采取措施，方可繼續(xù)施工；6.4施工注意事項A.施工降水：施工中需降水至作業(yè)面以下1米；B.手掘式頂管作業(yè)：頂管掘進機切入土體后，應嚴格控制水平偏差不大于5mm，高程應為設定標高加上拋高數(shù)，其數(shù)值可根據(jù)土質(zhì)情況、管徑大小、頂進掘進機的自重及頂進坡度等因素確定，以抵消機頭到達接收坑后的"磕頭"而引起的誤差；頂管掘進機切入土體后，應自上而下分層開挖，開挖進尺嚴格控制在20~30cm，土體自穩(wěn)能力差的土體，應采取減少進尺隨挖隨頂，或者加強迎機面土體鉆孔注漿），或者在管壁增設注漿潤滑泥漿孔等措施；為控制路面沉降，嚴禁超挖，并采用欠挖的方式硬頂進尺；頂管施工前應作試驗段，確定掘進進尺，若存在掌子面塌方段，報請設計提出處治方案；C.施工前應編制緊急預案：地下水滲漏處理預案、塌方處理預案、洞內(nèi)缺氧急救預案、瓦斯及其他有毒氣體涌出救急預案等；D.為了減少頂進工程中的阻力，施工中應采用注漿減摩的觸變泥漿。6.5頂管施工前施工單位應編制相應施工組織方案、安全施工專項方案并報主管部門及專家會審查通過。依據(jù)《CECS246-2008給水排水工程頂管技術規(guī)程》3.1.4條，頂管實施前，施工單位應仔細核實該頂管周邊障礙物空間尺寸（特別是地下室空間結(jié)構尺寸），確定是否有頂管條件，不可盲目實施。頂管與建筑物空間間距應滿足《CECS246-2008給水排水工程頂管技術規(guī)程》5.3.3以及5.3.4條要求，若不滿足，嚴禁盲目實施，應及時報與業(yè)主及設計單位采用其他處理方式。七、危大工程根據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（2018.3.28），結(jié)合本工程的實際情況，在基坑開挖（管線、涵洞和橋臺等部位）、拆除工程、混凝土模板支撐工程等施工環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)危險性較大的分部分項工程。當基坑開挖深度≥3m時，管道頂管施工時，施工單位應進行施工專項方案論證后方可實施。應采取必要的支護措施，并注意：（1）施工前必須現(xiàn)場踏勘，準確摸清開挖基坑與地下管線及周邊建筑物的相互關系；（2）除出土運輸車輛外，基坑邊10m范圍內(nèi)不得停放施工重型車輛；（3）砼泵車停放位置處應做加強處理；（4）基坑開挖前應在現(xiàn)場準備一定數(shù)量的應急砂包等材料，發(fā)現(xiàn)異情后可采取卸土、回填等應急措施。（5）發(fā)生坑底隆起、坑底水平位移較大時，可采取回填、坑內(nèi)砂包反壓措施。（6）土方開挖期間，設專人定時檢查邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計人員聯(lián)系以便及時處理；（7）舊擋墻拆除應合理安排施工組織設計，在交通轉(zhuǎn)換后再進行舊擋墻的拆除，以免影響行人、交通的安全；（8）在擋墻澆筑過程中可能存在超過5m高度的混凝土模板，嚴格控制每層的澆筑高度，以控制模板板面所堆集的砼及施工機械等荷載，支撐應保證牢靠；（9）在塔吊吊裝轉(zhuǎn)運模板時，工人不得站在吊點吊臂活動范圍內(nèi)；（10）未盡事項應參照現(xiàn)行有關規(guī)范與圖集施工。八、竣工驗收1.按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008)》及《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范(GB50141-2008)》作施工驗收。2.全部雨、污水管道及檢查井要求作閉水試驗。九、施工注意事項1.本工程圖紙采用成都坐標系及85黃海高程系，施工前應嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008)》作施工準備，在施工之前，施工單位必須對項目影響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀道路、管涵、現(xiàn)狀雨污水管道、河道、相交或相鄰的所有管線的各種參數(shù)（如：平面位置、管徑、規(guī)模、坡度、高程等）進行核實，對項目影響范圍內(nèi)的地鐵站點、地鐵區(qū)間、地鐵其他附屬設施、地下室、地下車庫、其他地下結(jié)構等的結(jié)構位置及高程、基坑支護位置及高程進行核實，對項目影響范圍內(nèi)是否有其他障礙進行核實，確認未改變設計邊界條件、確認與本設計管道及構筑物的位置及高程等無沖突后方可實施，若存在矛盾或其它實施障礙，應在正式開工前提出并解決。若在施工期間出現(xiàn)因前期調(diào)查不清而未提前解決的實施障礙，由施工方負責解決方案，并經(jīng)設計人員審核。2．根據(jù)地下管線探測中間成果說明，鑒于地下管線探測的局限性，存在部分區(qū)域為收集資料未反映實際情況、管線延伸方向不確定、積水較深或淤積較多或建渣較多測量誤差較大、部分管線無法測出、部分管線規(guī)模及高程有偏差等問題。因此，施工單位應在實施前對工程影響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀管線進行復核，包括但不限于挖探坑等方式。3.本工程需廢除北側(cè)現(xiàn)狀雨水管。廢除管段的端頭需進行封堵。廢除的排水檢查井需將井筒挖出，然后采用蓋板進行封堵。與新建管線沖突的需廢除檢查井應整體挖除。具體工程量以實際為準，具體實施方法以《成都市水務局成都市城鄉(xiāng)建設委員會關于做好廢棄排水管道處置工作的通知》成水務發(fā)[2016]78號中相關要求為準。4.如道路兩側(cè)建筑物基本形成，施工過程中應盡量詳細了解兩側(cè)已建建筑排水情況，做好分流接管工作。對于道路兩側(cè)開發(fā)較密集的區(qū)域，預留支管位置可根據(jù)實際情況作適當調(diào)整，以滿足用戶需要。5.在道路縱坡低點及交叉口最低點增設雨水口。6.管道安裝時，宜按先下游后上游次序安裝，管道承口朝向施工前進的