水泥混凝土路面修復(fù)施工方案

xxx工程水泥混凝土路面修復(fù)施工方案編制：審核：審批：xxx有限責(zé)任公司xxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部 31.2現(xiàn)狀路面概況 3 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 43.2材料準(zhǔn)備 43.3機(jī)械準(zhǔn)備 4 5 4.1破碎板、斷板處治 54.2板角斷裂損壞 54.3接縫填縫料更換 64.4路面板裂縫處治 64.5面板脫空處治 7 5.1測量控制 75.1.1施工前的測量準(zhǔn)備工作 75.1.2建立測量控制網(wǎng) 75.1.3平面控制網(wǎng) 75.1.4高程控制網(wǎng) 8 85.3澆筑水泥砼路面 9 95.3.2基層檢驗(yàn) 9 95.3.4模板安裝 95.3.5混凝土澆搗 5.3.6表面整修 5.3.7接縫施工 5.3.8養(yǎng)護(hù) 7.1施工安全保障措施 7.2文明施工保障措施 xxx工程位于貴港市市區(qū)及覃塘區(qū)市區(qū)，為城市支路升級(jí)改造工程。主要施工路段為中山路(新華路至江北大道、西江大橋南側(cè)橋頭至江南大道、江南大道至馬騮塘、馬騮塘至南環(huán)路)、廉石路西延段(港南路往西)、廉石路北側(cè)支路(中山路至南郡名邸)、南苑街(中山路至金田路)、北苑街(中山路至民生東側(cè)支路與荷城路交叉口)、興貴路(仙衣路至民生路)、港寶街(江北大道至金港大道)、新華路(港寶街至中山路)、安吉街(金港大道至荷城路)、石羊塘路(江北大道至建設(shè)路)、石羊塘西路、石至培仁大道)、培仁大道西段、振興街(平龍路至G324國道)、建設(shè)北路(G3石、檢查井改造提升(雨、污、通信)、改造雨、污排水管、施劃道路標(biāo)線、安裝路燈、安裝標(biāo)志牌、拓寬路面、新建人行道、新建中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)類別1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》2《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》4《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》5《城市測量規(guī)范》6《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)》7xxx工程巖土工程勘察報(bào)告8xxx工程設(shè)計(jì)采購施工總承包(EPC)合同9取“施工一段、放行一段，施工一邊、放行一應(yīng)結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)各種材料的運(yùn)輸以本公司自有有運(yùn)輸車隊(duì)為主序號(hào)工作內(nèi)容名稱規(guī)格型號(hào)1土方開挖臺(tái)22現(xiàn)場電力供應(yīng)臺(tái)13混凝土振搗臺(tái)34臺(tái)25木抹子把56輕型直尺把57把58灑水車臺(tái)19石粉壓實(shí)臺(tái)1夜間照明碘鎢燈盞5NTS-312L臺(tái)1水準(zhǔn)儀臺(tái)2電焊機(jī)BX-300-1臺(tái)2自卸汽車臺(tái)8臺(tái)1斗車臺(tái)5根據(jù)工期具體特點(diǎn)及工期要求，施工期間共需鑿路工人20人，道路綜合施工隊(duì)配備施工人員50人，主要從事澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)、指揮交通。第四章施工技術(shù)要求澆筑。澆筑完成后對(duì)應(yīng)原板塊縱橫處進(jìn)行接縫4.3接縫填縫料更換寬度為6～10mm,深度為40mm。采用填縫料進(jìn)行填充，縫寬度為6～10mm,深度為40mm。壓入φ10~φ15的背襯條，最后采用聚氨酯填縫膠進(jìn)行密封。4.4路面板裂縫處治行填充，縫寬度比原有縫寬大1～2mm,深度為40mm。4.4.215mm以上裂縫水泥混凝土，厚度按現(xiàn)狀砼板厚度進(jìn)行設(shè)計(jì)。具4.5面板脫空處治離板邊70～80cm,最小不能小于50cm。輕微裂縫板應(yīng)適當(dāng)多鉆，鉆孔定位盡可能在脫空深度最大處，鉆孔深度一般為85cm,對(duì)于深層灌漿應(yīng)根據(jù)路基下沉范圍和深度來第五章主要施工方法5.1測量控制(1)施工前組織項(xiàng)目部全體人員嚴(yán)格按分項(xiàng)工程的圖紙進(jìn)行認(rèn)真熟悉學(xué)習(xí)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中提交的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)以及相關(guān)的幾何(2)交接樁工作完成后，測量部門應(yīng)及時(shí)核算、復(fù)查基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好內(nèi)(3)測量部門人員安排：項(xiàng)目部設(shè)立施工專業(yè)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全(4)測量儀器配備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、吊錘、100m繩、50m鋼卷尺、鋁合金塔尺、5m鋼卷尺、大錘、小白線等測量工具。所使用測量儀器均需經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢定，且在標(biāo)定的有效期內(nèi)使用，檢定合制度(如：下大雨、有擾動(dòng)等損壞性影響時(shí)必須進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核過程中做好復(fù)核記錄(1)配合建設(shè)單位、監(jiān)理部門對(duì)有關(guān)部門提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行交(2)組織精干測量人員對(duì)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點(diǎn)的精度，不能滿足施工(3)復(fù)測工作完成后，立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)一般選擇圍繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點(diǎn)，其邊長應(yīng)不大于500m。選點(diǎn)時(shí)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對(duì)測點(diǎn)的防凍脹、防碰撞保(4)閉合導(dǎo)線的測量精度要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》中一級(jí)導(dǎo)線的有關(guān)要求進(jìn)行，即邊長不大于500m;測角中誤差5”以內(nèi)；兩個(gè)測回?cái)?shù)相對(duì)閉合差達(dá)到1/15000。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。(5)加密控制導(dǎo)線測完后，要對(duì)測量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。施工測量的允許偏差允許偏差水準(zhǔn)高層閉合差導(dǎo)線測量方位角閉合差導(dǎo)線測量相對(duì)閉合差直接丈測量距閉合差(1)高程控制加密點(diǎn)與加密控制導(dǎo)線相同，進(jìn)行環(huán)狀閉合。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔150～200m設(shè)一個(gè)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須回測閉合，閉合差按照三級(jí)水準(zhǔn)技術(shù)要求不得大于12Lmm(式中L水準(zhǔn)線路長度，單位km)。滿足精度要求后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收審批后方可使用。(2)結(jié)合本工程的現(xiàn)場實(shí)際情況，我單位在施工過程中建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般距施工現(xiàn)場不大于60m。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)選在牢固且不易破壞的地方，當(dāng)施工過程中水準(zhǔn)點(diǎn)不得不被破壞時(shí)，及時(shí)將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)相同。(3)在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前必須進(jìn)行兩點(diǎn)間或三點(diǎn)間的相互復(fù)測，確認(rèn)復(fù)核無誤后再進(jìn)行使用，對(duì)于所有高程控制點(diǎn)要建立定期復(fù)測工作，本項(xiàng)工作測量部門全體人員對(duì)需要維修的水泥砼板，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測后再進(jìn)行施工，如在病害程度及數(shù)量上與確定條件存在差異，應(yīng)將情況通知甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后再進(jìn)行施工。鑿除或保留部分不得小于1.5m(長)×3.75m(寬),如水泥砼板的角隅部分或小部分損壞需要修補(bǔ)，則鑿除部分不得小于1.5m(長)×1.9m(寬)。水泥砼面層開挖深度應(yīng)保證不小于25cm,不大于45cm(無墊層除外)。開挖工作面應(yīng)平整，不積水為原則，開挖中如發(fā)現(xiàn)基層松散，但又不宜作清除處理的，則采用人工夯實(shí)基層后再澆筑砼面層。開挖舊水泥砼路面時(shí)應(yīng)盡量減少對(duì)臨近板塊的影響，鑿路機(jī)不能太靠近鄰近板塊，應(yīng)保證25cm以上的距離，在使用風(fēng)鎬除切縫接口砼時(shí)，不能在分隔處用風(fēng)鎬撬開砼，以免在接縫處造成缺口，如開挖時(shí)造成相臨板塊有缺口或其它缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大挖除范圍直至相臨砼板塊順直且符合有關(guān)規(guī)定。修補(bǔ)路段原有的拉力桿損壞的，如損壞處有5cm以上鋼筋外露的，則在該鋼筋頭處作除銹處理，然后用φ16長40cm的螺紋鋼筋用雙面焊法焊接，如不能焊接的則旁邊安裝φ16長10cm的爆炸螺絲，然后用雙面焊接法焊好。5.3澆筑水泥砼路面根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料(包括水泥、砂、石料及外加劑),并在實(shí)際使用前，對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級(jí)配、有害物允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測定方混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整?；炷敛僮餍詸z驗(yàn)與調(diào)整。通過試鋪試驗(yàn)段，檢驗(yàn)配合件，養(yǎng)生28d后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過水準(zhǔn)儀測定各樁樁位的標(biāo)高，拉線檢查混凝土路基層檢驗(yàn)合格并以測量放樣后，即可安設(shè)模板。本工程中采cm側(cè)平整接頭牢固。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處(空隙)要事先用水泥否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。安裝完成后，由測量員對(duì)模板的軸線、標(biāo)高、順直度再作一次全面觀測，由施工員對(duì)模板的穩(wěn)定性、接縫、混凝土板的鋪筑厚度再作一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理?；炷翝矒v前，必須清掃基層表面的污染物，并灑水濕潤?；炷翑備伜穸葢?yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。對(duì)混凝土的震搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過震，震搗時(shí)應(yīng)人工找平。整平時(shí)，嚴(yán)禁在砼面板上撒水泥粉，以上工作完成后，修整其表面，消除氣泡孔、浮砂及痕跡。安放傳力桿時(shí)，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm,傳力桿的固定可采用小型鋼支架固定，在澆筑混凝土過程中，注意拌合物或振動(dòng)器不能對(duì)支架造成沖擊，引起傳力桿位移。機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，所以應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿(原漿)的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮(搓桿與模板平行搓刮),同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。所以，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。縱向施工縫一般采用平縫加拉桿的形式?？v縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，拉桿安置需保持與路面縱縫垂直?？s縫；橫向縮縫擬采用采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%,即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)注意的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，因?yàn)榛炷恋膹?qiáng)度不足，會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土因?yàn)闇囟认陆岛退譁p少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。根據(jù)我公司的施工手冊(cè)規(guī)定，鋸縫時(shí)間視施工時(shí)溫度與施工時(shí)間的乘積而定。一般待施工溫度與施工時(shí)間的乘積為250～400℃.H時(shí)開始鋸縫。鋸縫以鋸縫時(shí)不出現(xiàn)崩邊為原則，宜早不宜遲。鋸縫工作以混凝土路面切縫機(jī)進(jìn)行，深度以混凝土板厚的三分之一為度，寬度、順直度、間距等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。每半幅縮縫一定要成一條線，左右幅縮縫盡量對(duì)齊。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，兩側(cè)車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填封；混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。本項(xiàng)目中擬采用瀝青灌入式填縫。當(dāng)混凝土終凝后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。采用麻袋復(fù)蓋、水車噴淋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。要保持路面處于潮濕狀態(tài)，達(dá)到混凝土表面養(yǎng)護(hù)之目的，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋導(dǎo)至斷板?；炷谅访姹ｐB(yǎng)期為14天，保養(yǎng)期間，嚴(yán)禁任何通行。1、建立健全的質(zhì)量保證措施，組建項(xiàng)目經(jīng)理部、各專業(yè)技術(shù)組，各配備1名專業(yè)工程師，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。2、現(xiàn)場組建施工技術(shù)管理理論班子，由項(xiàng)目工程師、施工員、質(zhì)檢員和班組長組成。工程質(zhì)量技術(shù)管理人員在項(xiàng)目工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督管3、對(duì)工程軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核簽證。4、組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范，掌握規(guī)范要求，確保施工過程中5、熟悉施工圖紙，掌握重點(diǎn)難點(diǎn)，及時(shí)提出圖紙上的問題，盡量避免以后在施工中因設(shè)計(jì)原因而造成返工現(xiàn)象，確保工程施工順利進(jìn)行。6、在