乘務(wù)人員司乘人員抽考題庫(kù)

司乘人員題庫(kù)一、填空題6.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須（），穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶（），講普通話。答案：堅(jiān)守崗位相應(yīng)證件7.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)（）‰，長(zhǎng)度為8km及以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為（）km及以上。答案：659.作為行車(chē)憑證的（），在接發(fā)列車(chē)（）后，方可向司機(jī)發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）。答案：調(diào)度命令進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)10.列車(chē)運(yùn)行等級(jí)順序依次為:（）、特快旅客列車(chē)、（）、普通旅客列車(chē)、（）。答案：動(dòng)車(chē)組列車(chē)快速旅客列車(chē)路用列車(chē)18.列車(chē)運(yùn)行是以（）、（）所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的（）或區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。答案：車(chē)站線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)24.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)按地面信號(hào)顯示運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按（）的辦法行車(chē)。答案：200天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)27.列車(chē)通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)（），并隨時(shí)采取必要的（）。答案：瞭望安全措施 28.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)按規(guī)定（）；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可（）。答案：限速運(yùn)行繼續(xù)運(yùn)行39.隔開(kāi)設(shè)備系指（）、（）。（）及有聯(lián)鎖裝置（關(guān)系）的隔開(kāi)道岔，亦可視為隔開(kāi)設(shè)備。答案：安全線避難線平行進(jìn)路40.信號(hào)是指示（）及（）的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。答案：列車(chē)運(yùn)行調(diào)車(chē)作業(yè)42.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）m的中間。線間距離不足（）m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線（）的起點(diǎn)處。答案：44最大間距（）、1000m及（）m處。答案：110044.視覺(jué)信號(hào)分為（）、（）及（）信號(hào)。答案：晝間夜間晝夜通用50.運(yùn)行途中列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車(chē)時(shí)，應(yīng)立即（）并向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）報(bào)告（）及晃車(chē)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。答案：減速運(yùn)行晃車(chē)地點(diǎn)56.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足（）要求。答案：限界60.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)（），接入（）以外的其他列車(chē)時(shí)，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)或同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)。答案：隔開(kāi)設(shè)備動(dòng)車(chē)組二、判斷題（50道）1.道岔尖軌、基本軌或轍叉損壞，禁止使用。（）答案：√2.安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于40m。（）答案：×9.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、電話閉塞。（）答案：×11.變更列車(chē)經(jīng)路，無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（）答案：×14.貨物列車(chē)列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由列檢人員負(fù)責(zé)。（）答案：×15.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的后位。（）答案：×16.單機(jī)掛車(chē)時(shí),在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。（）答案：√19.更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)，須對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（）答案：√20.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，須對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。（）答案：×21.調(diào)車(chē)作業(yè)可不固定作業(yè)區(qū)域。（）答案：×22.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。（）答案：√23.調(diào)車(chē)作業(yè)變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。（）答案：√28.有砟軌道路肩寬度:線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于1.5m。（）答案：×31.通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)，未標(biāo)明時(shí)的限制速度為20km/h。答案：×32.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度為在次一架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度。（）答案：√33.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，遇司機(jī)與列車(chē)調(diào)度員及車(chē)站值班員均聯(lián)系不上時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行。（）答案：√34.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色中黃色含意是限速運(yùn)行。（）答案：×35.接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。（）答案：√37.脫軌表示器的顯示方式:在晝間為帶白邊的紅色圓牌;在夜間為紅色燈光。（）答案：√38.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端50m處。（）答案：×43.運(yùn)行速度不超過(guò)100km/h的旅客列車(chē)在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離限制為1000米。（）答案：×46.調(diào)車(chē)作業(yè)推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。（）答案：√三、單選題（40道題）6.調(diào)車(chē)作業(yè)實(shí)行“誰(shuí)作業(yè)、誰(shuí)防溜（撤除）”的原則，防溜措施的設(shè)置和撤除由（）負(fù)責(zé)。A.車(chē)站值班員B.調(diào)車(chē)人員C.司機(jī)D.乘務(wù)組答案：B8.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不少于（）m處放置響墩防護(hù)。A.100B.300C.200D.400答案：B10.對(duì)于超過(guò)（）‰的下坡道，列車(chē)制動(dòng)限速由鐵路局根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)規(guī)定。A.6B.9C.3D.20答案：D12.（）是為防止列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。A.到發(fā)線B.安全線C.避難線D.牽出線答案：B13.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）m。 A.1000B.800C.200D.500答案：C14.機(jī)車(chē)分為電力機(jī)車(chē)（）。A.內(nèi)燃機(jī)車(chē)B.蒸汽機(jī)車(chē)C.電動(dòng)車(chē)組D.特種用途車(chē)答案：A15.車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及（）。 A.發(fā)電車(chē)B.軌道檢查車(chē)C.動(dòng)車(chē)組D.特種用途車(chē)答案：D18.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為（）km及以上。A.5B.8C.10D.15答案：A21.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足（）m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。A.1000B.800C.500D.300答案：A26.調(diào)車(chē)人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A.4B.3C.2Ｄ.1答案：Ｃ27.（）信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。A.預(yù)告B.進(jìn)路C.接近D.調(diào)車(chē)答案：B28.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮表示（）信號(hào)。A.連接B.減速C.發(fā)車(chē)D.溜放答案：D29.列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在（）內(nèi)方。A.警沖標(biāo)B.出站信號(hào)機(jī)C.發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)D.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)答案：A33.列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不少于()m處放置響墩防護(hù)。A.200B.500C.400D.300答案：D35.發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置（緊急制動(dòng)閥）或通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。列車(chē)退行速度不得超過(guò)（）km/h。A.5B.40C.15D.30答案：C38.運(yùn)行途中列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車(chē),晃車(chē)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度為160km/h及以上時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)首列發(fā)布限速()km/h的調(diào)度命令，限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車(chē)地點(diǎn)前后各1km確定。A.100B.120C.160D.200答案：B四、多選題6.行車(chē)工作必須堅(jiān)持（）的原則。A.集中領(lǐng)導(dǎo)B.統(tǒng)一指揮C.安全第一D.逐級(jí)負(fù)責(zé)答案：ABD7.以下屬于長(zhǎng)大下坡道的是（）。A.線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為10km及以上 B.線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及以上 C.線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及以上 D.線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及以上答案：BCD10.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色答案：ABC11.（）機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止編入列車(chē)。 A.插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的 B.裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的 C.平車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的 D.由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的答案：ABCD14.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況應(yīng)使用夜間信號(hào)的是（）。A.停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000m B.減速信號(hào)顯示距離不足400m C.調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí) D.調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足300m時(shí)答案：ABC15.遇有降雨天氣，下列說(shuō)法正確的是（）。A.重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到45mm及以上時(shí)，列車(chē)限速120km/hB.1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車(chē)限速45km/hC.當(dāng)1h降雨量降至20mm及以下、且持續(xù)30min以上時(shí)，可逐步解除限速D.當(dāng)1h降雨量降至20mm及以下、且持續(xù)40min以上時(shí)，可逐步解除限速答案：ABC16.屬于鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備的是（）。 A.機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)載監(jiān)測(cè)設(shè)備B.機(jī)車(chē)車(chē)輛的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備 C.牽引供電、電力等固定設(shè)備的移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備D.自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)答案：ABCD普速鐵路車(chē)務(wù)站段科室和車(chē)間干部題庫(kù)（運(yùn)段普）一、填空題1.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須（），穿著（），佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。答案：堅(jiān)守崗位規(guī)定的服裝2.行車(chē)有關(guān)人員，接班前須（），嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其（）。答案：充分休息所承擔(dān)的任務(wù)3.橫越線路時(shí)，應(yīng)（），注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)（）。答案：一站、二看、三通過(guò)障礙物4.橫越停有（）的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē).車(chē)輛（）通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē).車(chē)輛前面（）。答案：機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處搶越5.裝載（）、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向（）該線的位置并（）。答案：爆炸品不能進(jìn)入加鎖6.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）m的附加制動(dòng)距離確定。答案：307.列車(chē)中車(chē)組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的（）進(jìn)行。答案：列車(chē)編組計(jì)劃8.一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)（）或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用（）布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須（）傳達(dá)。答案：三鉤口頭方式停車(chē)9.調(diào)車(chē)作業(yè)前必須做好提前（）、摘管，（），確認(rèn)進(jìn)路，（）道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)除外）停留車(chē)及車(chē)輛防溜等情況。答案：排風(fēng)核對(duì)計(jì)劃?rùn)z查線路10.電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的（）。答案：代用閉塞法11.事故等級(jí)分為（）、（）、（）和一般事故。答案：特別重大事故重大事故較大事故12.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行（）時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。答案：路用列車(chē)調(diào)度命令13.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單須做到“三有五全”。“三有”：有編解（或摘掛列車(chē)）的車(chē)次、（）；有作業(yè)起止時(shí)分；有（）和月、日時(shí)分。答案：調(diào)機(jī)型號(hào)編制人姓名14.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單須做到“三有五全”?！拔迦保海ǎ?、作業(yè)方法、（）、作業(yè)徑路、代號(hào)車(chē)標(biāo)記和（）。答案：作業(yè)股道摘掛車(chē)數(shù)注意事項(xiàng)15.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作實(shí)行（）、（)的原則。答案：分級(jí)管理集中統(tǒng)一指揮16.班計(jì)劃是車(chē)站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的（）。答案：作業(yè)組織計(jì)劃17.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的（）。答案：行動(dòng)計(jì)劃18.貨物列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部（）輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第（）輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。答案：三兩二、三19.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、（）、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。答案：氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物1520.不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、（）、道心里坐臥或（）。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛，（）。答案：枕木頭站立以車(chē)代步21.開(kāi)往事故現(xiàn)場(chǎng)（）、（）、搶救的列車(chē)，應(yīng)優(yōu)先辦理。答案：救援搶修22.在（）上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。答案：正線、到發(fā)線23.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定（）防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，（）防溜措施。答案：停妥采取好不得撤除24.單線或雙線反方向發(fā)車(chē)（正方向首列發(fā)車(chē)）時(shí)，根據(jù)（）查明區(qū)間已空閑，并取得接車(chē)站承認(rèn)的（），在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。答案：《行車(chē)日志》電話記錄號(hào)碼25.（）上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。答案：安全線及避難線26.車(chē)流調(diào)整分為：（）調(diào)整、（）調(diào)整和（）調(diào)整，并通過(guò)日（班）計(jì)劃組織實(shí)現(xiàn)。答案：重車(chē)空車(chē)備用車(chē)27.“大點(diǎn)車(chē)”系指在站停留超過(guò)（）小時(shí)的待卸車(chē)和在站停留超過(guò)（）小時(shí)的待掛車(chē)和待裝車(chē)。答案：482428.現(xiàn)在車(chē)按運(yùn)用狀況（）和（）。答案：運(yùn)用車(chē)非運(yùn)用車(chē)29.客車(chē)編入貨物列車(chē)回送時(shí)，客車(chē)編掛輛數(shù)不得超過(guò)（）輛，應(yīng)掛于列車(chē)（）。答案：20中部或后部30.車(chē)站值班員接到列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)重晃車(chē)報(bào)告后，須立即報(bào)告（），同時(shí)（）后續(xù)列車(chē)，并通知（）趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)超限處所迅速搶修。答案：列車(chē)調(diào)度員攔停工務(wù)工區(qū)31.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有（）或（）的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向（）。本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘掛.列車(chē)?yán)ǎr(shí)除外。答案：隔開(kāi)設(shè)備脫軌器調(diào)車(chē)道口32.相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接不適于在（）的列車(chē)、停車(chē)后（）的列車(chē)或后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)。遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)（）。答案：站外停車(chē)起動(dòng)困難先接后發(fā)33．（）、（）不準(zhǔn)編掛貨車(chē)。答案：旅客列車(chē)回送客車(chē)底34.在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離；遇特殊情況，必須近于（）m時(shí)，要嚴(yán)格（）。答案：1010控制速度35.裝載爆炸品.氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在（）上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入（）并加鎖。答案：固定的線路該線的位置36.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、（）及（）。答案：安全線避難線37.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為（）km及以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為（）km及以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為（）km及以上。答案：85238.通過(guò)臺(tái)有鐵風(fēng)擋的客車(chē)不得與裝用（）車(chē)鉤的鐵路貨車(chē)直接連掛。答案：16、17型39.列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)（）、區(qū)段內(nèi)（）及其設(shè)備條件確定。答案：機(jī)車(chē)牽引力線路狀況40.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)（）地編制.布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用（）。答案：正確及時(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單41.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的（）及（）進(jìn)行。答案：技術(shù)作業(yè)過(guò)程調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃42.超過(guò)定期（）的客車(chē)車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定的回送客車(chē)除外）禁止編入（）。答案：檢修期限旅客列車(chē)43.車(chē)站值班員接到險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)攔停未越過(guò)水害地段的列車(chē)，停止向該區(qū)間（），并向（）報(bào)告。答案：發(fā)出列車(chē)列車(chē)調(diào)度員44.在站內(nèi)無(wú)（）的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、（）、疏解車(chē)輛等所需要的救援列車(chē).不掛車(chē)的單機(jī)及重型軌道車(chē)。答案：空閑線路事故救援45.使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為（）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。答案：出站或通過(guò)46.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或（）越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí)的（）為半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)（附件9）。答案：超長(zhǎng)列車(chē)頭部行車(chē)憑證47.接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自（）、（）（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、（）、接送列車(chē)、發(fā)車(chē)。答案：辦理閉塞布置進(jìn)路交接憑證48.車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)（）。答案：車(chē)輛抱閘停車(chē)49.閉塞設(shè)備分為（）閉塞、（）閉塞和（）閉塞。答案：自動(dòng)自動(dòng)站間半自動(dòng)50.車(chē)站值班員接到列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線的通知后，應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車(chē)（），在原因消除前不得向鄰線（）。答案：停車(chē)放行列車(chē)二、判斷題1.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（）答案：√2.自動(dòng)閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一、二、三個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，車(chē)站應(yīng)發(fā)給司機(jī)書(shū)面通知。（）答案：×3.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。（）答案：√4.遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先發(fā)后接。（）答案：×5.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)2m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。（）答案：√6.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電后準(zhǔn)許登頂作業(yè)只需供電調(diào)度下發(fā)停電命令即可。（）答案：×7.掛有劇毒品車(chē)輛的列車(chē)，無(wú)特殊情況不得停運(yùn)，必須停運(yùn)時(shí)，車(chē)站通知貨檢人員派人看護(hù)。（）答案：×8.安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。（）答案：√9.列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。（）答案：√10.列車(chē)尾部越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，即可收回引導(dǎo)手信號(hào)。（）答案：×11.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車(chē)的非集中操縱的道岔可不保持定位。（）答案：×12.旅客列車(chē)、回送客車(chē)底不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，特殊情況須編掛時(shí)需經(jīng)鐵路局調(diào)度主任批準(zhǔn)，下發(fā)調(diào)度命令。（）答案：×13.機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)后部尾部或。（）答案：×14.施工特定行車(chē)辦法準(zhǔn)許車(chē)站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。（）答案：√15.天窗維修作業(yè)在指定的時(shí)間內(nèi)完成并銷(xiāo)記后，列車(chē)調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束恢復(fù)行車(chē)的調(diào)度命令。（）答案：√16.調(diào)度機(jī)車(chē)是指在繁忙區(qū)段配備由車(chē)站調(diào)度員掌握的機(jī)車(chē)。（）答案：×17.調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。（）答案：√18.列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。（）答案：×19.禁止溜放的車(chē)輛有非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē)。（）答案：√20.對(duì)于未設(shè)助理值班員的車(chē)站（線路所）接發(fā)車(chē)時(shí)，遇無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障或語(yǔ)音錄音裝置不良時(shí)，車(chē)站應(yīng)派勝任人員改按手信號(hào)發(fā)車(chē)。（）答案：√21.手推調(diào)車(chē)，須取得調(diào)車(chē)指揮人的同意，人力制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。（）答案：×22.在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站調(diào)度員的準(zhǔn)許。（）答案：×23.天氣惡劣時(shí)列車(chē)在站出發(fā)及運(yùn)行應(yīng)提早準(zhǔn)備進(jìn)路，信號(hào)機(jī)一經(jīng)開(kāi)放，不準(zhǔn)變更。（）答案：×24.無(wú)守貨物列車(chē)指無(wú)列尾裝置且無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的旅客列車(chē)。（）答案：×25.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備要道還道。（）答案：√26.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，允許本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向摘掛、列車(chē)?yán)揽?。（）答案：?7.接發(fā)車(chē)人員發(fā)現(xiàn)旅客列車(chē)尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，通知車(chē)輛乘務(wù)員進(jìn)行處理。（）答案：√28.重型軌道車(chē)應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)中部或后部。（）答案：×29.編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。（）答案：√30.盡頭式車(chē)站正線上禁止停留車(chē)輛。（）答案：×31.客車(chē)以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm。（）答案：×32.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)2.5‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的情況下禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接列車(chē)。（）答案：×33.插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。（）答案：√34.接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則：旅客列車(chē)、掛危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入規(guī)定線路。（）答案：×35.客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車(chē)、平集車(chē)共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)需處于工作狀態(tài)。（）答案：×36.超長(zhǎng)列車(chē)長(zhǎng)度未超過(guò)接車(chē)站接車(chē)線有效長(zhǎng)時(shí)，按超長(zhǎng)列車(chē)辦理接發(fā)。（）答案：×37.貨物列車(chē)運(yùn)行途中摘掛車(chē)輛時(shí)，由摘掛站編制普通記錄將啟封增減后的貨運(yùn)票據(jù)重新捆綁封固。（）答案：×38.車(chē)站值班員接到列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線的通知后，應(yīng)立即通知鄰線有關(guān)列車(chē)停車(chē)，在原因消除前不得向鄰線放行列車(chē)。（）答案：√39.自動(dòng)閉塞區(qū)段，不允許動(dòng)車(chē)組、特快旅客列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光由車(chē)站通過(guò)。（）答案：×40.特快旅客列車(chē)發(fā)生意外可不停車(chē)。（）答案：×三、單選題1.（）必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。A.車(chē)輛組織B.行車(chē)指揮C.行車(chē)工作D.貨流組織答案：C2.車(chē)站作業(yè)計(jì)劃由（）、階段計(jì)劃和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃組成。A.班計(jì)劃B.取送車(chē)計(jì)劃C.調(diào)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃D.日常計(jì)劃答案：A3.貨物列車(chē)最后（）不得連續(xù)關(guān)門(mén)。A.第一、三輛B.第一、二輛C.第三、四輛D.第二、三輛答案：D4.貨物列車(chē)尾部車(chē)輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車(chē)有列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)由（）負(fù)責(zé)。A.列檢人員B.機(jī)車(chē)乘務(wù)員C.車(chē)輛乘務(wù)員D.車(chē)務(wù)人員答案：D5.客車(chē)編入貨物列車(chē)回送時(shí)，客車(chē)編掛輛數(shù)不得超過(guò)（）輛，應(yīng)掛于列車(chē)中部或后部。A.10B.15C.20D.25答案：C6.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以（）輛為限。A.5B.10C.15D.20答案：B7.半自閉區(qū)段，發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證是（）A.綠色許可證B.調(diào)度命令C.半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)D.路票答案：C8.最高運(yùn)行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車(chē)，緊急制動(dòng)距離限值為()m。A.2500B.2000C.1100D.800答案：B9.下列列車(chē)運(yùn)行等級(jí)最低的是()。A.直通列車(chē)B.快運(yùn)貨物列車(chē)C.直達(dá)列車(chē)D.普通旅客列車(chē)答案：D10.向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。A.1B.2C.3D.4答案：A11.尾部車(chē)輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車(chē)有列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)由（）負(fù)責(zé)。A.車(chē)務(wù)人員B.列檢人員C.機(jī)車(chē)乘務(wù)員D.車(chē)輛乘務(wù)員答案：A11.專(zhuān)特運(yùn)、公務(wù)車(chē)調(diào)動(dòng)前必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）。A.全部試驗(yàn)B.漏泄試驗(yàn)C.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)D.簡(jiǎn)略試驗(yàn)答案：D12.正線、到發(fā)線及超過(guò)（）‰坡度的線路上禁止手推調(diào)車(chē)。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：D13.在新建或改建線路上，列車(chē)運(yùn)行速度120km/h以上且小于160km/h的區(qū)段，正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡1∶40(A.交分B.分動(dòng)外鎖閉的Ⅱ型C.復(fù)式交分D.聯(lián)動(dòng)答案：B14.施工（維修）地點(diǎn)至少間隔（）m時(shí)，方準(zhǔn)兩端站分別進(jìn)入路用列車(chē)，且每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列。A.1000B.500C.800D.1200答案：A15.列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由（）負(fù)責(zé)。A.機(jī)車(chē)乘務(wù)員B.列檢人員C.調(diào)車(chē)作業(yè)人員D.車(chē)輛乘務(wù)員答案：C16.路用列車(chē)根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)入施工封鎖區(qū)間，其停車(chē)地點(diǎn)距原停留車(chē)或施工地點(diǎn)不得少于（）m。A.800B.500C.1000D.1200答案：A17.在雙線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車(chē)經(jīng)準(zhǔn)許退行并直接進(jìn)站時(shí)，列車(chē)憑()進(jìn)入車(chē)站。A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的黃色燈光B.引導(dǎo)手信號(hào)C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)D.引導(dǎo)信號(hào)機(jī)的月白色燈光答案：B18.收回的路票在背面注明使用年月日，保存()。A.半年B.一個(gè)月C.24hD.一年答案：C19.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的（）。A.允許運(yùn)行的信號(hào)B.綠色燈光C.黃色燈光D.進(jìn)行信號(hào)答案：A20.施工（維修）地點(diǎn)至少間隔（）m時(shí)，方準(zhǔn)兩端站分別進(jìn)入路用列車(chē)，且每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列。A.800 B.1000C.1500D.2000答案：B21.駝峰解散車(chē)輛，只變更（）時(shí)，可不通知司機(jī)。A.輛數(shù)和作業(yè)方法B.鉤數(shù)、輛數(shù)、股道C.股道、停留車(chē)位置D.鉤數(shù)、停留車(chē)位置答案：B22.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（），方可摘開(kāi)車(chē)鉤。A.放好鐵鞋B.擰閘措施C.防溜措施D.摘開(kāi)軟管答案：C23.機(jī)械冷藏車(chē)必須通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器（頂）的駝峰時(shí)，以不超過(guò)（）km/h的速度推送過(guò)峰。A10B.7C.5D.3答案：B24.在非集中聯(lián)鎖區(qū)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，扳道人員與調(diào)車(chē)指揮人或司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行()制度。A.呼喚應(yīng)答B(yǎng).口頭聯(lián)系C.要道還道D.互對(duì)信號(hào)答案：C25.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為()。A.列車(chē)調(diào)度員口頭通知B.綠色許可證C.調(diào)度命令D.路票答案：B26.跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界()m。A.500B.800C.1000D.1300答案：A27.列車(chē)通過(guò)限界1750mm的高站臺(tái)速度不得超過(guò)（）km/hA.80B.45C.100D.120答案：A28.（）是在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。A.區(qū)段列車(chē)B.直通列車(chē)C.直達(dá)列車(chē)D.摘掛列車(chē)答案：C29.鐵路軍事運(yùn)輸?shù)燃?jí)分為三級(jí)，分別是()。A.特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、普通運(yùn)輸B.保密運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、普通運(yùn)輸C.特殊運(yùn)輸、保密運(yùn)輸、一般運(yùn)輸D.特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、一般運(yùn)輸答案：D30.向靠近盡頭站臺(tái)或車(chē)擋摘下車(chē)輛時(shí)，按連掛車(chē)輛的規(guī)定顯示（）信號(hào)。A.十、五、三B.停車(chē)C.減速D.連掛答案：A四、多選題1.（）在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A.編組站B.中間站C.區(qū)段站D.貨運(yùn)站答案：AC2.行經(jīng)聯(lián)動(dòng)道岔往返作業(yè)時(shí)，（）必須確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛越過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔后方準(zhǔn)要道。A.機(jī)車(chē)司機(jī)B.調(diào)車(chē)人員C.制動(dòng)員D.扳道員答案：AB3.遇（）情況，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。A.出站方向區(qū)間有瞭望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道B.先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)C.一切電話中斷D.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)答案：ABCD4.車(chē)輛雙防溜是指（）。A.使用止輪防溜器（鐵鞋）和車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)B.使用緊固器和車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)C.使用止輪防溜器（鐵鞋）和緊固器D.人力制動(dòng)機(jī)緊固器（手制動(dòng)機(jī)）答案：AD5.機(jī)車(chē)應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱(chēng)（）制造廠名及日期。A.車(chē)型B.車(chē)號(hào)C.車(chē)種D.最高運(yùn)行速度車(chē)答案：ABD6.對(duì)正在裝卸作業(yè)的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須事先通知（）停止作業(yè)、整理好車(chē)輛和貨物、撤離人員、撤除防護(hù)信號(hào)后方準(zhǔn)進(jìn)行。A.監(jiān)督裝卸貨運(yùn)員B.調(diào)車(chē)人員C.工組長(zhǎng)D.調(diào)車(chē)長(zhǎng)答案：AC7.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地（）調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。A.傳達(dá)B.編制C.布置D.編制和傳達(dá)答案：BC8.使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，有關(guān)區(qū)間兩端站應(yīng)相互聯(lián)系，共同確認(rèn)（）。A.列車(chē)沒(méi)有出發(fā)B.列車(chē)整列到達(dá)C.列車(chē)已出發(fā)D.區(qū)間空閑答案：ABD9.根據(jù)事故造成的（）時(shí)間等情況，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A.人員傷亡B.直接經(jīng)濟(jì)損失C.列車(chē)脫軌數(shù)量D.中斷鐵路行車(chē)答案：ABCD10.在地形、地物影響視線的地方，（）預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200mA.進(jìn)站B.接近C.通過(guò)D.調(diào)車(chē)答案：ACD五、問(wèn)答題1.貨物列車(chē)“關(guān)門(mén)車(chē)”的編掛位置有何規(guī)定？（《技規(guī)》第262條）答:關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二.三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。2.調(diào)車(chē)工作的“九固定”內(nèi)容是什么？（《技規(guī)》第280條）答:調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次.交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及存放地點(diǎn)。3.辦理電話閉塞時(shí)，哪些情況應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼？（《技規(guī)》第322條）答:辦理電話閉塞時(shí)，下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入《行車(chē)日志》：⑴承認(rèn)閉塞；⑵列車(chē)到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回；⑶取消閉塞；⑷單線或雙線反方向越出站界調(diào)車(chē)。4.使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是什么？（《技規(guī)》第314條）答:使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。5.推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)應(yīng)顯示信號(hào)有何要求？（《技規(guī)》第291條）答:推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。6.裝載爆炸品、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛及救援列車(chē)停放時(shí)有何規(guī)定？（《技規(guī)》第305條）答:裝載爆炸品、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。7.同一線路兩端同時(shí)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（《行規(guī)》第54條）答:⑴在空線上禁止兩端同時(shí)溜放.推進(jìn)（含單機(jī)進(jìn)入）或一端溜放.一端推進(jìn)（含單機(jī)進(jìn)入）。⑵在有車(chē)線上禁止兩端同時(shí)連掛同一車(chē)組。8.《行規(guī)》規(guī)定車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)應(yīng)如何處理？（《行規(guī)》第108條）答:車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)車(chē)輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)。由車(chē)輛乘務(wù)員（無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員時(shí)司機(jī)會(huì)同車(chē)站）檢查確認(rèn)，將抱閘車(chē)輛的截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；車(chē)輪踏面損壞超過(guò)限度或車(chē)輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)甩車(chē)處理。9.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證是什么？（《技規(guī)》第320條）答:半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車(chē)頭越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)（附件9）。10.《技規(guī)》規(guī)定車(chē)站值班員在接車(chē)前應(yīng)確認(rèn)什么？（《技規(guī)》的351條）答:接車(chē)前，必須親自或通過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)接車(chē)線路空閑、影響進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)已經(jīng)停止后，方可準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車(chē)。11.《技規(guī)》對(duì)正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)有何規(guī)定？（《技規(guī)》402條）答:正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，檢修人員應(yīng)將其結(jié)果記入《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》。12.《技規(guī)》規(guī)定哪些機(jī)車(chē)車(chē)輛禁止通過(guò)駝峰?（《技規(guī)》第296條）答:機(jī)車(chē)（調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)除外）、鐵路救援起重機(jī)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組、大型養(yǎng)路機(jī)械、凹型車(chē)、落下孔車(chē)、鉗夾車(chē)及其他涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車(chē)輛禁止通過(guò)駝峰。13.《調(diào)規(guī)》規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃編制依據(jù)是什么？（《調(diào)規(guī)》第98條）答:調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)車(chē)分布狀況、到達(dá)列車(chē)編組確報(bào)、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車(chē)場(chǎng)線路固定用途和存車(chē)情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車(chē)機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。14.《行規(guī)》對(duì)列車(chē)停運(yùn)及恢復(fù)運(yùn)行有何規(guī)定？（《行規(guī)》第78條）答:⑴掛有劇毒品車(chē)輛的列車(chē)，無(wú)特殊情況不得停運(yùn)。必須停運(yùn)時(shí)，車(chē)站通知公安派人看護(hù)。⑵有列檢作業(yè)的車(chē)站停運(yùn)列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行（含站編列車(chē)及加掛零星車(chē)輛）時(shí)，由車(chē)站提前通知列檢人員進(jìn)行技術(shù)檢查后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)；無(wú)列檢作業(yè)的車(chē)站，由列車(chē)調(diào)度員安排在途經(jīng)的第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)停車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢查。15.路用列車(chē)進(jìn)入施工封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證是什么？（《技規(guī)》第382條）答:向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。16.《技規(guī)》規(guī)定相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接哪些列車(chē)？（《技規(guī)》第353條）答:相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē)時(shí)，應(yīng)先接不適于在站外停車(chē)的列車(chē)、停車(chē)后起動(dòng)困難的列車(chē)或后面有續(xù)行列車(chē)的列車(chē)。17.《危規(guī)》中編組列車(chē)時(shí)對(duì)液化氣車(chē)輛的隔離有何規(guī)定？（《危規(guī)》附件六）答：編組貨物列車(chē)時(shí)，每列編掛液化氣車(chē)輛（含空車(chē)）不得超過(guò)三組，每組間的隔離不得少于10輛，液化氣罐車(chē)與牽引機(jī)車(chē)隔離不得少于4輛。18.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在貨場(chǎng)、岔線作業(yè)時(shí)，遇必須變更或重新編制計(jì)劃而聯(lián)系困難時(shí)有何規(guī)定？（《行規(guī)》第45條）答:調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在貨場(chǎng)、岔線作業(yè)，遇必須變更或重新編制計(jì)劃而與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系有困難時(shí)，準(zhǔn)許調(diào)車(chē)指揮人變更或重新編制計(jì)劃，返回站內(nèi)后應(yīng)及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。19.《技規(guī)》對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)中車(chē)輛的摘車(chē)和連掛時(shí)防溜作業(yè)有何規(guī)定？（《技規(guī)》第295條）答:調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。20.旅客列車(chē)編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？（《技規(guī)》第262條）答:旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)?；贑8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專(zhuān)用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的