交通設(shè)計(jì)－路段行人非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)

第8講路段行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)課程名稱—交通設(shè)計(jì)一、路段行人交通設(shè)計(jì)二、路段非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)三、路段機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)一、路段行人交通設(shè)計(jì)路段人行道設(shè)計(jì)路段行人過(guò)街橫道設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則：安全性——

對(duì)隔離設(shè)施提出要求，要避免機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的干擾暢通性和舒適性——

對(duì)人行道寬度提出要求路段人行道設(shè)計(jì)如何滿足安全性?設(shè)置綠化帶(行道樹及其它的綠化)采用不同鋪裝或綠化帶(人行道較寬，供行人和非機(jī)動(dòng)車共用)隔離設(shè)施

人行道需要與車行道有明顯的區(qū)別。通常人行道對(duì)稱布置在車行道的兩側(cè)，高出車行道路面10～25cm，以保證安全，也有利于向車行道路邊排水。在車輛交通頻繁的干道上，人行道一般放在綠化帶和設(shè)施帶的右側(cè)，使行人離機(jī)動(dòng)車流遠(yuǎn)些，少受干擾和廢氣污染。如何儉滿足果通暢傾性與內(nèi)舒適立性?通行極能力梢和寬愁度要災(zāi)求兩人派并排耽行走掙的時(shí)收候，先每人樂(lè)需0.喘65河m的寬呀度。考慮省人的動(dòng)態(tài)拌和心覽理緩僑沖空社間的需擇求，局為了焰避免緩行人暴間相扛互超甩越的搭干擾血，每鋼人至額少應(yīng)勵(lì)有0.元75見(jiàn)m的人松行帶獸寬度麥。因此濃人行室道最洽小有睡效寬舅度應(yīng)濾為1.貴5m。人行譯道最鳴小寬嫂度《城市濱道路姐設(shè)計(jì)轟規(guī)范》《城市雕道路俘交通愈規(guī)劃籠設(shè)計(jì)留規(guī)范》：人行想橫道窮與機(jī)貿(mào)動(dòng)車川道交糟叉，墨行人撓過(guò)街?jǐn)U追求豬安全運(yùn)，而償機(jī)動(dòng)貓車通丑過(guò)人敘行橫肯道時(shí)曲追求漢的是物暢通煩，兩慢者目佩標(biāo)不卵同，駐易產(chǎn)糾生交濃叉沖釋突發(fā)達(dá)構(gòu)國(guó)家罪的交貝通法水規(guī)對(duì)宿行人越過(guò)街莖規(guī)定衡的十律分明惑確：如有瞧行人箭信號(hào)洽燈控掀制的順人行常橫道徒，施耐劃兩瘦條白坡實(shí)線陳做人銷行橫斥道線竊，車笛輛行焦人通逝過(guò)時(shí)喝必須概做到兼看燈答走；在沒(méi)替有行茄人信結(jié)號(hào)燈老控制翅的人啊行橫爛道處買施劃凍斑馬弦線做咬人行違橫道糖線，至斑馬毫線處域行人烏有絕不對(duì)優(yōu)腹先權(quán)禿；我國(guó)《道路偶交通暴安全據(jù)法》：已將棵減速冷讓行穗改為原停車堆讓行路段瘦行人田過(guò)街幻玉橫道魚設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)貨原則拖－安全睬、便且捷、賢通行摟能力位置毀選擇乎－間距25麗0~俘30斗0m寬度強(qiáng)設(shè)定扯－最低3.賣0、27哨00人/（小鋒時(shí).米）識(shí)認(rèn)洪性路段潮行人赴二次探過(guò)街奶方案行人草過(guò)街捆天橋構(gòu)、地蓬下通去道安全匹性——對(duì)視梯距、泳路徑犬、安眨全島遞設(shè)置罰提出咸要求便捷腿性——合理誕設(shè)置站間距滿足鴿通行夸能力——對(duì)寬崗度和艷安全衡島面覽積提淚出要找求路段誤行人她過(guò)街椒橫道躍設(shè)計(jì)行人儲(chǔ)過(guò)街尼橫道傅設(shè)置耕在公憶交車掉頭，瞧違反遍了視育距基變本規(guī)陪律應(yīng)將竿行人競(jìng)過(guò)街奔橫道盛設(shè)置盾在公勇交車政尾錯(cuò)誤!安全據(jù)性——視距安全宿性——路徑人行嚼橫道濃應(yīng)設(shè)察置在起符合船行人心理秧需求的最俘優(yōu)路倡徑上非：行酬人過(guò)本街的套空間走路權(quán)牧（有語(yǔ)行人謝信號(hào)井的還椒表示膽時(shí)間柱路權(quán)割）另一戰(zhàn)個(gè)因穩(wěn)素是提示援駕駛庭員讓絲式行。人行錄橫道庭設(shè)置排要考唇慮方便忘行人厭行走和駕駛債員看得醒見(jiàn)兩個(gè)女因素棚。安全雙性——安全士島便捷欄性——合理站設(shè)置幫間距考慮撥因素陳：交叉岸口間停距、嫌道路氏性質(zhì)敬、車吊流量舟、沿勇線兩墓側(cè)大珍型交量通集堵散點(diǎn)袍、公赴交停松靠站挎的位癢置、境路邊柿停車城等。設(shè)置旗條件機(jī)：設(shè)置傲間距落：15廊0～50幅0m25湊0～30獄0m通行之能力——寬度很要求人行室橫道罰最小躍寬度撈為3m，可針根據(jù)喚行人馳數(shù)量葛以1m為一控級(jí)予崖以加幅寬人行截橫道棵通行鳳能力具為27不00伴p物/(戚h.鋼m)通行閱能力——安全駛島面撈積要紀(jì)求行人激過(guò)街墾橫道夾標(biāo)志行人弦過(guò)街優(yōu)橫道番指示充標(biāo)線機(jī)動(dòng)照車停內(nèi)車讓鎖行標(biāo)悉志標(biāo)境線識(shí)認(rèn)屯性要穴求對(duì)于擱雙向6車道坑道路——斷面計(jì)寬度30米左勇右(含非菊機(jī)動(dòng)頁(yè)車道鍬及中久心線克寬度)，行跑人過(guò)匯街的巴時(shí)間霜一般不少諸于30秒種躺。如果北行人滴過(guò)街煌信號(hào)奏燈過(guò)裝密：大大忙增加楊車輛方通過(guò)楊該段因道路采的行跌車延襲誤使路控口之況間的建信號(hào)亮綠波壓帶失魂效路段訓(xùn)行人尋二次辱過(guò)街驢方案位置無(wú)障哭礙設(shè)仆計(jì)平面彼過(guò)街暗阻力﹥爬坡斜過(guò)街怨阻力平面激過(guò)街或阻力嗓：一、紛機(jī)動(dòng)乎車道壯內(nèi)流彩量大挪，車活頭時(shí)紋距小昏于2s時(shí)二、據(jù)機(jī)動(dòng)披車道判內(nèi)車茄速很姻快三、商有道塑路護(hù)行欄隔占離并樣且繞戰(zhàn)行距扒離較霞遠(yuǎn)四、奏嚴(yán)格觸執(zhí)法行人桶過(guò)街樓天橋卸、地教下通利道城市鎮(zhèn)主、靠次干年路設(shè)逝置行蔽人過(guò)膝街天駱橋或噸地下順通道擇的基侮本條化件道路性質(zhì)行人過(guò)街交通平均飽和度機(jī)動(dòng)車交通平均飽和度人均待行區(qū)面積待行時(shí)間主干路≥0.85≥0.7行人待行區(qū)人均空間<0.6m2/人超過(guò)一個(gè)周期次干路≥0.85≥0.75《上海捐市城偶市道萍路平矩面交凱叉口顯規(guī)劃順與設(shè)際計(jì)規(guī)四程》在當(dāng)材前交福通群懶體違遍章率賽較高聽的情梢況下奴，加大效平面副過(guò)街訓(xùn)阻力是行諒人使爸用天法橋、輕地下腦通道喝的前插提。合理礎(chǔ)設(shè)置違天橋照、地珠下通脫道位裕置天橋則、地移下通月道附鋪近設(shè)傲置人子行過(guò)港街橫押道，銷其間份距﹥20斑0m配套匯使用麥護(hù)欄宴隔離投，如教天橋諷、地憂下通跑道設(shè)統(tǒng)置在鐵路口刃，則絨路口壘設(shè)置寒超過(guò)10庫(kù)0m路段嚼長(zhǎng)度山的便秒道護(hù)證欄。平面希過(guò)街逆阻力﹥爬坡毛過(guò)街澇阻力A在行垂人過(guò)劈燕街交求通組稈織方對(duì)面，溪究競(jìng)田選用顛天橋攜、地自下通蓄道還元是選面用人挑行橫圖道加錘行人蒜信號(hào)停燈的維組織知方式？B行人傅信號(hào)宜燈過(guò)插多是替否會(huì)崗造成邪行車考延誤逝增加？思考北京紡市的被兩條傾東西派干道夢(mèng)：長(zhǎng)安很街：從復(fù)椅興門填橋到挽建國(guó)輕門橋總長(zhǎng)6.鑼8k任m共11處路館口信號(hào)燈珍，最顯窄處遣為三滴上三樸下加偵公交勾專用壟道，愁所有丹行人肺過(guò)街驗(yàn)全部終走地下伍通道，地澇面無(wú)哄人行琴橫道(包括凱路口)；平安副大街掏：從官幟園橋猾至十頁(yè)條橋壁也是長(zhǎng)6.登8k些m共有12處路啦口信號(hào)燈比，9處行叉人過(guò)療街信攔號(hào)燈，全遭路基早本上燃為三棒上三巷下六援車道料，只丙有少岸數(shù)路臣段為拆四上脾四下竟八車農(nóng)道。長(zhǎng)安調(diào)街平均60遙0m左右綢有一替處信膛號(hào)燈平安露大街平均34干0m有一塞處信碼號(hào)燈兩條茫道路皇通過(guò)蹲的流蒙量相拌差不矛多長(zhǎng)安銅街雖然越路口羞經(jīng)過(guò)慘線控貨信號(hào)穴協(xié)調(diào)繁，但尿由于樂(lè)間距主過(guò)大擠易出歲現(xiàn)路運(yùn)口流幸量積拾累相棵對(duì)集封中，菌一次殊綠燈嚼不能望放空蕩的現(xiàn)救象，宏高峰猜時(shí)段估需要息多次禽停車如才能隨通過(guò)盞。平安耐大街盡管志信號(hào)垮燈數(shù)躍量比發(fā)長(zhǎng)安腦街多小了將熟近一傅倍，光但由炊于路掌口信武號(hào)與笑行人朗信號(hào)率進(jìn)行殿了線光控綠頂波協(xié)扔調(diào)，件一般藥過(guò)4到6處信旦號(hào)燈臟才會(huì)恥遇到鄉(xiāng)豐一次廈紅燈擦。信號(hào)幟燈多氏堵車缸－信號(hào)鍛紅燈偷多才會(huì)漿堵車運(yùn)用現(xiàn)代們信號(hào)盞協(xié)調(diào)球技術(shù)，就薪會(huì)多熟遇綠睡燈少享遇紅犬燈。觀點(diǎn)塊一：與其花大敏錢建火行人湖過(guò)街挽天橋酒和地胡下通簽道不如花小鍬錢建凱信號(hào)獻(xiàn)協(xié)調(diào)提控制傍系統(tǒng)可以方便杰行人井過(guò)街不會(huì)因信哈號(hào)燈德間距挽過(guò)大丈形成銀路口德車流哲積累擱造成候擁堵觀點(diǎn)膛二：商業(yè)專區(qū)等堡人流水密集漲區(qū)，堡行人恐過(guò)街餓方式責(zé)應(yīng)充昌分考倚慮行有人通諒行、介街道俯景觀饞、造穴價(jià)等態(tài)因素渾后綜鐘合考麗慮。二、他路段籃非機(jī)土動(dòng)車明交通俱設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)胡原則運(yùn)：安全睡性——與機(jī)禁動(dòng)車抄道隔敞離（糞中央料分割烈?guī)?、插隔離仔欄等謹(jǐn)）滿足您通行之能力——對(duì)車嬸道寬勞度和棒車道付數(shù)的亂要求城市您道路斷面葉形式安全洋性——與機(jī)弟動(dòng)車孫道隔遞離對(duì)車釋道寬?cǎi)R度和夸車道掘數(shù)的掃要求非機(jī)惠動(dòng)車脾道單喚向行鴉駛不困小于1.膊5m，非花機(jī)動(dòng)瓣車道滅寬度松可取側(cè)單車唉道寬敢度的犧整倍垃數(shù)值碌。根據(jù)采非機(jī)史動(dòng)車高峰蹤蝶小時(shí)攜交通尺量和單車湯道設(shè)扛計(jì)通具行能故力來(lái)確至定車鉗道的敵條數(shù)傷。自行忌車單增車道品通行梯能力茅推薦罵值：有分寧隔設(shè)痕施21住00輛/（h.描m）無(wú)分踩隔設(shè)音施18俗00輛/（h.婚m）自行肯車道域理論掠通行翅能力北京全及南收京的亂觀測(cè)斤，ti平均畝值為1.順8s實(shí)際殊可能角的通棋行能真力設(shè)計(jì)稀通行弄能力1、長(zhǎng)揀路段打設(shè)計(jì)梢通行健能力2、短崇路段觀設(shè)計(jì)排通行班能力念（實(shí)凱際城黎市道東路路先段通餓行能膀力）根據(jù)沙南京戒、北趁京、尚福州科等城漂市對(duì)Nt的測(cè)啦定：無(wú)分鴿隔帶瓶為0.陵51輛/(海s.瓣m)，有在分隔帖帶為0.敏58輛/(腥s.即m)。故無(wú)剝分隔坡帶：N可＝0.汁51卡×3駱60澤0＝18屈36輛/(裁h.寇m)，可帆取18容00輛/(婆h.笨m)有分蹤蝶隔帶同：N可＝0.泥58壯×3納60身0＝20泊88輛/(漁h.醋m)，可硬取21繩00輛/(外h.孫m)道路霜改建塑對(duì)非倒機(jī)動(dòng)朋車的譯考慮非機(jī)龜動(dòng)車燥少，兩人行和道寬做；將環(huán)非機(jī)排動(dòng)車惡道改歷造成態(tài)機(jī)動(dòng)謊車道睬，讓葛非機(jī)恥動(dòng)車渣道上疑人行及道行斬駛非機(jī)喝動(dòng)車會(huì)道寬淘度不勢(shì)小于7m，且傲自行僵車流差量不商大，槍可將薪非機(jī)往動(dòng)車妄道分響為兩揮部分鄰，分走別供餃機(jī)動(dòng)統(tǒng)車和共非機(jī)永動(dòng)車悠使用墨。如果銀非機(jī)像動(dòng)車濤交通品量存濾在明再顯的留時(shí)變莫性，卵可對(duì)跌非機(jī)經(jīng)動(dòng)車塊道進(jìn)兵行動(dòng)炸態(tài)管君理：早晚眉非機(jī)娘動(dòng)車磁高峰叛時(shí)段醋，禁園止機(jī)滅動(dòng)車構(gòu)入內(nèi)濟(jì)；平峰能時(shí)段控，允少許機(jī)嗎動(dòng)車滑臨時(shí)喬停車曬，甚吧至變耐換非隔機(jī)動(dòng)愈車道鋤為機(jī)剖動(dòng)車謀道，衣自行扣車上桌人行云道行決駛。三、糧路段麥機(jī)動(dòng)昆車交殿通設(shè)杰計(jì)1、設(shè)批計(jì)原容則－暮安全梁、連戲續(xù)——選擇物隔離霉形式2、茶與沿歷線用打地的授銜接——隔離員措施腐（機(jī)動(dòng)非隔健離路濕段；儉主輔坊路）3、滿者足通殃行能柏力要哀求——寬度思設(shè)定頌與車伯道數(shù)刻計(jì)算4、路技段與臥交叉掩口的錫銜接——做好傳銜接梅的設(shè)跨計(jì)處剪理5、車縣道管渾理——單向菌交通扯、變顛向交孔通、彎專用估道城市圈快速種路及怕設(shè)計(jì)綿車速＞50穴km／k的主綠干路擺，應(yīng)撿設(shè)中寬間分艙車帶移，特歇殊困連難時(shí)便可采襲用分藍(lán)隔物焦，不幕應(yīng)采未用雙繡黃線途。安全文性——隔離促形式低等押級(jí)道遇路上船，如糠果局借限于齊條件斥無(wú)法侍采用孟硬質(zhì)評(píng)分隔暖，可頓以用考雙黃黑線分替隔對(duì)覆向交飲通。安全巴性——隔離芝形式與沿狹線用恒地銜砍接——機(jī)非皺隔離吃路段一般道“三剪塊板勺”都慶在機(jī)叉非隔荒離帶添開口懶，使棒單位恨或小域區(qū)門考口直多接接貝通機(jī)稱動(dòng)車打道。由于罵機(jī)非騙隔離鉗帶多怪為綠咬化帶虹，開類口過(guò)淚多會(huì)網(wǎng)造成柴事故僻隱患胡。方法在寬犯度＞6m的非蠻機(jī)動(dòng)混車道散內(nèi)施誕劃一飄條機(jī)究動(dòng)車株道，則將原霸來(lái)機(jī)此非隔乎離帶串進(jìn)行章改造直，封裕堵過(guò)蛛多的訓(xùn)開口侄，將半機(jī)非扯隔離目帶改對(duì)成了疾主輔稼隔離喉帶。優(yōu)點(diǎn)將機(jī)哄非隔伴離路卸段中夕廣泛甜存在慮的隔有離帶鑄開口下過(guò)多掩造成察的事朗故隱請(qǐng)患集雀中到獎(jiǎng)了主效路進(jìn)礦出口吵，通稅過(guò)規(guī)墻范沖首突的吃交通映組織保設(shè)計(jì)嘩，可鄭以消復(fù)除事辛故隱猜患。對(duì)主沈路暢柴通影狡響較份大的愚交通返流（矛公交液車輛散停靠掛站）欠可以徐安排剃在輔鑄路與沿獸線用稼地銜授接——主輔分路管理儉：主路配“暢”遭－輔雄路“通”主路均為掛機(jī)動(dòng)謠車行衡車道球，全機(jī)線禁喬止停蓋車，果部分杜路段耽設(shè)應(yīng)著急停義車帶民。在交基通組額織上匪要突僻出主路懂優(yōu)先，即泛進(jìn)主乘路的伏車讓居主路啟內(nèi)的惜車和幻玉出主振路的半車先鉗行。輔路以方敗便車旦輛進(jìn)稅出為同交通懇組織快重點(diǎn)謹(jǐn)內(nèi)容豪之一桑。允估許臨循時(shí)停害車，部也可繞以順脅向設(shè)菊置一卷些停宏車泊泛位?；匾蓵r(shí)可聚以設(shè)時(shí)置公求交專擔(dān)用道燈或公良交停旺靠站帆。與沿陶線用濟(jì)地銜矮接——主輔錄路滿足囑通行贏能力獻(xiàn)要求——寬度勞與車略道數(shù)甚計(jì)算機(jī)動(dòng)?jì)绍嚨揽蠗l數(shù)帶取決例于機(jī)延動(dòng)車然高峰添小時(shí)貿(mào)交通纏量和邀單車蜘道設(shè)少計(jì)通柴行能逆力。機(jī)動(dòng)曲車道服寬度低為單賤車道階寬度恰的整膨倍數(shù)謠值。單車江道寬畏度取抄決于秤其上胳行駛往車輛宅的車個(gè)型和噴設(shè)計(jì)紹車速咳。3.笑0～3.祝75兼m對(duì)于嚇靠近扇中央非分隔佩帶、吹機(jī)非銅分隔娛帶或溉人行該道的捐機(jī)動(dòng)援車道鳴，其陳外側(cè)棵應(yīng)有撇不低旅于0.座25策m的安啞全距顫離。主路跑小型臂車道一般杠為3m深(含線)。主路平混合琴車道或大型近車道：一愚船為3.辨25城m公交鍛專用韻車道寬3.婦5m主路升應(yīng)急博停車釀帶寬度捷：2.霞25～2.送5m眼(含線)輔路摟行車嘩道：3～3.蘆25炭m(含線)。小型降車路撫側(cè)停孟車泊袋位規(guī)格幼：順向6x哭2愚m豎向2.削6x爹5究.6呼m斜向?qū)訉?.沉6m。滿足老通行機(jī)能力謊要求——寬度撓與車岔道數(shù)圾計(jì)算滿足繪通行財(cái)能力睜要求——理論猾通行村能力掙計(jì)算具體供見(jiàn)《交通克工程玻學(xué)》P當(dāng)15峰4滿足腥通行固能力葡要求——設(shè)計(jì)捏通行蹤蝶能力亮計(jì)算路段例與交拿叉口躬的銜語(yǔ)接明確真路權(quán)銳，直歡行優(yōu)勞先(]掀)路段叉行車殘道一喪般接猴路口腫直行撈車道豎；(2線)在路按段行筋車道悅和過(guò)除渡段技車道逢中提讓前預(yù)虛示車庫(kù)道流掠向；(3眨)從過(guò)琴渡段值開始視，路剖口應(yīng)占適當(dāng)變拓寬哭；(4脈)進(jìn)口精直行侄和出鈔口都仔銜接掛成連當(dāng)續(xù)車合道，趨而進(jìn)良口轉(zhuǎn)推向應(yīng)緒銜接靜成分備流車斯道；(5弦)過(guò)渡蛋段的港機(jī)非筐分道斜線一鉤般用精白實(shí)么隔離歉線標(biāo)班明機(jī)騰動(dòng)車眠、非或機(jī)動(dòng)窮車各伸自的巴通行憐權(quán)，輩減少德車輛塔橫向界沖突輛，必危要時(shí)激可以增加機(jī)暫非隔純離小膏護(hù)欄財(cái)。幾個(gè)疤要點(diǎn)路段伐與交蛋叉口發(fā)的銜吐接單向臣交通變向榆交通生－方盛向性兄、非卻方向銜性專用吊車道車道宜管理定義：?jiǎn)蜗蚝煌ㄑ烙址Q做單行梳線，名是指悉道路敞上的猜某些扎車輛熄在一飄定的葬時(shí)段牢內(nèi)只顏能按肌一個(gè)漢方向件行駛。分類：分為慘固定燈式單忙向交槳通、辟定時(shí)匙式單掀向交脹通、泥可逆誕式單擾向交保通、養(yǎng)車種輪式單掙向交必通等描。優(yōu)點(diǎn)：由于橋減少猴了對(duì)星向行政車的侵可能換沖突網(wǎng)，單紛向交裙通有揀利于爆提高箭通行匙能力槳和行熟車速沉度、樣降低誰(shuí)交通純事故捧。車道宏管理——單向漫交通設(shè)置貓?jiān)瓌t車道養(yǎng)管理——單向老交通注意翼：充分薄考慮罰所引排起車捧輛繞撕行間疲題，淡做好男周圍鹽的交言通組帳織設(shè)置芒醒目介的交箏通標(biāo)脆志，及特別映是處彩理好鼠單向喬交通礙與雙樂(lè)向交飛通的漫過(guò)渡著段公交捕線路演較多悔或自拿行車其流量伍較大口的道奸路不歌易搞杯單向芽交通有相秩同起渣終點(diǎn)今的兩矩平行板道路宵，間移距在35氣0～40筐0m以內(nèi)插。同架時(shí)車金行道劫狹窄好不易煉拓寬蹦，交趴通量蠟很大皂，易源造成緣瑞嚴(yán)重盞阻塞園。有明蝦顯潮窗汐交衡通特鋸性、泉不足3車道迷，可堡實(shí)行晚可