新能源汽車維護(hù)PPT完整全套教學(xué)課件

新能源汽車維護(hù)全套PPT課件CONTENTS模塊一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)目錄模塊二動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊三驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)模塊五空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊六底盤系統(tǒng)的檢查與維護(hù)PART01新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)模塊一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)維護(hù)工具與設(shè)備的使用維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備新車PDI檢查任務(wù)二任務(wù)一任務(wù)三模塊一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用1.高壓防護(hù)用品在使用高壓防護(hù)用品前，一定要檢查高壓防護(hù)用品的安全防護(hù)等級是否符合要求，絕緣防護(hù)是否有效，見表1-1-1。一、新能源汽車常規(guī)維護(hù)工具與設(shè)備的認(rèn)知任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用2.絕緣維修工具如圖1-1-1所示，絕緣維修工具主要用于新能源汽車高壓部件的拆除和安裝，防止發(fā)生觸電和電路短路事故。與傳統(tǒng)維修工具相比，絕緣維修工具增加了抗高壓的絕緣層，從而保證了維修人員的人身安全。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用絕緣維修工具的使用注意事項(xiàng)如下：（1）具體使用方法與普通工具相似，但勿與普通工具混用。（2）應(yīng)保持工具的清潔。（3）應(yīng)根據(jù)拆裝電器的電壓等級選擇合適的絕緣等級。3.舉升機(jī)（1）舉升機(jī)的分類柱式舉升機(jī)（見圖1-1-2）和剪式舉升機(jī)（見圖1-1-3）是汽車維修過程中舉升汽車的常用設(shè)備。舉升機(jī)能舉升待維修車輛，使其離開地面一定高度，以便維修人員進(jìn)入汽車底部作業(yè)，或進(jìn)行輪胎拆卸、四輪定位等工作。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用動力蓄電池舉升機(jī)（見圖1-1-4）用于對各種新能源汽車動力蓄電池進(jìn)行拆裝、維修和保養(yǎng)時的舉升。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用（2）舉升機(jī)的安全操作規(guī)程1）使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的物品，并檢查舉升機(jī)操作手柄是否能正常操作。2）舉升機(jī)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。3）待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整至對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)，舉升臂應(yīng)盡量縮小到最小長度，并調(diào)節(jié)舉升膠墊，以便使兩者均勻接觸。4）用舉升機(jī)支車時，4個支角應(yīng)在同一平面內(nèi)。調(diào)整支角膠墊高度，使其接觸車輛底盤支撐部位，把舉升臂升至舉升膠墊完全接觸車輛，并檢查負(fù)載是否已牢固固定。5）用舉升機(jī)舉升車輛時，維修人員應(yīng)離開車輛，用舉升機(jī)緩慢地將車輛從地面升起，確保負(fù)載平衡后再將其舉升至所需工作高度。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用6）松開舉升機(jī)上升手柄，將車輛降低至安全保險位置，即可進(jìn)行維修工作。7）放下車輛前應(yīng)先舉升車輛。將安全保險拉開，再按下舉升機(jī)下降手柄，使車輛緩慢地下降至舉升臂放在最低位置為止，移開舉升臂，駛出車輛。8）舉升機(jī)不得頻繁起落。9）有人作業(yè)時嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。10）發(fā)現(xiàn)舉升機(jī)操作機(jī)構(gòu)不靈、電機(jī)不同步、托架不平或液壓部分漏油時，應(yīng)及時報修，不得帶故障操作。11）作業(yè)完畢應(yīng)清除舉升機(jī)上的雜物，打掃舉升機(jī)周圍場地，以保持場地整潔。12）除保養(yǎng)及小修項(xiàng)目外，其他煩瑣而笨重的作業(yè)不得在舉升機(jī)上操作。13）定期排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查液壓油油量，若油量不足，應(yīng)及時加注相同牌號的液壓油。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用1.萬用表圖1-1-5所示為數(shù)字式萬用表。萬用表是汽車電氣維修和維護(hù)中必不可少的測量儀表，可用于測量或測試交流/直流電壓（見圖1-1-6）、電流（見圖1-1-7）、電阻（見圖1-1-8）、電容等參數(shù)。二、新能源汽車檢測工具與設(shè)備的認(rèn)知任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用2.鉗形電流表如圖1-1-9所示，鉗形電流表是利用電流互感器原理制成的。使用鉗形電流表測量電流的注意事項(xiàng)如下：（1）鉗形電流表一次只能測量一根導(dǎo)線的電流，不能同時測量多根導(dǎo)線的電流，如圖1-1-10所示。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用（2）不能用鉗形電流表在導(dǎo)線的保護(hù)層測量電流，應(yīng)在導(dǎo)線的絕緣層測量電流。（3）不能用鉗形電流表測量裸導(dǎo)線電流，以防觸電和短路。（4）被測導(dǎo)線應(yīng)垂直置于鉗形電流表鉗口中央部位，以提高測量的準(zhǔn)確性。（5）如果被測電流較小，應(yīng)將被測導(dǎo)線纏繞幾圈后放進(jìn)鉗形電流表鉗口內(nèi)測量，實(shí)際電流值=鉗形電流表表盤讀數(shù)/被測導(dǎo)線纏繞的圈數(shù)。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用3.絕緣電阻測量儀（1）絕緣電阻測量儀的作用新能源汽車的運(yùn)行工況非常復(fù)雜，在行駛過程中難免會出現(xiàn)部件和導(dǎo)線之間的摩擦、碰撞、擠壓等，導(dǎo)致高壓電路與車輛之間的絕緣性能下降。圖1-1-11所示為絕緣電阻測量儀。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用絕緣電阻測量儀的使用注意事項(xiàng)如下：1）應(yīng)嚴(yán)格按照使用手冊的規(guī)定使用絕緣電阻測量儀。2）在連接絕緣電阻測量儀與被測電路之前，應(yīng)確保正確選用端子、開關(guān)位置和量程擋。3）通過用絕緣電阻測量儀測量已知電壓來驗(yàn)證絕緣電阻測量儀操作是否正確。4）在兩個端子之間或任何一個端子與接地點(diǎn)之間施加的電壓不能超過絕緣電阻測量儀上標(biāo)明的額定值。5）要測量電壓在交流有效值30V、交流峰值42V或直流60V以上時，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，這些電壓有造成人身觸電的危險。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用（2）絕緣電阻的測量絕緣電阻的測量只能在不通電的電路上進(jìn)行。測量絕緣電阻時可按照圖1-1-12所示設(shè)定絕緣電阻測量儀并遵照下列步驟進(jìn)行操作：1）將測試探頭插入V和COM（公共）輸入端子。2）將旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)至所需要測試電壓的合適擋位。3）將測試探頭另一端與待測電路連接，絕緣電阻測量儀會自動檢測電路是否通電。4）按下“測試”按鈕開始測試。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用4.故障診斷儀如圖1-1-13所示，故障診斷儀是用于檢測汽車故障情況的便攜式設(shè)備，可以完成故障碼讀取和清除、數(shù)據(jù)流讀取、執(zhí)行元件動作測試、系統(tǒng)基本設(shè)定等功能。任務(wù)1維護(hù)工具與設(shè)備的使用1.簡述新能源汽車維護(hù)工具與設(shè)備的使用方法。2.簡述高壓防護(hù)用品的作用。思考與練習(xí)模塊一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備1.新能源汽車維修制度分類（1）維護(hù)維護(hù)是指定期對汽車各總成進(jìn)行清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整、儀器檢測，目的是保持車輛整潔、車況良好并消除故障隱患，避免或減少車輛故障。（2）修理修理是指為使汽車各總成的技術(shù)狀況和工作能力達(dá)到行駛要求所進(jìn)行的活動。一、新能源汽車維修制度的認(rèn)識2.維護(hù)與修理的區(qū)別（1）作業(yè)技術(shù)措施不同維護(hù)以預(yù)防為目的，通常強(qiáng)制要求實(shí)施；修理則按計劃，視需要進(jìn)行。（2）作業(yè)時間不同維護(hù)作業(yè)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行；修理作業(yè)通常是在車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行。（3）作業(yè)目的不同維護(hù)的目的通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障的發(fā)生，延長汽車使用壽命；修理的目的則是讓出現(xiàn)故障或無法正常工作的部件、總成恢復(fù)常態(tài)，使汽車達(dá)到良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長汽車的使用壽命。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備3.維護(hù)與修理的關(guān)系新能源汽車的維護(hù)和修理是辯證關(guān)系，維護(hù)中有修理，修理中有維護(hù)。在車輛維護(hù)過程中可能發(fā)現(xiàn)某部位或部件將要發(fā)生故障或存在故障隱患，因而可在維護(hù)時對其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的部件也要進(jìn)行維護(hù)。在日常工作中，要堅持預(yù)防為主，以維護(hù)為重點(diǎn)，按需進(jìn)行必要的修理。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備新能源汽車在使用過程中各零部件會產(chǎn)生不同程度的磨損、變形、松動、老化、腐蝕及損傷，從而導(dǎo)致功能異常，甚至有可能危及行車安全。新能源汽車維護(hù)能降低汽車零部件磨損速度，減少運(yùn)行故障，使汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命，確保行車安全。二、新能源汽車維護(hù)的作用任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備維護(hù)作業(yè)主要分為以下六類，即清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整、儀器檢測。汽車維護(hù)是一種計劃預(yù)防制度，在汽車行駛到規(guī)定的維護(hù)周期時，必須按周期強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)。1.清潔清潔作業(yè)以提高汽車維護(hù)質(zhì)量、防止零部件腐蝕、減輕零部件磨損和降低能量消耗為目的，并為檢查、潤滑、緊固、調(diào)整和儀器檢測作業(yè)做好準(zhǔn)備。2.檢查檢查作業(yè)以檢查汽車各部位零部件是否松動或損壞為目的。三、新能源汽車維護(hù)的主要內(nèi)容3.潤滑潤滑是指按照車輛的潤滑圖表和規(guī)定潤滑周期，用規(guī)定牌號的潤滑油或潤滑脂進(jìn)行潤滑；潤滑電驅(qū)動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的零部件；按規(guī)定補(bǔ)充并更換發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、驅(qū)動橋等部件的潤滑油。4.緊固緊固作業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)放在負(fù)荷重且工作環(huán)境經(jīng)常變化的各零部件的連接部位，如高壓線束和高壓附件，應(yīng)及時對各連接螺栓進(jìn)行必要的緊固和更換。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備5.調(diào)整調(diào)整作業(yè)的目的是保證各總成和零部件長期正常工作。調(diào)整作業(yè)的內(nèi)容包括調(diào)整潤滑油油量、冷卻液液面、輔助蓄電池電量、輪胎氣壓（簡稱胎壓）、空調(diào)制冷劑用量、玻璃清洗液液位、動力蓄電池電量等。6.儀器檢測汽車維護(hù)中的儀器檢測主要是指利用相關(guān)檢測設(shè)備對汽車轉(zhuǎn)向輪定位、車輪動平衡、高壓系統(tǒng)絕緣電阻、高壓部件輸出電壓等進(jìn)行檢測作業(yè)。在檢測之前，應(yīng)保證專用檢測設(shè)備精度和檢測結(jié)果符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備1.維護(hù)作業(yè)場地應(yīng)干燥，并設(shè)置警示隔離區(qū)和警示牌。2.維護(hù)作業(yè)區(qū)域應(yīng)配備消防及高壓防護(hù)應(yīng)急設(shè)備，包括但不限于消防剪、消防沙、消防鏟、滅火器、防毒面罩和絕緣棒等。3.維護(hù)與保養(yǎng)過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循先低壓后高壓、先常規(guī)項(xiàng)后高壓項(xiàng)的順序。4.純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)取得電工特種作業(yè)操作證，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后上崗。5.進(jìn)行純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)時，應(yīng)由不少于2人協(xié)同操作，維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)遵守電工安全操作規(guī)范。四、新能源汽車維護(hù)安全操作規(guī)范6.純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)裝備，使用具有絕緣防護(hù)的作業(yè)工具，禁止佩戴金屬飾品進(jìn)行作業(yè)。安全防護(hù)裝備應(yīng)包括但不限于絕緣手套、絕緣鞋、防護(hù)眼鏡、絕緣帽等。防護(hù)裝備和作業(yè)工具應(yīng)無破損，絕緣有效。7.進(jìn)行純電動汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)前，應(yīng)按照關(guān)閉車輛電源總控制開關(guān)、斷開輔助蓄電池正負(fù)極或關(guān)閉輔助蓄電池開關(guān)、關(guān)閉高壓維修開關(guān)的順序?qū)囕v進(jìn)行斷電操作，確認(rèn)動力蓄電池高壓輸出線路系統(tǒng)的正負(fù)極電壓低于36V，且絕緣阻值符合車輛維修與保養(yǎng)手冊規(guī)定后，方可進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。維護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)按照車輛斷電的逆向順序?qū)囕v進(jìn)行通電復(fù)位。8.整車故障且必須拖車時，一定要把汽車擋位置于空擋，以防止驅(qū)動電機(jī)超速發(fā)電，高壓擊穿電機(jī)控制器和其他高壓部件。當(dāng)不能掛空擋或者不能確定擋位時，必須卸下傳動軸或者半軸，以確保驅(qū)動電機(jī)不超速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。拖車車速不得超過15km/h。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備汽車維護(hù)周期是指車輛進(jìn)行兩次同級維護(hù)所間隔的行駛里程或時間。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2016）中規(guī)定如下：日常維護(hù)應(yīng)在出車前、行駛中和收車后進(jìn)行；汽車一級維護(hù)、二級維護(hù)周期的確定應(yīng)以行駛里程間隔為基本依據(jù)，行駛里程間隔執(zhí)行車輛維修資料等有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。1.一級維護(hù)一級維護(hù)周期一般為汽車行駛5000～10000km或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。五、新能源汽車維護(hù)周期和維護(hù)項(xiàng)目2.二級維護(hù)二級維護(hù)周期一般為汽車行駛20000～30000km或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。不同品牌的汽車，其相應(yīng)的汽車維護(hù)周期可能也不同。例如，電動汽車的維護(hù)周期根據(jù)營運(yùn)電動汽車及非營運(yùn)電動汽車的使用頻率進(jìn)行區(qū)分，具體見表1-2-1。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備3.比亞迪e5電動汽車維護(hù)周期與維護(hù)項(xiàng)目比亞迪e5電動汽車維護(hù)周期與維護(hù)項(xiàng)目見表1-2-2。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備新能源（純電動）汽車維護(hù)場地要求通風(fēng)良好、管線充足、地面平整寬敞，配備常用維護(hù)工具，氣路、電路完整安全。除此以外，根據(jù)電動汽車的高壓電工作要求，還必須具備以下條件：1.場地周邊無大功率電器和電磁設(shè)備，不會對汽車電器電控設(shè)備的檢測造成電磁干擾。2.為保證操作中的絕對安全，場地工作區(qū)域警示牌及標(biāo)線清晰，隔離距離正常。3.在車輛操作區(qū)域地面鋪設(shè)絕緣墊，工作前使用專用絕緣儀器進(jìn)行絕緣性能檢查，確保工作過程中的安全。六、新能源（純電動）汽車維護(hù)作業(yè)前場地準(zhǔn)備4.配備電動汽車維護(hù)與保養(yǎng)專用工具，工具安全防護(hù)等級符合要求，外觀、性能完好，擺放整齊、有序。5.消防設(shè)施有效，滅火器應(yīng)設(shè)置在位置明顯和便于取用的地點(diǎn)，擺放穩(wěn)固，滅火器箱不得上鎖。6.車輪擋塊、車內(nèi)三件套（座椅套、轉(zhuǎn)向盤套、腳墊）、翼子板布護(hù)墊等基本維護(hù)作業(yè)材料準(zhǔn)備完備。任務(wù)2維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備1.簡述新能源汽車維護(hù)的作用。2.簡述新能源汽車維護(hù)的主要內(nèi)容。3.簡述新能源汽車維護(hù)安全操作規(guī)范。思考與練習(xí)模塊一新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)任務(wù)3新車PDI檢查任務(wù)3新車PDI檢查新車售前檢驗(yàn)（predeliveryinspection，PDI）是新車送交客戶之前進(jìn)行的全面檢查，是指新車到達(dá)4S店以后，在交付給客戶前經(jīng)銷商對車輛實(shí)施的檢驗(yàn)。因?yàn)樾萝噺闹圃焐痰竭_(dá)經(jīng)銷商經(jīng)歷了數(shù)千公里的運(yùn)輸里程和長時間的停放，為了保證新車的安全性和原車性能，PDI檢查必不可少。車輛檔次越高，其控制系統(tǒng)的自動化程度越高，PDI檢查的項(xiàng)目就越多。PDI檢查項(xiàng)目范圍很廣，如蓄電池是否充放電正常、鑰匙是否匹配記憶功能、是否激活舒適系統(tǒng)、儀表燈光功能是否設(shè)置到原車要求等。PDI檢查的目的是確保車輛安全性和駕駛舒適性。一、PDI檢查的含義任務(wù)3新車PDI檢查PDI檢查是新車在投入運(yùn)行前的一個重要環(huán)節(jié)，涉及制造商、經(jīng)銷商和客戶三方的關(guān)系，是消除質(zhì)量事故隱患的必要措施和對新車質(zhì)量的再次驗(yàn)證，也是對客戶兌現(xiàn)承諾及系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)的開始。新車出廠要經(jīng)過一定的運(yùn)輸方式（或自行行駛）到經(jīng)銷商，通過經(jīng)銷商才能到達(dá)客戶手中，在此期間，由于各種原因難免發(fā)生一些意外，使汽車遭到損壞。因此，必須進(jìn)行新車PDI檢查，對新車加以整備，以恢復(fù)出廠時應(yīng)有的品質(zhì)。二、PDI檢查的目的新車出廠時應(yīng)有廠檢的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配齊各種裝備和附件，但也難免一時疏忽，造成生產(chǎn)線上人為錯誤導(dǎo)致的差錯和損壞。進(jìn)行PDI檢查時也要一并加以檢查，及時反饋給制造商。這對制造商提高產(chǎn)品質(zhì)量和與制造商進(jìn)一步密切合作都有幫助。PDI檢查是確保車輛質(zhì)量狀態(tài)的檢查，旨在制造商、運(yùn)輸商、經(jīng)銷商和最終客戶接收商品車時，各方共同發(fā)現(xiàn)商品車是否存在缺陷，通過檢查標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的項(xiàng)目和方法，避免售后因缺陷問題認(rèn)識不統(tǒng)一造成雙方對問題的處理不能達(dá)成一致。任務(wù)3新車PDI檢查任務(wù)3新車PDI檢查按照交付對象的不同，PDI檢查一般分為以下三級：1.出庫PDI檢查出庫PDI檢查是指商品車交付運(yùn)輸商發(fā)運(yùn)前進(jìn)行的質(zhì)量狀態(tài)檢查。2.接車PDI檢查接車PDI檢查是指商品車送達(dá)經(jīng)銷商處，經(jīng)銷商進(jìn)行車輛質(zhì)量狀態(tài)驗(yàn)收時的檢查。3.銷售PDI檢查銷售PDI檢查是指商品車交付最終客戶前進(jìn)行的車輛質(zhì)量狀態(tài)檢查，也稱為新車PDI檢查。三、PDI檢查的分級任務(wù)3新車PDI檢查PDI檢查的基本要求如下：1.汽車經(jīng)銷商在將汽車交給客戶前應(yīng)保證整車完好。2.汽車經(jīng)銷商應(yīng)仔細(xì)檢查汽車的外觀，確保外觀無劃傷及外部裝備齊全。3.汽車經(jīng)銷商應(yīng)仔細(xì)檢查汽車內(nèi)飾及裝備，確保內(nèi)飾和裝備完好。4.汽車經(jīng)銷商應(yīng)對汽車性能進(jìn)行測試，確保汽車的安全性能和動力性能良好。四、PDI檢查的基本要求5.汽車經(jīng)銷商應(yīng)保證汽車的輔助設(shè)備功能齊全。6.汽車經(jīng)銷商應(yīng)向客戶介紹汽車的使用常識。7.汽車經(jīng)銷商有責(zé)任向客戶介紹汽車的裝備、使用常識、維護(hù)與保養(yǎng)常識、保修規(guī)定、保險常識、出險后的處理程序和注意事項(xiàng)。8.汽車經(jīng)銷商應(yīng)向客戶提供24h服務(wù)熱線及救援電話。9.汽車經(jīng)銷商應(yīng)隨時解答客戶在使用中遇到的問題。任務(wù)3新車PDI檢查任務(wù)3新車PDI檢查車輛狀態(tài)驗(yàn)證、工作狀態(tài)恢復(fù)、車輛功能檢查這三道工序組成了完整的PDI檢查流程。1.車輛狀態(tài)驗(yàn)證在制造商向經(jīng)銷商運(yùn)輸新車的過程中，車輛可能出現(xiàn)損傷，經(jīng)銷商在車輛到達(dá)后需要驗(yàn)證車輛狀態(tài)，清點(diǎn)隨車資料及物品是否齊全，以保證車輛狀態(tài)正常，隨車物品齊全。（1）驗(yàn)證車輛運(yùn)輸狀況車輛運(yùn)輸狀況主要包括運(yùn)輸公司、司機(jī)姓名、司機(jī)聯(lián)系電話、發(fā)車地點(diǎn)、運(yùn)輸車號、裝運(yùn)車輛數(shù)量等。五、PDI檢查流程（2）核對并清點(diǎn)明細(xì)資料及隨車物品銷售人員完成運(yùn)輸狀況驗(yàn)證后，需對車輛進(jìn)行明細(xì)資料的核對及隨車物品的清點(diǎn)。車輛明細(xì)資料主要包括車輛品牌、車型、規(guī)格、顏色、車輛VIN碼等信息。隨車物品包括車輛手續(xù)資料和隨車工具。車輛手續(xù)資料包括車輛安全性能檢驗(yàn)證書、車輛銘牌和車輛VIN碼等的拓印、運(yùn)單、新車點(diǎn)檢單、貨物進(jìn)口證明書（進(jìn)口車）、進(jìn)口車輛隨車檢驗(yàn)單（進(jìn)口車）等。隨車工具一般包括用戶使用手冊、保修手冊、充電線、備胎、鑰匙、工具包、點(diǎn)煙器、滅火器等。銷售人員對車輛明細(xì)資料和隨車物品進(jìn)行仔細(xì)核對與清點(diǎn)，確定有無及是否正確，并在新車入庫檢驗(yàn)單中標(biāo)記，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄并提出處理意見。任務(wù)3新車PDI檢查2.工作狀態(tài)恢復(fù)（1）安裝熔絲在新車運(yùn)輸過程中，為了避免頂燈、收音機(jī)等部件有電流通過，制造商已提前將其熔絲或短路銷拆下，并放在繼電器盒內(nèi)。在車輛交付客戶前，應(yīng)先將熔絲或短路銷安裝到相應(yīng)位置。（2）安裝制造商提供的零部件為避免車輛在運(yùn)輸過程中損壞，制造商會將外后視鏡等外部凸出部分的零部件單獨(dú)包裝，接車后應(yīng)按需要對其進(jìn)行安裝。單獨(dú)包裝的零部件一般包括外后視鏡、備胎固定架托座、前阻風(fēng)板和擾流板蓋、輪帽和蓋等。任務(wù)3新車PDI檢查（3）取下前彈簧隔圈用舉升機(jī)或千斤頂將車輛升起，從前懸架上取下前彈簧隔圈。（4）拆下盤式制動器的防銹罩用手取下盤式制動器上的防銹罩，不要使用螺釘旋具或其他工具，以防損壞車輪和盤式制動器。（5）安裝橡膠車身塞（如果有）將橡膠車身塞裝入車身相應(yīng)部件的孔內(nèi)。（6）取下緊急拖車環(huán)將緊急拖車環(huán)從保險杠上取下，然后在緊急拖車環(huán)的孔上加蓋。緊急拖車環(huán)孔蓋在手套箱中，取下的緊急拖車環(huán)放在工具袋中。沒有裝緊急拖車環(huán)的車輛不進(jìn)行此項(xiàng)工作。任務(wù)3新車PDI檢查（7）調(diào)整輪胎氣壓保證輪胎（包括備胎）氣壓正常。（8）除去不必要的標(biāo)志將不必要的標(biāo)志、標(biāo)簽、貼紙及保護(hù)蓋等取下。（9）取下車身保護(hù)膜沖洗車身，除去運(yùn)輸過程中的灰塵；揭下車身保護(hù)膜；檢查車輛油漆表面是否有黏性殘留物或凸出物。任務(wù)3新車PDI檢查3.車輛功能檢查（1）準(zhǔn)備工作1）準(zhǔn)備好輪胎氣壓表、絕緣萬用表、檢測照明燈等檢測設(shè)備。2）放置駕駛室座椅護(hù)套、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套及駕駛室腳墊。3）準(zhǔn)備好組套工具、扭力扳手、橡皮軟管等。4）準(zhǔn)備新車交接檢驗(yàn)記錄單（PDI檢查單）及記錄板夾。（2）環(huán)車檢查1）清洗車身和內(nèi)部，清洗時注意不要劃傷車身及座椅。2）環(huán)繞汽車一周，仔細(xì)查看全車油漆顏色是否一致，車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕，并用手摸一摸有無修補(bǔ)痕跡。任務(wù)3新車PDI檢查3）檢查車門、行李艙蓋和充電口蓋開關(guān)是否正常，車窗是否完好，前后風(fēng)窗玻璃有無損傷，車門把手開關(guān)是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞，車門打開后在某個限制位是否有輕微晃動現(xiàn)象，電動車窗升降是否穩(wěn)定。4）檢查備胎的氣嘴帽是否完好，備胎氣壓及固定情況是否正確，備胎與其他輪胎的規(guī)格是否相同。5）檢查車輛各處標(biāo)志和裝飾條是否完好，安裝是否牢靠。6）檢查車輛前照燈、左右轉(zhuǎn)向燈、危險報警信號燈、制動燈、倒車燈、示廓燈、霧燈、閱讀燈及燈具外殼等是否正常。任務(wù)3新車PDI檢查7）按壓喇叭開關(guān)，檢查喇叭工作是否正常。8）進(jìn)入駕駛室，插入鑰匙，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”擋位，檢查刮水器、噴水器工作是否正常。9）檢查后窗除霧器及點(diǎn)煙器工作是否正常。10）檢查滅火器及隨車工具是否固定。（3）檢查前機(jī)艙1）檢查輔助蓄電池正負(fù)極接線柱是否牢固，輔助蓄電池電量是否正常。2）目測汽車?yán)鋮s液、風(fēng)窗玻璃清洗液、制動液等液面位置是否符合要求。3）檢查汽車?yán)鋮s液、制動液、電解液及制冷劑等有無泄漏。4）檢查高低壓線束接頭是否松動。任務(wù)3新車PDI檢查（4）檢查車輛底部1）檢查制動系統(tǒng)軟管和線路。2）檢查傳動軸防塵罩。3）檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。4）檢查齒條-齒輪護(hù)罩情況。5）檢查全部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緊固件。6）檢查輪胎氣壓和輪胎規(guī)格，檢查防盜螺栓接頭是否配套，檢查輪胎有無磨損、刮痕以及有無鑲嵌碎石頭。7）檢查車輪緊固螺栓力矩。8）檢查減振器性能是否完好。9）檢查動力蓄電池外殼有無破損、裂紋等。任務(wù)3新車PDI檢查（5）道路駕駛檢查1）啟動車輛，觀察車輛儀表板及報警裝置工作是否正常。2）檢查制動踏板、加速踏板的高度及自由行程。啟動車輛，踩下加速踏板，應(yīng)感覺輕松自如，并有一小段自由行程；踩下制動踏板不放，此時踏板應(yīng)保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象。3）檢查車輛運(yùn)行情況。將換擋機(jī)構(gòu)置于N擋，啟動車輛，觀察儀表板，若“READY”指示燈點(diǎn)亮，說明車輛啟動正常，此時將擋位放置于D擋，輕踩加速踏板，觀察車輛加速是否平順；在車輛停穩(wěn)后，將擋位放置于R擋，檢查車輛倒車是否正常。任務(wù)3新車PDI檢查4）檢查車輛行駛性能及操縱性能是否良好。駕駛車輛進(jìn)行上下坡行駛，測試車輛動力性能和加速性能是否良好；在車輛加減速過程中輕打轉(zhuǎn)向盤，檢查車輛轉(zhuǎn)向能力是否良好；檢查車輛轉(zhuǎn)向盤自動回正性能是否良好；車輛以最小轉(zhuǎn)彎半徑掉頭行駛時，檢查車輛有無異常狀況發(fā)生。5）檢查制動系統(tǒng)工作是否正常。駕駛車輛獲得一定速度后，輕踩制動踏板，檢查車輛制動是否平順；車輛停穩(wěn)后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拉起駐車制動，檢查車輛是否不動。6）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作是否正常。在車輛行駛過程中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，觀察車輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和靈敏度；以最小轉(zhuǎn)彎半徑掉頭行駛，檢查車輛有無異常狀況發(fā)生。7）檢查空調(diào)的制冷、暖風(fēng)、內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng)等是否工作正常。8）檢查音響系統(tǒng)是否工作正常。任務(wù)3新車PDI檢查（6）交付檢查及車輛清潔1）揭下車輛不必要的標(biāo)簽，清洗車輛。2）檢查隨車工具和資料是否齊全。3）檢查需交付客戶的所有相關(guān)資料是否齊全，清點(diǎn)并查驗(yàn)發(fā)票、出廠合格證、保險單、保修單、說明書、使用手冊、保修手冊等是否齊全。任務(wù)3新車PDI檢查任務(wù)3新車PDI檢查為了保證交車前檢查工作的順利完成，避免擦傷和弄臟車輛，在進(jìn)行交車檢查前必須注意以下事項(xiàng)：1.保持雙手清潔，及時修剪指甲。2.保持工作服整潔合身，不要有金屬紐扣和拉扣，鞋子不能沾有泥土。3.不能放任何工具和硬物在衣服口袋內(nèi)。4.不能佩戴手表、戒指、手鏈、項(xiàng)鏈、鑰匙鏈等金屬物品。5.在車輛前方作業(yè)時，應(yīng)關(guān)閉汽車點(diǎn)火開關(guān)并取出鑰匙。6.在前機(jī)艙實(shí)施作業(yè)時，應(yīng)放置翼子板布。7.舉升車輛在車下作業(yè)前，應(yīng)斷開汽車蓄電池負(fù)極。8.舉升車輛時，應(yīng)檢查舉升機(jī)托臂，不可頂在動力蓄電池處。六、PDI檢查的注意事項(xiàng)任務(wù)3新車PDI檢查純電動汽車新車的交車條件與普通燃油車的新車交車條件基本相同。1.一看車身外觀是否完好，有沒有劃痕。2.二看車內(nèi)的各種電器設(shè)備是否正常。3.三看車燈系統(tǒng)是否完好。4.四看輪胎是否有凹陷，輪胎氣壓是否正常。5.五看行駛里程，幾十千米以內(nèi)視為正常。6.六看隨車配件，如充電線、備胎、工具以及車輛的使用說明等是否齊全。七、新車交車條件1.簡述PDI檢查的含義。2.簡述PDI檢查的目的。3.簡述PDI檢查的基本要求。4.簡述PDI檢查流程。思考與練習(xí)PART02動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊二動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)動力蓄電池系統(tǒng)的作用是接收和存儲由車載充電機(jī)、發(fā)電機(jī)、制動能量回收裝置或外部充電裝置提供的電能，并為驅(qū)動電機(jī)和其他高壓用電設(shè)備提供電能。一、動力蓄電池系統(tǒng)的作用任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)如圖2-1-1所示為動力蓄電池組，大部分電動汽車動力蓄電池組安裝在汽車底盤上，這樣會使整車質(zhì)量分布均衡，重心下降，行駛更加平穩(wěn)，可以釋放大量空間，提高汽車的實(shí)用性能。二、動力蓄電池系統(tǒng)的安裝位置任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)如圖2-1-2所示為動力蓄電池系統(tǒng)的組成，主要包括動力蓄電池模組、動力蓄電池箱、蓄電池管理系統(tǒng)及輔助元器件四部分。三、動力蓄電池系統(tǒng)的組成1.動力蓄電池模組動力蓄電池模組是由多個電池模塊串聯(lián)組成的一個組合體，如圖2-1-3所示。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)2.動力蓄電池箱動力蓄電池箱是用來支撐、固定、包圍電池系統(tǒng)的組件，主要包含上蓋和下托盤，還有過渡件、護(hù)板和螺栓等輔助元器件。動力蓄電池箱有承載及保護(hù)動力蓄電池模組及電器元件的作用，其防護(hù)等級為IP67。3.蓄電池管理系統(tǒng)如圖2-1-4所示為蓄電池管理系統(tǒng)，在國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車術(shù)語》（GB/T19596—2017）中，對蓄電池管理系統(tǒng)（batterymanagementsystem，BMS）的定義為：蓄電池管理系統(tǒng)是監(jiān)視動力蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），可以為動力蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制，并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。圖2-1-5所示為蓄電池管理系統(tǒng)工作原理示意圖，蓄電池管理系統(tǒng)與動力蓄電池緊密結(jié)合在一起，隨時對動力蓄電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行檢測，同時還進(jìn)行漏電檢測、溫度管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電時率，報告荷電狀態(tài)（stateofcharge，SOC）和性能狀態(tài)（stateofhealth，SOH），還能根據(jù)動力蓄電池的電壓、電流及溫度，用算法控制最大輸出功率，以獲得最大續(xù)駛里程；用算法控制充電機(jī)進(jìn)行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與整車控制器、電機(jī)控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時通信，以避免出現(xiàn)過放、過充、過熱和單體蓄電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，最大限度地利用動力蓄電池的存儲能力和循環(huán)壽命。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)4.輔助元器件動力蓄電池系統(tǒng)的輔助元器件主要包括熔斷器、繼電器、分流器、插接器、維修開關(guān)和煙霧傳感器以及密封條、絕緣材料等。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)純電動汽車的能量來源是動力蓄電池，其主要性能指標(biāo)有容量、比能量、比功率、荷電狀態(tài)和循環(huán)壽命等。1.容量動力蓄電池的容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定條件下所釋放出的總?cè)萘?，單位是A·h。電池容量的測量方法是：在恒定的溫度下，以恒定的放電速率使電池放電，當(dāng)電池電壓下降到截止電壓時，電池所放出的電量。2.能量動力蓄電池的能量是在按一定標(biāo)準(zhǔn)放電的情況下電池所輸出的電能，單位為瓦時（W·h）或千瓦時（kW·h）。四、動力蓄電池的主要性能指標(biāo)3.放電時率動力蓄電池的放電時率是以放電時間表示的放電速率，即以某電流放至規(guī)定終止電壓所經(jīng)歷的時間。4.比能量動力蓄電池的比能量是單位質(zhì)量或單位體積的電池所釋放的能量，單位為W·h/kg或W·h/L。5.比功率動力蓄電池的比功率是指單位質(zhì)量或單位體積的蓄電池所具有的輸出能量的速率，單位為W/kg或W/L。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)6.荷電狀態(tài)動力蓄電池的荷電狀態(tài)是指當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的容量與可用容量的百分比。7.放電深度（depthofdischarge，DOD）動力蓄電池的放電深度是表示蓄電池放電狀態(tài)的參數(shù)，是實(shí)際放電容量與可用容量的百分比。8.循環(huán)壽命動力蓄電池的循環(huán)壽命是以電池充電和放電一次為一個循環(huán)，按一定測試標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量降到某定值（一般規(guī)定為電池額定值的80%）以前電池經(jīng)歷的充放電次數(shù)。電池循環(huán)壽命是評價電池使用壽命的一項(xiàng)重要指標(biāo)。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)1.一級故障發(fā)生一級故障時，動力蓄電池在此故障狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，會請求其他控制器立即（1s內(nèi)）停止充電或放電。2.二級故障發(fā)生二級故障時，動力蓄電池在此故障狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，會請求其他控制器停止充電或放電，其他控制器應(yīng)在一定的延時時間內(nèi)響應(yīng)動力蓄電池停止充電或放電的請求。3.三級故障發(fā)生三級故障時，動力蓄電池性能下降，蓄電池管理系統(tǒng)會降低最大允許充/放電電流。五、動力蓄電池系統(tǒng)的常見故障任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查是指對影響動力蓄電池使用過程中的安全隱患進(jìn)行檢查和排除，避免發(fā)生危險事故。維護(hù)人員在進(jìn)行維護(hù)操作時必須戴好絕緣手套等防護(hù)用品，使用前必須熟悉動力蓄電池系統(tǒng)的組成和工作原理等。1.動力蓄電池系統(tǒng)在使用1～2個月后，維護(hù)人員需要對其外觀和絕緣性能進(jìn)行檢查。2.動力蓄電池系統(tǒng)在使用3個月后，維護(hù)人員最好進(jìn)行一次充放電維護(hù)。3.在進(jìn)行充放電維護(hù)時，維護(hù)人員將動力蓄電池系統(tǒng)按正常工作要求連接到位，接通蓄電池管理系統(tǒng)的電源，監(jiān)測電池的狀態(tài)，根據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)判定電池所處的環(huán)境溫度、電池溫度及電池電壓等狀態(tài)是否正常。六、動力蓄電池系統(tǒng)的檢查4.進(jìn)行充放電維護(hù)前，維護(hù)人員應(yīng)先檢查動力蓄電池系統(tǒng)各部分的情況，在確保各部分正常的情況下才能進(jìn)行充放電維護(hù)。5.維護(hù)均應(yīng)在溫度15～30℃、相對濕度45%～75%、大氣壓86～106kPa的環(huán)境下進(jìn)行。6.在充放電維護(hù)過程中，應(yīng)檢查蓄電池管理系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。7.在充放電維護(hù)過程中，應(yīng)檢查風(fēng)扇是否在規(guī)定的溫度下開啟和關(guān)閉，是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。8.在充放電維護(hù)結(jié)束后，應(yīng)測量動力蓄電池系統(tǒng)的絕緣電阻，測得的絕緣電阻應(yīng)滿足規(guī)定指標(biāo)要求。9.如果維護(hù)后動力蓄電池系統(tǒng)的功能正常，車輛可正常行駛；如果出現(xiàn)異常情況和故障，應(yīng)立即排除；若出現(xiàn)無法排除的故障，應(yīng)及時與汽車制造商聯(lián)系并解決。任務(wù)動力蓄電池系統(tǒng)的檢查與維護(hù)1.簡述動力蓄電池系統(tǒng)的作用及組成。2.簡述電動汽車動力蓄電池的主要性能指標(biāo)。思考與練習(xí)PART03驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊三驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)二任務(wù)一模塊三驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)1.電機(jī)控制器（1）電機(jī)控制器的作用電機(jī)控制器的作用是接收整車控制器的指令，將動力蓄電池的高壓直流電逆變成電壓、頻率、相序可調(diào)的三相交流電，實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。圖3-1-1所示為電機(jī)控制器的控制原理框圖。電機(jī)控制器與驅(qū)動電機(jī)須配套使用，三相交流電機(jī)、永磁同步電機(jī)需通過電機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)頻、調(diào)壓矢量控制；磁阻電機(jī)通過控制順序脈沖頻率來進(jìn)行調(diào)速。當(dāng)汽車倒車時，通過電機(jī)控制器改變?nèi)嘟涣麟妷旱南嘈?，使?qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)來驅(qū)動車輪反向行駛。一、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的組成任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)（2）電機(jī)控制器的安裝位置1）如圖3-1-2所示，比亞迪e5電動汽車采用的是雙向交流逆變式電機(jī)控制器（VTOG），其集成安裝在高壓電控總成內(nèi)。2）圖3-1-3所示為比亞迪e5電動汽車高壓電控總成外部接口。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)2.驅(qū)動電機(jī)（1）驅(qū)動電機(jī)的作用圖3-1-4所示為電動汽車驅(qū)動電機(jī)，是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并可以使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為動能，用來驅(qū)動其他裝置的電氣設(shè)備，是純電動汽車的唯一動力源，可向外輸出轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動汽車前進(jìn)或后退；同時也可作為發(fā)電機(jī)發(fā)電，例如，汽車在高坡下滑、高速滑行以及制動過程中把勢能或動能通過驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。圖3-1-5所示為電驅(qū)動系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化關(guān)系示意圖。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)（2）驅(qū)動電機(jī)的類型和技術(shù)參數(shù)1）電動汽車常用的驅(qū)動電機(jī)類型主要有直流電機(jī)、三相交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)與輪轂電機(jī)等。在新能源汽車上交流永磁同步電機(jī)應(yīng)用最為廣泛。2）比亞迪e5電動汽車的驅(qū)動電機(jī)為交流永磁同步電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)及減速器總成的技術(shù)參數(shù)見表3-1-1。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)3）驅(qū)動電機(jī)的安裝位置圖3-1-6所示為驅(qū)動電機(jī)的安裝位置，驅(qū)動電機(jī)安裝在前機(jī)艙動力總成支架下面，與減速器相連接。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)（4）驅(qū)動電機(jī)的組成（以交流永磁同步電機(jī)為例）1）永磁同步電機(jī)是電驅(qū)動系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部件。2）旋轉(zhuǎn)變壓器是一種電磁式傳感器，又稱同步分解器。作為速度及位置檢測裝置，旋轉(zhuǎn)變壓器可以將信息反饋給電機(jī)控制器，用來準(zhǔn)確控制驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速及位置。3）溫度傳感器用來檢測驅(qū)動電機(jī)的溫度，電機(jī)控制器根據(jù)該溫度信號對驅(qū)動電機(jī)實(shí)施控制，以免驅(qū)動電機(jī)過熱。（5）驅(qū)動電機(jī)的特點(diǎn)1）體積小、功率密度大。由于新能源汽車的整車空間有限，因此，要求驅(qū)動電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，這就意味著驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器的尺寸會受到很大的限制，必須縮小驅(qū)動電機(jī)的體積，提高驅(qū)動電機(jī)的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。因此，一般選用高功率密度的永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)2）效率高、高效工況區(qū)廣、質(zhì)量小。由于當(dāng)前充電樁尚未廣泛普及，續(xù)駛里程短一直是新能源汽車的短板，增加新能源汽車?yán)m(xù)駛里程的方法有以下幾種：①提升驅(qū)動電機(jī)的效率。②驅(qū)動電機(jī)的高效工況區(qū)要足夠廣，以保證汽車在大部分工況下都處于高效狀態(tài)。③減小驅(qū)動電機(jī)質(zhì)量，間接降低整車功耗，提升續(xù)駛里程。3）安全性與舒適性強(qiáng)。新能源汽車還需關(guān)注驅(qū)動電機(jī)自身的安全性和舒適性。安全性是指驅(qū)動電機(jī)的可靠性，在惡劣環(huán)境下驅(qū)動電機(jī)應(yīng)能正常工作。舒適性是指驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行時不會使駕駛?cè)水a(chǎn)生體驗(yàn)上的不適感，應(yīng)關(guān)注驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行時的振動和噪聲情況。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)3.機(jī)械傳動裝置機(jī)械傳動裝置的主要功能是將驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速降低、扭矩增大，以實(shí)現(xiàn)整車對驅(qū)動電機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速需求。由于驅(qū)動電機(jī)本身具有較好的調(diào)速特性，純電動汽車的變速機(jī)構(gòu)可被大大簡化，較多的是僅采用一種固定速比的減速裝置，取消了變速器、離合器等部件。當(dāng)采用輪轂式驅(qū)動電機(jī)分散驅(qū)動方式時，還可以取消驅(qū)動橋、機(jī)械差速器、半軸等傳動部件。圖3-1-7所示為電動汽車二級主減速器。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)4.驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī)作為電動汽車的驅(qū)動裝置，其轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生高溫，熱量會通過驅(qū)動電機(jī)內(nèi)部傳遞，如果不加以降溫，驅(qū)動電機(jī)會無法正常工作，所以驅(qū)動電機(jī)內(nèi)部設(shè)置有冷卻液道，通過冷卻液的循環(huán)與外界進(jìn)行熱交換，這樣能將驅(qū)動電機(jī)的工作溫度保持在一定范圍內(nèi)，以防止驅(qū)動電機(jī)過熱。電機(jī)控制器用于控制驅(qū)動電機(jī)的高壓三相供電，在此過程中會產(chǎn)生熱量，也需要通過冷卻液循環(huán)散熱。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)1.單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)（1）機(jī)械驅(qū)動式在保持內(nèi)燃機(jī)汽車傳動系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，用驅(qū)動電機(jī)替代傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)，其驅(qū)動系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的區(qū)別很小，主要由驅(qū)動電機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸和驅(qū)動橋等部件組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，不能有效發(fā)揮驅(qū)動電機(jī)的特點(diǎn)，不利于減小車身質(zhì)量。這種驅(qū)動形式在純電動汽車上很少應(yīng)用，但由于混合動力汽車本身帶有發(fā)動機(jī)，仍然需要通過變速器對發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行調(diào)整，所以混合動力汽車多采用機(jī)械驅(qū)動式。圖3-1-8所示為機(jī)械驅(qū)動式單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。二、電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的布置形式任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)（2）電機(jī)-驅(qū)動橋組合式電機(jī)-驅(qū)動橋組合式在純電動汽車中有著較為廣泛的應(yīng)用，其總體構(gòu)成是在驅(qū)動電機(jī)端蓋的輸出軸處加裝主減速器和差速器等，驅(qū)動電機(jī)、固定速比減速器、差速器組合成一個驅(qū)動整體，通過固定速比的減速作用來放大驅(qū)動電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。由于取消了離合器和變速器，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)緊湊，傳動效率得到提高，同時還使整車機(jī)械系統(tǒng)的質(zhì)量減小、體積縮小，有利于整車布置，便于安裝，能夠有效擴(kuò)大汽車動力蓄電池的布置空間和汽車的乘坐空間。但這種布置形式對驅(qū)動電機(jī)的調(diào)速要求比較高，與機(jī)械驅(qū)動式相比，此布置形式要求驅(qū)動電機(jī)在較窄速度范圍內(nèi)能夠提供較大轉(zhuǎn)矩。根據(jù)傳統(tǒng)汽車的驅(qū)動形式不同來分，電機(jī)-驅(qū)動橋組合式有驅(qū)動電機(jī)前置前驅(qū)（FF）或驅(qū)動電機(jī)后置后驅(qū)（RR）兩種形式。圖3-1-9所示為電機(jī)-驅(qū)動橋組合式單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)2.多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)（1）電機(jī)-驅(qū)動橋整體式電機(jī)-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)一般由兩個輪邊電機(jī)分別與兩個相同固定速比的減速器集成在一起，減速器輸出直接與兩個驅(qū)動輪連接，取消了機(jī)械差速器，兩個輪邊電機(jī)獨(dú)立控制轉(zhuǎn)速；在左右兩臺輪邊電機(jī)中間安裝了電子差速器，能使電動汽車得到更好的靈活性，可以方便地引入牽引力控制系統(tǒng)，通過控制車輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩或驅(qū)動輪主動制動等措施，提高汽車的通過性和在復(fù)雜路況上的動力性。這種驅(qū)動形式的主要特點(diǎn)是：整體布局簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、質(zhì)量和體積小，具有良好的通用性和互換性，容易實(shí)現(xiàn)多種功能，如驅(qū)動防滑、制動力分配、防側(cè)滑等。電機(jī)-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)在汽車上的布局也有驅(qū)動電機(jī)前置前驅(qū)（FF）和驅(qū)動電機(jī)后置后驅(qū)（RR）兩種形式。圖3-1-10所示為電機(jī)-驅(qū)動橋整體式多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)（2）輪轂電機(jī)分散式輪轂電機(jī)分散式就是把驅(qū)動電機(jī)安裝在電動汽車的車輪輪轂中，驅(qū)動電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩直接帶動驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)汽車的驅(qū)動。與傳統(tǒng)汽車相比，輪轂電機(jī)分散式電動汽車把傳統(tǒng)汽車的機(jī)械動力傳動系統(tǒng)所占空間完全釋放出來，使動力蓄電池、行李艙等有了足夠的空間。同時，它還可以對每臺驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行獨(dú)立控制，有利于提高車輛的轉(zhuǎn)向靈活性和主動安全性，可以充分利用路面的附著力，便于引進(jìn)電子控制技術(shù)。采用輪轂電機(jī)分散式驅(qū)動系統(tǒng)必須要解決的問題是如何保證車輛行駛的方向穩(wěn)定性，同時，驅(qū)動電機(jī)及其減速裝置必須能夠布置在有限的輪轂空間內(nèi)，要求該類型驅(qū)動電機(jī)體積較小。圖3-1-11所示為輪轂電機(jī)分散式多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)1.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)周期（1）日常維護(hù)：每周1～2次。（2）定期維護(hù)：每半年或每行駛1萬千米維護(hù)1次。2.驅(qū)動電機(jī)的日常檢查（1）檢查驅(qū)動電機(jī)的外觀是否整潔。（2）檢查驅(qū)動電機(jī)插接器是否插接牢固。（3）檢查車輛運(yùn)行過程中驅(qū)動電機(jī)是否有異響。三、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)3.驅(qū)動電機(jī)的定期檢查（1）檢查驅(qū)動電機(jī)的外觀是否整潔。（2）檢查驅(qū)動電機(jī)插接器是否插接牢固。（3）檢查驅(qū)動電機(jī)螺栓是否緊固。（4）檢查驅(qū)動電機(jī)的絕緣性能是否良好。（5）檢查車輛運(yùn)行過程中驅(qū)動電機(jī)是否有異響。（6）檢查驅(qū)動電機(jī)定子繞組的電阻值是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（7）檢查驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器的各繞組電阻值是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（8）檢查驅(qū)動電機(jī)溫度傳感器的電阻值是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。任務(wù)1驅(qū)動電機(jī)及高壓電控總成的檢查與維護(hù)1.簡述驅(qū)動電機(jī)的組成、安裝位置、類型、技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)。2.簡述電機(jī)控制器的作用、安裝位置及外部接口。思考與練習(xí)模塊三驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)電動汽車采用動力蓄電池作為動力源。動力蓄電池在對外放電和充電過程中會產(chǎn)生大量熱量。目前，大部分電動汽車動力蓄電池采用鋰離子電池。鋰離子電池溫度過高會引發(fā)爆炸，造成車輛損壞和人員傷亡；而在低溫下鋰離子的活性會降低，導(dǎo)致動力蓄電池功率降低。因此，動力蓄電池需要降溫和保暖。驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會對驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的正常工作和使用壽命造成不良影響。驅(qū)動電機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱對驅(qū)動電機(jī)的物理、電氣和力學(xué)特征有重要的影響，當(dāng)溫度上升到一定程度時，驅(qū)動電機(jī)的絕緣材料性能會發(fā)生變化，最終使其失去絕緣能力。另外，隨著驅(qū)動電機(jī)溫度的升高，驅(qū)動電機(jī)中的金屬部件強(qiáng)度、硬度也會逐漸下降。一、電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的作用由電子元器件構(gòu)成的電機(jī)控制器也會由于溫度過高而導(dǎo)致電子元器件性能下降，出現(xiàn)不利影響，如溫度過高會導(dǎo)致半導(dǎo)體節(jié)點(diǎn)、電路損害，增大電阻，甚至燒壞元器件。為保證驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱能能及時散發(fā)出去，需要對驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻，以確保它們在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。冷卻系統(tǒng)的作用就是通過冷卻液循環(huán)為驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、動力蓄電池等高壓部件散熱。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)二、電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的工作方式電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的工作方式有風(fēng)冷和水冷兩種，以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，如圖3-2-1所示為風(fēng)冷式動力蓄電池冷卻系統(tǒng)；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為水冷系統(tǒng)，如圖3-2-2所示為水冷式動力蓄電池冷卻系統(tǒng)。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用水冷方式進(jìn)行冷卻，其冷卻系統(tǒng)主要由電動水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、膨脹水箱、冷卻液管路、冷卻液等組成，如圖3-2-3a所示。冷卻系統(tǒng)與驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器的連接如圖3-2-3b所示。三、電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成1.電動水泵如圖3-2-4所示，電動水泵主要由驅(qū)動電機(jī)殼體、炭刷架、炭刷、轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、水泵底蓋、水泵葉輪、水泵外殼組成。電動水泵的功能是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動。電動水泵是整個冷卻系統(tǒng)中唯一的動力元件，負(fù)責(zé)為冷卻液的循環(huán)提供機(jī)械能。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)2.散熱器散熱器是電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分，根據(jù)散熱器的結(jié)構(gòu)形式不同，散熱器可分為直流型和橫流型兩大類。散熱器主要由左儲水室、右儲水室、散熱器翼片、散熱器芯、進(jìn)水管接口、出水管接口、放水螺栓以及溢流管接口等部件組成，如圖3-2-5所示。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)3.散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇組件位于散熱器的內(nèi)側(cè)，主要由風(fēng)扇扇葉、導(dǎo)風(fēng)罩和電動機(jī)等部件組成，如圖3-2-6所示。散熱風(fēng)扇用來提高通過散熱器芯的空氣流速，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。散熱風(fēng)扇是由整車控制器控制的，驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器的溫度會影響散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)4.膨脹水箱如圖3-2-7所示，膨脹水箱的作用是為冷卻系統(tǒng)冷卻液的排氣、膨脹和收縮提供受壓容積，補(bǔ)充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，同時也作為冷卻液加注口。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)5.冷卻液管路冷卻液管路的作用是將冷卻系統(tǒng)連接起來，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。6.冷卻液如圖3-2-8所示，冷卻液又稱防凍冷卻液，是由水、防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑組成的液體。冷卻液在冷卻管路中循環(huán)流動，會帶走元器件工作時產(chǎn)生的多余熱量，以確保它們在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。冷卻液作為冷卻介質(zhì)，除了要具有良好的散熱性能外，還應(yīng)具有防結(jié)冰、防腐、防垢、防沸騰等作用。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)使用電動水泵來提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在電動水泵、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、散熱器之間循環(huán)流動。如圖3-2-9所示為驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理示意圖。四、驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)1.冷卻液外觀的檢查國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液》（GB29743—2013）中規(guī)定，目視冷卻液外觀應(yīng)清澈透明，無沉淀及懸浮物，無刺激性氣味。五、冷卻液質(zhì)量的檢查2.冷卻液冰點(diǎn)的檢測冷卻液冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃以上，才可保證安全使用?？墒褂帽c(diǎn)檢測儀檢測冷卻液的冰點(diǎn)，如圖3-2-10所示。（1）將冰點(diǎn)檢測儀調(diào)零1）將冰點(diǎn)檢測儀前部對準(zhǔn)有光亮的方向，用目鏡調(diào)節(jié)手輪調(diào)節(jié)目鏡的折光度，直到能看到清晰的刻度。2）打開蓋板，在棱鏡的表面滴一至兩滴蒸餾水，蓋上蓋板并輕輕壓平。3）調(diào)節(jié)基準(zhǔn)矯正螺釘，使明暗分界線和零刻度線一致。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)（2）檢測冷卻液冰點(diǎn)1）打開冰點(diǎn)檢測儀蓋板，將棱鏡表面和蓋板上的水分用紗布擦拭干凈。2）打開膨脹水箱蓋，吸取少許冷卻液。3）滴一至兩滴冷卻液到棱鏡表面，蓋上蓋板并輕輕壓平。4）從明暗分界線的刻度上讀出數(shù)值，該數(shù)值就是冷卻液的冰點(diǎn)。5）檢測完冰點(diǎn)后，將棱鏡表面和蓋板上的液體擦拭干凈，等棱鏡表面和蓋板變干后，將冰點(diǎn)檢測儀收好。6）蓋上膨脹水箱蓋。至此冷卻液的冰點(diǎn)檢測完畢。任務(wù)2驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查與維護(hù)1.簡述電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用、工作方式和組成。2.簡述電動汽車驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理。思考與練習(xí)PART04高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)任務(wù)二DC/DC變換器的檢查與維護(hù)任務(wù)一高壓控制盒的檢查與維護(hù)任務(wù)三車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)四模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)圖4-1-1所示為江淮IEV6E電動汽車DC/DC變換器，其作用是將動力蓄電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，向車輛附屬電器設(shè)備提供電能并對輔助電源充電，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)電機(jī)，具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環(huán)境等特點(diǎn)。一、DC/DC變換器的作用與安全防護(hù)功能為了使DC/DC變換器在出現(xiàn)故障時保證系統(tǒng)能可靠安全地運(yùn)行及保護(hù)部件不會損壞，DC/DC變換器具有以下安全防護(hù)功能：1.輸入低電壓保護(hù)當(dāng)DC/DC變換器輸入端電壓低于最低電壓規(guī)定值時，DC/DC變換器會鎖死輸出；當(dāng)輸入端電壓升至最低電壓規(guī)定值以上時，DC/DC變換器自動恢復(fù)工作。2.輸入反接保護(hù)如果DC/DC變換器輸入端高壓正負(fù)極接反，則DC/DC變換器進(jìn)行反接保護(hù)，鎖死輸出，但不會損壞。當(dāng)反接消除后，DC/DC變換器正常工作。任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)3.輸出短路保護(hù)DC/DC變換器具有輸出短路保護(hù)功能，當(dāng)短路故障消除后，DC/DC變換器可恢復(fù)正常工作。4.過溫保護(hù)當(dāng)DC/DC變換器溫度達(dá)到80℃時，DC/DC變換器首先采取降低功率的方法來降溫；當(dāng)DC/DC變換器溫度達(dá)到90℃時，DC/CD變換器采用關(guān)機(jī)保護(hù)措施；當(dāng)DC/DC變換器溫度降至80℃時，DC/DC變換器又自動恢復(fù)工作。任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)DC/DC變換器的主要技術(shù)指標(biāo)見表4-1-1。任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)二、DC/DC變換器的外部電路圖4-1-2所示為江淮IEV6E電動汽車DC/DC變換器與動力蓄電池、12V輔助蓄電池、低壓電器設(shè)備、蓄電池管理系統(tǒng)的整車接線示意圖，DC/DC變換器的高壓直流輸入直接接到動力蓄電池正負(fù)極上，低壓輸出接到12V輔助蓄電池上，然后輸出到各低壓電器設(shè)備上。任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)圖4-1-3所示為江淮IEV6E電動汽車DC/DC變換器的安裝位置。三、DC/DC變換器的安裝位置任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)1.將整車置于“ON”擋上電或通過充電喚醒上電。2.動力蓄電池完成高壓系統(tǒng)預(yù)充電流程。3.整車控制器為DC/DC變換器提供使能信號。4.DC/DC變換器開始工作。四、DC/DC變換器的工作流程任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)1.檢測方法（1）將汽車鑰匙開關(guān)置于“OFF”擋，斷開所有用電器件，拔出汽車鑰匙。（2）用萬用表電壓擋測量輔助蓄電池的端電壓，記錄此電壓值。（3）將汽車鑰匙開關(guān)置于“ON”擋位置，給車輛上電。（4）再次測量輔助蓄電池的端電壓，該電壓即為DC/DC變換器輸出電壓。2.檢測結(jié)果判斷上電時，測量的DC/DC變換器正常輸出電壓應(yīng)為13.5～14V。如果兩次測量的電壓一致，且均低于13.5V，說明DC/DC變換器故障，應(yīng)檢查插接器是否正常連接，高壓熔絲是否熔斷，使能信號是否給出。五、DC/DC變換器功能的檢測任務(wù)1DC/DC變換器的檢查與維護(hù)1.檢查DC/DC變換器散熱齒上是否有雜物。2.檢查DC/DC變換器低壓插接器是否可靠連接。3.檢查DC/DC變換器高壓插接器是否可靠連接。4.檢查DC/DC變換器外殼是否有明顯碰撞痕跡。六、DC/DC變換器的檢查1.簡述DC/DC變換器的作用與安全防護(hù)功能。2.簡述DC/DC變換器的檢查與維護(hù)方法。思考與練習(xí)模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)圖4-2-1所示為江淮IEV6E電動汽車車載充電機(jī)，車載充電機(jī)能將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏褐绷麟?，為動力蓄電池充電，并按要求控制其電流。車載充電機(jī)具有安全地自動充滿電的能力，能依據(jù)蓄電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動作，完成充電過程。一、車載充電機(jī)的作用任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)二、車載充電機(jī)的安裝位置圖4-2-2所示為江淮IEV6E電動汽車車載充電機(jī)的安裝位置。任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)圖4-2-3所示為江淮IEV6E電動汽車車載充電機(jī)的接口示意圖。三、車載充電機(jī)的接口任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)1.根據(jù)蓄電池特性設(shè)計充電曲線，可以延長蓄電池的使用壽命。2.使用方便，維護(hù)簡單，智能充電，無須人工職守。3.保護(hù)功能齊全，具有過壓、欠壓、過流、過熱、短路、輸出反接等保護(hù)功能。4.顯示直觀，充電過程和故障采用指示燈指示，方便觀察充電和故障情況。5.采用高頻開關(guān)技術(shù)，使車載充電機(jī)的工作效率高、體積和質(zhì)量小。四、車載充電機(jī)的特點(diǎn)任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)1.插上220V交流電源，為車載充電機(jī)供電。2.用低壓喚醒整車控制系統(tǒng)。3.蓄電池管理系統(tǒng)檢測充電需求。4.蓄電池管理系統(tǒng)給車載充電機(jī)發(fā)送工作指令并接通繼電器。5.車載充電機(jī)開始工作，進(jìn)行充電。6.蓄電池管理系統(tǒng)檢測充電完成后，給車載充電機(jī)發(fā)送停止指令。7.車載充電機(jī)停止工作。8.蓄電池管理系統(tǒng)斷開繼電器。五、車載充電機(jī)的工作流程任務(wù)2車載充電機(jī)的檢查與維護(hù)1.檢查車載充電機(jī)的散熱風(fēng)扇上是否有異物。2.檢查車載充電機(jī)的散熱齒上是否有雜物。3.檢查低壓插接器是否松動。4.檢查高壓插接器是否可靠連接。5.檢查車載充電機(jī)的外殼是否有明顯碰撞痕跡。六、車載充電機(jī)的檢查1.簡述車載充電機(jī)的作用。2.簡述車載充電機(jī)的安裝位置和檢查方法。思考與練習(xí)模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)3高壓控制盒的檢查與維護(hù)任務(wù)3高壓控制盒的檢查與維護(hù)如圖4-3-1所示為電動汽車高壓控制盒，作為整車動力電源系統(tǒng)的控制部件，高壓控制盒具有電力分配、總電壓總電流測量、短路保護(hù)、充放電控制、高壓互鎖、上電預(yù)充電、通信等功能，并能極大地方便整車電源系統(tǒng)的維護(hù)，在整車動力系統(tǒng)中起到重要作用。一、高壓控制盒的作用任務(wù)3高壓控制盒的檢查與維護(hù)圖4-3-2所示為江淮IEV6E電動汽車高壓控制盒的安裝位置。二、高壓控制盒的安裝位置任務(wù)3高壓控制盒的檢查與維護(hù)圖4-3-3所示為江淮IEV6E電動汽車高壓控制盒的線纜接口，其接口名稱和功能見表4-3-1。三、高壓控制盒的線纜接口任務(wù)3高壓控制盒的檢查與維護(hù)1.檢查高壓控制盒殼體外觀整潔狀況。2.檢查低壓插接器的連接情況。3.檢查高壓插接器的連接情況。4.檢查高壓控制盒外殼是否有明顯變形。5.檢查插接器端子損壞情況。四、高壓控制盒的檢查1.簡述高壓控制盒的作用和安裝位置。2.簡述高壓控制盒的檢查與維護(hù)步驟。思考與練習(xí)模塊四高壓輔助器件及車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)電動汽車車身電器設(shè)備一般包含以下四部分：1.低壓電源低壓電源即輔助蓄電池，能為其他車身電器設(shè)備提供安全電能。2.低壓用電設(shè)備低壓用電設(shè)備包括照明設(shè)備，如近光燈、遠(yuǎn)光燈、閱讀燈等，為車輛提供車內(nèi)外照明；警告與信號裝置，如轉(zhuǎn)向燈、喇叭等，為行人和其他車輛提供安全警告信號；儀表與監(jiān)測系統(tǒng)，如里程表、電量表和溫度表等，實(shí)時檢測和報告汽車運(yùn)行情況；舒適娛樂裝置，如收音機(jī)、電動門窗和電動刮水器等，用于提高汽車駕駛和乘坐的舒適性。一、電動汽車車身電器設(shè)備的組成3.電子控制設(shè)備電子控制設(shè)備是由微機(jī)控制的各個系統(tǒng)，如整車控制器、防抱死制動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、蓄電池管理系統(tǒng)、自動座椅安全氣囊、定速巡航系統(tǒng)等，以進(jìn)一步提升汽車駕駛的安全可靠性。4.配電設(shè)備配電設(shè)備包括中央接線盒、熔絲盒、開關(guān)、繼電器、插接器和導(dǎo)線等，為汽車車身電器設(shè)備安全運(yùn)行、操作和維修提供方便。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)1.汽車車身電器設(shè)備大多數(shù)采用直流電驅(qū)動。2.汽車車身電器設(shè)備的額定電壓有12V、24V兩種。電動汽車普遍采用12V直流電源。3.負(fù)極搭鐵。將12V輔助蓄電池的負(fù)極接到車架上稱為“負(fù)極搭鐵”。4.單線制電源。電源到用電設(shè)備之間只用一根導(dǎo)線連接，又稱單線制，可節(jié)省導(dǎo)線，使線路清晰、安裝檢修方便，用電設(shè)備不用與車體絕緣。二、電動汽車車身電器設(shè)備的特點(diǎn)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)1.輔助蓄電池如圖4-4-1所示，輔助蓄電池作為電動汽車低壓電源，為車身電器和蓄電池管理系統(tǒng)提供電能。當(dāng)輔助蓄電池電壓不足時，由動力蓄電池通過DC/DC變換器為輔助蓄電池補(bǔ)充電能。三、電動汽車車身電器設(shè)備的作用2.電動汽車儀表圖4-4-2所示為比亞迪e5電動汽車儀表板，儀表板上對應(yīng)指示燈的名稱見表4-4-1。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)3.刮水系統(tǒng)刮水系統(tǒng)的作用是刮除風(fēng)窗玻璃上的雨水、積雪、塵土和污物，為駕駛?cè)颂峁┝己玫囊曇?，確保行車安全。4.洗滌系統(tǒng)為了清除附著在風(fēng)窗玻璃上的臟污，汽車增設(shè)了風(fēng)窗玻璃洗滌器。風(fēng)窗玻璃洗滌器與刮水器配合工作，為駕駛?cè)颂峁┝己玫囊曇?。任?wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)1.輔助蓄電池的檢查檢查蓄電池外觀有無破損、電解液有無泄漏；檢查蓄電池極柱是否被氧化；檢查正負(fù)極電纜夾是否松動；檢查蓄電池電量觀察窗口是否顯示為綠色。四、電動汽車車身電器設(shè)備的檢查2.電動汽車儀表的檢查（1）檢查電動汽車儀表板屏幕表面有無劃痕和開裂。（2）車輛上電后，檢查汽車控制系統(tǒng)自檢功能是否正常，有無故障燈點(diǎn)亮；啟動車輛后“READY”指示燈或“OK”指示燈是否正常點(diǎn)亮。（3）踩下制動踏板，用手前后撥動換擋桿，檢查換擋桿在每個擋位間有無明顯的過渡感，儀表顯示的擋位符號是否正確；換擋桿位置居中時，換擋是否平順、無卡滯；換擋桿在倒擋位置時，檢查倒車?yán)走_(dá)、倒車影像是否正常工作。（4）啟動駐車制動，檢查制動燈是否點(diǎn)亮；解除駐車制動時，檢查制動燈是否熄滅。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)3.電動汽車照明及信號燈光的檢查（1）外部照明或信號燈光的檢查檢查外部照明或信號燈光需要撥動燈光組合開關(guān)，檢查遠(yuǎn)光燈、近光燈、前霧燈、示廓燈、牌照燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈、后霧燈、危險警告信號燈工作是否正常，檢查儀表是否顯示相應(yīng)標(biāo)志，檢查組合開關(guān)各轉(zhuǎn)換擋之間有無明顯阻尼感。（2）前照燈、儀表燈的檢查開啟近光燈時，檢查前照燈調(diào)整開關(guān)是否正常，有無相應(yīng)的執(zhí)行電機(jī)轉(zhuǎn)動聲，燈光開關(guān)位置上下移動有無卡滯現(xiàn)象；開啟示廓燈后，撥動儀表照明亮度調(diào)節(jié)開關(guān)，檢查儀表屏幕亮度有無明顯變化。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)4.刮水和洗滌系統(tǒng)的檢查（1）檢查儲液箱有無滲漏。（2）檢查儲液箱液位是否正常。（3）檢查各噴嘴噴液情況是否良好。（4）檢查前刮水器各擋動作快慢是否正常，前后刮水器刮水片運(yùn)行區(qū)域是否正常，關(guān)閉刮水器開關(guān)后自動回位功能是否正常。（5）檢查玻璃清洗液冰點(diǎn)是否符合要求。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)5.插接器、線束的檢查檢查各線束有無破損、固定點(diǎn)是否松動，各搭鐵點(diǎn)連接是否牢靠，有無生銹、松動現(xiàn)象；檢查各線束工作過程中有無過熱現(xiàn)象，檢查各插接器卡扣有無損壞、松動和退針現(xiàn)象。6.其他舒適系統(tǒng)的檢查（1）檢查電動車門玻璃升降器工作是否正常，有無異響和卡滯。（2）檢查左右電動外后視鏡四向調(diào)節(jié)功能是否正常，調(diào)節(jié)過程中有無異響和卡滯，折疊功能是否正常。任務(wù)4車身電器設(shè)備的檢查與維護(hù)1.簡述電動汽車車身電器設(shè)備的組成及作用。2.簡述電動汽車車身電器設(shè)備的特點(diǎn)。思考與練習(xí)PART05空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)模塊五空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)的檢查與維護(hù)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)二任務(wù)一任務(wù)三模塊五空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)電動汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空氣制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛?cè)说钠趶?qiáng)度，提高行車安全性。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成，其主要作用體現(xiàn)在以下幾個方面：1.空調(diào)系統(tǒng)能控制車內(nèi)的溫度，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車內(nèi)溫度控制在一個舒適的范圍內(nèi)。2.空調(diào)系統(tǒng)能排出空氣中的濕氣，營造一個舒適的環(huán)境。3.空調(diào)系統(tǒng)可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能。4.空調(diào)系統(tǒng)可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。5.空調(diào)系統(tǒng)還有去除前風(fēng)窗霧氣的功能，以保證駕駛?cè)艘暰€良好。任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)相關(guān)理論純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)的動力源，也沒有發(fā)動機(jī)余熱可以利用，以達(dá)到取暖、除霜的效果，所以電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)在組成上存在較大差別。圖5-1-1所示為電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成，主要包括電動壓縮機(jī)、PTC加熱器、連接管路、冷凝器、壓力開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、膨脹閥等。任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)1.電動壓縮機(jī)圖5-1-2所示為電動壓縮機(jī)。電動壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，其作用是維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，吸收來自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸氣并進(jìn)行壓縮，使其壓力和溫度升高，并將壓縮后的制冷劑蒸氣送往冷凝器。一、電動汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成2.冷凝器圖5-1-3所示為冷凝器。冷凝器一般由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周圍焊接有散熱片。冷凝器的作用是把電動壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑的熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使高溫、高壓制冷劑氣體冷凝成較高溫度的高壓制冷劑液體。任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)3.蒸發(fā)器圖5-1-4所示為蒸發(fā)器。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與冷凝器類似，但作用與冷凝器正好相反。蒸發(fā)器的主要作用是提供足夠的空間，使經(jīng)過節(jié)流的制冷劑在其內(nèi)部蒸發(fā)，并吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣中的熱量及水分（水蒸氣），使空氣的溫度和濕度下降之后吹入車內(nèi)空間。任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)4.膨脹閥圖5-1-5所示為膨脹閥。膨脹閥是空調(diào)制冷系統(tǒng)中最主要的元件之一，是空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓管路與低壓管路的分界點(diǎn)。在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，膨脹閥主要起到以下作用：任務(wù)1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢查與維護(hù)（1）節(jié)流降壓膨脹閥能使從冷凝器出來并經(jīng)儲液干燥器干燥的中溫、高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流后變?yōu)榈蜏?、低壓、霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。（2）調(diào)節(jié)制冷劑流量由于制冷負(fù)荷在工作過程中一直發(fā)生變化，為了保證車內(nèi)溫度穩(wěn)定，制冷系統(tǒng)工作正常，膨脹閥自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，使制冷劑流量滿足制冷循環(huán)的要求。5.儲液干燥器圖5-1-6所示為儲液干燥器。儲液干燥器的主要作用是儲存制冷劑，過濾制冷劑中的水分和其他異物，進(jìn)行高低壓保護(hù)，保證流向膨脹閥的制冷劑為液態(tài)制冷劑。儲液干燥器主要由過濾器、干燥罐、進(jìn)口管、出口管及吸出管等組成。經(jīng)過冷凝器降溫的制冷劑首先通過進(jìn)口管流入干燥罐內(nèi)，經(jīng)過過濾器濾網(wǎng)和干燥罐中干燥劑過濾后，通過吸出管和