機(jī)場(chǎng)分類等級(jí)技術(shù)要求以及布置原則

機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和發(fā)展機(jī)場(chǎng)分類與等級(jí)機(jī)場(chǎng)的一般技術(shù)要求機(jī)場(chǎng)的平面布置與用地規(guī)模機(jī)場(chǎng)在城市中的布置航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)是快速和舒適。其普遍性受機(jī)場(chǎng)密度的限制?；A(chǔ)設(shè)施的修建費(fèi)用較高，能源消耗大，運(yùn)輸成本高。適宜于中長(zhǎng)距離的旅客運(yùn)輸和時(shí)間價(jià)值高的小宗貨物。擁有國(guó)際樞紐航空港是國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市的重要標(biāo)志。1.機(jī)場(chǎng)分類與等級(jí)1．1機(jī)場(chǎng)分類

機(jī)場(chǎng)（航空港）是指：在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝置和設(shè)備）其全部或部分意圖供飛機(jī)著陸、起飛和地面活動(dòng)之用。按自然條件可分陸上機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)兩大類；按使用性質(zhì)可分軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)、專業(yè)機(jī)場(chǎng)等；按機(jī)場(chǎng)在航空交通組織中的作用可分為基地機(jī)場(chǎng)、起終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、中途機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)等；按服務(wù)范圍可分為地方機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

1.2城市航空港的等級(jí)我國(guó)城市航空港的等級(jí)，目前按用途和規(guī)模分為四級(jí).如表5-2:2航空港的一般技術(shù)要求

航空港的技術(shù)要求一般有用地要求、氣象要求、凈空要求、通訊聯(lián)絡(luò)要求和地面交通要求。

2．1用地要求a.機(jī)場(chǎng)用地應(yīng)當(dāng)平坦。b.應(yīng)有足夠的用地面積。c.機(jī)場(chǎng)所處的地區(qū)其工程和水文地質(zhì)條件應(yīng)良好。d.機(jī)場(chǎng)用地附近應(yīng)有一定的地面運(yùn)輸條件。

2．2氣象要求最關(guān)鍵的氣象因素有：場(chǎng)地氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速及煙霧和陰霾等。2．3凈空要求

機(jī)場(chǎng)的凈空障礙物限制面：根據(jù)飛機(jī)的使用特性和助航設(shè)備的性能，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其附近一定范圍，規(guī)定幾種稱為凈空障礙物限制的平面、斜面，用以限制機(jī)場(chǎng)周圍及其附近的山、高地、鐵塔、架空線、建筑物等的高度。包括端凈空面、內(nèi)水平面、過(guò)渡面、錐形面、外水平面（僅一級(jí)機(jī)場(chǎng)有外水平面）、內(nèi)進(jìn)近面、復(fù)飛面和內(nèi)過(guò)渡面。2．4通訊聯(lián)絡(luò)要求對(duì)一些會(huì)干擾通訊、導(dǎo)航的設(shè)施，如高壓架空電力線、發(fā)信臺(tái)站等必須距機(jī)場(chǎng)一定的距離。2．5地面交通要求與城市之間必須有便捷的地面交通聯(lián)系。一般要求有專用道路或鐵路、高速列車、地鐵和直升飛機(jī)等。

a.私人汽車和出租汽車有很大的機(jī)動(dòng)性，但機(jī)場(chǎng)要為之設(shè)置較大的停車場(chǎng)。b.公共汽車和機(jī)場(chǎng)班車費(fèi)用低，但行駛路線和時(shí)間固定。c.城市捷運(yùn)系統(tǒng)可使旅客較迅速而可靠地出入市區(qū)大部分地區(qū)。

3．機(jī)場(chǎng)的平面布置與用地規(guī)模

3.1機(jī)場(chǎng)的組成與平面布置機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)（航線）的交匯點(diǎn)，是旅客和貨物由地面轉(zhuǎn)向空中和由空中轉(zhuǎn)向地面的接口（交界面）。機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)包括空域和陸域兩部分。又可將機(jī)場(chǎng)分為飛機(jī)活動(dòng)區(qū)和地面工作區(qū)兩部分。（1）為實(shí)現(xiàn)地面交通和空中交通的轉(zhuǎn)接，機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)包括空域和陸域兩部分。空域?yàn)楹秸緟^(qū)空域，供進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起飛和降落，包括等待空域、進(jìn)近凈空。陸域包括飛行區(qū)、航站區(qū)和進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通三部分。飛行區(qū)：供飛機(jī)在地面上運(yùn)行的部分，一般布置有飛機(jī)的起落跑道、滑行道、停機(jī)坪（包括等待起飛機(jī)坪）、迫降帶、飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)和機(jī)坪等。航站區(qū)：供旅客和貨物辦理手續(xù)和上下飛機(jī)的部分，一般布置有航站樓、機(jī)場(chǎng)地面交通設(shè)施、指揮飛機(jī)飛行和技術(shù)保養(yǎng)的設(shè)施。航站樓的平面布局

a.線型：航站樓進(jìn)深較淺，登機(jī)口多時(shí)，主樓向兩側(cè)擴(kuò)展，步行距離增長(zhǎng)，這時(shí)可將航站樓分散為多個(gè)單元。b.廊道型：航站樓空側(cè)邊向外伸出指形廊道，增加登機(jī)口時(shí)，可只擴(kuò)建廊道而不變動(dòng)主樓，但廊道長(zhǎng)時(shí)步行距離較遠(yuǎn)。c.衛(wèi)星型：一座或多座衛(wèi)星式建筑物，通過(guò)通道與主樓相連接。通道造價(jià)較高，衛(wèi)星建筑物缺乏擴(kuò)展的靈活性，步行距離較長(zhǎng)。d.轉(zhuǎn)運(yùn)型：飛機(jī)停放在同航站樓分開(kāi)的停機(jī)坪上，旅客通過(guò)地面車輛載運(yùn)出入航站樓。航站樓擴(kuò)展的靈活性大，步行距離短，但旅客登機(jī)時(shí)間增加，服務(wù)水平下降。城市航站樓是在市中心建設(shè)的航站設(shè)施，它把機(jī)場(chǎng)航站樓的部分功能轉(zhuǎn)移至市中心，在市中心辦理除邊防、安檢之外的一切登機(jī)手續(xù)并接受旅客托運(yùn)行李。

（2桌）根下?lián)w構(gòu)機(jī)和做旅客勺在機(jī)熔場(chǎng)內(nèi)垃的流騾動(dòng)狀洲況，府可將狐機(jī)場(chǎng)禮分為哈飛機(jī)閥活動(dòng)株區(qū)和守地面坐工作狼區(qū)兩剛部分飛機(jī)捉活動(dòng)匆區(qū)包括熔飛機(jī)丙起飛朽和降嘉落的播航站蟻區(qū)空好域、頃供飛姜機(jī)在偶地面拆上運(yùn)棒行的菜飛行萬(wàn)區(qū)。地面去工作豆區(qū)包括罪航站他樓、特機(jī)場(chǎng)需地面額交通逢設(shè)施啟、出噴入機(jī)筍場(chǎng)交續(xù)通設(shè)以施。航站畏樓是這應(yīng)兩大項(xiàng)區(qū)的襲分界辦線。3.支2脫航空竹港的誤用地膚規(guī)模航空授港的忍用地云一般友有飛榜行場(chǎng)紙地用瞎地、得機(jī)場(chǎng)逗服務(wù)象性建疫筑、怨構(gòu)筑膀物用四地及竊少量醬的居恨住用吼地。飛行咽場(chǎng)地劃用地五與機(jī)匙場(chǎng)跑漢道的展用地欣有關(guān)蘭。跑澆道長(zhǎng)怒度是修影響萄機(jī)場(chǎng)殃規(guī)模抹大小勸的一嚴(yán)個(gè)主害要參腦數(shù)。2．密機(jī)場(chǎng)侵的一慮般技叼術(shù)要蠢求2．兄1礦航空肌港運(yùn)扔量與旁設(shè)施辟規(guī)模機(jī)場(chǎng)衫跑道土的容艘量與機(jī)桃場(chǎng)擁幫有的醉跑道慶數(shù)量廉及跑掀道布匆置的柄形式綿有關(guān)益，同遮時(shí)還像與航波空港懷通訊嶼導(dǎo)航惕設(shè)備防的完榨善程鄭度有壇關(guān)。航站叼樓的臨容量主要猶與旅禍客辦壁理手漢續(xù)的評(píng)方式棍、候衰機(jī)情跑況、郵登機(jī)災(zāi)口的裕數(shù)量光及分暈布有谷關(guān)。航空陪港的跡地面閃交通主要煌是機(jī)及場(chǎng)入闊口道殖路、練機(jī)場(chǎng)蘇內(nèi)部避道路雖及機(jī)雜場(chǎng)的探停車求能力折等。航空納港與憂城市無(wú)交通除網(wǎng)絡(luò)飲的銜橫接主要內(nèi)有城包市道灶路或妙公路轎、軌擾道交圍通、布地面反公共糧客運(yùn)鍋交通嗽等。4．顆機(jī)場(chǎng)沒(méi)在城漿市中錢的布宏置4．阿1肌航空勒港在由城市哥中的帽位置航空電港在潛城市焰中的假位置柏應(yīng)設(shè)厲在城聲市主蛛導(dǎo)風(fēng)爐向的指兩側(cè)投并遠(yuǎn)綢離集隔中的漲城市蹄化地楊區(qū)。4．知2江航空屑港與恒城市溫的距雨離一般鏈航空淡港布葉置在塘距城怪市1呈0-春30援公里依的范屬圍內(nèi)蔑。4．3航空蠟港與良城市扔的交光通一般劍從城迫市到孤航空租港的溪交通損時(shí)間雅控制竟在3珠0分施鐘左爬右，碼在航都空港禽與城籃市之顯間規(guī)葉劃或附建設(shè)肯有汽鐮車作錢用道吼、快驚速有緒軌交飄通等年。補(bǔ)充蒜：隆城市險(xiǎn)航空魯客運(yùn)界量預(yù)遭測(cè)方燒法航空成客運(yùn)向量定究量預(yù)辨測(cè)（1志）趨捕勢(shì)分絨析法趨勢(shì)強(qiáng)分析牧法就怨是利時(shí)用歷提年來(lái)緩所在驗(yàn)城市寄的民禿航客宮運(yùn)量礙統(tǒng)計(jì)滅資料忘來(lái)研擔(dān)究其增變化講的時(shí)農(nóng)間過(guò)量程。采用暑的方率法一冠般有拋修正梨指數(shù)劑曲線脖法、探波布宋加門(mén)拼公式斯法及到與國(guó)銷民經(jīng)撕濟(jì)增儉長(zhǎng)率館類比默法。（2批）計(jì)龜量經(jīng)種濟(jì)法計(jì)量勢(shì)經(jīng)濟(jì)扇法是拼在歷糊史資伏料基適礎(chǔ)上映來(lái)考靜察各得社會(huì)凳經(jīng)濟(jì)呼因素棉與航儲(chǔ)空運(yùn)趣量之啄間的懲定量逮關(guān)系棄。5．?dāng)r市內(nèi)華空運(yùn)夫工程犬設(shè)施冤規(guī)劃賴布局5．治1樹(shù)市內(nèi)課空運(yùn)憲工程浙設(shè)施振種類濫與功起能5．穩(wěn)1．鉤1矩市內(nèi)據(jù)空運(yùn)左工程跟設(shè)施市內(nèi)狐空運(yùn)踢工程女設(shè)施心主要扶是市假內(nèi)直愛(ài)升機(jī)亦場(chǎng)。直升甜機(jī)成餅為城糖市中吃抗災(zāi)拳、搶政險(xiǎn)、估消防蜓、醫(yī)冊(cè)療救濃護(hù)中洪重要顯的交狼通工蒸具，乓也正梅逐步冠成為掉我國(guó)惕城市蹄間的忙一種孤有效貼的、嶼直達(dá)蠶的運(yùn)憂輸工宣具。5．接1．牧2播市內(nèi)欠直升饒機(jī)場(chǎng)正分類（1開(kāi)）按弄市內(nèi)衣直升筑機(jī)場(chǎng)草的使傭用性全質(zhì)市內(nèi)餡直升麗機(jī)場(chǎng)按其肢使用勇性質(zhì)袖一般華分為超公共豆直升末機(jī)場(chǎng)賠、內(nèi)瘋部直且升機(jī)泉場(chǎng)和襖私人霉直升要機(jī)場(chǎng)慶。公共魚(yú)直升旁機(jī)場(chǎng)是指期對(duì)公謝眾開(kāi)唐放的莖直升丹機(jī)場(chǎng)澇。內(nèi)部忘直升恐機(jī)場(chǎng)是指輕專供呈所有懇人或喉經(jīng)所偏有人外許可漢的人籮使用池的直慕升機(jī)脖場(chǎng)。私人額直升遞機(jī)場(chǎng)是指憶任何籠所有龜人專攝用的蜻直升你機(jī)場(chǎng)鉤。（2倦）按女市內(nèi)味直升地機(jī)場(chǎng)置的設(shè)豆置位亭置市內(nèi)厘直升嘴機(jī)場(chǎng)動(dòng)按其筍設(shè)置歉的位稿置可傭分為停地面朵直升那機(jī)場(chǎng)淡和高煩架直滑升機(jī)載場(chǎng)。5．倘2恭市內(nèi)界直升擾機(jī)場(chǎng)稿選址其進(jìn)步-離鹿場(chǎng)航秧道宜養(yǎng)布置偷在人祥口較睜少的寇地區(qū)慎或已旬有較弟大背循景噪桑聲及辮容許屬有較梳大噪媽聲的甜地區(qū)繭。應(yīng)避碧開(kāi)公舅共設(shè)厚施密原集的缸地區(qū)團(tuán)。宜與目臨近儲(chǔ)主干蘿道直團(tuán)接相踢通。宜與遼城市凝交通悔樞紐甘相溝傍通。市內(nèi)澆直升殲機(jī)場(chǎng)動(dòng)最好票能與訓(xùn)城市秘高速烏公路敵相鄰傭。盡可岸能靠尼近使妨用人槽的實(shí)苦際始五發(fā)地樹(shù)和目旺的地肢?？蛇x誰(shuí)在地橡面上滿的汽則車停嶺車場(chǎng)放內(nèi)，塞也可著以選追在建題筑物步的屋檢頂上弱或廢仍棄的給碼頭胖上。掠通常回高架碰的或尿水上頭的機(jī)藝場(chǎng)比研地面墨機(jī)場(chǎng)休更有敬利。波音模74技7飛掩機(jī)是波音杜公司生產(chǎn)幣的四糧發(fā)(蛾動(dòng)機(jī)就)遠(yuǎn)禮程寬孝機(jī)身掘運(yùn)輸瓣機(jī)。嚼是一取種研因制與縫銷售祖都很隙成功板的寬總機(jī)身腦客機(jī)零。1捎96協(xié)5年政8月駝開(kāi)始板研制競(jìng),1霸96些9年隱2月大原型善機(jī)試返飛,裁19睡70尋年1托月首橡架7接47液交付代給泛漢美航耐空公歐司投睜入航教線運(yùn)墳營(yíng),寧開(kāi)創(chuàng)帳了寬界體客瓣機(jī)航新線服湯務(wù)的考新紀(jì)遷元。媽它的爺雙層徑客艙缺及獨(dú)給特外辰形成痛為最禍易辨柱認(rèn)的教亞音行速民館航客架機(jī)。飯自波籠音7陜47韻飛機(jī)煩投入朝運(yùn)營(yíng)突以來(lái)款,一訓(xùn)直壟棍斷著鹿大型深運(yùn)輸母機(jī)的惱市場(chǎng)婆,這鄙種情綢況直訊到競(jìng)旁爭(zhēng)對(duì)團(tuán)手空中元客車勾A3格80大型駕客機(jī)欲的出咽現(xiàn)。空中牧客車毫A3頃80天是法國(guó)空中信客車公司珍的最諒新巨豪型客機(jī)，也疲是全亂球載降客量歸最大呆的客受機(jī)。A3恐80為雙卷層四盼引擎票客機(jī)室，采街用最怠高密給度座辰位安蠟排時(shí)漫可承迎載8攔50逮名乘劇客，觀在典為型三律艙等退配置跟(頭盒等-拍商務(wù)澡-經(jīng)濟(jì)做艙)下盤(pán)也可絕承載海55鍛5名布乘客紹。A癢38嘗0于圾20柱05喘年4僑月2爆7日組首飛季成功遣，并戴于同悔年的墓11助月1句1日躲，首化次跨弦洲試饑飛抵結(jié)達(dá)亞慘洲的新加蝕坡。將笨于2旋00采6年吵正式辟付運(yùn)轟予買怨家。駕現(xiàn)時(shí)塑全球理有十舌多家航空皺公司訂購(gòu)瞇A3諷80耗。該閃型號(hào)湖的樣薄版飛機(jī)于2黑00兆4年料中首會(huì)次亮洽相，蜂至2桑00待5年濾1月廳18腎日，魚(yú)空中餐客車封于圖盧合茲廠房斤為首叮架A淋38浮0舉搭行出甲廠典多禮，揮序號(hào)腦為0產(chǎn)01弟，登宅記號(hào)軍碼為床F-翠WW亭OW餓。噴氣旨式飛聲機(jī)（霧Je繩t宋Ai裁rc捕ra綢ft助）是柱一種旦使用噴氣徑發(fā)動(dòng)童機(jī)作為閉推進(jìn)叫力來(lái)辱源的傍飛機(jī)孝。螺旋促槳飛紫機(jī)是靠螺旋椒槳旋轉(zhuǎn)環(huán)時(shí)產(chǎn)僑生的須力來(lái)抖使飛階機(jī)向煩前飛私行的嗽。但甩是當(dāng)親螺旋柏槳的燙轉(zhuǎn)速塘和飛龜機(jī)的裂飛行間速度業(yè)達(dá)到滲一定婆程度尤時(shí)，投就無(wú)陪法再姿靠加漢快螺慰旋槳村轉(zhuǎn)速掩使飛畫(huà)機(jī)更菌快了緒。而蘿噴氣肺式飛滴機(jī)所鴉使用汗的噴詢氣發(fā)