殼牌車隊專屬系列全新上市

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International創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)殼牌車隊

行家之選全球潤滑油技術(shù)趨勢Copyright

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International4/15/20192行業(yè)介紹目錄重型柴油發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)展背景殼牌在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先地位什么是CK-4和FA-4知識分享技術(shù)領(lǐng)先Copyright

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International行業(yè)介紹：重型柴油發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)展背景Copyright

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International4/15/20194Copyright

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International全球能源挑戰(zhàn)5綜合使用成本（TCO）挑戰(zhàn)技術(shù)挑戰(zhàn)Copyright

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International2017204055%63%城市人口63%3全球總?cè)丝?0億1204090億201770億能源需求量+30%220402017預(yù)計到2050年，僅運(yùn)輸業(yè)所需能源就可能增長70%6預(yù)計到2040年Copyright

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International

B.V.1聯(lián)合國《世界人口展望》（2017年修訂版）；

2國際能源署（IEA）《世界能源展望》（2017年）；

3聯(lián)合國《世界城市化展望》（2014年版）Copyright

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International排放法規(guī)將重點轉(zhuǎn)移——燃油經(jīng)濟(jì)性方面7減少排放物減少燃油消耗提升功率輸出延長設(shè)備壽命延長保養(yǎng)周期優(yōu)化發(fā)動機(jī)設(shè)計Copyright

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International*

Kline

20178中國重卡發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油更低的黏度——帶來更高的燃油經(jīng)濟(jì)性15W-40

/

10W-40今天10W-30

/

5W-303-5年5W-20

/

0W-20對于運(yùn)輸型重型柴油發(fā)動機(jī)潤滑油的關(guān)注已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了燃油經(jīng)濟(jì)性方面（全球領(lǐng)域）1990s201520162020+減少排放(氮氧化物,

顆粒物)提升燃油經(jīng)濟(jì)性國六（中國）和BS六（印度）發(fā)動機(jī)規(guī)格新的API、CK-4和FA-4規(guī)格新的ACEA

F分類標(biāo)準(zhǔn)2019Copyright

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International4/15/20199建立在減少污染物水平的提升；向效率立法轉(zhuǎn)移硬件? 柴油微粒過濾器（DPFs）? 后處理減小尺寸，提升比輸出，效率，更長的換油周期和后處理系統(tǒng)的壽命依從性（歐六發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī)潤滑油? 發(fā)動機(jī)潤滑油化學(xué)組成限制;? 低灰分；磨損保護(hù)更低的黏度有利于更好的燃油經(jīng)濟(jì)性磨損保護(hù)和氧化安定性知識介紹：什么是API

CK-4/FA-4規(guī)格Copyright

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International4/15/201910Copyright

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International重型柴油發(fā)動機(jī)潤滑油的發(fā)展趨勢CK-4FA-4發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展變化硬件的變化溫室氣體的排放發(fā)動機(jī)測試的演變?nèi)加徒?jīng)濟(jì)性CJ-4標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行后已經(jīng)過10年4/15/201911? API

CK-4將與之前的CJ-4和CI-4具有相同的黏度等級? 殼牌支持新規(guī)格API

CK-4/FA-4的發(fā)展與應(yīng)用? Dan

Arcy（殼牌產(chǎn)品應(yīng)用專家）曾是NCDT的主席Copyright

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InternationalAPI

CK-4規(guī)格與API

CJ-4規(guī)格的主要差異表現(xiàn)在：4/15/2019

12氧化安定性空氣釋放性剪切穩(wěn)定性4/15/2019

13Copyright

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International百萬每一個PC-11實驗的花費(fèi)$1.3數(shù)十年的發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)展經(jīng)驗超過9,000臺架和發(fā)動機(jī)實驗6,400萬公里CK-4和FA-4發(fā)動機(jī)潤滑油的公路測試殼牌科學(xué)家為CK-4和FA-4潤滑油付出了大

量努力32,400小時9發(fā)動機(jī)點火實驗每一個PC-11的油品必須通過技術(shù)領(lǐng)先：殼牌在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先地位Copyright

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International4/15/201914全球燃油經(jīng)濟(jì)性計劃Copyright

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International1536,450

公里

(22,781

英里)兩年半的測試覆蓋距離12,474

數(shù)據(jù)收集一次測試后測定油箱質(zhì)量確定燃油消耗216卡車潤滑油組合18

柴油發(fā)動機(jī)從盡可能多且權(quán)威的發(fā)動機(jī)制造商中選擇8

發(fā)動機(jī)潤滑油測試黏度級別從20W-50到0W-203

大洲北美洲，歐洲，亞洲全球合作伙伴與三個獨立的測試機(jī)構(gòu)合作來測試重型柴油發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性1,296

燃油經(jīng)濟(jì)性測試評估公路，汽車站和城市運(yùn)輸循環(huán)測試地點德國（2015）現(xiàn)行的發(fā)動機(jī)技術(shù)沃爾沃，DAF，曼恩，斯堪尼亞,戴姆勒,依維柯工業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)SAE

J1321/J1526

協(xié)議工業(yè)合作伙伴ATP世界范圍內(nèi)的燃油經(jīng)濟(jì)性測試地點美國（2018）現(xiàn)行的發(fā)動機(jī)技術(shù)康明斯，帕卡，底特律柴油，納威斯，

馬克，福特皮卡工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試城市和高速公路循環(huán)工業(yè)合作伙伴SwRI測試地點中國（2017）現(xiàn)行的發(fā)動機(jī)技術(shù)一汽，東風(fēng)，上汽，重汽，福田，江淮工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試燃油經(jīng)濟(jì)性測試得到95%的置信區(qū)間工業(yè)合作伙伴Copyright

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International16Copyright

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International燃油經(jīng)濟(jì)性總結(jié)與收獲17通過與OEM通力合作提升燃油經(jīng)濟(jì)性O(shè)W-203.76OW-201.78OW-203.91 2 3燃油經(jīng)濟(jì)性提高(%)

vs

15W

-

40045?

殼牌15W-40的油品與20W-50的油品相比可以帶來0.6%的燃油經(jīng)濟(jì)性提高?

潤滑油對不同的發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性效果不盡相同美國中國歐洲Copyright

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International平衡——效率和持久性效率持久性18殼牌執(zhí)行嚴(yán)格的實際測試——證明燃油經(jīng)濟(jì)性和持久性不同OEMCopyright

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International19高溫重載啟停?

全球?qū)嶋H測試計劃?

不同的黏度級別API

FA-4

(“薄”

5W-30)?

0W-20?

0W-16?

0W-12?

不同的應(yīng)用?

目標(biāo)定在主流市場及品牌歐洲，美國和中國?

與OEM通力合作并且互相學(xué)習(xí)Copyright

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International?

測試:

所有新的API

FA-4

“薄”

5W-30?

第一輛卡車在二代歐六引擎上完成了200,000km的換油周期?

另外兩個測試卡車的潤滑油使用已經(jīng)達(dá)到了237,000km20第一階段已取得的成就殼牌車隊專屬新品上市介紹Copyright

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InternationalMar

201921佳度

底盤及輪轂潤滑油施倍力

后橋齒輪油施倍力

手動變速箱油殼牌施倍力

S2

G90/

80W

-90殼牌施倍力

S3

GX80W-90殼牌車隊產(chǎn)品為您的車輛提供全方位保障殼牌車隊特級合成技術(shù)柴油機(jī)潤滑油CK-4

10W-40

/

10W-30殼牌車隊超級全合成技術(shù)柴油機(jī)潤滑油CK-4

10W-40殼牌車隊

發(fā)動機(jī)油發(fā)動機(jī)變速箱驅(qū)動橋輪轂軸承殼牌車隊優(yōu)質(zhì)柴油機(jī)潤滑油CI-4

15W-40

/

20W-50殼牌車隊高級柴油機(jī)潤滑油CK-4

15W-40殼牌佳度

S3V160C

2殼牌施倍力

S2A

殼牌施倍力

S3GX

90/140/80W-

80W-9090/85W-140卡車驅(qū)動一條鏈，車隊全潤滑產(chǎn)品策略Copyright

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